廠區(qū)道路設(shè)計標準規(guī)范

1、廠區(qū)道路設(shè)計標準規(guī)范1、 編制依據(jù)1.1廠礦道路設(shè)計規(guī)范（GBJ122-87）1.2公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）1.3公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）1.4公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）1.5公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.6公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)1.7公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）1.8公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.9道路工程制圖標準（GB50162-92）2、技術(shù)標準2.1設(shè)計荷載：BZZ-1002.2設(shè)計速度：15km/h道路橫坡：

2、1.52.4 橋涵、溝道荷載標準：汽-超20，掛-120或公路級 廠區(qū)道路的主要技術(shù)指標 表3-1路面寬度m主干道次干道支 道引 道人行道注6最小轉(zhuǎn)彎半徑m受場地限制時（如升壓站內(nèi)）行駛單輛汽車(4t-8t)行駛單輛汽車(10t-15t)單輛4t-8t汽車拖帶一輛2t-3t掛車載重15t-25t平板掛車載重40t-60t平板掛車最大縱坡主干道次干道支 道、引 道計算行車速度km/h主干道次干道15最小計算視距m會車視距停車視距交叉口停車視距301520注1：主干道生產(chǎn)區(qū)主要入口通往主廠房或辦公樓的入廠主要道路，運煤道路；注2：次干道連接各生產(chǎn)區(qū)的道路及主廠房四周之環(huán)行道路；注3：支道車輛和行人

3、都較少的道路以及消防道路等；注4：引道車間、倉庫等出入口于主、干道或支道相連接的道路；注5：人行道只有行人來往的道路；注6：車間引道寬度應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于6m；注7：在場地困難時，次干道最大縱坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2，但在海拔2000m以上地區(qū)不得增加；在寒冷、冰凍、積雪地區(qū)不應(yīng)大于8。4、路面結(jié)構(gòu)的選用步驟確定道路的類型；確定土基回彈橫量；依據(jù)使用要求、自然條件、材料供應(yīng)、施工能力等，綜合確定面層類型；選用水泥混凝土路面板厚度，選用基層結(jié)構(gòu)與厚度；進行技術(shù)經(jīng)濟比較，確定所采用的路面結(jié)構(gòu)方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構(gòu)造；確定路面板的平面尺寸，選用接縫構(gòu)

4、造。確定道路的類型；確定各土基回彈橫量；依據(jù)使用要求、自然條件、材料供應(yīng)、施工能力等，綜合確定面層類型；選用路面結(jié)構(gòu)與厚度；進行技術(shù)經(jīng)濟比較，且定所采用的路面結(jié)構(gòu)方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構(gòu)造。5、廠區(qū)道路類型的確定 通過我院所做工程電廠廠區(qū)道路的的交通流量進行統(tǒng)計分析，并進行計算分析，各種道路類型如下：5.1 非汽車運煤道路5.2 汽車運煤道路5.2.1 汽車運煤道路,年運量不大于100萬t5.2.2 汽車運煤道路,年運量大于100萬t6、土基回彈模量的確定6.1土基回彈模量推薦參考值. 見表6.1-1 中濕路基路床上回彈摸量經(jīng)驗參考值(MPa) 表6.1-1土組公路自然區(qū)劃土質(zhì)砂2

5、6-4240-5039-5035-6050-60粘質(zhì)土25-4530-4025-4530-4530-45粉質(zhì)土22-4632-5430-5027-4330-456.2 路面設(shè)計對路基的要求6 對路基回彈摸量的要求本標準路面結(jié)構(gòu)對應(yīng)的路基回彈摸量的最低值為20MPa,因此,對潮濕、過潮濕狀態(tài),軟土路基應(yīng)進行必要的處理,以滿足要求.7、施工要求7.1 面層 水泥混凝土面層Pa。.2 材料（1）水泥：采用425#硅酸鹽水泥（即普通水泥）或礦渣水泥；采用325#普通水泥時，應(yīng)采用摻加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出廠期超過三個月或受潮水泥，應(yīng)按試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。不得使用結(jié)塊變質(zhì)的水泥

6、。（2）砂：采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。當無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行后，可用泥土雜物含量小于3%的細沙。（3）碎石（礫石）：采用質(zhì)地堅硬，石料強度等級不低于三級，最大粒徑不大于40mm（圓孔篩），針片狀顆粒含量不大于15%，并應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。（4）水：拌合用水應(yīng)清潔，宜用飲用水；采用非飲用水時，應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定控制硫酸鹽含量，含鹽量以及PH值。（5）鋼筋：使用的鋼筋品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、刻痕、斷傷等；表面油污與銹蝕應(yīng)予清除。（6）其他：水泥混凝土可摻用減水劑、緩凝劑、早強劑、引氣劑等外加劑，但應(yīng)經(jīng)試驗后放可使用。.2

7、 水泥混凝土的配合比水泥混凝土的最大水灰比不應(yīng)大于0.50；冰凍地區(qū)冬季施工時不應(yīng)大于0.45。混凝土的單位用水量，按骨料種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等，通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm，粗，細骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，對碎石為150-170kg/m3 , 對礫石為140-160kg/m3 ；摻用外加劑或摻合料時，應(yīng)相應(yīng)增減用水量。混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3。混凝土的砂率，應(yīng)按碎(礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。當水灰比為0.5時，碎(礫)石的最大粒徑為40mm，砂率對碎石可選

8、為30%-35%,對礫石可選為28%-33%。水泥混凝土的材料要求，配合比，拌合物的攪拌、運輸與澆筑，板面的拉毛與壓槽，接縫的施工，混凝土板的養(yǎng)護，夏季施工與冬季施工的注意事項，質(zhì)量管理與驗收標準等，均按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 瀝青混凝土面層.1瀝青混凝土的瀝青標號為AH90，瀝青面層所用的石料應(yīng)為抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于42，瀝青路面抗滑標準為：橫向力系數(shù)54擺值45，構(gòu)造深度0.55；瀝青混合料的壓實度應(yīng)達到95%。.2熱料瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標：擊實次數(shù)兩面75穩(wěn)定度7.5I型流值2040I型空隙率36I型瀝青飽和度70

9、85I型.3瀝青路面類型：上面層AC13；下面層：AC20。.4瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格和用量：用途液體石油瀝青規(guī)格用量（L/M2）透層AL（M）1或者20粘層AL（R）1或者2.5路面容許彎沉值：58 1/100mm。石料等級的劃分，碎石、砂、石屑、礦粉的質(zhì)量要求，碎石的粒徑規(guī)格，瀝青的技術(shù)標準，瀝青路面的施工氣候分區(qū)，不同地帶，不同瀝青面層瀝青標號的選用，瀝青混合料的級配組成，配比計算示例，施工方法，質(zhì)量管理與驗收標準，瀝青混凝土的技術(shù)標準等，均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.2 基層 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層 水泥水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）配合比（

10、參考值）：水泥：碎石（砂礫）：砂（5：40：55），水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層壓實度0.98（重型壓實標準），水泥標號425#，抗壓強度Pa（7d，25條件下濕養(yǎng)6d，浸水1d，齡期的無側(cè)限抗壓強度）。碎石的最大粒徑不應(yīng)大于30mm，顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質(zhì)。水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的抗壓強度要求，水泥劑量的控制，集料的級配組成范圍，混合料的設(shè)計步驟，施工季節(jié)，施工方法，質(zhì)量管理與驗收標準等，均按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土中，石灰的等級不應(yīng)低于級。石灰的用量應(yīng)結(jié)合當?shù)厍闆r通過試驗確定。石灰用量以全部粗粒土顆粒（即碎礫石、砂礫、

11、粉粒和粘粒）干重的百分比表示。石灰土中石灰的用量約為10%-12%。石灰適宜穩(wěn)定性粘土（中液限粘土）以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土（如砂礫土、碎石土、級配碎礫石和泥結(jié)碎礫石等）。石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工，當日平均氣溫低于5，應(yīng)停止施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達到規(guī)定強度。石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有關(guān)問題，如材料要求、混合料的組成設(shè)計、施工季節(jié)、施工方法、質(zhì)量管理與驗收等，均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。級配碎石基層級配碎石采用未篩分碎石與石屑配置而成。石屑是指碎石場的細篩余料，粒徑0-10mm，并具有良好的級配。級配碎石中，碎石的石料等

12、級不宜低于三級，也可用滿足強度要求的分級礦渣、煤矸石代替。碎石的最大粒徑不應(yīng)大于50mm（圓孔篩，相當于方孔篩40mm）。碎石中，扁平、長顆粒的總含量不應(yīng)超過20%（重量比）。級配碎石的施工方法、質(zhì)量管理與驗收標準，均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.2.4 石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層工業(yè)廢渣包括粉煤灰、煤渣、煤矸石等。集成料為土、砂礫、碎礫石等。石灰工業(yè)礦渣可分為兩大類：1.石灰粉煤灰類，包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰砂、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰碎礫石、石灰粉煤灰煤矸石等。2.石灰煤渣類，包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣沙礫、石灰煤渣碎石、

13、石灰煤渣碎石土等。石灰工業(yè)礦渣混合料采用的石灰不應(yīng)低于級。在石灰粉煤灰中，石灰與粉煤灰的比例為1：3-1：9（此對硅鋁粉煤灰；對高鈣粉煤灰，石灰用量往往較少）。在石灰粉煤灰土中，石灰與粉煤灰的比例為1：2-1：4（對粉土，以1：2為宜），石灰粉煤灰與細粒土的比例為3：7-9：1。（采用前者時，石灰與粉煤灰之比宜為1：2-1：3）。在石灰粉煤灰粒料中，石灰與粉煤灰之比宜為1：2-1：4，石灰粉煤灰與級配粒料（中粒土和粗粒土）的比為1：6-1：4（密實型）或1：1-1：2（懸浮型）。石灰工業(yè)廢渣混合料施工中的有關(guān)問題，如混合料中粒料的級配組成、混合料的設(shè)計步驟、施工季節(jié)、施工方法、質(zhì)量管理與驗收標

14、準等，均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.3 天然砂礫墊層礫石的最大粒徑以不大于60mm為宜，以利輾壓；小于的粉料含量不應(yīng)大于5%，以利隔水，防凍；同時，應(yīng)按路基于濕類型適當控制以下細料的含量，以利穩(wěn)定。天然砂礫墊層的粒料可用煤渣、礦渣、煤矸石代替。采用煤渣時，大于50mm的顆粒需打碎，小于2mm的粒料量不宜大于20%。天然砂礫墊層的施工方法，質(zhì)量管理與驗收標準等，均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.4 路基填方路基宜先用級配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料，路基填料最小強度和最大粒徑要求：路面底面以下深度填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（CM）030610308041080150315零填及路塹路床030610 路基壓實度依填挖類型、土層深度及壓實標準等按表.2-1選用。 路基最小壓實度(采用輕型壓實標準) 表.2-1填挖類別深度(cm)路基最小壓實度填方0-8080低填方、零填及挖方0-30注1: 低填方系指低于30cm的填方;注2: 低填方深度由原地面算起,其他深度均由路槽底算起;注3: 低填方應(yīng)符合填方0cm-80cm深度的壓實系數(shù),還應(yīng)符合由原地面算起0cm-30cm深度的壓實壓