中級(jí)水路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)_2010年真題_2013年版概要

1、中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生1、運(yùn)輸業(yè)是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，是以服務(wù)作為前提向全社會(huì)提供()的公共服務(wù)業(yè)A:運(yùn)輸產(chǎn)權(quán)B:運(yùn)輸產(chǎn)品C:運(yùn)輸依據(jù)D:運(yùn)輸資產(chǎn)答案 :B2、隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的改善，貨物運(yùn)送的距離和市場(chǎng)范圍逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將超過運(yùn)輸距離增加的比率，這種現(xiàn)象稱為運(yùn)輸與貿(mào)易的()。A:加權(quán)定律B:算數(shù)定律C:平方定律D:立方定律答案 :C3、運(yùn)輸市場(chǎng)在空間和時(shí)間上受各種因素影響會(huì)出現(xiàn)不均衡。為了平衡運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸，于是就產(chǎn)生了運(yùn)輸需求的()A:本源性B:派生性C:增值性D:無(wú)限性答案 :B中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)

2、成功職業(yè)人生4、當(dāng)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格的高低完全取決于供求關(guān)系時(shí)，運(yùn)輸供給者和需求者雙方只能接受市場(chǎng)價(jià)格，這時(shí)的運(yùn)輸市場(chǎng)處于()狀態(tài)，A:寡頭壟斷B:壟斷競(jìng)爭(zhēng)C:完全壟斷D:完全競(jìng)爭(zhēng)答案 :D5、在運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法中，關(guān)鍵是根據(jù)運(yùn)輸通道規(guī)劃的層次和規(guī)模的需要，計(jì)算出符合要求的 ()A:運(yùn)輸潛力值B:運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)值C:運(yùn)輸強(qiáng)力值D:運(yùn)輸輻射值答案 :A6、運(yùn)輸企業(yè)的 ()具有長(zhǎng)期性、固定性和回收期長(zhǎng)等特點(diǎn)。A:無(wú)形資產(chǎn)投資B:流動(dòng)資產(chǎn)投資C:固定資產(chǎn)投資D:遞延資產(chǎn)投資答案 :C7、運(yùn)輸企業(yè)投資的實(shí)質(zhì)就是追加()，形成直接或間接的運(yùn)輸生產(chǎn)能力。中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)

3、址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生A:生產(chǎn)消耗B:生產(chǎn)機(jī)會(huì)C:生產(chǎn)要素D:生產(chǎn)成果答案 :C8、資金隨時(shí)間推移出現(xiàn)增值，其比率稱為()。A:利潤(rùn)率B:增值率C:貼現(xiàn)率D:盈利率答案 :C9、運(yùn)輸投資項(xiàng)目中，凡是為項(xiàng)目的興建或營(yíng)運(yùn)而發(fā)生的貨幣支出和現(xiàn)金流量的減少，包括交納的稅金和清償債務(wù)，均應(yīng)列入()。A:建造成本B:財(cái)務(wù)成本C:營(yíng)運(yùn)成本D:經(jīng)濟(jì)成本答案 :B10 、負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是按照待運(yùn)商品的()來確定運(yùn)價(jià)。A:體積B:運(yùn)距中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生C:價(jià)值D:重量答案 :C11 、當(dāng)運(yùn)輸市場(chǎng)上沒有其他外來因素的干擾和影響時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)的作

4、用下，需求與供給相互影響形成了 ()，此時(shí)運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)與效益達(dá)到最優(yōu)。A:均衡價(jià)格B:綜合價(jià)格C:聯(lián)運(yùn)價(jià)格D:基礎(chǔ)價(jià)格答案 :A12 、運(yùn)價(jià)率不隨運(yùn)距的變化而變化，始終保持同一水平的運(yùn)價(jià)稱為()。A:純里程運(yùn)價(jià)B:純基點(diǎn)運(yùn)價(jià)C:純標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)D:純成本運(yùn)價(jià)答案 :A13 、適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)是()。A:結(jié)構(gòu)運(yùn)價(jià)B:航線運(yùn)價(jià)C:特定運(yùn)價(jià)D:復(fù)合運(yùn)價(jià)中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生答案 :B14 、當(dāng)運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)的歷史成本嚴(yán)重背離()需要時(shí)，就應(yīng)對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估， 重新建立會(huì)計(jì)基礎(chǔ)。A:資產(chǎn)出售B:資產(chǎn)拍賣C:資產(chǎn)租賃D:資產(chǎn)保全答案

5、 :D15 、運(yùn)輸企業(yè)被租賃時(shí)，不僅要評(píng)估企業(yè)資產(chǎn)的重置成本和投資的因素，還應(yīng)評(píng)估租期()，這樣才能正確處理出租人與承租人之間的財(cái)產(chǎn)關(guān)系。A:預(yù)期利潤(rùn)B:一般利潤(rùn)C(jī):免稅利潤(rùn)D:稅后利潤(rùn)答案 :D16 、資產(chǎn)評(píng)估人員判斷運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值的最基本的依據(jù)是預(yù)期()。A:收益原則B:供求原則C:貢獻(xiàn)原則D:替代原則答案 :A中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生17 、運(yùn)輸企業(yè)融資租賃由售后租回、直接租賃和()組成。A:杠桿租賃B:商品租賃C:現(xiàn)金租賃D:信托租賃答案 :A18 、運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)金管理過程就是企業(yè)要在現(xiàn)金的流動(dòng)性與()之間進(jìn)行選擇， 在

6、保證現(xiàn)金需要的同時(shí)降低閑置現(xiàn)金數(shù)量，提高資金效率。A:閑置性B:急用性C:現(xiàn)實(shí)性D:收益性答案 :D19 、按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，水運(yùn)企業(yè)的期間費(fèi)用包括管理費(fèi)用和()。A:固定費(fèi)用B:營(yíng)運(yùn)費(fèi)用C:財(cái)務(wù)費(fèi)用D:航次費(fèi)用答案 :C20 、運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算包括現(xiàn)金預(yù)算、財(cái)務(wù)費(fèi)用預(yù)算、預(yù)計(jì)利潤(rùn)表、預(yù)計(jì)利潤(rùn)分配中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生表和預(yù)計(jì) ()等內(nèi)容A:工資支出表B:職工福利表C:資產(chǎn)負(fù)債表D:捐贈(zèng)資金表答案 :C21 、港口裝卸作業(yè)指標(biāo)中， 機(jī)械化作業(yè)比重是機(jī)械化作業(yè)工序噸之和與工藝過程()之比。A:總操作噸B:總工序噸C:總吞吐噸D:總

7、裝卸自然噸答案 :B22 、港口營(yíng)運(yùn)通過能力與理論通過能力的關(guān)系，通常表示為港口營(yíng)運(yùn)通過能力等于港口理論通過能力與 ()之積A:設(shè)備合理利用率B:機(jī)械化作業(yè)率C:工時(shí)利用率D:泊位合理利用率答案 :A23 、某港口有三個(gè)分別由泊位、庫(kù)場(chǎng)、裝卸線子系統(tǒng)構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的通中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生過能力分別為：該港口的綜合通過能力應(yīng)為 ()萬(wàn)噸。A:90B:100C:110D:120答案 :A24 、經(jīng)水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量稱為()。A:貨物運(yùn)輸量B:貨物吞吐量C:貨物裝卸量D:貨物周轉(zhuǎn)量答案 :B25 、貨

8、物吞吐量的統(tǒng)計(jì)一律按重量噸統(tǒng)計(jì)，集裝箱自重()在吞吐量中。A:按實(shí)計(jì)算B:按 1 噸折算C:按 15 噸計(jì)算D:按 2 噸計(jì)算答案 :A中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生26 、某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶裝運(yùn)煤炭8000 噸到某港卸貨，其中 2000 噸直接裝船運(yùn)走， 6000噸直接裝車運(yùn)走，對(duì)本次作業(yè)，計(jì)入該港的吞吐量為()噸。A:8000B:9000C:10000D:16000答案 :C27 、水水中轉(zhuǎn)貨物在港口進(jìn)行換裝作業(yè)時(shí)，每一個(gè)裝卸自然噸統(tǒng)計(jì)為()個(gè)吞吐噸。A:1 3B:12C: 1D:2答案 :D28 、用于分析運(yùn)輸效率，為船舶速遣、滯留、

9、獎(jiǎng)罰捉供依據(jù)的指標(biāo)是()。A:船舶在港裝卸時(shí)間B:船舶在港停泊時(shí)間C:船舶在港待泊時(shí)間D:船舶靠離碼頭時(shí)間答案 :B29 、船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù)稱為船舶裝卸()。中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生A:凈定額B:總定額C:毛定額D:純定額答案 :D30 、裝卸機(jī)械平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)量單位是()。A:裝卸噸臺(tái)時(shí)B:操作噸臺(tái)時(shí)C:起運(yùn)噸臺(tái)時(shí)D:吞吐噸臺(tái)時(shí)答案 :C31 、港口單船作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了船舶()的所有作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間。A:從裝船始到卸船止B:從裝船始到離港止C:從抵港始到卸船止D:從抵港始到離港止答案 :D32

10、、實(shí)施港口經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正和公開透明的原則，不得收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)接受 ()。A:社會(huì)監(jiān)督B:會(huì)計(jì)監(jiān)督中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生C:審計(jì)監(jiān)督D:登記監(jiān)督答案 :A33 、組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是()。A:港口晝夜生產(chǎn)計(jì)劃B:港口裝卸作業(yè)計(jì)劃C:船舶的配積載計(jì)劃D:船舶在港作業(yè)計(jì)劃答案 :C34 、船舶裝卸作業(yè)平衡原理中的裝卸作業(yè)平衡是指()的平衡。A:各艙口裝卸機(jī)械和人力配置B:各艙口開工率C:各艙口裝卸效率D:各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間答案 :D35 、船舶入級(jí)是對(duì)船舶進(jìn)行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗(yàn)的重要手段。船級(jí)證書有效期一般為

11、()年。A:3B:4C:5D:10中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生答案 :B36 、船舶滿載排水量通常是指()滿載吃水的排水量。A:春季B:夏季C:秋季D:冬季答案 :B37 、在一定的水域和季節(jié)里， 船舶所能裝載的最大限度的客、貨重量，稱為船舶 ()。A:總載重量B:總裝卸量C:凈載重量D:凈裝卸量答案 :C38 、航線設(shè)置主要包括航線形式的確定和航線上()的選擇。A:運(yùn)輸費(fèi)率B:運(yùn)輸貨物C:船舶類型D:船舶掛靠港答案 :D39 、貨物的體積與重量之比是()。中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成

12、功職業(yè)人生A:艙容系數(shù)B:貨物容積噸C:貨物積載因數(shù)D:貨物虧艙容積答案 :C40 、用以衡量企業(yè)在某一時(shí)期償付即將到期債務(wù)能力的航運(yùn)企業(yè)績(jī)效考核評(píng)價(jià)指標(biāo)是()。A:速度比率B:流動(dòng)比率C:資產(chǎn)負(fù)債率D:變現(xiàn)比率答案 :B41 、在航運(yùn)企業(yè)調(diào)度工作制度中，劃分調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)是()。A:調(diào)度計(jì)劃B:調(diào)度命令C:調(diào)度會(huì)議D:調(diào)度通信答案 :B42 、航運(yùn)企業(yè)協(xié)議聯(lián)營(yíng)時(shí)，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容廣度的不同，聯(lián)合體的聯(lián)營(yíng)程度有所不同，除()限定的內(nèi)容外，參與聯(lián)營(yíng)的企業(yè)各自仍具有獨(dú)立性。A:市場(chǎng)協(xié)議中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生B:合并協(xié)議C:互有協(xié)議

13、D:控股協(xié)議答案 :C43 、在不定期船市場(chǎng)上，大多數(shù)情況下的市場(chǎng)類型都是()。A:買方市場(chǎng)B:賣方市場(chǎng)C:寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)D:壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)答案 :A44 、廣義的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)是國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方與供給方就()所形成的交易關(guān)系。A:國(guó)際航運(yùn)成本B:國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)C:國(guó)際航運(yùn)服務(wù)D:國(guó)際航運(yùn)合作答案 :C45 、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)體系中，國(guó)際航運(yùn)基本市場(chǎng)包括()。A:新造船市場(chǎng)B:拆船市場(chǎng)C:修船市場(chǎng)中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生D:租船市場(chǎng)答案 :D46 、在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中，班輪運(yùn)輸服務(wù)的主要貨種是()。A:干散貨B:件雜貨C:液體貨D:大件貨答

14、案 :B47 、國(guó)際貿(mào)易需求是國(guó)際航運(yùn)的()。A:相關(guān)需求B:間接需求C:派生需求D:本源需求答案 :D48 、從干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)來看，干散貨船運(yùn)輸?shù)闹?、長(zhǎng)期市場(chǎng)及專用船、兼用船運(yùn)輸市場(chǎng)，在一定程度上具有()傾向。A:完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)B:寡頭壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)C:完全壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)D:壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)答案 :B中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生49 、世界油船 (基本 )費(fèi)率表 (Worldscale)中涉及的國(guó)際油船運(yùn)輸市場(chǎng)租船形式是()。A:光船租船B:定期租船C:航次租船D:航次期租答案 :C50 、在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，與鐵路接運(yùn)效果

15、最好的是()。A:混合系統(tǒng)工藝B:輪胎式龍門起重機(jī)工藝C:叉車工藝D:軌道式龍門起重機(jī)工藝答案 :D51 、拼箱貨接收、整箱貨交付的集裝箱貨物交接方式是()。A:CY to doorB:door to CFSC:CY to CFSD:CFS to door答案 :D52 、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定20ft 集裝箱最大總重為 ()噸。中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生A:24B:26C:28D:30答案 :A53 、理論上，當(dāng)集裝箱船只掛靠?jī)蓚€(gè)港口，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)時(shí)間少于航線上集裝箱船舶的發(fā)船間隔時(shí)，船舶艘數(shù)與其相應(yīng)的集裝箱套數(shù)的比例為()。A:

16、1 ：2B:1：3C:1：4D:1 ：5答案 :B54 、集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和()。A:融資租箱B:即期租箱C:回程租箱D:靈活租箱答案 :D55 、在 倉(cāng)庫(kù)收貨、集中裝船”的貨物交接方式下，貨物裝船前發(fā)生的貨損事故，由()。A:承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)責(zé)中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生B:裝船代理人直接對(duì)貨主負(fù)責(zé)C:裝船代理人和承運(yùn)人共同對(duì)貨主負(fù)責(zé)D:裝船代理人對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，而不直接對(duì)貨主負(fù)責(zé)答案 :D56 、我國(guó)海商法規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是()。A:從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止B:從貨物裝上船時(shí)起至交付貨物

17、時(shí)止C:從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止D:從裝貨港接收貨物時(shí)起至貨物卸下船時(shí)止答案 :C57 、根據(jù)海牙規(guī)則，在國(guó)際航運(yùn)中，承運(yùn)人因除外責(zé)任可以免責(zé)的項(xiàng)目是()。A:托運(yùn)人的過失B:天災(zāi)、海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故C:貨物的自然特性或者固有缺陷D:航行過失造成貨物滅失或損壞答案 :D58 、國(guó)際船舶代理中的備用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理關(guān)系后，預(yù)付給代理人用作支付 ( )所發(fā)生的一切費(fèi)用和船員借支及其他費(fèi)用支出的預(yù)付款項(xiàng)。A:船舶在港期間B:船舶設(shè)計(jì)期間中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生C:船舶

18、航行期間D:船舶建造期間答案 :A59 、自國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門受理備案之日起，滿30 日生效的運(yùn)價(jià)報(bào)備類型是()。A:協(xié)議運(yùn)價(jià)B:協(xié)商運(yùn)價(jià)C:公布運(yùn)價(jià)D:合同運(yùn)價(jià)答案 :C60 、海事機(jī)構(gòu)處理海上交通事故的環(huán)節(jié)包括調(diào)查、處理和()。A:聽B:調(diào)解C:訴求D:處罰答案 :B61 、運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的商品具有的特點(diǎn)包括()。A:運(yùn)輸服務(wù)的可感知性B:運(yùn)輸商品的不可分離性C:運(yùn)輸產(chǎn)品的不可貯藏性D:運(yùn)輸服務(wù)缺乏所有權(quán)中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生E:運(yùn)輸產(chǎn)品的低價(jià)值性答案 :B,C,D62 、運(yùn)輸期貨交易的特點(diǎn)表現(xiàn)為：運(yùn)輸市場(chǎng)的()。A:中

19、介性B:均勢(shì)性C:基期性D:遠(yuǎn)期性E:一定的投機(jī)性答案 :D,E63 、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”，可以表現(xiàn)為“有形”的成果， 如一定的 ()。A:運(yùn)量B:周轉(zhuǎn)量C:吞吐量D:交換量E:營(yíng)業(yè)收入答案 :A,B,C,E64 、運(yùn)輸投資決策是對(duì) ()的最優(yōu)選擇過程。A:資金投向B:投資項(xiàng)目C:投資方案D:投資體系中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生E:投資指標(biāo)答案 :A,B,C65 、關(guān)于利率的說法，正確的是()。A:單利法要把上一期的利息計(jì)入到下一期的本金中去B:復(fù)利法比單利法更加合理C:銀行公布的利率通常是指實(shí)際利率D:如果年名義利率一定

20、，每年的計(jì)息次數(shù)越多，實(shí)際利率越高E:名義利率忽略了利息的時(shí)間因素答案 :B,D,E66 、運(yùn)輸投資項(xiàng)目靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)包括()。A:利潤(rùn)率B:內(nèi)部收益率C:凈現(xiàn)值率D:單位投資E:凈現(xiàn)值答案 :A,D67 、里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括 ()。A:按貨種差別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)B:郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)C:基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)D:成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生E:按貨主類型的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)答案 :B,C,D68 、運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的原則有()。A:真實(shí)性原則B:科學(xué)性原則C:預(yù)期收益原則D:替代原則E:互補(bǔ)原則答案 :A,B,C,D69 、關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估方法的說

21、法，正確的有()。A:類比調(diào)整法對(duì)評(píng)估人員的要求比較低B:價(jià)值比率法主要適用于整體企業(yè)的評(píng)估C:收益法能真實(shí)和比較準(zhǔn)確地反映資產(chǎn)本金化的價(jià)格D:收益法的適用范圍很廣E:成本法評(píng)估的資產(chǎn)價(jià)值等于資產(chǎn)的重置成本答案 :B,C70 、相對(duì)于實(shí)物投資，運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行證券投資的特點(diǎn)有()。A:流動(dòng)性差B:流動(dòng)性強(qiáng)C:價(jià)格不穩(wěn)定D:價(jià)格穩(wěn)定中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ”網(wǎng)址： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生E:交易成本低答案 :B,C,E71 、港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有()。A:港口生產(chǎn)的簡(jiǎn)易性B:港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性C:港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性D:港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性E:港口生產(chǎn)的不平衡性答案 :B,C,D,E72 、船舶總噸位可作為 ()的依據(jù)。A:船舶報(bào)關(guān)B:計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用C:繳納引航費(fèi)D:處理海損事故E:繳納在港停泊費(fèi)答案 :B,D73 、在船舶營(yíng)運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度。從船舶配載角度看，主要考慮()。A:橫強(qiáng)度B:縱強(qiáng)度C:扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)