施工接口管理辦法

1、接口管理辦法1. 施工接口界面協(xié)調(diào)配合措施接口界面包括相鄰標(biāo)段的施工接口、 土建工程與后續(xù)工程的施工接 口，如測量控制網(wǎng)互用， 預(yù)埋件（或預(yù)留孔洞） 位置和尺寸的控制， 施工信息互通， 控制樁點貫通測定， 水準(zhǔn)點相互閉合等在施工中作為 重點進(jìn)行管理。成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組， 由項目副經(jīng)理、項目總工程師任組長， 各專業(yè)部門（或技術(shù)）負(fù)責(zé)人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組。全面負(fù)責(zé)施 工過程中出現(xiàn)的各種問題。協(xié)調(diào)小組成員共同熟悉設(shè)計文件、 施工圖紙及相關(guān)規(guī)范， 了解 設(shè)計意圖，小組成員首先在技術(shù)方面達(dá)成共識。施工前，參照設(shè)計施工文件與圖紙，認(rèn)真了解和熟悉各種專業(yè)接口。熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容， 制定各種可

2、能引起接口部位發(fā) 生質(zhì)量問題的預(yù)防措施。每一接口界面施工過程中， 設(shè)專人負(fù)責(zé)接口施工協(xié)調(diào)， 充分了 解自身的職責(zé)和權(quán)限，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令有效實施。2 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合措施施工期間，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量 監(jiān)督、環(huán)境、水運等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵 守國家及地方政府的有關(guān)法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治 安、交通、環(huán)境保護(hù)等工作，確保施工的順利進(jìn)行。3 .與征地拆遷單位等部門的配合措施上場后立即成立征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組， 由分管協(xié)調(diào)的項目副經(jīng)理任組長，配備專職人員負(fù)責(zé)此項工作。征地拆遷工作涉及路內(nèi)外諸多產(chǎn)權(quán)單位， 實施過程中需要取得產(chǎn)權(quán)

3、單位的認(rèn)可， 需要產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行配合； 征地青賠等問題需要取得 地方政府的大力支持； 遷改施工將會對沿線人民群眾的生產(chǎn)生活帶來 一定的影響， 需要取得人民群眾的理解。 我們將把征地拆遷協(xié)調(diào)配合作為施工組織管理的重點來抓，確保征地拆遷工作順利實施。上場后密切配合業(yè)主及地方政府做好征地拆遷工作， 保證重點 工程和先期開工區(qū)段的先行用地，保證開工的需要。征地拆遷必須根據(jù)本標(biāo)段總體施工進(jìn)度全面推進(jìn)，分重點工程、 先架梁區(qū)段依次安排進(jìn)行。對于拆遷工程量較大，內(nèi)容復(fù)雜，必 須提前安排。由于該項工作具有政策性強、 牽扯面廣、難度大等特點， 必須予以高度重視，尤其準(zhǔn)備階段和開工前期，應(yīng)提早介入，爭取主 動，積極

4、配合工作，爭取得到地方有關(guān)部門的大力配合，保證其按期 完成，不影響正式工程進(jìn)度。征地拆遷工作以保證控制工期工程按時開工為首要工作， 依次解 決影響線下、電氣化等工程施工的遷改問題。 拆遷工作要突出順序、統(tǒng) 一、一次到位的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷。4與甲方的配合措施嚴(yán)格執(zhí)行甲方有關(guān)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保 護(hù)的管理制度；嚴(yán)格按照甲方同意的施工場地平面圖布置施工場地， 按時向甲方報送有關(guān)報表。積極參加甲方組織的有關(guān)施工的會議， 主動配合建設(shè)單位的各 項檢查工作， 接受甲方對施工提出的各項要求， 按甲方的要求進(jìn)行改 進(jìn)和落實。嚴(yán)格執(zhí)行甲方關(guān)于與地方政府行政主管部門、 設(shè)計單位、監(jiān)理

5、單 位的協(xié)作配合，積極主動為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。在相鄰標(biāo)段出現(xiàn)緊急情況時，按照甲方的要求協(xié)助解決。5與監(jiān)理咨詢的配合措施全面履行合同，履行投標(biāo)時做出的關(guān)于質(zhì)量、工期、安全、環(huán) 境保護(hù)、文明施工等方面的承諾。在工程開工前， 先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、 施工計 劃，提供機械設(shè)備配置情況、人員組織情況、原材料檢驗報告、混凝 土配合比設(shè)計成果、控制測量導(dǎo)線網(wǎng)的布置及測量成果、放線資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開始施工。配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。在內(nèi)部專檢及“三檢”制的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。和監(jiān)理共同參加對隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗收

6、、簽證 工作，對原材料、施工機械設(shè)備的檢查和施工工藝的審批等；接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗收、單位工程驗收和全部工程竣工驗收，接受質(zhì)量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查。配合監(jiān)理單位做好工程施工的投資管理工作， 主要內(nèi)容包括工程的計量支付、工程變更、工程索賠以及按照合同規(guī)定的價格調(diào)整等。積極配合監(jiān)理單位對工程施工進(jìn)度的監(jiān)督和管理， 配合監(jiān)理單 位做好工程開工令審批， 制定和調(diào)整工程施工進(jìn)度計劃， 確保工程施 工工期計劃的實現(xiàn)。對于技術(shù)復(fù)雜的項目， 施工過程中虛心接受監(jiān)理、 咨詢部門的指導(dǎo)意見，按照咨詢部門的要求做好施工中技術(shù)和工藝的改進(jìn)工作。6 與設(shè)計的配合措施組織參加設(shè)計交底， 弄清設(shè)

7、計意圖， 建立整個施工過程中的情 況通報制度， 對工程施工過程中遇到的設(shè)計問題做好記錄， 及時與設(shè) 計單位取得聯(lián)系。優(yōu)化施工方案。 重大施工方案的變更與設(shè)計單位溝通， 征求意 見。加強對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查， 對于與設(shè)計 資料不符的地質(zhì)情況及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系， 為完善工程設(shè)計提供必 要的資料。積極配合設(shè)計單位做好設(shè)計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。 7與第三方檢測單位的配合措施京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路， 技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高。施工過程中，需要第三方檢測的項目特別多。為此，施工前制定詳細(xì)的需要第三方檢測計劃，并報業(yè)主、監(jiān)理及第三方檢測單位。積極與第三方檢測單位取得聯(lián)系，掌握

8、第三方檢測的有關(guān)規(guī)定；檢測過程中，積極配合，為第三方檢測單位提供條件，虛心聽取 意見，保證檢測工作的順利進(jìn)行。對需要第三方檢測的項目， 提前與檢測單位溝通， 按照檢測單位的要求，提前做好各項準(zhǔn)備工作。對存在缺陷的項目，嚴(yán)格按照規(guī) 定進(jìn)行整改。8與線路跨越的鐵路、公路部門的配合措施8.1 與公路交通部門的配合措施主動與當(dāng)?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系， 協(xié)調(diào)配合，確定合理的施工運 輸方案，按有關(guān)部門具體要求制定安全防護(hù)措施。施工機動車輛在國道或地方道路上運行， 遵守地方政策和交警 部門的管理規(guī)定，遵守中華人民共和國道路交通安全法 ，維護(hù)交通 秩序，保證運輸安全。所有機動車輛始終保持完好狀態(tài)，經(jīng)常檢修，定期保

9、養(yǎng)。施工 所用機械設(shè)備、材料存放不侵入既有公路，且不影響交通。大型機械行駛， 事先要對既有公路的路面寬度、 橋涵寬度和通 過荷載等進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時， 與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系， 征得同意后方可進(jìn)行。車輛通過后或施工結(jié)束后，恢復(fù)原狀。施工便道和既有公路交匯處， 引起足夠重視， 設(shè)立安全警示標(biāo) 志、安全監(jiān)督崗，并專人指揮施工車輛。在交通運輸繁忙的便道口，設(shè)立安全警示標(biāo)牌、安全監(jiān)督崗，設(shè)專人指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。8.2 與線路跨越的鐵路部門的配合措施京滬高速鐵路正線施工多處跨越既有京山線、京滬線，能否保證既有線的運營安全施工安全控制的重點和難點。 為此，上場后積極與 沿線

10、鐵路部門取得聯(lián)系， 掌握線路跨越的詳細(xì)情況， 按照鐵路部門的 具體要求，制定切實可行的安全防護(hù)措施。跨越既有線及既有線改造施工前， 按照對既有線運營的影響程 度，詳細(xì)編制申請“天窗”的計劃，上報鐵路主管部門審批。施工過程 中，加強與既有線運營單位的工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、機務(wù)等部門的配合 和聯(lián)系，在“天窗”規(guī)定的時間范圍內(nèi)做好對既有線的防護(hù)和保護(hù)工作， 做到“天窗”時間以外恢復(fù)既有線的原貌。運輸車輛跨越既有鐵路時， 要提前與鐵路道口主管部門聯(lián)系和 溝通，按照鐵路相關(guān)部門的規(guī)定，做好安全防護(hù)工作。9 與相鄰施工單位的配合措施在施工場地布置、貫通測量、施工作業(yè)安排、施工便道使用及 養(yǎng)護(hù)等方面與相鄰標(biāo)段加

11、強配合， 以保證布置合理， 少占耕地、農(nóng)田， 保證施工順利進(jìn)行。積極主動與“四電、” “站場”等施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、 臨時設(shè)施的布置， 合理安排不同專業(yè)相連的工程施工順序， 作好施工 配合，減少施工干擾。及時作好已完線下工程的技術(shù)總結(jié)工作， 為后續(xù)工程的施工提 供各方面支持，配合后續(xù)有關(guān)單位進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。10 與后續(xù)工程配合措施成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組， 由項目副經(jīng)理、項目總工程師任組長， 各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組， 全面負(fù)責(zé)施工交接過程 中出現(xiàn)的各種問題。凡后續(xù)工程施工對上道已完工程會產(chǎn)生損傷或污染的， 施工前 必須先采取對應(yīng)的保護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。各專業(yè)之間的銜接

12、及內(nèi)部協(xié)調(diào)管理必須服從經(jīng)理部或項目部 的統(tǒng)一安排。 本標(biāo)段與其他單位的工序銜接時， 必須積極配合業(yè)主及 監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。后續(xù)工程施工之前， 上道已完工程必須提供必要的施工、 技術(shù) 條件，并設(shè)專人在上下工序的銜接中做好協(xié)調(diào)工作。上道已完工程驗收合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)入 后續(xù)工程的施工。相互之間的銜接必須合理安排并做到順利過渡。11 試驗配合措施成立以主管試驗工作的副總工程師為組長， 各作業(yè)工區(qū)試驗中 心主任為組員的試驗配合小組，全面負(fù)責(zé)試驗配合工作。經(jīng)理部設(shè)立工程試驗中心， 配備與本施工段配套的試驗器具及 試驗人員。積極配合監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場抽樣試驗。按業(yè)主、監(jiān)理要求對各種

13、試驗結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析處理，建立試驗檔案，并按要求定時報送。積極配合業(yè)主、監(jiān)理對試驗中心的監(jiān)督、檢查和管理。在試驗配合小組的領(lǐng)導(dǎo)下， 各工程試驗中心積極配合業(yè)主、 設(shè) 計單位完成其他各項試驗任務(wù)。12 沿線及既有設(shè)施保護(hù)措施對設(shè)計、測繪單位布設(shè) （埋設(shè) ）的水準(zhǔn)點、 GPS 控制點、線位控制 樁等進(jìn)行保護(hù)，不得隨意挪動和損壞。地下工程施工嚴(yán)密注視地下管線的安全， 施工前先與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位 聯(lián)系，請求配合，查明地下管線走向和位置，做到“三不施工” ，即不 摸清地下設(shè)施位置不施工， 影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工， 沒采取有效防 護(hù)措施不施工。采取電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段探明電纜管線的確 切位置，做出明確的標(biāo)志。杜絕在電纜、光纜、管道 3m 范圍內(nèi)使用大 型機械作業(yè)。電纜附近規(guī)定區(qū)域內(nèi)禁止取土， 施工車輛橫跨電纜時， 要采取保 護(hù)措施，防止損壞電纜。因施工影響周圍構(gòu)筑物時， 制定切實可行的加固、 支撐或改移方 案，在征得產(chǎn)權(quán)單位和建設(shè)單位同意后實施，采取措施加強防護(hù)，絕對 保證其安全使用。工程施工或高空施