隧道混凝土路面施工方案

1、隧道混凝土面層施工技術(shù)方案一、工程概況我單位負(fù)責(zé)承建*8*合同段，合同左線里程為：*共7598米，右線里程為：*共7546.449米；主要工程為*隧道出口端（右線：共3611米，左線：共3627米，2號斜井1210.48米）、*隧道（右線： 共3816.499米，左線：共3836米）。隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm厚的C40水泥混凝土，面層混凝土強(qiáng)度要求28強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度不少于5MPa?；鶎硬捎?2cm厚C20混凝土，基層下設(shè)15cm厚C20素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm，設(shè)計抗彎拉強(qiáng)度4.0MPa，其下設(shè)15cm厚的C20混凝土整

2、平層。人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm，其下設(shè)10cm厚的C20混凝土整平層。二、混凝土面層的施工方法及工藝水泥混凝土面層施工工序為：測量放樣基層檢驗和整修清理槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平表面制毛機(jī)械鋸縫填縫養(yǎng)護(hù)開放交通。1、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對進(jìn)場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設(shè)計。1 泥混凝土配合比設(shè)計混凝土配合比由試驗確定,其試配強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計,以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度校核。上報高監(jiān)辦批準(zhǔn)。混凝土攤

3、鋪準(zhǔn)備混凝土攤鋪前, 對破損的的路面基層進(jìn)行修復(fù)和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水。當(dāng)基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，對表面嚴(yán)重破損裸露粗集料的部位，要采用瀝青封層處理?；鶎颖砻骓殲⑺疂櫇?以免混凝土底部水分被干燥的基層吸收變得疏松，以免產(chǎn)生裂縫。路面清理時，當(dāng)基層上有個別地方滲水時，要加埋一根5cmHDPE單壁打孔波紋管匯入40cm側(cè)向盲管。2、施工工藝、測量放樣首先須根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線并確定標(biāo)高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，放線時每5

4、m測設(shè)一個點，確保標(biāo)高準(zhǔn)確，線形平順。同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。砼澆筑前用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的控制放樣，根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度，首先對兩側(cè)邊水溝頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測（復(fù)測間距為5m），然后在電纜溝（消防溝）中墻上進(jìn)行槽鋼標(biāo)高放樣，標(biāo)高為砼路面標(biāo)高上13cm，并用紅油漆做好清晰、醒目的記號。2 、安設(shè)模板選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。安裝模板前須對基層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，

5、能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象。本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道，槽鋼采用180*9*70mm，槽鋼安設(shè)在邊水溝頂部內(nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標(biāo)高放樣處。、水泥混凝土的制備自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石水泥砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺班或拌和200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折

6、強(qiáng)度試驗的試件，必要時可增制抗壓強(qiáng)度試件。、水泥混凝土的運(yùn)輸混凝土采用翻斗自卸車運(yùn)輸，要符合下列技術(shù)要求：a、運(yùn)送混凝土的車輛在裝料前，要清凈車廂，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸 車要挪動車位，防止離析。b、混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸要減少顛簸，途中不得隨意耽擱。c、特殊天氣運(yùn)輸混凝土?xí)r要遮蓋混凝土。d、車輛倒車及卸料時，要有專人指揮，卸料要到位，嚴(yán)禁碰撞前場施工設(shè)備。、攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計要求?；炷翑備伜穸却笥?2cm時，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防

7、止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時間不得超過30min。、振搗振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小于1.1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊1020cm。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，并隨時檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動，須及時糾正。

8、振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備?，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。、整平與提漿滾動軸要有足夠的剛度和質(zhì)量，長度為7.5m，兩側(cè)距邊水溝分別為27.5cm，桁架行走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm。滾軸沿縱向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過程中，缺料處要使用混凝土填補(bǔ)，不得用砂漿填補(bǔ)，料多的部位要鏟除。、表面整修采用3m刮尺，沿縱橫兩個方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不小于兩遍，抹面完成作業(yè)后，要及時清邊整縫，

9、清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度。精平飾面后的面板表面要致密均勻，無漏骨，平整度達(dá)到規(guī)定要求。、紋理制作混凝土面板抹面養(yǎng)生后，為保證路面的磨擦系數(shù)及毛面，要在路面混凝土初凝以后進(jìn)行壓紋處理。紋理制作時，不得影響表面平整度。、水泥混凝土路面接縫施工采用鋸縫機(jī)進(jìn)行切縫，采用5mm厚的鋸片，切縫時，鋸片晃度不大于2mm。按照設(shè)計，隧道正洞路面面層沿縱向設(shè)置縱向施工縫，縱向拉桿采用16螺紋鋼筋，拉桿長度為80cm，間距55cm，距接縫或自由邊間距30cm。拉桿中間涂10cm的防銹涂料，拉桿設(shè)置在面層中間，施工縫縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青。在洞口瀝青混

10、凝土路面過渡段5m位置處砼路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用25螺紋鋼筋，長度為70cm，中間10cm涂防銹材料，間距40cm（邊緣兩根的間距為27.5cm），距接縫或自由邊距離為10cm、32.5cm。在隧道內(nèi)外路面交接處各設(shè)置1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設(shè)傳力桿的假縫型式，脹縫處的角隅處設(shè)置角隅鋼筋。脹縫寬2cm，深度4cm，縫內(nèi)用22cm高，2cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要涂瀝青并裹聚乙烯膜，脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內(nèi)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，傳力桿一半以上涂防粘涂層。脹縫施工采用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預(yù)先加工好，安裝

11、和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再進(jìn)行混凝土的鋪筑，在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連續(xù)貫通整個路面板寬度。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時設(shè)置橫向施工縫，縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用30光面鋼筋，長度為50cm，間距30cm，距接縫或自由邊距離為15cm，拉力桿涂30cm的防銹涂料。鄰近脹縫的三條橫向縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用30光面鋼筋，長度為50cm，間距30cm。其它位置的橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的

12、假縫形式，縫寬3-8mm，縫深6cm。切縫方式為：最長時間不超過24小時。 、接縫填封混凝土養(yǎng)生期滿后，應(yīng)立即灌封。具體的技術(shù)要求為：（1）、先用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清除接縫中的塵土及其它雜物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。（2）、填縫材料使用“聚氯乙烯膠泥”，使用方法如下：a、新水泥混凝土鋸?fù)昕p后應(yīng)清理。 b、將聚氯乙烯膠泥成品切成2kg左右的小塊投入鍋內(nèi),緩慢升溫,不斷攪拌,熔化時溫度應(yīng)控制在120,最高溫度不超過160,保持填縫不起泡,不冒黃煙、濃煙.如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,應(yīng)立即退火,加速攪拌,熔好的填縫料可隨時取用并加補(bǔ)新料,連續(xù)作業(yè).應(yīng)避免長時間的加熱煎

13、熬,以防填縫料性能發(fā)生變化.熔化好的填縫料應(yīng)立即用壺往縫內(nèi)澆注,填縫料與路面齊平,多余的料尖用鏟刀清除,以保持行車舒適。c、每次停工后,粘結(jié)在鍋上的填縫料應(yīng)清除干凈,以免影響新填縫料的配制質(zhì)量。注意要點：基面必須潔凈、干燥、水含率不大于8%；用速化爐熱熔本品,充分溶化后進(jìn)行施工；灌縫可用鴨嘴壺注澆.面層可用刮板關(guān)平； 熔化時必須掌握好溫度,防止燒焦而報廢材料。（3）、灌縫前先擠壓嵌入背襯條，灌縫中心低于板面1-2mm。填縫要飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。（4）、填縫材料的養(yǎng)生期為24小時。（5）、路面脹縫在填縫前，要嵌入專用橡膠條或灌入適當(dāng)?shù)奶羁p料，當(dāng)脹縫的寬度不

14、一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少23次。養(yǎng)生時間14天左右。三、施工人員、設(shè)備 施工人員：設(shè)工班長1人，振搗工4人，振動梁操作手2人，混凝土攤鋪3人，槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）

15、3人，收面刻紋2人，機(jī)械鋸縫1人。 施工設(shè)備：裝載機(jī)2臺用于上料，HZS75B強(qiáng)制拌和機(jī)2臺用于攪拌砼，混凝土運(yùn)輸車6輛用于路面混凝土運(yùn)輸，振動棒10臺用于振搗砼，振搗梁2架用于混凝土整平，自卸車10輛用于砂石料運(yùn)送，電焊機(jī)2臺用于鋼筋焊接，切割機(jī)1臺用于鋼筋切割，切縫機(jī)1臺用于施工縫切割，硬刻槽機(jī)2臺用于刻紋、灌縫，破碎錘1臺用于路面基層整修，CAT320挖掘機(jī)1臺用于清料，沖擊鉆2把用于錨固鋼筋。四、 安全技術(shù)措施 環(huán)保水保措施1 噪聲、 施工階段選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，選擇低噪聲的機(jī)具。、 距居民較近的施工現(xiàn)場，對噪聲源如空壓機(jī)、鏟車、卷揚(yáng)機(jī)等采用吸聲、隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，

16、使其對居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。、 理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)輸方案，減少對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強(qiáng)度和敏感點受噪聲干擾的時間。、 備發(fā)電機(jī)作隔聲處理，有電力供應(yīng)時不使用自備發(fā)電機(jī)。2 水污染、 據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇埋設(shè)涵管、漿砌水溝的方式排放。、 工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。、產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀。、 沉淀處理措施為：生產(chǎn)廢水

17、，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。、據(jù)施工實際，考慮降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期廢水排放方案，并在需要時實施。、現(xiàn)場設(shè)置專用油漆料庫，庫房地面做防滲漏處理，儲存、使用、保管專人負(fù)責(zé)，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。3 大氣污染、易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面及裝卸、運(yùn)輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。、 生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時候) 。、 泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料罐內(nèi)存放，堆料場、散裝物料堆放場進(jìn)行壓實、覆蓋。安全保證措施 1、組織保證 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、安全長任副組長

18、，組員由各有關(guān)部門組成；工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進(jìn)行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生。2 、制度保證 、安全生產(chǎn)責(zé)任制 全面建立并制訂責(zé)任終身制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工，并逐級簽訂安全責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。、安全技術(shù)交底制 在開工前，對施工隊伍做好詳細(xì)的安全施工方案和安全技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。、安全教育制度 加強(qiáng)施工員的安全教育，使職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各道工序都要進(jìn)行專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。各級各部門要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育，使全體人員牢固樹立“安全第一”的觀念和提高自我保護(hù)能力。做到“三不傷害”(即：我不傷害我自己，我不傷害別人，我不被別人傷害) 。、安全檢查制度 堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞安全漏洞。項目部組織月檢查，工班經(jīng)常檢查和職工相互監(jiān)督。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查