貴州省銅仁市2016屆高考物理 核心考點(diǎn)押題仿真模擬試題 功與功率及能的轉(zhuǎn)化和守恒19

1、功與功率及能的轉(zhuǎn)化和守恒19 一、選擇題每小題3分。共36分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。1如圖51所示，劈放在光滑的水平面之上，斜面光滑，把b物體 放在光滑的斜面的頂端，由靜止下滑，則在下滑過程中對(duì)b的彈力對(duì)b做功為W1，b對(duì)的彈力對(duì)做功為W2則下列關(guān)于W1、W2 的說法中正確的是 ( ) AW1 = 0 W2 = 0 BW1 0 W2 = 0 CW1 = 0 W2 0 D. W1 0 W2 02如圖52所示，人用繩通過滑輪在一平臺(tái)上拉一輛處在平 臺(tái)下水平地面上的車。設(shè)人以速度勻速拉繩，那么，當(dāng)繩 與水平夾角為，小車的動(dòng)能為( ) A B C D3下面關(guān)于重力勢(shì)能的

2、說法中，正確的是 ( ) A有A、B兩個(gè)物體，A的高度是B高度的2倍，那么物體A的重力勢(shì)能的數(shù)值一定是物體B的2倍 B從同一高度將某一物體以相同的速度豎直上拋或平拋，從拋出到落地的過程中，物體重力勢(shì)能的變化是相同的 C有一物體從樓頂落到地面，如果受到空氣阻力，物體重力勢(shì)能的減小量小于自由下落時(shí)重力勢(shì)能的減小量 D重力做功時(shí)，不僅與物體運(yùn)動(dòng)的高度差有關(guān)，還與物體運(yùn)動(dòng)的路徑有關(guān)4兩個(gè)質(zhì)量不同的物體在同一水平面上滑行，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，比較它們滑行的最大距離,下列判斷中錯(cuò)誤的是 ( ) A若兩物體的初速度相等，則它們的最大滑行距離相等 B若兩物體的初動(dòng)能相等，則它們的最大滑行距離相等

3、C若兩物體的初動(dòng)能相等，則質(zhì)量小的最大滑行距離大 D若兩物體停止前的滑行時(shí)間相等，則兩物體的最大滑行距離相等5一個(gè)物體靜止在水平面上，現(xiàn)用兩種情形對(duì)物體施力，使物體在水平面上作直線運(yùn)動(dòng)。第一次受水平力F1作用，第二次受F2作用，且F1 > F2，撤去水平力，物體繼續(xù)滑行，直到靜止，若兩次運(yùn)動(dòng)總位移相等，F(xiàn)I和F2的沖量分別為，I1和I2，兩次作用力所做的功分別為Wl 和W2，那么I1和I2, Wl和W2的大小關(guān)系是 ( )AI1 = I2 Wl = W2 BI1 I2 Wl = W2 CI1 = I2 Wl W2 DI1 I2 Wl W26如圖53所示,光滑的斜劈放在水平面上,斜面上用固

4、定的豎直 板擋住一個(gè)光滑球，當(dāng)整個(gè)裝置沿水平面以速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)， 以下說法中正確的是 ( ) A小球的重力不做功 B斜面對(duì)球的彈力不做功 C擋板對(duì)球的彈力不做功 D以上三種說法都正確7有一質(zhì)量為m的物體始終靜止在傾角為的斜面上，現(xiàn)將斜面在水平面上沿直線勻速向右移動(dòng)距離L(如圖5-4所示)如果斜面作用于m的彈力和摩擦力對(duì)m做的功分別形Wl 和W2，則( ) AW1 = 0 W2 = O BW1 = mgLsin2 W2 = mgLcos2 CWl = mgLcos2a W2 = mgLsincos DWl = mgLsincos W2 = mgLsincos 8如圖5-5所示，光滑平臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)

5、量為m的物塊，用繩子跨過定滑輪由地面上的人向右拉動(dòng)，當(dāng)人以速度從平臺(tái)的邊緣處向右勻速前進(jìn)了s，不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及滑輪軸的摩擦，且平臺(tái)離人手作用點(diǎn)豎直高度始終為h，則 ( ) A在該過程中，物塊的運(yùn)動(dòng)也是勻速的 B人對(duì)物塊做的功為 C人對(duì)物塊做的功為 D物塊的運(yùn)動(dòng)速率為 9某物體同時(shí)受到兩個(gè)在同一直線上的力Fl、F2的作用，物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),其位移與力Fl、F2的關(guān)系圖像如圖5-6所示,在這4m內(nèi)，物體具有最大動(dòng)能時(shí)的位移是 ( )A1m B2mC3mD4m10圓形光滑軌道位于豎直平面內(nèi)，其半徑為R，質(zhì)量為m的金屬小球環(huán)套 在軌道上,并能自由滑動(dòng)，如圖5-7所示,以下說法正確的是 (

6、) A要使小圓環(huán)能通過軌道的最高點(diǎn),小環(huán)通過最低點(diǎn)時(shí)的速度必須大于 B要使小圓環(huán)通過軌道的最高點(diǎn)，小環(huán)通過最低時(shí)的速度必須大于 C如果小圓環(huán)在軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度大于 ，則小環(huán)擠壓軌道外側(cè) D如果小圓環(huán)通過軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度大于 ，則小環(huán)擠壓軌道內(nèi)側(cè)11在光滑水平面上，有一塊長木板，長木塊左端放一個(gè)木塊，木塊與長木板間有摩擦，先后兩次用相同的水平力F將木塊拉離木板，如圖58所示，第1次將長木板固定，第2次長木板不固定，比較這兩種情況下，相應(yīng)的物理量兩次相同的應(yīng)是( ) A木塊受到摩擦力的大小不相同 B恒力F對(duì)木塊做的功相同 C因摩擦產(chǎn)生的熱相同 D木塊獲得的動(dòng)能相同12如圖59所示,一輕彈簧一端

7、系在墻上,自由伸長時(shí),右端正好 處在B處,今將一質(zhì)量為m的小物體靠著彈簧，將彈簧壓縮到A 處,然后釋放,小物體能在水平面上運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止，AC距離為 s；如將小物體系在彈簧上,在A由靜止釋放,則小物體將向右運(yùn) 動(dòng),或來回運(yùn)動(dòng)后最終停止,設(shè)小物體通過的總路程為L ,則下列選項(xiàng)可能的是 ( ) A L s BL = sCL = 2s D以上答案都有可能二、實(shí)驗(yàn)與填空(4×6=24分)13在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中： 某同學(xué)用圖510(丙)所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到如圖510(丁)所示的紙帶。測(cè)出點(diǎn)A、C間的距離為14.77cm，點(diǎn)C、E問的距離為16.33cm，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?.

8、8m/s2，重錘的質(zhì)量為m =1.0kg，則重錘在下落過程中受到的平均阻力大小F = N 某同學(xué)上交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示重錘的動(dòng)能略大于重錘的勢(shì)能，則出現(xiàn)這一問題的原因能是 (填序號(hào)) A重錘的質(zhì)量測(cè)量錯(cuò)誤 B該同學(xué)自編了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) C交流電源的頻率不等于50Hz D重錘下落時(shí)受到的阻力過大14物體在水平拉力F作用下沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與時(shí)間t的關(guān)系和物體的速度，與時(shí)間t的關(guān)系如圖511所示，由圖可知，O7s內(nèi)拉力對(duì)物體做的功是 ；拉力在第3s末的功率是 。15一根內(nèi)壁光滑的細(xì)圓管，形狀如圖512所示，放在豎直平面內(nèi)，一個(gè)球 自A口的正上方高h(yuǎn)處自由下落第一次小球恰能抵達(dá)B點(diǎn)；第二次落入A口后

9、，自B口射出，恰能再進(jìn)入A口，則兩次小球下的高度之比hlh2 。16在光滑水平面上有一靜止的物體,現(xiàn)以水平恒力甲推該物體,作用一段時(shí)間后,換成相反方向的水平恒力乙推該物體,當(dāng)恒力乙作用時(shí)間與恒力甲作用時(shí)間相同時(shí),物體恰好回到原處,此時(shí)物體的功能為32J,則在整個(gè)過程中,恒力甲做的功等于J，恒力乙做的功等于J。三、本題共4小題；40分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。17(8分)如圖513所示，在高15m的光滑平臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球被一細(xì)線拴在墻上，球與墻之間有一根被壓縮的輕質(zhì)彈簧，當(dāng)燒斷細(xì)線時(shí)。小球被

10、彈出，小球落地時(shí)的速度方向與水平方向成60°角。求彈簧被壓縮時(shí)具有的彈性勢(shì)能(g = 10m/s2) 18.（10分）一輛質(zhì)量為5×103kg的汽車，額定功率為60kW,現(xiàn)讓汽車保持60kW的功率的水平路面上從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中汽車所受阻力恒為車重的0.1倍，求： （1）啟動(dòng)后0.5s內(nèi)牽引力做的功；（2）汽車的加速度為1m/s2時(shí)汽車的速度；（3）汽車的加速度為10m/s時(shí)汽車的加速度；（4）汽車行駛能達(dá)到的最大速度（g = 10m/s2）19.（10分）一勁度系數(shù)k = 800N/m的輕質(zhì)彈簧兩端分別連接著質(zhì)量均為12kg的物體A.B,將他們豎直靜止在水平面上，如圖5

11、-15所示，現(xiàn)將一豎直向上的變力F作用A上，使A開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)0.4s物體B剛要離開地面，求：（設(shè)整個(gè)過程彈簧都在彈性限度內(nèi)，取g = 10m/s2）(1)此過程中所加外力F的最大值和最小值；(2)此過程中力F所做的功20.（12分）在光滑的水平面上軌道上有兩個(gè)半徑都是r的小球A和B,質(zhì)量分別為m和2m,當(dāng)兩球心間的距離大于L（L比2r大得多）時(shí)，兩球間無相互作用力；當(dāng)兩球心間的距離等于或小于L時(shí)兩球間有恒定斥力F設(shè)A球從較遠(yuǎn)處以初速0正對(duì)靜止的B球開始運(yùn)動(dòng)（如圖5-15），欲使兩球不發(fā)生接觸，0必須滿足什么條件？ 參考答案1D 2B 3B 4B 5B 6A 7D 8C 9B 10D

12、 11C 12B130.05N BC 1418J、3W 154 ：5 168J、24J17小球落地時(shí)的豎直速度 小球落地時(shí)的水平速度即離開彈簧時(shí)的速度 100J由機(jī)械能守恒定律可知，原來被壓縮時(shí)的彈性勢(shì)能，應(yīng)等于小球離開彈簧時(shí)的動(dòng)能即 18(1)W = Pt = 60×103×0.5 = 3×104J(2)汽車所受阻力 = 0.1mg = 0.1×5×103×10=5×103N汽車的加速度為1m/s時(shí)，設(shè)牽引力為FF = ma F= + ma+(5×103×1×5×103)=1.0×104N此時(shí)速度=P/F=60×103/1.0×104=6m/s(3)汽車的速度為10m/s時(shí)，加速度為(4)汽車速度最大時(shí),合力為零,牽引力的大小等于阻力,汽車的最大速度為0=P/=19(1)t = 0時(shí),A所受重力與彈力平衡,此時(shí)彈簧的壓縮量為 t = 0.4s時(shí),B受地面支持力為零,此時(shí)彈簧的伸長量為 勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為 外力F最大時(shí)，即B剛離地時(shí)(2)過程末了時(shí)刻A的速度 在A上升的過程中,彈簧先由壓縮 的狀態(tài)變化為伸長 在上升 階段，彈力對(duì)A作正功,在上升 階段彈力對(duì)A作負(fù)功，由對(duì)稱性可知,在上升階段彈力所作功的代數(shù)和為零,由動(dòng)能定理有：20設(shè)兩球