農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計

1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（重點、關(guān)鍵和難點工程的施工 方案、方法及其措施）第三章工期的保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明的事項附表一施工總體計劃表附表二分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表三施工總平面圖附表四勞動力計劃表附表五臨時用地計劃表附表六外供電力需求計劃表附表七合同用款估算表施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本工程為杭錦后旗農(nóng)村公路，工程

2、范圍包括公里道路工程全部建設(shè)工程施工。二、編制依據(jù)1、本施工項目按招標(biāo)文件等相關(guān)資料。2、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路施工規(guī)范、規(guī)程。3、我公司管理水平、技術(shù)和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗，本 單位所掌握的國內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗和各種施工統(tǒng)計資料。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容， 根據(jù)工程的實際情況， 圍繞重點工程項目， 統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序。2、科學(xué)合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。3、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定

3、標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。4、充分發(fā)揮我公司豐富的公路施工經(jīng)驗， 合理配置大型機械設(shè)備， 調(diào)配有經(jīng)驗豐富、 技術(shù)水平高的管理人員，保證本工程按期完工。5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全及文明施工的預(yù)期目 標(biāo)。四、投標(biāo)承諾1、工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：確保按要求工期并力爭提前完工。3、安全生產(chǎn)與文明施工目標(biāo)：建立安全保證體系，無任何等級的安全責(zé)任事故。遵守國家和地方環(huán)保法令，保護(hù)環(huán)境，合理安排、文明施工，創(chuàng)建良好企業(yè)形象。加強精神文明建設(shè)，做到：廉政、勤政、文明生產(chǎn)。協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造

4、有利條件。加強合同管理，控制合同造價，精心組織，嚴(yán)謹(jǐn)施工，確保工期和工程質(zhì)量，隨時 接受業(yè)主的監(jiān)督。嚴(yán)格遵守國家和地方關(guān)于保障勞動者權(quán)益的法律法規(guī)，按時足額支付農(nóng)民工工資。五、施工組織管理機構(gòu)1、現(xiàn)場管理機構(gòu)我公司高度重視本工程，一旦中標(biāo)，本工程將列為我公司重點工程，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集豐富力強、管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗的人員，組成本公司項目經(jīng)理部。項 目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程計劃科、物資科、財務(wù)科、質(zhì)量安全科五個職能部門，并選 項派具有多年市政工程施工經(jīng)驗的施工隊負(fù)責(zé)施工。項目經(jīng)理職責(zé)項目經(jīng)理為我方本工程的法定委托人，履行有關(guān)的法定程序。負(fù)責(zé)建立和健全施工組織管理機構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配

5、置有關(guān)的資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。定期組織安全質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項措施。貫徹有關(guān)工程安全文明施工、環(huán)保、交通安全等法律、法規(guī)和指示。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確貫徹國家的各項政策和法令，執(zhí)行有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、安全的規(guī)范和 規(guī)定。全面負(fù)責(zé)本項目工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織 設(shè)計，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。督促檢查進(jìn)場物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的 評審和處置。組織竣工文件的編制及驗收交接工作。工程計劃科負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機械、人員、物資的調(diào)度，負(fù)責(zé)本工程生產(chǎn)調(diào)度，對各施工隊生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)和檢查

6、，負(fù)責(zé)各項統(tǒng)計資料的搜集和報出，負(fù)責(zé)工程預(yù)決算，負(fù)責(zé) 合同管理及工程索賠等事宜。質(zhì)量安全科認(rèn)真執(zhí)行和貫徹國家和省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、指示， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督及進(jìn)度管理工作。在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項目的質(zhì)量管理工作，對本項目中各種規(guī)范、 規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實和執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實工序 驗收制度。負(fù)責(zé)檢查材料的進(jìn)貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置。負(fù)責(zé)組織工 程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著“三不放過”的原則及時進(jìn) 行處理，避免留下質(zhì)量隱患。下設(shè)試驗室，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé) 生產(chǎn)

7、過程中的試驗委托、計量管理。負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的取樣和送檢，為合格的建筑材料進(jìn) 場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的實驗資料。財務(wù)科負(fù)責(zé)本項目的施工計劃，內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。物資科負(fù)責(zé)物資材料的采購和管理，組織對材料供方的評價、嚴(yán)格控制材料和半成 品的質(zhì)量，負(fù)責(zé)對采購的物資進(jìn)行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全，同時組織搞好施工 物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。負(fù)責(zé)工程項目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工 機械、設(shè)備管理制度，加強機械設(shè)備的管理，做好機械設(shè)備的維護(hù)和檢修，保證設(shè)備的 完好率和使用率，滿足施工的需求。綜合辦公室負(fù)責(zé)本項目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作。施工隊協(xié)調(diào)安排

8、各工程流水作業(yè)及參加施工的各工種人員的管理工作。施工隊任務(wù)劃分表施工隊名稱施工內(nèi)容土方施工隊1、2、3、4負(fù)責(zé)全線的土方施工作業(yè)路面基層施工隊1負(fù)責(zé)基層施工作業(yè)瀝青混凝土路面施工隊1負(fù)責(zé)路面施工施工作業(yè)交通工程施工隊負(fù)責(zé)全線交安設(shè)施的施工作業(yè)附屬工程施工隊負(fù)責(zé)全線附屬的施工作業(yè)六、施工總平面圖1、本工程施工總平面布置，在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨 建設(shè)施的布置。2、在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量 減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運。在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。3、施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿

9、足施工防火和用電要求。4、生活用房就近租用當(dāng)民房，在沿線附近有許多民用住房，施工隊駐地分別租用。5、拌和場地在業(yè)主及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T配合下，盡快辦好場地的借用手續(xù)。七、物資、機械設(shè)備及人員進(jìn)場計劃本公司進(jìn)行了較全面的考慮和安排，中標(biāo)后，立即著手進(jìn)場前的實質(zhì)性準(zhǔn)備工作， 動員周期按一個星期計，即一旦中標(biāo)，前期準(zhǔn)備工作人員和施工機械、設(shè)備馬上進(jìn)場， 籌建駐地建設(shè)、開展臨時用地征地、設(shè)備進(jìn)場、測量工作，確保在中標(biāo)一周后具備開工 條件。八、資源配置計劃1、勞動力配備計劃管理、技術(shù)人員配備計劃立足工程實際工程量，優(yōu)化人力資源配置。配置的原則是管理、技術(shù)干部工作明確、 權(quán)責(zé)到位；工人一專多能，特殊崗位持證上崗

10、。勞動力計劃滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力 。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特殊工種持證上崗，入 場后，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。本工程施工高峰期進(jìn)場人員相對較多，隨著主體工程的結(jié)束，人員進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整， 直到竣工交驗，撤離施工場地。2、原材料進(jìn)場計劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。地 材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有 充足的儲備。所有進(jìn)場材料，必須事先取得監(jiān)理或業(yè)主的同意，同時均要求材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠 家提供產(chǎn)品質(zhì)量保證書和該批號的出廠質(zhì)量檢測報告單，并明確批號數(shù)量，由工地試驗 室做好抽樣復(fù)檢工作。如發(fā)現(xiàn)材料不合格，堅決予以退貨并

11、清除出場。3、主要施工機械設(shè)備、材料試驗及測量、質(zhì)檢儀器配置施工機械設(shè)備、材料試驗及測量、質(zhì)檢儀器的投入以滿足施工需要為原則，各類設(shè) 備、儀器將根據(jù)工程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。4、施工臨時設(shè)施本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有道路、早準(zhǔn)備，早開工。設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時工程修建，確保早進(jìn)場，本合同工程交通較為便利，場站建設(shè)以靠近公路為宜，施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)有道路和擬建道路綜合安排施工便道。5、施工用水在保證質(zhì)量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。6、施工用電場站施工生產(chǎn)用電：架設(shè)臨時電力線，配備變壓器。施工點配備適量柴油發(fā)電

12、機組。生活用電：利用沿線村莊已有照明線路，必要時布線架設(shè)。7、施工通訊現(xiàn)場管理、技術(shù)人員均配備移動電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，項目經(jīng)理部 配備無線網(wǎng)絡(luò)接入，確保對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。九、施工總體計劃本合同工程計劃開工日期為 2013年 5月 27日，計劃交工時間為 2014年 10月 31日。我公司如中標(biāo)后將及時安排設(shè)備、人員進(jìn)場，加大投入，科學(xué)管理，統(tǒng)籌合理安排 施工計劃，平行、流水多點多面同時施工，確保按期完工。第二章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝第一節(jié) 路基土方施工方案路基工程施工結(jié)合涵洞施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。進(jìn)場后立即進(jìn)行清表、 基底處理及安排涵洞施工。路基土

13、方開挖采用機械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，邊坡 預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。邊坡防護(hù)及加固施工隨路基開挖逐臺進(jìn)行施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平，平地機精平，振動 壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、密實度、橫坡度均按規(guī)范要求執(zhí)行。路基施工達(dá)到定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程 質(zhì)量。、施工放樣路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫 斷面檢查與補勘、增設(shè)水準(zhǔn)點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程 的要求進(jìn)行。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定

14、釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控 制樁，其間隔不宜大于50m樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（） 表示挖方。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁 處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。、場地清理采用挖掘機、推土機、自卸汽車進(jìn)行場地清理，對路基施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、 垃圾、有機物殘渣及原地面以下 30cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料 及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設(shè)計的棄土場，并對清理干凈的路基進(jìn)行填前壓實，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可

15、進(jìn)行路基填筑。路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對基底進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤基底 填筑前進(jìn)行壓實， 路堤基底的壓實度不應(yīng)小于 92%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 （80cm） 時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度 96%的標(biāo)準(zhǔn)；基底處理完成后， 使用灌砂法檢驗 壓實度，最后經(jīng)技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實并簽證，合格后進(jìn)行路基填筑。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備 操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡。在路堤坡腳的臺階應(yīng)適當(dāng)加 寬加深，以保證路堤

16、坡腳的壓實度。路堤表土清理壓實工序如下圖。挖除樹根，排除地表水清除表層路堤表土清理壓實工序圖三、路堤填筑機械施工I時，橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定及工程進(jìn)度的綜合要求。填報質(zhì)量驗收通知單路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。11基施工卸車I進(jìn)區(qū)段推八帥序”工藝填筑區(qū)f推平區(qū)f灑水:Z水缸提高機保證證工程。八流程：測量放樣f挖裝運輸f卸土填筑f運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細(xì)的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。取土點運距在 1km或以上范圍時，用松土機械翻松實用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用推土機攤 土晾曬或用灑水車補水，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。挖掘機、裝載機與自

17、卸汽車人合I輸時，合理冇置取土場地的汽車運輸路線，設(shè)置 必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)I距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要,攤鋪整平f晾曬(灑水)f碾壓f自檢f報檢。四、土方開挖1、路基挖方施工方案(1)根據(jù)圖紙要求自上而下進(jìn)行開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開挖中如發(fā)現(xiàn) 土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn) 行。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實及行車而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉降高度，對路 槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時進(jìn)行碾壓，人工整修路槽邊坡。(2)施工中嚴(yán)禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、 文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)

18、；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施，以保護(hù)居民 區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工人員的安全， 并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。2、路基挖方具體施工方法+自卸汽車或推土機 +土方施工采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。對半填半挖且挖填運 距在 80m 以內(nèi)的，采用推土機推運作業(yè)；運距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機 裝載機+自卸汽車作業(yè)方式。土石方工程施工配足施工機械設(shè)備，確保提前工期為路面施 工做好準(zhǔn)備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情 況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱

19、挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開 挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運土 車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側(cè)面。1）本分部工程采用分層縱挖法進(jìn)行施工 2）具體的施工方法是：采用挖掘機進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良 好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。4）根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，

20、應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點， 待后填路堤上部。 對已先挖出的路塹斷面， 路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。5）在有棄方的路段開工前應(yīng)提前 28 天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應(yīng)包括工程數(shù)量，調(diào)運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充 分利用，不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對周圍任何建筑物、排水及其 他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。在開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn) 坑洼，造成積水。路床面以下土層按規(guī)范規(guī)定的深度進(jìn)行換填壓實處理。五、路基填土1、填方路基按路面平行線分層控

21、制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標(biāo)出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應(yīng)按每20m 一樁（地形復(fù)雜時按10m'樁）準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。2、分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按路槽以下為 94區(qū)按 40cm的松鋪厚度分層填筑，路槽為 95、96區(qū)按30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實一 致，邊坡兩側(cè)各超填50cm竣工時刷坡整平。路拱做成的坡度，路肩做成勺坡度，以 便于排水。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土?xí)r應(yīng)在 94區(qū)調(diào)整好縱坡，以

22、 免在填筑 95、 96 區(qū)時造成錯臺，影響路基的整體穩(wěn)定性； 94、 95、 96 區(qū)填土應(yīng)該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃 分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進(jìn)行書面技術(shù)交底。現(xiàn)場技術(shù)人員必須認(rèn)真控制松鋪厚度，并配合機械 隨時調(diào)整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi)，盡量減少層數(shù)，每種 填料層總厚度不小于50cm 土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實厚度不小于10cm填土路堤分幾個

23、作業(yè)段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3、攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后 ,用推土機配合平地機攤鋪平整 , 做到填鋪面在縱向和橫向 平順均勻 ,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓 , 達(dá)到碾壓效果。在攤 鋪的同時，對路肩進(jìn)行初步壓實 , 并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。4、灑水或晾曬用細(xì)粒土填料填筑路堤時 ,必須嚴(yán)格控制填料的含水量 , 要求其不超過土質(zhì)試驗中求 得的最佳含水量± 2%。當(dāng)含水量太低時 , 用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當(dāng)填料含 水量超過規(guī)定時

24、 , 在攤鋪后先晾曬 , 待降低含水量后碾壓 ,填層厚度可適當(dāng)減薄。 在灑水或 晾曬時, 前后兩區(qū)段可交叉施工。5、碾壓據(jù)試驗路段所確定的壓實參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進(jìn)行壓實。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控 制在4km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭壓輪重疊，前后相鄰兩區(qū)段間縱 向重疊。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。6、檢驗簽證碾壓完成后進(jìn)行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗，經(jīng)檢測合格簽 認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進(jìn)行補壓，直至試驗合格。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填土也保證檢測的充足

25、時間。六、特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承 載力達(dá)不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈 （翻漿，彈簧土地段等 現(xiàn)象） 。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：1、挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換 填或拋石擠淤的方法處理。當(dāng)原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求

26、的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟土 向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓 實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過 20mn為達(dá)到要求。壓實結(jié)束后在其上鋪設(shè) 500mn以上的碎石或砂礫作為反濾層。2、砂或砂礫換填在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位于地下水最高水位以下 時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫， 分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達(dá)到路基邊 緣，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于 500mm側(cè)

27、端用片石護(hù)砌。七、路基整形路堤按設(shè)計標(biāo)咼填筑完成后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面 光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴(yán)禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計坡率掛線刷去 超填部分，進(jìn)行整修。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進(jìn)行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度 合格。九、路基施工容易出現(xiàn)病害及處理措施1、壓實度不合格：主要體現(xiàn)在壓實遍數(shù)不夠、壓路機質(zhì)量偏小、松鋪厚度過大、碾 壓不均勻或局部漏壓、含水量過大；施

28、工時應(yīng)該確保壓路機的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)范 要求；碾壓時應(yīng)該進(jìn)退有序，輪跡應(yīng)該重合 30c m以上；填料的含水量應(yīng)該在最佳含水量的±2%寸進(jìn)行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過25cm路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 10cm2、路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足, 施工中的防護(hù)措施不利、路基防護(hù)工程不及時，遭受自然災(zāi)害所致。施工時每填筑一層 兩側(cè)均應(yīng)超寬3050cm填筑、碾壓密實；路基填筑時，每 3層放線一次，校驗路基寬度是否符合設(shè)計要求；采取有效的措施加強防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù) 工程及時開工，縮短路基裸

29、露時間，減少自然侵害。3、路基“彈簧”：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻。施工 時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜50c m以下。的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜 后碾壓；填筑時，應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基十、土方路基檢查項目土方路基檢查項目表規(guī)定值項檢測項目或允許檢查方法和頻率次偏差1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)0> 96按 JTGF80/1-2004 附錄 B 和 JTJ033-95

30、 檢杳； 密度法，每2000m每壓 實層測4處，且至少一處在邊坡線上。路堤(m)上路床0> 96下路床> 95上路堤> 95下路堤> 942彎沉不大于設(shè)計計算值按 JTGF80/1-2004 附錄I和JTJ033-95的要求檢杳3縱斷面咼程(mm)+ 10,15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY YH兩點5寬度(mm符合設(shè)計要 求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡(%士水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要 求尺量：每200m抽查4處路基填筑施工工藝框圖測量放樣第二

31、節(jié)防護(hù)及綠化工程防護(hù)工程施工安排考慮與路基開挖、地表堤填筑同步進(jìn)行，在路基邊坡開挖后及時施作，做到開挖一級防護(hù)一級，確保路基穩(wěn)定避免因防護(hù)不及時造成路基坍塌。路塹護(hù)坡隨開挖隨砌筑。1、沙柳格狀護(hù)坡為避免沙害的產(chǎn)生,沙柳網(wǎng)格范填前碾壓檢測壓實度坡頂外 10m沙柳按間距米的方檢測含水量第三節(jié)備土寸層控制分層厚度1、施工準(zhǔn)備對控制邊緣頂面寬平整度、路拱橫坡推土機攤度、高程6實度等進(jìn)行灑水攵檢測，各格進(jìn)行栽植，埋深20cm 外露20cm 然后播種適于生長的草籽。項指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，同時應(yīng)檢查并保證十基頂面無任何松散材料和軟弱地 平地機整型點。2、施工放樣在土基上恢復(fù)中線，直線段每15-2初米

32、設(shè)一樁，平面曲線段每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。在兩平地機精平拆記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計高。3、備料度一厚度及壓定機碾壓度，計算各路段需壓實醤的數(shù)量。 根據(jù)砂礫的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放根據(jù)各路段砂礫層的寬度4、攤鋪工程師檢測應(yīng)事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)。鋪長度按每日進(jìn)度的需要量控制，碾壓成型即可。應(yīng)將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的進(jìn)行度上層填筑力求平整，并有規(guī)定的路拱。5、灑水如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車補充灑水。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查 混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸 顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過

33、分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后應(yīng)無 明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。6整形及碾壓混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線 整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一

34、般需碾壓6-8遍，壓路 機的碾壓速度頭兩遍采用為宜，以后宜采用嚴(yán)禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓過程中砂礫墊層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過 快，應(yīng)及時補撒少量水分，但嚴(yán)禁撒大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等 現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新處理，使其達(dá)至質(zhì)量要求。經(jīng)過整形的天然砂礫墊層，宜在試驗 確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7、養(yǎng)生及交通管制砂礫墊層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表層壓實。砂礫墊層最大壓實度厚度為20厘米，超過20厘米時分層施工,分層施工時，下層砂礫碾壓完成

35、后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。第四節(jié)基礎(chǔ)層工程、基層施工自卸車覆蓋運至現(xiàn)場。1、基礎(chǔ)穩(wěn)定混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法,下層 驗收 合格現(xiàn)場暫存混 測量 段落 劃分 培土2、基層分層進(jìn)行攤鋪攤鋪使用攤鋪機進(jìn)行攤鋪,中間不'兩含!連續(xù)施工時 B量間控制在初期養(yǎng)生24小時之內(nèi)，上層F兩層不能連續(xù)施工時，確保首層混合料封閉養(yǎng)生時間不少于7天。穩(wěn)定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10-15m同時進(jìn)行，并同時碾壓, 避免縱向接縫。設(shè)專職筑路小隊配合找補。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃 干凈后進(jìn)行。穩(wěn)定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30

36、 cm處修筑土 路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設(shè)計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失?；旌狭蠌拈_始到拌合， 到壓實成型的總時間不超過 24 小時?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道 碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須 保證達(dá)到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，碾壓時在接茬處加強碾 壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木高度與本層的壓實厚度 相同，養(yǎng)生

37、結(jié)束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在± 10mm 以內(nèi)，表面平整度控制在± 5mm以內(nèi)。第五節(jié) 瀝青面層工程、瀝青路面施工1、瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定施工機具檢查、修筑試驗路段等幾項工作。2、施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具作全面檢查，并符合下列要求。攤鋪機檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離 合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。壓路機檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能 力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或

38、坑槽不得使用。3、鋪筑試驗路段在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，鋪筑試驗段。試驗段的長度根據(jù)試驗?zāi)康?確定，宜為100-200m,太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗 段。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內(nèi)容：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合 方式。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。通過試鋪確定以下各項：透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操

39、作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝 青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位認(rèn)真做好記錄分析。鋪筑結(jié)束后，施工單位就各 項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。4、瀝青面層施工1）材料要求材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整

40、齊，界限清楚。各種粗集料碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%對瀝青粘附性> 4級。特別強調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料， 其總含量不大于 15%。其檢測方法按公路工程集料試驗規(guī)程 JTJ058-94 實測。不準(zhǔn)含 有山皮土和軟弱顆粒。細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制 砂；若條件不具備時，也可加入硬質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的 50%。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。 細(xì)集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對細(xì)集料 進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)

41、得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不 超過填料的 30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo) 號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的 2%。瀝青的各項指標(biāo)均須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每 批到貨至少試驗一次。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)項目要求標(biāo)準(zhǔn)AH-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度(25C、100g、5S)()60-8080-100延度(5cm/min、15C )(cm)> 100> 100軟化點(環(huán)球法)(C)44-5442-52閃點(coc)( C)>

42、 230> 230含臘量(蒸餾法)(%)< 2< 2密度(15 C)(g/cm3)實測記錄實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)>>絕對動力粘度(60 C)P4000± 10004000 ±1000薄膜加熱試驗163C 5h質(zhì)量損失(%)<<針入度比(%)> 55> 50延度(5cm/min,15 °C)實測記錄實測記錄延度(5cm/min,15 C)> 50> 75(2)配合比組成設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試 驗規(guī)程JTJ052-93和模

43、擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量(間隔%，采用試驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗),確定最測定的各項指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供 料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為保險起見，作平行試 驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實次數(shù)(次)兩面各75穩(wěn)定度（KN流值（）2040空隙率（%35瀝青飽和度（%7085殘留穩(wěn)定度（%> 75注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低 1KN生產(chǎn)配比設(shè)計階段必須從篩

44、分后進(jìn)入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生 產(chǎn)時的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使 用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用 量、最佳瀝青用量± %等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)公路要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青 用量的底限。（3）生產(chǎn)配比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取 的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由 此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合

45、比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦 料級配至少包括、三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配 合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可 能的小。5、準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗，特別是要重點檢查：標(biāo)高是否符合 要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報 告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。6施工要求（1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m，用以確定以下內(nèi)容: 確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;確定攤鋪溫度速度

46、、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;驗證瀝青混合料配比;全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。(2)試驗段的具體要求如下:在鋪筑試驗路之前28天，安裝好本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù) 量的熟練試驗技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m (單幅)的試驗 路。此項試驗在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法

47、隨機取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實度、厚度、施工孔隙率 的檢驗，或按監(jiān)理工程師的指示辦理。各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示。試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施 工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾 壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處(隨機取樣)2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一

48、組試件4標(biāo)高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面(3)施工設(shè)備拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計 要求。拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的試驗室，并能及時提供試驗資料。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的生 產(chǎn)能力200t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫 度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用

49、，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機進(jìn)度相匹配，在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。要具有500t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相 適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。計量裝置由計量部門進(jìn)行檢驗和核正準(zhǔn)確。熱拌瀝青混凝土檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項目規(guī)疋值或允許偏差1大于的篩余集料士 6%且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍2通過集料士 4%且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍3通過的集料士 2%4通過的粉料士 1%5瀝青用量（油石化）士 %6空隙率士 %7飽和度士 5%8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”采

50、用干凈有金屬底板的載重 15噸自卸翻斗汽車運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失， 運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅固。瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。用2臺F18C型攤鋪機攤鋪，2臺攤鋪機前后相距10-15m同時進(jìn)行，并同時碾壓,避免縱向接縫。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出 高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示 的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度

51、分別按 min、 2m/min、 min 控制。攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板 操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在± %范圍內(nèi)。壓實設(shè)備配有震動壓路機 2 臺、輪胎壓路機 2 臺，能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓 實。底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料 的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于

52、10C時，運料車用篷布覆蓋。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10- 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過 程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理。為消除縱縫，采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部。正常施工，攤鋪溫度不低于 130-140 C,不超

53、過165C ；在10C氣溫時施工不低于140°C，不超過175°C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、 不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上, 攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送 料均勻。攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下 的混合料應(yīng)予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)可以采用人工

54、鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10C時，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒苁褂帽仨殘髲U，所以雨季施工時千萬注意。下面層攤鋪要 在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固， 測量要準(zhǔn)確（兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測）。中面層、上面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該 條件的不準(zhǔn)攤鋪）。在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行 調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。壓實工作按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修 補工程。壓路機碾壓

55、速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機輪胎壓路機振動壓路機不振振動4-5不振壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控 制在130-140 C。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓 后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用 振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6 遍，使其達(dá)到壓實度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度 80C）。初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，