如何使用手自一體車手動(dòng)功能

1、如何使用手自一體車的手動(dòng)功能（轉(zhuǎn)自汽車之家）前些時(shí)間和身邊的朋友們聊天，聊到關(guān)于手動(dòng)模式換擋的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他們都存在一個(gè)“通病”， 他們的車普遍都是目前主流的手自一體變速箱，而所有人幾乎永遠(yuǎn)都在使用D擋開(kāi)車，根本不清楚手動(dòng)模式這事兒。我問(wèn)為什么，他們回答的答案幾乎都是類似的，不會(huì)用、不敢用，帶著以上 這些困惑，本期汽車實(shí)用手冊(cè)就和大家聊聊手動(dòng)模式這件事，希望借助這篇文章讓網(wǎng)友們對(duì)于手 動(dòng)模式的使用和用途有更深入的了解。為了方便網(wǎng)友閱讀，本篇文章我將從以下幾個(gè)部分進(jìn)行分拿:1. 簡(jiǎn)述手動(dòng)模式的起源2, 手動(dòng)模式的分類/介紹： 檔抨手動(dòng)模式介紹H使用 方向盤換擋撥片介紹及使用 簡(jiǎn)介方向盤按甌換擋3.

2、手動(dòng)摸式使用經(jīng)驗(yàn)分享4. 便用小貼士“手動(dòng)換擋模式”的設(shè)計(jì)初衷/作用既然自動(dòng)變速箱是在手動(dòng)變速箱之后誕生的，想舒適、便利一些，就選自動(dòng)擋，想隨心所 欲、感受更多的駕駛樂(lè)趣，就選手動(dòng)擋，為什么還要設(shè)計(jì)手自一體變速箱？大家都知道手動(dòng)擋車 型因?yàn)榭梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快淋漓的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，非常富有駕駛樂(lè) 趣。傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱雖然在操作性、行駛舒適性上占有優(yōu)勢(shì)，卻不具備手動(dòng)擋車型那樣隨心 所欲的能力，能不能有兼顧兩者優(yōu)點(diǎn)的變速箱呢？手自一體變速箱就是在這種情況下誕生了。它 在具備自動(dòng)升降擋功能的同時(shí)，還具備模擬手動(dòng)升降擋的功能，它的出現(xiàn)使得更多車型不必受限 于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋的束縛，讓

3、駕駛者也能擁有手動(dòng)換擋般的換擋自由度及駕駛樂(lè)趣，重要的是，在 車輛遇到特殊情況時(shí)可以依靠這個(gè)功能來(lái)進(jìn)行解決。 兩種常見(jiàn)的操作類型目前大部分自動(dòng)擋車型（包括裝備自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱、CVT變速箱等主流變速箱型式的自動(dòng)擋車型）越來(lái)越多的開(kāi)始配備具備“手動(dòng)干預(yù)擋位的功能”，也就是將 要介紹的手動(dòng)模式。目前常見(jiàn)的手動(dòng)模式從操作形式上來(lái)看分兩大類型，一種是相對(duì)傳統(tǒng)變速箱換擋桿基礎(chǔ)上增加的手動(dòng)模式，另一種是方向盤換擋撥片形式的手動(dòng)模式，本文將著重以這兩種 操作形式的手動(dòng)模式為大家進(jìn)行介紹。rOHONf. COM. CK擋桿手動(dòng)模式I41s強(qiáng)擋撥片在目前配備手動(dòng)換擋模式的車型中，最常見(jiàn)的主

4、要有兩種操作形式，第一種是在變速箱換 擋桿部分集成的手動(dòng)模式，也叫 M或S擋（擋位處有+-標(biāo)識(shí)的擋位），這類手動(dòng)換擋模式目前是 最常見(jiàn)的，操作直觀、上手很容易。另一種則是在前者的基礎(chǔ)上在方向盤的兩側(cè)增加的撥片換擋，這種手動(dòng)換擋模式更多會(huì)在 一些想重點(diǎn)體現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)特質(zhì)（車型定位）的車型上出現(xiàn)，操作上效率更高、換擋過(guò)程更直接。1、換擋桿手動(dòng)模式此種通過(guò)變速箱換擋桿來(lái)操作的手動(dòng)模式是目前最為常見(jiàn)的，比如大眾、豐田、日產(chǎn)、 奧迪等，這些品牌的變速箱在手動(dòng)模式操作方面都是這種形式的。這種集成在變速箱換無(wú)桿中的手動(dòng)模式是目前最常見(jiàn)的一種影式操作上 也彳殖觀.以大眾車型為例：車輛啟動(dòng)后,船桿切換D擋位置后.

5、再將檔軒掰向手動(dòng)模式TSQ +-標(biāo)識(shí)即可幵啟手動(dòng)模貳.擋桿切換回D掛即可.7:、陸時(shí)可將甌從。扌當(dāng)向右側(cè)切換具體使用方法為：在車輛啟動(dòng)后/行駛中，將變速箱換擋桿切換至 M擋或S擋狀態(tài)下 （或有+-標(biāo)識(shí)的擋位），通過(guò)向前、向后撥動(dòng)換擋桿來(lái)進(jìn)行擋位的切換。（部分車型如果切換至 手動(dòng)模式后不進(jìn)行手動(dòng)換擋操作，則默認(rèn)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式）只要車輛處于啟動(dòng)狀態(tài)（怠速或行駛中）均可通過(guò)上述方式切換至手動(dòng)模式進(jìn)行換擋操作，在行駛過(guò)程中如果需要切換回 D擋，（自動(dòng)模式）只需要直接將換擋桿從手動(dòng)模式的位置切換回D擋即可。（向右或向左橫向切換擋位）通過(guò)握把上騙+-按礦 來(lái)進(jìn)行加聽(tīng)操件汽車之® (kUTOTOHE

6、 CDH CN眉1還有一種變速箱的手動(dòng)模式是將手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)在換擋桿的握把處，不少美系車型都在采 用這種設(shè)計(jì)，比如別克的昂科拉、昂科雷、福特的翼虎等，使用方法類似，區(qū)別僅在這種手動(dòng)模 式的切換方式不是常見(jiàn)的通過(guò)推拉換擋桿方式進(jìn)行切換擋位。而是通過(guò)換擋桿握把上的按鈕來(lái)操 作的。汽車ir AUToaue上MCI目前郃分中高端車型采甬弓電子松桿的換掛形式,它的手動(dòng)懂式切換 也很簡(jiǎn)單*在D擋模式下抜動(dòng)換檔撥片即可啟動(dòng)手動(dòng)模式（這種手動(dòng)橫式!S于半自朋！W態(tài)m秒若秒無(wú)操作即恢SD檔鹹） 柵桿切換窒左側(cè)的M帶運(yùn)動(dòng)擋位,將會(huì)進(jìn)入融的手動(dòng)模式”（禪自動(dòng)切換回D普,WAM/S后不逬f亍垠作即為運(yùn)動(dòng)樓式）2、方向

7、盤換擋撥片其實(shí)我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動(dòng)模式的一種延伸，它只是在具備手動(dòng)模式的車 輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵诓僮鲿r(shí)換擋撥 片就位于方向盤后側(cè)，雙手不用離開(kāi)方向盤，所以換起來(lái)更方便，效率更高。不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區(qū)別的，有的車型可以直接在D擋狀態(tài)下使用方向盤換擋撥片進(jìn)行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋后才可以使用方向盤換擋功能，在這點(diǎn)上，方向盤換擋撥片的開(kāi)啟方式和換擋桿手動(dòng)模式的開(kāi)啟方式非常類似。went +4 .車 2康 AinOttOK! CH. CD方向盤撥片換擋很塞年前還只是一些性龍跑車和豪華車的專配

8、但是髓各大車廠生產(chǎn)工羽口科技的不斷進(jìn)歩,很壽S歡強(qiáng)調(diào) 運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型也幵始配賈方向盤撥片換S功能其中就包括很命中蟄車* 蟄車，/陶m路虎為主的進(jìn)品牌開(kāi)細(xì)用了旋鈕換背的設(shè)計(jì) 在琳橫式下即可ffi用換描撥片進(jìn)行手動(dòng)時(shí)S怨，在實(shí)際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區(qū)別的，其中最大的差異就 是：撥片在加減擋的操作方式上的區(qū)別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別介紹給大家。 撥其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以 更快的上手撥片換擋。2-1、左邊減擋、右邊加擋這種形式的換擋撥片是目前采用最多的一種，左側(cè)撥片是減擋，右側(cè)撥片是升擋，具體操作方式

9、為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態(tài)下也可進(jìn)行手動(dòng)模式操作），通過(guò)手指“向內(nèi)摟”的方式用換擋撥片進(jìn)行加減擋的操作，在切換至手動(dòng)模式后行車電 腦內(nèi)會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者根據(jù)行車電腦上顯示的信息即可判斷當(dāng)前擋位情況，操作上 沒(méi)什么難度。汽車之舉 PJITOHONS. COlfl. CHSSiS行-右加左減的接彳乍方式是目前采用最夢(mèng)的一種換擋撥片乍方式. 行車電I函會(huì)實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的擋位信息,上手沒(méi)有太大難度。、通過(guò)向內(nèi)側(cè)”摟"的 即可進(jìn)行加減攔操作r ©Av需要注意的是：如果需要用手動(dòng)模式起步，不同品牌車型的手動(dòng)模式起步擋位也是有所 不同的，有的車型

10、可以用2擋甚至3擋進(jìn)行起步，有的品牌則只可以用 1擋進(jìn)行起步，請(qǐng)以車輛 實(shí)際情況進(jìn)行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多 數(shù)配備換擋撥片的車型。2-2、兩側(cè)撥片均可進(jìn)行加減擋這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區(qū)別在于這種換擋撥片的兩側(cè)均可進(jìn)行 加減擋操作，不像上面那種是一側(cè)加、一側(cè)減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很 多情況下可控性更高，操作更便利。舉個(gè)例子：在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，無(wú)論向那邊打方向，雙手肯定有一側(cè)此時(shí)是處于方向盤底部 的，如果是上面介紹的那種換擋撥片的話，此時(shí)如果需要升擋，操作上就會(huì)有局限性，但如果是 這種兩側(cè)均有加減擋的撥片，任

11、意一只手都可以同時(shí)進(jìn)行加擋或減擋操作，這就增加了車輛在極 限狀態(tài)下（比如高速過(guò)彎）的可控性。要說(shuō)缺點(diǎn)的話，其實(shí)就是用慣了其它形式的換擋撥片的車 主需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)一下了。l.fK推向夕HI避部分汽車廠商的車型來(lái)用了兩fi陰可遊行加般昵柞冊(cè)曲拔片* 間蒔是捋變速箱檔桿掛入陽(yáng)/£描后即可進(jìn)入手刪式.在操作方面，兩種換擋撥片基本一致，同樣需要先將變速箱換擋桿掛入M或S擋（或+-標(biāo)識(shí)擋位）后開(kāi)啟手動(dòng)模式，然后通過(guò)雙手大拇指來(lái)進(jìn)行撥片的操作，向外側(cè)推則是升擋，向內(nèi) 側(cè)按則為減擋。目前采用這種換擋撥片設(shè)計(jì)的品牌主要有：MINI、保時(shí)捷Fanamera等（選裝賽車方向盤車型除外）。e. con

12、CH還育一種方向盤換撥片在BMW品牌早期的車型中較拿出現(xiàn)它在方向盤兩側(cè)均有加減攔撥片上方的撥片負(fù)責(zé)加? ,下方的撥片負(fù)羞減擋-且加減擋撥片建分開(kāi)獨(dú)立的等于是蔭側(cè)共4個(gè)撥片. 具體操作方式星:通過(guò)拇指向夕噬上方的撥片來(lái)加擋向內(nèi)側(cè)慣下方的撥片來(lái)瀾鎖，操作上和現(xiàn)今的換擋撥片區(qū)別大不.等,式。懷擋車型很多喜歡使用懷擋設(shè)計(jì)的品牌也在部分車型上配置了方向盤換擋撥片，比如奔馳、別克在操作上是沒(méi)有區(qū)別的，使用方法同樣是在車輛啟動(dòng)后切換至M或S擋后即可開(kāi)啟手動(dòng)模（部分車型在D擋狀態(tài)下也可操作）3 I奔馳是目前采用懷擋最雰的汽車品牌、幾乎全系車型均采用了懷擋的設(shè)計(jì), 且部分車型同時(shí)配備了方向盤換捋撥片，比如

13、63;級(jí)、G遛.E級(jí)等年型， 關(guān)于手動(dòng)模式,懷莒車型同“檔桿+換攔撥片"的車型并沒(méi)有什么區(qū)別.曲，測(cè)試GL5O0車型時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤換擋撥片在操作上和 同，主要區(qū)別在于：怠速狀態(tài)下如果要用手動(dòng)模式起步， 須先用撥片減一擋，此時(shí)行車電腦會(huì)顯示擋位為D1,目前采用懷擋設(shè)計(jì)最多的汽車品牌就是奔馳測(cè)試這項(xiàng)功能的時(shí)候還遇到了一個(gè)小插 “換擋桿 +換擋撥片”的車型略微有所不 不能直接用換擋撥片進(jìn)行升擋操作，必 然后才可以通過(guò)升擋撥片進(jìn)行升擋操作。如 果在行駛中想恢復(fù)成D擋模式，只需要用手指按住加擋撥片 2-3秒鐘，即可自動(dòng)恢復(fù)至D擋模 式。（此種方法適用于奔馳品牌旗下絕大部分具備方向盤換擋撥片功能的

14、車型）編輯從經(jīng)銷商處了解到：目前老款車型的換擋撥片在換擋邏輯上都是這樣的（包含E級(jí)、M級(jí)、R級(jí)、ML GL等），不過(guò)未來(lái)的新款奔馳車型將會(huì)改變這樣的現(xiàn)狀，采用全新的換擋邏輯（怠速時(shí)可以直接通過(guò)升擋撥片起步），但是目前采用新?lián)Q擋邏輯的車型只有2014款奔馳S級(jí)車型。歸屬小眾的方向盤按鈕換擋除了以上介紹的方向盤換擋撥片以外，還有一些車型的手動(dòng)模式采用的是方向盤按鈕的形 式，它與上述介紹的幾種換擋形式在使用上沒(méi)有太大的差異，區(qū)別在于這種設(shè)計(jì)的手動(dòng)模式是通 過(guò)方向盤多功能按鈕區(qū)域的加減擋按鈕來(lái)進(jìn)行操作的。F；丁- Q 書(shū),L -亠 2十-:r； -"%.-' ,r .MW弓倉(cāng);.+汽

15、車之齧 VraWNE.CDn CK«GL8這樣的車型它的手動(dòng)模式需要先將擋位掛入M擋 然后通過(guò)方向盤右側(cè)的TAP按鍵來(lái)進(jìn)行加減捋撮件的*SHF6冷r2"幕 /貝4 d /2014款的雙龍愛(ài)曙在手動(dòng)模式的設(shè)計(jì)上和GL8有著異曲同工的地方， 兩者都是通過(guò)方向盤上的加減按鈕來(lái)逬行手動(dòng)模式換擋操作的“ “丄I*/比如別克的GL8和雙龍的愛(ài)騰，它們兩者的手動(dòng)模式都是在將擋位切換至M擋后，通過(guò)方向盤上的加減按鈕來(lái)進(jìn)行手動(dòng)模式換擋操作的，這種形式的手動(dòng)模式在使用上并不存在什么不 便，只是需要適應(yīng)一下而已。當(dāng)熱，除了以上介紹的幾種手動(dòng)模式以外，對(duì)于一些高性能的超級(jí)跑車而言，它們的換擋 方式

16、和常見(jiàn)的民用車型區(qū)別會(huì)比較大，比如法 458，它是沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱擋位設(shè)計(jì)的，車 輛完全依靠駕駛者選擇不同的“駕駛模式”來(lái)選擇換擋模式，它的手動(dòng)模式只有方向盤換擋撥丄 一種操作形式，換擋方式也會(huì)有所不同，當(dāng)然，這些奢華的超級(jí)跑車就丕在我們今天的討論范圍 內(nèi)了。通過(guò)上面的使用介紹，不知道網(wǎng)友們是否對(duì)手動(dòng)模式的使用能夠有所深入的了解，下面編 輯為大家整理了幾種在日常行駛中最常用到手動(dòng)模式的情況，及需要注意的一些使用小細(xì)節(jié)，希 望對(duì)大家有所幫助。 手動(dòng)模式有什么用?冰雪路面起步2擋起步，2編輯為大家總結(jié)了日常行駛中最常用手動(dòng)模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路 面起步時(shí)，在D擋狀態(tài)時(shí)，變速箱一

17、般默認(rèn)會(huì)以1擋進(jìn)行起步，這時(shí)如果給油過(guò)大或者路面結(jié) 冰，就很容易使車輪輪打滑，這個(gè)時(shí)候我們就可以將變速箱切換至手動(dòng)模式，掛入 擋的扭矩輸出會(huì)比1擋小，可以很大程度減少車輪打滑的機(jī)率。冰雪路面起步往往讓很雰車主頭痛,新手朋友邁到 這種情況里是會(huì)不知所措.利用手動(dòng)模式將擋位 切換至起步,就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題.目前具備手動(dòng)模式的車型中，并不是所有車型都可以在怠速狀態(tài)下直接掛入2擋的，如果 不能在怠速狀態(tài)下掛入2擋起步，這個(gè)時(shí)候我們可以注意一下變速箱上是否有一個(gè)雪花標(biāo)示的按 鈕，這個(gè)按鈕代表的就是雪地模式，通過(guò)這個(gè)按鈕.開(kāi)啟雪地模式后即可以較低的扭矩輸出進(jìn)行起 步了，也可以起到防止打滑的作用。如果

18、沒(méi)有雪地?fù)醯脑?，在怠速時(shí)將換擋桿切換至變速箱的2擋上進(jìn)行起步，可以達(dá)到同樣的作用。（搭載4速自動(dòng)變速箱的車型一般會(huì)有 D 3、2、L幾個(gè)前進(jìn)擋。）通過(guò)雪地橫式同樣可以實(shí)現(xiàn)降砸矩輸岀的目的, 在各季冰雪路面行駛時(shí)可以開(kāi)啟這個(gè)模式行車, 在這個(gè)狀態(tài)下車輛的動(dòng)力輪出會(huì)變得比較"肉".¥N半£地摸式 高速超車在高速公路行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到車身很長(zhǎng)的重型貨車，這個(gè)時(shí)候如果我們可以盡早的超越 前車，可以避免很多隱患，大排量車型（比如3.5-4.0L ）此時(shí)如果深踩油門進(jìn)行超越相對(duì)還容易一些，但小排量車型如果要快速超越這種大型貨車就會(huì)顯得底氣不足了，這時(shí)就可以利用手動(dòng)模

19、 式降低擋位后再超車。（一般來(lái)說(shuō)降低一個(gè)擋位再給油即可獲得充足的扭矩輸出進(jìn)行超車動(dòng)作， 特殊情況可以連降兩擋，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際車速而定，盡量不要從很高的擋位一下降到很低的擋位，比 如從6擋直降到3擋）AMTOlfc. CQH.CW在高速路上經(jīng)常會(huì)遇到這種超長(zhǎng)的貨車,盡早的超越前車 可以讓我們避免很多潛在的隱患,利用手動(dòng)模式將檔位 降下兩擋后再超車則會(huì)容易的多”這個(gè)方法對(duì)于排量較小 的車型而言更加實(shí)用.地庫(kù)上坡/下坡路段一般來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绻肈擋模式將車輛開(kāi)出地庫(kù)，在上坡的時(shí)候會(huì)顯得有些吃力（主要是 排量較小的車型，或4AT變速箱），這時(shí)如果我們的車輛具備手動(dòng)模式的話，就會(huì)方便很多了， 只需要通過(guò)手動(dòng)模

20、式將擋位降低一擋，即可輕松的駛上地庫(kù)的大坡。（4AT車型可切換至變速箱的2擋或1擋進(jìn)行爬坡行駛，作用和其它類型的手動(dòng)模式換擋是一樣的）還有一種情況，就是當(dāng)我們行駛在坡度較大的路段時(shí)，（比如地庫(kù)入口），由于坡度都比 較大，還可能出現(xiàn)多彎的情況，很多新手或女性車主對(duì)于下這種地庫(kù)都比較怵。這時(shí)可以通過(guò)手 動(dòng)模式換擋的方式將擋位降低（降到 1擋或2擋），通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的作用來(lái)強(qiáng)制控制車速, 讓車輛保持一個(gè)很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車的次數(shù)，同時(shí)還可以避免下坡車速過(guò) 快（D擋默認(rèn)的擋位一般相對(duì)較高）引發(fā)的危險(xiǎn)。增加“駕駛樂(lè)趣”除了以上兩點(diǎn)比較實(shí)用的用途外，手動(dòng)模式還有一個(gè)非常重要的用途，就是

21、可以讓你在不 用考慮油離配合的前提下體驗(yàn)手動(dòng)擋車型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網(wǎng)友在選擇手自 一體變速箱的車款時(shí)最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動(dòng)模式可以憑借“自由 控制”的優(yōu)勢(shì)在特殊情況下祝你一臂之力，當(dāng)然，更多的用途就需要你去發(fā)現(xiàn)了。vmmxlMO如7347 小貼士 如果你是第一次用如果你是第一次使用手動(dòng)模式，編輯建議盡量在空曠或相對(duì)封閉的場(chǎng)地進(jìn)行一段時(shí)間的適 應(yīng)后再上路，可以分別對(duì)起步、加速、制動(dòng)等幾種常見(jiàn)的駕駛情況進(jìn)行操作上的練習(xí)和適應(yīng)，經(jīng) 過(guò)對(duì)這些內(nèi)容的練習(xí)后再上路行駛，可以很大程度的避免因?yàn)閷?duì)手動(dòng)模式的不熟悉而引發(fā)各種安 全隱患的情況。汽車之家 AUTOMDHE

22、.COH.Ctr通過(guò)撥片或檔桿使用手動(dòng)模式換擋時(shí), 行車電腦會(huì)實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的擋位信息, 便于駕駛者及時(shí)判斷當(dāng)前的擋位. 手動(dòng)模式的換擋時(shí)機(jī)在寫(xiě)這篇文章期間，編輯從身邊朋友和網(wǎng)絡(luò)上了解到，很多車主對(duì)于在手動(dòng)模式時(shí)的換擋 時(shí)機(jī)并不是十分了解，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不復(fù)雜，手動(dòng)模式本身并沒(méi)有指定的換擋時(shí)機(jī)，它只是將 自動(dòng)換擋切換到了手動(dòng)換擋而已。汽車之家 AUTOHDHE.COH.Clf手動(dòng)模式下的換擋時(shí)機(jī)和D擋行駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)沒(méi)有區(qū)別， 只需要按照日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的換擋轉(zhuǎn)速逬行換擋即可.F賈彤"60220-一現(xiàn)250TftpA- Jeng10;34123*4 km +2t5-ciSa24 /

23、2密"204h'LJn 1 1D0C6-7<0z2i'i MfORlM3所以說(shuō)，在日常行駛過(guò)程中,只要遵循自動(dòng)模式怎么換，手動(dòng)模式就怎么換即可（比如在 自動(dòng)擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000rpm就進(jìn)行換擋，那么手動(dòng)模式時(shí)也可遵循這個(gè)規(guī)律，不同的發(fā)動(dòng) 機(jī)在換擋轉(zhuǎn)速上均有所不同，可參見(jiàn)車主手冊(cè)或咨詢經(jīng)銷商），不要覺(jué)得用了手動(dòng)模式的同時(shí)， 就必須要有一套獨(dú)特的換擋套路。這是一個(gè)誤區(qū)。忘記換擋怎么辦?有朋友問(wèn)我，如果在使用手動(dòng)模式駕車時(shí)，我只顧加速卻忘記加擋了，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫我升 擋嗎？同樣，如果減速時(shí)忘記減擋，會(huì)自動(dòng)減擋嗎？其實(shí)不同定位的車型在對(duì)待這個(gè)問(wèn)題上是有 著不同的“態(tài)

24、度”的。絕大部分品牌的車型在遇到上述情況時(shí)都會(huì)出于保護(hù)變速箱而采取自動(dòng)加、減擋操作。還 有部分品牌則僅會(huì)在急停的時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)減擋，但不會(huì)自動(dòng)加擋，比如奔馳的部分車型，即使你 油門一直踩到斷油轉(zhuǎn)速，它也不會(huì)幫你加擋的。拋開(kāi)可能帶來(lái)的磨損不說(shuō)，起碼這種換擋方式會(huì) 讓我們的油耗明顯增加。不同的車型在這件事上的“態(tài)度”，需要網(wǎng)友們根據(jù)車輛實(shí)際設(shè)定情況 來(lái)進(jìn)行操作。盡量避免連降幾個(gè)擋位雖然手動(dòng)模式擁有手動(dòng)控制擋位變化的功能，但是在日常使用中我們還是要注意，在手動(dòng) 換擋的過(guò)程中不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，這樣會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是 盡量避免在較高車速時(shí)突然連降幾擋，這時(shí)會(huì)使轉(zhuǎn)速迅速攀升，使車輛突然發(fā)生“點(diǎn)頭”