交通工程基礎(chǔ)第5講人車特性3ppt課件

1、第5講 人車特性3）Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics2 2.1 交通系統(tǒng)組成概述 2.2 人的特性 2.3 車輛特性 2.4 停車距離及應(yīng)用2.4.1 安全停車視距2.4.2 反應(yīng)視距2.4.3 其他視距2.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics 32.4 停車距離及應(yīng)用 總停車距離反應(yīng)距離 + 剎車距離：4 2.1 交通系統(tǒng)組成概述 2.2 人的特性 2.3 車輛特性 2.4 停車距離及應(yīng)用2.4.1 安全停車視距2.4.2 決策視距2.4

2、.3 其他視距2.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics 52.4.1 安全停車視距 停車視距：車輛行駛時(shí)遇到前方障礙物而必須采取制動(dòng)停車時(shí)所需要最短行車距離； 停車視距等于停車距離時(shí)，車輛是安全的； 道路安全的重要條件：在道路上的任何一點(diǎn)的視距都大于等于停車視距。6 計(jì)算停車視距的實(shí)例P43/48）：Consider a section of rural freeway with a design speed of 70 mi/h. On a section of level terrain, wha

3、t safe stopping distance must be provided?7 視距不足的實(shí)例P43/48）： What could happen, for example, if a section of this roadway provided a sight distance of only 500 ft? It would now be possible that a driver would initially notice an obstruction when it is only 500 ft away. If the driver were approaching

4、at the design speed of 70 mi/h, a collision would occur.8 2.1 交通系統(tǒng)組成概述 2.2 人的特性 2.3 車輛特性 2.4 停車距離及應(yīng)用2.4.1 安全停車視距2.4.2 決策視距2.4.3 其他視距2.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics 92.4.2 決策視距 決策視距：在不同情況下基于避免碰撞的決策而產(chǎn)生不同反應(yīng)時(shí)間，由此計(jì)算所得的視距。11 計(jì)算決策視距的實(shí)例P44）：Consider the decision sight dis

5、tance required for a freeway section with a 60 mi/h design speed approaching a busy urban interchange with many competing information sources. The approach is on a 3% downgrade. For this case, AASHTO suggests a reaction time up to 14.5 s to allow for complex path and speed changes in response to con

6、ditions.12 2.1 交通系統(tǒng)組成概述 2.2 人的特性 2.3 車輛特性 2.4 停車距離及應(yīng)用2.4.1 安全停車視距2.4.2 決策視距2.4.3 其他視距2.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics 會(huì)車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對(duì)行駛發(fā)現(xiàn)時(shí)來不及避讓或無法錯(cuò)車，只能雙方采取制動(dòng)措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。 錯(cuò)車視距：在沒有明確劃分車道線的雙車道道路上，兩對(duì)向行駛之汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后，立即采取減速避讓措施安全錯(cuò)車所需的最短距離。 超車視距：在雙車道公路上，汽車?yán)@道到對(duì)向車

7、道超車時(shí)，駕駛員在開始駛離原行車路線能看到相鄰車道上對(duì)向駛來的汽車，以便在碰到對(duì)向駛來車輛之前能超越前車交駛回原車道所需的最短距離。 2.4.3 其他視距14 2.1 交通系統(tǒng)組成概述 2.2 人的特性 2.3 車輛特性 2.4 停車距離及應(yīng)用2.4.1 安全停車視距2.4.2 決策視距2.4.3 其他視距2.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics 152.4.4 交通信號(hào)的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間第三章 道路幾何特性Chapter 3 Roadways and their Geometric Charact

8、eristicsChapter 3 Roadways and their Geometric Characteristics 3.1 道路功能與分類 3.1.1 出行功能 3.1.2 道路的分類 3.1.3 道路功能的保證 3.2 道路設(shè)計(jì)要素 3.2.1 平面設(shè)計(jì) 3.2.2 縱斷面設(shè)計(jì) 3.2.3 橫斷面設(shè)計(jì) 3.2.4 調(diào)查與布點(diǎn)3.1 道路功能與分類 道路的功能： 可達(dá)性 通暢性 兩種功能是矛盾的，需要用不同類別的道路滿足不同的功能3.1.1 出行功能 一次出行可能有的六要素AASHTO）： Main movement主運(yùn)動(dòng)） Transition轉(zhuǎn)移） Distribution分散）

9、 Collection聚集） Access接近） Termination終止）Chapter 3 Roadways and their Geometric Characteristics 3.1 道路功能與分類 3.1.1 出行功能 3.1.2 道路的分類 3.1.3道路功能的保證 3.2 道路設(shè)計(jì)要素 3.2.1 平面設(shè)計(jì) 3.2.2 縱斷面設(shè)計(jì) 3.2.3 橫斷面設(shè)計(jì) 3.2.4 調(diào)查與布點(diǎn)3.1.2 道路的分類 道路的四種主要類別： Limited-access facilities限制出入的道路） Arterials主干路） Collectors Local streets 每種類別道路的功能：表3.1(P59/55),表3.2(P60/56)Chapter 3 Roadways and their Geometric Characteristics 3.1 道路功能與分類 3.1.1 出行功能 3.1.2 道路的分類 3.1.3 道路功能的保證 3.2 道路設(shè)計(jì)要素 3.2.1 平面設(shè)計(jì) 3.2.2 縱斷面設(shè)計(jì) 3.2.3 橫斷面設(shè)計(jì) 3.2.4 調(diào)查與布點(diǎn)3.1.3 道路功能的保證Chapter 3 Roadways and their Geomet