汽修實訓任務書-王慧

1、汽車運用與維修專業(yè)實訓任務書學 校： 秀山縣職業(yè)教育中心學 科： 汽車發(fā)動機構造與維修教 師： 王 慧授課班級： 201級汽修班實訓一 發(fā)動機解體 一、實訓目的與要求該實訓的目的是為了使學生掌握常用拆裝工具的使用方法，培養(yǎng)學生按照正確的操作規(guī)程對發(fā)動機進行解體的實際操作技能。 二、實訓主要內容按照合理的操作規(guī)程對發(fā)動機進行解體。 三、工具、儀器與設備發(fā)動機解體應在專用拆裝支架上進行，所用工具、儀器與設備因車而異，主要有以下幾種： (1)常用拆裝工具2套(包括開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、內六方扳手、鋼絲鉗、尖嘴鉗、一字旋具、十字旋具、手錘、扭力表、撬杠、沖頭等)。 (2)火花塞套筒、

2、機油濾清器拆裝專用扳手、氣門拆裝鉗、鑷子、桑塔納專用拆裝工具。 (3)吊裝設備。 (4)清洗劑、油盆、棉紗等。 四、實訓步驟 (一)發(fā)動機的解體 發(fā)動機的解體步驟與發(fā)動機基本相同，其基本操作步驟如下：（1）認識發(fā)動機的基本結構 (2) 擰下油底殼放油螺塞，放凈油底殼中的機油，然后將放油螺塞重新擰回到油底殼上，并拔出機油尺。 (3) 拆下發(fā)動機外部零件，如進排氣歧管等附件。 (4) 拆下氣門罩蓋。 （5）拆下凸輪軸承蓋，按順序放置，取下進排凸輪軸。 (6) 按照由兩邊到中間交叉對稱分次拆卸的原則，拆除各缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋及氣缸墊。 (7) 拆下油底殼及其襯墊。 (8) 拆下機油泵及機油集濾器。

3、 (9) 拆下連桿蓋及連桿軸承，從氣缸中取出活塞連桿組并分解(各零件按順序擺放以防錯亂)。 (10) 拆下起動爪及正時齒輪室蓋等零件。 (11) 拆下各道主軸承蓋及軸承，并將其按順序擺好或做出裝配標記，以防錯亂。 (12) 從缸體上抬下曲軸。 五、評價及反思序號項目操作內容配分評分標準得分1操作前準備擺放工具，設備。10是否準備所需工具設備2識別發(fā)動機部件認識機體組各部件。10對部件認識情況3拆發(fā)動機外部零件拆進氣歧管、排氣歧管等外部零件。10對工具的使用,拆卸的方法4拆下發(fā)動機進排凸輪軸拆下氣缸蓋罩，拆下凸輪軸承蓋拆下凸輪抽10拆卸的順序是否正確,擺放是否整齊5拆下氣缸蓋按正確的順序松下氣缸

4、蓋螺栓，拆下氣缸蓋10拆螺栓的順序是否正確6拆下活塞連桿組作好各缸活塞連桿標記，拆下活塞并按順序擺放20是否做了標記7拆下曲軸按順序松下大瓦蓋螺栓，拆下曲軸20順序是否正確,操作方法是否恰當8整理工具，清潔場地。清潔工具，打掃場地10是否打掃場地,整理工具實訓二 氣缸體和氣缸蓋的修理 一、實訓目的與要求 該實訓的主要目的是使學生掌握氣缸體及氣缸蓋常見損傷的檢驗方法，培養(yǎng)學生對量缸表、外徑千分尺、百分表、厚薄規(guī)及磁力探傷儀等常用量具儀器的正確使用能力，并使學生熟悉氣缸的鏜、磨方法及要求。 二、實訓主要內容 該實訓的主要內容包括氣缸體和氣缸蓋變形引起的結合面平面度誤差及曲軸主軸承座孔同軸度誤差的檢

5、驗，氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢驗，氣缸磨損程度的檢驗，鏜、磨缸方法等作業(yè)內容。 三、工具、儀器與設備 氣缸體和氣缸蓋的修理實訓所使用的主要工具如下： (1)直尺、厚薄規(guī)(或平面度檢驗儀)、曲軸主軸承座孔同軸度檢驗專用心軸、外徑千分尺、量缸表、彈簧秤。 四、實訓步驟 氣缸體和氣缸蓋是發(fā)動機的基礎零件，在使用過程中，氣缸體和氣缸蓋產生變形、裂紋，氣缸產生磨損，氣缸體和氣缸蓋上的螺紋孔產生損傷等，均會影響發(fā)動機的正常工作。因此，在汽車修理過程中，應對氣缸體和氣缸蓋進行全面檢修。 (一)氣缸體和氣缸蓋變形的檢驗 氣缸體和氣缸蓋的變形主要是由于缸蓋螺栓拆裝順序不當、高溫下拆卸氣缸蓋、長期高速大負荷工作、裝配

6、時螺栓孔內存在污物或擰緊力矩過大、使用過程中由于潤滑不良出現(xiàn)燒瓦抱軸等因素引起的。氣缸體和氣缸蓋變形后，氣缸的密封性下降，將會造成發(fā)動機漏氣、漏水甚至沖壞氣缸墊等故障，變形引起的曲軸主軸承座孔的同軸度誤差的增大，會加劇曲軸及其軸承的磨損，此外，氣缸體和氣缸蓋的變形還會影響離合器和變速器的正常工作。 1氣缸體與氣缸蓋結合面平面度的檢驗 氣缸體與氣缸蓋結合面的平面度誤差可用直尺、厚薄規(guī)進行檢驗：將直尺放于氣缸體或氣缸蓋的結合面上，變換不同的方向，并用厚薄規(guī)測量直尺與結合面間的間隙，如圖3-1所示，塞入厚薄規(guī)的最大厚度值即為結合面的平面度誤差。氣缸體上頂面的平面度誤差應不大于015mm，氣缸蓋下平面

7、的平面度誤差應不大于010mm，平面度誤差超出標準時，應予以修復。 (二)氣缸磨損的檢測 一，磨損程度衡量指標一般車型的磨損程度用圓度、圓柱度誤差兩個指標衡量。（轎車采用標準尺寸與氣缸最大尺寸的差值來衡量）圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻，用同一橫截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值之半徑為圓度誤差。圓度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測氣缸表面任意方向所測得得而最大直徑與最小直徑差之作為圓柱度誤差。（1） 測量氣缸的方法通常用量缸表對氣缸磨損驚喜測量。具體方法如下：A、 把內徑百分表裝在表桿上端，并使表盤朝向測量桿的活動點，以便于觀察，使表盤的短針優(yōu)1-2MM的壓縮

8、量。B、 根據氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端，接桿固定好后與活動測桿的總長度應與被測氣缸的尺寸相適應。C、 校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸，再將量缸表校準到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2MM左右的壓縮行程，旋轉表盤，使表針對正零位。D、 將量缸表的測量桿伸入到氣缸上班測量第一道活塞環(huán)在上止點位置是所對應的氣缸壁，根據氣缸的磨損規(guī)律，分別測量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量，百分表的讀數(shù) 如圖2.22所示圖2.22E、 將量缸表下移，用同樣的方法測量氣缸中部和下部的磨損。（氣缸中部為上、下止點間中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣10MM左右處）F、 將所

9、測得的各組數(shù)據分別填入下表中，并進行計算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動機的處理方法。表2.3 氣缸測量數(shù)據表：發(fā)動機型號原修理尺寸標準83MM第一缸方向部位平行曲軸方向垂直曲軸方向計算圓度及圓柱度上部中部下部最大圓度誤差 最大圓柱度誤差是否超過使用極限最大磨損直徑處理意見G、 用量缸表進行測量時，應注意使測量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達到測量的準確性。當擺動量缸表時，其指針指示到最小讀數(shù)時，即表示測量桿已垂直于氣缸的軸線，這時才能記錄讀數(shù)，否則測量不準確。H、 實踐表明，多數(shù)發(fā)動機前后兩缸磨損較為嚴重。因此測量時，可根據汽缸的磨損情況，重點地測量前后缸的磨損。I、 當發(fā)動機汽缸圓

10、度、圓柱度誤差超過規(guī)定的標準時，如汽油機的圓度誤差超過0.05MM或圓柱度誤差超過0.20MM時，結合最大磨損尺寸視情進行尺寸發(fā)鏜缸或者更換缸套修理。 實訓三 活塞連桿組的拆裝 一、實訓目的與要求 讓學生了解活塞連桿組的各部分組成及工作原理，并能夠熟練的對活塞連桿組進行拆裝。 二、實訓主要內容 該實訓的內容主要分活塞連桿組的分解、活塞的檢修與選配、活塞銷的選配、活塞環(huán)的選配和正確的裝配。 三、工具、儀器與設備 活塞連桿組的修理所用工具、儀器及設備因車而異，常用工具、儀器及沒備主要有以下幾種： (1) 套筒扳手、扭力表、活動扳手、尖嘴鉗、手錘、階梯銅沖頭。 (2) 虎鉗、活塞環(huán)鉗、銼刀、可調鉸刀

11、、刮刀。 (3) 平臺、厚薄規(guī)、外徑千分尺、游標卡尺。 (4) 機油、清洗劑、油盆、棉紗、砂紙、熱水等。(5) 一套專用工具。注意事項：1.拆卸、安裝活塞式要注意記號。若無記號，拆卸前做標記。2.拆下零件按順序放好、不要損壞零件3.嚴格按照規(guī)章程序操作，并注意操作安全。 四、實訓步驟 (一)活塞連桿組的拆卸 活塞連桿組的拆卸工藝步驟如下： 1拆卸活塞環(huán) 將要拆卸的活塞連桿組（兩個缸）轉到活塞處于下止點，并檢測活塞頂、連桿大端處有無記號。如無記號，應按次序在活塞頂、連桿大端用鋼字號碼打上記號。 2拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯套和連桿軸承，并按次序放好，以免相互混淆。3用手將連桿向上推，使連桿與連

12、桿軸頸分離。用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組。如缸口磨有臺肩或有積炭，應先刮平。以免損壞活塞環(huán)等。另外，注意不要硬撬、硬敲，以免損傷汽缸。4.取出活塞連桿組后，應將連桿蓋、襯墊、螺栓和螺母按原樣裝回，不可錯亂。 (二)活塞連桿組的裝配 活塞連桿組的裝配工藝如下；1. 將第一缸曲柄轉到下止點位置，取第一缸活塞連桿組成。在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機油，轉動各環(huán)使?jié)櫥瓦M入各環(huán)槽，并檢驗各開口處是否處于規(guī)定方位。2. 用專用工具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向，將活塞連桿總成從汽缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸勁，用木錘將活塞推入。3. 取第一缸的連桿軸承蓋（帶有軸瓦）,使標記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩鎖緊連桿螺母。4. 依同樣的方法，將其余各缸裝入相應汽缸。5