上海海事大學(xué)船舶貿(mào)易課件 第七章 廢船買(mǎi)賣(mài)課件

1、第八章 廢船買(mǎi)賣(mài)廢船買(mǎi)賣(mài)也稱拆船買(mǎi)賣(mài)，是買(mǎi)方為取得船舶鋼材等拆解物資而購(gòu)買(mǎi)船舶的交易。廢船買(mǎi)賣(mài)是一種特殊形式的二手船買(mǎi)賣(mài)，它和傳統(tǒng)的二手船買(mǎi)賣(mài)的區(qū)別？第一節(jié) 拆船業(yè)的簡(jiǎn)要發(fā)展歷程世界拆船業(yè)始于第二次世界大戰(zhàn)之后，最初各國(guó)所拆解的基本都是本國(guó)的艦船，世界拆船中心主要集中在北歐、美國(guó)和日本。隨著第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)入拆船市場(chǎng)，世界拆船市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)活躍期，年拆解量約為600萬(wàn)載重噸。日本和中國(guó)香港成為當(dāng)時(shí)世界主要的拆船地區(qū)。70年代后半期是世界油船大量拆解的時(shí)代，當(dāng)時(shí)世界拆船中心轉(zhuǎn)移到了中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和韓國(guó)。到80年代中后期，韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)相繼退出了拆船行業(yè)，世界拆船中心再一次發(fā)生了

2、轉(zhuǎn)移。中國(guó)大陸和印度成為了當(dāng)時(shí)新興的世界拆船中心。進(jìn)入2000年后，孟加拉國(guó)在拆船行業(yè)中異軍突起，并于2003年首超印度，成為世界第一拆船國(guó)。廢船拆解過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題水污染壓艙水、含油艙底水消防廢水拆解場(chǎng)地初期雨水大氣污染切割廢氣石棉飄塵（被人體吸入有極大危害）氟利昂環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)切割氣體泄漏、廢水處理系統(tǒng)事故性排放、拆解中漏油風(fēng)險(xiǎn)、壓艙水帶來(lái)的生物入侵風(fēng)險(xiǎn)等廢船拆解工藝沖灘拆解碼頭拆解船塢拆解第二節(jié) 船東出售舊船的決策及廢船本身的價(jià)格因素一、船東出售舊船的決策船東對(duì)于船齡較長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)船舶可以有以下幾種處理選擇：1.降低經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)營(yíng)運(yùn)一段時(shí)間；2.暫時(shí)閑置船舶，等待以后海運(yùn)費(fèi)升高后再重新投入營(yíng)運(yùn)；3

3、.作為二手船轉(zhuǎn)手出售；4.報(bào)廢后作為廢船出售給拆船廠拆解?？刹捎萌缦碌墓娇紤]是否出售舊船： 舊船作為二手船或廢船在國(guó)際船舶市場(chǎng)上的出售價(jià)格，扣除各種手續(xù)費(fèi)、傭金、回扣、稅金和雜費(fèi)后所得的回收凈金額。 舊船繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，在其剩余使用年限（后期壽命）t內(nèi)，預(yù)計(jì)可取得的剩余價(jià)值現(xiàn)值。Y營(yíng)運(yùn)船舶的航次毛收入。C營(yíng)運(yùn)船舶的航次營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。 舊船繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，在其剩余使用年限（后期壽命）t內(nèi)，各航次凈收入的凈現(xiàn)值總和。二、廢船本身的價(jià)格因素廢船的實(shí)際重量-“輕噸”輕噸（LDT）是船舶的空載排水量（Light Displacement Tons）的簡(jiǎn)稱，即是船舶的空船重量。船舶的空載排水量是船舶載重量（DWT）為零

4、，即沒(méi)有裝載任何貨物、壓載水、燃油、潤(rùn)滑油、淡水、旅客、船員及行李、食品和物料等狀況下的排水量。 （二）廢船輕噸數(shù)的證明和核實(shí)賣(mài)方提供原始完工圖紙文件，以及一份證實(shí)該船的輕噸數(shù)并說(shuō)明其中沒(méi)有任何固定壓載的造船廠證明信原件或船舶入級(jí)證書(shū)正本。（三）廢船拆解中各類(lèi)拆解物資的比例（%） 物資分類(lèi)船型油船散貨船雜貨船可軋鋼材607055655060回爐廢鋼203025353040鑄鍛鋼0.531313有色金屬0.521212可利用設(shè)備0.531313第三節(jié) 影響廢船市場(chǎng)價(jià)格的因素及廢船價(jià)格的估算方法一、影響廢船市場(chǎng)價(jià)格的因素船舶種類(lèi)及其老舊程度船舶狀態(tài)船舶完整程度船體銹蝕程度船艙的潔凈程度船舶裝備情況

5、船舶市場(chǎng)上提供的廢船數(shù)量鋼鐵工業(yè)對(duì)拆船鋼鐵材料的需求廢船交船地點(diǎn)的地理位置船上剩余物資及輕噸的計(jì)算方法二、廢船價(jià)格的估算（一）廢船輕噸的估算1.按船舶分項(xiàng)重量估算廢船輕噸2.按船舶載重噸或總噸估算廢船輕噸BOMSWWWWLW（二）按廢船輕噸數(shù)估算廢船價(jià)格P1已成交的廢船價(jià)格，單位：美元；P2需估算的廢船價(jià)格，單位：美元；LDT1已成交的廢船輕噸數(shù)，單位：長(zhǎng)噸；LDT2需估算價(jià)格的廢船輕噸數(shù)，單位：長(zhǎng)噸。 1122LDTPLDTP廢船買(mǎi)賣(mài)合同DEMOLISHCONPreambleDefinitionOutright salePurchase PriceDepositPaymentFinancia

6、l DocumentationAdvance Notice of ArrivalNotice of Readiness for DeliveryDeliveryTime of Delivery/Cancelling DateBeachingBunkers, equipment etcLight Displacement Tonnage (LDT)Encumbrances and Maritime Liens, etc.Taxes, Dues and Charges, etc.Buyers WatchmenSafety and EnvironmentBuyers DefaultSellers D

7、efaultDispute Resolution ClauseNotices Purpose of SaleThe Vessel is sold for the purpose of demolition andrecycling only and the Buyers undertake that they willneither trade the Vessel for their own account nor sellthe Vessel to a third party for any purpose other thandemolition and recycling. The Buyers shal