施工便道施工方案

1、G322國道改線工程零陵段萍洲大橋施工便道、施工便橋施工組織設計本工程河東運輸條件便利，主要施工進場道路為利用原有地方道路進場，結(jié) 合施工條件沿路線縱向修建6m寬施工便道，長約240m,各施工機械、材料運到 河東碼頭。河西因征地拆遷難度較度，短期內(nèi)難以形成施工條件，經(jīng)與業(yè)主積極 協(xié)調(diào)，同意在河西另外臨時征地修建施工便道，便道寬10m,長約454米，與河 西現(xiàn)有路網(wǎng)相連。根據(jù)現(xiàn)場實地測量，瀟水河現(xiàn)有水位為96.2m, 0號臺號墩位于河岸，廣2 號墩位于淺灘區(qū)，2、3號墩最大水深為4. 05m, 34號墩最大水深為4.9m, 45 號墩最大水深為3. 36m, 56號墩最大水深為2. 52m, 6

2、、7號墩最大水深為3. 22m, 7、8號墩最大水深為3. 37m, 89號墩最大水深為4. 94m, 9、10號墩最大水深為 4.42m, 10號墩13號臺位于河岸。為確保施工進度，結(jié)合現(xiàn)場實際惜況,河中 施丄采用修建施工便道與鋼棧橋相結(jié)合的施工方案。河東山碼頭修建施工便道至 9號墩附近，9號墩10號墩架設鋼棧橋與河西碼頭新建施工便道相連，水中施 工便道寬6m,鋼棧橋?qū)?m。具體見后附施工便道及施工便橋平面布置圖。修筑的施工便道與進場道路及臨時租用的生產(chǎn)、生活用地相連。工程施工期 間，對臨時道路進行養(yǎng)護，以保證臨時道路的正常使用。一、陸上施工便道河東岸主要處于挖方區(qū)，施工便道沿線路縱向修建，

3、河西岸主要處于填方區(qū), 采用外借土方進行填筑，便道面層結(jié)構(gòu)為20cm厚級配砂礫石面層。二、水中施工便道鋼棧橋1、棧橋橋面寬4.0m,便橋長63m,為保證通航需要，橋面頂面高程為103m, 橋跨采用9m跨及18m跨兩種形式。9m跨棧橋樁采用4)800mmX 8mm的Q235鋼管, 下橫梁采用136工字鋼，縱向分配梁采用136工字鋼，橫向分配梁采用112.6 工字鋼，橋面采用8=10mm花紋鋼板；18m跨棧橋樁采用4)800mmX 8mm的Q235 鋼管，主縱梁采用1.5m高的321普通型貝雷梁，共三組，每組兩棉，貝雷梁上 依次鋪設I25&的橫向分配梁、間距1.5m, 112.6的縱向分配

4、梁、間距40cm,橋 面8=10mm花紋鋼板。最后安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。2、航道位于9#、10#墩之間，在鋼管樁上下游設置通航孔棧橋防撞設施。 通航孔處棧橋在最高通航水位凈高6. 414m.跨度為18m。三、主要施工方法1、棧橋橋墩基礎(chǔ)棧橋橋墩基礎(chǔ)采用C25片石絵澆筑，斷面尺寸為2mX2m，長度為4m,基坑 采用機械開挖，人工清基到位后澆筑栓，澆栓時注意固定型鋼的預埋件的埋設。2、鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板，必須符合設訃及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位應在專門臺架上進行，管節(jié)對口應保持在同一軸線上進行。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應符合要求。根據(jù)起重性能和跨度

5、布置，均不考慮接樁。鋼管樁按設計要求長度加工成型, 運至現(xiàn)場沉樁。3、鋼棧橋架設棧橋的架設采用650kN履帶吊、DZ60型振動錘逐跨打樁搭設棧橋。鋼管樁 施沉總體按照先上游后下游，先岸側(cè)后河中的施工順序進行。施工時注意履帶吊 懸出長度不準超過2米，現(xiàn)場要根據(jù)吊機的實際性能進行施工，如與設計有不符 的地方及時溝通解決，不能野蠻施工，如下圖所示。胖區(qū)履帝吊瞇示輕棧橋搭設示意圖（1）鋼管樁定位采用全站佼根據(jù)平面布置圖精確定位鋼管樁的平面位置、傾斜度及標高。（2）鋼管樁架設鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖訃算每一根樁中心的平面坐標，同時確定好沉樁順 序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整

6、完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重 量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標高山入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設訃入土深 度，應及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要 求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。另外當鋼管樁達到了設計入土深度，但鋼 管樁還是急速下沉，此時要以錘擊度來復核。沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm樁頂標高：±10cm樁身垂直度：瑰每排鋼管樁下沉到位后進行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免潮汐來時 發(fā)生意外事件，連接材料采用25槽鋼，尺寸根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料，高程位置根據(jù) 施工時實際水位情

7、況確定。焊縫質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求。（3）下橫梁在在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板加強。（4）18m跨貝雷梁及橫、縱向分配梁拼裝貝雷梁首先在陸上或已搭設好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸?shù)轿唬?安裝在下橫梁上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損, 在下橫梁與貝雷梁之間墊8 =3cm厚的硬雜木。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在下橫梁上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設12血橫向分配梁，間距150cm, I25a與貝雷梁 間采用16 “U”型螺拴固定，每個節(jié)點1套螺栓。然后在I25a上鋪設112.6縱向分配梁，間距40cm,如遇與“U”型螺

8、栓螺 母沖突時，可適當調(diào)整其間距。112.6要花焊在12亦上。（）9m跨橫、縱向分配梁拼裝下橫梁安裝完畢，其上鋪設I36a縱向分配梁，間距60cm,然后鋪設112. 6 橫向分配梁，間距40cm。（6）橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板寬4m,點焊或錨焊在112.6 ±,橋面板采用花紋鋼板，上方不焊防 滑條，主要是防止車輛在上方行駛產(chǎn)生震動和異響。棧橋欄桿高lm,采用048 X 3mm焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m,欄桿統(tǒng)一 用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。在棧橋上隔一段距離設置車輛限速行駛警示牌，在棧橋入口設置車輛限重標 志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員，保證棧橋的清潔。在棧橋的上下游安裝航標指示燈，在棧橋上兩邊每隔13m交替布置路燈，供 夜間照明。4、施工注意事項（1）鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圉內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免 與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。（2）履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與下橫梁的水平距離不得 超過3m,吊車應居中，以保證棧橋和吊車安全。（3）在潮汐及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖