地鐵車(chē)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工方案設(shè)計(jì)

1、目 錄1、編制說(shuō)明 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3適用范圍 22、工程概況 23、施工重難點(diǎn)及對(duì)策 53.1站臺(tái)板施工 53.2軌頂風(fēng)道施工 53.2樓梯 64、施工部署 64.1施工方案總述 64.2工程總體目標(biāo) 7工期目標(biāo) 7質(zhì)量目標(biāo) 7安全文明施工目標(biāo) 7文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 74.3施工場(chǎng)地總平面布置 74.3.1 布置原則 74.3.2 施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 85、施工方案和方法 85.1施工分塊 85.2施工順序 85.3施工流程 85.4鋼筋施工 9普通鋼筋施工 9鋼筋植筋施工 95.5模板、支架施工 12模板施工 12模板支架搭設(shè)型式 12支架材料及構(gòu)件的選用

2、155.5.4 支架搭設(shè)流程 155.5.5 支架搭設(shè)與拆除 165.6混凝土施工 185.6.1 砼施工技術(shù)措施 18施工縫縫面處理 195.7預(yù)埋件及預(yù)埋留孔 19&施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 206.1計(jì)劃開(kāi)竣工日期 206.2工期安排原則 206.3進(jìn)度計(jì)劃安排思路 206.4工期保證措施 217、資源配置計(jì)劃及措施 237.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃 237.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 247.3材料供應(yīng)計(jì)劃 258、保證措施 258.1安全保證措施 258.2同盾構(gòu)交叉施工保證措施 268.3質(zhì)量保證措施 268.4成品保護(hù)保證措施 299、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 309.1 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

3、 309.2 文明施工保證體系 319.3 文明施工保護(hù)措施 319.4 環(huán)境保護(hù)體系 329.5 環(huán)境保護(hù)措施 3210、計(jì)算書(shū) 3510.1計(jì)算參數(shù) 3510.2主楞槽鋼的計(jì)算 36抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 361022撓度驗(yàn)算 3610.3立桿計(jì)算 371、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1成都地鐵X號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)(中鐵X院工程集團(tuán) 有限責(zé)任公司)2建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-20123混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50204-20154.地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-19995鋼筋混凝土錨固技術(shù)規(guī)程(JGJ145-2013)6. 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技

4、術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)7鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程(DB11/T583-2008)8. 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 130-2011)9. 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162-2008)10. 其它有關(guān)國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定等11. 站臺(tái)板和軌頂風(fēng)道按設(shè)計(jì)使用年限100年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)抗震構(gòu)造措施按三級(jí)；1.2編制原則以“咼起點(diǎn)、咼標(biāo)準(zhǔn)、咼質(zhì)量”地完成本工程任務(wù)為宗旨，堅(jiān)持“安全第一一, 質(zhì)量為本，注重環(huán)保”的施工原則。1) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、四川省及成都市有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)和管 理辦法；2) 嚴(yán)格遵守合同協(xié)議和合同文件的要

5、求，滿足業(yè)主對(duì)工程安全、質(zhì)量、工 期、文明施工及環(huán)境保護(hù)方面的要求；3) 充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合工程特點(diǎn)，采用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適 用的施工方案；4) 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面安排和空間布置統(tǒng)籌利用，合理布局，減少干擾，滿足 文明施工及環(huán)境保護(hù)要求；5) 施工程序統(tǒng)籌優(yōu)化，施工順序部署合理，施工方案科學(xué)可行，施工方法 先進(jìn)成熟，技術(shù)措施有效可靠，滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、分階段工期和總工期的要求。6) 勞動(dòng)力組織安排和主要材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃合理周全、具體詳盡，滿足施工方案和進(jìn)度要求；施工機(jī)械設(shè)備配置齊全，搭配合理，先進(jìn)適用，并有備用， 滿足施工方法及工藝要求。1.3適用范圍本方案適用成都地鐵X號(hào)線一二期工程

6、XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)土建工程，包括軌頂 風(fēng)道、站臺(tái)板及樓梯的鋼筋、混凝土等施工。2、工程概況XXX站為成都地鐵X號(hào)線一、二期工程的中間車(chē)站，小里程端接省骨科醫(yī)院 站，大里程端接科園站。X號(hào)線XXX站位于一環(huán)路與XXX大街交叉路口南側(cè)，與 3號(hào)線XXX站通道換乘，3號(hào)線車(chē)站布置在一環(huán)路南四段南側(cè)，X號(hào)線車(chē)站布置 在交叉路口南側(cè)的XX集團(tuán)地塊內(nèi)。車(chē)站為島式車(chē)站，為地下三層三跨鋼筋混凝 土矩形框架結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)201.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.7m,底板埋深約28.5m。車(chē)站 標(biāo)準(zhǔn)段頂板上方為城南國(guó)際地下商業(yè)街，商業(yè)街上部覆土約0.5m;車(chē)站兩端城南國(guó)際范圍外頂板覆土約 4.7m。本站底板持力層位于密實(shí)卵石層

7、中。根據(jù)總體 工程籌劃，車(chē)站小里程端接礦山法區(qū)間，大里程端接盾構(gòu)區(qū)間，車(chē)站為區(qū)間提供 盾構(gòu)過(guò)站要件。本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)。車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為：ZDK25+351.917 和YDK25+349.037車(chē)站終點(diǎn)里程為 YDK(ZDK)25+550.437有效站臺(tái)中心里程為 YDK25+452.437車(chē)站沿縱向放坡為2%。，站臺(tái)板厚度為200mm站臺(tái)板下墻體厚度為200mm 軌頂風(fēng)道底位于車(chē)站軌面上4.55m位置，板厚200mm不設(shè)置梁，其吊墻厚度為 250mm軌頂風(fēng)道斷面形式分2種。樓梯共設(shè)有4個(gè)，樓梯結(jié)構(gòu)形式分為2種； 站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道及樓梯砼均采用 C35站臺(tái)板平面布置圖詳見(jiàn)附圖1

8、成都地 鐵X號(hào)線一二期工程XXX站 站臺(tái)板結(jié)構(gòu)布置圖、軌頂風(fēng)道平面布置圖詳見(jiàn)附圖 2成都地鐵X號(hào)線一二期工程XXX站軌頂結(jié)構(gòu)布置圖，站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道與 主體結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖，詳見(jiàn)下圖 2-1、圖2-2，站臺(tái)板斷面圖見(jiàn)下圖2-3、 軌頂風(fēng)道斷面圖詳見(jiàn)圖2-4、站內(nèi)樓梯示意圖詳見(jiàn)圖2-5。圖2-1站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)關(guān)系圖圖2-2站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)關(guān)系圖糾.現(xiàn)I28IjCc3M 1 L?ZKO圖2-3站臺(tái)板標(biāo)準(zhǔn)斷面圖仍I匡J1三程i § 巨4廠更tzliEE.L 巨衛(wèi) gsv.1550 厲電納181755 14_5FOO1購(gòu)JJU0（冃（7-J.'圖2-5站內(nèi)樓梯

9、示意圖3、施工重難點(diǎn)及對(duì)策3.1站臺(tái)板施工（1）站臺(tái)板施工重點(diǎn)1 ）站臺(tái)板頂面標(biāo)高控制和邊線控制；2 ）站臺(tái)板頂面邊線控制；3 ）站臺(tái)板植筋抗拔力。（2）對(duì)策1 ）專項(xiàng)設(shè)計(jì)支架模板，并編報(bào)本施工方案；2 ）站臺(tái)板施工按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格施工，并及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)；3 ）根據(jù)車(chē)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)高控制值 10mm站臺(tái)板邊線控制5mm4 ）做好站臺(tái)板施工測(cè)量和復(fù)測(cè)工作。3.2軌頂風(fēng)道施工（1）軌頂風(fēng)道施工重點(diǎn)1 ）軌頂風(fēng)道框架結(jié)構(gòu)整體施工，截面不均勻、自重不均勻；2）軌頂風(fēng)道截面尺寸控制要求高；3）軌頂風(fēng)道模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載；（2）對(duì)策1 ）專項(xiàng)設(shè)計(jì)和檢算，并編報(bào)施工方案；2 ）軌

10、頂風(fēng)道施工按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格施工，形成中板與軌頂風(fēng)道的整體 性，將軌頂風(fēng)道吊在中板下；3 ）根據(jù)車(chē)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)允許沉降量控制值 20mm以及采取吊模施工的 側(cè)墻設(shè)計(jì)檢算最大位移3.3mm4 ）軌頂風(fēng)道沉降變形的監(jiān)測(cè)，采取施工監(jiān)控；嚴(yán)格按照監(jiān)測(cè)方案，作好 軌頂風(fēng)道的施工監(jiān)測(cè)、預(yù)警和措施處置工作，確保軌頂風(fēng)道在施工過(guò)程中的沉降 變形量在允許控制值范圍內(nèi)。3.2樓梯（1）樓梯施工1 ）樓梯施工截面不均勻、自重不均勻；2 ）樓梯梁、柱、踏步尺寸、平臺(tái)板高程控制；3 ）樓梯支架模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載；（2）對(duì)策1 ）樓梯施工按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格施工，確保樓梯施工安全質(zhì)量；2 ）加強(qiáng)

11、施工過(guò)程中的尺寸復(fù)核工作，做好樓梯測(cè)量及復(fù)核工作；4、施工部署4.1施工方案總述結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工期要求，軌頂風(fēng)道施工，由東向西（除車(chē)站端頭外） 左右線同時(shí)搭架施工，鑒于中鐵十四局盾構(gòu)施工與軌頂施工存在交叉作業(yè)，經(jīng)雙 方協(xié)商后，軌頂風(fēng)道先施工車(chē)站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車(chē)站兩端頭部分， 軌頂風(fēng)道采取門(mén)式支架進(jìn)行施工，為盾構(gòu)施工提供電瓶車(chē)運(yùn)輸條件；待站臺(tái)層遺 留材料清理完成后開(kāi)始施做站臺(tái)板，站臺(tái)板施做方向?yàn)樽詵|向西（除車(chē)站端頭 外）；鑒于工期要求，站臺(tái)板先施工車(chē)站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車(chē)站兩 端頭部分（站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見(jiàn) 4.1-1圖），待站臺(tái)板施工完成后，施工站臺(tái)層至設(shè)備層樓梯

12、就日按脈A A A A A Afox) / i /X / I'* z H打卩打/8月狐至10月20日輾虹舸除/fViA丄i勵(lì)貼黠筋A(yù) .A A A AK-鱷脇板/乙/</ / / . / / / /- /yAAAA/ 朋am瞬 八- / f / 八v y y Y VX X Y x 八 A/V圖4.1-1站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見(jiàn)圖4.2工程總體目標(biāo)工期目標(biāo)計(jì)劃于2017年8月20日開(kāi)始施工車(chē)站中間部分軌頂風(fēng)道及站臺(tái)板、 有條件 后再進(jìn)行車(chē)站兩端頭部分軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板及樓梯施工，計(jì)劃于2017年12月30日完工。質(zhì)量目標(biāo)(1) 單位工程一次交驗(yàn)合格率100%(2) 施工過(guò)程顧客滿意度達(dá)

13、85%以上，工程交付后的顧客滿意率達(dá)92%及以 上；(3) 杜絕工程質(zhì)量較大事故。安全文明施工目標(biāo)(1) 杜絕責(zé)因任工輕、重傷事故，責(zé)任因工負(fù)傷率控制在2%。以內(nèi)；(2) 杜絕軌頂風(fēng)道沉降變形大于20mm(3) 杜絕生產(chǎn)設(shè)備、特種設(shè)備較大及以上事故；文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)綠色環(huán)保工地，創(chuàng)建文明衛(wèi)生環(huán)境，做到無(wú)噪音擾民、無(wú)空氣污染、無(wú) 塵土。無(wú)垃圾棄物污染，全面達(dá)到衛(wèi)生、文明、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)工地要求。4.3施工場(chǎng)地總平面布置布置原則（1）施工場(chǎng)地的布置遵照成都市關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)用地、臨時(shí)設(shè)施條件與要求 等。（2）關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、安全生產(chǎn)等的規(guī)定和要求。（3）環(huán)保、文明、安全、和諧、以人

14、為本的原則。（4）滿足施工需要，結(jié)合工區(qū)周?chē)h(huán)境，方便施工，節(jié)約投資，同時(shí)避免 對(duì)盾構(gòu)施工的干撓，施工分區(qū)合理布置。施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明根據(jù)XXX占施工安排，施工臨時(shí)場(chǎng)地布置在車(chē)站東端。5、施工方案和方法5.1施工分塊以保證工程質(zhì)量為前提，根據(jù)站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度及結(jié)構(gòu)的形狀來(lái) 確定分塊長(zhǎng)度及施工縫的部位，以利于其結(jié)構(gòu)施工的展開(kāi)。軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)和站臺(tái) 板采用30m分段施工，軌頂風(fēng)道左右線分別分為 7塊，站臺(tái)板分為6塊； 5.2施工順序?yàn)楹侠戆才耪九_(tái)板與軌頂風(fēng)道施工的交叉作業(yè)，確保施工安全與質(zhì)量為前 提，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件合理安排施工。先施工車(chē)站中間部分軌頂風(fēng)道及站臺(tái)板， 然后再施工樓梯，最后

15、施工剩余的車(chē)站兩端頭軌頂風(fēng)道及站臺(tái)板。5.3施工流程軌頂風(fēng)道：鋼管支架搭設(shè)一預(yù)埋鋼筋開(kāi)鑿、植筋一整體鋼筋綁扎一風(fēng)道底板、側(cè)墻模板 安裝一預(yù)留孔洞檢查一驗(yàn)收一澆筑砼。站臺(tái)板：站臺(tái)板下基面清理預(yù)埋鋼筋開(kāi)鑿、植筋構(gòu)造柱、支撐墻鋼筋綁扎構(gòu)造 柱、支撐墻模板安裝一搭設(shè)支頂架一支頂架檢查與加固一站臺(tái)板模板安裝一站臺(tái) 板鋼筋綁扎檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔洞驗(yàn)收澆筑砼。樓梯：測(cè)量放線確定標(biāo)高搭設(shè)支架立桿、橫桿鋪設(shè)底模楞木鋪設(shè)底模鋼筋 綁扎后，安裝梯段板側(cè)模安裝踏步側(cè)模模板支撐加固成品保護(hù)5.4鋼筋施工541普通鋼筋施工（1）結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)加工成型，采用汽車(chē)吊及人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 綁扎，預(yù)留鋼筋與后期安裝的鋼筋采

16、用焊接連接。（2）站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道鋼筋綁扎較為簡(jiǎn)單，要求與原來(lái)預(yù)留的鋼筋按設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求進(jìn)行焊接或進(jìn)行植筋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配筋。施工完成后必須按 有關(guān)的設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。（3）綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋骨架以梅花狀綁扎，并設(shè)足夠數(shù)量的架立筋， 保證鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上堆置重物。（4）施工分縫處預(yù)留鋼筋搭接長(zhǎng)度并按有關(guān)規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。鋼筋植筋施工5.4.2.1 工藝流程工藝流程：定位一鉆孔一清孔一鋼材除銹一錨固膠配制一植筋一固化、養(yǎng)護(hù)f檢驗(yàn)（1）定位按照測(cè)量放線的點(diǎn)位，鑿出板、梁的主筋位置再根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)間距來(lái)進(jìn)行定 位鉆孔。（2）鉆孔1）鉆孔宜用電錘或者風(fēng)鉆成孔，如遇鋼

17、筋宜調(diào)整孔位避開(kāi)。鉆孔機(jī)成孔， 鉆孔內(nèi)碎屑應(yīng)用潔清水沖刷干凈，并晾曬至干燥。2） 鉆孔孔徑d+48mm小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、 螺栓直徑）。3）當(dāng)基材強(qiáng)度等級(jí)不低于 C20,對(duì)于HRB335（ U級(jí)）、HRB4O0 RRB400（川 級(jí)）級(jí)螺紋鋼筋，Q235級(jí)、Q345級(jí)螺栓和5.6級(jí)螺桿，鉆孔孔深25d，錨固力 一般便可大于鋼材屈就值。對(duì)于無(wú)螺紋（即光圓）鋼筋或者螺桿，鉆孔深度宜再 增加5d。4）現(xiàn)實(shí)鉆孔深度可參考25d的基準(zhǔn)，按照現(xiàn)實(shí)所需錨固力大小，并考慮施 工要求，現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)或者按照關(guān)于規(guī)范計(jì)算確定。5） 當(dāng)現(xiàn)實(shí)所需錨固力較小時(shí)（如用螺栓固定用具、管線、支架等），

18、可按螺 栓長(zhǎng)度確定鉆孔深度，但深度不宜小于 25d。6）鉆孔有效深度自構(gòu)件表面堅(jiān)實(shí)的混凝土算起。7）鉆孔不應(yīng)配置于構(gòu)件的掩護(hù)層或者裝飾層內(nèi)。（3）清孔1）鉆孔完結(jié)，查抄孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出，之后用 毛刷將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應(yīng)重復(fù)舉行35次，直到孔內(nèi)無(wú)灰塵碎屑， 最后用棉紗織成的布蘸丙酮拭凈孔壁。如有廢孔，用植筋膠填實(shí)。2）鉆孔孔內(nèi)應(yīng)干燥。（4）鋼材除銹鋼材錨固長(zhǎng)度范圍的鐵銹、油污應(yīng)清除干凈（新鋼筋、螺栓的青色氧化外 皮也應(yīng)祛除），并打磨出金屬光澤。（5）錨固膠配制1）植筋膠選用改性氧化類和改性乙烯基脂類 A、B膠粘劑，配膠宜用機(jī)械拌和，拌和器可由電錘和拌和齒組成，

19、拌和齒可用電錘鉆頭端部燒焊十字形14鋼筋制成。少量可用細(xì)鋼筋棍人工拌和。2）取潔凈容器（分子化合物塑料或者金屬盆，不能有油污、水、雜質(zhì)）和 稱重衡器按比例混合，并用拌和器拌和 10分鐘左右至A、B組份混合勻稱截止。 拌和時(shí)最好沿同一方向拌和，制止混入空氣形成氣泡兒。3膠應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配膠量不宜大于 5公斤。（6）植筋1）鉛直孔植筋將膠直接流、搗進(jìn)孔中便可2）植筋時(shí)可用6細(xì)鋼筋共同托膠板（干凈木板）往孔內(nèi)搗膠，也可以讓 工人戴好皮手套，將配好的膠成團(tuán)塞、搗進(jìn)孔內(nèi)。3）倒垂孔植筋選用高觸變形植筋膠，該膠不流淌，可成團(tuán)塞、搗入孔。4）鋼筋、螺栓可扭轉(zhuǎn)或用手錘擊打入孔，手錘擊打時(shí)，一手應(yīng)扶住鋼筋或者

20、螺栓，以確保對(duì)中并制止回彈。若先將一較短電錘鉆頭端部燒焊 6mm厚小鐵板， 之后將電錘功能調(diào)為沖擊狀態(tài)，利用電錘的持續(xù)沖擊力，可降服植筋膠的阻力， 快速無(wú)回彈地將鋼筋送至孔底。5）錨固膠填充量應(yīng)依插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出為限。(7) 固化、掩護(hù)1) 植筋膠有1個(gè)固化過(guò)程，日平均溫度25C以上12小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋， 日平均溫度25C以下24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，如有較大擾動(dòng)應(yīng)重新植。2) 植筋膠在常溫、低溫下均可良好固化，若溫度在25C左右，2天便可承受預(yù)設(shè)荷載；若溫度在5C左右，4天便可承受預(yù)設(shè)荷載，且錨固力隨時(shí)間延長(zhǎng) 接續(xù)增長(zhǎng)。(8) 檢驗(yàn)植筋后3-4天后可抽檢，檢驗(yàn)采用非破壞性檢驗(yàn)，采

21、用隨機(jī)抽樣辦法取樣， 同規(guī)格，同型號(hào)，基本相同部位的植筋組成一個(gè)檢驗(yàn)批。 抽取數(shù)量按每批植筋總 數(shù)的1 %。計(jì)算，且不少于3根。檢驗(yàn)設(shè)備可用千斤頂、錨具、反力架組成的系 統(tǒng)作拉拔試驗(yàn)。檢驗(yàn)采用連續(xù)加載方式，以勻速加載至設(shè)定荷載或錨固破壞，總加荷時(shí)間為 2min3min。非破壞性檢驗(yàn)荷載下，以混凝土基材無(wú)裂縫、錨栓或植筋無(wú)滑移等 宏觀裂損現(xiàn)象，且2min持荷期間荷載降低w 5%時(shí)為合格。當(dāng)非破壞性檢驗(yàn)為 不合格時(shí)，應(yīng)另抽不少于3個(gè)錨栓做破壞性檢驗(yàn)判斷。542.2注意事項(xiàng)(1) 錨固要滿足混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50367-2006的關(guān)于規(guī)定。(2) 孔內(nèi)塵屑是否干凈、鋼筋與螺栓是否除銹、膠配

22、比是否準(zhǔn)確并拌和勻 稱、孔內(nèi)膠是否密實(shí)決定了錨固成效的優(yōu)劣。(3) 結(jié)構(gòu)膠新增了納米防沉質(zhì)料，但每次使用前應(yīng)檢查包裝桶內(nèi)膠有無(wú)沉 淀，如有沉淀，用細(xì)棍重新拌和勻稱便可。(4) 冬季空氣溫度低時(shí)，A膠水偶有形成晶體變稠征象，只需對(duì)于 A膠水 加熱至50 °C左右，待形成晶體消除攪勻便可，對(duì)于膠機(jī)能無(wú)影響。(5) 保證原有拌和時(shí)間足夠，冬季施工應(yīng)再延長(zhǎng) 3分鐘左右。(6) 結(jié)構(gòu)膠完全固化后為無(wú)毒級(jí)質(zhì)料，但未固化前個(gè)體組分對(duì)于皮膚有刺 激性，而且膠固化后也不易清除，施工人員應(yīng)注重適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)掩護(hù)， 如配備安全 帽、工作服、手套等。人體直接接觸后應(yīng)馬上用清水沖刷干凈。(7) 四周環(huán)境溫度越高，

23、每次配膠量越大，可操作時(shí)間越短。預(yù)估適用期 內(nèi)的每次配膠量，以制止不必要的浪費(fèi)。5.5模板、支架施工模板施工站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道模板用膠合板制作，施工分塊處施工縫端頭采用模板收 口，下一個(gè)施工分塊施工前對(duì)收口位置進(jìn)行鑿毛處理。站臺(tái)板柱子、支撐墻模板采用膠合板，利用壓木約束側(cè)向壓力。站臺(tái)板底的砼支撐墻采用壓木及對(duì)拉螺栓 相結(jié)合，并布置支頂架及斜撐保證柱子及砼支撐墻的垂直度。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。軌頂風(fēng)道底板模板設(shè)置按主體結(jié)構(gòu)的中、頂板模板安裝的形式進(jìn)行，吊墻采用壓木和對(duì)拉螺栓相結(jié)合。為防止風(fēng)道底板與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻節(jié)點(diǎn)位置砼出現(xiàn)爛根 現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂

24、漿將模板腳處封閉。模板支架搭設(shè)型式站臺(tái)板模板支架搭設(shè)形式為滿堂扣件式鋼管，軌頂風(fēng)道采用桁架和吊模（鋼 管選用外徑48mm壁厚3.5mm的焊接鋼管），根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)站臺(tái)板支架布置采用 柱網(wǎng)1.2mX1.2m（縱向X橫向），步距為1.6m，考慮到軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)重量較輕， 且軌頂風(fēng)道與十四局盾構(gòu)施工存在交叉作業(yè)，軌頂風(fēng)道采用門(mén)式支架，支架采用 48X 3.5碗扣式鋼管滿堂門(mén)式支架。門(mén)式支架寬度為 5450mm高度為6140mm 其中預(yù)留的門(mén)洞凈空寬度2400mm凈空高度3578mm門(mén)式支架的立桿縱向間距 為900mm橫向間距為600mm步距為1200mm右線橫跨門(mén)架采用鋼管支撐，橫 向鋼管與支架連接牢固

25、受力，鋼管縱向間距 900mm步距900mm左線門(mén)架上方 采用I16工字鋼，布設(shè)間距同左線鋼管；樓梯支架搭設(shè)形式為滿堂扣件，支架縱 向間距為900mm橫向間距為600mm步距為1200mm并設(shè)置水平、縱向剪刀撐， 支架搭設(shè)形式具體如下圖。同時(shí)搭設(shè)腳手架爬梯，方便施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。左線軌頂風(fēng)道門(mén)式支架斷面圖grt軌序汕讒X柑她桿/2400545GQ c| E 己2右線軌頂風(fēng)道門(mén)式支架斷面圖軌頂風(fēng)道門(mén)式支架斷面圖樓梯支架模板搭設(shè)圖支架材料及構(gòu)件的選用(1) 鋼管：采用© 48mm壁厚3.5mm腳手架，縱向水平桿和立桿最大長(zhǎng)度 6m彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用。(2) 扣件：可鍛鑄件制作

26、，材質(zhì)符合鋼管腳手架扣件(GB15831的規(guī) 定，分直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對(duì)接扣件。(3) 扣件在螺栓擰緊扭力矩達(dá)到65N- m時(shí)不發(fā)生破壞。鑄件不得有裂紋、 氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。(4) 扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應(yīng)不小于5mm(5) 扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm(6) 扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。(7) 鋼管及扣件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕；扣件有 脆裂、變形、滑扣應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。支架搭設(shè)流程立桿定位放線-鋪設(shè)底座一放置立桿-放置掃地桿一

27、第一步縱向水平桿一 第一步橫向水平桿一第二步-設(shè)置剪刀撐-設(shè)置斜撐-放置頂托-檢查、驗(yàn)收。精軋螺紋鋼定位-中板上部鋼板架設(shè)-槽鋼安裝-方木架設(shè)-竹膠板鋪設(shè)一支架驗(yàn)收一鋼筋綁扎一鋼筋驗(yàn)收一側(cè)模架設(shè)一模板支架驗(yàn)收支架搭設(shè)與拆除（1）支架搭設(shè)構(gòu)造要求1）立桿 落地式支架立桿下墊木板。 立桿腳部設(shè)置橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用十字扣件固定距底座上方不 大于200mn處，橫向掃地桿亦應(yīng)采用十字扣件固定在緊靠掃地桿下方的立桿上。 相鄰立桿的對(duì)接扣件不得在同一高度處，應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿的接 頭不應(yīng)設(shè)置在同一步距內(nèi)，同一步距內(nèi)隔一根立桿的相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的 距離不宜小于500mm各接頭中心主節(jié)點(diǎn)的

28、距離不宜大于 500mm各接頭中心主 節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3。2）縱向水平桿 縱向水平桿應(yīng)設(shè)于立桿內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不小于 3跨，且不小于6m 縱向水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接扣件連接， 對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向 水平桿的接頭不宜設(shè)置在同一步距或跨內(nèi)；不同步或不同跨的兩個(gè)相鄰接頭在水 平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于500mm各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的 1/3。 縱向水平桿作為橫向水平桿支座，用十字扣件固定在立桿上。 支架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交叉用十字扣件與內(nèi)外角部立桿固定。3）橫向水平桿 主接點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿， 用直角扣件連接，且嚴(yán)禁拆除；主接 點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距

29、不應(yīng)大于 150mm 橫向水平桿兩端均應(yīng)用十字扣件固定在縱向水平桿上。4）剪刀撐支架外側(cè)立面及縱向每隔1跨在整個(gè)長(zhǎng)度和寬度上應(yīng)連續(xù)設(shè)置剪刀撐，支架 中部設(shè)置一道水平剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)連接不少于5根立桿，并與地面成45°60°夾角，剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接長(zhǎng)度不小于1m等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣與主搭接桿端距離不小于100mm5）扣件安裝 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（©48mrh相同。 螺栓擰緊力不應(yīng)小于40N.m,且不應(yīng)大于65N.m。 主節(jié)點(diǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不應(yīng)大于 150mm 對(duì)接扣件開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)

30、度不應(yīng)小于100mm6）上托、撐托上托、撐托安放在立桿的上端及側(cè)墻底部，可上下、左右調(diào)節(jié)到合適的高度， 當(dāng)其伸出長(zhǎng)度超過(guò)200mm寸，就采取可靠措施固定。（2）支架搭設(shè)質(zhì)量要求支架搭設(shè)基本要求：橫平豎直、整齊清晰、圖型一致、連接牢固，受荷安全 不變形。1）立桿垂直偏差：偏心距不大于 25mm2）水平桿的水平偏差：縱向水平桿的水平偏差不大于 30mm橫向水平桿的 水平偏差不大于30mm3）支架的步距：主桿橫距偏差不大于 25mm4）扣件緊扣力：在45-55N.m，不得低于45N.m或高于60N.m=（3）支架使用規(guī)定1）在支架面上設(shè)置的材料應(yīng)碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作人員通行，嚴(yán) 禁上架人員在

31、架面上奔跑、退行。2）在作業(yè)中，禁止隨意拆除支架的基本構(gòu)架件及整體性桿件；確因操作要求臨時(shí)拆除時(shí)，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，采取相應(yīng)的彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完成后 及時(shí)予以恢復(fù)。3）工人在架上作業(yè)中，應(yīng)注意自我保護(hù)及他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在桿件上休息。4）操作人員上下支架作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查有無(wú)影響安全作業(yè)的問(wèn)題存在，在 問(wèn)題排除和解決后方可開(kāi)始作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全問(wèn)題和跡象時(shí)， 應(yīng)立即 停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng) 立即通知架體上的所有人員撤離。5）在每步支架的作業(yè)完成后，必須將架上剩余材料、物品移至上（下）步 架或室內(nèi)，

32、每次收工前應(yīng)清理架面，將架面上的材料、物品堆放整齊，垃圾清運(yùn) 出去；在任何情況下嚴(yán)禁自架上向下拋擲物品和傾倒垃圾。（4）支架拆除技術(shù)要求1）拆除支架前的準(zhǔn)備工作 檢查支架連接支撐體系是否符合安全要求。 清除支架上的雜物及障礙。2）拆除支架時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定 拆除作業(yè)必須由上至下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行。 當(dāng)支架采取分段、分塊拆除時(shí)，對(duì)不拆除的支架兩端應(yīng)用橫向斜撐進(jìn)行加 固。 拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分 的原則。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時(shí)所需砼強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)：梁板均按達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 的100%空制。 其它樓板在保證砼及棱角不因拆模板面受損時(shí)，方可拆除。3）卸料時(shí)

33、應(yīng)符合下列規(guī)定 拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。 運(yùn)至地面的構(gòu)配件按規(guī)范要求及時(shí)檢查整修保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼 堆存放。 拆除腳手架時(shí)設(shè)圍攔和警戒標(biāo)志， 并派專人看守，嚴(yán)禁非拆除操作人員入 內(nèi)。5.6混凝土施工砼施工技術(shù)措施（1）軌頂風(fēng)道共分兩步澆筑，第一步澆筑底板，第二步澆筑底板以上的墻 垛。砼采用等級(jí)為C35的商品砼，攪拌車(chē)輸送到現(xiàn)場(chǎng)，使用混凝土泵輸送灌注入 倉(cāng)，設(shè)專人搗固。若遇混凝土泵輸送長(zhǎng)度較短或堵管時(shí)，就利用材料吊出孔和馬道口采取用斗車(chē)運(yùn)送到澆筑面進(jìn)行澆筑。由于吊墻上部和風(fēng)道底板為結(jié)構(gòu)中板， 砼澆筑有一定難度，在施工結(jié)構(gòu)中板施工時(shí)專門(mén)留設(shè)有澆筑砼口向吊墻、風(fēng)道底 板灌

34、注砼。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，當(dāng)預(yù)留孔不夠時(shí)，采用鉆芯取樣機(jī)進(jìn)行鉆孔， 加密澆筑預(yù)留口，預(yù)留口間距約1.52.0m。震動(dòng)棒采用小徑震動(dòng)棒，由澆筑孔 插入結(jié)構(gòu)內(nèi)。(2) 站臺(tái)板混凝土施工：站臺(tái)板混凝土為C35混凝土，待模板調(diào)試完成后， 并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，混凝土澆筑采用通過(guò)預(yù)留口將混凝土泵送至工作面， 實(shí)施混凝土 施工；(3) 樓梯混凝土施工：樓梯混凝土為C35混凝土，待鋼筋綁扎、模板安裝， 監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑混凝土；混凝土通過(guò)預(yù)留口泵送至工作面， 完成混凝 土澆筑、振搗。(4) 預(yù)備足夠量的木板(廢模板)鋪墊在綁扎好的鋼筋上，以利行走和平倉(cāng)振 搗作業(yè)，澆筑完后將木板移走。(5) 澆搗采用加長(zhǎng)軟軸

35、的插入式振搗器， 逐點(diǎn)振搗，振搗點(diǎn)間距3040cm。 振搗時(shí)，確保不漏、不過(guò)、不少。(6) 料點(diǎn)間距不超過(guò)1.5m,使砼能夠自然攤平。不得堆積下料用振搗棒平 倉(cāng)，以免砼分離。(7) 板面混凝土初凝后，進(jìn)行壓實(shí)、抹面、收光，終凝后用濕麻袋覆蓋， 定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。施工縫縫面處理下一分塊施工時(shí)，需將分縫處用高壓水進(jìn)行表面沖洗， 調(diào)直鋼筋，在澆筑砼 前施工縫砼表面涂刷水泥漿(如果施工縫端模采用易收口永久模板， 則不必進(jìn)行 鑿除浮漿的工序)。5.7預(yù)埋件及預(yù)埋留孔預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確程度直接影響到車(chē)站的使用功能和整體質(zhì)量。 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過(guò)程，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工

36、技術(shù)措施如下：(1) 會(huì)審與土建施工相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及功能，施工人員必須熟悉孔洞分布情 況，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)漏。(2) 根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸測(cè)量放樣，并在基礎(chǔ)墊層或模板上做明顯標(biāo)記。要求測(cè)量部門(mén)將每個(gè)孔洞及預(yù)埋件都使用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣，確保每個(gè)孔洞、預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)圖紙相符。（3）預(yù)留孔洞及預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定確 保預(yù)留孔洞及預(yù)埋位置不發(fā)生過(guò)大的變形及位移。（4）在砼澆注過(guò)程中，嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模型及各類預(yù)埋件。（5）拆模后立即對(duì)預(yù)留孔洞及預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)查，確保其位置準(zhǔn)確，否則立 即進(jìn)行必要的修復(fù)

37、。（6）對(duì)已成型的孔洞進(jìn)行圍蔽、覆蓋，以防機(jī)械碰撞、人員墜落。6、施工進(jìn)度計(jì)劃及措施6.1計(jì)劃開(kāi)竣工日期設(shè)備層及站廳層內(nèi)部結(jié)構(gòu)計(jì)劃在 2017年8月25日開(kāi)工，2017年10月30 日完工。軌頂風(fēng)道計(jì)劃在2017年8月20日開(kāi)工，2017年12月30日完工。站臺(tái)板計(jì)劃在2017年8月20日開(kāi)工，2017年12月30日完工。6.2工期安排原則在保證工期的同時(shí)，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面 實(shí)現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾； 盡可能開(kāi)展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序 均衡生產(chǎn)?？紤]該工程為7號(hào)線提供鋪軌條件和裝

38、修作業(yè)面，工期安排比較緊張，該工 程工期是重要的節(jié)點(diǎn)工期。6.3進(jìn)度計(jì)劃安排思路本工程作為一個(gè)分部工程承上啟下， 需要全盤(pán)統(tǒng)一考慮，考慮施工過(guò)程中 盾構(gòu)影響較大，工期安排工作強(qiáng)度大，給后期工作留下足夠時(shí)間。每個(gè)工序在工期安排上結(jié)合自身的施工能力和資源配置，以及業(yè)主要求的總工期進(jìn)行。合理安排施工順序，盡可能展開(kāi)平行流水作業(yè)，減少相互干擾，縮短工期。6.4工期保證措施641工期保證管理體系（1）施工前成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的進(jìn)度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)關(guān)鍵線路上的分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)組織，精心管理，根據(jù)制定的年、季、月、旬計(jì)劃進(jìn)度，與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行比較，找出偏差，分 析原

39、因，制訂對(duì)策，采取措施，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，以確保目標(biāo)工期。（2）對(duì)組成本工程項(xiàng)目的各要素進(jìn)行詳細(xì)分解，通過(guò)對(duì)作業(yè)參數(shù)的選定， 施工方案的組合，綜合成本、資源的優(yōu)化配置，科學(xué)制訂工程計(jì)劃。工期保證措施（1）保證工期的組織措施1）成立高效、精干、應(yīng)變能力強(qiáng)的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化施工管理，實(shí)行生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量跟經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，作為保工期的思想 保證。2）根據(jù)工程施工情況，調(diào)配有施工經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，實(shí)行三班 輪換作業(yè)，按生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫(kù)存量。3）制定確實(shí)可行的高溫施工措施，做到高溫不休。4）對(duì)常用的工程機(jī)械，要按IS09001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，實(shí)

40、行定人定崗定機(jī)械， 按時(shí)保養(yǎng),經(jīng)常檢查，保證設(shè)備的良好性能，提高利用率。（2）保證工期的技術(shù)措施1）搞好工序的統(tǒng)籌計(jì)劃工作，工序安排科學(xué)合理，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管 理與施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間， 提高施工速度。2）根據(jù)里程碑工期，制定出完善的施工技術(shù)保證措施，根據(jù)工程各部位的 特點(diǎn)，制訂詳細(xì)的實(shí)施性施工設(shè)計(jì)，確保工期的按時(shí)實(shí)現(xiàn)。3）對(duì)影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵地段，制定完善的施工方案和工藝流程，做好技 術(shù)交底工作。4）充分虛心聽(tīng)取各方面的合理化建議，完善施工管理和施工技術(shù)，提高施 工進(jìn)度。5）根據(jù)具體情況進(jìn)行工期倒排，制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度計(jì)劃并嚴(yán)格控制；在未完

41、成階段計(jì)劃時(shí)立即進(jìn)行總結(jié)，查找原因，制定出彌補(bǔ)方案。（3）資源保證措施1）將本項(xiàng)目列為重點(diǎn)工程，配備較強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備，并在人力、物力、財(cái)力 充分保證和支持，配合好科研工作，確保工程順利進(jìn)行。2）加大人員和設(shè)備投入，根據(jù)工期要求配足設(shè)備和勞動(dòng)力，不考慮短期的 人員和設(shè)備窩工。（4）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期保證措施1）加強(qiáng)施工進(jìn)度指標(biāo)，以軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、樓梯施工為關(guān)鍵 施工場(chǎng)地狹窄，工期壓力較大，因此在進(jìn)度計(jì)劃安排中將軌頂風(fēng)道、 站臺(tái)板、樓梯安排作為重點(diǎn)，合理安排。結(jié)合我公司施工經(jīng)驗(yàn)，加大資源投入，加快軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、樓梯施工，確保后續(xù)工作。2）合理安排各工序的銜接，加強(qiáng)施工保障對(duì)主體施工各工序統(tǒng)籌安排，

42、制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和可靠的施工方案， 盡 可能采取平行作業(yè)，以保證工期。保證材料、機(jī)具、人員足額及時(shí)進(jìn)場(chǎng)以滿足施工要求，提前做好用電、用 水的規(guī)劃，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃，減少各工序間的干擾。3）動(dòng)態(tài)管理施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行工期滯后補(bǔ)救1）對(duì)于施工中可能出現(xiàn)的因施工場(chǎng)地與盾構(gòu)的協(xié)調(diào)困難等不可抗力因素導(dǎo) 致工期滯后，及時(shí)調(diào)整后續(xù)作業(yè)順序和時(shí)間。2）必要時(shí)增加設(shè)備、人員等資源投入，對(duì)受資源限制的后續(xù)作業(yè)提早開(kāi)工， 增加平行作業(yè)面，以縮短后續(xù)作業(yè)周期。3）對(duì)完成的成品、半成品制定保護(hù)措施，安排專人負(fù)責(zé)，保證成品、半成 品質(zhì)量，以保證順利交驗(yàn)或進(jìn)行下一道工序。防止因返工、返修增加工期。4）根據(jù)我公司的

43、經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，采取可行的技術(shù)措施，從而保證施工安全，提高施工進(jìn)度。（5）施工進(jìn)度的保證措施具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：1）進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確保重大施工方案， 分析施工進(jìn)度，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。2）計(jì)劃控制認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、科學(xué)管理、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序 的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。3）資源保證施工所需人力、物質(zhì)、設(shè)備等資源統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃表要求完成 各自的施工任務(wù)，按時(shí)將施工場(chǎng)地及工

44、程移交給下一施工單位。4）教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平，管 理人員要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為。5）關(guān)鍵線路各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃安排施工， 保證關(guān)鍵線路按計(jì)劃開(kāi)工，并按時(shí)將工 程及場(chǎng)地移交給下一工序；制定應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵線路工程因故延遲時(shí)，加大資 源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，完成工期目標(biāo)。7、資源配置計(jì)劃及措施7.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃項(xiàng)目部管理層及作業(yè)層人員配備工程由成都地鐵X號(hào)線一二期工程XXX占項(xiàng)目部直接管理組織施工，對(duì)工程 的安全、質(zhì)量、工期負(fù)直接責(zé)任。根據(jù)工程項(xiàng)目的規(guī)模及工程特點(diǎn)及便于管理， 下設(shè)多個(gè)作業(yè)1個(gè)作業(yè)隊(duì)，承擔(dān)軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、樓梯等

45、施工。本工程人員見(jiàn)下表：7.1作業(yè)層人員及工種配備表序工種或崗人員配備序號(hào)工種或?qū)蝗藛T配1班長(zhǎng)38電焊工102機(jī)械司機(jī)29維修工23汽車(chē)司機(jī)310電工24鋼筋技工4011普工155模板技工25126砼技工1013序工種或崗人員配備序號(hào)工種或?qū)蝗藛T配7電焊工1014合計(jì)（人）125節(jié)假日期間勞動(dòng)力保證措施1）節(jié)假日期間工程正常施工，項(xiàng)目部人員實(shí)行輪休制，作業(yè)隊(duì)不放假。2）員工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動(dòng)力數(shù)量。3）節(jié)假日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，主要領(lǐng)導(dǎo)干部不能離開(kāi)工作崗位。4）在駐地盡可能創(chuàng)造部分家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分家

46、屬能到工 地探親。5）作好員工的思想政治工作，樹(shù)立員工以工地為家，為祖國(guó)建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)身 的精神，關(guān)心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予關(guān)懷和溫暖，使他們 能安心地工作。7.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃配置說(shuō)明機(jī)械設(shè)備配備遵循原則：以能力配套、高效適用、滿足需要為標(biāo)準(zhǔn)，績(jī)效優(yōu) 先為目的進(jìn)行設(shè)備配置，在滿足使用前提下，盡量減少規(guī)格種類，以便于共同備 用和必要時(shí)抽調(diào)。根據(jù)單項(xiàng)施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件進(jìn)行設(shè)備選型，考慮通用性進(jìn)行調(diào) 配；按照施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配備設(shè)備臺(tái)數(shù)， 確保生產(chǎn)能力留有余地，同時(shí)考慮突 發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。主要施工機(jī)械設(shè)備表本工程擬投入的施工機(jī)械設(shè)備。7.2主要施工機(jī)械設(shè)備配

47、備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL-50C1臺(tái)2起重提升設(shè)備20T2臺(tái)3鋼筋加工設(shè)備2套4電焊機(jī)BX3-500-3105木工加工設(shè)備4套723機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)1）所有進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備都達(dá)到U類機(jī)械設(shè)備的要求，并且狀況良好，性能 優(yōu)良。2）所有機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)做到持證上崗，嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程操作。3）所有機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)建立履歷檔案，按規(guī)定時(shí)間安排保養(yǎng)計(jì) 劃，并合理利用每月安排的機(jī)械整修時(shí)間保養(yǎng)檢修，保證計(jì)劃的有效實(shí)施。4）機(jī)械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機(jī)械維修由專業(yè)人 員完成。7.3材料供應(yīng)計(jì)劃2017年主要材料需求量計(jì)劃表材料名稱單位數(shù)量2017 年9

48、月10月11月12月商品m32350540950545315混凝土筋T2786510268438保證措施8.1安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操 作規(guī)程和各項(xiàng)安全措施規(guī)定，做好各級(jí)安全交底，加強(qiáng)安全教育和安全檢查。（1）對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全教育， 現(xiàn)場(chǎng)要有明顯安全標(biāo)語(yǔ)牌， 落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，并做好考核工作。（2）按施工場(chǎng)容管理規(guī)定，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對(duì)危險(xiǎn)部位、地點(diǎn)懸掛有針 對(duì)性的警告標(biāo)志牌。（3）嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門(mén)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)定， 在施工作業(yè)前，制訂 有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，書(shū)面交底。（4）“四口”防護(hù)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程的要求

49、進(jìn)行， 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律要 戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。（5）吊腳手板、井架在拆、裝作業(yè)時(shí)，要有安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作 業(yè)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，拆下的材料要及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)碼放。（6）配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三級(jí)設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明的線路分路設(shè) 置，分配電箱、開(kāi)關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線、保護(hù)零端 子。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，材 料、構(gòu)件碼放整齊，怕潮、怕雨淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。（8）工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、

50、渣土及時(shí) 清運(yùn)。8.2同盾構(gòu)交叉施工保證措施由于當(dāng)線盾構(gòu)過(guò)站完成后，車(chē)站地下三層中板的模板支架同盾構(gòu)存在交叉作 業(yè)，為此確保施工安全，須采取如下措施：（1）在門(mén)式支架四周設(shè)置警示標(biāo)示，并確保通道的照明；（2）在門(mén)式支架的兩端設(shè)置限寬和限高支架，確保盾構(gòu)施工通行的車(chē)輛不 超限；（3）在支架搭設(shè)、拆除及中板混凝土澆筑過(guò)程中，嚴(yán)禁盾構(gòu)施工的車(chē)輛及 人員在門(mén)式支架下方通行；（4）加強(qiáng)盾構(gòu)與車(chē)站施工的信息溝通對(duì)接，在盾構(gòu)施工車(chē)輛通行前，必須由專人對(duì)門(mén)式支架及通道進(jìn)行檢查；（5）在門(mén)式支架范圍內(nèi)，控制盾構(gòu)施工的通行車(chē)輛的速度（不大于2km/h）, 且通行過(guò)程中，必須由專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管控；（6）每天由專人對(duì)門(mén)

51、式支架進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)門(mén)式支架是否存 在松動(dòng)。8.3質(zhì)量保證措施模板工程質(zhì)量保證措施序號(hào)項(xiàng)目措施1確保模板支撐牢 固、穩(wěn)定。防止 模板走位、跑模 施工前應(yīng)編制施工方案，并對(duì)模板支撐頂系統(tǒng)進(jìn)行施 工設(shè)計(jì)計(jì)算，重要部位須交監(jiān)理驗(yàn)算。 嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)方案安裝模板，安裝后嚴(yán)格執(zhí)行“三 檢”制度，重點(diǎn)檢查對(duì)拉螺栓、斜撐兩端支點(diǎn)。砼澆筑過(guò)程 中，選派有經(jīng)驗(yàn)的木工值班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。2確保結(jié)構(gòu)尺寸、 界限 模板安裝前，必須經(jīng)過(guò)正確放樣，檢查無(wú)誤后方能交 木工裝模。 模板安裝后，須由測(cè)量工對(duì)模板尺寸進(jìn)行校驗(yàn)，符合 要求后方能進(jìn)入下一工序。 站臺(tái)板預(yù)留孔洞需由測(cè)量部門(mén)進(jìn)行放線，澆筑砼前由 測(cè)

52、量部門(mén)進(jìn)行檢查。3防止漏漿 模板應(yīng)拼縫平整嚴(yán)密。拼縫處內(nèi)貼膠帶。 在與下砼接搓處，用海棉壓縫避免接縫處出現(xiàn)漏漿而 造成砼“流淚”、“爛根”等現(xiàn)象。4拆模模板拆除必須符合有關(guān)規(guī)疋。832鋼筋工程質(zhì)量保證措施序號(hào)項(xiàng)目措施1鋼筋質(zhì)量符合要求 鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具備質(zhì)保書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)由專人分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可 使用。2鋼筋制作符合要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工要求開(kāi)下料單，并有專人復(fù)核。制作時(shí)， 按編號(hào)卜料、斷料，彎曲誤差應(yīng)符合施工規(guī)范要求，制作成型后在 鋼筋上綁扎編號(hào)牌。3鋼筋綁扎成型符合要求 綁扎前認(rèn)真看圖，校對(duì)料單，按編號(hào)限料綁扎。 鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內(nèi)。 綁扎成型后應(yīng)嚴(yán)格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。4保證焊接質(zhì)量 電焊工必須持上崗證才能進(jìn)行鋼筋焊接工作。 選用與鋼筋鋼號(hào)相對(duì)應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接。 焊接后焊渣必須清除干凈，然后嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量，包括焊 縫長(zhǎng)度、焊縫質(zhì)量。5防止鋼筋網(wǎng)變形走位在綁扎底板鋼筋網(wǎng)前，首先用支撐鋼筋搭設(shè)骨架，在復(fù)核兩層 之間間距無(wú)誤時(shí)，才鋪大量鋼筋綁扎。豎向鋼筋隨著水平鋼筋的加 咼，加支撐鋼筋。在模板安好后，加墊保護(hù)層，并米用支撐將鋼筋 與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。833混凝土澆筑質(zhì)量保證措施:序號(hào)項(xiàng)目措