某350MW熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目RB性能試驗(yàn)

1、某350MW熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目RB性能試驗(yàn)    【摘要】本文介紹了某350MW熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目在實(shí)際運(yùn)行工況下機(jī)組的RB功能，檢驗(yàn)機(jī)組在RB工況下穩(wěn)定運(yùn)行的能力，特別是檢驗(yàn)CCS、FSSS、DEH、MEH等熱工系統(tǒng)在RB發(fā)生時(shí)的自動(dòng)調(diào)節(jié)與保護(hù)能力是否能夠保證整個(gè)機(jī)組繼續(xù)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。 【關(guān)鍵詞】350MW；熱電聯(lián)產(chǎn)；RB；自動(dòng)調(diào)節(jié) 某電廠采用的是東方鍋爐廠生產(chǎn)的350MW超臨界前后墻對(duì)沖式直流爐，汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的的超臨界一次中間再熱凝汽式汽輪機(jī)。發(fā)電機(jī)由東方汽輪機(jī)廠提供。機(jī)組DCS控制系統(tǒng)采用北京和利時(shí)生產(chǎn)的MACSV6.5系列。 1RB性能試驗(yàn)條

2、件 （1）CCS、FSSS的單系統(tǒng)RB冷態(tài)試驗(yàn)及兩個(gè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí)的RB冷態(tài)試驗(yàn)均已做過(guò)且成功；熱工其他系統(tǒng)及機(jī)、爐、電等相關(guān)專業(yè)的冷、熱態(tài)試驗(yàn)都已完成且試驗(yàn)數(shù)據(jù)完備。 （2）在機(jī)組帶滿負(fù)荷的情況下，CCS的下列自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行12小時(shí)以上。 （3）DEH在協(xié)調(diào)控制方式下運(yùn)行正常。 （4）FSSS的機(jī)爐大聯(lián)鎖試驗(yàn)成功，RB的動(dòng)作邏輯正常。 （5）TF方式的調(diào)節(jié)符合要求。 （6）“機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)”已完成，控制性能滿足機(jī)組運(yùn)行要求。 （7）主、輔機(jī)設(shè)備均無(wú)重大缺陷。 2RB性能試驗(yàn)內(nèi)容 本機(jī)組共設(shè)有送/引風(fēng)機(jī)RB、一次風(fēng)機(jī)RB、磨煤機(jī)RB，由于采用了100%容量的單臺(tái)汽動(dòng)給水泵，所以沒(méi)有給水泵R

3、B。 2.1送/引風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)：“跳一臺(tái)送/引風(fēng)機(jī)RB”試驗(yàn) 當(dāng)送/引風(fēng)機(jī)跳閘條件出現(xiàn)時(shí)，機(jī)組負(fù)荷減到以下目標(biāo)值：-減負(fù)荷率：l00%/min；-目標(biāo)負(fù)荷：60%MCR。 2.2一次風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)：“跳一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)RB”試驗(yàn) 當(dāng)一次風(fēng)機(jī)跳閘條件出現(xiàn)時(shí)，機(jī)組負(fù)荷減到以下目標(biāo)值：-減負(fù)荷率：l00%/min；-目標(biāo)負(fù)荷：50%MCR。 2.3磨煤機(jī)RB （1）4臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷>75%MCR，手動(dòng)或模擬條件跳閘一臺(tái)磨煤機(jī)，觸發(fā)磨煤機(jī)RB（單臺(tái)），CCS將控制方式由協(xié)調(diào)方式自動(dòng)轉(zhuǎn)入TF方式，燃料主控切手動(dòng)。 （2）5臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷>75%MCR，手動(dòng)或模擬條件跳閘一臺(tái)磨煤機(jī)，

4、間隔5秒后再手動(dòng)或模擬條件跳閘一臺(tái)磨煤機(jī)，觸發(fā)磨煤機(jī)RB（兩臺(tái)），CCS將控制方式由協(xié)調(diào)方式自動(dòng)轉(zhuǎn)入TF方式，燃料主控切手動(dòng)。 3試驗(yàn)過(guò)程 試驗(yàn)前所有輔機(jī)運(yùn)行正常，鍋爐聯(lián)鎖和制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖以及風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖均已投入。 3.1單臺(tái)磨煤機(jī)RB 試驗(yàn)前機(jī)組工況如下： 機(jī)組負(fù)荷：342MW 協(xié)調(diào)控制方式：協(xié)調(diào)控制 制粉系統(tǒng)投運(yùn)情況：A、B、D、E 運(yùn)行人員手動(dòng)停止E磨煤機(jī)，磨煤機(jī)RB信號(hào)發(fā)出，燃料主控切手動(dòng)保證其他運(yùn)行的磨煤機(jī)出力不變，機(jī)組由協(xié)調(diào)控制切為TF方式，機(jī)組負(fù)荷平穩(wěn)下降，機(jī)前壓力按滑壓曲線下降，其他系統(tǒng)動(dòng)作正常。 3.2兩臺(tái)磨煤機(jī)RB 試驗(yàn)前機(jī)組工況如下： 機(jī)組負(fù)荷：338MW 協(xié)調(diào)控制方式：協(xié)調(diào)控

5、制 制粉系統(tǒng)投運(yùn)情況：A、B、C、D、E 運(yùn)行人員先手動(dòng)停止C磨煤機(jī)，5秒后停止E磨煤機(jī)，磨煤機(jī)RB信號(hào)發(fā)出，燃料主控切手動(dòng)保證其他運(yùn)行的磨煤機(jī)出力不變，機(jī)組由協(xié)調(diào)控制切為TF方式，機(jī)組負(fù)荷平穩(wěn)下降，機(jī)前壓力按滑壓曲線下降，其他系統(tǒng)動(dòng)作正常。 3.3送風(fēng)機(jī)RB 試驗(yàn)前機(jī)組工況如下： 機(jī)組負(fù)荷：259.32MW 協(xié)調(diào)控制方式：協(xié)調(diào)控制 制粉系統(tǒng)投運(yùn)情況：A、B、D、E 運(yùn)行人員手動(dòng)停止A送風(fēng)機(jī)，A引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，送/引風(fēng)機(jī)RB信號(hào)發(fā)出，E層制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖跳閘，A層等離子、D層油槍自動(dòng)投運(yùn)，協(xié)調(diào)控制切為TF方式，目標(biāo)負(fù)荷210MW，其他系統(tǒng)動(dòng)作正常。 3.4引風(fēng)機(jī)RB 試驗(yàn)前機(jī)組工況如下： 機(jī)組負(fù)荷：3

6、19.44MW 協(xié)調(diào)控制方式：協(xié)調(diào)控制 制粉系統(tǒng)投運(yùn)情況：A、B、D、E 運(yùn)行人員手動(dòng)停止A引風(fēng)機(jī)，A送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，送/引風(fēng)機(jī)RB信號(hào)發(fā)出，E層制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖跳閘，A層等離子、D層油槍自動(dòng)投運(yùn)，協(xié)調(diào)控制切為TF方式，目標(biāo)負(fù)荷210MW，其他系統(tǒng)動(dòng)作正常。 3.5一次風(fēng)機(jī)RB 試驗(yàn)前機(jī)組工況如下： 機(jī)組負(fù)荷：319MW 協(xié)調(diào)控制方式：協(xié)調(diào)控制 制粉系統(tǒng)投運(yùn)情況：A、B、D、E 運(yùn)行人員手動(dòng)停止B一次風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)RB信號(hào)發(fā)出，E、B層制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖跳閘，A層等離子、D層油槍自動(dòng)投運(yùn)，協(xié)調(diào)控制切為TF方式，目標(biāo)負(fù)荷175MW，其他系統(tǒng)動(dòng)作正常。 4試驗(yàn)分析 4.1送/引風(fēng)RB試驗(yàn) 送/引風(fēng)RB試驗(yàn)中，由

7、于引風(fēng)機(jī)電機(jī)出力偏小，當(dāng)擋板開(kāi)度70%時(shí)就已達(dá)到額定電流，并且引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)擋板開(kāi)啟的速度比送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)啟的速度慢一倍，致使送引風(fēng)RB時(shí)，爐膛壓力正向過(guò)高，接近1000Pa，采取送風(fēng)動(dòng)葉限制升速率與引風(fēng)機(jī)匹配，并將引風(fēng)機(jī)擋板開(kāi)度高限定為70%，送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度高限定為75%，送引風(fēng)機(jī)RB時(shí)爐膛負(fù)壓控制效果明顯改善。 試驗(yàn)中，主要控制系統(tǒng)工作正常，其他主要參數(shù)也都在安全范圍內(nèi)?？梢?jiàn)，在單側(cè)送/引風(fēng)機(jī)跳閘時(shí)，本機(jī)組的RB功能能夠保證機(jī)組安全運(yùn)行。 4.2一次風(fēng)機(jī)RB 一次風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)中，對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行影響最大的因素，一般是一次風(fēng)壓變化太大，影響正常運(yùn)行的磨煤機(jī)，甚至導(dǎo)致磨煤機(jī)跳閘，此外，爐膛壓力的變化也

8、會(huì)很大，只要爐膛壓力變化不超出機(jī)組安全運(yùn)行所需要的定值，一次風(fēng)壓的變化不導(dǎo)致正常運(yùn)行的磨煤機(jī)跳閘，試驗(yàn)一般會(huì)成功。在試驗(yàn)前，與運(yùn)行人員溝通，在確保磨煤機(jī)安全的前提下，確定發(fā)生一次風(fēng)機(jī)RB時(shí)，一次風(fēng)量低跳磨延時(shí)由5s自動(dòng)切換為120s。為了控制爐膛壓力下降過(guò)低，當(dāng)發(fā)生一次風(fēng)機(jī)RB時(shí)，引風(fēng)機(jī)擋板開(kāi)度根據(jù)當(dāng)前負(fù)荷相應(yīng)的自動(dòng)關(guān)小一定開(kāi)度，此邏輯加在引風(fēng)機(jī)pid塊的前饋中，實(shí)際控制效果非常好。 試驗(yàn)中，主要控制系統(tǒng)工作正常，其他主要參數(shù)也都在安全范圍內(nèi)。可見(jiàn)，在一側(cè)一次風(fēng)機(jī)跳閘時(shí)，本機(jī)組的一次風(fēng)機(jī)RB功能能夠保證機(jī)組安全運(yùn)行。 4.3磨煤機(jī)RB 為了防止運(yùn)行人員在正常啟停磨煤機(jī)時(shí)，發(fā)出磨煤機(jī)跳閘信號(hào)，使磨煤機(jī)RB動(dòng)作，在判斷磨煤機(jī)跳閘觸發(fā)磨煤機(jī)RB時(shí)增加相應(yīng)給煤機(jī)煤量大于21t/h這一判據(jù)，防止啟停磨時(shí)誤發(fā)磨煤機(jī)RB。 5結(jié)論 通過(guò)以上送/引風(fēng)RB、一次風(fēng)機(jī)RB、磨煤機(jī)RB動(dòng)態(tài)