現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案

1、 鄭州市三環(huán)路快速化工程西三環(huán)隴海路互通立交（K6+157.29K8+627.61）段現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案 批準：審核：編寫：中國水電路橋鄭州市三環(huán)路快速化工程BT項目第三項目經(jīng)理部第六工程處二一二年十一月九日目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)3三、施工總體布置及施工準備41、施工總布置42、施工材料準備83、計劃進度8四、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工工藝111、支架基礎(chǔ)施工112、測量放樣123、支架搭設(shè)124、門式支架搭設(shè)175、支架預(yù)壓186、施工監(jiān)測197、支座的安裝及注意事項208、抗震擋塊的安裝及注意事項21五、現(xiàn)澆箱梁模板制作與安裝211、模板制作212、模板安裝22六、鋼筋工程221、

2、鋼筋的制備222、鋼筋制作與施工223、接地施工24七、混凝土工程241、預(yù)應(yīng)力混凝土配料242、混凝土澆筑25八、冬季、雨季施工的具體措施261、冬季施工保證措施262、雨季施工保證措施293、高溫季節(jié)施工保證措施30九、張拉工藝311、選擇千斤頂312、鋼絞線下料及穿束313、張拉鋼絞線324、施工要點34十、孔道壓漿341、準備工作342、水泥漿的拌制343、壓漿工藝354、封端36十一、施工注意事項及質(zhì)量要求36十二、保證措施381、組織措施382、技術(shù)措施383、模板394、鋼筋395、混凝土406、其他保證措施40十三、安全保證措施、文明施工和環(huán)境保護411、安全保證措施411）建

3、立健全安全管理制度412）安全知識培訓(xùn)及安全技術(shù)交底423）加強施工過程安全檢查424）施工安全技術(shù)措施435）高處作業(yè)施工安全措施436）施工現(xiàn)場臨時用電安全措施447）吊裝設(shè)備的施工安全措施458）施工現(xiàn)場防火安全措施452、文明施工463、環(huán)境保護46現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案一、工程概況1、鄭州市三環(huán)路快速化工程是鄭州市交通暢通工程的關(guān)鍵性項目，是實現(xiàn)現(xiàn)代鄭州市交通快速化建設(shè)的一項重要任務(wù)，對緩解主城區(qū)交通壓力、合理分布交通流量具有極其重要的作用。隴海路互通立交是鄭州市三環(huán)路快速化工程中的關(guān)鍵性工程，工程所在地點的現(xiàn)有兩條主干路（西三環(huán)和隴海路）平交呈丁字狀,按規(guī)劃設(shè)計現(xiàn)有隴海路將向西延伸

4、,由此本路口將成十字路口狀,并通過隴海路互通立交實現(xiàn)路口全互通功能。隴海路互通立交為三層全互通立交橋，含隴海路主線高架橋、西三環(huán)主線高架橋及九條立交匝道橋。其中隴海路主線高架全長1114m，西三環(huán)主線高架全長2470m。南北方向為西三環(huán)快速通道，東西向為隴海路快速通道，立交匝道分為ES、EN、NE、NW、WN、WS、SE、SW、JS匝道。2、第六工程處施工內(nèi)容主要包括：施工區(qū)段內(nèi)的橋梁樁基、承臺、墩身、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱、防撞墻、鋪裝層等。施工區(qū)段內(nèi)橋梁工程具體內(nèi)容為：西三環(huán)高架：K7+059.754K8+626.71，全長1566.956m，共18聯(lián)；隴海路高架：K-1+479.9K-1+9

5、94.862、K0+000K0+065.84，全長580.802m，現(xiàn)澆混凝土箱梁6聯(lián)； ES匝道： ESK0+549.076ESK0+949.712，此匝道為橋梁工程,長400.639m，現(xiàn)澆混凝土箱梁5聯(lián)；NE匝道：NE K0+283.409NEK0+569.311，此匝道為橋梁工程，長285.901m，現(xiàn)澆混凝土箱梁3聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)； NW匝道：NW K0+223.604NWK0+283.604，此匝道為橋梁工程，長60m，現(xiàn)澆混凝土箱梁1聯(lián)；WS匝道：WS K0+094.313WSK0+318.485，此匝道為橋梁工程，長224.172m，現(xiàn)澆混凝土箱梁4聯(lián)；WN匝道：WN K0+11

6、0.399WNK0+318.485，此匝道為橋梁工程，長356.626m，現(xiàn)澆混凝土箱梁4聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)；SE匝道：SE K0+221.778SEK0+432.666，此匝道為橋梁工程,長120.885m，現(xiàn)澆混凝土箱梁1聯(lián)；SW匝道：SW K0+241.912SWK0+549.224，此匝道為橋梁工程,長347.19m，現(xiàn)澆混凝土箱梁4聯(lián)； JS匝道：JSK0+000.000JSK0+549.244，此匝道為橋梁工程,長549.244m，現(xiàn)澆混凝土箱梁7聯(lián)； 第六工程處施工范圍內(nèi)西環(huán)主線橋、隴海路主線橋及匝道橋共設(shè)計混凝土現(xiàn)澆箱梁57聯(lián)，鋼箱梁2聯(lián)，箱梁混凝土強度標號為C40和C50，墩柱最

7、高18.524m，最低6.082m。主要工程量：混凝土澆筑50360m3，鋼筋制安12433.4t，鋼絞線1037t。為了滿足施工要求，我處計劃投入27套箱梁模板和腳手架等施工設(shè)施，周轉(zhuǎn)2次。箱梁承重架采用滿堂碗扣支架，本方案以標準聯(lián)為例（3×30m）。箱梁主要工程量序號工程部位數(shù)量（聯(lián)）混凝土量C50（m3）混凝土量C40（m3）鋼筋量（t）備注1西三環(huán)主線18聯(lián)2746952732隴海路主線6聯(lián)1402326003匝道35聯(lián)886885634560.43.1ES匝道5聯(lián)192911347693.2NE匝道4聯(lián)14005281聯(lián)鋼梁3.3NW匝道1聯(lián)419137.43.4WS匝道4

8、聯(lián)15065043.5WN匝道5聯(lián)18586801聯(lián)鋼梁3.6SE匝道1聯(lián)8651673.7SW匝道4聯(lián)21014825843.8JS匝道7聯(lián)237117649513.9C匝道2聯(lián)8011203.10D匝道2聯(lián)801120二、編制依據(jù)（1）鄭州市三環(huán)路快速化工程西三環(huán)隴海路互通式立交施工圖紙；（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（3）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）；（4）公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）；（5）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）；（6）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130）；（7）建筑施工高處

9、作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；（8）大體積混凝土施工規(guī)范GB50496-2009； 三、施工總體布置及施工準備1、施工總布置1）施工營地本施工區(qū)的營地設(shè)在西三環(huán)與中原路西南側(cè)趙坡村內(nèi)，租用當?shù)?層磚混結(jié)構(gòu)民房作為機關(guān)辦公營地，辦公營地設(shè)機關(guān)職能部門辦公室、資料室、閱覽室、會議室、職工宿舍、餐廳等。共占地2500m2，建筑面積1850m2。職工住宿營地設(shè)在隴海路立交西北側(cè)鄭家莊村，租用村內(nèi)一棟3層磚混結(jié)構(gòu)民房。職工住宿營地內(nèi)設(shè)置會議室、娛樂室、職工宿舍、職工餐廳等。共占地3000m2，建筑面積3600m2。2）附屬加工廠布置隴海路立交西段、南段施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置3個鋼筋加工廠。1#加工廠位

10、于隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積1000m2，棚建300m2；2#加工廠位于隴海路立交東南施工紅線內(nèi)，占地面積1800m2，棚建300m2；3#加工廠位于西三環(huán)路K7+500樁號主線橋梁下方施工紅線內(nèi)，占地面積1100m2，棚建200m2。3）物資設(shè)備倉庫布置計劃在施工區(qū)北側(cè)西三環(huán)路K6+850樁號西側(cè)征地綠線范圍內(nèi)設(shè)1#物資倉庫，占地面積3000m2，棚建360m2；隴海路立交西南側(cè)設(shè)2#物資倉庫及設(shè)備停放場，占地面積6000m2，棚建1200m2，其中施工紅線內(nèi)用地3000m2，征地綠線內(nèi)用地3000m2。4）主要施工設(shè)備布置根據(jù)施工總體安排，隴海路互通立交工程施工材料垂直運輸以塔吊為

11、主、汽車吊為輔。計劃在隴海路互通立交西南段布設(shè)7臺810t建筑塔吊。超重設(shè)備平面布置見“施工總平面布置圖”所示。5）試驗室工區(qū)內(nèi)不搞試驗室，所有試驗由位于科學(xué)大道西三環(huán)立交東北側(cè)的中心試驗室完成，中心試驗室設(shè)土工室、結(jié)構(gòu)室、養(yǎng)護室等，辦公場所為一座三層磚混式樓房，建筑面積約1800m2。6）風(fēng)、水、電（1）施工用風(fēng)：倉號沖洗清理?；炷潦┕び蔑L(fēng)由6m3/h移動式電動空壓機提供。（2）混凝土施工用水主要包括倉面清理、養(yǎng)護用水。施工用水就近由城市自來水管道分水口接連接取水，用膠皮軟管引到施工倉號。并對水井水質(zhì)按規(guī)范要求進行水質(zhì)檢驗，達到有關(guān)規(guī)范要求才能使用，并且在施工過程中每月對水質(zhì)進行至少一次檢

12、驗。（3）在隴海路互通立交本項目段施工用電設(shè)備計算，計劃設(shè)3臺500KVA和1臺315KVA變壓器供施工用電；施工用電與當?shù)仉娏Σ柯?lián)系，就近接高壓線路引入。此外為防止突然停電或用電高峰期電壓不足影響工程施工，自備兩臺150kw的柴油發(fā)電機組，以供急需時使用。施工用電配置參數(shù)表序號施工項目部位（樁號）變壓器容量（KVA）1隴海路互通立交隴海路K-1+900（南側(cè)）5002隴海路互通立交西環(huán)路K7+100（西側(cè))5003隴海路互通立交西環(huán)路K7+500(東側(cè))5004總?cè)萘?500 （4）施工排水：為減少作業(yè)面的施工廢水對周邊道路及建筑物造成影響，需對施工排水進行統(tǒng)一規(guī)劃，在箱梁施工兩側(cè)分別挖鑿寬

13、×高=40cm×40cm排水溝（排水溝用磚砌筑，砂漿抹面硬化），將沖洗倉號的施工廢水排至道路兩側(cè)挖鑿的排水溝，然后排入已有的排水管道。第 6 頁 共 47 頁第 7 頁 共 52 頁2、施工材料準備 砂、石、水泥、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具、夾具、支座、波紋管等主要材料在進場后由工地實驗室進行抽檢或委托有相應(yīng)資質(zhì)的其他中心實驗室進行相關(guān)試驗，對抽檢不合格的原材禁止使用，并堅決清退出場。 鋼材進場后堆放在場內(nèi)，堆放場地選擇地勢較高處，下設(shè)墊塊，按不同規(guī)格、等級分別堆放并設(shè)立標牌，鋼材離地30cm墊起存放，上面用彩條布遮蓋。鋼筋在加工棚內(nèi)加工，分類掛牌，標識清楚。鋼筋的表面應(yīng)潔

14、凈平直，無局部彎折，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，并按圖紙要求進行加工。 制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場原材料準備充足，并碼放整齊、設(shè)置顯示規(guī)格產(chǎn)地、數(shù)量和檢驗狀態(tài)等的標示牌，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。滿堂支架使用符合國家統(tǒng)一標準生產(chǎn)的碗扣式腳手架，支架經(jīng)嚴格計算并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才投入使用。3、計劃進度1）施工總體計劃2012年11月21日開始西三環(huán)主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁開始施工，完工時間2013年7月10日，工期232天；2012年3月1日開始隴海路主線預(yù)應(yīng)力

15、混凝土連續(xù)箱梁開始施工，完工時間2013年7月20日，工期142天；2012年12月1日開始匝道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁開始施工，完工時間2013年7月31日，工期243天。 2）施工材料及設(shè)備計劃第 8 頁 共 41 頁 計劃配置27套模板，27套碗扣式支架。具體設(shè)備配置數(shù)量及施工周轉(zhuǎn)材料數(shù)量見下表 主要設(shè)備配置表序號規(guī)格型號型號單位數(shù)量備注1汽車泵37m臺32混凝土攪拌運輸車8m3臺83軟軸振搗器50臺144鋼筋加工設(shè)備套55 備用發(fā)電機150kw臺26平板車5t臺37汽車起重機25t臺58塔吊QTZ6010臺49 移動式空壓機6m3/h臺5倉號沖洗10養(yǎng)護水泵3吋臺3011全站儀TS06-2

16、套2測量設(shè)備12張拉千斤頂YCD180套1013壓漿機SH6套5 周轉(zhuǎn)材料計劃數(shù)量表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1預(yù)應(yīng)力箱梁模板套272立桿48×3.5mmT6800支架3橫桿48×3.5mmT7500支架4頂托70cm個145000支架5底托70cm個158000支架6鋼管48×3.5mmT950腳手架7扣件十字、一字個15000腳手架8安全密目網(wǎng)m252000垂直防護9尼龍安全網(wǎng)m2276000水平防護10木膠板厚18mmm252000箱梁底模11竹膠板厚8mmm229800箱梁側(cè)模12普通膠合板厚10mmm2109000箱梁內(nèi)模13方木10cm×1

17、0cmm32200底模支撐14方木5cm×10cmm33300內(nèi)模支撐15沙m320000預(yù)壓16沙袋1方裝個20000預(yù)壓 3）勞動力計劃 （1）施工人員計劃 根椐本工程特點及結(jié)構(gòu)物特點，現(xiàn)澆梁計劃配置5個現(xiàn)澆梁施工隊伍，每個施工隊伍配置150名勞務(wù)施工人員，共配置施工人員750人。 （2）專職安全員計劃根椐本工程特點及結(jié)構(gòu)物特點，計劃配置10名經(jīng)培訓(xùn)、考核并取得相應(yīng)安全證書的專職安全員進行現(xiàn)場安全監(jiān)督和檢查工作。 （3）特種作業(yè)人員計劃 根椐本工程特點及結(jié)構(gòu)物特點，對于起重和垂直運輸機械的司機、起重吊裝（安裝）工、信號指揮工、起重工、電工、焊工、登高架設(shè)作業(yè)人員等特種作業(yè)人員，經(jīng)

18、過培訓(xùn)、考核并取得相應(yīng)特種作業(yè)證書的特種作業(yè)人，方可進行特種作業(yè)施工。人力資源配置表（每個施工隊伍人員）序號工 種數(shù) 量（人）序號工 種數(shù) 量（人）1現(xiàn)場負責(zé)人27電工82技術(shù)員88模板工303司機109測量工104機械修理工510混凝土工305架子工3011安全員26鋼筋工50合 計185四、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工工藝1、支架基礎(chǔ)施工支架基礎(chǔ)寬度按照施工技術(shù)要求采用箱梁寬度加兩側(cè)各1米，支架基礎(chǔ)為原混凝土路面，可以直接搭設(shè)腳手架，但必須對原有損壞路面進行修補處理、對承臺開挖基坑進行回填處理后才能搭設(shè)，具體處理如下：西三環(huán)主線：西三環(huán)主線可利用原有瀝青混凝土路面，對局部不平或損壞的路面處進行修補

19、處理，對損壞路面進行挖除清理，按施工規(guī)范及設(shè)計要求用人工夯實填筑土回填至現(xiàn)有路面以下50cm處，填筑30cm厚5碎石土，壓路機碾壓夯實平整，20cm厚素混凝土硬化找平，砼地面橫坡處理成拱坡，與連續(xù)梁的橫坡一致為2%，場地周邊設(shè)置40×40cm截面的排水溝，排水溝需采用砂漿硬化。隴海路主線及匝道：由于隴海路主線西側(cè)和匝道部位為軟土地基，按施工規(guī)范及設(shè)計要求采用人工配合碾壓機對軟土地基碾壓夯實至原有路面50cm處，填筑30cm厚5碎石土，壓路機碾壓夯實平整，20cm厚素混凝土硬化找平，砼地面橫坡處理成拱坡，與連續(xù)梁的橫坡一致為2%，場地周邊設(shè)置40×40cm截面的排水溝，排水溝

20、需采用砂漿硬化（隴海路主線和匝道場地硬化面積29500m2）。承臺基礎(chǔ)周圍回填處理：在已澆筑承臺上，墩柱1m范圍外砌筑24cm寬、1m高的擋土磚墻，然后對承臺基坑按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行人工填筑土回填至原有路面35cm處，再做15cm厚填碎石鋪填碾壓，20cm厚C20素混凝土澆筑回填。（一個承臺需砌筑磚6.3m3，回填土380m3，碎石19m3，混凝土26m3）2、測量放樣 為了確保箱梁碗扣腳手架搭設(shè)嚴格按照施工方案施工，保障碗扣腳手架搭設(shè)統(tǒng)一美觀，測量人員用GPS放樣出箱梁在地基上的豎向投影線（中心線、箱梁底部邊線及箱梁外側(cè)邊線），并用墨線彈出標志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)現(xiàn)場放樣的點線向兩側(cè)對稱布

21、設(shè)碗扣支架。3、支架搭設(shè)1）支架設(shè)計布置支架順橋向立桿間距布置為0.15m+3×0.3m+3×0.6m+27×0.9m+3×0.6m+3×0.3m+0.15m=30m。支架橫橋向立桿間距布置為5×0.9m+8×0.6m+2×0.3m+6×0.6m+4×0.3m+6×0.6m+2×0.3m+8×0.6m+5×0.9m=28.2m（為安裝箱梁橫截面兩側(cè)模板及方便施工人員施工，支架超出箱梁兩端各145cm）。水平桿步距為1.20m。具體布置見滿堂式支架設(shè)計圖。2

22、）本工程支架采用碗扣式滿布支架，支架施工順序為：計算立桿組裝高度安放可調(diào)底座調(diào)整底座螺絲在同一水平面上組裝立桿及橫桿、鎖緊碗扣安放U型頂托調(diào)整托撐螺絲以形成縱橫坡安放底層、頂層方木精調(diào)方木頂標高。 下部用可調(diào)底座、上部用可調(diào)頂托調(diào)整標高，在橫梁位置支架布設(shè)30cm×60cm間距，腹板位置支架布設(shè)30cm×90cm，其余位置布設(shè)60cm×90cm，步距為1.2m，立桿高度選擇120cm、240cm、300cm幾種，橫桿選擇30cm、60cm、90cm兩種；立桿接頭位置根據(jù)高度交錯布設(shè)；縱橫向間隔設(shè)置剪刀撐，以保證支架的穩(wěn)定。在頂托上放縱、橫梁（方木），以備立模。箱梁

23、支架加固示意圖見下圖。碗扣架用鋼管規(guī)格為48×3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5mm,鋼管應(yīng)平直，平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應(yīng)平整，不得有斜口、毛口；嚴禁使用有硬傷（硬彎、砸扁）及嚴重銹蝕的鋼管。不得采用接長鋼管?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。1）支架搭設(shè)應(yīng)根據(jù)專項施工方案規(guī)定的布置方法，按照立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先安裝一個作業(yè)面的全部底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。每次上升高度不大于3米。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)小于等于L/200；橫桿間水平度應(yīng)

24、小于等于L/400。立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座，立桿底座與基礎(chǔ)面接觸不得有松動或懸空情況；立桿上碗扣應(yīng)鎖緊。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿時，距底面的高度應(yīng)小于或等于350mm；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度應(yīng)不大于0.7m，頂托螺桿伸出立桿長度應(yīng)小于螺桿長度的1/2（或小于35cm）。立桿上端應(yīng)用U形頂托。2）在立桿和橫桿安裝的同時，還需要在支架的四周及中間的縱橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距不應(yīng)大于4.5m，以保證支架的穩(wěn)定性。剪刀撐斜桿必須對稱布置且分布均勻，與地面夾角45-60°，寬度為4-8米，支架較高時設(shè)置雙層剪刀撐。采用搭接方式接長剪刀撐斜桿時，搭接

25、長度不宜小于60cm，搭接處采用兩個扣件扣緊，將各道剪刀撐連結(jié)成整體剪刀撐，剪刀撐和立桿用旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，安裝時盡量布置在框架節(jié)點上。剪刀撐在底部應(yīng)支承在地面上。搭接長度要求最少為100cm，采用三個扣件連接。斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節(jié)點的距離宜150mm；當出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應(yīng)牢固。3）支架的高寬比宜小于等于2，當高寬比大于2時，應(yīng)擴大下部架體尺寸或采取其它構(gòu)造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允許偏差小于100mm。4）搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。滿

26、堂鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高考慮預(yù)拱度設(shè)置減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），并在鋼管上做上標記，對高出部分的鋼管用電焊機切割，保證整個支架的高度一致并滿足設(shè)計要求。 5）施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置在支架上澆筑連續(xù)箱梁時，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達到設(shè)計要求的外形，在支架、模板施工時設(shè)置合適的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時，主要考慮了以下因素：A、由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度1；B、支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形2；C、支架承受施工荷載引起的彈性變形3；D、

27、支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷4；E、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度5。經(jīng)計算，定為1.8cm。縱向預(yù)拱度的設(shè)置，最大值為梁跨的中間，橋臺支座處、橋墩與箱梁固結(jié)處為零，按拋物線或豎曲線的計算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對全橋采用砂包進行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，可得出設(shè)置預(yù)拱度有關(guān)的數(shù)值，據(jù)此對理論計算數(shù)值進行修正以確定更適當?shù)念A(yù)拱度。6）支架工程量3×30支架工程數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1立桿300cmt59 2立桿240cmt48 3立桿120cmt254橫桿90cmt1175橫桿60cmt60 6橫桿30cmt217腳手架600cmt27 8頂托個

28、 4300 9底托個480010接頭管個470011木膠板厚18mmm2 1700底模12竹膠板厚8mmm2 970側(cè)模13普通膠合板厚10mmm2 3700內(nèi)模14方木10cm×10cmm380底模支撐15方木5cm×10cmm3120內(nèi)模支撐 6）為了施工方便、施工安全以及美觀便捷，在箱梁施工時統(tǒng)一配置裝配式爬梯，并在箱梁支架兩側(cè)設(shè)置1.45m寬的工作、檢查平臺，工作梯和平臺均要安裝1.2m高的護欄。爬梯材料主要工程量（一層）序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1DN48鋼管1m根4框架寬2DN48鋼管1.55m根4框架高3DN48鋼管3m根4框架長4DN48鋼管3.4m根2框

29、架斜撐5DN48鋼管0.7m根2爬梯扶手6DN48鋼管1.8m根2爬梯扶手7DN50鋼管0.15根4接頭處8251.2m根20爬梯欄桿9251m根1框架寬1050角鋼0.9m個7爬梯1150角鋼2.1m個2爬梯1250角鋼0.45m個2爬梯13防滑花紋鋼板0.8×0.9m個1爬梯14防滑花紋鋼板0.2×0.9m個7爬梯15防滑花紋鋼板0.22×0.9m個6爬梯4、門式支架搭設(shè) 本工程位于市中心，因此橋橫跨地方道路，為確保在箱梁施工中不阻斷交通，在橋梁跨地方道路和保通路處采用門式支架支撐方式，其他非跨線橋支架采用碗扣式滿堂支架（見碗扣腳手架布置圖）。 保通施工橫穿高

30、架橋施工主線時，根據(jù)實際情況，采用在高架橋下搭設(shè)3.5m×4.5m門洞式棚架保通。為確保支架及交通安全，門洞支架下設(shè)置混凝土防撞墩，墩高150cm，寬100cm，長度為橋梁全寬，門洞采用鋼管支架形式，立柱采用580鋼管，每排立柱鋼管上部縱向放置2道I630型工字鋼作為托梁，橫向采用貝雷架作為分配梁，貝雷架分配梁40cm 一道，上部滿鋪10×10cm方木作為承重支架搭設(shè)平臺，通道搭設(shè)簡圖如下圖門洞支架通道棚架搭設(shè)簡圖門式支架設(shè)置點共6處，分別為：西三環(huán)主線XZ5051之間設(shè)置一個通行支架點，隴海路主線LZ1314、LZ1617之間設(shè)置一個通行支架點，匝道SE0203之間、WS

31、0607之間、WN1011之間各設(shè)置一個通行支架點，為了確保正常交通，在西三環(huán)主線XZ5051之間留有二處通車道，共四個門洞。施工期間，應(yīng)與交通管理部門和指揮部聯(lián)系，按交通管理的有關(guān)要求，設(shè)立各種標牌和防撞措施，并請主管部門派員加強交通管理，確保交通和施工的絕對安全）。5、支架預(yù)壓1）考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計要求對支架進行預(yù)壓，以檢查支架設(shè)計的合理性與支架結(jié)構(gòu)的可靠性，并校驗支架變形情況。 2）支架預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，3臺25t汽車吊吊裝，加載過程分3級進行，以此加載為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的60%、80%、120%。單元內(nèi)支架預(yù)壓荷載為此單元內(nèi)上部結(jié)構(gòu)自重及未

32、鋪設(shè)的模板重量之和的1.2倍，實心段、腹板位置的加載盡量與設(shè)計荷載一致，預(yù)壓荷載在每個單元采用均布形式。3）結(jié)構(gòu)物跨徑不超過40m時，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔1/4跨徑應(yīng)布置一個觀測斷面；每個觀測斷面上的觀測點不少于5個，且對稱布置；每組觀測點應(yīng)在支架頂部和支架底部對應(yīng)位置上布設(shè)。4）每級加載完成后，應(yīng)間隔12h對支架沉降量進行檢測；當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時，方可繼續(xù)進行加載。5）在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過程中，用儀器隨時觀測跨中1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定下一支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。6、施工監(jiān)測 1）監(jiān)測點的設(shè)置：自支架端沿順

33、橋方向每隔10米為一個監(jiān)測斷面，每個斷面設(shè)置左、中、右三個監(jiān)測點，每個斷面上監(jiān)測點的橫向間距：兩側(cè)監(jiān)測點分別距離梁中監(jiān)測點5米。監(jiān)測點使用鐵釘制作，設(shè)在底模上。 2）監(jiān)測方法：采用DS3水準儀分別在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓前后、鋼筋安裝后和混凝土澆筑等施工階段對各監(jiān)測點位進行觀測。當發(fā)現(xiàn)支架沉降或變形超過規(guī)范過規(guī)定的允許偏差時，要停止當前作業(yè)，查明原因并及時采取補救措施，確保施工安全和施工質(zhì)量。7、支座的安裝及注意事項本標段橋梁支座采用普通QZ球形支座和抗震QZ球形支座。支座安裝前對照設(shè)計圖紙選擇要安裝的支座規(guī)格、型號，并對支座底部預(yù)埋件平面位置、標高、尺寸和支座墊石進行檢查，支座安裝標高按設(shè)

34、計要求控制，并控制兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。1）支座安裝程序支座安裝放線支座安裝面打磨墊石頂面淋水至飽和安裝前基礎(chǔ)面驗收挑選支座支座砂漿拌和支座安裝面及底腳螺孔砂漿填抹支座安裝面放置鋼楔支座吊裝裝就位（調(diào)正安裝方向）支座調(diào)平、緊固螺栓砂漿待凝取出鋼楔鋼楔遺留孔洞砂漿修補2）支座安裝方法在安裝前全面檢查支座，查看零件有無丟失、損壞等，支座預(yù)埋鋼板與橋梁上下部的連接按設(shè)計要求進行連接。支座安裝面采用磨光機打磨；墊石頂面淋水至飽和但安裝前表面不能有明水，如有積水采用抹布擦干。支座砂漿按說明書配比（重量比粉：水=1：0.142）在拌拌筒內(nèi)先加水，后摻加粉料，邊加邊進行

35、人工攪拌，直至粉料完全加完后再攪拌23分鐘。支座采用坐漿法安裝，支座砂漿攪拌合格后先將支座螺栓孔填滿，而后在安裝面涂抹12cm，支座吊裝前先將鋼楔安放就位，支座每邊少于2個，在支座調(diào)平過程中由高向低松動鋼楔，支座調(diào)平敲振支座上面時，需在支座上加墊方木，不得直接敲擊座。支座調(diào)平采用水平尺進行控制，支座調(diào)平后靜置2小時后拔出鋼楔，將鋼楔孔洞抹平。支座安裝完成24小時內(nèi)不允許人為擾動支座。8、抗震擋塊的安裝及注意事項抗震擋塊嚴格按設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進行施工，在箱梁模板安裝前測量控制放點綁扎擋塊鋼筋，在箱梁模板安裝完后，測量進行核對其位置，待測量核對其位置無誤后，與箱梁鋼筋可靠焊接?？拐饟鯄K采用C

36、50混凝土，與箱梁混凝土一同澆筑。五、現(xiàn)澆箱梁模板制作與安裝1、模板制作現(xiàn)澆箱梁的模板必須有足夠的強度和剛度，底模采用18mm厚鏡面木膠板組拼，內(nèi)模采用10mm厚鏡面普通膠合板組拼，側(cè)模采用8mm厚鏡面竹膠板組拼。底模模板采用10×10cm方木縱肋固定，內(nèi)模采用5×10cm方木縱肋固定，間距為30cm；橫肋采用腳手架鋼管，間距60cm。模板拼裝完畢后要求幾何尺寸準確，外表光滑平順，無接縫、錯臺。外模用腳手架桿件及小型型鋼支撐加固，內(nèi)模由活動頂平模、角模、內(nèi)模架、內(nèi)模架支撐組成。內(nèi)模環(huán)形模架用5×10cm方木按照箱室尺寸和內(nèi)模厚度釘成整體支撐，在場內(nèi)加工成型后采用吊

37、車吊人倉號安裝。內(nèi)模底板中心處留11.2m寬的缺口不設(shè)模板，這樣便于檢查砼是否注滿及減少砼對模板的浮力，在澆筑完底板后，立即用模板封位再澆腹板，防止砼繼續(xù)上冒。內(nèi)模頂板在每個箱室頂板沿箱梁縱向1/41/5跨，橫向位于梁體中間錯開預(yù)留長100、寬75的人孔，以便拆除內(nèi)模。預(yù)留孔處切斷的部分鋼筋在內(nèi)模拆除后按原設(shè)計恢復(fù)并報監(jiān)理工程師驗收，合格后現(xiàn)澆該部分混凝土。2、模板安裝1）立模順序：先立底模，再立側(cè)模，待底板鋼筋綁扎完畢后再安裝內(nèi)模。首先清理底模，然后拼裝腹板模板，并調(diào)整標高及線形，立好加固支撐等；最后處理模板縫。2）模板要潔凈，均勻涂刷脫模劑,采用雙面海綿膠條填塞側(cè)模間及側(cè)模與底模間接縫，保

38、證接縫嚴密平順，并隨時整修。3）模板必須驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性以滿足承受施工中各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸的準確性。4）澆筑混凝土?xí)r有專人檢查模板，防止跑模、漏漿。模板安裝完畢后檢查其平面位置、高程、各部尺寸、接縫和支撐等是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并對各箱室底部預(yù)埋的泄水孔和腹板之間設(shè)置的通氣孔及預(yù)埋件進行檢查，并對其與模板結(jié)合處的密封進行檢驗，檢驗合格后報監(jiān)理工程師驗收。各項指標均達到合格標準后方可進行下道工序的施工。六、鋼筋工程1、鋼筋的制備鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工棚內(nèi)加工，分類掛牌，標志清楚。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，

39、然后按設(shè)計要求下料加工。2、鋼筋制作與施工1）鋼筋的主筋接頭采用機械連接，在鋼筋施工前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計要求進行機械連接試驗，檢驗合格后方可施工。2）首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計要求的鋼筋直徑的5倍，以免在吊裝過程中變形。鋼筋骨架在底部及兩側(cè)不同高度按照設(shè)計圖紙要求的保護層厚度綁扎相應(yīng)的混凝土墊塊，墊塊呈梅花形布置，每平米不少于4個，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。3）鋼筋綁扎成骨架后，根據(jù)各預(yù)應(yīng)力鋼束的座標和曲線要素，首先在骨架的箍筋上測量劃線，并點焊定位筋，然后在定位筋上綁扎鋼束

40、的導(dǎo)向筋。4）箱梁頂板鋼筋安裝時，按照設(shè)計圖紙要求分別在梁端預(yù)埋伸縮縫鋼筋，在翼板邊預(yù)埋防撞護欄鋼筋，并按照設(shè)計圖紙說明在箱梁兩側(cè)部分預(yù)埋防撞角鋼。所有預(yù)埋件安裝完畢后均進行仔細檢查，確保其平面位置、幾何尺寸和數(shù)量準確。5）預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線施工預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用塑料波紋管成孔，波紋管按設(shè)計位置和標高準確定位，并焊接井字型定位鋼筋，定位時與腹板箍筋點焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮。穿管前對波紋管外觀進行仔細檢查，對局部表面有小洞的及時用透明膠帶纏封，對表面有裂痕的將此段進行切割，不得使用。穿管時采用人工穿管，穿過鋼筋時及時調(diào)整其平面位置避免掛傷。波紋管連接采用大一號同行波紋管

41、做接頭管，接頭管長為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍且不小于20cm；接頭處用專用焊接機進行熱熔焊接或采用有密封性能的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，避免澆注混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成堵塞。鋼絞線在加工廠集中下料，用砂輪切割機切割，下料時按設(shè)計長度加工作長度，每束下料后需綁扎編號。鋼絞線采用穿束機在砼澆筑前穿入管道，穿束后需認真檢查波紋管有無破損，若有破損，則截取一段波紋管外包在破損部分并外纏膠帶，包扎牢固，以防澆筑砼時漏漿。安裝端頭模板時需根據(jù)預(yù)應(yīng)力束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上，安裝錨墊板時，必須使錨墊板與管道垂直，并且準確對中。3、接地施工 接地裝置嚴格按照設(shè)計圖紙要求及相關(guān)規(guī)范施工，橋

42、梁樁基施工接地裝置采用鉆孔樁內(nèi)豎向鋼筋籠做為接地極，并用樁內(nèi)箍筋與樁基鋼筋連接成為一體，與承臺中預(yù)埋接地可靠相連；承臺、墩身及箱梁中的預(yù)埋接地采用16的熱鍍鋅鋼筋，接地電阻值不大于4，墩身、箱梁及伸縮縫處采用軟連接過渡，保證接地帶有足夠的伸縮量，承臺、墩身、箱梁接地裝置并接；防撞墻中的接地采用40×5熱鍍鋅扁鋼，沿道路防撞墻內(nèi)預(yù)埋，過伸縮縫處采用鋼質(zhì)編織帶做軟連接過渡與箱梁中接地可靠連接；接地應(yīng)按規(guī)范要求相互搭接焊接，且雙面連續(xù)焊，焊接長度不小于15cm。 七、混凝土工程1、預(yù)應(yīng)力混凝土配料預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：1）選擇級配優(yōu)良的的配合比，在構(gòu)

43、件截面尺寸和配筋允許下，盡量采用大粒徑、強度高的骨料，但粗骨料最大粒徑不宜大于25毫米；最大水灰比為0.4；水泥用量不宜超過500Kg/m3，最大不超過550Kg/m3，骨料用量準確到±2。2）在拌合料中可摻入適量的高效減水劑，以達到易于澆筑、早強、節(jié)約水泥的目的，摻入量由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。水、水泥、減水劑用量準確到±1。2、混凝土澆筑1）混凝土澆筑方法混凝土采用六分局拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土攪拌運輸車水平運輸，汽車泵入倉澆筑，根據(jù)本工程箱梁質(zhì)量要求，箱梁混凝土達到清水混凝土質(zhì)量要求。混凝土配合比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂?；炷?/p>

44、土坍落度為嚴格按照監(jiān)理批復(fù)的配合比所要求進行坍落度控制，由專職的質(zhì)檢人員及實驗人員在攪拌及澆筑地點分別進行檢測，不合格的混凝土嚴禁使用。箱梁混凝土分別為C40和C50，塌落度1618cm。為了確保澆筑速度，施工中封閉半幅路進行澆筑，全梁采用全截面一次澆筑，澆筑方向由低墩身處向高墩身方向進行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑。上層與下層混凝土前后澆筑距離保持在1.5米以上，混凝土分層厚度為30。澆注順序是先從兩腹板倒入混凝土，從內(nèi)模兩下角模（內(nèi)模架開口處）冒出砼至底板，并將底板振搗密實，同時將多余的混凝土由底板處刮出并抹平，繼續(xù)澆注混凝土至腹板與上翼緣相交處。2）混凝土振搗砼的振搗用平板振搗器

45、和插入式振搗棒配合使用，底板砼以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器，腹板砼以插入式振搗器為主，頂板和翼緣板以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器。搗固時搗固棒插點間距為搗固棒作用半徑的1.5倍，同時振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離，防止漏振。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動的時間依砼密實度而調(diào)整，兩側(cè)對稱振搗，振搗以混凝土不再下沉，表面平整開始泛漿，混凝土不再大量冒出氣泡為準。嚴禁搗固棒碰撞模板、波紋管及預(yù)埋件。澆筑混凝土堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（現(xiàn)場工區(qū)負責(zé)人、技術(shù)人員、試驗人員

46、），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，不得進行混凝土澆筑。3）養(yǎng)護、拆模及支架（1）養(yǎng)護混凝土澆注完后，馬上用彩條布或塑料膜蓋起來，澆筑完成后3小時開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期不小于7天。混凝土在達到2.5Mpa前不得上人踩踏。（2）拆模、支架 內(nèi)模拆除：頂板砼強度達到設(shè)計的75，從人孔進去拆除內(nèi)模及支撐，并由人孔運出。運完后按照設(shè)計要求將人孔鋼筋復(fù)位并報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后即可封閉人孔。 拆除的順序：預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后即可拆除支架、底模。先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。使用碗扣式腳手架做支架拆除時，按上述順序先去掉楔型木，然后

47、松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。八、冬季、雨季施工的具體措施1、冬季施工保證措施1）準備工作針對箱梁高性能混凝土和以往的冬季施工經(jīng)驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度等，采取加熱養(yǎng)護時的溫度。 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)、施工規(guī)范，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數(shù)據(jù)的重要性。 編制冬季施工設(shè)備、材料計劃，保證設(shè)備、材料按時進場。 2）冬季施工的保證措施(1) 原材料冬季質(zhì)量控制 水泥：水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材

48、料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響； 骨料：粗細骨料必須置于防風(fēng)、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì)，其他指標滿足客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的要求。粗細骨料拌合前必須置于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)溫度不低于5。 外加劑：在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標應(yīng)滿足客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。 鋼筋：鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進行，加工棚三面用墻板封閉擋風(fēng)（迎風(fēng)面必須封閉）。 鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，環(huán)境溫度不低

49、于0，焊畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應(yīng)有防雪防風(fēng)及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 其他混凝土用原材料：必須符合客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。 （2）混凝土拌合和運輸 混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于10。 混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度滿足相關(guān)要求（5）。主要措施應(yīng)以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80。 攪拌時應(yīng)先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內(nèi)開始計算。攪拌時間一般較正常溫度下延

50、長50%左右。 輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。 當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。 混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土拌和物入模溫度不得低于5。預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)護方式時，混凝土含氣量不得超過4%。 （3） 混凝土澆筑 當環(huán)境溫度低于-10時，不得進行混凝土施工。 澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。 混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20

51、cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。（4） 梁體混凝土的養(yǎng)護 梁體混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m-1的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進行養(yǎng)護，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)小環(huán)境溫度不得低于5。 采用蓄熱法時,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法,應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 必要時可采用蒸汽養(yǎng)生的方法對梁體混凝土進行養(yǎng)護，保證冬季施工混凝土的強度。安排專人對結(jié)構(gòu)物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于1

52、5。當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境溫度仍在0以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差不大于15后，放可拆除模板。 冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護，宜噴涂養(yǎng)護劑或保濕增濕措施。 2、雨季施工保證措施1）準備工作雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進行雨季施工準備大檢查，對箱梁現(xiàn)澆現(xiàn)場的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的雨季施工應(yīng)對能力。備足工程常用材料，特別是需遠運的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。 向當?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預(yù)報，提早做

53、好安排，做到有備無患。 2）雨季施工的具體措施（1） 雨季施工組織管理保證措施 工區(qū)成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由工區(qū)長兼任，各職能部門負責(zé)人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員和各施工單位的責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負其責(zé)。實行雨季值班制度，與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，遇有雨情及時通知有關(guān)單位做好預(yù)防工作。 崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保結(jié)合，包保到人。 兩檢制：值班員根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關(guān)人員在“雨中”、“雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細描述。 （2） 雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施 加工鋼筋在鋼筋棚內(nèi)

54、進行，雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。 雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。 （3）雨季混凝土施工技術(shù)保證措施 在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據(jù)此調(diào)整水灰比，保證混凝土質(zhì)量。 雨天施工時，增加檢測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程中應(yīng)始終注意坍落度，如與原