QDY63-20t-28m-A7 鑄造橋式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

1、 安裝、使用產(chǎn)品時(shí)，注意人身安全，并請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)特種設(shè)備（起重機(jī)械）制造許可申請(qǐng)受理號(hào)：TS2410306-2009S特種設(shè)備（起重機(jī)械）安裝改造維修許可證：TS3441068-2010 關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知（國(guó)質(zhì)檢特函2007 375 號(hào)）QDY63/20t-28m-A7橋式起重機(jī)安裝及使用維護(hù)說(shuō)明（用于吊運(yùn)熔融金屬）（產(chǎn)品編號(hào)：90030166）（設(shè)備代碼：411010制造樣機(jī)20090028）河南省晟源起重機(jī)械有限公司 本公司質(zhì)量管理體系通過(guò)ISO9001：2008 認(rèn)證目 錄一、產(chǎn)品概述2二、結(jié)構(gòu)概述4三、電氣系統(tǒng)6四、安裝調(diào)整10五、驗(yàn)收規(guī)則16六、使用與管理1

2、7七、隨機(jī)文件21八、保證期22尊敬的用戶：感謝您選用本產(chǎn)品，在使用之前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，否則，可能因使用不當(dāng)或由于對(duì)本產(chǎn)品了解不夠，致使設(shè)備損毀或危及人身安全，造成不必要的損失或令人不愉快的經(jīng)歷。在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)與我們駐當(dāng)?shù)氐姆?wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系，或直接與我們聯(lián)系，并盼望您對(duì)本產(chǎn)品提出改進(jìn)意見(jiàn)。一、 產(chǎn)品概述本產(chǎn)品符合關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知（國(guó)質(zhì)檢特函2007 375 號(hào)）的規(guī)定和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求。屬?gòu)膰?guó)質(zhì)檢特函2007 375 號(hào)文發(fā)布之日起新出廠并安裝的吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)械，其取物裝置為吊鉤。（一）本產(chǎn)品符合文件要求-新出廠安裝吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)

3、： 額定起重量小于75t的起重機(jī)，選用工作級(jí)別為A7（包括A7）以上的通用橋式起重機(jī)，但其配置等要求，達(dá)到改造后起重機(jī)的11條基本技術(shù)條件及相應(yīng)要求。這11條基本技術(shù)條件及相應(yīng)要求如下：1. 采用冶金起重專用電動(dòng)機(jī)，環(huán)境溫度超過(guò)40的場(chǎng)合，選用了H級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī)；2. 裝設(shè)有二套獨(dú)立作用的制動(dòng)器（雙制動(dòng)）；3. 裝設(shè)有起重量限制器；4. 裝設(shè)有不同形式的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并控制不同的斷路裝置；5. 20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)具有超速保護(hù)開(kāi)關(guān)；6. 起升機(jī)構(gòu)有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電制動(dòng)器仍然通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生；7. 所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)滿足

4、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；8. 長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)械，對(duì)其電控設(shè)備采取了防護(hù)措施；9. 選擇適用于高溫場(chǎng)合的鋼芯鋼絲繩，且具有7.1倍安全系數(shù)（GB/T3811-2008）；10.使用鍛造滑輪；11. 原起重機(jī)工作級(jí)別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過(guò)原額定起重量的80%。（本條不適用） 該特殊用途的通用橋式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）是一種橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在軌道上的橋架型起重機(jī)。是使掛在起重機(jī)吊鉤上的鋼水包在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平移動(dòng)的起重設(shè)備（見(jiàn)圖1）。圖1該起重機(jī)設(shè)計(jì)制造過(guò)程嚴(yán)格依照：GB/T14405-93通用橋

5、式起重機(jī)； GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范；GB6067-85 起重機(jī)械安全規(guī)程等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知（國(guó)質(zhì)檢特函2007 375 號(hào)文）、關(guān)于開(kāi)展壓力管道元件和起重機(jī)械專項(xiàng)整治工作有關(guān)問(wèn)題的通知（質(zhì)檢辦特2008 347 號(hào)）TSG Q0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)等相關(guān)特種設(shè)備制造安全監(jiān)察規(guī)程。1、型號(hào)表示法： QDY 63/20 28 A7 工作級(jí)別 跨度 m 主/副鉤額定起重量 t 代號(hào)注：對(duì)型號(hào)中未載明的，如：起升高度、司機(jī)室型式及入口方向、運(yùn)行軌道型號(hào)、大車導(dǎo)電型式、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別、冷暖裝置等，在訂貨合同或產(chǎn)品圖紙中用文字進(jìn)行說(shuō)明。

6、2、使用環(huán)境條件：（1）、該起重機(jī)電源為三相交流，頻率50HZ，電壓380V。電動(dòng)機(jī)和電器允許電壓波動(dòng)的上限為額定電壓的10，下限（尖峰電流時(shí)）為額定電壓的-10， 其中起重機(jī)內(nèi)部電壓損失為5%。（2）、該起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝應(yīng)符合GB10183及設(shè)計(jì)要求，由用戶驗(yàn)收并提供合格證明。（3）、該起重機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)1000m,否則應(yīng)按GB755對(duì)電機(jī)容量重新校核。（4）、該起重機(jī)在車間內(nèi)使用，正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)在-10+50的范圍以內(nèi)，24h平均溫度不得超過(guò)+45 ，在+40下相對(duì)濕度不超50%。（5）、工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。（6）、吊運(yùn)鋼水包對(duì)起重機(jī)吊鉤部位的

7、輻射熱溫度不得超過(guò)300，否則應(yīng)有防護(hù)措施 。3、起重機(jī)的主要參數(shù)（表1）表1 主要參數(shù)表主要參數(shù)和用途額定起重量63/20t跨度28 m整機(jī)工作級(jí)別A7起升高度24/26 m大車基距6.12 m小車軌距4.5 m下降深度 m主鉤左右極限位置2200/2700 mm小車最大輪壓275 kN副鉤左右極限位置3800/1100 mm大車最大輪壓280 kN整機(jī)重量93.306 t防爆等級(jí)整機(jī)功率210 kW用途用于吊運(yùn)熔融金屬包主要結(jié)構(gòu)型式主體結(jié)構(gòu)型式箱形式防爆型式操縱方式空操吊具型式吊鉤工作機(jī)構(gòu)主要特性起升機(jī)構(gòu)（主鉤/副鉤）起升速度倍率5/4電機(jī)型號(hào)/數(shù)量YZR355L1-10C(H)/1臺(tái)YZ

8、R280M-10（H）/1臺(tái)速度7.6/11.5m/min功率90/45 kW相應(yīng)最大起重量63/20t制動(dòng)器型號(hào)/數(shù)量YWZ4400/E121/2臺(tái)YWZ4300/E80/2臺(tái)工作級(jí)別M7/M6制動(dòng)力矩2000 N.m×2/750 N.m×2減速器型號(hào)QJRS-D630-9CZQA650-9CA傳動(dòng)比4020.49卷筒直徑800/500 mm定滑輪直徑800/500主副鉤鋼絲繩型號(hào)30NAT6×19W-IWR187018NAT6×19W-IWR1570大/小車輪直徑600/500 mm大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)速度86 m/min功率2×32KW工作級(jí)別M

9、7制動(dòng)器型號(hào)/數(shù)量YWZ4300/E50/2臺(tái)電機(jī)型號(hào)/數(shù)量YZR250M2-8（H）/2臺(tái)制動(dòng)力矩2×630N.m減速機(jī)型號(hào)ZQA650-1/2Z傳動(dòng)比15.75大車車輪踏面直徑600 mm適應(yīng)軌道QU80主要參數(shù)和用途小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)速度38m/min功率/轉(zhuǎn)速11KW/945r/min工作級(jí)別M6制動(dòng)器型號(hào)/數(shù)量YWZ4200/E23/1臺(tái)電機(jī)型號(hào)/數(shù)量YZR160L-6（H）/1臺(tái)制動(dòng)力矩200 N.m減速器型號(hào)AZSC750-1傳動(dòng)比38.97小車車輪踏面直徑500mm小車軌道43kg/m適用工作環(huán)境電源電壓380V風(fēng)壓非工作風(fēng)壓頻率50Hz工作風(fēng)壓環(huán)境溫度-10+50

10、6;C吊鉤部位輻射溫度300ºC依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83整機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)GB/T14405-93備注：符合關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知（國(guó)質(zhì)檢特函2007 375 號(hào)文）的規(guī)定和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求二、結(jié)構(gòu)概述起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣控制等四大部分組成。注意：主鉤用來(lái)起吊鋼水包，副鉤起吊其他重物；不允許主副鉤同時(shí)起吊兩個(gè)物件，主副鉤獨(dú)立工作時(shí)不得超過(guò)各自的額定起重量，同時(shí)抬吊工作不得超過(guò)主鉤的額定起重量。1、金屬結(jié)構(gòu)：金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架等部分。橋架由主梁，端梁和兩主梁外側(cè)的欄桿、各種梯子平臺(tái)、小車滑纜架等組成。在兩主梁主腹板上面鋪設(shè)軌道，供小車運(yùn)

11、行。主梁應(yīng)有上拱，跨中試驗(yàn)前上拱度為（0.9 1.4）S /1000，靜載試驗(yàn)后實(shí)有上拱度應(yīng)0.7S /1000，且最大上拱度應(yīng)控制在跨度S/10范圍內(nèi)，S為跨度。主梁跨中最大靜撓應(yīng)不大于S/1000。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的材質(zhì)，因工作環(huán)境溫度，工作級(jí)別，板厚及構(gòu)件重要程度而異，重要構(gòu)件（指主梁、端梁、平衡梁、臺(tái)車架、小車架等）在工作環(huán)境溫度不低于-20，工作級(jí)別為A6A7，板厚不大于20mm時(shí)，采用Q235-B；板厚大于20mm時(shí)，采用Q235C。其余構(gòu)件，環(huán)境溫度不低于-25，工作級(jí)別為A1A7，一律采用Q235AF。主梁與端梁，小車架等構(gòu)件拼接接頭處均采用法蘭板、高強(qiáng)螺栓連接副剛性連接，故而可

12、折卸，便于運(yùn)輸與安裝；注意：高強(qiáng)度螺栓副不得重復(fù)使用，用過(guò)一次后應(yīng)予以報(bào)廢。主梁下蓋板裝有防熱輻射的隔熱層，隔熱層內(nèi)為隔熱巖棉。小車架、操縱室、梯子、平臺(tái)均由鋼板及型鋼焊接而成。小車架上裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。操縱室采用閉式雙層玻璃保溫司機(jī)室懸掛在橋架下，內(nèi)設(shè)電器控制臺(tái)供司機(jī)操縱，室內(nèi)裝有工業(yè)冷風(fēng)機(jī)，室溫一般不超35。2、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)安裝在小車架上，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸傳遞給減速機(jī)，再由減速機(jī)低速軸帶動(dòng)纏繞有鋼絲繩的卷筒，只要控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，就可實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降，為保證工作安全及隨時(shí)起制動(dòng)，減速機(jī)高速軸上裝有制動(dòng)器，制動(dòng)輪材質(zhì)為ZG340-640鋼，表面熱處理硬度為4555HR

13、C。卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器，加裝超載限制器。（見(jiàn)圖2）圖21、小車架 2、主升卷筒組 3、小車運(yùn)行減速器 4、小車運(yùn)行聯(lián)軸器 5、小車運(yùn)行電機(jī) 6、小車運(yùn)行制動(dòng)器 7、主起減速器 8、主起定滑輪組 9、主起制動(dòng)器 10、副起定滑輪組 11、副起起升高度限制器 12、副起超載限制器 13、副起電機(jī) 14、副起聯(lián)軸器 15、副起傳動(dòng)軸 16、副起卷筒組 17、副起減速器 18、副起制動(dòng)器 19、主起傳動(dòng)軸 20、主起聯(lián)軸器 21、主起電機(jī) 22、主起起升高度限制器 23、主起超載限制器3、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖3）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器傳遞給減速機(jī)，再由減速機(jī)

14、低速軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸器以集中驅(qū)動(dòng)的方式聯(lián)接主動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)的另一端裝有制動(dòng)器以保證起重小車的正常運(yùn)行和停止。圖3（2）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖4）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)的形式，采用16輪機(jī)構(gòu)，其中，主動(dòng)車輪均有各自的驅(qū)動(dòng)裝置，由裝置在主梁內(nèi)的電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器傳遞給減速機(jī)，再有減速機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器傳遞給車輪，驅(qū)動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行作業(yè)。主被動(dòng)輪軸承支撐在角型軸承箱上， 便于拆卸和檢修。圖41、主動(dòng)車輪組、 2、低速聯(lián)軸器 3、低速軸 4、減速器 5、高速軸聯(lián)軸器 6、高速浮動(dòng)軸 7、制動(dòng)器 8、電機(jī) 三、電氣系統(tǒng)(見(jiàn)圖6、7、8、9、10) 1、電氣設(shè)備設(shè)有電氣隔熱室，電氣室底面和兩側(cè)面采用隔熱措施

15、進(jìn)行隔熱，室內(nèi)有冷風(fēng)系統(tǒng)，室溫一般不超過(guò)35。走道地板上鋪設(shè)有不導(dǎo)電的橡膠板。電氣室安裝在橋架傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)上，內(nèi)有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備、保護(hù)配電柜、屏等。起重機(jī)的電氣控制主令設(shè)備多設(shè)在操縱室內(nèi)，如聯(lián)動(dòng)臺(tái)和緊急開(kāi)關(guān)、電鈴按鈕等。（1） 聯(lián)動(dòng)臺(tái)（凸輪）控制器 聯(lián)動(dòng)臺(tái)（凸輪）控制器是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速和正反轉(zhuǎn)，布置在操縱室窗門周圍，以便觀察。（2）電阻器 電阻器安裝在司機(jī)室側(cè)的主梁走臺(tái)上，配合電氣室內(nèi)的控制器、磁力控制屏來(lái)完成電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)等。（3）保護(hù)配電屏保護(hù)配電屏是用來(lái)對(duì)起重機(jī)上的交流電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流、零位、限位起保護(hù)作用，安裝在電氣室內(nèi)，內(nèi)裝過(guò)流繼電器、線路主接觸器、刀

16、型開(kāi)關(guān)、熔斷器等。（4）限位開(kāi)關(guān)及安全開(kāi)關(guān) 起重機(jī)的大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的行程。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。（5）制動(dòng)器 制動(dòng)器是由推動(dòng)器和瓦塊式制動(dòng)架兩部分組成，通電時(shí)，推動(dòng)器推桿上升，使杠桿擺動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿帶著裝有制動(dòng)瓦塊的兩制動(dòng)臂向外擺，同時(shí)壓縮制動(dòng)簧，使制動(dòng)瓦塊離開(kāi)制動(dòng)輪（松閘）。斷電時(shí)，推動(dòng)器推力消失，制動(dòng)簧使杠桿恢復(fù)原位，制動(dòng)臂向內(nèi)擺動(dòng)，帶著制動(dòng)瓦塊抱攏制動(dòng)輪，直到抱緊為止（抱閘），以起到制動(dòng)的作用（圖5）。 52、保護(hù)電路的工作原理本起重機(jī)的電氣線路由主回路、控制回路、照明信號(hào)回路所組成，其控制回路的工作原理（見(jiàn)圖6）如下：(1)裝

17、在操縱室門口上的安全開(kāi)關(guān)和橋架欄桿門上的安全開(kāi)關(guān)只要任意打開(kāi)一個(gè)都會(huì)使主接觸器自動(dòng)斷開(kāi)、切斷電源，以防檢修人員在橋架上發(fā)生觸電和意外事故。(2)大小車限位開(kāi)關(guān)、起升限位開(kāi)關(guān)：當(dāng)大、小車運(yùn)行到極限位置及吊鉤升降到極限位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，主接觸器斷開(kāi)，電源切斷，以保證起重機(jī)的安全工作。此時(shí)，必須將控制手柄扳回零位，并按下啟動(dòng)按鈕方能接通電源，使電動(dòng)機(jī)向相反的方向啟動(dòng)。（3）主回路電流繼電器和各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器是保護(hù)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路或過(guò)載的保護(hù)元件，當(dāng)電機(jī)電流超過(guò)繼電器的整定值時(shí)，繼電器動(dòng)作觸點(diǎn)斷開(kāi)，使主接觸器斷電。（4）各機(jī)構(gòu)控制器的零位觸點(diǎn)，是用來(lái)保護(hù)主接觸器的元件?？纱_?？刂剖直?/p>

18、未放回零位時(shí)電路不能接通，從而避免電動(dòng)機(jī)在無(wú)電阻情況下直接啟動(dòng)，有效保護(hù)了主接觸器。（5）緊急開(kāi)關(guān)是供操作人員在遇到緊急情況時(shí)，快速切斷電源的重要元件。圖6 電氣布置圖圖7 配電保護(hù)原理圖圖8 大、小車運(yùn)行部分原理圖圖9 主起升部分原理圖圖10 副起升部分原理圖四、安裝調(diào)整1、安裝前的檢查、調(diào)整（1）按照隨機(jī)所帶的裝箱單，清點(diǎn)核對(duì)所交貨物與裝箱單所列的領(lǐng)部件數(shù)量是否相符，有無(wú)短缺和損傷，隨機(jī)文件是否齊全，文件中應(yīng)包括本說(shuō)明書(shū)第九條所述的全部?jī)?nèi)容。（2）清除機(jī)體污漬，對(duì)因搬運(yùn)不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超差進(jìn)行調(diào)整修復(fù)。2、軌道安裝、檢驗(yàn)（1）起重機(jī)的基礎(chǔ)和軌道必須達(dá)到規(guī)定的要求，由使用單位組織驗(yàn)

19、收并提供驗(yàn)收合格證明，施工單位在施工前應(yīng)對(duì)有關(guān)質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查和記錄，軌道水平、直線度檢查方法如圖 11。圖 11 軌道水平、直線度檢查方法示意圖（2）軌道應(yīng)安裝在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，按照軌道的有關(guān)規(guī)定（GB/T10183-2005）進(jìn)行安裝，接頭可制成直接頭，也可制成斜接頭，接頭間隙一般為1-2毫米，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)，氣溫低于常年使用時(shí)的氣溫，且相差在20，應(yīng)考慮溫度縫隙，一般為4-6毫米，兩軌道端頭（共有4處），安設(shè)強(qiáng)固的掉軌限制裝置（如加焊接檔架），防止起重機(jī)從兩端出軌，發(fā)生嚴(yán)重事故。（3）接頭處兩軌道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。（4）兩條平行的軌道，在跨度方向的各

20、個(gè)同一截面上，軌道的高低誤差不得超過(guò)10毫米；沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)的極限偏差為±1mm。（4）軌道跨度中心與軌道中心偏差a、軌道中心與承軌梁中心偏差b、軌道不直度偏差c、不得超過(guò)表 2 的規(guī)定。參見(jiàn)圖 12。圖 12 軌道安裝示意圖表2 軌道安裝允許誤差（單位：mm）跨度abcS=28m±7.125/2±13、橋架安裝、架設(shè)橋架是橋式起重機(jī)的主體，其架設(shè)和組裝都有嚴(yán)格的技術(shù)要求，并有一套嚴(yán)格的測(cè)量方法來(lái)測(cè)量安裝結(jié)果。安裝架設(shè)一般分為準(zhǔn)備階段和架設(shè)階段兩部分：（1）準(zhǔn)備階段A、組織安裝工人、技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)干部參加的三結(jié)合會(huì)議，認(rèn)真研究和制定安

21、裝架設(shè)方案，達(dá)到施工方案切實(shí)可行，人員認(rèn)識(shí)一致；確保安裝全過(guò)程的安全。B、對(duì)每一件安裝架設(shè)器材進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的地面和空間檢查，對(duì)移動(dòng)式汽車吊所站位置的檢查，對(duì)懸掛吊裝點(diǎn)的檢查、鋼絲繩的檢查等等。（2）架設(shè)階段本起重機(jī)整機(jī)自重大，所以不便于進(jìn)行整體架設(shè)，要通過(guò)分片架設(shè)、到位后再連接的方法來(lái)安裝。即橋架從端梁連接處拆開(kāi)，使橋架分成兩半，分兩次吊到承軌梁道軌上，然后用連接螺栓將兩半個(gè)橋架連接好。表3 橋式起重機(jī)技術(shù)要求序號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖允許偏差（mm）11.跨度偏差S2.由端梁兩端車輪處量出的起重機(jī)跨度S1；S2跨度相對(duì)差S1-S2S=14.5mS=±5S1-S252架設(shè)完成后的主梁上

22、拱度（在端梁上翼緣半的四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)上測(cè)量，即車輪支撐中心頂點(diǎn)）無(wú)日照溫度下用水平儀測(cè)量F0.91.4 S /10003主梁的水平旁彎7.254以車輪為基點(diǎn)測(cè)量的橋架對(duì)角線偏差D1-D2主梁和端梁焊接連接的橋架D1-D25續(xù)表5小車軌距偏差K偏軌箱形梁±36小車軌道高度差（在同一斷面上）K2.5m時(shí)，h0.0015K=6.5857軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的位置偏差偏軌箱形梁：12，d1/28箱型梁結(jié)構(gòu)的垂直傾斜（此值應(yīng)在長(zhǎng)筋板或節(jié)點(diǎn)處測(cè)量）箱型梁腹板的垂直偏斜值 hH/200，單腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值hH/300。4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝、調(diào)整大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在廠內(nèi)已裝配好，與橋架一起

23、發(fā)運(yùn)，并在起重機(jī)組裝好后應(yīng)作以下檢查：（1）檢查基準(zhǔn) 檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)以主動(dòng)車輪外側(cè)為基準(zhǔn)。（2）車輪端面的水平偏斜 如（圖13），每個(gè)車輪的水平偏斜應(yīng)L /1000，且兩個(gè)主動(dòng)或被動(dòng)車輪的不平行方向應(yīng)相反，如（圖14）所示的任何一種形式都是符合要求的。圖13 車輪端面的水平偏斜圖14 車輪端面的水平偏斜的組合形式（3）測(cè)量跨度 方法同前面所述（略）（4）車輪找正 車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。1）平行度：用0.6-1.0mm尼龍線，按（圖15）所示，在車輪下部拉下兩條平行線，看車輪內(nèi)外側(cè)平行線接觸的情況。如果平行線在車輪的側(cè)面上都均勻接觸，這說(shuō)明前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙

24、，則測(cè)量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開(kāi)固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來(lái)或用氣割割下來(lái)，待車輪調(diào)好后再焊。圖15 車輪找正示意圖1、車輪 2、尼龍線2）垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測(cè)量長(zhǎng)度），且上邊應(yīng)向外（如圖16）。圖16 車輪垂直偏斜測(cè)量示意圖3）同一端梁下車輪的同位差如（圖17）。圖17 同一端梁下車輪的同位差 車輪同位差： 3個(gè)或3個(gè)以上時(shí)3mm。 測(cè)量方法： 在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測(cè)量點(diǎn)在車輪的垂直中心線上。測(cè)量出鋼絲與各輪測(cè)量點(diǎn)距離，選定一個(gè)車輪為基準(zhǔn)，則其他

25、車輪的同位差即可計(jì)算出來(lái)。5、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨小車一起發(fā)運(yùn)，不必重新安裝。但可按下列要求進(jìn)行檢查：(1)小車的不平行度、垂直度、同位度、同位差。測(cè)量方法和允許偏差值同大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。(2)車輪踏面與軌道面間隙?？蛰d時(shí)，主動(dòng)輪踏面應(yīng)與軌道面接觸，被動(dòng)輪面與軌道面間應(yīng)0.3mm,負(fù)載后主、被動(dòng)輪的踏面應(yīng)與軌道面接觸（在軌道上）。（3）松開(kāi)制動(dòng)器，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)主動(dòng)軸使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，不應(yīng)有任何卡阻現(xiàn)象。（4）小車輪距（基距）允許偏差值4mm（5）小車軌距（跨距）允許偏差值 K2500mm,±3mm,兩側(cè)跨距相對(duì)差3mm;6、電氣設(shè)備安裝起重機(jī)安裝、架設(shè)完成后，就可以進(jìn)行電氣設(shè)備

26、的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地線等工作。安裝前，應(yīng)詳細(xì)熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和電器元件的作用，以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，由于運(yùn)輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備前應(yīng)進(jìn)行一些必要的檢查。首先進(jìn)行清掃、檢查外觀和觀察活動(dòng)部分動(dòng)作是否靈活，如有損傷、松動(dòng)或卡阻現(xiàn)象，應(yīng)予消除。檢查電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測(cè)量其絕緣電阻，如低于0.5M，應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能安裝使用。檢查電動(dòng)機(jī)碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過(guò)大

27、或過(guò)小應(yīng)予以調(diào)整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。安裝在走臺(tái)上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等部件自重較重，應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺(tái)大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱）使連接導(dǎo)線最短?？刂破粒ㄏ洌┌惭b后，屏面的傾斜度不大于50，以保證屏上電器元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于0.5m（一般應(yīng)保持0.6m，后面的間隙應(yīng)不小于100mm，以保證維修正常進(jìn)行）。電阻器疊裝時(shí)不超過(guò)4箱，掛裝時(shí)不超過(guò)7箱，以免電阻過(guò)熱。電阻器應(yīng)沿著平行

28、主梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機(jī)運(yùn)行方向），以減少振動(dòng)和利于通風(fēng)。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時(shí)應(yīng)保持水平。滑線的固定點(diǎn)的距離（即電柱間距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分的長(zhǎng)度應(yīng)小于0.8m?；€和集電器分別安裝后，將無(wú)負(fù)荷的小車處于起重機(jī)中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心線與滑線中心重合。在起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動(dòng)現(xiàn)象。如有跳動(dòng)，應(yīng)檢查原因并予以消除。起重機(jī)上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20mm。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生相對(duì)晃動(dòng)的帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間最小距離應(yīng)大于40mm，接線盒內(nèi)接線端子間的電氣間隙大

29、于12mm。起重機(jī)所有帶電設(shè)備的外売、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于150mm2的扁鋼，10mm2銅線，或30mm2的圓鋼。操縱室與起重機(jī)本體間的接地用4mm×40mm以上鍍鋅扁鋼，并且不得少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來(lái)連接接地。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電網(wǎng)中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。在主滑線上受電端（或起重機(jī)受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流為起重機(jī)或供電滑線的最大計(jì)算電流（考慮最大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流和部分電動(dòng)機(jī)的額定電流

30、之和）的0.63倍。7、調(diào)試經(jīng)檢查，起重機(jī)各部分全部安裝好后，可以進(jìn)行通電調(diào)試。調(diào)試與試運(yùn)行、驗(yàn)收一般放在一起做。五、驗(yàn)收規(guī)則在起重機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油是否充足，各油咀、油杯、油、油路是否暢通，潤(rùn)滑是否良好。鋼絲繩端頭連接是否可靠，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后，方可試車。1、空載試驗(yàn)：（1）空載小車沿軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)、正?？煽?，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏感，小車架上的緩沖器與橋架上的碰頭相碰位置正確。（2）開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)、空鉤升降數(shù)次，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。（3）把小車開(kāi)至跨中，大

31、車慢速沿軌道全長(zhǎng)來(lái)回行走數(shù)次，啟動(dòng)制動(dòng)輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)，限位開(kāi)關(guān)，緩沖器動(dòng)作靈敏。2、靜載試驗(yàn)：把小車停在橋架跨中，先起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100毫米處，停懸十分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋架是否產(chǎn)生永久變形，反復(fù)三次后，橋架不再有永久變形，則檢查實(shí)際上拱度值應(yīng)小于S/1000毫米，最后再起升定額負(fù)荷，檢查主梁撓度值不大于S/1000。3、動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍定額負(fù)荷，使起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)、制動(dòng)，各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)，電氣控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠，橋架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)損傷和變形。六、使用與管理1、使用（1）、安全操作一般要求a、司機(jī)接班時(shí)，

32、應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。b、開(kāi)車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。C、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。d、當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。e、閉合主電源前，應(yīng)將所有控制器手柄置于零位。f、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。g、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于在沿海工

33、作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。h、司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。 （2）、安全技術(shù)要求 1）、有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作： a、超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等。 b、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。 c、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。 d、被吊物體上有人或浮置物。 e、指揮人員未給出操作信號(hào)的。 f、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等

34、。 2）、司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求： a、不得利用極限位置限制器停車。 b、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。 c、吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。 d、起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修。 e、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。 f、無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。 g、起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于表4 的規(guī)定。表4 與輸電線的最小距離輸電線路電壓（kV）113560最小距離（m）1.530.

35、01（-50）+3h、對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。 3）、 用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80，也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。 4）、 有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。 a、指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。 b、吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120°，以免吊掛繩受力過(guò)大。 c、繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯

36、墊。 d、指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。 e、進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。 f、多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。 2、 管理 （1） 對(duì)制造廠的要求 1）、制造廠應(yīng)對(duì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購(gòu)件、安全防護(hù)裝置等質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 2）、起重機(jī)發(fā)生重大設(shè)備事故，如確屬設(shè)計(jì)、制造原因引起的，制造廠應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 （2）、 對(duì)使用單位的要求 使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機(jī)械的種類、復(fù)雜程度，以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細(xì)則、操作規(guī)程細(xì)則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。 1）、 購(gòu)置 購(gòu)置起重機(jī)時(shí)

37、，應(yīng)遵守下述要求： a、必須在有“國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局下發(fā)的特種設(shè)備制造許可證”的專業(yè)制造廠選購(gòu)。 b、起重機(jī)的安全、防護(hù)裝置應(yīng)齊全完善。并有產(chǎn)品合格證。2）、 設(shè)備檔案使用單位必須對(duì)本單位的起重機(jī)械、重要的專用輔具建立設(shè)備檔案。設(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括：a、起重機(jī)出廠技術(shù)條件，如圖紙、質(zhì)量證明書(shū)、安裝和使用說(shuō)明書(shū)。b、安裝后的位置、起用時(shí)間。 c、日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗(yàn)等記錄。d、設(shè)備、人身事故記錄。 e、設(shè)備存在的問(wèn)題和評(píng)價(jià)。 3）、 在起重機(jī)的明顯位置應(yīng)有清晰的金屬標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容：a、起重機(jī)名稱、型號(hào)。b、額定起重能力。c、制造廠名、出廠日期。d、其它所需的參數(shù)和內(nèi)容。4）、

38、起重機(jī)無(wú)論在停止或進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下與周圍建筑或固定設(shè)備等，均應(yīng)保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm。（3）、 對(duì)司機(jī)的要求1）、 司機(jī) 起重機(jī)的操作，只應(yīng)由下述人員進(jìn)行： a、以考試合格的司機(jī)。b、司機(jī)直接監(jiān)督下的學(xué)習(xí)滿半年以上的學(xué)徒工等受訓(xùn)人員。 c、為了執(zhí)行任務(wù)需要進(jìn)行操作的維修、檢測(cè)人員。 d、經(jīng)上級(jí)任命的勞動(dòng)安全監(jiān)察員。2）、 司機(jī)應(yīng)符合下述條件： a、年滿18周歲，身體健康。 b、視力（包括矯正視力）在0.7以上，無(wú)色盲。 c、聽(tīng)力應(yīng)滿足具體工作條件要求。3）、 司機(jī)應(yīng)熟悉下述知識(shí)： a、所操縱的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能。 b、起重機(jī)操作規(guī)程，本說(shuō)明書(shū)及有關(guān)法令。 c、安全運(yùn)行要求。 d、安全、防護(hù)裝置的性能。 e、原動(dòng)機(jī)和電氣方面的基本知識(shí)。 f、指揮信號(hào)。 g、保養(yǎng)和基本的維修知識(shí)。3、 檢驗(yàn)與維修（1）、 檢驗(yàn) 1）、下述情況，應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合格。 a、正常工作的起重機(jī)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次。 b、經(jīng)過(guò)大修、新安裝及改造過(guò)的起重機(jī)，在交付使用前。 c、閑置時(shí)間超過(guò)一年的起得機(jī)，在重新使用前。 d、經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、大地震、重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能等受到損害的起重機(jī)。2）、 經(jīng)常性檢查應(yīng)