補償裝置檢修作業(yè)標準

1、補償裝置檢修作業(yè)標準一、適用范圍本標準規(guī)定了接觸網(wǎng)補償裝置的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網(wǎng)補償裝置的檢修。 二、編制依據(jù)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程鐵運200769號文、北京鐵路局企業(yè)標準Q/BT 14396、朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司企業(yè)標準。 三、準備工作 1.安全防護：計劃申報、工作票簽發(fā)與審核、預想會、停電作業(yè)、作業(yè)結束等工作及安全措施，執(zhí)行朔黃鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)標準；“V”型天窗作業(yè)時注意與相鄰帶電線路距離，并做好行車防護防護。 2.人員組織：操作人員2人。作業(yè)監(jiān)護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工作

2、領導人在單次作業(yè)中進行安排。 3.工器具：作業(yè)車、3T和1.5T手板葫蘆、楔形緊線器、鋼絲套、大繩、斷線鉗、手錘、溫度計、鋼卷尺、個人工具、力矩扳手、安全用具、防護用具 。 4.材料：1.6mm綁線、4.0mm鐵線、M12鋼線卡子、補償繩、楔型線夾、墜砣、補償滑輪，其它材料根據(jù)工前調查的檢修需要而定。 5.資料：補償安裝曲線。 四、質量標準1. a值（補償繩回頭末端至滑輪距離）、b值（墜砣底部距地面距離）標準值：符合安裝曲線的要求。安全值：安裝曲線值±200mm。限界值：任何情況下a、b值均應大于200mm。2.補償墜砣及其重量 墜砣應完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯開180

3、6;，墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2%，墜砣塊自上而下按塊編號，鐵墜砣應標明重量。3.補償滑輪組 補償滑輪完整無損、轉動靈活（人力用手托動墜砣能上下自由移動），沒有卡滯現(xiàn)象。對需要加注潤滑油的補償滑輪，應按產品規(guī)定的期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少3年一次。4.3.2 定滑輪槽應保持鉛垂狀態(tài)。同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于500mm。補償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。4. 隧道液壓補償器5.補償裝置其它標準(1)下錨角鋼安裝高度符合規(guī)定，承錨、補償繩不得磨雙環(huán)桿或拉線。(2)限界架安裝正確，限制墜砣的擺動，不妨礙升降。限制導

4、管與墜砣串均呈鉛垂狀態(tài)，距軌面連線高度符合安裝規(guī)定，抱箍安裝位置應符合規(guī)定。(3)承力索、接觸線下錨絕緣子應上下對齊，錯位不得超過500mm。(4)雙重絕緣區(qū)段的下錨跳線，應能隨溫度變化自由伸縮且按工藝綁扎。(5)各部件受力良好，螺栓按力矩緊固，雙耳楔型線夾受力面正確。五、步驟方法1.檢查內容(1)補償繩有無斷股、散股、損傷及磨雙環(huán)桿、下錨拉線，動、定滑輪間距是否符合標準。(2)補償滑輪狀態(tài)是否良好，有無破損、裂紋、偏磨。(3)墜砣升降是否靈活，有無卡滯現(xiàn)象。墜砣串重量是否符合張力要求，有無破損，擺放是否符合標準。(4)根據(jù)當時氣溫，檢查b值、a值是否符合安裝曲線要求。(5)限制架狀態(tài)是否良好

5、。各部螺檢緊固力矩是否符合要求，零部件有無銹蝕。(6)隧道液壓補償器2.更換補償繩、補償滑輪或調整動、定滑輪間距(1)將相應的承力索或接觸線的墜砣串用緊線工具固定在支柱上。(2)將卡線器安裝在下錨杵環(huán)桿上（更換杵環(huán)桿時，安裝在下錨絕緣子另一側線索上），鋼絲套安裝在接觸網(wǎng)支柱上；安裝緊線工具緊線，將3T鏈條葫蘆連于緊線器和套子之間，緊起鏈條葫蘆使補償裝置卸載。(3)拆除舊補償繩，安裝新補償繩；更換補償滑輪時，拆除舊補償滑輪，安裝新補償滑輪。調整動、定滑輪間距時，可更換杵環(huán)桿或重新做終錨接頭。(4)確認補償繩位于滑輪槽內后，兩套緊線工具配合恢復補償裝置的工作狀態(tài)，拆除工具，檢查設備狀態(tài)應良好。3.

6、處理承錨補償繩磨雙環(huán)桿或拉線(1)將需要調整補償繩的承力索或接觸線的墜砣串用緊線工具固定在支柱上。(2)將緊線器安裝在下錨杵環(huán)桿上，鋼絲套安裝在接觸網(wǎng)支柱上；安裝緊線工具緊線，使補償裝置卸載。(3)異側下錨時調整定滑輪位置，必要時倒裝補償繩，使補償繩與拉線間達到安全距離；同側下錨時調整雙環(huán)桿與導錨角鋼的連接位置，必要時倒裝補償繩，使補償繩與雙環(huán)桿間達到安全距離。(4)確認補償繩位于滑輪槽內后，兩套緊線工具配合恢復補償裝置的工作狀態(tài)，拆除工具，檢查設備狀態(tài)應良好。圖22 調整a、b值示意圖4.調整a 、b值(1)根據(jù)調整時的氣溫、補償裝置至相應錨段關節(jié)的距離，查承力索或接觸線補償裝置安裝曲線圖，

7、確定b值。測量補償墜砣實際高度，根據(jù)以上確定的b值，找出補償繩的新回頭點位置并做標記。(2)在補償繩和墜砣桿上分別安裝緊線器，并采取必要的防滑措施。將鏈條葫蘆通過鋼絲套連接到緊線器。(3)收鏈條葫蘆將墜砣串調整至合適高度，取下補償繩連接銷釘，打開補償繩上的舊回頭部分及楔形線夾，按 b 值要求重新制做回頭，如圖22所示。(4)將做好的回頭與墜砣桿連接，松開緊線工具，復查 b 值，綁扎回頭，拆除工具。5.墜砣抱箍磨限制導管：調整限制導管或墜砣抱箍的位置，使墜砣抱箍能在限制導管中靈活移動，使墜砣串處于鉛垂狀態(tài)。6.補償滑輪偏磨的處理(1)承錨角鋼（導錨角鋼）不水平：調整承錨角鋼（導錨角鋼）至水平狀態(tài)，內穿式下錨角鋼更換為外包式承錨角鋼（導錨角鋼）并調整至水平狀態(tài)。(2)動滑輪不鉛垂：利用緊線工具使補償裝置卸載，轉動動滑輪調整至鉛垂狀態(tài)，必要時進行更換。(3)補償滑輪轉動不靈活：清除補償滑輪軸承里的污垢，重新加注潤滑油，必要時更換補償滑輪。六、安全措施1.緊線時要采取必要的防滑措施；使用緊線工具不應用力過猛，防止損壞設備；緊線工具受力后要檢查設備及緊線工具的受力狀態(tài)。2.操作人員不得站在墜砣串上，地面人員不得站在墜砣串下。3.補償裝置作業(yè)要兼顧定位支撐裝置偏移及中心