車工專業(yè)習(xí)題精選(帶答案)

1、車工理論習(xí)題集一、填空題1、液壓控制閥可分為方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類，2、壓力控制閥用來控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的工作壓力，以實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的力或力矩。3、流量控制閥是控制、調(diào)節(jié)油液通過閥口的流量，而使執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的運動速度。4、方向控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中的油流方向，以改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向或工作順序。5、機械油號數(shù)是以其運動粘度來命名的，30號機油在50時運動粘度為2733厘池，40號機油在50時運動粘度為3743厘池。6、機油粘性越大，流動性能越差、粘性越小，流動性越好，潤滑性下降。7、力的三要素是力的大小、方向、作用點。8、受到兩個力作用的鋼體處于平衡狀態(tài)的充分

2、必要條件是：這兩個力的大小相等、方向相反，且作用在同一直線上。9、鋼與鋼的靜磨擦系數(shù)是0.15(無潤滑時)，鋼與鋼的自鎖角是8°31所以在鋼斜面的頃角大于此角度時，其上自由放置鋼件將下滑。10、三角皮帶動傳動的功率要通過摩擦力傳遞，所以同規(guī)格皮帶張緊力越大，傳遞功率可越大，但過高的張力會引起構(gòu)件附加力過大，皮帶磨損過快。11、鉆孔時材料的強度、硬度高，鉆頭直徑大時，宜用較低的切削速度，進給量也應(yīng)減小 。12、在成套絲錐中，對每支絲錐的切削量分配有兩種方式，即錐形分配和柱形分配。13、精車外園后檢驗園柱度誤差以試件在任意軸向剖面內(nèi)最大與最小直徑之差計算。14、曲軸加工主要應(yīng)解決定位基準(zhǔn)

3、的問題。15、在高精度絲杠車床上采用絲杠螺距誤差校正裝置是采用誤差補償法提高加工精度。二、選擇題1、我國電網(wǎng)的頻率是（B），習(xí)慣稱“工頻”。A.f60Hz B.f50Hz C.f100Hz2、交流電的電壓、電流通常是指其（B）A.最大值 B.有效值 C.平均值3、滾動軸承的溫升不得超過（ A   ），溫度過高時應(yīng)檢查原因并采取正確措施調(diào)整。A.6065 B.4050 C.25304、用于碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和鑄鐵工件研磨的研磨料是(C)A.金剛石系 B.碳化物系 C.氧化鋁系 D.其它類5、研磨孔徑時，有槽的研磨棒用于(B)。A.精研磨 B.粗研磨 C.精、粗研磨

4、均可 D.平面研磨6、工具制造廠出廠的標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆，頂角為( B )。A.110°±2° B.118°±2° C.125°±2°7、精鉸20mm的孔(已粗鉸過)應(yīng)留( B )mm加工余量。A.(0.020.04) B.(0.10.2) C.(0.30.4)8、在砂輪機上磨刀具，應(yīng)站在(C )操作。A.正面 B.任意 C.側(cè)面9、攻絲前的底孔直徑應(yīng)(A )螺紋小徑A.略大于 B.略小于 C.等于10、切削鑄鐵一般不用加切削液，但精加工時為了降低表面粗糙度使表面光整而采用(B)作切削液。A.乳化液 B.煤油 C

5、.機油11、鉆頭直徑為10mm，以960Nmin的轉(zhuǎn)速鉆孔時切削速度是(D)A.100米分 B.20米分 C.50米分 D.30米分12、旋風(fēng)銑螺紋時，旋風(fēng)頭的軸線與工件軸線的傾角要（ B ）螺紋升角。A.小于 B.等于 C.大于13、車削細長軸時，為了減小徑向切削力，避免工件產(chǎn)生彎曲變形，應(yīng)（ C ）車刀主偏角。A.減小 B.不要 C.增大14、檢查床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度時，由于車床導(dǎo)軌中間部位使用機會多，因此規(guī)定導(dǎo)軌中間只允許（ A ）。A.凸起 B. 凹下 C.平直15、拋光加工工件表面，（ C ）提高工件的相互位置精度。A.能夠 B.稍能 C.不能16、檢修工人檢查機床設(shè)備是否完

6、好時，當(dāng)接通C630車床總電源后，合上照明燈開關(guān)，車床燈亮；隨即開泠卻泵，卻沒有切削液輸出；再開動機床，主軸旋轉(zhuǎn)。無切削液的原因是（ C ）A.冷卻泵控制電路故障 B.冷卻泵電動機故障 C.操作順序不當(dāng) D.FR2熱元件損壞。17、車削多線螺紋用分度盤分線時，僅與螺紋（ C ）有關(guān)，和其他參數(shù)無關(guān)。A.中徑 B.模數(shù) C.線數(shù)18、用中心架支承工件車內(nèi)孔時，如內(nèi)孔出現(xiàn)倒錐，則是由于中心架中心偏向（ A ）所造成的。A.操作者一方 B.操作者對方 C.尾座19、在花盤角鐵上加工工件時，為了避免旋轉(zhuǎn)偏重而影響工件精度，因此（ A ）A.必須用平衡鐵平衡 B.轉(zhuǎn)速不宜過高 C.切削用量應(yīng)選得小些20

7、、q為蝸桿的直徑系數(shù)，是蝸桿（ B ）與模數(shù)的比值。A.齒頂圓直徑 B.分度圓直徑 C.齒根圓直徑21、車削細長軸時，為了避免振動，車刀的主偏角應(yīng)取（ C ）A.45 0 B.60075 0 C.80093022、在CA6140型車床上車削米制螺紋時，交換齒輪傳動比應(yīng)是（ B ）A.42：100 B.63：75 C.64：9723、用兩頂尖測量較小的偏心距時，其偏心距應(yīng)是百分表指示的最大值與最小值之（ C ）A.差的一倍 B.差 C.差的一半24、如果工件主要以孔定位，則心軸的平面與工件的接觸要少，使平面只限制一個（ A ）自由度。A.移動 B. 轉(zhuǎn)動 C.移動或轉(zhuǎn)動 25、工件材料相同，車削

8、時溫升基本相等，其熱變形伸長量主要取決于（ A ）A.工件長度 B.材料熱膨脹系數(shù) C.刀具磨損程度26、阿基米德（ZA）蝸桿的齒形是（ A ）A.軸向直廓 B.法向直廓 C.ZN蝸桿27、測量蝸桿分度圓直徑比較精確的方法是（ C ）A.單針測量法 B.齒厚測量法 C.三針測量法28、在花盤角鐵上車削精度要求高的工件時，它的裝夾基準(zhǔn)面應(yīng)經(jīng)過（ B ）.粗銑 .平磨或精刮 .粗刨29、車床常用的夾緊裝置是（ B ）。A.斜楔夾緊裝置 B.螺旋夾緊裝置C.偏心夾緊裝置30、軸在兩頂尖間裝夾，限制五個自由度屬于（ B ）定位。A.完全 B.部分 C.重復(fù) 31、在車削軸時采用一端用卡盤夾持（夾持部分

9、較長）另一端用頂尖支承裝夾，限制了五個自由度屬于（ C ）定位。A.部分B.完全C.重復(fù)32、用百分表線法車削多線螺紋時，其分線齒距一般在（B ）mm之內(nèi)。 A.5 B.10 C.20 33、法向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸平面內(nèi)為（B ）。 A.阿基米德螺旋線 B.曲線 C.漸開線 34、標(biāo)準(zhǔn)梯形螺紋的牙形為（B ）。 A.20度 B.30度 C.60度 35、車削薄壁工件的外圓精車刀的前角應(yīng)（A ）。 A.適當(dāng)增大 B.適當(dāng)減小 C.和一般車刀同樣大 36、主軸的軸向竄動太大時，工作外圓表面上會有（A ） 波紋。A.混亂的振動 B.有規(guī)律的 C.螺旋狀 37、用普通壓板壓緊工件時，壓板的支承面

10、要（A ）工件被壓緊表面。A.略高于 B.略低于 C.等于 38、車螺紋時，螺距精度達不到要求，與（C ）無關(guān)。 A.絲杠的軸向竄動 B.傳動鏈間隙 C.主軸頸的圓度39、精車軸向直廓蝸桿（又稱阿基米德螺旋線蝸桿），裝刀時車刀兩切削刃組成的平面應(yīng)（A ）。A.成水平 B.與齒面平行 C.與齒面相切40、蝸桿的齒形為法相直廓，裝刀時，應(yīng)把車刀左右切削刃組成的平面旋轉(zhuǎn)一個（C ），即垂直于齒面。A.壓力角 B.齒形角 C.導(dǎo)程角41、使用跟刀架，必須注意支承爪與工件的接觸壓力不宜過大，否則將會把工件車成（A ）。A.竹節(jié)形 B.橢圓形 C.錐形42、車削多頭蝸桿時，下述工藝問題中的（A ）項做法是

11、錯誤的。A.多頭蝸桿導(dǎo)程大，進給快，應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速B.多頭蝸桿導(dǎo)程角較大，車刀兩側(cè)前、后角應(yīng)適當(dāng)增減C.車第一條螺旋槽時，應(yīng)驗證導(dǎo)程，車其后螺旋槽時應(yīng)驗證螺距43、兩頂尖支承工件車削外圓時，刀尖在垂直方向上的移動軌跡與工件回轉(zhuǎn)軸線間產(chǎn)生（B）誤差，影響工件素線的直線度。A.直線度 B.平行度 C.等高度44、在極薄切屑狀態(tài)下，多次重復(fù)進給形成“讓刀”，則將使加工孔的（B） 超差。A.直線度 B.圓度 C.同軸度45、車削不銹鋼材料選擇切削用量時，應(yīng)選擇（B）。A.較低的切削速度和較小的進給量 B.較低的切削速度和較大的進給量C.較高的切削速度和較小的進給量46、車削橡膠材料，要掌握進刀尺寸，只能

12、一次車成，如余量小，則橡膠彈性大，會產(chǎn)生（B）現(xiàn)象。A.扎刀 B.讓刀 C.變形 47、車床前后頂尖存在等高度誤差，當(dāng)用兩頂尖支承工件車削外圓時，影響工件（A）。A.素線的直線度 B.圓度 C.錐度三、判斷題1、液壓系統(tǒng)存在有空氣，液動機可能出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 （）2、運轉(zhuǎn)的機器部件，如果材料質(zhì)量好，加工安裝精度高、潤滑、使用得當(dāng)，可以避免產(chǎn)生摩損。 （×）3、材料在受到外力作用時抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的能力，稱為強度。 （）4、離合器無論在轉(zhuǎn)動時或停止時，都可以進行離合操作。 （）5、為了使磨料能嵌入研具表面,因此研具的材料必須比工件軟,但不能太軟。 ( )6、繞彈簧用的芯軸直

13、徑應(yīng)等于彈簧的內(nèi)徑。 (× )7、工件殘余應(yīng)力引起的誤差和變形都很小，不會對機器構(gòu)成影響。 (×)8、加工鑄鐵時，一般不用冷卻潤滑液，因鑄鐵內(nèi)的石墨也起一定的潤滑作用。 ()9、鉆孔時，材料的強度、硬度高，鉆頭直徑大時，宜用較高的切削速度，進給量也要大些 (×)10、當(dāng)材料的強度、硬度低，或鉆頭直徑小時，宜用較高的轉(zhuǎn)速，走刀量也可適當(dāng)增加。 ()11、滾珠絲杠、螺母機構(gòu)具有自鎖作用。 （ × ）12、鉸孔時以本身孔作導(dǎo)向，故不能糾正位置誤差。 （ ）13、車刀刀桿的長方形橫截面豎著裝夾主要是提高抗彎強度。 （ ）14、拋光加工可使工件得到光亮的表面，提高

14、疲勞強度，同時還能提高工件的尺寸精度。 （ ）15、車削細長軸時，因為工件長，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。 （ ）16、為了防止工件變形，夾緊部位要與支撐件對應(yīng)，不能在工件懸空處夾緊。 （ ）17、為了減少工件變形，薄壁工件應(yīng)盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。 （ ）18、對于旋轉(zhuǎn)精度要求高的機床主軸，常選用較高精度的軸承安裝在主軸的前端。 （ ）19、對于所有表面都需加工的零件，應(yīng)選擇加工余量大的表面作為粗基準(zhǔn)。（ × ）20、檢驗車床的幾何精度合格，說明工作精度也合格。 （ × ）21、精車端面時，若工件端面的平面度和垂直度超差，則與機床有

15、關(guān)的主要原因是中滑板對主軸軸線的垂直度誤差較大。 （ ）22、主軸箱內(nèi)的多片式摩擦離合器的作用是接通或斷開主軸與絲杠之間的傳動鏈。 （ × ）23、對于車鎂合金的車刀，要防止切削刃不鋒利而產(chǎn)生擠壓摩擦以至高溫后發(fā)生燃燒。 （ ）24、粗車蝸桿時，為了防止三個切削刃同時參加切削而造成"扎刀"現(xiàn)象，一般可采用左右切削法車削。 （ ）25、用四爪單動卡盤裝夾找正，不能車削位置精度及尺寸精度要求高的工件。 （ × ）26、開合螺母分開時，溜板箱及刀架都不會運動。 （ × ）27、車削螺紋時用的交換齒輪和車削蝸桿時用的交換齒輪是不相同的。 （ ）28、在

16、加工細長軸工件時，如果工序只進行到一半，工件在車床上，可在中間部位用木塊支撐起來。 （ ）29、中心孔是加工傳動絲杠的基準(zhǔn)，在每次熱處理后，都應(yīng)進行修研加工。 （ ）30、精車多線螺紋時，必須依次將同一方向上各線螺紋的牙側(cè)面車好后，再依次車另一個方向上各線螺紋的牙側(cè)面。 （ ）31、采用雙頂尖裝夾細長軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高，所以使用固定頂尖的加工效果好。 （×）32、車細長軸時，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。 （）33、車床上加工L/d在510之間的孔，采用麻花鉆接長的方法完全可以解決深孔加工問題。 （）34、用三爪自定心卡盤夾持薄壁套車孔時，可采用專用軟卡爪和

17、開口套筒，使夾緊力均勻分布在薄壁零件上，從而減小了工件的變形。 （）35、銅合金材料在粗車，鉆孔、鉸孔和車螺紋時，由于其線脹系數(shù)比鋼及鑄鐵大，應(yīng)使用切削液。 （）36、車削多拐曲軸的主軸頸時，為提高曲軸的剛性，可搭一個中心架。（）37、加工橡膠材料，為保證車削順利，車刀應(yīng)盡可能選用很大的前角和后角。 （）38、車床滑板直線運動與主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在水平方向不平行，則加工后的工件產(chǎn)生錐度。 （）四、論述題1、為什么攻絲前的底孔直徑必須大于螺紋小徑的基本尺寸?答案：如果底孔直徑等于螺紋孔小徑時,則攻絲時因擠壓作用,使螺紋牙頂與絲錐牙底之間沒有足夠的間隙,將絲錐卡住,給繼續(xù)攻絲造成困難,甚至折斷絲錐,

18、因此攻絲前的底孔直徑必須大于螺紋小徑的基本尺寸。2、什么叫機床的幾何精度？答：機床的幾何精度是指機床某些基礎(chǔ)零件工作面的幾何精度；決定加工精度的運動件在低速空轉(zhuǎn)時的運動精度；決定加工精度的零、部件之間及其運動軌跡之間的相對位置精度等。 3、車削薄壁工件時，如何減小和防止工件變形？答：防止和減小薄壁工件變形的主要方法如下：工件分粗精車，精車時注意熱變形；應(yīng)用開縫套筒及扇形軟卡爪，增大裝夾接觸面積；應(yīng)用軸向夾緊的夾具；增加輔助支承和工藝筋。4、車床上安全離合器的作用是什么？答 安全離合器的作用是：在刀架機動進給過程中，如進給抗力過大或移動受到阻礙時，能自動斷開機動進給運動鏈，使刀架停止進給，避免傳

19、動機構(gòu)損壞。5、立式車床在結(jié)構(gòu)布局上有哪些特點？答：立式車床在結(jié)構(gòu)布局上的主要特點是主軸垂直布置，并有一個直徑很大的圓形工作臺，供裝夾工件之用。工作臺臺面處于水平位置，使工件及工作臺的重力由床身導(dǎo)軌或推力軸承承受，能較長期地保持機床精度。6、精車外圓時圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋，試分析與臥式車床精度有關(guān)的因素有哪些？答：主軸上傳動齒輪齒形不良，齒部損壞或嚙合不良；電動機旋轉(zhuǎn)不平衡；帶輪等旋轉(zhuǎn)零件振幅過大；主軸軸承間隙過大或過小。7、偏移尾座法車圓錐面有哪些優(yōu)缺點?適用在什么場合?答: 偏移尾座法車圓錐面的優(yōu)點是：可以利用車床自動進給，車出的工件表面粗糙度值較小，并能車較長的圓錐。缺點是：不能車

20、錐度較大的工件，中心孔接觸不良，精度難以控制。適用于加工錐度較小，長度較長的工件。8、精車大平面時，為什么通常由中心向外緣進給？答：一般精車大平面時，都采用由中心向外緣進給，這是因為：用車外圓的偏刀由里向外進給時，由于車刀前角合理，開始雖然切削速度很低，但刀具很鋒利，車出的表面表面粗糙度值比較小。車到外面，刀具略有磨損，但因為切削速度高了，表面粗糙度值也比較小。由里向外車大平面時，由于刀尖逐漸磨損，車出的是略微內(nèi)凹的平面，而這符合一般盤類零件和底座累零件的使用要求。9、為什么孔將鉆穿時容易產(chǎn)生鉆頭扎住不轉(zhuǎn)或折斷的現(xiàn)象？答： 因為當(dāng)鉆心剛鉆穿工件時，軸向阻力突然減小，由于機床進給機構(gòu)的間隙和彈性

21、變形突然恢復(fù)，將使鉆頭以很大的進給量自動切入，以致造成鉆頭折斷或鉆孔質(zhì)量降低等現(xiàn)象。所以當(dāng)孔將要鉆穿時，必須減小進給量。10、車削細長軸時，采用反向進給比正向進給有什么益處？ 答：一般情況下，細長的物體受壓容易彎曲，受拉不易變曲。采用正向進給（由尾座向主軸方向進給）車削時，由于工件裝夾在卡盤中，切削時產(chǎn)生的軸向分力指向主軸箱使工件受壓，容易使細長軸彎曲。而采用反向進給（有主軸箱向尾座方向進給）車削時，切削產(chǎn)生的軸向分力，將工件拉向尾座，如果此時頂尖的頂緊力較小或采用彈性回轉(zhuǎn)頂尖，工件就處于受拉狀態(tài)，不易造成彎曲而減小了細長軸的變形。五 計算題1、車加工工件的長度為650mm，加工工件時溫度為60，環(huán)境溫度為15，求軸的熱膨脹伸長量？（鋼的線膨脹系數(shù)11×106 1）。解：熱膨脹伸長量×（t0t1）×l        11×106×（6015）×650        0.3217mm2、三爪自定心盤上用厚度為4.5mm的墊片車削偏心距為3mm 的偏心工件時，經(jīng)試切后，實測偏心距為3.08mm，試計算墊片厚度應(yīng)增加或