國(guó)外對(duì)交通違章處罰的措施

1、國(guó)外對(duì)交通違章處罰的措施來(lái)源： 作者： 日期：11-01-07 人的好奇心總是很強(qiáng)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)的東西總是想要見(jiàn)識(shí)下，哪怕是聽(tīng)到有人介紹下也好，就像以前沒(méi)有看過(guò)火車(chē)，總是很想看看到底火車(chē)長(zhǎng)的什么樣，接觸者交通違章這么久以來(lái)，雖然了解國(guó)內(nèi)對(duì)交通違章行為的處罰，但是總是在想不知道在國(guó)外是怎么樣的，有的國(guó)家經(jīng)濟(jì)那么發(fā)達(dá)，車(chē)輛那么多，那么他們違章的是不是很多，那違章了之后又怎么辦呢？今天還真的就看到了想要知道的。一起分享下：美國(guó)：交通違章屬犯罪行為 美國(guó)是世界上擁有汽車(chē)最多的國(guó)家，也是汽車(chē)法規(guī)最嚴(yán)苛的國(guó)家之一。作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)對(duì)于違反交通規(guī)則的處罰是恩威并

2、重，罰款與教育并行。如果是初犯，可以接受半天的安全教育，代替罰款。這種懲罰與教育并用的方法非常有效。接受了教育的違章司機(jī)大都會(huì)謹(jǐn)慎駕駛。但這樣的機(jī)會(huì)一年只有一次，再犯就要重罰。 美國(guó)道路交通違章的處罰統(tǒng)一由各州、市、縣法院負(fù)責(zé)執(zhí)行，各地法院均設(shè)有一個(gè)民事法庭專(zhuān)門(mén)受理交通違章的處理。駕駛員在收到警察開(kāi)具的違章罰單后，必須在21天內(nèi)到法院接受處罰，如果超時(shí)，法院將通知警察局對(duì)其予以逮捕。 美國(guó)法律規(guī)定，交通違章屬犯罪行為，因此，不同類(lèi)別的違章，法律都明確以輕度犯罪、中度犯罪和嚴(yán)重犯罪三個(gè)等級(jí)來(lái)界定。如果駕駛員違章情況較輕，如闖紅燈、不系安全帶等，一般繳納罰款即可，但要記點(diǎn)（相當(dāng)于我國(guó)記分管理）。若

3、是違章情節(jié)較重，如酒后、酒醉駕車(chē)或吸毒駕車(chē)、非法賽車(chē)、違章肇事攔車(chē)不停逃逸等，則由法院追究刑事責(zé)任。 在美國(guó)，不論何種交通違章，只要被開(kāi)具罰單和接受處罰，違章記錄即永久性地存入個(gè)人社會(huì)安全號(hào)檔案中，這些記錄在本人晉升、信用、保險(xiǎn)、求職等方面都會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。如汽車(chē)保費(fèi)會(huì)隨個(gè)人駕駛事故記錄而調(diào)節(jié)。夫妻倆共開(kāi)一輛紀(jì)錄良好的車(chē)，每年只需花不到500美元的汽車(chē)保費(fèi)。而一個(gè)有輕微違章記錄的單身漢，每年很可能要為擦傷他人車(chē)輛等小事故支付好幾千美元保費(fèi)。 除了發(fā)生交通違規(guī)事件時(shí)嚴(yán)格執(zhí)法，美國(guó)在交通管理方面更重視的是預(yù)防工作。除了每年花費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)用于交通安全方面的公益宣傳和培訓(xùn)，還利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的

4、手段獲取信息，及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，消除危險(xiǎn)路口路段的危害性等。法國(guó)：輕微違章不開(kāi)罰單 法國(guó)馬路上基本見(jiàn)不到警察，即便是首都巴黎也不例外。巴黎以道路復(fù)雜出名，路口的紅綠燈也常讓人不知所措。由于交通管理人性化，司機(jī)也相對(duì)守規(guī)矩，交通狀況基本保持通暢。 巴黎政府加強(qiáng)交通管理的經(jīng)驗(yàn)主要有兩條：一是充分利用“電子警察”，加強(qiáng)威懾力度；二是強(qiáng)調(diào)人性化的交通管理。 在巴黎街頭，人們隨處可見(jiàn)高懸在燈柱上的車(chē)輛監(jiān)視器，它們是路面違章信息的主要收集者。這些攝像頭拍攝到司機(jī)違章或超速的圖像后，立即將有關(guān)信息傳到交通管理中心。交管中心則根據(jù)車(chē)牌號(hào)注冊(cè)的住址，視不同情況向違章者寄發(fā)不同金額的罰單，通常違章

5、停車(chē)罰款35歐元，超速罰款90歐元。 為防止交管部門(mén)通過(guò)多寄罰單而牟利，法國(guó)接收交通罰金的部門(mén)是地方稅務(wù)局而不是交管局。因此，法國(guó)絕對(duì)不存在交通警因多開(kāi)罰單而拿獎(jiǎng)金的現(xiàn)象。 法國(guó)交通管理的主要特點(diǎn)是“立法細(xì)而執(zhí)法粗”。一般來(lái)說(shuō)，只要違章不是很明顯，只要沒(méi)有嚴(yán)重影響交通，交管部門(mén)一般不會(huì)向輕微違章者寄罰單，但罰單一旦寄出則必須收到效果。 德 國(guó)：重處罰更重教育 德國(guó)8000萬(wàn)人口的國(guó)家擁有5000多萬(wàn)輛汽車(chē)。合理的道路交通管理非常重要。嚴(yán)格處罰交通違章、保護(hù)交通參與者正當(dāng)權(quán)益、營(yíng)造人人遵法守則的社會(huì)氛圍是德國(guó)治理交通齊抓并舉的方法。 德國(guó)的交通法規(guī)詳盡、嚴(yán)密。例如，道路交通法規(guī)對(duì)不同車(chē)速的行車(chē)間

6、距有嚴(yán)格、細(xì)化的規(guī)定。車(chē)速在80公里至130公里與車(chē)速超過(guò)130公里規(guī)定各不相同。 德國(guó)駕駛者接到的罰單大多是超速違章。超速處罰通知書(shū)一般會(huì)在事后2周左右郵寄到車(chē)輛所有者手中。一般50歐元左右比較大額度的超速罰單，通知書(shū)會(huì)附上“電子警察”拍下來(lái)的正面照片，作為證明。如果沒(méi)有照片，會(huì)提供目擊警察或其他證人的信息。 德國(guó)的交通違章處罰只是一種懲戒措施，樹(shù)立良好的遵法守則意識(shí)和素質(zhì)才是根本。德國(guó)絕大多數(shù)車(chē)輛都遵守行車(chē)規(guī)定，幾乎見(jiàn)不到違章行駛造成堵車(chē)的情況。行人也十分遵守規(guī)定，極少有人亂穿馬路而阻塞交通。 德國(guó)交通安全從娃娃抓起。為此，培養(yǎng)兒童的交通安全意識(shí)成為德國(guó)整個(gè)交通安全教育系統(tǒng)的一部分。英 國(guó)

7、：按時(shí)繳款可打折 根據(jù)英國(guó)現(xiàn)行法律，汽車(chē)闖紅燈，可處30英磅罰款。 上世紀(jì)90年代初期，英國(guó)就引入了“電子眼”設(shè)施，力圖通過(guò)使用“電子眼”改變駕車(chē)者的不良駕駛行為，限制行駛速度，杜絕闖紅燈現(xiàn)象，從而減少事故傷亡。2000年，英國(guó)將“電子眼”推廣到全國(guó)，并允許將交通罰款用于支付監(jiān)測(cè)、執(zhí)法等開(kāi)支。從近幾年來(lái)的情況看，這一舉措取得了良好的效果。 在英國(guó)，人們把監(jiān)控超速和闖紅燈的“電子眼”統(tǒng)稱(chēng)為“安全攝像機(jī)”。英國(guó)在道路上共安裝了6000臺(tái)測(cè)速相機(jī)，其中多數(shù)設(shè)在城市一級(jí)公路上。英國(guó)的“電子眼”都設(shè)置在醒目地點(diǎn)，并配備統(tǒng)一的黃色標(biāo)志。如果駕車(chē)人發(fā)現(xiàn)“電子眼”設(shè)在隱蔽處，可以向有關(guān)當(dāng)局投訴。 違章現(xiàn)象發(fā)生后不久，