下穿高鐵橋施工方案

1、XX標(biāo)段2017年5月23日公路下穿高鐵橋施工方案一、工程概況一）、工程簡介本工程位于河北省保定市高碑店市梁家營鄉(xiāng),本段線路為 X755-X755- 梁家營路，在陶辛莊村至史家鎮(zhèn)方向 K4+850K4+850- - K4+900K4+900 段下穿高鐵橋，本標(biāo)段下穿高鐵共一處。二）、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1 1、道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)2 2、計算行車速度： V=20km/hV=20km/h；3 3、路面交叉：平面交叉；4 4、路面類型：混凝土水泥路面，路床處理寬度為 8.05m,8.05m,下路 床翻拌 30c30cm m分 2 2 步完成， 石灰土底基層采用 20cm20cm 厚 12

2、%12%灰土， 路面 寬 5.0m,5.0m,路面厚度為 18cm.18cm.設(shè)計交通等級為輕型。二、施工方案一）施工方法 1 1、路基橫斷面布置 1 1）路基寬度：一般路基寬度為 7.0m,7.0m, 斷面組成為 1.0m1.0m 土路肩 +5.0m+5.0m 行車道+1.0m+1.0m 土路肩。2 2）路拱橫坡：行車道路拱橫坡采用 1.5%1.5%，土路肩采用 3%3%。2 2、路基設(shè)計：項(xiàng)目所在地為平原區(qū),出于保護(hù)耕地的原本項(xiàng)目 設(shè)計時達(dá)到自身土方填挖平衡, 除部分無法利用的舊路面層外, 不棄 方,不取方,弈不設(shè)置取土場及棄土場,原路基層挖除土方可用于清表回填。1 1 ）填土高度：路基高

3、度設(shè)計應(yīng)使路肩邊邊緣高出路基兩側(cè)地面積水 高度，同時考慮地下毛水、 毛細(xì)水和凍脹作用，不便其影響路基的強(qiáng) 度和穩(wěn)定性，同時有利于減少路基工后沉降，防止出現(xiàn)病害，本項(xiàng)目 路面標(biāo)高與舊路基本保持一致，填土高度小于 5050 mm.mm.2 2）路基邊坡：路基邊坡一般坡率為 1 1： 1.5.1.5.3 3）路床拼寬處理： 本工程為舊路改擴(kuò)建工程， 即有路基已趨于穩(wěn)定， 為避免與即有路搭接處出現(xiàn)不均勻沉降， 加寬部分填筑至上路床頂面 后，對 30cm30cm 范圍內(nèi)新舊路床統(tǒng)一進(jìn)行翻拌、壓實(shí)處理。4 4）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度的說明路堤宜選用級配較好的礫類土、 砂類土等粗料作為填料， 填料最大 粒徑應(yīng)

4、小于 150mm150mm 液限大于 50%50%塑性指數(shù)大于 2626 的細(xì)粒土不得直 接作為路堤填料。3 3、路基填土 路基填筑前應(yīng)先選一段試驗(yàn)路段， 確定適宜的松鋪厚度， 施工方法和 施工人員、機(jī)具的安排。為控制路中心不發(fā)生偏位，每層填土前都放出填土邊線。 質(zhì)量檢測 壓實(shí)自檢達(dá)到密實(shí)度后， 報監(jiān)理工程師復(fù)檢， 為了給質(zhì)檢留出足夠的 時間，每個施工作業(yè)組采取以下流水作業(yè)的方法推進(jìn)。第一天 A A 段填土 第二天 A A 段碾壓，B B 段填土 第二天 A A 段質(zhì)檢，B B 段碾壓，C C 段填土 每段的長度根據(jù)日填土量及路基寬度和填土厚度確定， 土方填筑應(yīng)符 合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。4

5、 4、路基填方施工要求1 1）路基填土a a、 路基填土必須按路線平行分層控制填土標(biāo)高； 填方作業(yè)應(yīng)分層平 行攤鋪； 保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的 設(shè)計寬度 300300MMMM 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑， 且應(yīng)盡量減少層數(shù)， 每種填料層總厚度 不得小于300MM300MM 土方路堤填筑至路頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng) 小于 100M100M M M 路基開挖后，應(yīng)按設(shè)計要求，分兩層進(jìn)行翻拌度壓實(shí)。b b 路堤填土高度小于 800M800M（不包括路面厚度）時，對于原地表清 理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 3003

6、00MMMM 然后整平壓實(shí)。 其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。C C、路堤填土高度大于 800MM800MM 寸，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前 進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 95%95%。d d 地面自然橫坡或縱坡陡于 1 1： 5 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬 度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于IMIM。臺階作成2%4%2%4%的內(nèi)傾斜坡。 砂類土上則不挖臺階， 但應(yīng)將原地面以下 200-300MM200-300MM 的表土翻松。e e、加寬舊堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料宜 與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。f f 、邊接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)

7、物的安全與穩(wěn) 定。g g、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤 填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。h h、應(yīng)采用均勻素土填筑。i i 、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填 筑，則先填段應(yīng)按 1 1：1 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分 層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2M2M。j j 、用透水性較小的土填筑路堤時， 應(yīng)將含水量控制在最佳含水量 +2%+2% 范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。4 4、路基填方質(zhì)量檢測基本要求（1 1）路基施工應(yīng)做

8、好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免 積水及沖刷邊坡。（2 2）路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要 求。（3 3）路基填料強(qiáng)度（CBRCBR 符合規(guī)范和圖紙要求。（4 4）路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)采用填料最小強(qiáng)度和路堤壓實(shí)度來控制。（見下表）項(xiàng)目分類路面底以下深度 cmcm填料最小強(qiáng)度 要求（CBRCBR % %重型壓實(shí)度（% %填料最大粒徑（% %上路床0300306 6 9595100100下路床308030804 4 9595100100上路堤80150801503 3 9494150150下路堤150150 以下2 2 9292150150零填方及0300306 6 9

9、595100100挖方路段308030804 4 95951001005 5、路基挖方施工要求路基挖方采用縱向開挖法，即在路幅范圍內(nèi)由每個工區(qū)的一側(cè)向另一 側(cè)開挖。開挖采用反鏟挖掘機(jī)挖土，自卸汽車配合運(yùn)輸。路基開挖應(yīng)做好排水工作，防止路基被水浸泡造成軟基。開挖至設(shè)計 標(biāo)高后及時碾壓。若發(fā)現(xiàn)軟基及時向監(jiān)理工程師匯報，并提出建議性 處理方案，最終處理方案由監(jiān)理工程師認(rèn)定。6 6、土方路基實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率I權(quán)1高速公路一級公路其他公路值二級公路三、四級公路11壓實(shí)度(%)零填及挖方(m00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處300.809695

10、填方(m00.809695940.80-1.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄1檢查33縱斷高程(mm)+10, -15+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HYYH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測2處X 10尺27橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面18邊坡不陡于設(shè)計值尺量：每200m測4處17 7、灰土(一)原材料1 1、石灰：石灰土所用石灰不低于三級的新灰， 石灰土灰劑量為 12%12%2 2、土

11、的塑性指數(shù)應(yīng)在 12181218 之間，土中土塊的最大尺寸應(yīng)小于 10mm10mm有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%10%，石灰土拌壓時間不超過兩天，壓實(shí)度不小于95%95% 200C200C 抗壓回彈模量不小于 450450MpaMpa 150C150C 劈裂強(qiáng)度不小于 0.250.25, 七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 0.80.8 MpaMpa 厚度為 20cm20cm 設(shè)計彎沉值 不大于 134.7134.7。石灰土基層施工以機(jī)械施工為主， 主要機(jī)械有推土機(jī)、 平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車、挖掘機(jī)、灰土拌和機(jī)。3 3、備土a a、在挖土地段可留一部分土堆放在沿線，在填土地段可在取土地點(diǎn) 堆放備用

12、；b b 所用土壤應(yīng)事先打碎，人工拌和時，須要通過2cm2cm 篩；機(jī)械拌和時不過篩，但土塊粒徑大于 2cm2cm 的含量不得大于 3%3%二）材料的運(yùn)輸和攤鋪1 1 、土料及石灰裝車時，嚴(yán)格控制每車數(shù)量基本相等，嚴(yán)格按網(wǎng)格卸 料。2 2、先用自卸車將土按設(shè)計用量運(yùn)至所施工的路段，用推土機(jī)放平， 平地機(jī)整平， 壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍， 如土過濕需用耙犁翻曬至最佳含水量 2%2%。3 3、用自卸汽車按設(shè)計用量的要求，將石灰運(yùn)到施工段，用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤平工作，施工經(jīng)測量人員復(fù)核層面標(biāo)高，根據(jù)測量結(jié)果，及時調(diào)整，確保上足材料，準(zhǔn)備拌和。三）、拌和與整平用灰土拌和機(jī)充分拌和 3434 遍，在拌和時隨時檢查

13、深度， 拌和結(jié)束后， 混合料的含水量應(yīng)均勻一致，表面顏色應(yīng)均勻一致，不留灰土夾層， 利用邊樁上的設(shè)臵標(biāo)高，結(jié)合路基中線放樣標(biāo)高，進(jìn)行橫向拉線，用 平地機(jī)按設(shè)計標(biāo)高，路拱進(jìn)行整平和整形。機(jī)械拌和1 1、使用平地機(jī)、拌和機(jī)拌和灰土?xí)r，進(jìn)行方向須往返調(diào)換。使用平地機(jī)時，刮刀應(yīng)齊平路基，其垂直方向應(yīng)與路拱相符。每處拌和約3434 遍，至顏色均勻?yàn)橹埂?若須灑水時， 應(yīng)在拌和兩遍后分兩次灑完。2 2、使用農(nóng)業(yè)機(jī)械拌合灰土工序（1 1）、碎土：利用拖拉機(jī)牽引多鏵犁， 使土翻向犁耕一遍， 輕耙兩遍， 再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，輕耙一遍，整平鋪灰。（2 2）、干拌（不加水拌和） ：先在鋪好的灰土層上犁

14、耕一遍，將灰翻 入土層中間與土混合進(jìn)行干拌，重耙翻拌四遍，輕耙細(xì)拌兩遍，使灰 土達(dá)到基本均勻、表面比較平整。3 3）、濕拌：當(dāng)干拌完畢后應(yīng)立即測定灰土的含水量。灑水工作很重要，要早灑、勤灑、細(xì)灑，細(xì)致觀查灰土顏色， 白色多灑、 黃的少灑、灰的不灑、灑水完畢即進(jìn)行濕拌。 先犁耙一遍， 將上層加水的灰土層，翻入中間，又將底層未拌均勻的灰土番至表層，再用重耙四遍、輕耙兩遍、使灰土拌和均勻一致、表面細(xì)勻平整，基本符合路型。1 1、灰土攤鋪長度約 50m50m 時應(yīng)進(jìn)行試碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含 水量下進(jìn)行，攤鋪好的灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活；2 2、路基壓實(shí)應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的碾壓原

15、則：1 1 ）“先輕后重”即初壓輕，復(fù)壓重；先靜力碾壓，后振動碾壓，這也 是路基分層壓實(shí)壓路機(jī)選型的原則2 2）“先慢后快”是指壓路機(jī)的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)增加應(yīng)逐漸加快，也即初壓時要以較低的速度進(jìn)行碾壓，這樣可以延長碾壓力作用時間，增加影響深度，加快土體變形，避免產(chǎn)生碾壓輪擁土現(xiàn)象， 防止壓路機(jī)陷車等異常情況發(fā)生， 隨著碾壓遍 數(shù)增加，鋪筑層的密實(shí)度也迅速地加，加快碾壓速度則有利于提高鋪 筑層表層的平整度和提高壓路機(jī)的作業(yè)效率。“先邊后中”的碾壓順序，是壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)過程中應(yīng)始終堅(jiān)持的一條規(guī)則。也就是說，作業(yè)時壓路機(jī)必須先從路基的一側(cè)(距路基邊 緣 30-50cm30-50cm 處)，沿路

16、基延伸方向，逐漸向路基中心線處進(jìn)行碾壓，在越過路基中心 30-50cm30-50cm 后，再從路基的另一側(cè)邊緣開始向路基中心線處碾壓。指的注意的是：實(shí)施彎道碾壓作業(yè)時，應(yīng)先從路基內(nèi)側(cè)逐漸壓向路基外側(cè)，也即從路基低處向路基高處。碾壓一遍后，再從內(nèi)側(cè)開始向外側(cè)碾壓，如此循環(huán)。(五)石灰土類基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 1、灰土中粒大于 20mm20mm 勺土塊不得超過 10%10%但最大的土塊粒徑不得 大于 50mm50mm 灰土應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆 粒及粒徑大于 10mm10mm 勺灰塊。2 2、用 12t12t 以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm5mm 并不得有浮 土、脫皮、

17、松散、顫動現(xiàn)象。3 3、石灰土基層實(shí)測項(xiàng)目見下表。石灰土基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一 級公路其他公路高速公路一 級公路其他公路仏壓實(shí)度()代表值-959593按附錄B檢查，每200m每車道2處1 13極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測2處X10尺23縱斷高程(mm)-+5, -15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面15厚度(mm)代表值-10-10 -12按附錄H檢查，每200m21合格值-20-25-30每車道1點(diǎn)6橫

18、坡()-0.50.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面1強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計 卜要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查38 8 混凝土澆筑(1)(1)模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A A 立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭 和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離 劑。B B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定 和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢 查。C C 拆模：在 20h20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2)(2) 、混凝土拌

19、合物的攤鋪A A 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。(3)(3) )振搗A A 對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振 搗器縱橫交錯托振。B B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒 氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C C 振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D D 整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整

20、潔，接插處板面平整。4 4）、振動梁振實(shí)混凝土在全振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振 動梁往返施拉 2 23 3 遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速 度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 1.21.21.5m/min1.5m/min 為宜。對不平之處， 應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。 補(bǔ)填時就用較細(xì)的混合料原漿， 嚴(yán)禁用純 砂漿填補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減 少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm2mm 寸應(yīng) 調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振 動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。5 5）、整平飾

21、面A A 每車道路面應(yīng)配備 1 1 根滾杠。振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-32-3 遍提漿整平。 第一遍用短距離緩慢推滾或托滾， 以后應(yīng)較長距離均勻 托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B B、托滾后的表面宜采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-32-3 遍壓實(shí)整平飾面。C C 在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、 掉角。6 6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%40%后方可進(jìn)行硬刻槽， 并宜在兩周內(nèi)完成。 紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm3mm 深 4mm4mm 間距為 1525mm1525mm 隨 機(jī)排列。三、質(zhì)量控制管理措施1 1、 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量交底制度各分項(xiàng)

22、工程開工前， 實(shí)行質(zhì)量交底制度， 除了對該分項(xiàng)的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細(xì)交底外，對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。2 2、 建立“五不施工” 、“三不交接”制度五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程3 3、對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。4 4、嚴(yán)格隱蔽工程檢查和簽證凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合 格后，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后，及時簽證隱蔽工程驗(yàn) 收證明。5 5、嚴(yán)格材料、成品和半成品驗(yàn)收 對所有入場材料， 必須按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查， 質(zhì)量檢

23、查記錄和試 驗(yàn)報告保存?zhèn)洳?。對檢查驗(yàn)收不合格的材料、成品、半成品不得用于 本工程中。四、安全生產(chǎn)措施和目標(biāo) 1 1、安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：零安全事故。2 2、安全保證體系 建立安全管理網(wǎng)絡(luò)（如圖所示） ，認(rèn)真貫砌執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為 主”的宗旨，施行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級安全責(zé)任制。成立由分管生產(chǎn) 的副經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全檢查機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全檢查人員負(fù)責(zé)安全制 度，安全措施的落實(shí)與檢查。3 3、安全管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實(shí)到人。安全生產(chǎn)責(zé)任制必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。（1 1）項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)：認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各 項(xiàng)規(guī)章

24、制度，環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接”即：無自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。三檢”即：自檢、互檢、交接檢。施工時上道工序不合格，不制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全考核指標(biāo) 和安全生產(chǎn)獎懲辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措 施交底制度； 定期組織安全生產(chǎn)檢查和分析， 針對可能產(chǎn)生的安全隱 患制定相應(yīng)的預(yù)防措施； 當(dāng)施工過程發(fā)生安全事故時， 項(xiàng)目經(jīng)理必須 按安全事故處理的有關(guān)規(guī)定和程序及時上報和處理， 并制定防止同類 事故再次發(fā)生的措施。（2 2）安全員安全職責(zé)：落實(shí)安全設(shè)施的設(shè)置；對施工全過程的安全 進(jìn)行監(jiān)督，糾下違章作業(yè)， 配合有關(guān)部門

25、排除安全隱患，組織安全教 育和全員安全活動，監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和正確使用。（3 3）施工員安全職責(zé)：向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，組織實(shí) 施實(shí)施安全技術(shù)措施； 對施工現(xiàn)場安全防護(hù)裝置和設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收； 對 作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程培訓(xùn)， 提高作業(yè)人員的安全意識， 避免產(chǎn) 生安全隱患；當(dāng)發(fā)生重大或惡性工傷事故時，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，立即上報 并參與事故調(diào)查處理。（4 4）班組長安全職責(zé)：安排施工生產(chǎn)任務(wù)時，向本工種作業(yè)人員進(jìn) 行安全措施交底； 嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程， 拒絕違章指揮； 作業(yè)前應(yīng)對本次作業(yè)所使用的機(jī)具、 設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行 安全檢查，消除安全隱患， 檢查安全標(biāo)牌是否按規(guī)定設(shè)

26、置，標(biāo)識方法 和內(nèi)容是否正確完整； 組織班組開展安全活動， 召開上崗前安全生產(chǎn) 會；每周應(yīng)進(jìn)行安全講評。5 5）操作工人安全職責(zé)：認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不違規(guī)作業(yè)； 自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 執(zhí)行安全技術(shù)交底和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定；服從安全監(jiān)督人員指導(dǎo)，積極參加安全活動；愛護(hù)安全設(shè)施；正確使用防護(hù)用具；對不安全作業(yè)提出意見，拒絕違章指 揮。4 4、安全保證措施 安全措施包括安全管理措施、 臨時用電安全措施、 模板腳手架施工安 全措施和其它安全措施等。4.14.1 安全管理措施1 1）在編制施工組織設(shè)計時，把安全生產(chǎn)列為主要內(nèi)容之一。2 2）安全生產(chǎn)方針“安全第一，預(yù)防為主” （3

27、 3）建立“管生產(chǎn)必須管安全” 、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的管理制 度，安全生產(chǎn)要實(shí)行“全員管理、過程控制、持續(xù)改進(jìn)” 。4 4）建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （5 5）建立施工安全技術(shù)措施交底制度，技術(shù)交底應(yīng)在施工前以書面 結(jié)合學(xué)習(xí)班的形式進(jìn)行，并針對工程實(shí)際情況逐級交底。6 6）安全生產(chǎn)六大紀(jì)律 a a、進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽，并正確使用個人勞動防護(hù)用品。b b、2M2M 以上的高處懸空作業(yè)，無安全設(shè)施的必須系好安全帶，扣好保 險鉤。c c、高處作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上亂拋材料和工具等物件。d d 各種電動機(jī)、機(jī)械設(shè)備應(yīng)有可靠的安全接地和防雷裝置，才能啟 動作業(yè)。e e、不懂是氣和機(jī)械的人員，嚴(yán)格使用和

28、擺弄機(jī)電設(shè)備。f f 、吊裝區(qū)域非操作人員嚴(yán)格入內(nèi)，吊裝機(jī)械性能應(yīng)良好，把桿下方 不準(zhǔn)站人。（7 7）建立安全檢查制度，并在工程施工過程中手勢抓好落實(shí)。重視 施工過程安全控制。8 8）加強(qiáng)施工機(jī)械和臨時用電的安全管理。（9 9）工程實(shí)施前， 組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全的 規(guī)定、條例 和安 全生產(chǎn)操作規(guī)程，并要求職工在施工中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。在技術(shù) 交底會上，把安全生產(chǎn)列為首要工作進(jìn)行布置。加強(qiáng)安全教育，提高 施工人員安全素質(zhì)、安全管理水平、防止安全事故。（1010）工程實(shí)施前需進(jìn)行全面檢查， 未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。（1111）施工現(xiàn)場各關(guān)鍵施工段應(yīng)掛

29、安全生產(chǎn)指示牌和安全標(biāo)語，提醒施工人員注意安全以提高安全檢查意識。（ 1212）工程實(shí)施時嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計要求施工， 操作工人必須嚴(yán) 守崗位職責(zé)，遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，各級 安全員要深入施工現(xiàn)場， 督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程， 制 止違章操作，無證操作，違章指揮和違章施工。（1313）工程實(shí)施時， 每周組織一次安全活動， 檢查安全措施落實(shí)情況， 研究施工中存在的安全隱患，及時補(bǔ)充完善安全措施。4.24.2 臨時用電安全措施（ 1 1）工地配電箱應(yīng)使用建設(shè)部認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)安全配電箱，電箱應(yīng)有門、鎖、 色標(biāo)和統(tǒng)一編號， 電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器， 選擇合理的額定漏電 動作

30、電流進(jìn)行分級配合，金屬外殼線箱應(yīng)作接地或接零保護(hù)。2 2）室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。3 3）開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘一保險” （4 4）起重機(jī)不得在架空輸電線路下面工作，在通過架空輸電線路下 時，應(yīng)將起重機(jī)落下，以名碰撞。5 5）電線架空高度與安全距離應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。6 6）所有電器應(yīng)有零線和接地裝置。4.34.3 其它安全措施 （1 1）重視個人自我保護(hù)，進(jìn)入施工場地按規(guī)定配帶安全帽，安全帽 樣式和顏色統(tǒng)一。時刻（2 2）施工現(xiàn)場及生活區(qū)配置一定的數(shù)量滅火器，專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)防 火工作。（3 3） 夜間危險性大的項(xiàng)目一般不安排施工， 若要施工， 要求配備足 夠的照明設(shè)備。（4 4）對施工便道，尤其是上坡道要經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用過 程中保質(zhì)完好，避免由于便道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。（5 5）原材料運(yùn)輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完 好。加強(qiáng)對車輛的抽檢，不合要求的車輛的不得上路堤。（6 6）項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進(jìn)行相應(yīng)的安全控制。（7 7）在進(jìn)行施工平面圖設(shè)計時，應(yīng)充分考慮安全、防火、防爆、污染等因素，做到分區(qū)明確，合理定位。8 8）項(xiàng)目經(jīng)理部為從事危險作業(yè)的人員辦理人身意外傷害保險。（9 9）項(xiàng)