大學畢業(yè)生道路頂崗實習報告

1、大學畢業(yè)生道路頂崗實習報告一、實習目的：通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路 的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關(guān)設施的設 計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課 程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。二、實習時間：XX年年5月5日至10月10日三、實習地點：安南高速公路油面二標一工區(qū)。高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點 建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高 速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙 村北，與阿深高速公路濮陽段相接。 安南高速公路全長公里， 雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資億兀。安南

2、高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速 公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西 方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建 豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭 力。四、實習內(nèi)容:1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程（1）拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和 連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重 量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中 拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試 拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌 和抽樣檢驗確定

3、每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的 速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和 瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青 混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成 品在運輸過程中被揚塵污染；b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確 實需要通過，須經(jīng)我方同

4、意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過鋪筑鋪筑工序如下：a基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路 的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制 混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路 面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪 厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運 行走向和標高的控制基準線 （俗稱走鋼絲）。高速公路和一級 公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的 確定，宜為100200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其 它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的 試驗可安排在不同的試

5、驗段上。b攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面 應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機 有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。 本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送 器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。c碾壓石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合i：初壓：雙鋼輪 壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135 C ）;復壓：膠輪壓路機 靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振 2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜 壓12遍。組合ii：初壓：雙鋼輪壓

6、路機初壓（靜壓）一遍（不 低于135C ）;復壓：雙鋼輪壓路機重振 2遍，膠輪壓路機靜 壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓12遍改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟 隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150 C,碾壓終了表面溫度不低于 90 C。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機 進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤 鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均 由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不 在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過 程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未 冷卻

7、的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型 的路面行使時要關(guān)閉振動。（3）接縫施工瀝青路面的各種施工縫 （包括縱縫、橫縫、新舊路面的 接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工 時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢， 盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。(4)排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫 流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道， 收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流 入邊溝。2、學習總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施在瀝青

8、砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青 溫度嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行控制。拌合好的混合 料儲存時間不得超過 24h，期間溫降不得超過 10C,且不得 發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則 應作費料處理。在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布 覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪， 攤鋪溫度在150165C之間。碾壓在攤鋪后立即進行： 初壓 溫度不低于150C，終壓溫度不低于 120 C。由于自身粘度 較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓 路機；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必 須關(guān)閉振動裝置。五、實習總結(jié)通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路 面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志， 進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到 了運用。近年來，我國的公