新君威_、新君越、英朗GF6變速箱_圖文

1、6T40/45E變速箱是一款全自動6速變速箱,可以有前輪驅(qū)動,兩輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動幾種配置,電控變速箱具有離合器-離合器換檔控制功能。 6T40/45E主要由變矩器,三組行星齒輪組,機(jī)械式離合器,液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。變矩器由四個元件組成:泵輪,渦輪,與渦輪相連的壓盤,導(dǎo)輪。變矩器通過油液將發(fā)動機(jī)的動力平滑地傳遞到變速箱,在需要的時候,變矩器也可以增加扭矩的輸出。在壓盤結(jié)合的時候,發(fā)動機(jī)和變速箱通過機(jī)械連接直接連到一起。行星齒輪組可以提供6個前進(jìn)檔和一個倒檔,TCM通過監(jiān)測各個傳感器的信息,自動控制檔位的切換,是變速箱始終處在最優(yōu)化的狀態(tài)。TCM通過控制換檔電磁閥和壓力調(diào)節(jié)閥來控制換檔

2、正時,通過控制壓力電磁閥來控制換檔時的感覺,TCM也通過控制TCC的結(jié)合和釋放實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力傳遞效率最大化。液壓控制系統(tǒng)主要由一個齒輪泵,一個控制閥體和變矩器組成,液壓泵保證離合器活塞工作時的壓力。摩擦元件是由5片式多片離合器構(gòu)成的,多片離合器,一個機(jī)械式單項(xiàng)離合器及行星齒輪組可以提供7種不同的齒輪速比,星星齒輪組將扭矩傳遞到變速箱的輸出軸。另外,變速箱的輸入軸和輸出軸是通過一根鏈條連接的。1反作用行星齒輪架總成2控制閥體總成3輸入行星齒輪架總成4閥體通道隔板5輸出行星齒輪架總成6駐車齒輪7控制電磁閥總成8驅(qū)動鏈條9驅(qū)動齒輪架10變矩器總成11油泵總成12差速器齒輪架總成13前差速器環(huán)齒14被

3、動齒輪架151-2-3-4離合器總成16低速-倒檔離合器總成172-6離合器總成183-5-R離合器總成194-5-6離合器總成20輸入速度傳感器總成 1.3GF6 ID識別 1. 廣播碼2. 變速器總成零件號3. 出廠源代碼( SGMDY4. 部件標(biāo)識符(61=TRANS5. 車型年(8=20086. 變速器型號(AA7. 變速器族系(6T40=W8. 產(chǎn)地代碼(M= 中國煙臺9. 年份(8=200810. 儒略歷日期11. 班次標(biāo)識符(A/B12. 數(shù)字序列號,每天上午12:01 從0001 開始出廠源代碼4-Ramos Arizpe,墨西哥H-Ypsilanti,密歇根州J -Winds

4、or,安大略州S-Strasbourg,法國W-Warren,密歇根州Y-Toledo,俄亥俄州BRO-Boryeong,韓國SGMDY- 中國山東煙臺 P檔(ParkP檔位置將車輛前輪鎖住,同時防止車輛前后運(yùn)動,P檔是啟動車輛的最佳檔位。由于變速箱應(yīng)用了檔位鎖止控制,所以在將檔位桿從P檔移出前先要踩下制動踏板,出于安全的原因,在P檔位置時要使用手制動系統(tǒng)。 R檔(ReverseR檔允許車輛向后倒車。N檔(NeutralN檔時允許發(fā)動機(jī)啟動,同時在車輛移動時,N檔也允許發(fā)動機(jī)重新啟動,在車輛被拖動時,檔位桿的位置必須在N檔。D檔(DriveD檔時正常的駕駛檔位,在D檔駕駛時有6個前進(jìn)檔位,駕駛

5、員可以通過踩踏加速踏板或人為地將檔位桿掛到低檔位來實(shí)現(xiàn)檔位的升降,TCM可以自動的控制6個檔位之間的轉(zhuǎn)換。DSC駕駛員換檔控制(Driver Shifting ControlM在M位置時駕駛員可以手動的將檔位桿推動到M+ 或M- 的位置進(jìn)行升檔和減檔,變速箱將根據(jù)檔位桿的位置進(jìn)行升檔或減檔。根據(jù)每個檔位的換檔特性,基于車速和節(jié)氣門的開度,TCM給換檔電磁閥和壓力控制電磁閥發(fā)送ON/OFF信號,用以控制檔位,根據(jù)特定的條件,TCM在基本的程序控制下進(jìn)行檔位的轉(zhuǎn)換,即“默認(rèn)模式”。當(dāng)變速箱油溫達(dá)到130°C持續(xù)5秒時,TCM進(jìn)入過熱控制模式,TCM修正換檔表和TCC 結(jié)合控制,以減低變速

6、箱油溫。3.4駕駛員換檔控制(DSC駕駛員換檔控制就是手動換檔控制,M+(升檔/M-(降檔。駕駛員換檔控制只是在特定的駕駛條件下的換檔控制,當(dāng)檔位桿從M的位置回到D時,正常的換檔控制在此起作用。GF6變速箱使用管路壓力控制系統(tǒng)來補(bǔ)償在升檔時變速箱元件的正常磨損。當(dāng)變速箱元件在磨損或更換后,換檔時間會變增加或縮短。為了補(bǔ)償這種變化,TCM調(diào)整各個壓力控制電磁閥,以保證換檔時間與所設(shè)計的要求相吻合。TCM通過監(jiān)測輸入速度傳感器和輸出速度傳感器的信號,用以確定在換檔時是否出現(xiàn)了過快(換檔生硬或過慢(換檔不暢的現(xiàn)象出現(xiàn),并通過控制壓力電磁閥來保證良好的換檔感覺。自適應(yīng)換檔控制的目的是為了補(bǔ)償不斷變化的

7、車輛駕駛條件下的換檔質(zhì)量。自適應(yīng)控制功能是一個持續(xù)的控制過程,可以延長車輛的使用壽命,提高換檔質(zhì)量。TCM的這項(xiàng)功能是持續(xù)地監(jiān)視各個傳感器,電磁閥和其他電子元件的工作狀況,如果這些元件出現(xiàn)了故障,TCM將請求ECM點(diǎn)亮“MIL”燈,指示駕駛員變速箱出現(xiàn)了故障。要想將故障代碼或自適應(yīng)值清除,必須使用檢測儀器。即使變速箱出現(xiàn)了電氣元件上的故障,TCM也會盡可能地保證車輛能夠行駛(甚至5檔起動。在這種情況下,所有的電磁閥都回到它們的常態(tài)(Normal State,如果TCC在結(jié)合狀態(tài),TCC也會進(jìn)行分離。變速箱此時會保持在5檔的默認(rèn)位置,直到點(diǎn)火開關(guān)百關(guān)閉或檔位桿被推至倒檔位置,這可以保證車輛仍能安

8、全的開到維修中心。 C2-6:固定反作用太陽輪。C3-5-R:連接反作用太陽輪和輸入軸C4-5-6:連接輸入軸和反作用行星齒輪架C L-R:固定反作用行星齒輪架C1-2-3-4:固定輸出行星齒輪太陽輪OWC:低-倒單向離合器,從輸入軸方向看,相應(yīng)行星齒輪架只能順時針旋轉(zhuǎn)傳動鏈條:連接驅(qū)動齒輪架和被驅(qū)動齒輪架 *-發(fā)動機(jī)制動時Holding-單向離合器保持 檔位C4-5-6C3-5-R C2-6C L-R(OWCC L-R C1-2-3-4 P 檔位C4-5-6C3-5-R C2-6C L-R(OWCC L-R C1-2-3-4 1st 檔位C4-5-6C3-5-R C2-6C L-R(OWCC L-R C1-2-3-4 2nd 檔位C4-5-6C3-5-R C2-6C L-R(OWCC L-R C1-2-3-4 3rd 檔位C4-5-6C3-5-R C2-6C L-R(OWCC L-R C1-2-3-4 4th4.9 5 檔動力流 檔位 5th C4-5-6 C3-5-R C2-6 CL-R(OWC C