培訓(xùn)體系廣東公路職工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)平臺(tái)的

1、培訓(xùn)體系廣東公路職工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)平臺(tái)的20XX年XX月廣東公路職工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)平臺(tái)的開發(fā)禾口實(shí)踐 申建偉溫萬君杜堅(jiān)毅 廣東公路職工技術(shù)培訓(xùn)中心 【內(nèi)容摘要】國 家把遠(yuǎn)程教育作為職工繼續(xù)教育和培訓(xùn)的重要途徑，廣東公路職工技術(shù)培訓(xùn)中心依 托北 京 交通大 學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn) 程 教育 建立起 行業(yè) 職 工教育 網(wǎng)絡(luò)，于上 級(jí)主管 部門 的直接 指 導(dǎo)下，設(shè) 立職工遠(yuǎn)程 教育研 究課題，探 索和 建立行 業(yè)系統(tǒng) 職工遠(yuǎn) 程教育 培訓(xùn)體 系， 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通 訊技術(shù) 的廣泛應(yīng)用，廣 東公路 職工遠(yuǎn) 程教育必將得到進(jìn)壹步開展?！娟P(guān)鍵詞】行業(yè)系統(tǒng)遠(yuǎn)程教育實(shí)踐研究2007年于廣東省交通廳、省公路管 理局有關(guān)部門的指

2、導(dǎo)下，廣東公路 職工技術(shù)培訓(xùn)中心依托北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育廣東交通教學(xué)中心 職工遠(yuǎn)程教育實(shí)踐，設(shè)立?廣東交通公路系職工遠(yuǎn)程教育管理研究? 課題，開 展交通公路行業(yè)系統(tǒng)職工遠(yuǎn)程教育研究。幾年來，通過課題研發(fā)和實(shí)踐，廣東交通教學(xué)中心于辦學(xué)規(guī)模、教學(xué)質(zhì)量、辦學(xué)模式上取得了壹定的成績，得到了主管高校及廣闊學(xué)員的好評。本文就課題的研發(fā)過程、研究內(nèi)容以及對行業(yè)職工遠(yuǎn)程教育的前景展望介紹給大家，共同推進(jìn)職工遠(yuǎn)程教育的開展。壹、課題研究背景廣東公路職工技術(shù)培訓(xùn)中心前身是創(chuàng)立于1984的廣東省電大公路局 分校。辦學(xué)二十多年來，主要承當(dāng)廣東公路系統(tǒng)職工繼續(xù)教育和于職培訓(xùn)，為公路交通行業(yè)培養(yǎng)了大批的專業(yè)人才。20

3、02年3月經(jīng)廣 東省交通廳批準(zhǔn)、省教育廳備案，廣東公路職工技術(shù)培訓(xùn)中心和北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程和繼續(xù)教育學(xué)院簽署聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，成立“北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育廣東交通教學(xué)中心以下簡稱教學(xué)中心，開展全省公路交通職工遠(yuǎn)程學(xué)歷教育。教學(xué)中心于省交通廳、公路局的關(guān)懷和指導(dǎo)下，結(jié)合省內(nèi)公路系統(tǒng)職工教育的現(xiàn)狀，于全省公路系統(tǒng)開 展職工教育較好的惠州、湛江、肇慶、韶關(guān)等市 的公路職工學(xué)校設(shè)立協(xié)作教學(xué)點(diǎn)，利用行業(yè)優(yōu)勢，形成多級(jí)辦學(xué)體系，極大地 方便了職工 繼續(xù)教育，同時(shí)也較好地發(fā)揮了各市職工學(xué)校的辦學(xué)積極性，使得 我教學(xué)中心連續(xù)六年招生穩(wěn)步增長，被評為“北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程辦學(xué)先進(jìn)單位，于全省公路交通系統(tǒng)享有壹定聲譽(yù)。至

4、2021年底 共 有注冊 學(xué)生2766人，已畢業(yè)的學(xué)生1312人，僅2021年新 注冊的學(xué)生 達(dá)530人。北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育廣東交通教學(xué)中心走出了壹條自我 完善，自我創(chuàng)新，自我開展新路子。通過 幾年實(shí)踐，培訓(xùn)中心 初步形成了 廣東公路職工 遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)， 充 分認(rèn)識(shí)到遠(yuǎn)程教育的優(yōu)越性和先進(jìn)性，學(xué)會(huì)了運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技 術(shù)，掌握了 遠(yuǎn)程學(xué)歷教育的根本方法。為了更好地利用遠(yuǎn)程教學(xué)網(wǎng)絡(luò) 為職工教育效勞，借 鑒國內(nèi)外先進(jìn)的遠(yuǎn)程教育經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合多年來電大 辦學(xué)的開放教育和北京交大的 現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育，于省交通廳、省公路局 有 關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 的關(guān)心和指導(dǎo)下， 2007 年 2 月設(shè)立了? 廣東交通公路系職 工遠(yuǎn)

5、程教育管理研究?課題，成立研究機(jī)構(gòu)， 明確研究目標(biāo)，制定研 究程序，落實(shí)研究目標(biāo)，為今后廣東公路交通行業(yè)職工 遠(yuǎn)程教育開辟 更加廣闊的天地。二、課題研究意義世界興旺國家成人教育已普遍采用現(xiàn)代化視聽設(shè)備和現(xiàn)代信息處 理技術(shù)， 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正于從許多方面改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ?，歐盟國家 早 于 1997 年便有 1200 萬人次 通過網(wǎng)絡(luò)獲得職業(yè)培訓(xùn)。如 何借 鑒國 外經(jīng)驗(yàn)，探索我國行業(yè)職 工遠(yuǎn)程職業(yè)培訓(xùn)具有十分重要的意義。交通 部“十壹五交 通教育培訓(xùn)開展 規(guī)劃提出：“構(gòu)建壹個(gè)體系、實(shí) 現(xiàn)三項(xiàng) 工程的開展目標(biāo)即交通行業(yè)人員資 源支持保障體系和管理隊(duì)伍、技 能 型人才 、創(chuàng)新型人才培養(yǎng) 工程目標(biāo)， 指明

6、了交通教 育培 訓(xùn)工作任 重 道 遠(yuǎn) 。公 路 交 通 行 業(yè) 職 工 教 育 有 著 自 身 的 困 難 和 問 題 ，人 多 、分 散 、 層次較低，條件艱苦，給 職工教育帶來許多困難。我們必須要勇于改 革、不斷創(chuàng)新，從行業(yè)實(shí)際情況出 發(fā)，積極探索構(gòu)建新型教育培訓(xùn)基 地和教學(xué)模式。經(jīng)幾年的遠(yuǎn)程教學(xué)實(shí)踐，大 家壹致認(rèn)為，靈活、便捷 的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育有著十分廣闊的運(yùn)用前景，是開展公 路交通職工繼續(xù) 教育、崗位培訓(xùn)有力的推手。作為改革開放先鋒的廣東， 有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢， 公路交通的發(fā) 展速度快， 科技水平高，興旺的各等級(jí)公路建設(shè)更是形成了自然的網(wǎng) 絡(luò)格局，先進(jìn)的公路 運(yùn)政通信網(wǎng)形成了高速的信息載

7、體通道，我們只 需利用公路系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)自然形 成的行業(yè)脈絡(luò)，連接起各個(gè)用戶終端， 制定運(yùn)作規(guī)那么，疏送教育信息，壹個(gè)多 方位應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)教育培訓(xùn)體系 便即形成。我們認(rèn)為行業(yè)職工遠(yuǎn)程教育開發(fā)是大有可為的：壹是遠(yuǎn)程職業(yè)教 育前景廣 闊。隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的開展，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育已被人們逐漸 認(rèn)識(shí)，各種高速便 捷的通訊手段，為現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育提供了保證， 這是 國外現(xiàn)代教育已充分證實(shí)的， 我們應(yīng)當(dāng)有效地應(yīng)用到職工教育培訓(xùn)領(lǐng) 域。二是公路交通職工教育適用遠(yuǎn)程教 育手段。由于公路交通行業(yè)的 特殊性，職工繼續(xù)教育的需求性，遠(yuǎn)程職業(yè)教育 是良好的教學(xué)形式。 我 們目前 存于的問題應(yīng)該說 大均是觀念上的問題，學(xué) 習(xí)的目的性

8、 不對， 給遠(yuǎn)程教育辦學(xué)帶來了困難，隨著社會(huì)的進(jìn)步，對勞動(dòng)者 技能的更高 要求，將會(huì)帶來學(xué)習(xí)熱情的提高，也將促進(jìn)遠(yuǎn)程教育的開展。三是 遠(yuǎn) 程教育需要大家共同協(xié)作。遠(yuǎn)程教育是壹個(gè)異地域、多層次、共同協(xié) 作完 成的工作，這就需要我們大家配合、統(tǒng)壹標(biāo)準(zhǔn)、共同協(xié)作構(gòu)建體 系。職工遠(yuǎn)程 教育需要深入的研究，建立良好的信息網(wǎng)絡(luò)，而且要建 立起良好的相互合作領(lǐng) 域。這就要我們通過行政指導(dǎo)下的市場運(yùn)作模 式來實(shí)現(xiàn)，需要搭建共享平臺(tái)， 建立標(biāo)準(zhǔn)、建立制度，互惠共贏。我們相信，通過該課題的研發(fā)，將使職業(yè)教育和國際科技信息化 接 軌， 提供高效優(yōu) 質(zhì)的教育信息 效勞 ，提高辦公效率 ，提高效勞質(zhì)量， 推動(dòng)教育 公平

9、，構(gòu)建和諧交通公路教育環(huán)境。三、課題研究過程本課題由交通廳科教處部署，省 公路管理局科教處組織指導(dǎo)，廣東 公路 職工技術(shù)培訓(xùn)中心研發(fā)實(shí)施，湛 江、肇 慶、惠州、韶關(guān)、汕 頭等市 公 路職 工 學(xué)校以及廣州市科 學(xué)院電子研究所合作完成。課 題設(shè)立有 課題 項(xiàng) 目領(lǐng) 導(dǎo) 、工程負(fù)責(zé)人和項(xiàng) 目組成員。從 2006 年 8 月開 始課題醞釀籌 備 ， 2007 年 2 月正式 立項(xiàng)，成立課題研 究小組。經(jīng)過倆年多廣泛、深 入 的研究 ，共 召開過八次研 究討論會(huì)議，專 設(shè) 議題到富有 遠(yuǎn)程教育辦學(xué) 特 色的上 海、 云 南 公路交通系統(tǒng) 開展課題調(diào)研考察。本 著結(jié) 合實(shí)際 、技 術(shù)先進(jìn)、協(xié)同 管理、互

10、惠互利、方便職工的原那么，不斷調(diào)整研究思路， 修 改完成 課題 方 案。課 題研究方案是今后 廣東交通公路遠(yuǎn)程教育的 開展 綱要，必定對職工 遠(yuǎn)程教育起到深遠(yuǎn)意義。課題 研究從行業(yè)系統(tǒng)職 工遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)的 協(xié)作模式入手分析 ，探討 職 工遠(yuǎn)程 教學(xué) 的管理方法、學(xué) 員管理特點(diǎn) ；研 究行業(yè)系統(tǒng)職工遠(yuǎn)程 培訓(xùn) 的 運(yùn)行模 式，構(gòu) 建廣東公路 職工協(xié)同管理平臺(tái) 研究；同 時(shí) ，對 存于的問 題 以及前景展望做了論述。一 遠(yuǎn)程教育協(xié)作 模式 研究要開 展行業(yè)系統(tǒng)職 工遠(yuǎn) 程教育培訓(xùn)，必 須構(gòu)建起行業(yè)的職工教育網(wǎng) 絡(luò) 體系，分 析了解國內(nèi)為遠(yuǎn) 程教育運(yùn)作體 系，結(jié) 合廣東交 通公路系統(tǒng)特 點(diǎn) ， 研

11、究 探討開展職工遠(yuǎn)程 教育的可行性 和必 要性。根 據(jù) 教學(xué)中心六年 來 的 遠(yuǎn)程 教學(xué)實(shí)踐，課 題對遠(yuǎn)程 教育 形成模式，從 建設(shè) 原那么 、協(xié) 作設(shè)置 條 件、管 理職 能、協(xié) 作點(diǎn)的權(quán)利和義務(wù)、管 理 機(jī)制等方面做了深入的研 究。二遠(yuǎn)程教育教學(xué) 管理 研究從現(xiàn) 代遠(yuǎn)程教育理 論出 發(fā)，分 析現(xiàn)代 遠(yuǎn)程 教育的主要特 性，借 發(fā) 達(dá) 國 家遠(yuǎn)程 教育 的做法，預(yù) 測 我國職工遠(yuǎn)程教育 的開展，從 公路行業(yè) 職工 管 理 角 度 ，對 行 業(yè) 遠(yuǎn) 程 教 育 的 教 學(xué) 管 理 做 了 系 統(tǒng) 的 研 究 ，建 立 行 業(yè) 遠(yuǎn) 程 教育管理制度，提出了現(xiàn)代行業(yè)遠(yuǎn)程教學(xué)管理模 式。三遠(yuǎn)程教育學(xué)

12、員 管理 研究 學(xué)員是教育對象必須進(jìn)行深入的分析研究，針對職工學(xué)員的教育 特 性， 建 立學(xué) 員學(xué)習(xí)過程支 持效勞體系，建 立 配套的學(xué)籍管理、學(xué) 員繳 費(fèi) 、畢 業(yè)管理 、畢 業(yè)調(diào)查和信息反應(yīng) 管理 、主 任管理等管 理制度和管理 辦 法。建立行業(yè)職工遠(yuǎn)程教育招生管理方法。四遠(yuǎn)程職工培訓(xùn)模式 研究廣東公路系統(tǒng)現(xiàn)有職工近五萬人， 每年的職工培訓(xùn)任務(wù)是非常大 的 ，而 由 于公 路職工的工作 性質(zhì)和有 限的教育經(jīng)費(fèi)，目 前有 方案、有 組 織 的 職 工 培 訓(xùn) 壹 般 僅 限 于 部 分 技 術(shù) 人 員 和 領(lǐng) 導(dǎo) 干 部 ，采 取 遠(yuǎn) 程 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 能更有效地使全體職工共同享受教育資源

13、。課題研究從遠(yuǎn)程職工培訓(xùn)工程的研發(fā)、培訓(xùn)方案、培訓(xùn)通知、培 訓(xùn)組織、 培訓(xùn)考核、培訓(xùn)辦證等環(huán)節(jié)的全過程進(jìn)行分析，論證行業(yè)職 工遠(yuǎn)程職工的可行 性和必要性，研究全省公路職工教育管理機(jī)構(gòu)的設(shè) 置，構(gòu)建職工遠(yuǎn)程培訓(xùn)管理 模式。1、遠(yuǎn)程職工培訓(xùn)協(xié)作點(diǎn)的根本條件。 包括電教設(shè)備條件、 網(wǎng)絡(luò) 通訊要求、 教學(xué)場所條件、管理人員配備等。2、遠(yuǎn)程職工培訓(xùn)的工程管理：包括培訓(xùn)工程的立項(xiàng)申請、工程調(diào)查、項(xiàng)目論證、工程通告、 工程運(yùn)行招生、收費(fèi)、培訓(xùn)、答疑、 考 核 、辦 證 等 。3、遠(yuǎn)程職工培 訓(xùn)的 運(yùn)作 管理。包 括 培訓(xùn)工程管理、 學(xué)生 管理 招 生 、 報(bào)名、學(xué)習(xí) 、協(xié)作點(diǎn)管 理、教師授課管理、考試辦 證

14、管理幾局部。行業(yè)遠(yuǎn)程職工培訓(xùn)是壹項(xiàng)非常具體而復(fù)雜的工作，涉及到多方部門 的合作、 經(jīng)濟(jì)利益、社 會(huì)效益和政策管理等，我 們只能借鑒國內(nèi)外成功 的 模式和 做 法，建立主 框架，設(shè)立大方向，于實(shí)際的實(shí) 踐中 不斷的磨合、 探索、完善， 再研究，再提高。五廣東公路職工 協(xié)同 教學(xué)管理平臺(tái)研究課題深入研究遠(yuǎn)程教育體系， 提 出建立廣東公路職工協(xié)同管理教學(xué) 平臺(tái)， 搭 設(shè)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育根本框架，遠(yuǎn) 程學(xué)習(xí)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程答疑系統(tǒng)、遠(yuǎn) 程考試系統(tǒng)、 遠(yuǎn)程作業(yè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程交流系統(tǒng)、遠(yuǎn) 程管理系統(tǒng)。作出了基 于 IP/WEB 的全省公 路 職工培訓(xùn)遠(yuǎn)程教育 模式的設(shè)計(jì)。該模式主要包括： 實(shí)時(shí)交互式遠(yuǎn)程教學(xué)平 臺(tái)、網(wǎng)

15、絡(luò)輔助教學(xué)系統(tǒng)、遠(yuǎn) 教信息管理系統(tǒng)。范 圍 包括全 省 21 個(gè)地級(jí) 市， 以廣東省公路 局科教處為行業(yè)行政管理 協(xié)調(diào) 中 心，以廣東公路 職工技術(shù)培 訓(xùn) 中心 為平臺(tái) 協(xié)作中心，形成 2 21 的廣 東公路職工遠(yuǎn)程教育教學(xué)網(wǎng)。通 過之上各項(xiàng)系統(tǒng)，全省 2+21 的公路職 工 技術(shù)培 訓(xùn)系統(tǒng)就能夠象于 壹所學(xué)校 壹樣進(jìn)行遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn) 程培 訓(xùn)、遠(yuǎn) 程考試、教務(wù)管理、遠(yuǎn)程辦公等壹系列項(xiàng) 目。網(wǎng)絡(luò)功能示意圖如下：廣東省公路管理局非常重視遠(yuǎn)程教育平臺(tái)課題的研發(fā)，專 門設(shè)立課 題專 項(xiàng)資金研發(fā)廣東公路職工協(xié)同教學(xué)管理平臺(tái)，建立培訓(xùn)中心網(wǎng)站， 為 系 統(tǒng) 職 工 遠(yuǎn) 程 教 育 打 好 基 礎(chǔ) 。目 前

16、 ，廣 東 省 交 通 廳 計(jì) 劃 設(shè) 立“ 廣 東 公 路 養(yǎng)護(hù)科 技成果轉(zhuǎn)化推廣課 題，將 近年 來公 路養(yǎng)護(hù)科研成果制 作 成多 媒體課件，通過交通運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)開展職工培訓(xùn)。六存于問題及前景展 望廣東公路職工遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)充分運(yùn)用了現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體 技術(shù)，能 夠節(jié)省培訓(xùn)時(shí)間和本錢，增 加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的及時(shí)性和自主性。然 而 ，由 于 是 壹 種 新 的 嘗 試 ，于 目 前 的 開 發(fā) 和 實(shí) 現(xiàn) 過 程 中 ，仍 存 于 著 壹 些 問 題 需解 決 。1、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)初期根底投資較大因遠(yuǎn) 程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是 利用 現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)和 多媒體技術(shù)來 實(shí)現(xiàn)，因 此 要用 到 相應(yīng)的 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和多媒體 設(shè)

17、備。例 如教學(xué)中心的 多媒體錄放設(shè)備及各 協(xié) 作點(diǎn)的錄放設(shè)備，需 要投入很大的資金來購置，資 金來源是是平臺(tái)建 設(shè)是關(guān) 鍵問題。整 個(gè)體系形成后，網(wǎng)上學(xué)習(xí)資源的建設(shè)、收集、整 理也 是壹項(xiàng)長期 而艱巨的任務(wù)，需 要大量的人力、物 力和時(shí)間，包 括課件的 制作、圖書館 的建設(shè)、資料的收集和整理等。通 過大量的前期工作使系 統(tǒng)充實(shí)起來，讓 職 工學(xué)有所教，教 有所得，真 正成為系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)的好 幫手。2、終端學(xué)員學(xué)習(xí)條件實(shí)現(xiàn)存于壹定困難學(xué)員的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)條件是由公路系統(tǒng)職工的工作場所和工作性質(zhì)所 決 定的。就 目前情況而言，公路 系統(tǒng)基層 職工的工作場地壹 般遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)， 上網(wǎng)條件差，基 層工作人員層次

18、不壹，有 壹 些職工于使用電腦上網(wǎng)學(xué)習(xí) 存于困難，這對于網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)效果產(chǎn)生影響，解 決 方法是要靠優(yōu)質(zhì)的信息 傳輸載體和良好的多媒體課件。3、學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力未能適應(yīng)新的教學(xué)方式要求 遠(yuǎn)程教育是壹種新的教 學(xué)方式，教 學(xué)方法和傳統(tǒng)有很大改變，對教 師的要求也相對提高，要求教師 要掌握制作電教課件和上網(wǎng)技能。于 教 學(xué)過程中，不但要求教師具有網(wǎng)絡(luò)課 堂的教學(xué)方法和手段，而 且要求學(xué) 員要有自主學(xué)習(xí)的能力和習(xí)慣。四、結(jié)束語 課題的研發(fā)使得廣東公路職工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)科學(xué)化，有 效地建立 起廣東公路職工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)體系。課題方案將作為廣東公路遠(yuǎn)程教 育 培訓(xùn)的 指導(dǎo)性文件，對今后廣東公路 遠(yuǎn)程教 育確定開展思路和 方向。 我 們應(yīng)科學(xué)開展觀為統(tǒng)領(lǐng)， 以市場運(yùn)作為導(dǎo)向， 充分利用現(xiàn)代遠(yuǎn)程電