汽車起重機操作中的安全要求

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-942編號：_汽車起重機操作中的安全要求審核：_時間：_單位：_汽車起重機操作中的安全要求用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術知識和注意事項，指導正確使用個人安全防護用品，生產設備和安全設施的維修保養(yǎng)，預防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。隨著汽車起重機在我國生產活動中使用頻率明顯增加 各類事故呈上升趨勢。汽車起重機最常見的事故是翻車和折臂事故，翻車事故的主要起因是起重機喪失穩(wěn)定性。喪失穩(wěn)定性的原因有：吊重超載、支承不平、慣性力

2、、離心力、風力等；折臂事故多是由于起重臂仰角過大 再加上慣性力的作用起重臂下墜所致。要減少類似事故重復發(fā)生，必須規(guī)范汽車起重機操作行為，確保安全無誤。汽車起重機使用之前，要檢查安全裝置主要的安全裝置有幅度指示器、起升高度限位器、壓力表等。幅度指示器指針能反映出各種工況下吊臂的仰角值根據(jù)幅度參照“起重性能表”和“起重特性曲線”來決定允許的起重量，以免過載。起升高度限位器用于防止吊鉤過卷，當?shù)蹉^過卷時起鉤動作自動停止。各液壓系統(tǒng)油路的工作壓力通過壓力表顯示在安全裝置齊備的情況下，空轉各系統(tǒng)運轉正常，方能實施操作。起重作業(yè)時：1） 地面應平整堅實，支腿必須處于全伸狀態(tài)，并應將起重機調整成水平狀態(tài)；最

3、長臂工作時，風力不得大于5級。2） 起重機前方禁止作業(yè)，即吊鉤重心在起重作業(yè)時不得超過回轉中心與前支腿(左右)接地中心線的連線。3） 在起重量指示裝置有故障不能使用的情況下，應按起重性能表規(guī)定，確定起重量，吊具重量應在總起重量之內。4） 吊重作業(yè)時，起重臂下嚴禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避免側載。5） 禁止使用不合格的銅絲繩和起重鏈，作業(yè)前要認真檢查。6） 起吊重物時不準落臂。必須落臂時應將重物放下重新升起作業(yè)；落臂時，油門要小，抬臂時油門要大。7） 回轉動作要平穩(wěn)，不準突然停轉當?shù)踔亟咏~定起重量時，不得在吊離地面0.5m以上的空中回轉。8） 起重機在起吊重載時 應盡量避免吊重變幅

4、，起重臂仰角很大時不準將起吊的重物驟然放下，防止后傾。9） 汽車起重機不準吊重行駛。2、起重機司機七字基本功穩(wěn)： 是指起重機在運行中，吊物不產生任何晃動和搖擺。準： 是指在穩(wěn)的基礎上，準確地將吊鉤或吊物停在所需要的位置?？欤?是指在穩(wěn)準的前提下，有最短的時間完成吊運。安全：是指在保證起重機完好的狀態(tài)下可靠工作，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身設備事故。合理：是指掌握起重機的技術性能，根據(jù)被吊物的實際情況，正確操作，合理吊運。3、起重機不允許反轉急剎車起重機的車體很重在運行時慣性很大與起重機正常運轉時立刻反轉急剎車，會使整個運行機構產生很大的扭矩有損于傳動系統(tǒng)嚴重時使傳動軸扭斷、還可能使

5、車體扭斜變形；反轉急剎車還會使齒輪聯(lián)接系統(tǒng)發(fā)生猛烈沖擊，損傷齒輪，造成設備事故；反轉急剎車還會使電功機產生很大扭矩和很強的電流，嚴重的會燒壞電動機。反轉急剎車還會使空中吊物發(fā)生擺動造成吊物墜落。所以，在工作中，除遇有為了避免發(fā)生事故的特殊危險情況以外，不允許反轉急剎車。4、起重機吊物時怎樣起車和運行？起重機吊物時的起車和運行方法不當則會使吊物擺動發(fā)生事故。吊物起升，當鋼絲繩或鏈條拉緊時應停車，按吊鉤抖動的方向再次找準吊鉤，同時起重工人應檢查吊物是否掛牢；起升時不要過猛，當?shù)跷锩撾x障礙以后方可加快起起升速度；起升的吊物不易太高一般超過安全通道最高物0.5m為好。吊物運行時在條件允許的情況下，最好

6、吊離地面0.5m左右，由起重工在吊物后面扶穩(wěn)物件，并在起重工指揮下繞過障礙運行。起重機運行時不要時斷時續(xù)，在長距離運行時，最好以長時間送電運行為好。在運行時應保證吊物平穩(wěn)，如果吊物擺動或抖動時，應在運行中邊運行邊穩(wěn)鉤，不得任其抖或擺。5、起重事故原因與控制一、引言起重常見的事故有脫鉤、鋼絲繩折斷、安全防護裝置缺乏或失靈、吊物墜落、起重機傾翻和碰撞致傷等事故類型。二、事故原因1脫鉤起重工在吊運物體時，因現(xiàn)場無人指揮，吊物下降過快造成脫鉤；有時在吊運中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動、制動都有可能引起鉤頭慣性飛出。具有主、

7、副鉤頭的行車吊運重物時，當另一不用鉤頭掛在吊索的小圈上時，因鉤頭粗不容易插牢在圈環(huán)內，在操作和振動、擺動時，由于離心慣性力的作用，而引起鉤頭脫出墜落傷人。2鋼絲繩折斷鋼絲繩發(fā)生折斷的原因很多，其主要和常見的原因是：操作前沒有對鋼絲繩進行安全技術檢驗或認真檢查，對已斷絲的鋼絲繩沒有按鋼絲繩報廢標準處理或降低負荷使用，吊運時嚴重超負荷等。3安全防護裝置缺乏或失靈起重機械的安全裝置（制動器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護罩等）是各類起重機所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時，這種裝置便起不到安全防護作用。因操作不慎和超負荷等原因，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩折斷等事故，起重機械上的齒輪和

8、傳動軸，沒有設置安全罩或其它安全設施，會卷進人的衣服。4吊物墜落起重機吊運物體時，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因為墜落的重物一般都是擊中人的頭部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車的廠房，由于生產噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號或思想麻痹，不能迅速避讓，因而導致物體墜落傷人。5起重機傾翻當起重機動臂幅度過大，加重超負荷，往往造成起重機傾覆事故，能引起人身傷亡和設備損壞。事故原因是因為起重機的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩造成的。操作時不按安全支承器亦是引起傾覆的原因之一。6碰撞致傷物體在吊運中，因碰撞或剎車等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設備或積物而引起

9、事故，撞擊力大，故后果比較嚴重。7觸電在輸電線路下進行起重作業(yè)時，具有較大的危險性。起重機起重臂因活動范圍大，易于與高壓線路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線路附近的扒桿也有較多的觸電機會，施工現(xiàn)場中臨時導線對起重作業(yè)也是一種威脅。8指揮信號不明或亂指揮現(xiàn)場起吊時，指揮者亂指揮或指揮信號不明時，易使現(xiàn)場起重人員產生錯誤判斷或錯誤操作，尤其當兩個單位在同一場地操作時，因各自的指揮信號不同引起的錯誤操作往往會產生嚴重后果。9吊物上面站人在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當起重機一旦發(fā)生緊急制動劇烈振動時，站在起吊物上的人隨之跌下或

10、被物體碰倒以及被壓人。10起吊埋在地下的工件或設備埋在地下的設備或工件，在全部顯露出來并確認不與地下構件連接或固接時，方可起吊。其只有局部顯露，并且起吊物與地下構件連接或固接情況不明時，是不能起吊的。起吊埋在地下的物體，不僅發(fā)生過鋼絲繩折斷傷人事故且發(fā)生過設備局部損壞現(xiàn)象。11工件緊固不牢當起吊散裝金屬物體或工件時，若沒有捆扎牢固，吊運或搬運過程中零星小件會脫落墜下，極易碰傷自己或別人。12光線陰暗看不清物體如起重現(xiàn)場霧大、風沙大，能見度差，晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物，這是發(fā)生事故的隱患之一。13斜拉工件斜拉工件可能發(fā)生較大事故，它與豎直起吊比較，斜拉物體時繩上的張力，一部

11、分拉力分解到豎直方向提升物體，另一部分拉力分解到水平方向拉動物體。這樣，繩上的負荷變化較大，在起吊同樣重的物體時，繩上的張力加大了，增加了危險性。物體沿水平方向移動會產生突然擺動、振動，或造成撞擊和斷繩甚至翻車事故，特別是突然拉斷了的鋼繩會在較大范圍內晃動傷人。14起重設備帶病運轉設備帶病運轉，不僅縮短了起重設備的使用壽命或修理周期，更為嚴重的是設備在帶病運轉過程中，可以導致發(fā)生許多設備和人身事故。15開車前未發(fā)開車信號起重機在開車前應預先發(fā)出開車信號，信號可由起重機司機直接發(fā)出，或由地面指揮者或監(jiān)護者發(fā)出。某廠橋式起重機開車前未發(fā)開車安全信號，開動的起重機將平臺上的一名司機刮下平臺，高空墜落

12、受傷，搶救無效死亡。16人為事故因素鋼水或鐵水包裝得太滿，起重機略一振動，鋼水便潑落出包外，造成炙燙致傷，萬一鋼水灑至水中或潮濕地面上，會立即發(fā)生爆炸性炙燙事故。三、控制措施1人員1）根據(jù)特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則的要求，起重機司機必須經過當?shù)卣毮懿块T的安全培訓和考核。合格發(fā)證后，方可上崗作業(yè)。2）起重機司機必須遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。2機械1）起升機構安全措施（1）上升極限位置安全保護一般采用旋轉式行程開關且與卷筒軸相連。當起升到上限時，旋轉運動使開關斷開，起升電動機停止工作。起重機的上升極限均裝有二級保護，防止操作者疏忽或電氣故障引起吊鉤過卷揚而造成鋼絲繩拉斷，引起重物下

13、落的重大事故。（2）超速保護當起升機構采用渦流調速時，必須采用超速開關保護，防止因電氣故障引起重物超速下降。主要用于板坯搬運起重機和一部分掛梁起重機。超速開關一般與電動機軸相連接。（3）超載保護起重機超負荷保護有機械式超載保護裝置、負荷限制器、電子秤三種。（4）特殊安全保護因使用要求不同，在設計起重機起升機構時，采用了相應的安全措施。例如，在使用鑄造起重機時，為使鋼水包不致于發(fā)生傾斜，設計時兩卷筒必須保持同步運轉；起升機構要求用兩臺電動機，當一臺電動機突然損壞時，另一臺能在短期內承擔全部工作，以便將正在調運的鋼水全部澆鑄完。再如，在設計夾鉗起重機起升機構時，當起升電機突然損壞時，開閉機構能夠把

14、鉗子從爐子中提出來，防止鉗子在爐內燒損。2）機電系統(tǒng)安全措施（1）過流保護在電機定子或電樞回路中串入過流繼電器，當電機內流過超過允許值的電流時，過流繼電器動作，使電機斷電停止工作。（2）短路保護常用熔斷器或自動空氣開關作短路保護，熔斷器有時熔斷后會造成單相運行，應避免。（3）過熱和斷相保護在交流電機定子回路中串入熱繼電器，保護電機不過熱。（4）失壓和零位保護失壓保護能在系統(tǒng)失壓后，自動恢復運行。零位保護能避免接通電源后，由于控制器手柄不處于零位造成的機構自動運行。（5）緊急開關在緊急情況下司機操作它可迅速斷開總電源。（6）安全聯(lián)鎖保護在各進入門上裝安全開關，當開關動作后，起重機不能開動。（7）

15、接地保護電氣設備接地是必需的保護。（8）風速報警器室外工作的起重機應裝有風速報警器進行保護。6、常見的起重機械事故有哪些？常見的起重機械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。如：發(fā)生在現(xiàn)場的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車碰人、高空墜落等傷亡事故；發(fā)生在使用和安裝過程中的出軌、傾翻、過卷揚、墜落等設備事故；發(fā)生在起重作業(yè)過程中的設備誤觸高壓線或感應帶電體的觸電事故；以及維護保養(yǎng)過程中發(fā)生的各類操作事故等。造成這些事故的主要原因是操作因素、設備因素和環(huán)境因素。1操作因素主要有：（1）起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人；（2）違

16、反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險區(qū)工作等造成的人員傷亡和設備損壞，以及因司機不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故；（3）指揮不當、動作不協(xié)調造成的碰撞等。2設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落；（2）起重設備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；（3）構件強度不夠導致的事故，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩(wěn)定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故；（5） 因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出軌事故等。3* 環(huán)境因素主要有：（1）

17、因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故；（2） 因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；（3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。7、起重機安全操作具體的規(guī)定在起重機械安全規(guī)程中規(guī)定：（1）司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。（2）開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。（3）操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。（4）當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。（5）閉合主電源前

18、，應使所有的控制器手柄置于零位。（6）工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。（7）在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。（8）司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。8、起重機的嚴禁事項起重機的嚴禁事項主要有以下幾項：（1）用升降機構起升或移運人員。（2）吊運易燃、易爆物品及酸。（3）超負荷起吊。（4）用一臺車撞另一臺車。（5）從起重機上向下扔重物。（6

19、）非司機（無操作證人員）操作起重機。9、橋式起重機上裝有的電器安全裝置和機械安全裝置以及它們作用橋式起重機上的電器安全裝及主要有：（l）照明開關箱：用以保證工作現(xiàn)場的照明和電鈴的電源。（2）行程限位開關：用以限制電動機帶動的機械在一定范圍內運轉，防止電動機帶動的機械越位發(fā)生事故。（3）緊急開關：裝于司機駕駛室旁，在事故或緊急情況下，以便司機方便、快速地切斷控制線路的電源。（4）門艙安全開關：裝于門和艙口處，用以防止有人上下起重機或去起重機走臺上面工作時，司機盲目送電發(fā)生事故。（5）熔斷器：保護控制線路短路用。（6）過電流繼電器：保護主線路和電動機的過載和短路。（7）控制器的零位觸點：保護零位啟

20、動，防止控制器手柄在工作位置時能夠送電啟動。使電動機自行運轉發(fā)生事故。橋式起重機上的機械安全裝置主要有：（1）欄桿：為了保護工作人員的安全，防止不小心墜落發(fā)生事故。在走臺外側、端梁及小車上裝有不低于1m的欄桿。（2）擋板：大車和小車運行兩邊的端點擋板是為了防止大車、小車越位發(fā)生事故；大車滑觸線擋板是為了防止吊鉤擺動越位發(fā)生觸電事故。（3）緩沖器：與端點擋板（撞塊）聯(lián)合工作，是為了減少小車與車，車與軌道端點撞塊相撞時的沖力（起重機用緩沖器多是彈簧式）。（4）護罩：快速傳動軸護罩、吊鉤護罩、滑輪組護罩等，有以保護活動部件的安全，保證人員的安全，防止鑄鐵件碰撞損壞。10、對起重機械作業(yè)中的傷亡事故分

21、析及對策1. 引言起重機械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多人，應用極為廣泛。當今國民經濟的各個部門，如冶金、機械、交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農場、林區(qū)和國防等都離不開起重機械。隨著科學技術的進步和經濟建設的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機械作為實現(xiàn)生產過程機械化、自動化、減輕體力勞動強度，提高勞動生產率的特種設備的突出地位。現(xiàn)代起重機械結構已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機電一體化方向發(fā)展。多年來由于對起重機械的設計、制造、安裝、使維修等缺乏嚴格的、科學化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故突出。2. 事故種類及原因由于起重機械種類繁多，應用廣泛，結構復雜，加之我

22、國近二十多年來起重機械發(fā)展速度較快，不僅在產品的品種規(guī)格、質量穩(wěn)定性、生產效率、自動化水平、安全裝置靈敏可靠程度及管理水平等方面與世界發(fā)達國家相比還有一定差距，而且還有諸多問題一時適應不了起重機械發(fā)展的需要，因此發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故屢見不鮮。據(jù)有關資料統(tǒng)計，目前我國各地區(qū)、各行業(yè)發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的1/51/3。發(fā)生在起重機械作業(yè)中覺的傷亡事故及其原因，主要有以下幾種：2.1擠壓碰撞人擠壓碰撞人是指作業(yè)人員被運行中的起重機械擠壓碰撞。起重機械擠壓碰撞人也是發(fā)生在起重機械作業(yè)常見的傷亡事故，其危險性也很大，后果也很嚴重，往往會導致人員死亡。超重機械作業(yè)中擠

23、壓碰撞人主要有四種情況。(1) 吊物(具)在起重機械運行過程中擺擠壓撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物(具)產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物(具)在劇烈擺動中擠壓碰撞人。(2) 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物(具)旋轉方式不當，對重大吊物(具)旋轉不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。(3)在指揮或檢修流動式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在起重機械運行機構與回轉機構之間，受到運行(回轉)中的起重機機械的擠壓碰撞，發(fā)生此種情況原因：一是

24、由于指揮作業(yè)人員站位不當(如站在回轉臂架與機體之間)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械(回轉)時擠壓碰人。(4)在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機械與建(構)筑物之間(如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上)，受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施(如將起重機固定在大車運行區(qū)間的裝置)，致使在司機貿然啟動起重機擠壓碰撞人。2.2觸電(電擊)觸電(電擊)是指起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶電

25、體而發(fā)生觸電(電擊)。起重機械作業(yè)大部份處在有電的作業(yè)環(huán)境，觸電(電擊)也是發(fā)生在起重機械作業(yè)中常見的傷亡事故。起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸電(電擊)主要有四種情況。(1)司機碰觸滑觸線。當起重機械司機室設置在滑觸線同側，司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機室設置不合理，一般不應設置與滑觸線同側；二是由于起重機在靠近滑觸線端側沒有設置防護板(網)，致使司機觸電(電擊)。(2)起重機械在露天作業(yè)時觸及高壓輸電線，即露天作業(yè)的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側，在伸臂、彎幅和回轉過程中觸及高壓輸電線，使起重機械帶電，致使作業(yè)人員觸電(電擊)。發(fā)生此種情

26、況原因：一是由于起重機械在高壓電線下(旁側)作業(yè)沒有采取必要的安全防護措施(如加裝屏護隔離)；二是由于指揮不當，操作有誤，致使起重械觸電帶電，導致作業(yè)人員觸電(電擊)。(3)電氣設施漏電。發(fā)生此種情況原因：一是由于起重機械電氣設施維修不及時，發(fā)生漏電；二是由于司機室沒有設置安全絕緣墊板，致使司機因設施漏電而觸電(電擊)。(4)起升鋼絲繩碰觸滑觸線，即由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物(具)劇烈擺動使起升鋼絲繩碰觸滑觸線，致使作業(yè)人員觸電。發(fā)生此種情況原因；一是由于吊方法不當歪拉斜吊違反安全規(guī)程；二是由于起重機械靠近觸線端側沒有設置滑觸線防護板，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導致作業(yè)人員觸電(電擊)

27、。2.3高處墜落高處墜落是指起重機械作業(yè)人員從起重機械上墜落。高處墜落主要發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中。起重機械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有三種情況。(1)檢修吊籠墜落。發(fā)生此情況原因：一是由于檢修吊籠設計結構不合理(如防護桿高度不夠，材質選用不符合規(guī)定要求，設計強度不夠等)；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當；三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護措施(如系安全帶)，致使檢修吊籠作業(yè)人員、墜落。(2)跨越起重機時墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩、架安全網等)；二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)，致使發(fā)生高處墜落。(3)安裝或拆卸可升

28、降塔身(節(jié))式塔式起重機塔身(節(jié))作業(yè)中，塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔身(節(jié))設計結構不合理(拆裝固定結構存有隱患)；二是由于拆裝方法不當，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。2.4吊物(具)墜落砸人吊物(具)墜落砸人是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。吊物(具)墜落砸人是發(fā)生在起重機械作業(yè)中最常見的傷亡事故，也是發(fā)生在各種類型起重機械作業(yè)中的帶有有普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴重，往往導致死亡。吊物(具)墜落砸人主要有四種情況。(1)捆綁吊掛方法不當。發(fā)生此種情況原因：一是由于捆綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆梆綱絲

29、繩拉斷，致使吊物墜落砸人；二由于吊運帶棱角的吊物未加防護板，捆綁鋼絲繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。(2)吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因：一是由于起升機構鋼絲繩折斷，致吊物(具)墜落砸人是由于吊鉤有缺陷(如吊鉤變形、吊鉤材質不合要求折斷、吊鉤組件松等)，致使吊物(具)墜落砸人。(3)超負荷。發(fā)生此種情況原因：一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚(如吊物部份埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓末松開等)。貿然盲目起吊，發(fā)生超負荷拉斷索具，致使吊索具墜落(甩動)砸人；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。(4)過(超)卷場。發(fā)生此種情況原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制

30、器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升直到卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人；二是由于起升機構主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鈇的鈇蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩)，不能及時切斷起升直到卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人。2.5 機體傾翻機體傾翻是指在起重機械作業(yè)中整臺起重機傾翻。機體傾翻通常是發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動式起重機和塔式起重機中。(1)被大風刮倒。發(fā)生此此種情況原因：一是由于露天作業(yè)的起重機夾軌器失效；二是由于露天作業(yè)的起重機沒有防風錨定裝置或防錨定裝置不可靠，當大(臺)風刮來時，致使起重機被刮倒。(2)履帶式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場不合

31、要求(如地面基礎松軟，有斜坡、坑、溝等)；二是由于操作方法不當，指揮作業(yè)的失誤，致使機體傾翻。(3)汽車式、輪胎式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊運作現(xiàn)場不合要求(如地面基礎松軟，有斜坡、坑溝等)；二是由于支腿架設不合要求(如支腿墊板尺寸，高度過大，材質腐朽等)；三是由于操作不當，超負荷，致使機體傾翻。3. 事故特點3.1 發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中的傷害事故較多起重機械安裝、維修作業(yè)是危險性較大的作業(yè)，如起重機械擠壓碰撞人、高處墜落等傷害事故，主要是在起重機械安裝、維修作業(yè)中發(fā)生的。3.2起重機械傷害事故的傷這害類型比較集中本文論述的造成起重機械傷害的直接原因，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機體傾翻五類，其占全部起重傷害事故總數(shù)的比例分別為34%、30%、10%、8%和5%、五項合計約占87%，其中，成以吊物墜落和擠壓碰撞兩類為突出，兩項合計約占64