外貿(mào)單證練習答案

1、外貿(mào)英文制單教程課后練習參考答案第一章， 出口單證概論1， 在單證工作中應注意哪些問題？我們所應遵循的國際慣例有哪些？答：單證工作應做到“3一致，4要求”，3一致：單證一致，單單一致，單貨一致；4要求：正確，完整，及時，整潔。要遵循的國際慣例有：A, Uniform Customs and Practice for Documentary Credits (UCP), ICC Publication No. 600跟單信用證統(tǒng)一慣例出版物600B, Uniform Rules for Collection (URC), ICC Publication No.522托收統(tǒng)一規(guī)則出版物522C,

2、International Rules for the Interpretation of Trade Terms - INCOTERMS 20002000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2， 為什么說信用證項下的結(jié)算變成單據(jù)買賣？答： 賣方交付合格單據(jù)意味著交付了貨物，可以獲得貨款； 買方付款贖單代表買到貨物 銀行支付或拒付貨款的依據(jù)是審核單據(jù)是否與信用證要求相符合。3， 信用證支付方式的開證申請人能否由于實際收到的貨物的規(guī)格，數(shù)量與單證不符而提出拒付貨款？為什么？答，不能。因為在信用證支付方式下，只要受益人提交的單據(jù)符合信用證的要求，開證行就必須支付貨款。銀行支付貨款的依據(jù)是單據(jù)是否與信用證相符，而

3、不是貨物是否合格。4， 銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么？答：銀行一般不接受日期早于信用證日期的單據(jù)，除非另有約定。5， 試述以下單據(jù)日期的先后：1提單與保險單的日期 保險單日期在先2商檢證和提單的日期 商檢證日期在先3運費收據(jù)和提單的日期 運費收據(jù)日期在先4匯票和發(fā)票的日期 發(fā)票的日期在先6， 在外貿(mào)工作中單據(jù)有哪幾大類，各自有什么作用？答：第一類，商業(yè)單據(jù)，用以說明或證明有關(guān)商品情況。第二類，資金單據(jù)，用以取得貨款，具有貨幣的屬性。第三類，官方單據(jù)，指政府機構(gòu)，社會團體簽發(fā)的各種證件。第四類，其他證明第二章， 出口單據(jù)的工作程序1， 出口單據(jù)工作程序包

4、括哪些內(nèi)容？答：出口貿(mào)易以合同簽訂為界限，前段為合同磋商階段，后段為合同履行階段。以CIF條件為例，單據(jù)工作就是信用證和貨物備齊后的一連串工作。2， 哪些單據(jù)是取得正本提單的主要材料？答：托運單，裝貨單，收貨單。3， 報關(guān)單，裝貨單，收貨單各起什么作用？答，- 報關(guān)單是向海關(guān)申報出口并供海關(guān)驗關(guān)放行的單據(jù)；- 裝貨單是出口公司憑以向船公司申請租船訂艙的依據(jù)，并憑此向海關(guān)辦理貨物裝船報關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗，并在裝貨單上蓋放行章，然后憑此裝貨單要求船長裝貨。- 收貨單是船公司表示收妥貨物的憑證。也是外輪代理公司簽發(fā)提單的最重要的憑證。4， 以上這幾種單據(jù)可否作為出口結(jié)匯的正式單據(jù)，交銀行議付？答，不

5、能第三章 信用證1， 信用證的基本內(nèi)容包括哪些？答：n 信用證的當事人n 信用證的類別，開證日期，號碼和地點n 信用證到期日，地點n 信用證的貨幣和金額，匯票條款n 裝運期限n 貨物描述n 單據(jù)條款n 交單期限和地點n 特殊條款n 對議付行指示條款n 開證行保證條款2， 賣方審證的依據(jù)是什么？應審核哪些內(nèi)容？答：審證依據(jù)是合同應審核的內(nèi)容有： - 審核信用證類別，是否已生效- 審核貨物描述是否正確- 審核信用證金額是否夠，有無溢短裝浮動等- 審核保險由誰負責- 審核運輸條款，包括裝運港，目的港，分批、轉(zhuǎn)運和裝運期等- 審核議付有效期，交單期。- 審核銀行費用由誰支付3， 賣方審單時應注意哪些問

6、題？答：做到“單證一致，單單一致”4， UCP600對正副本單據(jù)是如何規(guī)定的？答：UCP600第17條規(guī)定：- 信用證規(guī)定的每一種單據(jù)須至少提交一份正本- 銀行將任何帶有看似出單人的原始簽名，標記，蓋章或標簽的單據(jù)視為正本單據(jù)，除非單據(jù)本身說明其非正本。- 如果信用證要求提交單據(jù)的副本，提供正本，副本均可。- 如果信用證使用諸如“一式兩份”“兩張”“兩份”等用語要求提交多份單據(jù)，則可提交至少一份正本，其余用副本滿足要去，除非單據(jù)本身另有說明。5， 信用證的修改應注意哪些問題？答：按UCP600第10條規(guī)定：- 未經(jīng)開證行，保兌行如有的話及受益人同意，信用證既不能修改，也不能撤銷可轉(zhuǎn)讓信用證除外

7、。- 對同一修改通知中的修改內(nèi)容不允許部分接受。- 在受益人告知通知修改的銀行其接受該修改之前，原信用證的條款對受益人仍然有效。- 受益人應提供接受或拒絕修改的通知。- 如果受益人未能給予通知，當交單與信用證以及尚未表示接受的修改的要求一致時，即視為受益人已作出接受修改的通知，并且從此時起，該信用證被修改。- 修改書中寫有“除非受益人在某一時間內(nèi)拒絕修改否則修改生效”的規(guī)定應不被理睬。- 修改書再經(jīng)原通知行傳遞方為有效。6， 信用證規(guī)定交單議付有效期在國外到期，應如何處理？答：意味著賣方在有效期內(nèi)向國外銀行交單，因賣方難以控制，收匯不安全，應防止使用，一般以我方所在地銀行為到期地點。7， 信用

8、證支付方式的交單議付要受到哪些期限的約束？答：交單期限有3個：- 信用證的到期日期- 裝運日期后所特定的交單日期。- 銀行在起營業(yè)時間外，無接受提交單據(jù)的義務(wù)。8， Documents must be presented for negotiation within 10 days, from B/L date, 或after B/L date, 假設(shè)B/L date 為9月1日，則最晚交單期分別為多少？答：9月11號9， 雙到期的L/C，假設(shè)L/C項下貨物提前發(fā)運，則交單期如何掌握？答：最遲應在提單日期后21日內(nèi)交單。10， 可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價利

9、益的一種支付手段，因此：（1） 第一受益人在把信用證裝讓給第二受益人時對原證的哪些條款可作必要的改動？（2） 第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什么必須通過轉(zhuǎn)讓銀行？答：可對以下條款作改動：- 信用證的金額- 規(guī)定的任何單價- 到期日- 交單期限- 最遲裝運期第二收益人的交單必須交給轉(zhuǎn)讓行，防止第二受益人繞過第一收益人直接交單給開證行，損害第一受益人的利益。11， 保兌信用證項下的出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認為有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任，請問這里理由是否成立？答：不成立，保兌行的保兌責任是：只要提交給

10、他的規(guī)定單據(jù)符合信用證要求，構(gòu)成相符交單，保兌行必須承付，議付。如果信用證規(guī)定由保對行議付，其議付無追索權(quán)。所以保對行的責任與開證行是否倒閉無關(guān)。第四章 收匯業(yè)務(wù)中的詐騙與防范案例分析題信用證規(guī)定100公噸某貨物，在特別條款中又規(guī)定：“shipment in two lots for 70 M/T and 30 M/T during May, 2005.”在議付單據(jù)中，銀行發(fā)現(xiàn)并未分批裝，卻在同一條船上裝100公噸，只是分別繕制兩套單據(jù)，銀行是否接受？答：按UCP600規(guī)定“運輸單據(jù)外表注明貨物系使用同一運輸工具，并經(jīng)同一路線運輸，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港，接受監(jiān)管地，發(fā)

11、運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，不視為分批裝運”。因此，在該案例中，兩批貨物裝在同一條船上，目的地相同，不能視為分批，銀行不會接受。第五章，出口結(jié)匯單據(jù)第一節(jié) 匯票1， 什么是匯票？商業(yè)匯票的當事人有哪幾個？匯票中的“PAYEE和DRAWEE”是誰？答：匯票是一種由債權(quán)人開給債務(wù)人的，要求即期，或定期，或在可以確定的將來時間，不以任何條件為前提，對某人，或某指定人，或持有人，支付一定金額的書面支付命令。商業(yè)匯票的當事人有：付款人，收款人，出票人。PAYEE收付款人；DRAWEE是付款人2， 在什么情況下，匯票的金額與發(fā)票金額不一致？答：當需要扣除傭金時。3， 遠期匯票起算日有哪幾種？“

12、FROM”和“AFTER”用于確定到期日是否包括提及的日期？以哪一種匯票起算日對賣方有利？答：- 以“見票日起算- 以“出票日”起算。- 以“提單日”起算- 以付款銀行收到全套單據(jù)日起算- 以“發(fā)票日”起算“FROM”和“AFTER”用于確定到期日時，不包括提及的日期。以“發(fā)票日”起算對賣方有利，因可以盡可能的把填寫日期提前以不早于開證日為限使受益人能最大限度地提前收匯。4， 信用證項下的匯票出票條款，應表示什么內(nèi)容？答，應表示開證行名稱，信用證號碼和開證日期。5， 如果信用證在匯票條款中未明確規(guī)定誰為匯票付款人，怎樣繕制？答：匯票付款人填寫開證行名稱。6， 信用證金額USD6，055.00，

13、實際裝運后，繕制發(fā)票時才發(fā)現(xiàn)發(fā)票面值為USD6，065.00，超出信用證金額10美元，怎樣制匯票？答：UCP600關(guān)于信用證金額，數(shù)量與單價的伸縮度規(guī)定“當信用證規(guī)定的貨物數(shù)量不是以包裝單位或個數(shù)計算時，貨物數(shù)量可以有5%的溢短裝幅度，只要總支取金額不超過信用證金額”。本案中，超過之10美元未超過5%，沒有違約，但匯票金額只能填寫信用證金額。放棄10美元。7， 信用證數(shù)量前有“大約ABOUT字樣，但金額10萬美元前沒有“大約”字樣，出口商貨物略有超裝，發(fā)票總金額為102，000.00，10萬美元在信用證項下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信

14、用證金額不符拒收，請問是否合理？答：不合理。發(fā)票金額不得超過信用證規(guī)定的最大金額，但如有溢短裝，課允許在浮動的限額之內(nèi)增減。按照UCP600第18條規(guī)定“銀行可以接受金額大于信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，只要該銀行對超出信用證允許金額的部分未作承付或者議付”在本案中，信用證允許有10%的浮動，而超過的2000美元尚在浮動范圍之內(nèi)，不算違約。但由于本案只有數(shù)量浮動，沒有金額浮動，所以增加部分不能在信用證中支取，采用信用證之外的托收方式支取超裝的2000美元是合理的。8， 分析以下句子，哪個是假遠期信用證，為什么？(1) Usance draft(s) to be negotiated on at s

15、ight basis.(2) Drawee banks discount or interest charge and acceptance commission are for the account of the applicant and therefore the beneficiary is to receive value for term draft as if drawn at sight.答：2是假遠期匯票，因為遠期匯票如果即期支付，將會產(chǎn)生銀行貼現(xiàn)費用。這個貼現(xiàn)費用只有在信用證申請人支付時才是假遠期匯票支付方式。9， L/C金額前有“UP TO USD10，000.00”，

16、NOT EXCEEDING “USD10,000.00”和“USD10,000.00”,而不準分運，出運時的金額如何掌握？答：由于信用證金額是規(guī)定不得超過的，這意味著出運時如果超裝將得不到貨款，所以要嚴格控制數(shù)量，不要超裝。10， 根據(jù)以下信用證條款答復以下問題：beneficiaries drafts drawn on CITIBANK, USA to the order of Everbright Bank, Qingdao in duplicate at 35 days sight.（1） 此匯票的三個當事人分別是誰？A, 出票人(drawer)B, 付款人(drawee)C, 收款人(

17、payee)2假設(shè)匯票的承兌提示日期為2007年7月1日，此匯票的到期日是哪一天？答：1 出票人是beneficiaries；付款人是CITIBANK, USA，收款人是EVERBRIGHT BANK, QINGDAO。（2） 此匯票到期日是8月5號不包括7月1號。第二節(jié) 商業(yè)發(fā)票1， 什么是商業(yè)發(fā)票，它們有哪些主要作用？答：- 發(fā)票是賣方向買方開立的售貨證明，- 是對該筆交易的詳細表達，- 表現(xiàn)以價格為中心的買賣合同的主要內(nèi)容，- 是發(fā)貨證明，- 是賣方陳述，申明，證明和提示某些事宜的書面文件，- 進口國海關(guān)征稅依據(jù)。2， UCP600對商業(yè)發(fā)票在貨物描述，金額，數(shù)量等有哪些要求？答：信用證

18、支付方式下的發(fā)票對貨物描述應嚴格與信用證的貨物描述一致。對金額，數(shù)量等的要求見課本第55頁和57頁。3， 不同方式的傭金支付，在有關(guān)發(fā)票上需如何相應處理？答：發(fā)票必須顯示信用證要求的折扣或扣減。單價中含有明傭的，要在價格中扣除。4， 為什么說商業(yè)發(fā)票起來中心單據(jù)的作用？答：發(fā)票是外貿(mào)結(jié)算中不可缺少的單據(jù)之一，是出口貿(mào)易交易中最重要的單據(jù)之一，是全套出口單據(jù)的核心，因為它表現(xiàn)了以價格為中心的買賣合同的幾個主要內(nèi)容。5， 出口內(nèi)衣共計2500打，每箱裝5打，共裝500箱，國外開來信用證條款要求裝運標志標明件數(shù)，請問我們在做裝運標志時，是標明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打，還是500箱？答：裝運

19、標志應標明最大件數(shù)，所以應標明500箱。6， 判斷以下發(fā)票金額正誤：(1) L/C STIPULATED: L/C AMT:USD315,000.00 DESCRIPTION OF GOODS: 450 M/TON OF GROUNDNUT KERNEL AT USD700 PER M/T PARTIAL SHIPMENT AND TRANSHIPMENT NOT ALLOWED(2) INVOICE VALUECIF HONGKONG430 M/T USD700/MT USD301,000.00答：發(fā)票金額正確。UCP600規(guī)定“如果信用證規(guī)定了貨物數(shù)量，而該數(shù)量已全部裝運，且單價沒有減少，

20、則即使信用證禁止分批裝運，也允許信用證金額有5%的減幅”。在本案中，信用證規(guī)定貨物數(shù)量已全部裝運，短裝20公噸450-430=20減幅低于5%，而且單價沒有減少，沒有違約。所以列金額USD301，000.00正確430 X 700。第三節(jié) 海關(guān)發(fā)票1， 海關(guān)發(fā)票的主要內(nèi)容和作用是什么？答：海關(guān)發(fā)票是某些國家的海關(guān)指定的一種有固定格式，由出口商填制以供進口商報關(guān)納稅的特殊發(fā)票。主要內(nèi)容：1證明商品的價值，2證明商品的產(chǎn)地其作用是：- 作為進口國海關(guān)估價定稅，核定產(chǎn)地，按差異稅率征收關(guān)稅的關(guān)稅依據(jù)，- 作為進口國海關(guān)審核低價傾銷的統(tǒng)計依據(jù)。2， 哪些國家需要出具海關(guān)發(fā)票？舉例說出幾個海關(guān)發(fā)票的名稱

21、。答：加拿大，美國，新西蘭，牙買加等新西蘭海關(guān)發(fā)票格式59A；西非海關(guān)發(fā)票格式C；牙買加海關(guān)發(fā)票格式C23;3， 加拿大海關(guān)發(fā)票中的“N/A”是什么意思？答：是“不適用”的意思NOT APPLICABLE第四節(jié) 海運提單1， 什么是海運提單？有何作用？提單正面是否應注明承運人的全名及“承運人”一詞以說明身份？答：海運提單是貨物承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人證明貨物外表狀態(tài)良好的一種證件。其作用主要有3個：- 承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)；- 貨物所有權(quán)憑證；- 托運人和承運人之間訂立的運輸契約的證明。應該注明承運人全名及“承運人”一詞。2， 海運提單收貨人欄中，有幾種填制方法？答：如果是托收

22、項下的提單，一般只能做成空白指示TO ORDER或托運人指示提單TO ORDER OF SHIPPER信用證支付方式的提單多使用指示式抬頭分不記名指示式TO ORDER和記名指示式TO ORDER OF XX BANK/SHIPPER。3， 收妥備運提單如何轉(zhuǎn)變成已裝船提單？當提單含有“預期船只”時，在裝船批注中應包含哪些內(nèi)容？答：為滿足銀行只接受已裝船提單的要求，備運提單需加注“已裝船批注”變成已裝船提單。UCP600規(guī)定“裝上具名船只必須由提單上的裝船批注來證實。該項裝船批注除注明貨物已裝船的日期外，還應該包括實際裝貨的船名，即使該船名與原預期船名一樣。批注的裝船日期即視為裝運日期”4，

23、提單為什么要背書？在哪些情況下需背書？哪些情況需由托運人背書？答：背書是為了使提單能夠被轉(zhuǎn)讓和流通。抬頭人為指示式時需背書。當抬頭人為不記名指示和憑托運人指示時，需托運人背書。請說出以下提單由誰背書？提單抬頭分別為：(1) TO ORDER 由托運人背書(2) TO ORDER OF SHIPPER 由托運人背書(3) TO ORDER OF THE STANDARD CHARTERED BANK 由銀行背書(4) TO ORDER OF ACCOUNTEE 由申請人背書5， 有關(guān)轉(zhuǎn)運和分批裝運應注意哪些問題？答：參見課本第82頁“UCP600對有關(guān)轉(zhuǎn)運的規(guī)定”參見課本第90頁，五，注意事項之

24、3UCP第31條和第32條關(guān)于分批裝運和分期裝運的規(guī)定。6， 信用證沒有允許分批和允許轉(zhuǎn)船的條款，可否分批和轉(zhuǎn)船？答：如果信用證沒有禁止分批和禁止轉(zhuǎn)船的條款規(guī)定，則允許分批，允許轉(zhuǎn)船。六，托盤與集裝箱提單的繕制1， 信用證要求提供“COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海運，與不可轉(zhuǎn)運有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？答：由于聯(lián)運不可能不轉(zhuǎn)運，所以本案應該使用的是聯(lián)運提單中的單一功能，即港到港的運輸，而如果卸貨和再裝船不是發(fā)生在裝貨港和卸貨港之間，則不視為轉(zhuǎn)運。以上條款不需修改。2， 信用證要求提供的是清潔已裝船提單，現(xiàn)船公司簽發(fā)聯(lián)合運輸提單

25、是備運提單，該怎么處理？答：承運人應托運人要求先簽發(fā)提單，待船到港口后再裝船，裝船后在備運提單上加注已裝船批注。3， SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C ISSUE，則裝運日如何掌握？答：應注意不要超過信用證的有效期和裝船后的交單期是否足夠。4， 假設(shè)L/C要求交單期起算日為裝運單據(jù)的簽發(fā)日，在RECEIVED B/L 中ON BOARD日期和B/L 簽發(fā)日不同，應從何日期起算？答：如果提單帶有加注日期的單獨裝船批注，該裝船批注的日期即視為裝運日，而不管該批注日期是在提單簽發(fā)日期之前還是之后。所以在本案中，起算日是ON BOARD 日期。5， L

26、/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，假設(shè)B/L為4月3日，4月15日議付，是否過期？答：信用證一般規(guī)定交單議付有效期及交單議付地點。如無規(guī)定，按UCP600規(guī)定不得超過運輸單據(jù)簽發(fā)日期后21天交單。但也不能超過信用證的有效期。所以，本案中的議付沒有過期。6， L/C 上“SHIPPERS LOAD AND COUNT”AND “SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為什么？答：可以接受。因為托運人將貨物成組化后，承運人對每一個組合貨物中的小包裝數(shù)量不負責任。第五節(jié)，保險單據(jù)1， 什么是預約保險單？保險單與保險憑證有何區(qū)別？答：預約保險單是保險人與被保險人訂立的一種長期性的貨物運輸保險合同。在每批裝運貨物后，由被保險人向保險公司發(fā)出保險聲明或裝船通知，保險人簽發(fā)保險單據(jù)，作為該批貨物承保證明。與保險單比較，保險憑證是一種簡化的保險單據(jù)，免去了反面的責任條款。2， 保險單在什么情況下需背書？答：保險單在轉(zhuǎn)讓時需