K63+380~K65+420段填方路基作業(yè)指導(dǎo)書

1、福建省龍巖至長汀（閩贛界）高速公路A13合同段填方試驗段作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：ZTSQLC9-1受控狀態(tài)： 受控編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵四局集團第一工程有限公司龍長項目經(jīng)理部二00四年十月目 錄一、編制依據(jù)二、適用范圍三、目 的四、施工方法1、 工程概況2、 施工原則3、 施工順序4、 質(zhì)量要求5、 工期安排6、 具體施工方案五、環(huán)保及安全保證措施六、質(zhì)量保證措施一、編制依據(jù)1、龍長高速公路A13標(biāo)段工程招標(biāo)文件及施工文件。2、現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。二、適用范圍適用于龍長高速公路A13標(biāo)段所有填方路基工程。三、目的指導(dǎo)路基填方施工，根據(jù)不同填料分別對填石、土石混填及填土路基施工進行必要的

2、控制。本指導(dǎo)書以試驗段為標(biāo)準(zhǔn)，其他路段填方參照此指導(dǎo)書要求施工。四、施工方法1、工程概況ZK63+380K63+480 YK63+400K63+480試驗段位于設(shè)計的老婆田3#中橋與老婆田4#中橋填方段之間，全長100米，本段路基填方高度平均4.0米，填筑總方量6185 m3，其中土方1237m3，石方4948m3。根據(jù)要求96區(qū)采用土方填筑，93、94區(qū)采用石方及土石混填施工。本試驗段位于當(dāng)?shù)丶扔修r(nóng)田間，常年干涸，基底為原有河床，卵石層。試驗段須盡快開工，為其它填方段的全面開工提供試驗數(shù)據(jù)。按路基填筑高度及填料類別，計算出分層控制厚度及層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，在試驗路段上進行試驗，通

3、過試驗確立最適宜的碾壓機械、最佳組合方式、填土厚度、碾壓遍數(shù)。2、施工原則路基土石方施工主要采用機械化施工，挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸。路堤填筑嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工程序施工。路堤填筑之前先施工試驗段。根據(jù)土工試驗所取得的試驗數(shù)據(jù)，按路基填筑高度及填料類別，計算出分層控制厚度及層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，在試驗路段上進行試驗，通過試驗確立最適宜的碾壓機械、最佳組合方式、填土厚度、碾壓遍數(shù)，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可展開全面施工。3、填方路基施工順序測量放線地表處理臨時排水設(shè)施原地面整平夯實測定土壤含水量取土裝運填料逐層攤鋪最佳含水量檢測逐層碾

4、壓達標(biāo)檢查驗收排水及防護施工。4、質(zhì)量要求試驗段路基填筑材料由ZK63+140ZK63+355 YK63+167YK63+380段挖方路塹提供。填筑前先經(jīng)過野外取土試驗，試驗結(jié)果符合下表規(guī)定時，方可使用。項目分類填料最小強度（CBR）%填料最大粒徑（cm）上路床（030 cm）10下路床（3080 cm）10上路堤（80150 cm）15下路堤（150 cm）15零填及路塹路床 （030 cm）10每層填料鋪筑的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度，一般超寬3050厘米左右，以保證路基完工后有足夠的壓實度。路基壓實度采用重型擊實試驗，要根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，路堤、路

5、堤基底均應(yīng)進行壓實，試驗段壓實標(biāo)準(zhǔn)安下表高速公路欄數(shù)值確定。路基壓實度表如下：填挖類別路床頂面以下深度（m）路基壓實度（）高速、一級公路二級公路三、四級公路零填及挖方949695填方9695949494939392905、工期安排根據(jù)整體路基土石方調(diào)配圖要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，為全標(biāo)段填方路基的早日開工創(chuàng)造必要的條件，本分項工程工期安排為： 2004年12月01日至2005年1月10日，合計41日歷天。各工序施工時間表如下：工程項目訖止時間備注清表清表壓實93區(qū)填筑94區(qū)填筑96區(qū)填筑6、施工方案1 清表清表前先測放路基中心線及清表邊線，保證清表寬度一次到位，樁位放設(shè)完畢后，通知測量監(jiān)理工程師

6、復(fù)核無誤后方可進行下道工序。清表厚度3050 cm，清表寬度每側(cè)比設(shè)計填筑寬60 cm。清表采用人工配合推土機進行，清表土方運至指定地點存放，為后期邊坡防護培土填料做準(zhǔn)備。清表完畢后，通知監(jiān)理工程師檢查，合格后用壓路機對基底進行碾壓，由試驗室做基底壓實度試驗，路堤基底壓實度不得小于85。壓實完畢后通知監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行下道工序。清表的同時，在路基清表邊線外米位置開挖臨時排水邊溝，確保路基填筑過程中，路基不受水浸泡。2 93、94區(qū)填石、土石混填填筑為了取得全標(biāo)段填方路基填石、土石混填及填土的各項試驗數(shù)據(jù)，試驗段93、94區(qū)填筑采用填石及土石混填兩種方式。填石路基嚴(yán)格按以下要求填筑。

7、a.填石施工前，針對不同的石料來源，通過試驗確定填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（如孔隙率、壓實干容重等）。b.填石石料應(yīng)采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化且未風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。強風(fēng)化及浸水后容易崩解的巖石不宜作浸水部分路堤填料。c.每層填石路堤先用拖式羊角碾進行振動碾壓，碾壓4遍后，再使用18T振動壓路機進行碾壓密實。d. 填石路堤分層填筑，填層松鋪厚度每層最大不得超過50 cm，選擇級配好的石塊填筑，石料強度不應(yīng)小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，否則要破碎解體或用于坡腳碼砌。安排好運行線路，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間。e. 卸下的石料用大型推土機整平，并應(yīng)注意：

8、將料徑大的石塊置于路堤下方和外側(cè)，使巖塊之間無明顯高差，較大石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，所有縫隙用小石塊或石屑填平，若有不平之處用人工填鋪細粒砂石找平，以保證碾壓密度。f. 填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，并根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定的壓實遍數(shù)碾壓。碾壓時先兩側(cè)，后中間，行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰區(qū)段重疊1.01.5m，直到壓實層頂面穩(wěn)定，以通過18t振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。此時，在路基上布點，準(zhǔn)備檢測。g.填石路堤的壓實質(zhì)量檢測采用沉降差進行質(zhì)量檢查。在壓實的填石路堤表面用油漆或其它醒目標(biāo)記標(biāo)注測點，用水準(zhǔn)儀測量測點高程，然后用1

9、8T振動壓路機作碾壓檢測，檢測時車速3Km/h，頻率30HZ，碾壓2遍，檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后應(yīng)無明顯的輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。檢測頻率每2000m2至少12點，在壓實面積不足200 m2，至少檢測4點。h. 沉降差法檢測合格后，再用18T振動壓路機靜壓2遍。此時拖式羊角碾和振動壓路機總的壓實遍數(shù)為填石路堤試驗段取得的壓實遍數(shù)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后期填石路堤施施工不得少于此壓實遍數(shù)。土石混填填筑嚴(yán)格按以下要求操作。a.當(dāng)土石混合料巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。b.土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石

10、渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量少于70時，土石可混合鋪填，但不得硬質(zhì)石塊集中。c.土石路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，可采用灌沙法檢測。壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。d.土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過400mm 。土石混填先采用拖式羊角碾碾壓4遍，再采用18T振動壓路機碾壓2遍，檢測壓實度，不合格時，采用18T振動壓路機碾壓2遍后，重新檢測，直至壓實度達到設(shè)計要求的壓實度，此時碾壓總遍數(shù)為土石混填試驗段的碾壓遍數(shù)。e.采用土石混填時，試驗室通過擊實試驗確定含石量與最大干密度的關(guān)系曲線，以便壓實度檢測時查找對應(yīng)

11、標(biāo)準(zhǔn)的干密度。96區(qū)土方路堤施工a.填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料寬度，每側(cè)超出設(shè)計寬度300 mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。根據(jù)試驗確定不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料總厚度不得小于500 mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不得小于100 mm。b.施工時認(rèn)真控制好松鋪厚度，并配合機械隨時調(diào)整層厚。按試驗提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實，經(jīng)密實度試驗（環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀測定）合格，可轉(zhuǎn)入下道工序。為保證路基的壓實質(zhì)量，路基填筑寬度應(yīng)在路基寬度兩側(cè)各增寬0.5m。壓實采用振動壓路機，運用先靜后振，

12、先慢后快，由弱至強的原則。在碾壓時要嚴(yán)格掌握土的含水量，可略小于試驗室測試的最佳含水量，控制在最佳含水量的-3%1%以內(nèi)，抓緊時間在最佳條件下碾壓成型。c.為了取得有效數(shù)據(jù)，試驗室、項目隊部各安排專職人員對試驗段填筑跟班作業(yè)，根據(jù)試驗需要隨時調(diào)整、檢測。并出具正確、完備的各項填方試驗資料。供全管段填方使用。沖擊碾壓試驗根據(jù)不同填料路基進行重碾試驗，具體要求如下：a.統(tǒng)計試驗段填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗段的物理（力學(xué)）性能試驗結(jié)果。b.按每20米一個橫斷面，每橫斷面布置3個測點，分別為中線、距左右邊線各1米處。c.沖碾前，將路基頂面用平地機刮平后整平壓實。施工、監(jiān)理單位需測得所布每個測

13、點高程和壓實度，做好記錄。d.沖碾第10、15、20、25遍后，用平地機刮平，18T壓路機碾壓一次后，進行各測點高程、壓實度測量。e、及時收集有關(guān)的試驗及測量資料，進行整理分析，總結(jié)確定最佳的施工工藝和沖碾遍數(shù)。 f. 沖擊碾壓條件為路基填筑高度大于2m；填土平面長度或?qū)挾炔恍∮?0m且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無涵洞或其它構(gòu)造物。路基每填高2m沖擊碾壓一次，路基95區(qū)（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。五、環(huán)境保護措施及施工安全措施一、環(huán)保措施堅持“預(yù)防為主，保護優(yōu)先，施工和保護并重”的原則制定環(huán)境保護措施。項目經(jīng)理部成立環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，組員由經(jīng)理部各

14、部長、主管工程師等組成，實行項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，副經(jīng)理、總工程師及各部部長分工負(fù)責(zé)，環(huán)保主管工程師具體負(fù)責(zé)的制度。對于路基施工要求如下：a.清表土方必須倒置指定的地點，不得隨意亂倒，污染環(huán)境，造成水土流失。b.各類機械車輛必須選擇合適地方集中停放，不得亂停、亂放。c.施工車輛、機械要定期檢查、維修，不得漏油、漏水。d.施工結(jié)束后，清理施工場地內(nèi)的垃圾，還施工現(xiàn)場清新、整潔面目。二、施工安全保證措施一般規(guī)定(1經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，項目隊設(shè)專職安全員，施工作業(yè)班組設(shè)青年安全責(zé)任崗，形成一個系統(tǒng)的安全管理網(wǎng)絡(luò)。(2 項目經(jīng)理作為施工安全的第一責(zé)任人，首先在施工生產(chǎn)中要樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真執(zhí)行國家

15、、部門及行業(yè)的各項安全技術(shù)規(guī)章制度，保障職工人身安全及國家財產(chǎn)不受損失。(3 認(rèn)真學(xué)習(xí)國家及行業(yè)的安全技術(shù)規(guī)章制度，讓全體參戰(zhàn)人員從思想根源上認(rèn)識到“安全生產(chǎn)”的重要意義及內(nèi)容。(4 建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全體系，把各項安全職責(zé)落實到人，做到分工到位、責(zé)任明確。(5 堅持每周不少于一次的安全教育課，由主管安全的安全人員或項目主管工程技術(shù)人員針對當(dāng)時的施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程上好安全技術(shù)教育課。(6 項目隊、班組，利用每天點名分工的時間，對所安排的工作要進行有關(guān)安全技術(shù)的口頭或書面教育交底及注意事項。(7 安全教育須持之以恒，除上好安全教育課及技術(shù)交底外，同時也要采

16、用其他各種形式進行安全生產(chǎn)教育，如工地宣傳牌、安全標(biāo)志、青年安全崗位、黨員安全工地等形式進行宣傳，在搞好安全教育的同時，建立有關(guān)安全方面的各種內(nèi)業(yè)資料。(8 對于特殊工種，需培訓(xùn)合格后，方可持證上崗。(9 在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術(shù)措施，對于特殊工程項目，必須有專項的安全技術(shù)措施。對于路基工程做如下規(guī)定：認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽。1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，經(jīng)理部及各項目隊設(shè)專職安全檢查員，做好安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，以及安全技術(shù)交底工作。2、定期展開安全教育，堅持班前安全講話，周一安全活動，月安全檢查制度，

17、發(fā)現(xiàn)問題，專人負(fù)責(zé)處理。3、樹立安全第一思想，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。4、所有機電設(shè)備及施工機械必須由專人保管、專人操作，并在機械旁掛置操作警示牌，嚴(yán)禁違章操作。施工用電線路必須按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，各種電器設(shè)備應(yīng)安裝漏電保安器。5、林區(qū)施工注意安全防火，施工現(xiàn)場不得隨意燒火，以防引起山林火災(zāi)。施工機械(1 嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁超勞，嚴(yán)禁在患病和精神失常時操作機械。(2 無證、無照、非操作人員不得進入操作臺，嚴(yán)禁機械超荷載作業(yè)，不得隨意擴大機械標(biāo)定的使用范圍。(3 夜間作業(yè)時，機械上要裝有足夠的照明設(shè)施，作業(yè)場地應(yīng)有輔助照明設(shè)備、工作視線不清時不得作業(yè)。(4 機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并有專人在安全地帶指揮，操作人