淺析汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化_第1頁(yè)
淺析汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化_第2頁(yè)
淺析汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、淺析汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化摘要:最近幾年汽車行業(yè)的快速發(fā)展給我國(guó)模具制造行業(yè)帶來(lái)來(lái)了一定的挑戰(zhàn)以及良好的機(jī)遇,因此一定要加強(qiáng)對(duì)汽車覆蓋件模具的研究,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效縮短汽車覆蓋件工藝的周期,進(jìn)而提升汽車生產(chǎn)水平,更好的推動(dòng)汽車行業(yè)開(kāi)展。關(guān)鍵詞:汽車;覆蓋件;沖壓模具;結(jié)構(gòu)優(yōu)化1汽車覆蓋件沖壓模具特點(diǎn)1.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)一般的汽車覆蓋件沖壓模具都具備以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一,針對(duì)沖壓模具的尺寸來(lái)說(shuō),通常其尺寸都會(huì)較大。一方面是汽車設(shè)計(jì)和制造的要求,另一方面是在沖壓模具的安裝、運(yùn)輸和裝置等環(huán)節(jié)的需要。第二,汽車覆蓋件沖壓模具的架構(gòu)是根底部件,為了能夠減少?zèng)_壓模具的重量,提高模具的制造水平和質(zhì)量,越來(lái)越

2、多的模具生產(chǎn)傾向于將中間設(shè)計(jì)成為一個(gè)立筋連接的上下兩層式的結(jié)構(gòu)。第三,從當(dāng)前汽車覆蓋件沖壓模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度來(lái)看,相關(guān)要求仍然不高。很多沖壓模具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度會(huì)大于一般的覆蓋件沖壓模具。第四,從汽車覆蓋件沖壓模具所選用的材料來(lái)看,沖壓模具所用的原材料的質(zhì)量要求并不是很高,例如凹模所用到的零件,只需要滿足一定強(qiáng)度要求的鑄鐵就行。一般情況下,沖壓模具所用到的工作零部件是工具鋼。1.2制造特點(diǎn)一般的汽車覆蓋件沖壓模具都具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。首先,在汽車覆蓋件沖壓模具的生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)當(dāng)中,最重要的內(nèi)容就是沖壓模具的根底零部件以及工作零部件的毛坯。通常根底零部件以及工作零部件的毛坯是單個(gè)生產(chǎn)制造。其次,由于一

3、般的汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)尺寸較大,因而需要準(zhǔn)備大型機(jī)械進(jìn)行制造和加工。第三,汽車覆蓋件沖壓模具制造過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)就在于工作零部件形狀的制造與加工。由于一般的工作零部件都是三維曲面,因而制造工藝會(huì)更加復(fù)雜,對(duì)零部件的精確度也沒(méi)有更有力的保證。所以,保證整個(gè)模具的尺寸精確度的核心就在于整個(gè)設(shè)計(jì)與制造的時(shí)間控制以及數(shù)控加工的水平。2汽車覆蓋件沖壓模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化2.1拉延模型面設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)汽車覆蓋件的三維模型分析可知,想要對(duì)拉延模型面進(jìn)行設(shè)計(jì)就需要完成以下設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),首先,在計(jì)算機(jī)中汽車數(shù)據(jù)庫(kù)中導(dǎo)出覆蓋件的3D模型,然后對(duì)其零件形狀進(jìn)行檢查。其次,根據(jù)零件實(shí)際情況來(lái)對(duì)其加工工藝進(jìn)行判斷,進(jìn)而對(duì)沖壓方

4、向進(jìn)行判定,并且還要展開(kāi)翻邊確定相應(yīng)的修邊線。再次,對(duì)覆蓋件的拉伸臺(tái)階的實(shí)際形狀進(jìn)行設(shè)計(jì),并且在壓料面形狀確定以后的根底上,在其上部設(shè)置拉延筋,同時(shí)生成相應(yīng)的凹模圓角,進(jìn)而構(gòu)建出一個(gè)完整的拉延模型面。在設(shè)計(jì)完成以后,將其導(dǎo)入到?jīng)_模數(shù)據(jù)中。在拉延模型設(shè)計(jì)完成以后,就需要使用Pro/E這一軟件來(lái)對(duì)拉延模型的特征參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)還需注意的就是拉延模型的幾何模型是由拉延筋、壓料面、工藝延伸以及凹模圓角等功能組別所構(gòu)成的。因此使用特征參數(shù)化方式來(lái)對(duì)拉延模型面進(jìn)行設(shè)計(jì),能夠有效提升其設(shè)計(jì)質(zhì)量和成效,進(jìn)而為模具開(kāi)發(fā)、制作過(guò)程提供根底參考。2.2沖壓成形的數(shù)值模擬因?yàn)槠胀_壓模具實(shí)際體積較大,因此在制作過(guò)程

5、中需要由鑄造成形,并且對(duì)于形狀也不能有太過(guò)復(fù)雜的要求,因此其成形存在一定的困難。在對(duì)板料進(jìn)行沖壓成形數(shù)值模擬過(guò)程總會(huì)涉及到很多問(wèn)題的分析和計(jì)算,在一定程度上都具有很大的困難。2.3覆蓋件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.3.1自頂向下設(shè)計(jì)在以往的模具設(shè)計(jì)過(guò)程中,通常使用串行以及自底向上的方式來(lái)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。在汽車生產(chǎn)、裝配過(guò)程中,會(huì)使用到很多模具,其中覆蓋件模具要求精度高,并且形狀也相對(duì)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)尺寸也較大,同時(shí)還需要良好的配合性以及協(xié)調(diào)性。而自頂向下設(shè)計(jì)技術(shù)在汽車覆蓋件模具研發(fā)過(guò)程中得到了很好的應(yīng)用,首先,該技術(shù)能夠在設(shè)計(jì)期間,對(duì)模具整體結(jié)構(gòu)的功能進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)和分解。其次,能夠在布局階段提升各功能區(qū)域和裝配之間

6、的協(xié)調(diào)和穩(wěn)定,解決模具整體性等問(wèn)題。最后,還能在設(shè)計(jì)階段對(duì)其中所涉及到的零件等進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析,進(jìn)而設(shè)計(jì)出最為合理且試用性較好的模具。覆蓋件模具是相對(duì)別離的子部件按照一定的關(guān)系進(jìn)行組合,且具有某種特定功能的機(jī)械部件,其自身功能就是通過(guò)裝配體中的各零部件之間相互運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)該種運(yùn)動(dòng)通過(guò)零件間管理量的變化而產(chǎn)生的,因此一定要保證裝配體安裝正確且質(zhì)量良好,并且還要保證零件關(guān)系的正常,才能保證其功能的有效實(shí)現(xiàn)。2.3.2應(yīng)用設(shè)計(jì)軟件為了進(jìn)一步到達(dá)模具設(shè)計(jì)自動(dòng)化的目的,降低對(duì)模具制作人員的要求,就一定要根據(jù)覆蓋件的設(shè)計(jì)情況來(lái)研發(fā)職能軟件?,F(xiàn)階段最為常用的CBD方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),而相對(duì)成功的就是CA

7、D。在CAD系統(tǒng)中對(duì)汽車覆蓋件模具進(jìn)行設(shè)計(jì),要先將數(shù)值模擬合格的覆蓋件型面作為設(shè)計(jì)根底,然后在此根底上構(gòu)建型面,和模具零件之前的關(guān)系圖,并使用自頂向下的設(shè)計(jì)技術(shù)來(lái)構(gòu)建完善的模具模型,之后在對(duì)模具整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。一旦需要對(duì)CAD型面進(jìn)行更換,就一定要使用相應(yīng)的算法,從實(shí)例數(shù)據(jù)庫(kù)中找到相應(yīng)的實(shí)例模型,這時(shí)就需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)其進(jìn)行有效的干預(yù),軟件系統(tǒng)重新生成相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu),進(jìn)而設(shè)計(jì)出符合實(shí)際需求的模具。此外,使用計(jì)算機(jī)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行有效結(jié)合的方式來(lái)對(duì)覆蓋件模具進(jìn)行設(shè)計(jì),不僅有效提升了模具自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的水平,還提高了模具整體的質(zhì)量,并在一定程度上延長(zhǎng)了模具使用的時(shí)間,因此現(xiàn)階段對(duì)覆蓋件模具進(jìn)行設(shè)計(jì)已經(jīng)是相關(guān)學(xué)術(shù)界重點(diǎn)的關(guān)注。結(jié)語(yǔ)隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速開(kāi)展以及市場(chǎng)需求的日益增多,我國(guó)的汽車制造業(yè)和模具制造業(yè)都在不斷地開(kāi)展和進(jìn)步,這就對(duì)模具的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)提出了更高的要求。在汽車模具當(dāng)中,沖壓模具是不可或缺的局部。一個(gè)車型的模具所占的本錢高達(dá)億元。在能源資源和鋼鐵的價(jià)格進(jìn)一步上漲之后,模具的本錢將會(huì)進(jìn)一步提高。此時(shí),采取怎樣的措施來(lái)控制模具的制造本錢,就成

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論