公路工程蓋板涵洞施工方案

1、XX 公路工程（清水支線K1+056.77 ）蓋板涵洞施工方案二一三年四月蓋板涵洞施工方案一、工程概況清水支線 K1+056.77 位置處有一小河， 常年水量豐富， 為跨越該河，在此處設置一2-4.0 ×4.0m 蓋板涵洞，涵長（包含進出口）為78m，與路線法向成22°夾角，涵頂填土厚度為3.95m，進出口形式均為八字型。涵洞地基承載力要求不小于250Kpa，而涵洞處于河流處，具體承載力及施工方案要根據試驗觸探報告而定。主要工程量如下表：序號項目單位數(shù)量備注1C30鋼筋砼蓋板3116.96m2C30砼臺身3633.6m3C30鋼筋砼臺帽385.14m4C3 砼帽石32.08

2、m5C30砼基礎3712.8m6M7.5 漿砌片石八字基礎、墻身及3160m洞口鋪砌7M7.5 漿砌塊石八字墻截水墻312.44m8瀝青麻絮沉降縫條10二、施工方法（一）施工控制要點1、基坑開挖前，筑壩改河。改河處理好后，方可進行基坑開挖，開挖中應做好臨時排水處理，保證基底無積水。2、測量放線用全站儀測設涵洞軸線，以大木樁控制涵洞軸線，并用砼護樁，以便隨時進行校核。以軸線為基準線定基坑和基礎平面上的所有尺寸，用白灰線標出。涵洞各個細部高程，均用水準儀測定，標高由水準基點引出。3、基槽開挖人工配合機械開挖基坑，應掛好邊線線繩，控制平面尺寸，用水準儀控制好標高， 挖掘機挖至高出基底1530cm后，

3、用人工開挖修整至基底標高。 當基底標高達到設計標高， 經檢驗若地基承載力不能滿足設計承載力要求時，應及時通知業(yè)主、設計、監(jiān)理等到現(xiàn)場處理。4、基礎施工清水支線 K1+056.77 蓋板涵洞設沉降縫10 道，縫寬 2cm。在基底放出基礎邊線控制樁，用水泥砂漿找平，彈線后綁扎基礎鋼筋，驗收合格后支立基礎模板， 模板采用 1.5m×2.0m 鋼模板 , 支撐采用鋼腳支架，模板安裝經驗收合格方可進入砼施工，砼基礎間隔施工，砼澆注至基礎砼頂面時， 在與涵身相接處砼表面拉毛并埋設露出混凝土面50cm鋼筋，以保證基礎與涵身連接良好。5、涵身與蓋板施工根據設計施工圖紙，在基礎上放出涵身邊線，并用墨線

4、彈出，模板安裝左右兩側同時進行，墻身間隔施工。蓋板采用現(xiàn)場澆注，砼為機械攪拌，涵臺身混凝土由攪拌車運輸。6、沉降縫及防水層沉降縫貫通整個涵臺和基礎，沉降縫處兩端面應垂直、平整、方正、上下左右不得交錯，沉降縫寬2cm，內用泡沫板填塞，采用水泥釘固定，待砼強度滿足要求后，人工鑿除23cm深用瀝青麻絮填塞密實。蓋板、涵臺外表面在填土前涂刷瀝青膠結材料，以形成防水層。7、鋼筋加工及安裝鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且立牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，露天堆置時，應墊高并加以遮蓋。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鐵銹等清除干凈。

5、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋制作或彎鉤應符合設計要求，為保證保護層厚度，應在鋼筋和模板間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。 鋼筋加工和安裝后，應進行自檢，各項指標應符合施工規(guī)范和驗收標準要求。8、模板模板采用 1.5m×2.0m，厚 5mm的鋼模板，安裝前先在模板上涂刷脫模劑。墻身模板安裝： 在基礎砼面彈出墻身尺寸線， 在線外 5cm處再彈一道線，沿內線邊緣做一條砼塊，以擋住模板不向內側移動，模板豎起后，接著用 16 塑料管內套 14 拉桿把兩面墻模拉緊、校正。模板拼接處，采用平縫，在拼板內嵌海綿以防漏漿，對拉孔用 1：2 水泥砂漿堵塞。外支撐

6、采用雙排鋼腳手架， 內支撐采用滿鋪鋼腳手架， 確保模板支架有足夠的強度和剛度。9、砼施工混凝土采用商品混凝土，使用混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場。澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查， 模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，并調整好混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內傾卸混凝土，自由傾落高度不宜超過2m，當超過 2m 時，應通過串筒下落?；炷恋臐沧B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。使用插入式振動器，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持 510cm的距離，插入下層混凝土 510cm.每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，

7、避免振動棒碰撞模板、鋼筋，做到快插慢抽。砼澆注過程中，應做好砼記錄，混凝土澆注完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋， 待終凝后灑水養(yǎng)護， 覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷帘耩B(yǎng)護時間一般為14d。10、進出口 M7.5 漿砌片石施工時 , 先測量放樣 , 確認無誤后即可砌筑 , 采用人工吊線砌筑 , 控制其垂直度 , 砌筑灰縫應平整 , 砂漿應飽滿 , 墻壁應順直。砌筑完成后按設計要求外露墻面用 M10水泥砂漿勾縫，頂面用 M10水泥砂漿抹面。抹面應平整壓光，不得有空鼓和裂縫等現(xiàn)象。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應清除干凈。砌體分層砌筑， 砌體較長時可分段分層砌筑， 但兩相鄰工

8、作段的砌筑高差一般不宜超過 1.2m。各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘接牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪入一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。 用小石子砼填塞豎縫時，應以扁鐵搗實，砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復建筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。11、臺背回填（一）、原材料的選擇：1.臺背回填宜采用透水性材料（天然砂礫、碎石、碎石土、開山石渣、礦渣等） ，其

9、級配必須符合下列標準。篩孔尺寸（ mm）5030201050.50.075通過百分90-100 60-10040-7525-4510-200-7率（ %）100注： 1.上述所列集料中0.5mm 以下細土有塑性指數(shù)時，其液限不應超過40，塑性指數(shù)不超過 10。2.地下水位以下必須用滿足第1 條級配要求的透水性材料回填。3.臺背回填采用天然砂礫土必須做好防排水工作，在路基頂面以下2 米范圍的臺背回填必須做好頂層封水工作，封水必須采用改良土，改良土厚度不小于20cm。（二）、施工質量控制：1.用于臺背回填的原材料必須進行篩分、CBR 擊實等一系列試驗，且必須經監(jiān)理工程師批準方可使用。2.壓實機具必

10、須具備 18t 以上大型壓路機及小型夯實機兩種，壓路機壓不到的邊角處，使用小型夯實機配合施工，回填材料及壓實機具設備未落實的不得進行臺背回填施工。3.臺背強度達到設計強度90%以上時方可開始填筑。4.在進行臺背回填之前，應清除基坑內雜物，做好基坑排水清淤工作。5.臺背回填應分層填筑、分層壓實。每層材料的壓實厚度不超過 15cm，在回填之前， 應在結構物背面用紅油漆標好每層填料的界限、標明層次，經現(xiàn)場監(jiān)理確認。6.應控制在最佳含水量附近 +2%碾壓。7.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。8.涵洞洞身兩側，應對稱分層回填壓實， 填料粒徑宜小于50mm，同時應采取措施防止壓實過程對涵洞產生不利

11、后果，同時注意觀測。9.基坑為灰?guī)r及弱風化砂巖，按規(guī)范開挖臺階有困難的地方，回填寬度小于30cm 的應以15# 素混凝土回填，回填寬度介于30cm-75cm 的應以 5#砂漿以上漿砌片石回填，強風化砂巖仍需按技術規(guī)范要求開挖臺階。（三）、檢測標準及記錄1.臺階尺寸必須滿足下圖要求并經監(jiān)理檢驗認可。2.臺背回填壓實度每側每層50m2 檢測一點，不足50m2 按一點檢測。3.臺背回填壓實度標準自上而下同路基頂面標準，不少于 96%。4.每層壓實度評定采用點點合格進行評定，且應進行寬度、長度的測量，層層驗收。5.回填完畢后，應進行彎沉檢測。由承包人自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。6.無法檢測壓實度的材

12、料，按沉降差控制，但必須先試驗確定壓實遍數(shù)、壓實設備等參數(shù)，施工現(xiàn)場、每層壓實遍數(shù)經現(xiàn)場監(jiān)理確認后實施。7.臺背回填要建立專門的檔案， 所有的驗收要有專門人員簽字，臺階尺寸應附平面圖。施工機具要拍照存檔備案，臺背回填每十層拍照一張。臺背回填示意圖：2+H m2+H m結構物1:1H2 m結構物:11H2 m施工工藝框架圖：蓋板通道施工工藝框圖測量放樣不合格人工配合機械挖基槽檢測基底承載力監(jiān)理檢驗基底處理綁扎基礎鋼筋監(jiān)理檢驗立基模并自檢澆注 C30 砼基礎監(jiān)理檢驗自檢基礎強度、尺寸立模澆 C30 砼墻身支蓋板底模、 鋼筋綁扎自檢、監(jiān)理檢測澆筑蓋板砼涵底及進出口工程水泥、砂、石材料檢驗砼配合比設計

13、監(jiān)理審批砼攪拌機拌合運至現(xiàn)場涵洞自檢監(jiān)理檢驗基坑回填合格完工M7.5 漿砌片石進出口施工工藝框圖施工準備測量放樣監(jiān)理檢驗溝槽開挖監(jiān)理檢驗合格漿砌片石合格勾縫、抹面、沉降縫自檢合格監(jiān)理工程師檢驗合格完工三、施工進度計劃（一）施工前提條件：1）根據設計資料進行完現(xiàn)場涵洞位置等核對并經專業(yè)監(jiān)理工程師批復。2）所需的材料已進場并檢驗合格。3）分項工程開工報告已得到批復。（二）計劃安排：清水支線 K1+056.77 蓋板涵洞計劃 2013 年 4 月 9 日開工， 2013 年 6 月 9 日完工，計劃工期 60 天。蓋板涵洞施工計劃表序項目名稱2013年4月2013年5月2013年6月號9101115

14、162021252630156101115162021252631156101115162021251 基坑開挖2 C30砼基礎3 C30砼墻身4 C30砼蓋板預制4 C30砼蓋板安裝M7.5 漿砌片石進5出口6 臺背回填( 三) 工期保證措施1、組建施工經驗豐富、 組織管理能力強的專業(yè)化施工隊伍和管理機構，實行工期責任制，建立完善的工期獎懲制度。2、制訂詳細、可行的施工計劃和確保工期的措施，在人力、物力和財力上統(tǒng)一調配、合理使用。3、堅持星期日例會制度和技術交底制度，及時解決施工中遇到的技術難題和實際困難，確保施工的順利進行。4、狠抓工程質量，搞好安全生產，避免由于發(fā)生質量和安全事故而影響施

15、工進度。5、尊重、服從業(yè)主和監(jiān)理，積極主動配合監(jiān)理工程師檢查和檢驗，保證工程一次驗收合格。6、搞好與地方政府和當?shù)厝罕姷年P系，堅持文明施工，做好環(huán)境保護，做到施工不憂民， 取得地方政府和當?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?，?chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，盡量減少和避免阻工現(xiàn)象，爭取施工有效時間。7、科學制訂雨季、冬季、夜間施工的各種保證措施，做好防洪、防爆、防雷、防盜、防火的詳細計劃，確保優(yōu)質、高效地完成每一項施工任務。8、積極開展社會主義勞動競賽活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造精神，提高勞動效率。四、施工管理機構及人員分工為了保證清水支線 K1+055.77 蓋板通道優(yōu)質、 高效地完成，項目部計劃安排通涵施工三

16、隊施工，管理人員及人員分工見施工管理人員一覽表。通涵施工三隊管理人員一覽表姓名職務職責蔣鵬隊長負責通涵三隊的全面工作董桂勤主管工程師負責 K167+010通道的技術工作袁意龍質檢部長負責項目部的質檢工作王維施工員負責通涵三隊的技術工作李金先質檢員負責通涵三隊的質檢工作王石杰安全員負責通涵三隊的安全工作五、資源計劃機械設備一覽表序號機械名稱型號產地單位數(shù)量設備狀況1挖掘機KOBELCO350 成都臺1良好2自卸汽車EQ1108G石堰輛5一般3壓路機YZ18G洛陽臺1一般4發(fā)電機TZX-30-4上海臺1良好5電焊機XB-350株州臺1良好6切割機株州臺1良好7鋼筋彎曲機GJ74廣州臺1良好8鋼筋調

17、直機GT4140廣州臺1良好9鋼筋切斷機QJ401廣州臺1良好10振動夯YSO.60徐州臺2良好11插入式振動捧50韶關個2良好12砼攪拌運輸車HYC3.0長沙輛3良好勞動力用量一覽表序號工種單位數(shù)量備注1電工人22機械工人33鋼筋模板工人84泥水工人125普工人12六、質量控制（一）、質量保證體系1、目標：滿足設計與規(guī)范要求，確保工程達到市政優(yōu)良工程。2、思想保證體系為了保證提高工程質量，必須加強全體職工的質量教育，其主要內容有：質量意識教育。要使全體職工認識到該工程為湘潭市“交通暢通工程”重要組成部分，提高質量對國家、企業(yè)和個人的重要意義，樹立“質量第一”的思想。技術培訓。讓工人熟悉掌握市

18、政工程技術和規(guī)程等，技術和管理人員要熟悉施工驗收規(guī)范、質量評定標準，原材料、構配件的技術要求及質量標準，以及質量管理的方法等， 專職質量檢驗人員能正確檢驗和計量測試方法，熟練使用其儀器、儀表和設備，使全體職工具有保證質量和技術業(yè)務知識的能力。3、組織保證體系按 ISO9002標準建立質量保證體系， 落實崗位責任制， 實行全面質量管理，明確各級機構職責分工，公司設置質量管理部門，項目經理部建立質量管理小組或配備專職檢查人員， 班組要有不脫產的質量管理員， 從上到下形成一個完整的質量管理組織系統(tǒng)。（二）、質量保證措施：1 、成立以項目經理為組長，項目副經理和質檢負責人為副組長的全面質量領導小組，控

19、制工程總體質量，同時配備經驗豐富的質檢工程師，并且充分發(fā)揮試驗室作用進行分項工程的質量管理和數(shù)據檢測，嚴把質量關。2、建立施工隊隊長任組長，主管工程師為副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好每一道工序的質量自檢關。3、選取事業(yè)心強、工作責任感強、堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、具有較強工作能力和豐富施工經驗的技術人員擔任專職和兼職質檢員，實行質量責任制和旁站制度。4、實行全面質量管理辦法，工程開工前組織全體職工學習合同文件和技術規(guī)范，牢固樹立質量第一，預防為主，確保全優(yōu)工程的思想。5、嚴格執(zhí)行公路橋涵施工技術規(guī)范和公路工程質量檢驗評定標準，按設計圖紙施工，尊重和服從監(jiān)理工程師和業(yè)主

20、代表關于施工質量的各項指令要求，科學組織，精心施工，從工序抓起，以工序質量保證分項工程質量， 以分項工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量，實現(xiàn)工程質量目標。6、嚴格按照施工方案實施，加強施工技術管理，在施工中認真執(zhí)行“三檢”（自檢，互檢，交接檢） ，嚴格把好“五關” （施工技術圖紙復核關，測量定位復核關，技術交底關，工序檢驗關，隱蔽工程檢驗簽認關）。7、質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，主要部位必須有專業(yè)工程師現(xiàn)場監(jiān)督，確保施工全過程的質量監(jiān)控，并建立質量工作臺帳。8、堅持質量檢驗收程序，每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報分項工程主管工程師復核簽字后， 填寫質檢單，由質檢部復

21、檢，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢驗， 經監(jiān)理工程師檢驗合格簽證后， 方能進行一道工序的施工。9、從源頭抓質量，嚴把原材料質量關，所采用的各種原材料及半成品必須經試驗室取樣檢測合格后方可進場， 進場材料在使用前要嚴格按規(guī)定的抽檢頻率進行抽樣檢查， 并報請監(jiān)理工程師檢查驗收合格后， 方可使用。10、切實抓好基礎砼、墻身砼、蓋板制作和安裝、漿砌片石八字墻和臺背回填等主要工序的施工質量， 建立質量獎罰制度， 嚴格執(zhí)行質量事故處理制度。11、定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。（三）、質量標準1、涵洞總體（1）外觀鑒定涵身直順，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。帽石、八字

22、墻等應平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。外露混凝土表面平整，顏色一致。（2）實測項目項檢測項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率權次偏差值1軸線偏位50mm經緯儀：檢查 2 處2涵底流水面高水準儀、尺量：檢查洞2±20mm口 2 處，拉線檢查中間3程12 處3涵底鋪砌厚度+40mm -10mm尺量：檢查 35 處14長度+100mm -50mm尺量：檢查中心線15寬度±20mm尺量：檢查 35 處36凈高±50mm尺量：檢查 35 處12、涵臺（1）外觀鑒定涵臺線條順直，表面平整。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。(2) 實測項目項

23、檢查項目規(guī)定值或允檢查方法和頻率權次許偏差值1混凝土或砂漿強度在合格標準按附錄 D或 F 檢查3（MPa）內2涵臺斷面尺寸 （mm)±15尺量：檢查 35 處13豎直度或斜度 （mm)0.3%臺高吊垂線或經緯儀：1測量 2處4頂面高程（ mm)±10水準儀：測量 3 處23、蓋板制作（ 1）外觀鑒定混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的 0.5%。(2) 實測項目項規(guī)定值或允許檢查方法和頻權次檢查項目率值偏差1 混凝土強度（ Mpa）在合格標準內按附錄 D檢查32高度(暗涵)不小于設計值尺量：抽查 30%23寬度(預制)±10

24、mm的板，每板檢1查3個斷面尺量：抽查 30%4長度+20mm -10mm 的板，每抽查1兩側4、蓋板安裝(1) 外觀鑒定板的填縫應平整密實。(2) 實測項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻項次檢查項目權值偏差率支承面中心偏尺量：每孔抽110mm查46個2位相鄰板最大高210mm尺量：抽查 20%1差5、八字墻（1）外觀鑒定墻體直順、表面平整。砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象?；炷翂Ψ涓C、麻面面積不得超過該面面積的0. 5%(1) 實測項目項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值次1混凝土強度在合格標準內按附錄 D或 F 檢查42平面位置50mm經緯儀檢查墻兩端13頂面高程±20

25、mm水準儀檢查墻兩端14底面高程±50mm15豎直度或坡度0.5%吊垂線檢查 2 處16斷面尺寸不小于設計值尺量：墻兩端斷面2七、安全保證措施：( 一) 、安全目標按建筑施工安全檢查標準 （JGJ5999）進行管理，組織施工，創(chuàng)建“文明安全工地” ，確保安全無事故。( 二) 、安全組織機構設置圖項目經理生產部門主管生產經理主任工程師技術部門安專機械動力部門項目經理全職材料部門財務部門部安施工員教育部門勞動部門衛(wèi)生部門保衛(wèi)部門班組長( 三) 、安全技術操作規(guī)程1 、施工現(xiàn)場操作人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作中，要堅守工作崗位，嚴禁違規(guī)操作。各種專業(yè)工人，須經過專門訓練，考核合格

26、后發(fā)給操作證，方許獨立操作。正確使用個人防護品和安全防護措施，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。2、機電設備機械和設備動力機座必須穩(wěn)固，轉動危險部位要設防護裝置。電氣設備和線路必須保證絕緣，電線不得與金屬物綁在一起。各種電動機必須按規(guī)定接零線接地，并設置一閘刀開關，臨時停電，停工休息時，必須拉閘加鎖。施工機械和電氣不得帶病運轉和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應停機檢修，不得在運轉中修理。電氣、儀表和設備試運轉，應嚴格按照單項安全技術措施進行，運轉時不準擦洗和修理，嚴禁將頭或手伸入行程范圍內。3、季節(jié)施工 暴雨前后要檢查工地臨設，機電設備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象

27、， 應及時加固， 有嚴重危險的， 立即排除。本工程施工季節(jié)有溫度較高的夏季，因此在夏季施工時，工地應架設涼棚和供應茶水，做好防暑降溫工作。( 四) 、安全技術措施1、成立以項目經理為組長，項目總工和施工安全負責人為副組長，各工點負責人為成員的安全領導小組， 并由一名項目副經理具體負責抓安全工作，在每一個工點設置一名安全員。2、堅決貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行安全生產的有關規(guī)范、標準和規(guī)程，嚴格執(zhí)行業(yè)主的“工程安全質保規(guī)范程序”和有關管理文件，規(guī)章制度。堅持常抓不懈，防患于未然，做到警鐘常鳴，事故為零。3、堅持安全技術交底制度和星期一安全例會制度，把好安全生產的教育關、措

28、施關、交底關、防護關、文明關、驗收關和檢查關，定期和隨機相結合對施工現(xiàn)場進行安全操作檢查， 研究解決施工中的不安全因素， 消除安全事故隱患。4、堅持“以人為本”的原則，認真做好安全工作技術交底、教育和培訓，提高職工的安全意識和素質， 做到“我不傷害別人， 我不傷害自己，我不被別人傷害”。5、堅持安全生產責任制，落實崗位安全責任具體到人，實行安全生產定期全面檢查和關鍵部位經常性檢查的制度，做到麻痹思想不放過、事故苗頭不放過、違章作業(yè)不放過、安全漏洞不放過“，認真查找和解決安全隱患，及時排除不安全因素，把事故消滅在孕育中，確保施工安全。6、根據工程項目特點， 制訂細致明確的安全教育制度、爆破安全防護制度、防火消防安全制度、安全用電制度、安全獎懲制度等管理制度和施工安全技術措施，嚴格按程序、規(guī)定、措施和制度辦事，不徇私情，嚴肅認真，一絲不茍。7、落實持證上崗制度，特種作業(yè)人員必須進行安全技術教育，認真遵守用電規(guī)程， 電氣線路和附屬設備必須符合安全要求， 并且有安全用電防護措施。夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設施，并懸掛紅燈示警標志，并在叉路口設置專人指揮。 加強機械設備的維修、 檢查和保養(yǎng)，機電設備實行專人操作，防止超負荷作業(yè)，禁止野蠻操作。8、嚴格遵守安全用電操作規(guī)程，設置三級漏電保護裝置，必須做到一機一箱一閘一漏，嚴禁一閘多機。9、施工現(xiàn)場安全設施齊全得當，交通安全