鐵路貨運(yùn)組織之基礎(chǔ)題

1、NoImage鐵路貨運(yùn)組織鐵路貨運(yùn)組織NoImage第一章第一章 貨物運(yùn)輸基本條件貨物運(yùn)輸基本條件 貨物運(yùn)輸是物流管理的一個(gè)重要貨物運(yùn)輸是物流管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。貨運(yùn)作業(yè)又是貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。貨運(yùn)作業(yè)又是貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)?；A(chǔ)。NoImage 第一節(jié)第一節(jié) 貨運(yùn)工作的基本任務(wù)及法規(guī)依據(jù)貨運(yùn)工作的基本任務(wù)及法規(guī)依據(jù) 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運(yùn)輸基本條件貨物運(yùn)輸基本條件 第三節(jié)第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同NoImage 鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較的特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較的特點(diǎn)： 與其他運(yùn)輸方式組成國家交通運(yùn)輸網(wǎng)，起骨與其他運(yùn)輸方式組成國家交通運(yùn)輸網(wǎng)，起骨干作用大動(dòng)脈。干作用大動(dòng)脈。

2、 與其他方式相比較的特點(diǎn)與其他方式相比較的特點(diǎn) 運(yùn)量大、運(yùn)送速度快、不受氣候條件影響、安運(yùn)量大、運(yùn)送速度快、不受氣候條件影響、安全、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、便利、承擔(dān)了大部分的客貨全、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、便利、承擔(dān)了大部分的客貨運(yùn)輸任務(wù)運(yùn)輸任務(wù) 服務(wù)對(duì)象：貨：大宗貨物中、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象：貨：大宗貨物中、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸 客：中、遠(yuǎn)距離客流客：中、遠(yuǎn)距離客流 第一節(jié)第一節(jié) 貨運(yùn)工作的基本任務(wù)及法規(guī)依據(jù)貨運(yùn)工作的基本任務(wù)及法規(guī)依據(jù)NoImage鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)1.它不生產(chǎn)新的具有實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，其運(yùn)輸生它不生產(chǎn)新的具有實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，其運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)僅僅在于改變運(yùn)輸對(duì)象的空間位置。產(chǎn)活動(dòng)僅僅在于改變運(yùn)輸對(duì)

3、象的空間位置。 2.它所生產(chǎn)的產(chǎn)品它所生產(chǎn)的產(chǎn)品旅客和貨物的空間位移，旅客和貨物的空間位移，既不能儲(chǔ)存，也不能調(diào)撥，其生產(chǎn)過程和消既不能儲(chǔ)存，也不能調(diào)撥，其生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)消逝。費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)消逝。3.它具有來料加工的性質(zhì)。它具有來料加工的性質(zhì)。 4.鐵路運(yùn)輸成本中沒有鐵路運(yùn)輸成本中沒有“原料原料”費(fèi)用支出，但成費(fèi)用支出，但成本中職工工資和設(shè)備折舊費(fèi)用支出的比重最本中職工工資和設(shè)備折舊費(fèi)用支出的比重最大大NoImage本課程的中心任務(wù)是：本課程的中心任務(wù)是： 研究科學(xué)的貨物運(yùn)輸組織方法，制定合研究科學(xué)的貨物運(yùn)輸組織方法，制定合理的貨物運(yùn)輸條件，合理選擇和利用貨理的貨物運(yùn)輸

4、條件，合理選擇和利用貨運(yùn)設(shè)施和設(shè)備，對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行科學(xué)經(jīng)運(yùn)設(shè)施和設(shè)備，對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行科學(xué)經(jīng)營管理，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運(yùn)營管理，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運(yùn)輸貨物。因此，學(xué)習(xí)和研究貨運(yùn)組織，輸貨物。因此，學(xué)習(xí)和研究貨運(yùn)組織，要圍繞這個(gè)中心目標(biāo)去擴(kuò)大和加深相關(guān)要圍繞這個(gè)中心目標(biāo)去擴(kuò)大和加深相關(guān)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，達(dá)到既能從整體上認(rèn)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，達(dá)到既能從整體上認(rèn)識(shí)和解決運(yùn)輸中的戰(zhàn)略問題，又能從微識(shí)和解決運(yùn)輸中的戰(zhàn)略問題，又能從微觀上掌握保證運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率觀上掌握保證運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率的戰(zhàn)術(shù)。的戰(zhàn)術(shù)。 NoImage一一.鐵路貨運(yùn)組織的基本任務(wù)鐵路貨運(yùn)組織的基本任務(wù) 根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、

5、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及鐵路運(yùn)輸能力，貫徹實(shí)行及鐵路運(yùn)輸能力，貫徹實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸，制，制訂貨運(yùn)工作方案，組織訂貨運(yùn)工作方案，組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸輸、聯(lián)合運(yùn)輸，提高貨運(yùn)組織工作水平。，提高貨運(yùn)組織工作水平。 實(shí)行實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸負(fù)責(zé)運(yùn)輸，嚴(yán)格遵守貨物運(yùn)輸法規(guī)，嚴(yán)格遵守貨物運(yùn)輸法規(guī)，正確確保貨物運(yùn)輸條件，正確劃分和履行正確確保貨物運(yùn)輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運(yùn)人、收貨人在貨物運(yùn)輸過程中鐵路與托運(yùn)人、收貨人在貨物運(yùn)輸過程中的責(zé)任，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩屯暾５呢?zé)任，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩屯暾?。NoImage 采用新型貨運(yùn)設(shè)備，推廣先進(jìn)的貨物運(yùn)

6、采用新型貨運(yùn)設(shè)備，推廣先進(jìn)的貨物運(yùn)輸方法和科技成果，挖掘既有設(shè)備能力，輸方法和科技成果，挖掘既有設(shè)備能力，加速貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。加速貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。 加強(qiáng)貨場管理，加強(qiáng)專用線和專用鐵路加強(qiáng)貨場管理，加強(qiáng)專用線和專用鐵路的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進(jìn)貨的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進(jìn)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標(biāo)物運(yùn)輸生產(chǎn)過程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。準(zhǔn)化，提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。NoImage 安全運(yùn)輸：安全運(yùn)輸：正確分析和妥善處理貨運(yùn)事正確分析和妥善處理貨運(yùn)事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運(yùn)質(zhì)故，建立安全防范體系，不斷提高貨運(yùn)質(zhì)量和鐵路

7、信譽(yù)。量和鐵路信譽(yù)。 對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常的政治思想、職業(yè)道德對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常的政治思想、職業(yè)道德和技術(shù)業(yè)務(wù)的教育，不斷提高職工的素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)的教育，不斷提高職工的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)。水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)。NoImage 6.正確分析和處理貨運(yùn)事故，研究和正確分析和處理貨運(yùn)事故，研究和制定防止貨運(yùn)事故的有效措施。制定防止貨運(yùn)事故的有效措施。 7.對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常的政治思想、職業(yè)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常的政治思想、職業(yè)道德和技術(shù)業(yè)務(wù)教育，不斷提高職工道德和技術(shù)業(yè)務(wù)教育，不斷提高職工隊(duì)伍的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸隊(duì)伍的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)NoImage二二.貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)貨運(yùn)工

8、作的法規(guī)依據(jù)1、鐵路貨物運(yùn)輸合同的主要法律依據(jù)、鐵路貨物運(yùn)輸合同的主要法律依據(jù) （1）中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法 對(duì)經(jīng)濟(jì)合同簽定原則、經(jīng)濟(jì)合同的訂立、對(duì)經(jīng)濟(jì)合同簽定原則、經(jīng)濟(jì)合同的訂立、履行、變更和解除，違反經(jīng)濟(jì)合同的責(zé)履行、變更和解除，違反經(jīng)濟(jì)合同的責(zé)任，以及經(jīng)濟(jì)合同管理等都作了明確的任，以及經(jīng)濟(jì)合同管理等都作了明確的法律規(guī)定，還對(duì)鐵路運(yùn)輸合同作了?？罘梢?guī)定，還對(duì)鐵路運(yùn)輸合同作了專款規(guī)定。規(guī)定。NoImage（2)中華人民共和國鐵路法中華人民共和國鐵路法 明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人在鐵路貨物運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)在鐵路貨物運(yùn)輸中的

9、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，明確了在合同的執(zhí)行過程中發(fā)生任，明確了在合同的執(zhí)行過程中發(fā)生爭執(zhí)時(shí)的處理方法爭執(zhí)時(shí)的處理方法 (3)鐵路運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則鐵路運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則 是以是以合同法合同法為依據(jù)、是為依據(jù)、是合同法合同法的組成部分的組成部分 NoImage2、貨運(yùn)工作的主要規(guī)章、貨運(yùn)工作的主要規(guī)章 （1）鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程（貨規(guī)）（貨規(guī)） 以以合同法合同法、鐵路法鐵路法、細(xì)則細(xì)則為依據(jù)，是為依據(jù)，是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章。 具體明確規(guī)定了貨物運(yùn)輸基本條件、貨具體明確規(guī)定了貨物運(yùn)輸基本條件、貨物運(yùn)輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的物運(yùn)輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的承運(yùn)交付、裝卸車

10、、貨運(yùn)事故的處理和承運(yùn)交付、裝卸車、貨運(yùn)事故的處理和賠償、承托雙方責(zé)任的劃分，是賠償、承托雙方責(zé)任的劃分，是組織貨組織貨物運(yùn)輸最為直接的依據(jù)，托運(yùn)人物運(yùn)輸最為直接的依據(jù)，托運(yùn)人。 收貨人、承運(yùn)人都必須遵照?qǐng)?zhí)行。收貨人、承運(yùn)人都必須遵照?qǐng)?zhí)行。NoImage貨規(guī)的引申規(guī)則貨規(guī)的引申規(guī)則 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)計(jì)算（里程、價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量）（里程、價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量） 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則 （危（危規(guī)）：危險(xiǎn)貨物的分類、運(yùn)輸條件、安全規(guī)）：危險(xiǎn)貨物的分類、運(yùn)輸條件、安全管理管理 鐵路鮮活運(yùn)輸規(guī)則鐵路鮮活運(yùn)輸規(guī)則（鮮規(guī)）：易腐（鮮規(guī)）：易腐貨物

11、的運(yùn)輸運(yùn)輸條件和管理。貨物的運(yùn)輸運(yùn)輸條件和管理。 鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則（超（超規(guī)）：超限貨物的等級(jí)確定、掛運(yùn)方法規(guī)）：超限貨物的等級(jí)確定、掛運(yùn)方法NoImage （5）鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵路貨物裝載加固規(guī)則（加規(guī)）（加規(guī)） 鐵路貨物裝載加固方法、要求鐵路貨物裝載加固方法、要求 （6）鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則 集裝箱分類、不同箱型的裝運(yùn)辦法、集裝箱集裝箱分類、不同箱型的裝運(yùn)辦法、集裝箱的管理的管理 （7）鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法 （8）快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法 （9）運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法 （10）鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理暫

12、行辦法鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理暫行辦法 （11）鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法 （12）貨車使用費(fèi)核收暫行辦法貨車使用費(fèi)核收暫行辦法 NoImage（1）鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則（管規(guī)）：規(guī)定了運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的（管規(guī)）：規(guī)定了運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨運(yùn)工作人員的工作細(xì)則。運(yùn)工作人員的工作細(xì)則。3、鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法、鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法NoImage（2）鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則（事規(guī)）：（事規(guī)）：鐵路內(nèi)部處理貨運(yùn)事故的規(guī)定。鐵路內(nèi)部處理貨運(yùn)事故的規(guī)定。（3）鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路集裝箱

13、運(yùn)輸管理規(guī)則（4）鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸管理辦法鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸管理辦法（5）鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則（6）貨車篷布管理規(guī)則貨車篷布管理規(guī)則（7）鐵路超限超重貨物運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定鐵路超限超重貨物運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定NoImage1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法 適用于通過兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路，使用一適用于通過兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路，使用一份運(yùn)送票據(jù)并以連帶責(zé)任辦理的直通貨物運(yùn)送。份運(yùn)送票據(jù)并以連帶責(zé)任辦理的直通貨物運(yùn)送。僅供國內(nèi)使用，同國外辦理業(yè)務(wù)和交涉時(shí)，根僅供國內(nèi)使用，同國外辦理業(yè)務(wù)和交涉時(shí)，根據(jù)國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章?lián)H聯(lián)運(yùn)規(guī)章2、國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章、國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章（1）對(duì)鐵路、托運(yùn)

14、人、收貨人均有約束力的規(guī)）對(duì)鐵路、托運(yùn)人、收貨人均有約束力的規(guī)章章國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定、國際鐵路貨國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)則物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)則，國際鐵路國際鐵路協(xié)定協(xié)定、國際鐵路會(huì)議議定書國際鐵路會(huì)議議定書NoImage （2）僅同鐵路有關(guān)的規(guī)章包括）僅同鐵路有關(guān)的規(guī)章包括國際鐵國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則（辦事細(xì)則）（辦事細(xì)則）國際旅客聯(lián)運(yùn)和鐵路貨物聯(lián)運(yùn)車輛使國際旅客聯(lián)運(yùn)和鐵路貨物聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則用規(guī)則（車規(guī)）（車規(guī)）NoImage 6.軍運(yùn)規(guī)章軍運(yùn)規(guī)章 主要有主要有鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法、軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸管理

15、規(guī)則軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸管理規(guī)則、鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)辦法鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)辦法等。等。 7. 鐵路客貨運(yùn)輸專刊鐵路客貨運(yùn)輸?？?是鐵道部相關(guān)主管部門登載鐵路貨運(yùn)法是鐵道部相關(guān)主管部門登載鐵路貨運(yùn)法規(guī)部分修改的內(nèi)容，使鐵路及社會(huì)公眾規(guī)部分修改的內(nèi)容，使鐵路及社會(huì)公眾知曉的?？?。知曉的專刊。NoImage鐵路局鐵路局(集團(tuán)公司集團(tuán)公司)對(duì)鐵道部規(guī)章的補(bǔ)充規(guī)對(duì)鐵道部規(guī)章的補(bǔ)充規(guī)定：這類補(bǔ)充規(guī)定通常適用于本鐵路局定：這類補(bǔ)充規(guī)定通常適用于本鐵路局(集團(tuán)公司集團(tuán)公司)管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同

16、鐵道部規(guī)定相抵觸。并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。其它相關(guān)法律法規(guī)其它相關(guān)法律法規(guī) 包括國務(wù)院、國務(wù)院其他部委、各部委包括國務(wù)院、國務(wù)院其他部委、各部委與鐵道部聯(lián)合發(fā)布的貨物運(yùn)輸相關(guān)法律法與鐵道部聯(lián)合發(fā)布的貨物運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)。規(guī)。NoImage一、鐵路貨物分類一、鐵路貨物分類 目前我國鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锕卜譃槟壳拔覈F路運(yùn)輸?shù)呢浳锕卜譃?8個(gè)品個(gè)品類。類。 按照貨物外形也可分為成件貨物，大件按照貨物外形也可分為成件貨物，大件貨物和散堆裝貨物。貨物和散堆裝貨物。按照貨物運(yùn)輸條件還可分為：普通條件運(yùn)按照貨物運(yùn)輸條件還可分為：普通條件運(yùn)輸?shù)呢浳锱c按特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄩ煷?、輸?shù)呢浳锱c按特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

17、闊大、鮮活、危險(xiǎn)三類）鮮活、危險(xiǎn)三類） 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件 NoImage二二. .鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類1.1.整車貨物運(yùn)輸整車貨物運(yùn)輸 一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車運(yùn)輸。但有些貨物，由于性質(zhì)特殊，或車運(yùn)輸。但有些貨物，由于性質(zhì)特殊，或需特殊照料，或受鐵路現(xiàn)有設(shè)備條件的限需特殊照料，或受鐵路現(xiàn)有設(shè)備條件的限制，盡管不夠整車運(yùn)輸條件，也必須按整制，盡管不夠整車運(yùn)輸條件，也必須按整車托運(yùn)（特準(zhǔn)者除外）車托運(yùn)（特準(zhǔn)者除外）NoImage整車運(yùn)輸

18、的特殊形式整車運(yùn)輸?shù)奶厥庑问?（1）整車分卸）整車分卸 整車分卸是整車運(yùn)輸?shù)奶厥庑问?，其目整車分卸是整車運(yùn)輸?shù)奶厥庑问剑淠康氖菫榻鉀Q托運(yùn)的數(shù)量不足一車而又不能的是為解決托運(yùn)的數(shù)量不足一車而又不能按零擔(dān)辦理的貨物的運(yùn)輸。其裝在同一貨按零擔(dān)辦理的貨物的運(yùn)輸。其裝在同一貨車內(nèi)作為一批托運(yùn)的貨物，雖然途中進(jìn)行車內(nèi)作為一批托運(yùn)的貨物，雖然途中進(jìn)行幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批。分批。 NoImage 辦理整車分卸的限制條件：辦理整車分卸的限制條件： 托運(yùn)的貨物必須是危險(xiǎn)貨物、易于污染其他貨托運(yùn)的貨物必須是危險(xiǎn)貨物、易于污染其他貨物的污穢品、未裝容器的活動(dòng)物

19、及一件貨物重量物的污穢品、未裝容器的活動(dòng)物及一件貨物重量超過超過1t，體積超過，體積超過 或長度超過或長度超過5m的貨物的貨物 貨物數(shù)量不夠一車，托運(yùn)人要求在同一經(jīng)路上貨物數(shù)量不夠一車，托運(yùn)人要求在同一經(jīng)路上兩個(gè)或三個(gè)車站卸車；兩個(gè)或三個(gè)車站卸車；32mNoImage 站內(nèi)卸車。站內(nèi)卸車。 按整車分卸辦理的貨物，除派有押運(yùn)人外，按整車分卸辦理的貨物，除派有押運(yùn)人外，托運(yùn)人必須在每件貨物上拴掛標(biāo)記，分卸托運(yùn)人必須在每件貨物上拴掛標(biāo)記，分卸站卸車后，對(duì)車內(nèi)貨物必須整理，以防偏站卸車后，對(duì)車內(nèi)貨物必須整理，以防偏重或倒塌。重或倒塌。NoImage（2）站界內(nèi)搬運(yùn)和途中裝卸）站界內(nèi)搬運(yùn)和途中裝卸 因特

20、殊原因或當(dāng)?shù)貨]有合適的搬運(yùn)工具，因特殊原因或當(dāng)?shù)貨]有合適的搬運(yùn)工具，對(duì)按整車運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人可要求站界對(duì)按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人可要求站界內(nèi)搬運(yùn)或途中裝卸。內(nèi)搬運(yùn)或途中裝卸。NoImage站界內(nèi)搬運(yùn)站界內(nèi)搬運(yùn) 是指在站界內(nèi)鐵路營業(yè)線上或站線與專用是指在站界內(nèi)鐵路營業(yè)線上或站線與專用線之間的運(yùn)輸。線之間的運(yùn)輸。企業(yè)專用線企業(yè)專用線站界站界NoImage途中裝卸途中裝卸 是指在兩個(gè)車站之間的區(qū)間或在不辦理貨是指在兩個(gè)車站之間的區(qū)間或在不辦理貨運(yùn)營業(yè)的車站裝卸車。運(yùn)營業(yè)的車站裝卸車。貨運(yùn)營業(yè)站非貨運(yùn)營業(yè)站貨運(yùn)營業(yè)站非貨運(yùn)營業(yè)站區(qū)間裝卸點(diǎn)NoImage準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸 我國鐵路線路主

21、要是標(biāo)準(zhǔn)軌距，但昆明我國鐵路線路主要是標(biāo)準(zhǔn)軌距，但昆明局管內(nèi)還有部分米軌鐵路。為了方便物資局管內(nèi)還有部分米軌鐵路。為了方便物資運(yùn)輸，減少托運(yùn)人或收貨人在運(yùn)輸途中的運(yùn)輸，減少托運(yùn)人或收貨人在運(yùn)輸途中的作業(yè)手續(xù)，鐵路還開辦了整車貨物準(zhǔn)、米作業(yè)手續(xù)，鐵路還開辦了整車貨物準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸，即使用一份運(yùn)輸票據(jù)，跨軌間直通運(yùn)輸，即使用一份運(yùn)輸票據(jù)，跨及準(zhǔn)軌與米軌鐵路，將貨物從發(fā)站直接運(yùn)及準(zhǔn)軌與米軌鐵路，將貨物從發(fā)站直接運(yùn)送至到站。送至到站。 NoImage國鐵與地方鐵路間直通運(yùn)輸國鐵與地方鐵路間直通運(yùn)輸 指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運(yùn)輸。運(yùn)輸。 辦理直通運(yùn)輸?shù)?/p>

22、車站，國鐵為由鐵道部公辦理直通運(yùn)輸?shù)能囌?，國鐵為由鐵道部公布在布在貨物運(yùn)價(jià)里程表貨物運(yùn)價(jià)里程表內(nèi)，辦理貨運(yùn)業(yè)內(nèi)，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正式營業(yè)車站；務(wù)的正式營業(yè)車站； 地鐵為經(jīng)地方鐵路局提出報(bào)接軌站所在國地鐵為經(jīng)地方鐵路局提出報(bào)接軌站所在國鐵鐵路局同意后，由鐵道部在鐵鐵路局同意后，由鐵道部在鐵路客貨鐵路客貨運(yùn)輸?？\(yùn)輸專刊公布的車站。公布的車站。 NoImage（二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸（二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、形狀一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝或性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝載的貨物，可按零擔(dān)貨物運(yùn)輸方式載的貨物，可按零擔(dān)貨物運(yùn)輸方式托運(yùn)。但一件體積最小不得小于托運(yùn)。但

23、一件體積最小不得小于0.02m0.02m3 3 （一件重量在（一件重量在10kg10kg以上者除以上者除外），每批不得超過外），每批不得超過300300件。件。NoImage 不能按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟荒馨戳銚?dān)運(yùn)輸?shù)呢浳铮贺浳铮?（1 1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬┬枰洳?、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?（2 2）規(guī)定按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；）規(guī)定按整車辦理的危險(xiǎn)貨物； （3 3）易于污染其他貨物的污穢品（如未經(jīng)消毒）易于污染其他貨物的污穢品（如未經(jīng)消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑）；糞便、炭黑）； （4 4）蜜蜂；）蜜蜂； （5 5）不易計(jì)算

24、件數(shù)的貨物；）不易計(jì)算件數(shù)的貨物； （6 6）未裝入容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)）未裝入容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?；可按零?dān)運(yùn)輸?shù)某猓?（7 7）一件貨物重量超過）一件貨物重量超過1t1t，體積超過，體積超過2 2m m3 3 或長或長度超過度超過5m5m的貨物。的貨物。NoImage（三）集裝箱運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種裝運(yùn)貨物的現(xiàn)代化運(yùn)集裝箱是一種裝運(yùn)貨物的現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，符合集裝輸工具，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，符合集裝箱運(yùn)輸條件時(shí)，可以使用鐵路或自備集箱運(yùn)輸條件時(shí)，可以使用鐵路或自備集裝箱裝運(yùn)，稱為集裝箱運(yùn)輸。裝箱裝運(yùn)，稱為集裝箱運(yùn)輸。No

25、Image三、一批貨物三、一批貨物（一）定義（一）定義。 NoImage按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人，發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸人，發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。貨物除外）。1、整車貨物以每車為一批。跨裝、爬、整車貨物以每車為一批?？缪b、爬裝和使用游車的貨物，則以每一車組為一批。裝和使用游車的貨物，則以每一車組為一批。2、零擔(dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，、零?dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。以每張貨物運(yùn)單為一批。NoImage（三）不得按一批托運(yùn)的貨物（三）不得按一批托運(yùn)的貨物1.1.易腐貨物和非易腐貨物。易腐

26、貨物和非易腐貨物。 2.2.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物。3.3.根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，如液根?jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，如液體貨物和怕濕貨物；食品與有異味的貨物；其他體貨物和怕濕貨物；食品與有異味的貨物；其他配裝條件不同的貨物等。配裝條件不同的貨物等。NoImage4.4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)陌幢r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物?5.5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物。貨物。 6.6.運(yùn)輸條件不同的貨物，如冷藏溫度要運(yùn)輸條件不同的貨物，如冷藏溫度要求不同的易腐貨物；接件數(shù)和重量承運(yùn)的貨求不同的易腐貨物；接

27、件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物與散堆裝貨物等。物與散堆裝貨物等。NoImage四、貨運(yùn)營業(yè)站四、貨運(yùn)營業(yè)站 在在貨物運(yùn)價(jià)里程表貨物運(yùn)價(jià)里程表中公布。中公布。 規(guī)定了車站的營業(yè)辦理限制和最大起重能規(guī)定了車站的營業(yè)辦理限制和最大起重能力，辦理限制用力，辦理限制用 表示不辦理，用表示不辦理，用 表表示僅辦理。不能用符號(hào)表示的，另加文字示僅辦理。不能用符號(hào)表示的，另加文字說明。說明。 集裝箱按集裝箱按集裝箱辦理站站名表集裝箱辦理站站名表危險(xiǎn)貨危險(xiǎn)貨物按物按鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定專用鐵路）辦理規(guī)定辦理。辦理。NoImage貨物快速運(yùn)輸，簡稱快運(yùn)。它分為貨

28、物快速運(yùn)輸，簡稱快運(yùn)。它分為必須必須按快運(yùn)辦理按快運(yùn)辦理和和托運(yùn)人要求辦理托運(yùn)人要求辦理兩種。兩種。( (一一) )托運(yùn)人要求按快運(yùn)的貨物托運(yùn)人要求按快運(yùn)的貨物NoImage（二）必須按快運(yùn)辦理的條件（二）必須按快運(yùn)辦理的條件: NoImage（三）快速貨物列車（三）快速貨物列車 我國鐵路開行的快運(yùn)貨物列車主要有我國鐵路開行的快運(yùn)貨物列車主要有“五定五定”班列、集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車班列、集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車和鮮活快運(yùn)直達(dá)列車三種。和鮮活快運(yùn)直達(dá)列車三種。NoImage （1 1）、何謂）、何謂“五定五定”：即定點(diǎn)（裝車站：即定點(diǎn)（裝車站和卸車站固定）、定線（運(yùn)行線固定）、和卸車站固定）、定線（運(yùn)行

29、線固定）、定車次（班列車次固定）、定時(shí)間（貨定車次（班列車次固定）、定時(shí)間（貨物發(fā)到時(shí)間固定）、定價(jià)（全程運(yùn)輸價(jià)物發(fā)到時(shí)間固定）、定價(jià)（全程運(yùn)輸價(jià)格固定）的班列，適用于整車、集裝箱格固定）的班列，適用于整車、集裝箱貨物，托運(yùn)方式就是填寫鐵路貨物運(yùn)輸貨物，托運(yùn)方式就是填寫鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單。服務(wù)訂單。NoImage（2）“五定五定”班列辦理的貨物范班列辦理的貨物范圍圍 整車貨物、集裝箱貨物和零擔(dān)貨物整車貨物、集裝箱貨物和零擔(dān)貨物(僅限僅限一站直達(dá)一站直達(dá))、但不辦理水陸聯(lián)運(yùn)、軍運(yùn)后付、但不辦理水陸聯(lián)運(yùn)、軍運(yùn)后付、超限限速運(yùn)行貨物和運(yùn)輸途中需加水或裝超限限速運(yùn)行貨物和運(yùn)輸途中需加水或裝運(yùn)于途中需

30、加冰、加油的冷藏車的貨物。運(yùn)于途中需加冰、加油的冷藏車的貨物。NoImage（3）“五定五定”班列的開行原則及特班列的開行原則及特點(diǎn)點(diǎn) “五定五定”班列按照管理規(guī)范化、運(yùn)行客車化、班列按照管理規(guī)范化、運(yùn)行客車化、服務(wù)承諾化、價(jià)格公開化的原則進(jìn)行。服務(wù)承諾化、價(jià)格公開化的原則進(jìn)行。 具有（具有（1）運(yùn)達(dá)快捷，運(yùn)達(dá)速度快；）運(yùn)達(dá)快捷，運(yùn)達(dá)速度快； （2）手續(xù)簡便，托運(yùn)人可在車站一個(gè)窗口，）手續(xù)簡便，托運(yùn)人可在車站一個(gè)窗口，一次辦理好承運(yùn)手續(xù)；一次辦理好承運(yùn)手續(xù)； （3）價(jià)格優(yōu)惠，）價(jià)格優(yōu)惠，“五定五定”班列明碼標(biāo)價(jià)，檔班列明碼標(biāo)價(jià)，檔次高，價(jià)格合理，多運(yùn)多優(yōu)惠；次高，價(jià)格合理，多運(yùn)多優(yōu)惠； （4）

31、安全優(yōu)質(zhì)。）安全優(yōu)質(zhì)?！拔宥ㄎ宥ā卑嗔斜Ｙ|(zhì)保量，貨班列保質(zhì)保量，貨物運(yùn)到時(shí)間有保證，安全系數(shù)高的特點(diǎn)。物運(yùn)到時(shí)間有保證，安全系數(shù)高的特點(diǎn)。 NoImage（4）“五定五定”班列的產(chǎn)品報(bào)價(jià)、承運(yùn)方班列的產(chǎn)品報(bào)價(jià)、承運(yùn)方式式 產(chǎn)品報(bào)價(jià)采取一次綜合報(bào)價(jià)，包括鐵路運(yùn)產(chǎn)品報(bào)價(jià)采取一次綜合報(bào)價(jià)，包括鐵路運(yùn)費(fèi)、快運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)費(fèi)、快運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)(含發(fā)、到站運(yùn)輸服務(wù)含發(fā)、到站運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)費(fèi))、代收的建設(shè)基金和電氣化區(qū)段附加費(fèi)，、代收的建設(shè)基金和電氣化區(qū)段附加費(fèi)，不收取上述報(bào)價(jià)以外的其他費(fèi)用。不收取上述報(bào)價(jià)以外的其他費(fèi)用。NoImage集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車從從1992年起鐵道部組織實(shí)施了定點(diǎn)定線集年起鐵

32、道部組織實(shí)施了定點(diǎn)定線集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車線。通過編組站不解體裝箱快運(yùn)直達(dá)列車線。通過編組站不解體的集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車，體現(xiàn)了快速、高的集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車，體現(xiàn)了快速、高效、安全的特點(diǎn)，是提效擴(kuò)能的有效措施。效、安全的特點(diǎn)，是提效擴(kuò)能的有效措施。NoImage 鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車 從從1962年至今，為了保證內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)年至今，為了保證內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鮮活貨物的及時(shí)運(yùn)送，分別從江岸西鮮活貨物的及時(shí)運(yùn)送，分別從江岸西(或長或長沙北沙北)、新龍華、鄭州北各始發(fā)開行一列快、新龍華、鄭州北各始發(fā)開行一列快運(yùn)貨物列車到深圳北站。三趟快車保證了運(yùn)貨物列車到深圳北站。三趟快車保證了“及時(shí)

33、、均衡、適量、優(yōu)質(zhì)及時(shí)、均衡、適量、優(yōu)質(zhì)”地供應(yīng)港澳地供應(yīng)港澳鮮活商品的特殊需要。鮮活商品的特殊需要。NoImage六六. .貨物的運(yùn)到期限貨物的運(yùn)到期限（一）貨物運(yùn)到期限到概念：（一）貨物運(yùn)到期限到概念：是鐵路將貨是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長的時(shí)間限制，根據(jù)現(xiàn)物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長的時(shí)間限制，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件確定的，有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件確定的，也是鐵路承運(yùn)貨物的依據(jù)。也是鐵路承運(yùn)貨物的依據(jù)。鐵路承運(yùn)的貨物，應(yīng)在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)鐵路承運(yùn)的貨物，應(yīng)在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)運(yùn)至到站，這是承運(yùn)人履行運(yùn)輸合同應(yīng)盡的義運(yùn)至到站，這是承運(yùn)人履行運(yùn)輸合同應(yīng)盡的義務(wù)，也是鐵

34、路運(yùn)輸部門的基本職責(zé)之一。務(wù)，也是鐵路運(yùn)輸部門的基本職責(zé)之一。NoImage貨物運(yùn)到期限以日為單位，從承運(yùn)貨貨物運(yùn)到期限以日為單位，從承運(yùn)貨物的次日起，按下列三部分規(guī)定合并計(jì)算。物的次日起，按下列三部分規(guī)定合并計(jì)算。 1.1.貨物發(fā)送時(shí)間：貨物發(fā)送時(shí)間：1d1d。 2.2.貨物運(yùn)輸時(shí)間：運(yùn)價(jià)里程每貨物運(yùn)輸時(shí)間：運(yùn)價(jià)里程每250KM250KM或未滿為或未滿為1d1d；按快運(yùn)辦理的整車貨物每；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500KM500KM或其未滿為或其未滿為1d1d。NoImageNoImage NoImage （三）五定班列貨物的運(yùn)到期限（三）五定班列貨物的運(yùn)到期限 按班列的運(yùn)行天數(shù)（自始發(fā)日和終到

35、日不按班列的運(yùn)行天數(shù)（自始發(fā)日和終到日不足足24小時(shí)均按一天計(jì)算）加小時(shí)均按一天計(jì)算）加2天計(jì)算。天計(jì)算。 （四）容許運(yùn)到期限（四）容許運(yùn)到期限 托運(yùn)易腐貨物和短壽命的放射性貨物，托托運(yùn)易腐貨物和短壽命的放射性貨物，托運(yùn)人必須記明貨物的容許運(yùn)輸期限，容許運(yùn)人必須記明貨物的容許運(yùn)輸期限，容許運(yùn)輸期限至少大于鐵路規(guī)定的貨物運(yùn)輸期運(yùn)輸期限至少大于鐵路規(guī)定的貨物運(yùn)輸期限三天，（加四天），才可承運(yùn)。限三天，（加四天），才可承運(yùn)。NoImageNoImageNoImage課堂練習(xí)課堂練習(xí) NoImageNoImageNoImage（2）、快運(yùn)貨物超過運(yùn)到期限，）、快運(yùn)貨物超過運(yùn)到期限，按下表退還貨物快運(yùn)費(fèi)

36、按下表退還貨物快運(yùn)費(fèi)。發(fā)到站間運(yùn)輸發(fā)到站間運(yùn)輸里程里程超過運(yùn)到期限天數(shù)超過運(yùn)到期限天數(shù)退還貨物快運(yùn)退還貨物快運(yùn)費(fèi)費(fèi)1 801km以上以上123天以上天以上30%60%100%1 2011 800km12天以上天以上50%100%1 200km以下以下1天以上天以上100%NoImage 快運(yùn)貨物運(yùn)到逾期，除按規(guī)定退還快運(yùn)費(fèi)快運(yùn)貨物運(yùn)到逾期，除按規(guī)定退還快運(yùn)費(fèi)外，按每外，按每250km運(yùn)價(jià)里程或其未滿為運(yùn)價(jià)里程或其未滿為1d重重新計(jì)算運(yùn)到期限，如果還是逾期，再按新計(jì)算運(yùn)到期限，如果還是逾期，再按（1）的規(guī)定，向收貨人支付預(yù)期違約金。）的規(guī)定，向收貨人支付預(yù)期違約金。NoImage （3）“五定五

37、定”班列運(yùn)輸貨物逾期，除因班列運(yùn)輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運(yùn)到期限滿日前因承不可抗力外，到站在運(yùn)到期限滿日前因承運(yùn)人責(zé)任不能交付貨物的，由到站在交付運(yùn)人責(zé)任不能交付貨物的，由到站在交付的同時(shí)使用車站退款證明書向收貨人支付的同時(shí)使用車站退款證明書向收貨人支付違約金，每逾期違約金，每逾期1d為快運(yùn)費(fèi)的為快運(yùn)費(fèi)的50%；自第；自第3d起（未收快運(yùn)費(fèi)的自第起（未收快運(yùn)費(fèi)的自第1d起）按（起）按（1）中規(guī)定計(jì)算。中規(guī)定計(jì)算。 NoImage不支付違約金的貨物不支付違約金的貨物 超限、限速運(yùn)行和免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏洺蕖⑾匏龠\(yùn)行和免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?；物全部滅失?從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次

38、日起（不能實(shí)行從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在次日起），如收貨人在2d內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。 NoImage（七）貨物滯留時(shí)間（七）貨物滯留時(shí)間 貨物在運(yùn)輸過程中，由于下列原因之一造成貨物在運(yùn)輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除： 因不可抗力的原因引起的；因不可抗力的原因引起的； 由于托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換由于托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理

39、所產(chǎn)生的；裝、整理所產(chǎn)生的； 因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更的產(chǎn)生的；因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更的產(chǎn)生的； 其他非承運(yùn)人的責(zé)任發(fā)生的。其他非承運(yùn)人的責(zé)任發(fā)生的。NoImage 發(fā)生滯留的車站對(duì)非承運(yùn)人責(zé)任造成的滯發(fā)生滯留的車站對(duì)非承運(yùn)人責(zé)任造成的滯留時(shí)間應(yīng)在貨物運(yùn)單留時(shí)間應(yīng)在貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄中記明滯留時(shí)間和原因。到站加總后在欄中記明滯留時(shí)間和原因。到站加總后在實(shí)際運(yùn)到時(shí)間內(nèi)扣除，不足一天按一天計(jì)實(shí)際運(yùn)到時(shí)間內(nèi)扣除，不足一天按一天計(jì)算。算。NoImage 鐵路貨物運(yùn)輸合同的概念鐵路貨物運(yùn)輸合同的概念 鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同:是鐵路承運(yùn)人將貨物從是鐵路承運(yùn)人將貨

40、物從起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)輸?shù)郊s定起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。合同。第三節(jié)第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同NoImage鐵路貨物運(yùn)輸合同的特征鐵路貨物運(yùn)輸合同的特征貨物運(yùn)輸合同的貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的標(biāo)的是鐵路運(yùn)送貨物的行是鐵路運(yùn)送貨物的行為。為。鐵路貨物運(yùn)輸合同具有特殊的合同主體。鐵路貨物運(yùn)輸合同具有特殊的合同主體。鐵路貨物運(yùn)輸合同采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式。鐵路貨物運(yùn)輸合同采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式。NoImage 計(jì)劃性強(qiáng)。貨物運(yùn)輸合同受國家計(jì)劃的計(jì)劃性強(qiáng)。貨物運(yùn)輸合同受國家計(jì)劃的制約，大宗貨物受年度、季度和

41、月度計(jì)劃制約，大宗貨物受年度、季度和月度計(jì)劃的制約，其他貨物運(yùn)輸也受運(yùn)力和其他條的制約，其他貨物運(yùn)輸也受運(yùn)力和其他條件的限制，要有計(jì)劃的進(jìn)行安排。件的限制，要有計(jì)劃的進(jìn)行安排。 運(yùn)輸費(fèi)用由國家定價(jià)。運(yùn)輸費(fèi)用由國家定價(jià)。 貨物運(yùn)輸合同的履行以交付貨物給收貨貨物運(yùn)輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。人為履行完畢。NoImage鐵路貨物運(yùn)輸合同的合同文件鐵路貨物運(yùn)輸合同的合同文件 大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按年度、半大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽?zāi)甓然蚣径群炗嗀浳镞\(yùn)輸合同，也可以簽訂更長期限的運(yùn)輸合同；訂更長期限的運(yùn)輸合同； 其他整車貨物，可按月簽訂運(yùn)

42、輸合同。按其他整車貨物，可按月簽訂運(yùn)輸合同。按月度簽訂的運(yùn)輸合同可使用月度簽訂的運(yùn)輸合同可使用“鐵路貨物運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單輸服務(wù)訂單” 。托運(yùn)貨物還時(shí)應(yīng)按批遞交。托運(yùn)貨物還時(shí)應(yīng)按批遞交貨物運(yùn)單。貨物運(yùn)單。 零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運(yùn)單作為零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。運(yùn)輸合同。NoImage二、鐵路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容二、鐵路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容 合同各方當(dāng)事人的合同各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)或責(zé)任權(quán)利、義務(wù)或責(zé)任體現(xiàn)體現(xiàn)在或規(guī)定在合同的主要條款中，即表現(xiàn)為在或規(guī)定在合同的主要條款中，即表現(xiàn)為合同的條款。合同的條款。 NoImage鐵路運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容鐵路運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容

43、托運(yùn)人和收貨人的名托運(yùn)人和收貨人的名稱；稱； 承運(yùn)人的名稱；承運(yùn)人的名稱； 托運(yùn)貨物的名稱、數(shù)托運(yùn)貨物的名稱、數(shù)量、重量；量、重量； 托運(yùn)貨物的包裝要求；托運(yùn)貨物的包裝要求； 起運(yùn)地點(diǎn)；起運(yùn)地點(diǎn)； 到達(dá)地點(diǎn)；到達(dá)地點(diǎn)； 運(yùn)輸方式；運(yùn)輸方式； 托運(yùn)人的義務(wù)；托運(yùn)人的義務(wù)； 承運(yùn)人的義務(wù)；承運(yùn)人的義務(wù)； 違約責(zé)任；違約責(zé)任； 雙方約定的其他雙方約定的其他事項(xiàng)。事項(xiàng)。NoImage“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”應(yīng)載明下列內(nèi)容：應(yīng)載明下列內(nèi)容： 托運(yùn)人和收貨人的名稱；托運(yùn)人和收貨人的名稱； 承運(yùn)人；承運(yùn)人； 發(fā)站和到站；發(fā)站和到站； 貨物名稱；貨物名稱； 貨物重量；車種和車數(shù)（整車）；貨

44、物重量；車種和車數(shù)（整車）； 托運(yùn)人報(bào)價(jià)；托運(yùn)人報(bào)價(jià)； 供托運(yùn)人自愿選擇的服務(wù)項(xiàng)目；供托運(yùn)人自愿選擇的服務(wù)項(xiàng)目； 違約責(zé)任；違約責(zé)任； 雙方約定的其他事項(xiàng)。雙方約定的其他事項(xiàng)。NoImageNoImage鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單1.本訂單一經(jīng)雙方簽訂，合同即告成立，雙方按訂單約定承擔(dān)義務(wù)。鐵路未能本訂單一經(jīng)雙方簽訂，合同即告成立，雙方按訂單約定承擔(dān)義務(wù)。鐵路未能按時(shí)提供運(yùn)輸或服務(wù)（因不可抗力或重大事故造成的停運(yùn)除外），貨主未能按按時(shí)提供運(yùn)輸或服務(wù)（因不可抗力或重大事故造成的停運(yùn)除外），貨主未能按時(shí)將貨物備妥于約定地點(diǎn)，均應(yīng)各自承擔(dān)違約責(zé)任。違約金按鐵路運(yùn)輸企業(yè)公時(shí)將貨物備妥于約

45、定地點(diǎn)，均應(yīng)各自承擔(dān)違約責(zé)任。違約金按鐵路運(yùn)輸企業(yè)公布的規(guī)定，在本訂單上訂立。布的規(guī)定，在本訂單上訂立。 2.其余涉及鐵路與貨主的責(zé)任和權(quán)利，按其余涉及鐵路與貨主的責(zé)任和權(quán)利，按鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程辦理。辦理。 3.實(shí)施貨物運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人還應(yīng)按批遞交貨物清單。實(shí)施貨物運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人還應(yīng)按批遞交貨物清單。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 （整車貨物運(yùn)輸）（整車貨物運(yùn)輸）其他要求事項(xiàng)其他要求事項(xiàng)要求服務(wù)項(xiàng)目要求服務(wù)項(xiàng)目 1. 11. 21. 2. 12. 22. 3. 13. 23. 4. 14. 24. 5. 15. 25. 6. 16. 26. 7. 17. 27. 8.

46、18. 28. 9. 19. 29. 10. 20. 30.付款方式付款方式裝貨地點(diǎn)裝貨地點(diǎn)要求發(fā)站裝車日期要求發(fā)站裝車日期 最早最早 月月 日日 最遲最遲 月月 日日不合理不合理核減核減號(hào)號(hào)品類品類 代號(hào)代號(hào)發(fā)站發(fā)站 電報(bào)號(hào)電報(bào)號(hào)發(fā)局發(fā)局鐵路鐵路特特征征代代號(hào)號(hào)車車數(shù)數(shù)1代號(hào)代號(hào)名稱名稱合合 計(jì)計(jì)65432噸數(shù)噸數(shù)品名品名代碼代碼名稱名稱代號(hào)代號(hào)名稱名稱部門部門/省市省市專用專用線線電報(bào)電報(bào)號(hào)號(hào)到站到站備注備注終到終到港港換裝換裝港港車車種種代代號(hào)號(hào)貨物貨物收貨人收貨人到局到局 順順號(hào)號(hào)鐵路簽注鐵路簽注 批準(zhǔn)號(hào)碼批準(zhǔn)號(hào)碼 年年 月月 日日違約金額違約金額 車站接單日期車站接單日期 年年 月月

47、 日日托運(yùn)人蓋章或簽字托運(yùn)人蓋章或簽字 年年 月月 日日托運(yùn)人托運(yùn)人 代號(hào)代號(hào) 地址地址 郵碼郵碼 電話電話NoImage“鐵路貨物運(yùn)單鐵路貨物運(yùn)單”應(yīng)載明下列內(nèi)應(yīng)載明下列內(nèi)容容 1.托運(yùn)人、收貨人名托運(yùn)人、收貨人名稱及詳細(xì)地址；稱及詳細(xì)地址； 2.發(fā)站、到站及到站發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局；的主管鐵路局； 3.貨物名稱；貨物名稱； 4.貨物包裝、標(biāo)志；貨物包裝、標(biāo)志； 5.件數(shù)和重量件數(shù)和重量(包括貨包括貨物包裝重量物包裝重量)； 6.承運(yùn)日期；承運(yùn)日期； 7.運(yùn)到期限；運(yùn)到期限； 8.運(yùn)輸費(fèi)用；運(yùn)輸費(fèi)用； 9.貨車類型和車號(hào)；貨車類型和車號(hào)； 10.施封貨車和集裝箱施封貨車和集裝箱的施封

48、號(hào)碼；的施封號(hào)碼； 11.雙方商定的其他事雙方商定的其他事項(xiàng)。項(xiàng)。NoImage貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單 NoImage貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單托運(yùn)人托運(yùn)人發(fā)站發(fā)站到站到站收貨人收貨人鐵路局鐵路局承運(yùn)人承運(yùn)人/托運(yùn)人施封托運(yùn)人施封承運(yùn)人承運(yùn)人/托運(yùn)人裝車托運(yùn)人裝車貨票第貨票第 號(hào)號(hào)電話電話托運(yùn)人確定托運(yùn)人確定 重量（重量（kg）包裝包裝件數(shù)件數(shù)電話電話承運(yùn)人記承運(yùn)人記 載事項(xiàng)：載事項(xiàng)：托運(yùn)人記托運(yùn)人記 載事項(xiàng)：載事項(xiàng)：合計(jì)合計(jì)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)率率運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)號(hào)號(hào)計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量承運(yùn)人確定承運(yùn)人確定 重量（重量（kg）貨物價(jià)貨物價(jià)格格貨物名稱貨物名稱住址住址運(yùn)價(jià)里程運(yùn)價(jià)里程名稱名稱收貨人收貨人集裝箱集裝箱 號(hào)碼號(hào)碼

49、住址住址鐵路貨車篷布號(hào)碼鐵路貨車篷布號(hào)碼經(jīng)由經(jīng)由名稱名稱托運(yùn)人托運(yùn)人施封號(hào)碼施封號(hào)碼到站所屬省（市）自治區(qū)到站所屬?。ㄊ校┳灾螀^(qū)貨車標(biāo)重貨車標(biāo)重車種車號(hào)車種車號(hào)到站（局）到站（局）發(fā)站發(fā)站承承 運(yùn)運(yùn) 人人 填填 寫寫托托 運(yùn)運(yùn) 人人 填填 寫寫注：本單不作為收款憑證，注：本單不作為收款憑證，托運(yùn)人簽約須知見背面。托運(yùn)人簽約須知見背面。 規(guī)格：規(guī)格：350185mm托運(yùn)人蓋章或簽字托運(yùn)人蓋章或簽字 年年 月月 日日到站交付到站交付日期戳日期戳發(fā)站承運(yùn)發(fā)站承運(yùn)日期戳日期戳領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨憑證車種及車號(hào)車種及車號(hào) 貨票第貨票第 號(hào)號(hào) 運(yùn)到期限運(yùn)到期限 日日重量重量發(fā)站承運(yùn)日期戳發(fā)站承運(yùn)日期戳 托運(yùn)人蓋章

50、或簽字托運(yùn)人蓋章或簽字 件數(shù)件數(shù)貨物名稱貨物名稱收貨人收貨人托運(yùn)人托運(yùn)人到站到站發(fā)站發(fā)站注：收貨人領(lǐng)貨須知見注：收貨人領(lǐng)貨須知見背面背面NoImage貨貨 物物 運(yùn)運(yùn) 單單貨物指定于貨物指定于 月月 日搬入日搬入 貨位：貨位： 計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼：計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼： 運(yùn)到期限運(yùn)到期限 日日NoImage NoImage三、鐵路貨物運(yùn)輸合同的訂立三、鐵路貨物運(yùn)輸合同的訂立 要約與承諾要約與承諾 1.要約要約 要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。發(fā)要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。發(fā)出要約的是出要約的是要約人要約人，接受要約的稱為，接受要約的稱為受要約人受要約人。該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： 內(nèi)容具體確定；內(nèi)容具體確定； 表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該意思表表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。示約束。 鐵路貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人向鐵路提出運(yùn)單托運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人向鐵路提出運(yùn)單托運(yùn)貨物即為要約。托運(yùn)人是要約人，鐵路是受要