深圳加強停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見

1、深圳市加強停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見 為貫徹落實國家七部委關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo) 意見（發(fā)改基礎(chǔ) 20151788 號）和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和國土 資源部關(guān)于進一步完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知 （建城 2016193 號）等文件要求，加快推進停車設(shè)施建設(shè)， 有效緩解停車難問題，提升停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平，結(jié)合我市實際 制定本實施意見。一、總體要求（一）基本思路。 以深圳質(zhì)量、深圳標準為核心理念，按照 “智慧引領(lǐng)、空間破局、多元融合、精準調(diào)控”的停車設(shè)施供給 思路，堅持產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向，完善頂層設(shè)計，強化資源統(tǒng)籌，理順實 施鏈條，重點在用地保障、簡化審批、投融資模式、智慧停車、 裝備發(fā)展、標準

2、體系等政策領(lǐng)域系統(tǒng)突破，打造覆蓋全市集多種 功能與服務(wù)于一體的智慧停車云平臺，實現(xiàn)增量精準供給、存量 高效共享、停車充電一體、裝備發(fā)展同步，加快補齊民生短板， 提升民生福祉和城市競爭力， 支撐現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)。（二）工作目標。 按照差異化供給、用者自付的原則，構(gòu)建 以配建停車為主體，路外公共停車為輔助，路內(nèi)停車為補充，開 放高效的停車供給體系。按照立足高端、自主創(chuàng)新的原則，構(gòu)建 智慧停車服務(wù)和先進停車裝備雙輪驅(qū)動的現(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)體系。到 2020年，全市累計新增 40 萬（含配建類 35 萬）個以上停 車位，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到 300 億元以上，實現(xiàn)全市停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng) 和動態(tài)信息發(fā)布，逐步

3、緩解停車供需矛盾，有效滿足電動汽車充 電基本需求，率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系，培育一批 國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。到 2030 年，構(gòu)建形成布局完善、 規(guī)模適宜、 結(jié)構(gòu)合理、 運行 高效、與道路容量相協(xié)調(diào)的智慧停車體系；形成創(chuàng)新要素集聚、 市場活力迸發(fā)的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，成為全國智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈集 聚城市。二、制定規(guī)劃明確重點，指導(dǎo)停車設(shè)施建設(shè)（三）編制停車設(shè)施專項規(guī)劃。 采用全樣本形式，開展全市 停車大調(diào)查，摸清停車設(shè)施供給底數(shù)，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。依 據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通體系規(guī)劃，編制全市城市停車設(shè)施專 項規(guī)劃，研究確定城市停車總體發(fā)展策略、 停車設(shè)施布局和規(guī)模、 停車相關(guān)引導(dǎo)政策。經(jīng)依

4、法批準的停車設(shè)施專項規(guī)劃中有關(guān)要求 應(yīng)及時納入法定城市規(guī)劃體系，公共停車設(shè)施項目建設(shè)用地應(yīng)及 時納入供應(yīng)計劃。（四）制定停車設(shè)施三年滾動實施計劃。 依據(jù)停車設(shè)施專項 規(guī)劃，結(jié)合征集停車設(shè)施建設(shè)項目情況，梳理、篩選和謀劃一批 停車建設(shè)項目，統(tǒng)籌制定全市停車設(shè)施三年滾動實施計劃。各區(qū) （新區(qū)）應(yīng)編制區(qū)級停車設(shè)施實施計劃，明確轄區(qū)內(nèi)各街道和重 點建設(shè)區(qū)域的建設(shè)項目、建設(shè)時序和工作舉措，動態(tài)指導(dǎo)停車設(shè) 施建設(shè)。（五）動態(tài)完善規(guī)劃配建停車標準。 根據(jù)差別化停車供給策 略，盡量滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施類場所停車需求， 適度滿足商業(yè)類場所停車需求，嚴格控制工作類場所停車需求。 在居住區(qū)、公共設(shè)施集中

5、區(qū)等停車供需矛盾突出區(qū)域內(nèi)配建停車 設(shè)施時，應(yīng)按深圳市城市規(guī)劃標準與準則上限標準取值。結(jié) 合居民擁車發(fā)展水平和公共交通發(fā)展水平，定期對停車位配建標 準進行動態(tài)調(diào)整，適度提高住宅停車位配建標準。三、加強用地和空間保障，促進集約高效利用（六）保障新增公共停車設(shè)施供給。 在停車供需矛盾突出區(qū) 域的城市更新項目中應(yīng)附設(shè)公共停車設(shè)施，充分利用“城中村” 環(huán)境綜合整治釋放空間，增加公共停車設(shè)施供給。在符合全市停 車總體發(fā)展策略的前提下，在全市重點區(qū)域開發(fā)建設(shè)中加強城市 規(guī)劃指引，促進相鄰新建項目與周邊公共綠地、道路廣場的地下 停車設(shè)施集中連片規(guī)劃建設(shè)。結(jié)合人防等地下工程建設(shè)，增加公 共停車設(shè)施供給。（七）

6、采用多種方式供應(yīng)停車設(shè)施用地。 建立以產(chǎn)權(quán)為導(dǎo)向 的停車設(shè)施用地供應(yīng)政策， 對產(chǎn)權(quán)歸政府的公益性停車設(shè)施用地， 以劃撥或協(xié)議方式供應(yīng)；對符合條件的社會資本，可以通過招拍 掛、租賃方式獲得停車設(shè)施用地使用權(quán)；如需采用作價出資供應(yīng) 的停車設(shè)施用地，按照我市國有建設(shè)用地使用權(quán)作價出資管理的 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對于歷史遺留未完善出讓手續(xù)的可建設(shè)用地，在 符合規(guī)劃的條件下，可以采用招拍掛方式公開出讓，也可以采取 協(xié)議方式將土地使用權(quán)出讓給申請人。（八）挖掘存量空間資源建設(shè)停車設(shè)施。 細化規(guī)劃及用地管 理政策，增強用地復(fù)合利用。在符合土地利用總體規(guī)劃、城市總 體規(guī)劃及整體交通政策的前提下， 鼓勵機關(guān)事業(yè)單位、

7、 各類企業(yè)、 居住小區(qū)等土地使用權(quán)者利用自有土地挖潛增建立體停車設(shè)施， 經(jīng)規(guī)劃批準，增加停車設(shè)施屬于增加建筑面積的，按規(guī)定計收地 價；不屬于增加建筑面積的，不計收地價。可充分結(jié)合城市地下 空間規(guī)劃， 利用地下空間分層規(guī)劃停車設(shè)施， 在城市道路、 廣場、 學(xué)校操場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設(shè)施地下布局 公共停車場，以促進城市建設(shè)用地復(fù)合利用。允許利用原農(nóng)村集 體經(jīng)濟組織自有土地（包括涉及有條件建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)面積 小于 400 平方米的）的室外空地或平面停車場用于立體停車設(shè)施 建設(shè)。鼓勵對既有機械立體停車庫升級改造并與智慧停車云平臺 對接。四、簡化審批程序，明晰路徑提高效率（九）明晰

8、停車設(shè)施用地規(guī)劃管理要求。 利用醫(yī)院、學(xué)校、 廣場、旅游景區(qū)、綜合交通樞紐、公交場站等公共設(shè)施地下空間 增建公共停車設(shè)施，無須調(diào)整規(guī)劃用地性質(zhì)，不調(diào)整容積率。在 符合土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有城市 公園綠地地下空間建設(shè)公共停車場的，在報城市政府規(guī)劃部門審 批時，應(yīng)征求園林綠化部門及有關(guān)部門的意見，并符合國家和地 方有關(guān)規(guī)范。在符合土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃的前提下，居住小 區(qū)、各類機關(guān)、企事業(yè)單位、原農(nóng)村集體經(jīng)濟組織等利用自有土 地挖潛增建立體停車設(shè)施，且不突破“深標”配建指標上限的， 可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。（十）簡化停車設(shè)施項目報建審批程序。 獨立報建

9、的停車設(shè) 施項目按特種設(shè)備類或建筑物類進行分類簡化。機械式停車設(shè)施 項目可按特種設(shè)備類報建的，免于辦理建設(shè)工程規(guī)劃、用地、環(huán) 評、施工等許可手續(xù)，項目法人需嚴格遵照特種設(shè)備安全法 特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后方 可投入使用。按建筑物類報建的停車項目在立項、用地、建設(shè)、 經(jīng)營等環(huán)節(jié)簡化審批流程，并采用聯(lián)合審查、聯(lián)合驗收的方式， 提高審批效率。已按臨時建筑建成的機械式停車設(shè)施，在滿足消 防、安全等的前提下，可重新按報建流程補辦相關(guān)手續(xù)。（十一）規(guī)范停車設(shè)施經(jīng)營權(quán)辦理手續(xù)。 經(jīng)營性停車項目可 按項目法人制管理要求，明確項目法人，在征得土地權(quán)益人同意 的情況下，項目法人可憑合資、

10、合作、特許經(jīng)營等法律文件，辦 理用地、施工等報建手續(xù)， 以及停車設(shè)施經(jīng)營許可證等經(jīng)營手續(xù)， 并獲得停車經(jīng)營權(quán)（包括收費權(quán)、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)等） 。五、創(chuàng)新投融資模式，增強市場預(yù)期（十二）發(fā)揮好政府投資導(dǎo)向和撬動作用。 統(tǒng)籌做好停車設(shè) 施建設(shè)項目資金籌措計劃及投融資安排 , 在政府投資項目中優(yōu)先 采用具有首臺首創(chuàng)意義和示范推廣價值的高端停車裝備、技術(shù)、 產(chǎn)品。適時修訂市、 區(qū)政府投資項目建設(shè)標準， 在有條件的醫(yī)院、 學(xué)校、公園等政府投資項目，可結(jié)合周邊夜間剛性停車需求適當(dāng) 擴大停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。研究設(shè)立停車產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)社會資金 投向，加大對企業(yè)專項債券等企業(yè)投融資方式的支持力度。（十三）大力推廣

11、停車設(shè)施項目 PPP模式。市級布局的公共 停車設(shè)施項目和公交機械式停車設(shè)施項目，優(yōu)先采用PPP模式并向社會公開推介。市基礎(chǔ)設(shè)施投資平臺代表市政府統(tǒng)籌停車設(shè)施 PPP項目的投資、建設(shè)、運營和管理，負責(zé) PPP項目準備及實施 等工作。區(qū)級布局的公共停車設(shè)施項目，各區(qū)（新區(qū)）可根據(jù)實 際情況推廣采用PPP模式，促進社會資本與政府合作。（十四）細化停車設(shè)施項目投資補助政策。 充分發(fā)揮市場主 體的創(chuàng)新作用，推動社會資本以融資租賃、合資、合作、眾籌等 多種形式自主發(fā)起停車設(shè)施建設(shè)項目。社會資本全額投資的機械 式停車設(shè)施，符合建設(shè)及運營手續(xù)齊全、接入市級智慧停車云平 臺等條件，可給予不高于 40%設(shè)備采購額

12、度的投資補助。項目法 人在取得停車設(shè)施經(jīng)營許可證后，可按相關(guān)規(guī)定將其整體轉(zhuǎn)讓， 抵押或質(zhì)押。（十五）允許停車設(shè)施配建商業(yè)及設(shè)置廣告。 允許有條件的 停車設(shè)施項目設(shè)置洗車、保養(yǎng)、汽配銷售等增值服務(wù)功能。符合 廣告設(shè)置規(guī)劃和景觀要求的停車設(shè)施項目，允許設(shè)置廣告設(shè)施。 利用公共設(shè)施地上、地下空間建設(shè)的立體停車設(shè)施項目，在不改 變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，可按照現(xiàn)行規(guī)劃管理制 度申請增加附屬商業(yè)面積，經(jīng)批準最多允許附屬商業(yè)面積不超過 立體停車設(shè)施總建筑面積的 20%，立體停車設(shè)施項目在核算項目 技術(shù)經(jīng)濟指標時，參照深圳市建設(shè)設(shè)計規(guī)則核算。利用停車 設(shè)施上蓋建設(shè)人才住房和保障性住房。獨立占地、具

13、備條件的停 車場，應(yīng)配建人才住房。在片區(qū)配套能力支撐的前提下，取容積 率上限。六、推進信息化、智慧化，提升服務(wù)管理水平（十六）搭建城市級智慧停車云平臺。 建設(shè)智慧停車云平臺 系統(tǒng)，制定發(fā)布全市統(tǒng)一的智慧停車云平臺技術(shù)標準體系，通過 市場、行政、法律等手段將全市各類停車設(shè)施分批統(tǒng)一接入智慧 停車云平臺，推動行政管理部門間數(shù)據(jù)交換共享，實現(xiàn)全市停車 信息全面聯(lián)網(wǎng)。落實新型智慧城市頂層設(shè)計建設(shè)要求，將智慧停 車云平臺與我市城市運營管理服務(wù)平臺做好數(shù)據(jù)對接工作。開展 停車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用試點示范， 培育發(fā)展停車行業(yè)新業(yè)態(tài)新模式， 構(gòu)建開放共享、創(chuàng)新活躍的城市級停車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，按季度發(fā)布 停車運行指數(shù)，按

14、年度發(fā)布停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告。（十七）推動停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。 通過試點項目示范， 加快停車場智慧化標準化改造工作進程，引導(dǎo)停車設(shè)施經(jīng)營企業(yè) 采用智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)等信 息化手段，推動停車與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。鼓勵個人、企業(yè)、單位 等停車位資源錯時共享使用，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開 發(fā)與推廣，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的 交通需求。（十八）加強使用服務(wù)及安全監(jiān)管。 依托智慧停車云平臺， 精準分析全市實際停車供需情況和停車資源使用情況，健全停車 服務(wù)收費形成機制，為優(yōu)化調(diào)整停車收費分區(qū)等相關(guān)停車調(diào)控政 策提供決策依據(jù)。針對停車供需矛盾突出的重點區(qū)域

15、開展停車綜 合治理，規(guī)范停車秩序。強化設(shè)施安全、收費行為以及服務(wù)行為 的監(jiān)管，引導(dǎo)停車設(shè)施經(jīng)營者合法誠信經(jīng)營。七、加快標準化體系建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展（十九）強化技術(shù)研發(fā)和標準支撐。 依托深圳停車行業(yè)良好 的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，梳理標準體系建設(shè)需求，結(jié)合智慧停車云平臺和停 車設(shè)施項目建設(shè)，大力推動新技術(shù)、新裝備的開發(fā)和應(yīng)用，率先 在全國建立停車大數(shù)據(jù)標準體系和高端停車裝備標準體系；以市 場化方式提供停車設(shè)施建設(shè)標準化全流程的綜合解決方案，大力 發(fā)展市場化、專業(yè)化咨詢服務(wù)，有效節(jié)約停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的 社會成本，為體系化地輸出產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、商業(yè)模式奠定競 爭優(yōu)勢。（二十）推動停車充電一體化。 強化停車

16、設(shè)施與充電設(shè)施在 規(guī)劃布局、建設(shè)機制、運營服務(wù)、標準規(guī)范等方面的銜接，開展 停車充電一體的技術(shù)標準研究，組織引導(dǎo)企業(yè)開展停車充電一體 化建設(shè)，探索停車充電一體化服務(wù)模式，推進停車設(shè)施與充電設(shè) 施協(xié)調(diào)發(fā)展。（二十一）加強停車設(shè)施行業(yè)市場監(jiān)管。 加快停車設(shè)施行業(yè) 誠信體系建設(shè)，有效懲戒不良經(jīng)營行為，維護良好的市場經(jīng)營環(huán) 境。推行設(shè)備監(jiān)造機制，使用財政資金投資（不含投資補助）的 機械式停車設(shè)施，應(yīng)強制實行設(shè)置監(jiān)造驗收與安檢環(huán)節(jié)應(yīng)嚴格按 照標準實施。強化對停車設(shè)施運營商、投資商的監(jiān)管，規(guī)范停車 設(shè)施投資、建設(shè)、運營及管理活動。八、保障措施（二十二）設(shè)立市區(qū)兩級工作小組。 設(shè)立深圳市停車產(chǎn)業(yè)化 工作小組

17、，負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市立體停車設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作， 由市發(fā)展改革委牽頭，科技創(chuàng)新委、經(jīng)貿(mào)信息委、財政委、規(guī)劃 國土委、交通運輸委、市場監(jiān)管委、國資委、住房建設(shè)局、公安 交警局、各區(qū)政府（新區(qū)管委會）等多部門參與。對于重大政策 及工作小組會議中無法達成共識的事項，報市政府審定。設(shè)立區(qū)級層面停車產(chǎn)業(yè)化工作小組，負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)停車設(shè)施 建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作統(tǒng)籌， 做好與市級工作層面的聯(lián)動和銜接， 由區(qū)政府（新區(qū)管委會）發(fā)展改革部門牽頭，相關(guān)部門和單位參 與。（二十三）分解落實工作任務(wù)。 加強協(xié)同聯(lián)動，明確各單位 工作要點及任務(wù)分工（詳見附表 1），確保各項任務(wù)落到實處。各 相關(guān)部門根據(jù)各自職責(zé)，結(jié)合試

18、點項目，盡快制定深圳市機械 式立體停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)運營管理實施細則 、社會資本建設(shè)停 車設(shè)施投資補助實施細則等配套細則，以及深圳市機械式停 車充電一體化技術(shù)標準體系 、深圳市智慧停車云平臺技術(shù)標準 體系等配套技術(shù)標準（詳見附表 2），構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 環(huán)境。（二十四）拓展市場化融資渠道。 鼓勵各類金融機構(gòu)創(chuàng)新金 融產(chǎn)品和融資模式，探索利用停車設(shè)施經(jīng)營權(quán)、預(yù)期收益等權(quán)益 進行市場化融資，支持停車設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)通過發(fā)行企業(yè)專項 債券、定向增發(fā)股票等方式，多渠道募集資金，引導(dǎo)金融機構(gòu)在 風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下對停車設(shè)施建設(shè)項目提供支持。（二十五）加強輿論宣傳報導(dǎo)。 通過典型案例推廣、專

19、業(yè)論 壇、政策發(fā)布、媒體報道、市場推介、專題展覽、場景體驗、新 媒體推送等多種方式加大宣傳力度，豐富宣傳手段，提升市場預(yù) 期，提振市場信心，營造良好的停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展氛圍。附表：1. 深圳市停車設(shè)施建設(shè)任務(wù)分工一覽表2. 深圳市停車設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準及實施細則分工一 覽表- 9 -附表1深圳市停車設(shè)施建設(shè)任務(wù)分工一覽表工作任務(wù)工作事項牽頭單位協(xié)辦單位（一）制定規(guī)劃明確重 點，指導(dǎo)停車設(shè)施建設(shè)1、開展全市停車大調(diào)查市發(fā)展改革委各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、市交 通運輸委、公安交警局、規(guī)劃國 土委、住房建設(shè)局2、編制公共停車設(shè)施專項規(guī) 劃市交通運輸委、公安交警局、 住房建設(shè)局、規(guī)劃國土委、發(fā) 展改革委各區(qū)政

20、府（新區(qū)管委會）、市特 區(qū)建發(fā)集團3、制定停車設(shè)施三年滾動實 施計劃市交通運輸委各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、市發(fā) 展改革委、規(guī)劃國土委、公安交 警局、住房建設(shè)局、市特區(qū)建發(fā) 集團4、編制區(qū)級停車設(shè)施專項規(guī) 劃及實施計劃各區(qū)政府（新區(qū)管委會）市交通運輸委、規(guī)劃國土委、發(fā) 展改革委、市特區(qū)建發(fā)集團5、動態(tài)完善規(guī)劃配建停車標 準市規(guī)劃國土委市交通運輸委、公安交警局、住 房建設(shè)局、市特區(qū)建發(fā)集團工作任務(wù)工作事項牽頭單位協(xié)辦單位（二）加強用地和空間 保障，促進集約高效利 用6、充分利用城市更新項目，“城中村”環(huán)境綜合整治釋 放空間，增加公共停車設(shè)施供 給各區(qū)政府（新區(qū)管委會）市規(guī)劃國土委、城市管理局7、促進

21、相鄰新建項目與周邊 公共綠地、道路廣場的地下停 車設(shè)施集中連片規(guī)劃建設(shè)各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、市 規(guī)劃國土委市城市管理局、交通運輸委&米用多種方式供應(yīng)停車設(shè) 施用地各區(qū)政府（新區(qū)管委會）市規(guī)劃國土委9、挖掘存量空間資源用于停 車設(shè)施建設(shè)各區(qū)政府（新區(qū)管委會）市規(guī)劃國土委、發(fā)展改革委、交 通運輸委、公安交警局、住房建 設(shè)局、城市管理局10、加快公交場站立體化改造市交通運輸委市發(fā)展改革委、規(guī)劃國土委、公 安交警局、城市管理局工作任務(wù)工作事項牽頭單位協(xié)辦單位（三）簡化審批程序， 明晰路徑提高效率11、明晰規(guī)劃管理要求市規(guī)劃國土委市城市管理局、交通運輸委等12、簡化報建審批程序市父通運輸委、各

22、區(qū)政府（新 區(qū)管委會）市發(fā)展改革委、規(guī)劃國土委、住 房建設(shè)局、公安交警局、市場和 質(zhì)量監(jiān)管委、公安消防局、安監(jiān) 局、應(yīng)急辦、氣象局、供電局等13、規(guī)范經(jīng)營權(quán)辦理手續(xù)市公安交警局各區(qū)政府（新區(qū)管委會）（四）創(chuàng)新投融資模式， 增強市場預(yù)期14、發(fā)揮好政府投資導(dǎo)向和撬 動作用市發(fā)展改革委各區(qū)政府（新區(qū)管委會）15、推廣米用PPP模式建設(shè)公 共停車設(shè)施市特區(qū)建發(fā)集團、市交通運輸 委市發(fā)展改革委、財政委、國資委、 各區(qū)政府（新區(qū)管委會）16、細化停車設(shè)施投資補助政 策各區(qū)政府（新區(qū)管委會）市發(fā)展改革委、交通運輸委、住 房建設(shè)局、公安交警局、城市管 理局17、允許停車設(shè)施配建商業(yè)及 設(shè)置廣告市規(guī)劃國土委、城市管理局市住房建設(shè)局、公安交警局、各 區(qū)政府（新區(qū)管委會）工作任務(wù)工作事項牽頭單位協(xié)辦單位（五）推進信息化、智 慧化，提升服務(wù)管理水 平18、搭建城市級智慧停車云平 臺，將全市各類停車設(shè)施接入市特區(qū)建發(fā)集團、公安交警局、 交通運輸委市發(fā)展改革委、經(jīng)貿(mào)信息委、國 資委19、開展停車大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點 示范，發(fā)布停車運行指數(shù)和停 車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告市發(fā)展改革委、特區(qū)建發(fā)集團市國資委、交通運輸委、公安交 警局、科技創(chuàng)新委、經(jīng)貿(mào)信息委、 規(guī)劃國土委、各區(qū)政府（新區(qū)管 委會）20、推動停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā) 展市特區(qū)建發(fā)集團、公安交警局、 交通運輸委市發(fā)展改革委、經(jīng)貿(mào)信息委、國 資委