城市高架施工測(cè)量方案正文

1、目 錄1. 概況11.1本標(biāo)段工程概況11.2施工測(cè)量的主要內(nèi)容22.施工測(cè)量工作依據(jù)22.1施工圖紙22.2相關(guān)規(guī)范22.3交樁成果記錄23.施工測(cè)量工作目標(biāo)24.測(cè)量人員設(shè)置及管理34.1人員34.2人員管理35.測(cè)量儀器設(shè)備的配置46、交樁導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)47.加密控制測(cè)量方案47.1加密控制點(diǎn)的布設(shè)和控制網(wǎng)的建立47.2平面加密控制點(diǎn)的測(cè)量工作67.2.1測(cè)量外業(yè)工作67.2.2測(cè)量內(nèi)業(yè)工作77.3高程加密控制點(diǎn)的測(cè)量工作87.3.1測(cè)量外業(yè)工作87.3.2 測(cè)量內(nèi)業(yè)工作87.4加密控制點(diǎn)的使用87.5控制點(diǎn)及加密控制點(diǎn)的保護(hù)措施98.施工放樣98.1高架橋施工測(cè)量放樣98.2高架車

2、站上部結(jié)構(gòu)測(cè)量放樣控制159.測(cè)量精度保證措施1510.測(cè)量資料管理、歸檔171. 概況1.1本標(biāo)段工程概況鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程一期工程的起止范圍為南四環(huán)站至鄭州南站，線路主要沿龍湖鎮(zhèn)內(nèi)的老107國道、泰山路、華南城大道以及航空港區(qū)內(nèi)的鄭港三路、鄭港四街以及迎賓大道敷設(shè)。我方施工標(biāo)段為03標(biāo)段，自鴻鵠站分界點(diǎn)樁號(hào)K37+878.050起，途經(jīng)華南城西站和華南城站，止于華南城東站分界點(diǎn)樁號(hào)K45+191.650，共兩站三區(qū)間，全長7313.6米。 03標(biāo)段平面示意圖本工程合同造價(jià)44862萬元，合同約定開工時(shí)間為2014年4月16日，實(shí)際開工時(shí)間為2014年5月，計(jì)劃完工時(shí)間為20

3、15年4月31日。1.2施工測(cè)量的主要內(nèi)容本標(biāo)段的主要施工測(cè)量內(nèi)容包括：接樁、接樁點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)）復(fù)測(cè)、施工區(qū)域控制網(wǎng)布設(shè)、高架橋樁基工程的控制線及樁基平面高程放樣、承臺(tái)平面高程放樣、立柱的平面高程放樣、蓋梁平面高程放樣、支座平面高程放樣、現(xiàn)澆梁平面高程放樣等平面高程放樣等。2.施工測(cè)量工作依據(jù)2.1施工圖紙 本標(biāo)段現(xiàn)有兩站三區(qū)間五個(gè)單位工程樁基施工圖紙。2.2相關(guān)規(guī)范 （1）城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-2011； （2）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008； （3）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007； （4）全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范GB/T18314-2009 （5）其它適

4、用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、法律條文等。2.3交樁成果記錄 建設(shè)單位委托測(cè)繪部門提供的交樁成果記錄。3.施工測(cè)量工作目標(biāo) （1）針對(duì)本工程的特性及建設(shè)單位、監(jiān)理單位的要求，按時(shí)完成測(cè)量工作任務(wù)、保證施工測(cè)量成果的精度、滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保測(cè)量工作進(jìn)度能滿足施工進(jìn)度的要求。 （2）各道工序的施工放樣測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，確保測(cè)量監(jiān)理對(duì)施工放樣測(cè)量成果抽檢合格率達(dá)到100%。 （3）確保竣工驗(yàn)收時(shí)測(cè)量內(nèi)業(yè)資料一次性驗(yàn)收合格。4.測(cè)量人員配置及管理4.1人員為保證測(cè)量工作的質(zhì)量及進(jìn)度，項(xiàng)目部結(jié)合工程實(shí)際情況，組織了測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的人員成立測(cè)量隊(duì)伍，并明確各自職責(zé)。 人員配置及其職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)

5、職稱職責(zé)1聶小健測(cè)量負(fù)責(zé)人測(cè)量工程師全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場測(cè)量管理工作。對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)核、測(cè)量內(nèi)業(yè)外業(yè)全面管理。2李華君測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算、審核。3張永生一工區(qū)負(fù)責(zé)人測(cè)量助理工程師負(fù)責(zé)測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算，平面測(cè)量、高程測(cè)量。4張茂發(fā)二工區(qū)負(fù)責(zé)人測(cè)量技師負(fù)責(zé)測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算，平面測(cè)量、高程測(cè)量。6王 佳三工區(qū)負(fù)責(zé)人測(cè)量高級(jí)工負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)6王 寧測(cè)量高級(jí)工負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)7王 超中級(jí)測(cè)量放線工負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)8白林濤中級(jí)工程測(cè)量工負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)9王吉垚中級(jí)公路測(cè)量工負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)10孔立祥中級(jí)公路測(cè)量工負(fù)責(zé)結(jié)

6、構(gòu)平面位置放線和結(jié)構(gòu)高程測(cè)設(shè)4.2人員管理 （1）項(xiàng)目部所有專業(yè)測(cè)量人員必須持有效證件上崗。測(cè)量人員業(yè)務(wù)水平必須滿足施工測(cè)量需求。 （2）測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織對(duì)儀器建立臺(tái)賬，每2個(gè)月對(duì)儀器自檢一次；如遇特殊情況及時(shí)校測(cè)；使儀器處于良好使用狀態(tài)。檢校數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄并留存， （3）測(cè)量負(fù)責(zé)人對(duì)于超過檢定期或有問題的儀器，在超過檢定期當(dāng)日或發(fā)現(xiàn)有問題之日起24小時(shí)內(nèi)，將儀器封存，于2日內(nèi)送檢或維修。5.測(cè)量儀器設(shè)備的配置為保證施工測(cè)量精度要求并結(jié)合本工程實(shí)際情況，配備如下測(cè)量儀器設(shè)備以滿足施工測(cè)量要求。測(cè)量儀器設(shè)備配置表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)編號(hào)證書編號(hào)1拓普康全站儀ES-101GWO26971942

7、2拓普康全站儀GTS-602WA0727140902533南方全站儀NTS-362RS76709140902524拓普康全站儀GTS-102N2P655020140506-0045科維全站儀TKS-302R3A0715140902926賓得全站儀TS-802Z92023320140508-607拓普康水準(zhǔn)儀DL-501560285745358天津水準(zhǔn)儀AL10A-32HI127361140208209博飛水準(zhǔn)儀AL2224000401402081910徠拓水準(zhǔn)儀LT32A5993620140508-6111鋼卷尺50m2105X140364826、交樁導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 交接樁完成后，及時(shí)組織

8、對(duì)交樁導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),GPS控制點(diǎn)按照二等控制網(wǎng)精度，高程控制點(diǎn)按照軌道一等精度進(jìn)行復(fù)測(cè)，并形成復(fù)測(cè)成果報(bào)告，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理單位，并全面反饋復(fù)測(cè)意見。7.加密控制測(cè)量方案7.1加密控制點(diǎn)的布設(shè)和控制網(wǎng)的建立本標(biāo)段按照二等GPS導(dǎo)線點(diǎn)和軌道二等水準(zhǔn)點(diǎn)分別布設(shè)加密平面點(diǎn)位和加密高程點(diǎn)位，高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)盡量利用平面控制點(diǎn)位建立控制網(wǎng)。平面采用二等GPS導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行加密，高程采用二等水準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行加密。工程沿線共布設(shè)22個(gè)平面加密點(diǎn)和高程加密點(diǎn)（詳見附圖）。 加密點(diǎn)的布設(shè)方法及原則:受施工現(xiàn)場視線不佳的影響（中央分隔帶綠化未遷移），本工程多數(shù)加密控制點(diǎn)選址在南北兩側(cè)人行道外

9、的綠化帶內(nèi)，采用帶十字絲的20螺紋鋼深埋長60cm，采用自拌C25砼澆筑200cm×200cm×600cm的基礎(chǔ)固定?？刂泣c(diǎn)間應(yīng)有兩個(gè)以上方向通視；當(dāng)利用已有城市控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查該點(diǎn)的穩(wěn)定性及完好性；控制點(diǎn)應(yīng)選在利于長久保存、施測(cè)方便和施工變形影響范圍以外的地方；控制點(diǎn)附近不應(yīng)有大面積的水域或?qū)﹄姶挪ǚ瓷洌ɑ蛭?qiáng)烈的物體；控制點(diǎn)與無線電發(fā)射裝置的間距應(yīng)大于200m，與高壓輸電線的間距應(yīng)大于50m。 隨著工程的推進(jìn)，控制點(diǎn)點(diǎn)位有可能發(fā)生變化。為保證所有測(cè)量放樣的精度，對(duì)所有加密點(diǎn)均進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。 GPS觀測(cè)主要技術(shù)要求 平均邊長（km）最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）相鄰點(diǎn)的相

10、對(duì)點(diǎn)位中誤差（mm）最弱邊的相對(duì)中誤差與現(xiàn)有城市控制點(diǎn)的坐標(biāo)較差（mm）不同線路控制網(wǎng)重合點(diǎn)坐標(biāo)較差2±12±10 1/100000 50 25 精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測(cè)角中誤差（）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差2級(jí)儀器40.35±2.5±46±5n1/35000 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水準(zhǔn)路線平均長度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差全中誤差附和或環(huán)線二等±2±424DS1銦鋼尺

11、或條碼尺往返測(cè)各一次±8 注：1 L為往返測(cè)段、附和或環(huán)線的路線長（以km計(jì)）； 2 采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。7.2平面加密控制點(diǎn)的測(cè)量工作7.2.1測(cè)量外業(yè)工作加密點(diǎn)布設(shè)完成穩(wěn)定后，測(cè)量人員方可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作。觀測(cè)前需確保儀器狀態(tài)正常，且外界環(huán)境適宜，不在大風(fēng)、大霧、高溫等不利天氣進(jìn)行加密導(dǎo)線測(cè)量工作，根據(jù)氣候情況設(shè)定儀器中的氣壓值和溫度值。 衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線路規(guī)劃設(shè)計(jì)，收集、分析線路沿線現(xiàn)有城市控制網(wǎng)的標(biāo)石、精度等有關(guān)資料，并按靜態(tài)相對(duì)定位原理進(jìn)行控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。 作業(yè)前應(yīng)對(duì)衛(wèi)星定位接收機(jī)和天線等設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查，

12、檢查內(nèi)容應(yīng)包括：儀器檢定結(jié)果、電池容量、光學(xué)對(duì)中器和接收機(jī)內(nèi)存容量等。 觀測(cè)前應(yīng)根據(jù)接收機(jī)數(shù)量、控制網(wǎng)設(shè)計(jì)圖形以及交通情況編制作業(yè)計(jì)劃，觀測(cè)中可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整。 天線定向標(biāo)志應(yīng)指向正北，且經(jīng)整平、對(duì)中后，其對(duì)中誤差應(yīng)小于2mm；每時(shí)段觀測(cè)前、后量取天線高各一次，兩次互差小于3mm時(shí)，應(yīng)取其兩次平均值作為最后結(jié)果；應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間開機(jī)作業(yè)，保證同步觀測(cè)同一組衛(wèi)星；觀測(cè)開始后，應(yīng)及時(shí)記錄或輸入有關(guān)數(shù)據(jù)并隨時(shí)注意衛(wèi)星信號(hào)和信息存儲(chǔ)情況；外業(yè)觀測(cè)手薄應(yīng)按規(guī)范表格內(nèi)容逐項(xiàng)填寫；每天觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將存儲(chǔ)介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行拷貝，并應(yīng)及時(shí)將外業(yè)觀測(cè)記錄結(jié)果錄入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。7.2.2測(cè)量

13、內(nèi)業(yè)工作加密點(diǎn)外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，按照精密導(dǎo)線要求，由技術(shù)員負(fù)責(zé)導(dǎo)線的嚴(yán)密平差計(jì)算。經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)核無誤后，將平面加密控制點(diǎn)成果、觀測(cè)記錄、精密導(dǎo)線計(jì)算表等整理成冊(cè)上報(bào)至測(cè)量監(jiān)理工程師，由測(cè)量監(jiān)理工程師上報(bào)至測(cè)控中心，經(jīng)監(jiān)理和測(cè)控中心復(fù)核認(rèn)可后，方可使用該成果。由于本單位測(cè)繪資格低交樁導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密控制網(wǎng)的測(cè)量工作均委托具有甲級(jí)測(cè)繪資格的單位來完成。7.3高程加密控制點(diǎn)的測(cè)量工作7.3.1測(cè)量外業(yè)工作高程控制測(cè)量使用配備電子水平儀和2把銦瓦尺進(jìn)行觀測(cè)。高程測(cè)量前，對(duì)水準(zhǔn)儀的i角進(jìn)行測(cè)定，當(dāng)i角15時(shí)，方可使用該儀器。若i角>15，需送相關(guān)儀器檢測(cè)單位進(jìn)行校正檢測(cè)，合格后方可使用。

14、采用路線往返觀測(cè)，往返觀測(cè)使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，沿同一道路進(jìn)行。在每一區(qū)段內(nèi)，先連續(xù)進(jìn)行所有測(cè)段的往測(cè)（或返測(cè)）隨后再連續(xù)進(jìn)行該區(qū)段的返測(cè)（或往測(cè)）。同一測(cè)段的往測(cè)（或返測(cè)）或返測(cè)（或往測(cè)）分別在上午與下午進(jìn)行。往測(cè) 奇數(shù)站上：后-前-前-后 偶數(shù)站上：前-后-后-前返測(cè) 奇數(shù)站上：前-后-后-前 偶數(shù)站上：后-前-前-后由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩根水準(zhǔn)尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。7.3.2 測(cè)量內(nèi)業(yè)工作外業(yè)測(cè)量工作完成后及時(shí)整理采集的數(shù)據(jù)，由技術(shù)員按軌道一等附合水準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)密平差。經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)核無誤后，采用統(tǒng)一表式將成果上報(bào)至測(cè)量監(jiān)理工程師，由測(cè)量監(jiān)理工程師上報(bào)至測(cè)控中心，經(jīng)監(jiān)理和測(cè)

15、控中心復(fù)核認(rèn)可后，方可使用該成果。7.4加密控制點(diǎn)的使用（1）加密控制點(diǎn)應(yīng)至少使用2個(gè)首級(jí)控制點(diǎn)引測(cè)和檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用并立即向測(cè)量監(jiān)理工程師報(bào)告。（2）加密控制點(diǎn)需經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核審批后方可使用，嚴(yán)禁使用未經(jīng)監(jiān)理復(fù)核的加密控制點(diǎn)。（3）加密控制點(diǎn)應(yīng)由首級(jí)控制點(diǎn)引測(cè)。（4）加密控制點(diǎn)每六個(gè)月復(fù)測(cè)一次，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)至測(cè)量監(jiān)理工程師審批。7.5控制點(diǎn)及加密控制點(diǎn)的保護(hù)措施首級(jí)控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)是日常施工放樣的依據(jù)，如遭損壞或受外力影響發(fā)生偏移，會(huì)對(duì)放樣效率及精度帶來極大的影響。在日常工作中需對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，具體措施如下：（1）測(cè)量組人員加強(qiáng)對(duì)點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)與保護(hù)。在點(diǎn)位附近做出醒目標(biāo)

16、志，防止他人意外破壞；在每次使用過程中，復(fù)測(cè)邊長，判斷點(diǎn)位是否有所偏移。（2）對(duì)現(xiàn)場施工員和班組長進(jìn)行交底，防止施工人員或機(jī)械破壞。（3）一旦點(diǎn)位遭到破壞或產(chǎn)生位移，及時(shí)在適當(dāng)位置埋設(shè)新點(diǎn)位，并重新測(cè)量整條導(dǎo)線，并將成果上報(bào)至監(jiān)理和測(cè)控中心，經(jīng)逐級(jí)審批認(rèn)可后，方可使用新點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣。8.施工放樣施工測(cè)量遵循“先整體，后局部”，“先控制后細(xì)部”的原則，在控制網(wǎng)布設(shè)完成后，以其為依據(jù)進(jìn)行施工測(cè)量。在施工放樣中，應(yīng)先放出構(gòu)筑物的主要軸線，然后量測(cè)出各部位的尺寸。8.1高架橋測(cè)量放樣高架橋工程測(cè)量放樣按照以下工作流程和步驟進(jìn)行：現(xiàn)澆梁頂面高程測(cè)量放樣 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)（坐標(biāo)成果

17、必須經(jīng)過測(cè)量監(jiān)理工程師和測(cè)控中心復(fù)核并審批認(rèn)可），采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出樁位中心點(diǎn)，打上木樁直至穩(wěn)固牢靠，在木樁頂面精確測(cè)設(shè)出樁位中心坐標(biāo)后，釘上鐵釘。（2）每個(gè)樁位中心點(diǎn)縱、橫軸線方向必須設(shè)置4個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工過程中進(jìn)行校驗(yàn)。（3）根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行樁位放樣，每個(gè)墩位每次測(cè)設(shè)兩個(gè)樁位，且必須跳樁放樣。樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間的距離和對(duì)角線距離。（4）樁機(jī)就位后測(cè)設(shè)護(hù)筒頂標(biāo)高和樁機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，用以計(jì)算鉆孔樁設(shè)計(jì)孔深和吊筋長度，確認(rèn)無誤后方可開鉆。（5）鑿除樁頭至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，測(cè)設(shè)出樁基的中心點(diǎn)坐標(biāo)并與設(shè)計(jì)坐標(biāo)對(duì)比，計(jì)算誤差是否達(dá)到規(guī)范要求，同時(shí)測(cè)設(shè)出樁頂高程并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。8.1.

18、2 承臺(tái)測(cè)量放樣（1）樁基施工完畢后，在原地面測(cè)設(shè)出承臺(tái)基坑四個(gè)角點(diǎn)及高程以指導(dǎo)基坑開挖的平面位置和深度。（2）基坑底標(biāo)高和基坑尺寸符合設(shè)計(jì)尺寸要求后，測(cè)設(shè)出承臺(tái)墊層的四個(gè)角點(diǎn)，進(jìn)行墊層施工。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的承臺(tái)尺寸，采用極坐標(biāo)法在承臺(tái)墊層頂面測(cè)設(shè)出立柱插筋邊線及承臺(tái)的四個(gè)角點(diǎn)，角點(diǎn)作為承臺(tái)施工控制點(diǎn)。（4）測(cè)量完畢后用鋼尺檢查四個(gè)角點(diǎn)的距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)無誤后方可綁扎鋼筋。 （5）承臺(tái)立模完成后，對(duì)承臺(tái)模板平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，合格后用DSZ2水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)承臺(tái)頂面高程，在模板四周做好標(biāo)高控制標(biāo)識(shí)。承臺(tái)砼澆筑前根據(jù)墩柱鋼筋布置圖測(cè)設(shè)出墩柱預(yù)埋鋼筋的位置。 8.1.3 墩柱測(cè)量放樣 （1）采用

19、極坐標(biāo)法在承臺(tái)頂面測(cè)設(shè)出墩柱底部20cm輪廓控制線，用墨線彈出后開始支模。模板固定后檢查模板垂直度和頂面平面位置，若超出規(guī)范和設(shè)計(jì)尺寸，則對(duì)模板進(jìn)行正確調(diào)整。 （2）用DSZ2水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)墩柱頂面高程，在模板四周做好標(biāo)高控制標(biāo)識(shí)，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后方可澆筑混凝土。8.1.4 蓋梁測(cè)量放樣（1）在支架上測(cè)設(shè)出蓋梁底模標(biāo)高的控制線，待底模鋪設(shè)后，復(fù)核底模標(biāo)高，若有誤差則對(duì)支架頂托高度進(jìn)行調(diào)整直至底模標(biāo)高符合設(shè)計(jì)尺寸。（2）在底模上測(cè)設(shè)出蓋梁邊線。（3）蓋梁側(cè)模立好后，測(cè)設(shè)出蓋梁頂標(biāo)高，在模板四周做好標(biāo)高控制標(biāo)識(shí)，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后方可澆筑混凝土。8.1.5 支座墊石測(cè)量放樣（1）支座

20、墊石施工前對(duì)墩頂高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）在墩頂測(cè)設(shè)墊石角點(diǎn)位置，立模完成后測(cè)設(shè)墊石頂面高程，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后方可澆筑混凝土。8.1.6 支座測(cè)量放樣（1）支座施工前對(duì)墊石高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）測(cè)設(shè)支座縱、橫軸線，用墨線彈出支座中心位置。8.1.7 滿堂支架測(cè)量放樣8.1.7.1 滿堂支架測(cè)量放樣流程 （1）測(cè)設(shè)支架基礎(chǔ)高程。（2）根據(jù)滿堂支架平面布置圖，在基礎(chǔ)上測(cè)設(shè)滿堂支架平面位置。（3）支架搭設(shè)完成后，測(cè)設(shè)頂托高程，并調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高（考慮梁體預(yù)拱度）。8.1.7.2 滿堂支架預(yù)壓沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)記布設(shè)分級(jí)加載觀測(cè)讀數(shù)、記錄終值靜置觀測(cè)、分析數(shù)據(jù)，確定是否繼續(xù)下一級(jí)堆載預(yù)壓全面檢查卸載觀測(cè)

21、結(jié)果整理。（1）觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)以一跨現(xiàn)澆箱梁為例，縱向設(shè)置在箱梁底模的1/4斷面、2/4斷面、3/4斷面及該跨兩端共5個(gè)斷面，每一個(gè)斷面的腹板位置各布設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，共25個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。所有觀測(cè)點(diǎn)布置在箱梁底模竹膠板上，并用鐵釘作為標(biāo)識(shí)。（2）觀測(cè)流程 第一次堆載開始前，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)出每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高值H1。按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求認(rèn)真觀測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確地記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。每級(jí)荷載按0%25%50%75%100%120%100%75%50%25%0% 每級(jí)加載完成后，按上午730、中午1100、傍晚1700三個(gè)時(shí)間段各觀測(cè)一遍測(cè)點(diǎn)，當(dāng)每隔24小時(shí)的沉降量不超過3毫米，則認(rèn)為該級(jí)荷載作用下支架變形穩(wěn)定可進(jìn)行下一級(jí)

22、加載。 在最大荷載時(shí)每隔2小時(shí)觀測(cè)一遍測(cè)點(diǎn)，記錄觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值H2。當(dāng)每隔4 小時(shí)的沉降量不超過1 毫米，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時(shí)，則認(rèn)為支架在全載作用下變形穩(wěn)定，支架基礎(chǔ)牢固，堆載完成24h后觀測(cè)所有測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值H3后即可進(jìn)行卸載，明確觀測(cè)所有測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值H4。（3）數(shù)據(jù)整理依據(jù)各級(jí)荷載值作用下測(cè)設(shè)的測(cè)點(diǎn)原始記錄，準(zhǔn)確計(jì)算支架彈性變形和非彈性變形，并繪制沉降曲線。（4）成果上報(bào) 將觀測(cè)成果上報(bào)至測(cè)量監(jiān)理工程師，經(jīng)審核合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。8.1.8 現(xiàn)澆梁測(cè)量放樣 （1）復(fù)測(cè)支座頂面高程。 （2）底模鋪設(shè)完成后，在底模上測(cè)設(shè)箱梁底板兩側(cè)邊線并用墨線彈出。直線段按5m一個(gè)斷面測(cè)設(shè)，曲線段應(yīng)加密

23、放樣，當(dāng)R500m時(shí)，按2m一個(gè)斷面測(cè)設(shè)；當(dāng)R>500m時(shí)，按5m一個(gè)斷面測(cè)設(shè)。用鋼尺檢查底板橫斷面尺寸是否正確，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （3）測(cè)設(shè)底模高程，若有誤差則對(duì)頂托高度進(jìn)行調(diào)整，允許誤差±10mm。 （4）測(cè)設(shè)第一次澆筑砼面高程并做好標(biāo)識(shí)，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后方可澆筑底板混凝土。 （5）測(cè)設(shè)箱梁頂板鋼管支撐高程，頂板模板鋪設(shè)完成后復(fù)測(cè)其標(biāo)高，若有誤差則對(duì)鋼管支撐高度進(jìn)行調(diào)整。 （6）頂板鋼筋綁扎完成后測(cè)設(shè)出箱梁頂面高程，并經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后方可澆筑頂板混凝土。8.2高架車站上部結(jié)構(gòu)測(cè)量放樣控制（1）車站上部相應(yīng)板、墻、梁、柱分步放樣均注意復(fù)核線間距、建

24、筑凈空。（2）站臺(tái)墻在導(dǎo)線貫通、中線調(diào)整測(cè)定后施工。（3）限界確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后才可進(jìn)行施工。（4）各種專業(yè)預(yù)留預(yù)埋，均需核對(duì)各專業(yè)圖紙，確認(rèn)無誤后，精確實(shí)施。9.測(cè)量精度保證措施為了保證工程測(cè)量的精度，報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)到100%,特別是保證軌道交通共建段的測(cè)量精度，特制定以下措施：1、組織具有豐富施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員組成測(cè)量隊(duì)伍，依據(jù)施工圖紙并結(jié)合本工程的特性，對(duì)今后的測(cè)量工作進(jìn)行詳細(xì)的安排。2、編制完善的施工測(cè)量專項(xiàng)方案，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師和測(cè)控中心審批后實(shí)施。3、由具有豐富計(jì)算經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)員計(jì)算坐標(biāo)與標(biāo)高，由測(cè)量工程師復(fù)核無誤后上報(bào)至測(cè)量監(jiān)理工程師和測(cè)控中心，經(jīng)審批后方可用于施工測(cè)量放樣。4、采用先進(jìn)的、精度符合要求的測(cè)量儀器設(shè)備，經(jīng)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)合格后方可使用，并且按照規(guī)范要求定期檢測(cè)儀器精度是否仍符合要求，對(duì)于超