某市政工程施工組織設(shè)計(jì)概述(doc69頁)

1、施工組織設(shè)計(jì)申報(bào)表單位工程：編號：致（總監(jiān)理工程師）：施工項(xiàng)目經(jīng)理部（章）：項(xiàng)目經(jīng)理：時(shí)間：監(jiān)理簽收人姓名及時(shí)間施工簽收人姓名及時(shí)間監(jiān)理意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 時(shí)間： 注：施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)提前日提出本申報(bào)表。施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)單位：克什克騰旗住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工程名稱：克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)城市道路升級改造工程施工單位：江蘇大漢建設(shè)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司內(nèi)彖古恒屹德電子科技有限公司公司技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽字）2017年8月3日一、工程簡介二、管理組織與機(jī)構(gòu)體系三、施工工藝與技術(shù)措施四、進(jìn)度計(jì)劃、勞動力計(jì)劃與保證措施五、投入機(jī)構(gòu)與測試設(shè)備六、質(zhì)量保證體系七、安全防護(hù)、文明施工、臨時(shí)設(shè)施工措施八、

2、環(huán)境保護(hù)措施及環(huán)境保護(hù)體系、工程簡介(9)城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 37-2012)(CJJ193-2012)(CJJ152-2010)(JTG D30-2015)(JTG F10-2006)(JTG D50-2006)(JTG F40-2004)(JTG/T F20-2015 )(CJJ 1-2008)一、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1 技術(shù)規(guī)范城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ 79-2012 )(11)其它現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)

3、程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：主干道設(shè)計(jì)行車速度50km/h；次干道設(shè)計(jì)行車速度:40km/h ;支路設(shè)計(jì)行車速度30km/h。路面類型：設(shè)計(jì)行車道路面采用高等級瀝青混凝土路面，道路橫坡采用 1.5%的單向坡。標(biāo)準(zhǔn)軸載:道路 BZZ-100。二、工程概況本工程項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)中心城區(qū)，建設(shè)內(nèi)容為：兩縱十一橫共計(jì) 13 條路的道路和人行道翻新、地面交通標(biāo)線等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。兩縱：即應(yīng)昌路和解放路；十一橫：即經(jīng)一街至經(jīng)十一街。三、道路設(shè)計(jì)1 .平面設(shè)計(jì)主要道路一覽表表1道路名稱等級起止點(diǎn)車道寬度（米）長度（米）應(yīng)昌路主干道經(jīng)一街-規(guī)劃寶石大街234478.895解放路主干道經(jīng)

4、一街-規(guī)劃寶石大街164486.869經(jīng)一街次干路應(yīng)昌路-解放路23390經(jīng)二街支路濱河路-東環(huán)路13/6/101100經(jīng)三街次干路濱河路-東環(huán)路161200經(jīng)四街支路濱河路-東環(huán)路13/101200經(jīng)五街支路濱河路-東環(huán)路13/171200經(jīng)六街支路應(yīng)昌路-東環(huán)路13/16700經(jīng)七街支路應(yīng)昌路-東環(huán)路11730經(jīng)八街支路濱河路-解放路以東20/16975經(jīng)九街支路濱河路-解放路以東12920經(jīng)十街次干路濱河路-解放路以東16920經(jīng)十一街次干路濱河路-解放路16730具體詳見平面圖2.縱斷面設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)有道路標(biāo)高進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。對部分縱斷面進(jìn)行優(yōu)化。主要道路縱斷概況道路名稱最大縱坡（%最小縱

5、坡（%應(yīng)昌路0.9130.413解放路4.370.21經(jīng)一街5.1180.316經(jīng)二街3.2060.3經(jīng)三街3.8450.437經(jīng)四街2.5730.555經(jīng)五街2.8780.479經(jīng)六街2.5260.358經(jīng)七街6.00.3經(jīng)八街3.650.497經(jīng)九街2.3310.453經(jīng)十街2.8720.453經(jīng)十一街5.0431.4233橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)昌路紅線寬度為41米，機(jī)動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，機(jī)動車 道23米，斷面形式為6X 3.5米雙向6車道，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的 路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)2.5米自行車道+人行道鋪至建筑邊界。解放路紅線寬度為35米，機(jī)動車道為

6、雙向4車道，斷面形式為三塊板，機(jī)動車 道16米，斷面形式為4X 3.5米雙向6車道，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的 路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)人行道寬 6米。經(jīng)一街紅線寬度為30米，機(jī)動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，機(jī)動車 道23 米,斷面形式為，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，3X 3.5米機(jī)動車道+0.5米路緣帶+3.5 米的綠化帶，南側(cè)對其距離綠化帶范圍的方磚重新鋪裝，北側(cè)人行道寬度為6-11米，可設(shè)置停車位，人行道及自行車道。經(jīng)二街（應(yīng)昌路以東）車道寬度由12米調(diào)整為13米，斷面形式為2X 3.5米的 雙向兩車道，兩側(cè)設(shè)3米停車帶。經(jīng)二街（應(yīng)昌路以西工業(yè)街段）車道寬度 6米不

7、變。經(jīng)二街（工業(yè)街以西），原有10米寬機(jī)動車道不變，斷面形式：3X 3.5米，南側(cè)單側(cè)設(shè)3米停車帶經(jīng)三街機(jī)動車道寬度由原來17米調(diào)整為16米，斷面形式為4X 3.5米雙向6車 道，中央設(shè)置 1米寬的雙黃線， 兩側(cè)0.5 米的路緣帶+3.5米的綠化帶， 外側(cè)設(shè)置停車位 和人行道（維多利商場一側(cè)不設(shè)停車位）經(jīng)四街（應(yīng)昌路以東段）機(jī)動車道寬度由原來14米調(diào)整為13米，斷面形式2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)四街（應(yīng)昌路以西段）機(jī)動車道寬度 10米不變，斷面形式 2X 3.5 米南側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)五街（解放路以西段）機(jī)動車道寬度維持原來 13米不變，斷面形式 2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停

8、車帶。經(jīng)五街（解放路以東段）機(jī)動車道寬度由原來 13米調(diào)整為 17米，斷面形式 2 X 3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)六街（解放路以東段）機(jī)動車道寬度維持原來 13米不變，斷面形式 2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)六街（解放路以西段）機(jī)動車道寬度維持原來 16米不變，斷面形式 4X3.5 米，中央設(shè)置 1 米寬的雙黃線，兩側(cè)設(shè) 0.5 米路緣帶，并在兩側(cè)各設(shè)置 3.5 米綠化帶。經(jīng)七街機(jī)動車道原來 11 米寬度不變，斷面形式 2X3.5 米南側(cè)設(shè) 3米停車帶。經(jīng)八街（應(yīng)昌路 -解放路）機(jī)動車道 20米不變，斷面形式為 4X3.5 米機(jī)動車道 +兩側(cè)各 3.0 米自行車道。經(jīng)八街（應(yīng)昌

9、路以西段和解放路以東段）動車道寬度由原來 17.5 米調(diào)整為 16 米，兩側(cè)設(shè) 3.5 米的綠化帶， 在綠化帶外側(cè)的人行道上設(shè)置停車帶、 自行車道和人行道。經(jīng)九街道路維持原來 12米寬度不變，斷面形式 2X3.5 米的雙向兩車道，兩側(cè) 設(shè) 2.5 米自行車道。經(jīng)十街、經(jīng)十一街?jǐn)嗝嬲{(diào)整為 16 米，斷面形式為 4X3.5 米雙向 6車道，中央 設(shè)置 1 米寬的雙黃線， 兩側(cè) 0.5 米的路緣帶 +3.5 米的綠化帶， 綠化帶外的人行道上設(shè)置 停車位和人行道。4路面維修和人行道翻新設(shè)計(jì)應(yīng)昌路將原路面銑刨11cm噴灑透層油補(bǔ)7cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）,之上噴灑粘層油鋪4cm細(xì)粒式瀝青混

10、凝土（ AC-13F）。右轉(zhuǎn)車道為新建道路結(jié)構(gòu)如下:路面層次類型上面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13F）粘層0.4L/就乳化瀝青粘層油（PC-3）下面層7cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）透層油1.0L/就乳化瀝青粘層油（PC-2）上基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 5%）下基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 3%）墊層20c m級配砂礫墊層路面總厚度61cm路基壓實(shí)度96%路槽彎沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工驗(yàn)收彎沉值18.1（0.01mm）自行車道路面結(jié)構(gòu)路面層次類型上面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13F）粘層0.4L/就乳化瀝青粘層油（PC-3

11、）下面層5cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）透層油1.0L/就乳化瀝青粘層油（PC-2）上基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 5%下基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 3%路面總厚度39cm路基壓實(shí)度94%路槽彎沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工驗(yàn)收彎沉值26.1（0.01mm）解放路同應(yīng)昌路。經(jīng)一街至經(jīng)一街處理方式將原有路面銑刨5cm后噴灑粘層油，新鋪5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13F）經(jīng)五街新建道路結(jié)構(gòu)同表3道側(cè)石結(jié)構(gòu)：對全線進(jìn)行更換，采用花崗巖明邊石，規(guī)格20cm*25cm*99cm明邊石外露20cm背后采用C20混凝土做包結(jié)。人行道路面結(jié)構(gòu)：8cm花崗巖面

12、層+3cm干硬性水泥砂漿+20cm級配砂礫，總厚度31cm.二、管理組織與機(jī)構(gòu)體系為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成廣陵路路基工程的施工任務(wù)， 本著精干、高效的原則, 我們安排高素質(zhì)及具有豐富道路工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工 隊(duì)伍組建項(xiàng)目經(jīng)理部。具體組織機(jī)構(gòu)見1.1組織機(jī)構(gòu)技術(shù)#:王曉峰材料供應(yīng)#:李紅旺后勤科邵喜強(qiáng)土方機(jī) 械隊(duì)：周鐵軍項(xiàng)目經(jīng)理：葛余文1F技術(shù)負(fù)責(zé)人:王艷玲1.2、主要管理和技術(shù)人員主要管理和技術(shù)人員表序號姓名職稱專業(yè)該工程職務(wù)1葛余文工程師建筑工程項(xiàng)目經(jīng)理2王艷玲工程師建筑工程技術(shù)負(fù)責(zé)人3鄭峰助理工程師建筑工程施工員4戴寧助理工程師建筑工程安全員5TFFP U-4.

13、賈巖助理工程師建筑工程質(zhì)檢員1.3管理職責(zé)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門的職責(zé)如下：一、項(xiàng)目經(jīng)理1、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織 開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標(biāo)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面 質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng) 名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資 源的需要。2、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè) 主、監(jiān)理及集團(tuán)本部的指令并組織實(shí)施。 負(fù)責(zé)全面組織實(shí)施監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案， 并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段

14、和整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。4、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管 理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì) 則。二項(xiàng)目副經(jīng)理我項(xiàng)目部設(shè)一名項(xiàng)目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。1、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全 生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手。2、在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任 制落實(shí)下去。3、主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題。

15、4、負(fù)責(zé)處理施工生產(chǎn)中的日常工作。三、技術(shù)負(fù)責(zé)人1、對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì) 工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。2、負(fù)責(zé)組織編制、實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)， 隨時(shí)掌握施工動態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。3、在上級總工程師的指導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的 同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先 進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。5、對本工程、勞動保護(hù)和

16、安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn) 度及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。四、工程施工科1、主要進(jìn)行施工生產(chǎn)的具體實(shí)施，受項(xiàng)目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)。2、對施工生產(chǎn)中所需的材料、設(shè)備、人員進(jìn)行合理配置。3、保質(zhì)保量按計(jì)劃完成施工生產(chǎn)任務(wù)。4、指導(dǎo)路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)及防護(hù)排水施工隊(duì)的工作。五、計(jì)劃合同科1、熟悉設(shè)計(jì)資料，編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量 的技術(shù)措施；組織實(shí)施施工中的交接樁和大中型項(xiàng)目的復(fù)測及重點(diǎn)工程的控制測量。2、嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料的審定和辦理變更設(shè)計(jì)，組織竣工文 件的編制，認(rèn)真辦理項(xiàng)目移交和竣工文件移交。3

17、、認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制； 對施工隊(duì)提出的問題及時(shí)予以答復(fù)和解決。4、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料， 組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負(fù)責(zé)科研立項(xiàng)的成果實(shí)施和編制。5、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計(jì)劃，及時(shí)把握計(jì)劃運(yùn)行 狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見 報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。6、負(fù)責(zé)對本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。7、按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。8、精心做好工程預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工結(jié)算工作。六、技術(shù)質(zhì)檢科1負(fù)責(zé)編制項(xiàng)

18、目質(zhì)量計(jì)劃，組織工程項(xiàng)目的 QC小組活動。依據(jù)我公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品 在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的 標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的 控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)“三檢”工作的 落實(shí)。2、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅(jiān)持按“三不放過”原則進(jìn)行處理。3、負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理， 編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。4、負(fù)責(zé)安全檢查督

19、促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范 的技術(shù)交底。 定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育， 組織每周、 每月安全檢查， 發(fā)現(xiàn)事故隱患， 及時(shí)監(jiān)督整改。5、健全臺帳記錄資料，及時(shí)開展統(tǒng)計(jì)分析，為指導(dǎo)項(xiàng)目管理服務(wù)。七、材料科1、負(fù)責(zé)編制材料采購（供應(yīng)）計(jì)劃。2、負(fù)責(zé)組織材料采購招標(biāo)。3、對確定的合格材料供方上報(bào)公司主管部門審批。4、負(fù)責(zé)本部門對外合同的控制。5、負(fù)責(zé)本部門材料的采購管理。6、負(fù)責(zé)定期對材料供方進(jìn)行評價(jià)。7、負(fù)責(zé)與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。八、設(shè)備科1、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目自有設(shè)備及外租設(shè)備的管理：（1）、編制自有和外租設(shè)備使用計(jì)劃，并負(fù)責(zé)進(jìn)場與認(rèn)可；（2）、建立項(xiàng)目自有和外租設(shè)備臺帳

20、；（3）、負(fù)責(zé)自有設(shè)備的日常檢查、保養(yǎng)和維護(hù)，并監(jiān)督控制外租設(shè)備的保養(yǎng)與日 常維護(hù)。2、負(fù)責(zé)對自有設(shè)備的使用等實(shí)施具體管理控制；3、負(fù)責(zé)定期組織對合格設(shè)備供方進(jìn)行評價(jià)工作；4、負(fù)責(zé)外租設(shè)備合同的具體控制；5、負(fù)責(zé)與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。九、財(cái)務(wù)科1、嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)政策和財(cái)政紀(jì)律，做到：不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤， 依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開支范圍。2、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作：3、參與合同評審，組織開展成本測算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。4、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。 十、人力資源科1、制定本項(xiàng)目部職工培

21、訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。2、參與或組織本項(xiàng)目部臨時(shí)用工的招標(biāo)工作，并組織定期對臨時(shí)用工進(jìn)行評價(jià)3、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部臨時(shí)用工合同的具體控制。4、負(fù)責(zé)定期組織對培訓(xùn)人員進(jìn)行考核和評價(jià)。5、負(fù)責(zé)與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。 十一、安全保衛(wèi)科1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，并負(fù)責(zé)檢查執(zhí)行情況。2、制定安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，并檢查其執(zhí)行情況。3、擬定各項(xiàng)防范措施，切實(shí)做好防火、防盜工作。4、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，積極提出安全生產(chǎn)方面的建議與意見。5、教育車輛駕駛?cè)藛T、設(shè)備操作人員嚴(yán)禁酒后駕車、操作設(shè)備，杜絕交通事故 和傷亡事故的發(fā)生。6、參加傷亡事故的調(diào)查處理。十二、測量試驗(yàn)室1、全

22、面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目計(jì)量測試工作，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢 驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。2、對工程項(xiàng)目計(jì)量工作進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目工程計(jì)量器具必須經(jīng)過檢定方準(zhǔn)使用3、根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗(yàn)對成品半成品檢驗(yàn)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。4、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。5、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的整理和保管，定期統(tǒng)計(jì)分析上報(bào)。十三、綜合辦公室1、主要處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工 作。2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊(duì)、總機(jī)等工勤服務(wù)管理，確保良好的工

23、作和生活秩序。三、施工工藝與技術(shù)措施一 施工準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員已于 7月 28日進(jìn)入現(xiàn)場。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單 位聯(lián)系，已備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測表格，組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙， 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃進(jìn)度圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊(duì)伍方面，已具備 一批施工人員提前進(jìn)場，并完成臨時(shí)設(shè)施，為施工做好準(zhǔn)備。在機(jī)械設(shè)備方面，根據(jù)本 工程情況及工期要求，施工機(jī)械設(shè)備及測試、檢驗(yàn)器具年內(nèi)已進(jìn)場到位，并進(jìn)行標(biāo)定、 維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢查、校正。1、測量放線2017年7月25日2017年 7月 31日由項(xiàng)目經(jīng)理部測量工程師等人員對本工程進(jìn) 行中線及標(biāo)高復(fù)測，確認(rèn)無誤并達(dá)到測量規(guī)

24、定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制樁，編 寫測量成果報(bào)請監(jiān)理工程師審批。控制樁固定牢固并已做好保護(hù)。2、臨時(shí)工程根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，組建項(xiàng)目部，搭建拌和場地，落實(shí)水源、電力的引入， 為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員進(jìn)駐做好準(zhǔn)備。3、施工用水、電及通訊工程所用水、 電已接入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水、 電管路。分電箱要合理設(shè)置， 以保證施工用電方便。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)。 二、舊路改造、罩面，人行道翻新、地面交通標(biāo)線等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造 1、施工安排舊路改造分 2 個施工班組，各施工班組的施工順序：車行道路改造施工流程如下：施工準(zhǔn)備一管線安設(shè)一側(cè)石拆除、舊路面破除（銑刨） f

25、側(cè)石安裝f瀝青罩面人行道改造施工流程為：施工準(zhǔn)備f舊人行道磚拆除f管線安設(shè)f基底處理f水穩(wěn) 層鋪筑f人行道磚鋪設(shè)。2、車行道改造2.1 舊路拆除舊路面結(jié)構(gòu)層采用機(jī)械銑刨后，人工輔助拆除；側(cè)平石、原有人行道磚采用人工拆 除，拆除的渣土采用挖掘機(jī)裝車運(yùn)走。2.2 管線鋪設(shè)道路管線采用“先地下后地上” 、“先深后淺”的原則進(jìn)行施工。2.3 銑刨清掃首先，由測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員與業(yè)主確定銑刨范圍及銑刨深度。銑刨深度根據(jù) 不同部位及病害類型確定。路基段銑刨至堅(jiān)實(shí)層面為止。銑刨后的底面應(yīng)表面粗糙，并 有足夠的平整度。對于主線橋面，徹底清除舊瀝青混凝土層后，若發(fā)現(xiàn)水泥砼鋪裝層出 現(xiàn)碎裂，則將破碎部分打掉，

26、并且重新澆筑鋼筋砼鋪裝層。對銑刨路段出現(xiàn)的翻漿部位，銑刨前在路肩進(jìn)行標(biāo)注，銑刨二層后發(fā)現(xiàn)第三層或者 水穩(wěn)出現(xiàn)問題，經(jīng)技術(shù)部現(xiàn)場確認(rèn)方案在進(jìn)行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機(jī)高壓吹風(fēng)，將殘留在銑刨面 上的浮塵吹干凈。接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機(jī)難以吹干凈，必須用特制的刮 板和剛刷清理干凈。銑刨清掃完成后的工作面應(yīng)達(dá)到干凈、干燥、平整、堅(jiān)實(shí) 。2.4 側(cè)平石安裝工程側(cè)石主要為花崗巖20cm*25cm*99cn側(cè)石、機(jī)動車道、自行車道路面兩側(cè)及綠 化帶周圍設(shè)側(cè)石，墊層砼采用預(yù)拌 C20混凝土。施工流程：測量放樣一側(cè)石墊層基礎(chǔ)頂面清理-澆注側(cè)石底座砼一鋪砌側(cè)石- 澆注

27、側(cè)石后座砼一重復(fù)以上工序一填縫一勾縫。(1) 測量放樣：側(cè)石安裝前校核道路中線，進(jìn)行邊線放樣，定出邊框，直線部分 樁距為ioi5m曲線部分為5i0m路口轉(zhuǎn)彎弧位為i5m在邊樁測放側(cè)石的高程。(2) 墊層澆筑：采用C20砼墊層,墊層澆筑前應(yīng)將基礎(chǔ)面灑水濕潤,混凝土澆筑 要逐段進(jìn)行，按高程樁抄平并控制好平整度，墊層澆筑完畢做好混凝土養(yǎng)護(hù)措施。( 3)側(cè)平石安裝： 施工前對路面浸入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 購買的側(cè)石必須有出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 用 5t 汽車將砼側(cè)石運(yùn)到施工現(xiàn)場，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)二次倒運(yùn)。 側(cè)石采用人工砌筑，鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑

28、側(cè)石底座混凝土，混凝土找 平后安砌側(cè)石，安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5cm縫寬1cm并確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn) 確。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，向前施工。 砼采用商品砼，砼攪拌車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，已初凝的砼不再使用。 待側(cè)石全部安裝完畢，清理側(cè)石與路面之間接縫內(nèi)雜物，水泥砂漿灌滿縫口。 側(cè)石之間接縫用白水泥勾縫，縫寬 1cm2.5 罩面工程機(jī)動車道罩面路面工程采用4cmAC-13啓田粒石瀝青混凝土上面層及7cmAC-20(粗粒 式瀝青混凝土下面層。施工時(shí)采用場拌瀝青混凝土，人工輔助機(jī)械一次性攤鋪整平，重 型壓路機(jī)碾壓成型。一）瀝青透層油（1）在瀝青砼攤鋪前，清理基層表面，在水穩(wěn)層表面噴灑一層透層油，以達(dá)到

29、阻 斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)。瀝青透層油采 用乳化瀝青 PC 2，采用的瀝青符合公路瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。（2）在瀝青透層施工前對基底進(jìn)行驗(yàn)收，在各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定要求后才能安排 瀝青下封層施工。鋪筑前基底表面應(yīng)清掃干凈，不能有雜物浮土或表面松動石子裸露現(xiàn) 象?；鶎颖砻鎽?yīng)干燥，同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)，如遇大風(fēng)、下雨或氣溫低于10C時(shí)，不進(jìn)行瀝青封層施工。特別要注意，在瀝青下封層施工前，還要采取防止污染側(cè)平石及其 他相鄰構(gòu)造物的措施。（3）材料基本要求乳化瀝青：道路B級90號石油瀝青作為基質(zhì)瀝青，以提高改性瀝青的高溫穩(wěn)定性。（二）瀝青混凝土路面施工工藝流

30、程1 、瀝青混凝土施工（ 1 ）混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源 的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)， 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)， 生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個階段進(jìn)行試拌、 試鋪后， 進(jìn)行大批生產(chǎn)。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 細(xì)集料、填料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)級配，按國標(biāo)GB/T14684-2001建筑用砂中U類以上機(jī)制砂標(biāo)準(zhǔn)，石屑只使用35mm部分，禁止使用03mn部分，03mm部分采用硬質(zhì)石灰?guī)r由專門設(shè)備加工的機(jī)制砂。填料采用巖 漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中

31、的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦 粉必須干燥、清潔，不起團(tuán)。 纖維穩(wěn)定劑：采用木質(zhì)素纖維或礦料纖維，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170 °C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180 C,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160 C,不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 200 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150 C。瀝青混合料的施工溫度見下表所示瀝青混合料的施工溫度C） 瀝青加熱溫度： 160-170 礦料溫度： 170-180 混合料出廠溫度：正常范圍 150-165 超過 200 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度

32、不低于 140-150 攤鋪溫度正常施工： 低于 130-140，不超過 165 低溫施工 不低于 140-150，不超 過 175碾壓溫度正常施工： 130-140 不低于 120 低溫施工 140-150 不低于 130 碾壓終了溫度：不低于 70熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒，根據(jù)招標(biāo)文件最大不得 超過 19mm。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全 部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30-50s （其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象， 不符合要求時(shí)不得使用

33、，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)， 有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時(shí)間不宜超過 6小時(shí)。（ 2 ）運(yùn)輸 運(yùn)輸保證均衡連續(xù)送料，運(yùn)料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁及底板 涂有薄層隔離劑，混合料到達(dá)工地的溫度滿足規(guī)范要求?；旌狭习韬途鶆颍珴梢恢?， 無成塊成團(tuán)、枯焦干散，油重明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地溫度低 于規(guī)定混合料，不得使用。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落

34、的落距。當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10C時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過 程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以 及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)， 或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照 明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用 于本工程。（3）攤鋪 攤鋪前對下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補(bǔ)救。特別應(yīng)注意下層的污染 情況，不符合要求的要進(jìn)行處理， 否則

35、不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 針對混凝土基層， 測定彎沉值， 符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪筑面層。下承層表面干燥無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平 或成坑之處，采用瀝青混合料整平。 檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框、側(cè)平石等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青 粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。 行車道寬分二幅攤鋪，采用帶自動調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，粗粒式瀝青砼，松鋪 系數(shù)一般為1.101.25 ;細(xì)粒式瀝青砼，機(jī)鋪1.101.25。攤鋪機(jī)后配適當(dāng)人員輔助， 及時(shí)整形。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130-140 C不超過165C ；在10C氣溫時(shí)施工不低于 140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超

36、溫料、花白料、 不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓， 影響施工質(zhì)量。 攤鋪室內(nèi)料要飽料， 送料應(yīng)均勻。 多層混合料鋪筑，上下層接縫錯開，縱縫至少 15cm橫縫至少1cm面層各層接 縫均削齊接平 攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積， 任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師 批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 在雨天或表面存有積

37、水、施工氣溫低于 10C時(shí)，都不得攤鋪混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面 層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。（4）碾壓瀝青混合料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，初壓區(qū)長度不大于20m且與攤鋪機(jī)的速度相匹配，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。壓路機(jī)以階梯形緊隨攤鋪機(jī) 向前推進(jìn)，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查， 對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行 調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓， 初

38、壓采用雙鋼輪壓 路機(jī)靜壓 2 遍，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整，碾壓速度為1.52.0Km/h，碾壓溫度140150C。壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間最大未攤鋪距離控制在 50m以內(nèi)。 碾壓時(shí)壓路機(jī)從標(biāo)高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2 輪寬，壓完全寬為一遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，先用振動壓路機(jī)碾壓 3-4遍，再采用膠輪壓路機(jī)碾壓 46遍，瀝青混合料在雙鋼輪壓路機(jī)已經(jīng)碾壓完成 30m左右碾壓段后及時(shí)跟進(jìn)。碾壓速 度為35Km/h,碾壓達(dá)到要求時(shí)壓實(shí)度并無明

39、顯輪跡時(shí)為止。相鄰碾壓帶重疊寬度為1/3 1/2 碾壓輪寬度。為避免粘輪，碾壓前應(yīng)在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6 比例的油水混合液或其他防粘措施，并派專人根機(jī)檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時(shí)刮除。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用膠輪壓路機(jī)靜壓不少于 2遍，以消除碾壓過程中產(chǎn) 生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓速度為2.53.5Km/h，碾壓溫度為不低于80C。 配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)臺數(shù)，使碾壓溫度達(dá)到規(guī)范要求。壓路機(jī)型的輕 重選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。各種壓路機(jī)的碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)按 規(guī)范要求。 壓路機(jī)有自動灑水設(shè)備， 如無自動噴灑隔離劑設(shè)備， 必須有專人跟輪涂布油水 （1： 3）混

40、合液。 壓路機(jī)勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車。 碾壓成型后的新鋪瀝青層上，應(yīng)避免料車和工程機(jī)械重復(fù)行駛，也不得停放攤鋪 機(jī)、壓路機(jī)及其它易滴漏的機(jī)械和車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。 遇雨及時(shí)通知拌和廠停料， 已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料， 立即快鋪快壓， 搶工鋪筑。若為細(xì)粒式混合料， 除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外， 其余不得繼續(xù)鋪筑。 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。?壓路機(jī)不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施， 防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面

41、上。? 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料 溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度， 再壓實(shí)到無縫跡為止。? 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及 時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法（5）接縫處理施工時(shí)盡量減少施工橫縫，且相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1m以上。施工橫縫采用垂直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號的瀝青，并仔細(xì)處理好接縫操作，保 證接縫緊密、平順。因特殊原因施工縱縫時(shí)，必須采用冷接縫。沿縱縫采用切縫機(jī)切齊，

42、鋪筑前將縫邊 緣清掃干凈，并涂刷與混合料同型號的瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm再鏟走已鋪層 上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100150mm再跨縫擠緊壓實(shí)?？v、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。在縱縫上的混合料， 應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾 壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做 成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相 鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。下面層瀝青混凝土與上面層瀝青混凝

43、土應(yīng)盡量連續(xù)鋪筑， 鋪筑之前將下面層清理 干凈噴灑一層乳化瀝青粘層油（ PC-3）.（7）施工注意事項(xiàng)除符合上述瀝青砼施工要求外，還需注意以下三點(diǎn)： 瀝青路面施工及驗(yàn)收必須遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004） 瀝青混合料的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及選用的材料通過實(shí)驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。 平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%均方差控制在0.7以下，接 縫處3米直尺2mm以下，合格率90%2.6 人行道面層鋪設(shè)1 本合同段人行道主要工程結(jié)構(gòu)形式有：人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為20cm級配砂礫，3cm找平層M10干硬性水泥砂漿，8cm厚花崗巖地

44、面磚。兩主干道與其它支路人行道施工方法基本一致2任務(wù)劃分 我單位成立人行道工程施工隊(duì)，承擔(dān)本合同內(nèi)所有人行道面層工程的施工任務(wù)。（ 1 ）基礎(chǔ)施工 施工方法及要求同道路改造基層施工。（ 2）測量放線 按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗(yàn)方正，然后在樁橛上標(biāo) 注該點(diǎn)面設(shè)計(jì)標(biāo)高。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑物地坪調(diào)整橫向坡度，使其順直、平整。（ 3）人行道磚驗(yàn)收及裝卸裝運(yùn)人行道磚時(shí)應(yīng)特別注意其強(qiáng)度和外觀質(zhì)量， 要求顏色一致、 無裂縫、不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少二次搬運(yùn)（4）拌制水泥砂漿 現(xiàn)場拌制水泥砂漿時(shí)，嚴(yán)格按配合比控制，砂漿的和易性要好。（5）修

45、整基層掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程， 對W 2卅的凹凸不平處，用1： 2水泥砂漿墊 層調(diào)平；如局部基層標(biāo)高超過設(shè)計(jì)高程 2cm時(shí)，應(yīng)將基層刨去5cm,用C15砼填平拍 實(shí)，填補(bǔ)前應(yīng)把坑槽修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤，高處應(yīng)鏟平，但如鏟后厚度小于設(shè) 計(jì)厚度 90%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行反修。3普通人行道板的鋪砌方法和要求 普通人行道磚的鋪砌方法和要求一般采用放線定位法順序鋪砌，板底緊貼墊層，不 得有翹動、虛空現(xiàn)象。（1）墊層準(zhǔn)備 : 攤鋪砂礫墊層前應(yīng)先將基層整平。人行道路基經(jīng)檢查合格后，方可測量放線，應(yīng)用經(jīng)緯儀測設(shè)縱橫方格網(wǎng)，用鋼尺丈量直線，人行道中線或邊線，每隔510m安設(shè)一塊方磚作方向、高程控制點(diǎn)。（

46、2）基層采用混凝土結(jié)構(gòu)。工藝流程為：清理基底一支模一混凝土澆筑一振搗一找 平一養(yǎng)護(hù)（3）鋪筑砂漿墊層：采用M10水泥石灰混合砂漿，攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面 510cm 砂漿隨拌隨用，水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。（4）鋪磚： 鋪筑混凝土預(yù)制地面磚時(shí)， 將磚沿定位掛線順序平放， 用橡膠錘敲打穩(wěn)定， 不得損傷邊角。經(jīng)常用3m直尺沿縱、橫和對角線方向檢查安裝是否平整和牢固，及時(shí) 進(jìn)行修整，修整應(yīng)重新鋪砌；不得采用向磚底部填塞砂漿或支墊等方法找平磚面。采用 方磚時(shí)，鋪砌要與側(cè)石垂直的拼縫為通縫 （橫縫），與側(cè)石平行的為錯縫 （縱縫），縫寬小 于或等于Icm，側(cè)石接邊線縫寬Icm，縫隙均勻，灌縫飽滿。采用橡膠帶做

47、方磚伸縫時(shí)， 應(yīng)將橡膠帶放置平正、 宜順、緊靠方磚， 不得有彎曲或不平現(xiàn)象， 縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鋪盲道磚時(shí)，將導(dǎo)向行走磚與止步磚嚴(yán)格區(qū)分，千萬不得混用。（4） 灌縫： 地面磚鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，即可進(jìn)行灌縫。灌縫宜用干砂或水泥：砂（1：10） 干拌混合料，磚縫灌注后應(yīng)在磚面上潑水，使灌縫料下沉，再灌料補(bǔ)足，直至 縫內(nèi)飽滿為止。（9）跟班檢查在鋪筑整個過程中，班組應(yīng)設(shè)專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄均勻度以及 方塊磚平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的預(yù)制塊，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。（10）清理每日班后，應(yīng)將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（5）養(yǎng)護(hù)：人行道磚鋪裝后的養(yǎng)護(hù)期不得少于 3d，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)

48、禁止通行。11、相鄰構(gòu)筑物的處理（1）樹池或樹洞 按設(shè)計(jì)尺寸要求留出樹池或樹洞。 樹池或樹洞與側(cè)石要方正銜接。 樹池或樹洞邊緣按設(shè)計(jì)用水泥混凝土預(yù)制件、 水泥混凝土緣石，四面應(yīng)成90。角, 樹穴緣石頂面應(yīng)與人行道面平齊。（2）相鄰房屋 面層高于門口時(shí)，調(diào)整設(shè)計(jì)橫坡至零，或降低便道留出缺口。 如相鄰房屋地基與人行道高低落差較大時(shí)，考慮增設(shè)踏步或擋土墻。三其它分部工程施工措施新建道路工程施工工藝（一）路基工程施工本工程路基填挖方施工以機(jī)械施工為主，輔以人工配合作業(yè)施工流程2、場地清理場內(nèi)農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理 掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建

49、筑垃圾等非適用土，以保證基底土的密 實(shí)。3、測量放線復(fù)測線路中線及高程、每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點(diǎn)樁，如交點(diǎn)、 轉(zhuǎn)點(diǎn)等起控制作用的標(biāo)樁。施測間接測量的主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。控制點(diǎn) 布設(shè)于坡腳以外，紅線以內(nèi)的安全地帶。在坡腳以外、紅線以內(nèi)的安全地帶布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)， 然后進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖定出各路線中樁的路基邊線，定出路基輪廓并每隔5m設(shè)置護(hù)樁，施工過程中，設(shè)法保護(hù)所有樁志，并隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補(bǔ)上。如實(shí)詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員和技術(shù) 負(fù)責(zé)人共同簽字整理成果后，報(bào)監(jiān)理工程師審核。4、路基挖方施工本工程路

50、基挖方分布在由應(yīng)昌路， 中心線東西分成兩個斷面， 進(jìn)行開挖及回填施工， 路基設(shè)計(jì)邊坡 1:1 ，施工時(shí)，符合填方要求的土運(yùn)至填方地段，擬采用挖掘機(jī)挖裝，自 卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ɑ虿捎猛仆翙C(jī)作業(yè)。開挖過程中應(yīng)注意保護(hù)綠化帶處高壓線桿，在其 部位 3.5m 范圍的綠化帶土方暫不開挖，并留 1:1 邊坡，待高壓線桿移位或加固后再進(jìn) 行開挖。一般挖方路基的施工：采用橫向全寬挖掘法施工，嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止超挖；將 預(yù)留約30cm （預(yù)留30cm為路基整形做準(zhǔn)備）一次挖出路塹寬度。其施工流程為：施工準(zhǔn)備、清理場地一施工放樣、土工試驗(yàn)一斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖深 度一監(jiān)理工程師復(fù)測一開挖到設(shè)計(jì)預(yù)留標(biāo)高并縱

51、向調(diào)運(yùn)至指定位置一整形、檢查、驗(yàn)收深挖路基施工：對于挖深較大的路基，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分 層挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能 快速開挖。其施工流程為：施工準(zhǔn)備、清理場地一施工放樣、土工試驗(yàn)一斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚 度一監(jiān)理工程師復(fù)測-開挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置一上層半幅施工完且進(jìn)行另外半幅 施工一開挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置一下層半幅開挖逐步結(jié)束一整形、檢查、驗(yàn)收。5、路基填方施工本工程路基填方主要位于經(jīng)五路（應(yīng)昌路以西） ，利用合格土料填筑，其施工流程 為：施工準(zhǔn)備、清理場地（清淤）-施工測量放樣-確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)-

52、監(jiān)理工程師復(fù)測一自卸汽車上填料T裝載機(jī)初平一平地機(jī)精平一最佳含水量下壓路機(jī)碾壓一標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度等自檢一監(jiān)理工程師驗(yàn)收一下一層填筑基底處理 路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 清除地表（原地面以下100 300mn內(nèi)）草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土， 并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。 對于自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1m臺階應(yīng)作成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。 軟土地基處理：按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥 挖除，換填符合規(guī)定要求的土料。 換填時(shí)，采挖掘機(jī)

53、挖除， 自卸車運(yùn)輸，人工清理場地， 人工配合壓路機(jī)分層碾壓的施工方法，使壓實(shí)度滿足規(guī)定要求。分層填筑 在路基填筑前，所有各類土按規(guī)定做重型擊實(shí)試驗(yàn)，檢測用于填筑土料的最大干密 度和最佳含水量，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。路基填筑必須按路面平行線分 層控制填土標(biāo)高，每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過 30cm以保證路基的壓實(shí)度。當(dāng) 原地面高低不平時(shí)，應(yīng)由低到高、由中間向兩邊分層填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果， 路基兩側(cè)各超寬填筑0.3 0.4m,路基壓實(shí)合格后刷坡整平。填料的運(yùn)輸采用自卸汽車，用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一

54、 水平層的全寬采用同一種填料填筑。填筑至路基頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 100mm在施工中做好調(diào)整。攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 50型裝載機(jī)初平和PY180型平地機(jī)精平，使填 鋪面在縱向符合線型要求，橫向符合橫坡要求。含水量控制 用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2% 或不低于最佳含量的 3%。當(dāng)含水量較大時(shí)， 先翻松晾曬，達(dá)到最佳含水量后再攤鋪碾壓。機(jī)械碾壓路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量、平整度及標(biāo)高符合要求后，進(jìn)行壓路機(jī) 碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，檢測壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行上一層的施工。

55、碾壓作業(yè)時(shí)，由路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊1520cm約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且壓實(shí)度在路床下 0-80cm內(nèi)須達(dá)到95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），80cm以 下須達(dá)到 93%。檢驗(yàn)簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行 壓實(shí)度測定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的地段，全部返工處理直至合格為至。路基整形路面整修應(yīng)在填筑基床表層的改善土施工時(shí)進(jìn)行。 按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高程 控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。碾壓接頭處理橫向接頭輪跡重疊寬度40-50cm,兩區(qū)段間重疊1-1.50m。做到無漏壓、無死角、 壓實(shí)均勻。（二），排水工程施工雨水管道及其配套工程施工本項(xiàng)目工程雨水管道主要采用 HDPE 雙壁波紋管和鋼帶加強(qiáng) PE 管道