機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書2

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目：兩級(jí)（分流式）圓柱齒輪減速器 院 （系）： 汽車與交通學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 車輛121 學(xué) 號(hào)： 2012002050 設(shè)計(jì)人 ： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 2015 年 1 月 24 日目錄一設(shè)計(jì)任務(wù)書.1二、傳動(dòng)方案擬定.2三、電動(dòng)機(jī)的選擇.3四、計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比.5五、運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)及計(jì)算.10六、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算.15七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.22八、滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算.24九、鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算.27十、聯(lián)軸器的選擇.29十一、潤滑與密封.33十二、參考文獻(xiàn).34十三、附錄（零件及裝配圖）.34 一 設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減

2、速器，動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器傳至輸送帶。每天兩班制工作，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境最高溫度35，工作期限八年。（允許輸送帶速度誤差為±5%）1、總體簡圖： - 1-電動(dòng)機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-二級(jí)圓柱齒輪減速器 4-聯(lián)軸 5-卷筒 6-運(yùn)輸帶 2.工作情況：工作平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)境最高溫度35 3.原始數(shù)據(jù)輸送帶拉力KN運(yùn)輸帶速度（m/s）卷筒直徑（mm）使用年限（年）工作制度（班/日）261.122082 4.設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）傳動(dòng)方案的擬定、電動(dòng)機(jī)的選擇與參數(shù)計(jì)算（2）齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 （3）軸的設(shè)計(jì) （4）滾動(dòng)軸承的選擇 （5）鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核 （6）裝配圖、零件圖的繪制 （

3、7）設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫5. 設(shè)計(jì)任務(wù) （1）手繪減速器裝配圖1張（A1或以上，比例1：2或1：1）； （2）零件（軸、齒輪、帶輪任選其中兩種）工作圖2張（A4或以上、可電腦繪圖，但不可同種零件繪制兩份）； （3）設(shè)計(jì)說明書1份。二、傳動(dòng)方案的擬定及說明 如任務(wù)書上布置的運(yùn)動(dòng)簡圖所示，傳動(dòng)系統(tǒng)中采用了兩級(jí)分流式圓柱齒輪減速器，它的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，高速級(jí)齒輪相對于軸承位置對稱，沿齒寬載荷分布較均勻，高速級(jí)和低速級(jí)分別為斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪。 斜齒輪的傳動(dòng)比直齒輪要平穩(wěn)，所以在高速級(jí)一般都會(huì)采用斜齒輪，而低速級(jí)采用直齒圓柱齒輪。3、 電動(dòng)機(jī)選擇1、選擇電動(dòng)機(jī)的類型按已知工作條件和要求，對載荷平穩(wěn)

4、，不調(diào)速、長期工作的機(jī)器，可采用籠型異步電動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維護(hù)容易、價(jià)格低廉、配用調(diào)速裝置后可提高啟動(dòng)性能、加速性能、穩(wěn)態(tài)性能和對電網(wǎng)的功率因數(shù)，所以應(yīng)選用Y系列一般用途的三相異步電動(dòng)機(jī)。2、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)與型號(hào)的選擇 (1)滾筒所需總功率 (2)滾筒的轉(zhuǎn)速 (3)電動(dòng)機(jī)至滾筒之間傳動(dòng)裝置的總效率為 式中， ，分別為傳動(dòng)系統(tǒng)中聯(lián)軸器、每對軸承、圓柱齒輪傳動(dòng)、滾筒傳動(dòng)的效率,查表可知： （4）所需電動(dòng)機(jī)的功率 查表取額定功率：=4KW （5）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)與型號(hào) 根據(jù)老師的要求以及和同組成語的商量 ，我選擇發(fā)動(dòng)機(jī)如下： 1、滾筒所需總功率: 2、滾筒的轉(zhuǎn)速: 3、 總效率為 4、 所需

5、電動(dòng)機(jī)的功率 所以電動(dòng)機(jī)的可以選擇的型號(hào)如下： 方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速5Y112M-4415001440 4、 總傳動(dòng)比確定及各級(jí)傳動(dòng)比分配4.1 計(jì)算總傳動(dòng)比 由電動(dòng)機(jī)型號(hào)可知：滿載轉(zhuǎn)速：總傳動(dòng)比： 由分流式減速器傳動(dòng)比的分配原則可知， i1=i2=3.884.2計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 設(shè)電動(dòng)機(jī)軸為m軸,減速器高速級(jí)軸為軸1,中速軸為2,低速級(jí)軸為軸3，滾筒軸為軸4，則各軸的轉(zhuǎn)速分配如下： 因?yàn)?，所以滾筒的轉(zhuǎn)速在運(yùn)輸帶允許的誤差內(nèi)。4.3各軸的功率和轉(zhuǎn)矩 因?yàn)?各軸的轉(zhuǎn)矩如下： 綜上所算，則各軸的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)如下表所示： 軸號(hào)轉(zhuǎn)速n/(r/min)功率P/k

6、w扭矩T/(N.m)114403.4522.712371.133.18982.12395.653.062306.14495.653.009300.80第五章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一、高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 1. 按傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)，考慮到齒輪的結(jié)構(gòu)受力情況，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，帶式運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度，查表可選用大小齒輪的規(guī)格如下： 小齒輪：材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度50HRC Flim1=600 Hlim1=1057.2 大齒輪：材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度50HRC Flim2=600 Hlim2=1057.2 可取疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)，選擇小齒輪的齒數(shù),因?yàn)楦咚偌?jí)齒輪的傳動(dòng)比為，

7、所以大齒輪的齒數(shù)初選為，初選螺旋角，壓力角。2，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 2.1由式（10-27）試計(jì)算小齒輪的分度圓直徑，即 確定公式中的各參數(shù)： 試選載荷系數(shù) 由圖查取區(qū)域系數(shù) 由式（10-21）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù) 由計(jì)算可得， 所以最后算得 由高速軸輸入的功率和轉(zhuǎn)數(shù)可算得其轉(zhuǎn)矩為： 最終經(jīng)過分流作用可知其中一對齒輪的轉(zhuǎn)矩變?yōu)椋?計(jì)算齒輪接觸疲勞的許用應(yīng)力 由式可知大小齒輪的的應(yīng)循環(huán)次數(shù)分別為： 由圖10-23查取接觸疲勞壽命系數(shù) ， 所以可以算得許用應(yīng)力為： 最后取兩個(gè)應(yīng)力的最小值：。 最后取齒寬系數(shù)為：，由式10-23，算得螺旋角系數(shù)為： 所以小齒輪的分度圓的直徑為： 2.2.

8、調(diào)整小齒輪分度圓直徑 圓周速度：，齒寬： 計(jì)算實(shí)際載荷 查表可得,可算得圓周力和轉(zhuǎn)矩分別為：，所以： 則實(shí)際載荷為： 按實(shí)際載荷算得的分度圓直徑為：，齒輪的模數(shù)為： 3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3.1由式（10-20）試計(jì)算齒輪的模數(shù)，即 確定公式中的各參數(shù)： 試選載荷系數(shù) 由式（10-18），可計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) 由式（10-19）可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù) 計(jì)算,由當(dāng)量齒數(shù),查圖10-17和10-18可得齒形系數(shù)分別為： 所以得許用應(yīng)力為： 最終取 3.2試算齒輪的模數(shù)： 3.3調(diào)整齒輪的模數(shù) 圓周速度： ， 齒寬： 齒高h(yuǎn)和齒寬高比b/h , 3.4計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù) 由圖

9、10-8查到動(dòng)載荷系數(shù) 由，可查得齒間分配系數(shù) 由表10-4用插值法得,結(jié)合 b/h=11.04查表10-13得 最后實(shí)際載荷系數(shù)為： 3.5由式10-13.可得按實(shí)際載荷算得的齒輪模數(shù)為： 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中?。粸榱送瑫r(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑來計(jì)算小齒輪齒數(shù)，即可得：，取,取,Z1和Z2是互為質(zhì)數(shù)。 4.幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算中心距： ，考慮模數(shù)的增大，為此將中心距的模數(shù)減小圓整為95mm. 修正螺旋角： 計(jì)算大小齒輪分度圓的直徑 計(jì)算齒輪寬度：,取5.圓整中心距后的強(qiáng)度校

10、核 （1）齒面疲勞強(qiáng)度校核 按前面類似的做法，先計(jì)算式10-22中的個(gè)參數(shù)： 將他們帶入式10-22得： 可知滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件 （2）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 按前面類似的做法，先計(jì)算式10-17中的個(gè)參數(shù)： 將他們帶入式10-17得： 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，小齒輪抵抗彎曲疲勞強(qiáng)度的能力大于大齒輪的！6.主要設(shè)計(jì)結(jié)論 齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，螺旋角變位系數(shù)，中心距，齒寬，大小齒輪都選用的 材料為45鋼調(diào)質(zhì)，按6級(jí)精度設(shè)計(jì)！二、低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)1.選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 按傳動(dòng)方案，從受力情況分析，可選直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角為20度，選用7級(jí)精度，大小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)表面淬

11、火，硬度為4050HRC,大小齒輪均采用硬齒面。 Flim1=600 Hlim1=1057，F(xiàn)lim2=600 Hlim2=1057 選擇小齒輪的齒數(shù)為則由傳動(dòng)比可得大齒輪的齒數(shù)為2. 按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 2.1由式（10-27）試計(jì)算小齒輪的分度圓直徑，即 確定公式中的各參數(shù)： 試選載荷系數(shù) 由圖查取區(qū)域系數(shù) 由式（10-21）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)由計(jì)算可得 所以最后算得 由高速軸輸入的功率和轉(zhuǎn)數(shù)可算得其轉(zhuǎn)矩為： 計(jì)算齒輪接觸疲勞的許用應(yīng)力 由式可知大小齒輪的的應(yīng)循環(huán)次數(shù)分別為： 由圖10-23查取接觸疲勞壽命系數(shù) ， 所以可以算得許用應(yīng)力為： 最后取兩個(gè)應(yīng)力的最小值：。 最后取齒寬

12、系數(shù)為：，由式10-11可知小齒輪的分度圓的直徑為： 2.2.調(diào)整小齒輪分度圓直徑 圓周速度：，齒寬： 計(jì)算實(shí)際載荷 查表可得,可算得圓周力和轉(zhuǎn)矩分別為： ， 查表得 則實(shí)際載荷為： 按實(shí)際載荷算得的分度圓直徑為：，齒輪的模數(shù)為： 3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3.1由式（10-7）試計(jì)算齒輪的模數(shù)，即 確定公式中的各參數(shù)： 試選載荷系數(shù) 由式（10-5），可計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) 計(jì)算，由當(dāng)量齒數(shù),查圖10-17和10-18可得齒形系數(shù)分 別為： ，已知大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度的極限，且查圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù),取彎曲疲勞安全系數(shù)為S=1.4，由式可10-14得： 因?yàn)榇簖X輪的大于

13、小齒輪的，所以取較大的值。 計(jì)算模數(shù) 3.2調(diào)整齒輪的模數(shù) 圓周速度： ， 齒寬： 齒高h(yuǎn)和齒寬高比b/h , 3.3計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù) 由圖10-8查到動(dòng)載荷系數(shù) 由，可查得齒間分配系數(shù) 由公式求得,結(jié)合 b/h=10.67查表10-13得 最后實(shí)際載荷系數(shù)為： 3.4由式10-13.可得按實(shí)際載荷算得的齒輪模數(shù)為： 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近取圓整為；為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑來計(jì)算小齒輪齒數(shù)，即可得：，取,取,Z1和Z2是互為質(zhì)數(shù)。4.幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算分度圓直徑：

14、計(jì)算中心距： 計(jì)算齒輪寬度： 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計(jì)的齒寬和材料，一般將小齒輪略為加寬510mm,即：，所以5. 圓整中心距后的強(qiáng)度校核 上述的齒輪副的中心距不便于相關(guān)零件的設(shè)計(jì)和制造，為此，可通過調(diào)整傳動(dòng)比、改變齒數(shù)或變位法進(jìn)行圓整，所以將上述的中心距就近圓整為150mm,齒輪變位后，齒輪副一些幾何參數(shù)將發(fā)生變化 5.2齒面疲勞強(qiáng)度校核 按前面類似的做法，先計(jì)算式10-22中的個(gè)參數(shù)： 將他們帶入式10-22得： 可知滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件 5.3齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 按前面類似的做法，先計(jì)算式10-17中的個(gè)參數(shù)： 將他們帶入式10-17得： 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，小齒

15、輪抵抗彎曲疲勞強(qiáng)度的能力大于大齒輪的！6.主要設(shè)計(jì)結(jié)論 齒數(shù)，模數(shù)，壓力角變位系數(shù)，中心距，齒寬，大小齒輪都選用的材料為45鋼調(diào)質(zhì)，按7級(jí)精度設(shè)計(jì)！7. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 因?yàn)樾↓X輪3的齒頂圓直徑小于160mm所以選用實(shí)心式齒輪，齒輪4的齒頂圓直徑大于160mm小于300mm所以選用腹板式齒輪 各齒輪的參數(shù)見下表： 參數(shù)高速級(jí)斜齒輪低數(shù)級(jí)直齒輪齒輪小齒輪1大齒輪2小齒輪3大齒輪4齒寬b44395347模數(shù)m1.52齒數(shù)z24952597分度圓直徑d38.91151.0647190中心距a95120 第七章 軸的設(shè)計(jì) 8.2軸的最小直徑估算1）高速軸的最小直徑該軸為轉(zhuǎn)軸，輸入端與大帶輪相連，所以輸入軸徑

16、應(yīng)最小。按課本15-2計(jì)算，取=45Mpa，則該高速軸最小直徑為：=13.61mm考慮到高速軸最小直徑處安裝大帶輪，該軸段截面上應(yīng)設(shè)有一個(gè)鍵槽，故將此處軸頸增大5%7%=25.1711.05=14.29mm差標(biāo)準(zhǔn)后取為=20mm2)中間軸的最小直徑該軸為轉(zhuǎn)軸，安裝有三個(gè)齒輪，同高速軸有，最小直徑為：=20.89mm該軸段截面上應(yīng)設(shè)有一個(gè)鍵槽，故將此軸頸增大 =21.935mm 查國標(biāo)后取=25mm3) 低速軸的最小直徑該軸為低速軸，輸出端與聯(lián)軸器相連，且該軸安裝有一個(gè)齒輪，取=45Mpa。同高速軸有，該低速軸最小直徑為：=32.386mm考慮到低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，該軸段截面上應(yīng)設(shè)有一個(gè)

17、鍵槽，故將此處軸頸增大5%7%=34.0055mm輸出軸最小直徑與聯(lián)軸器相連，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故須同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,查課本表14-1，考慮轉(zhuǎn)矩變化小，取=1.5，則=1.51287217=1930825.5按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，差標(biāo)準(zhǔn)后選用L型彈性聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為12500000。半聯(lián)軸器的孔徑=35 mm，半聯(lián)軸器長度L=82mm，半聯(lián)軸器與配合的轂孔長度=80 mm。8.3中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）軸上零件的位置與固定方式的確定 該軸上的齒輪通過A型鍵進(jìn)行周向固定，軸向又擋油環(huán)和軸肩定位，軸承對稱布置，采用角接觸球軸承，無外

18、伸軸段，故用正裝，采用脂潤滑，軸承軸向由軸承蓋和擋油環(huán)定位，中間軸的結(jié)構(gòu)如裝配圖。 各段直徑的確定、：考慮到齒輪的鍵的連接強(qiáng)度和軸承的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，考慮到軸承受到徑向力和很小的軸向力，故選用70系列角接觸球軸承。查軸承標(biāo)準(zhǔn)取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)的角接觸球軸承7005AC，其基本尺寸為=，其安裝尺寸為=30，=25mm，采用正裝，故取=25mm。、：為保證軸承的最小安裝尺寸，取=25mm。、：為定位齒輪加軸肩4mm，故取=30 mm。：中間齒輪處軸段，由于小齒輪的直徑較小，故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。軸的熱處理方式均采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，齒輪軸部分采取局部淬火硬化。 各段長度的確定、：取兩端齒輪距箱座內(nèi)壁

19、距離為15mm，軸承內(nèi)端面距軸承座內(nèi)壁距離為8 mm，軸承寬度為12 mm，又為了保證套筒對齒輪的準(zhǔn)確定位，裝齒輪的軸段應(yīng)比齒輪齒寬小23mm，、：根據(jù)裝齒輪的軸段應(yīng)比齒輪齒寬小23mm =39-2=38 mm。、：做成定位軸肩取為8mm。：做成齒輪軸，由低速級(jí)小齒輪的齒寬確定及=53mm。8.4高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）軸上零件的位置與固定方式的確定高速軸采用齒輪軸，高速軸的兩個(gè)斜齒輪對稱的安裝在減速箱體內(nèi)，由于有外伸軸段，軸承對稱的布置并反裝。軸承采用脂潤滑，由端蓋和套筒進(jìn)行軸向定位。高速軸的結(jié)構(gòu)如裝配圖。1） 各軸段長度和直徑的確定 各段直徑的確定：最小直徑，=20 mm：密封處軸段，根據(jù)大帶

20、輪的軸向定位要求以及定位軸肩的高度，并考慮密封圈和軸承的標(biāo)準(zhǔn)，故取=25 mm，該處圓周速度為： =0.7<4m/s故選用氈圈油封，差機(jī)械手冊，取氈圈35JB/ZQ4606-1997；考慮到軸承受到徑向力和很小的軸向力，故選用70系列角接觸球軸承。查軸承標(biāo)準(zhǔn)取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)的角接觸球軸承7006AC，其基本尺寸為=，其安裝尺寸為=49mm，=42 mm，采用反裝。、：取=39mm齒輪處軸端，由于小齒輪的直徑較小，故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。軸的熱處理方式均采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，齒輪軸部分采取局部淬火硬化。 各段長度的確定 ：應(yīng)該比大帶輪的輪轂長度短23mm，故取=36mm ：取軸承座的寬

21、度為，由軸承旁螺栓M12取得=18mm，=16mm，箱壁厚度=8 mm，故取箱座寬度為47 mm。又由于齒輪與箱體內(nèi)壁線應(yīng)相隔8 mm，由于帶輪是旋轉(zhuǎn)零件，故離固定件箱外壁相隔10 mm，從而該軸段長度=10+47+8=65 mm。、：等于高速級(jí)小齒輪齒寬=mm：由中速軸的結(jié)構(gòu)確定，=80mm。8.5低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）軸上零件的位置與固定方式的確定 該軸上的大齒輪通過A型鍵安裝在箱體中間，軸承對稱的布置在齒輪兩側(cè)，由8.2（3）可知低速軸的聯(lián)軸器選用LX3型彈性聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器長度取82mm，半聯(lián)軸器與配合的轂孔長度=80mm，有外伸軸段，故軸承用反裝，采用脂潤滑，軸承軸向由軸承蓋和擋油環(huán)

22、定位，低速軸的結(jié)構(gòu)如裝配圖。 各段直徑的確定：由聯(lián)軸器和最小軸徑確定=35mm。、：考慮到齒輪的鍵的連接強(qiáng)度和軸承的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，考慮到軸承受到徑向力和很小的軸向力，故選用70系列角接觸球軸承。查軸承標(biāo)準(zhǔn)取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)的角接觸球軸承7008AC，其基本尺寸為=，其安裝尺寸為=62mm，=46mm，采用正裝，故取=44m。：為保證軸承的最小安裝尺寸，取擋油定位套筒厚度為3mm，取=45mm。：為方便安裝齒輪，取>，及=71 mm。：中間齒輪采用軸肩定位故取=78mm。：為滿足軸承的最小安裝條件，取=72mm。 各段長度的確定 、：由軸承寬度B=13mm，結(jié)構(gòu)確定=22mm。 ：為

23、確保套筒對軸承準(zhǔn)確定位故軸與套筒配合的軸端右端應(yīng)比套筒短23mm，同理與低速級(jí)大齒輪配合，應(yīng)比大齒輪齒寬短23mm，故取=47-2=45mm。故=54mm。 ：由結(jié)構(gòu)取=10 mm，=42mm。 ：由軸承座寬度及聯(lián)軸器與箱外壁距離8mm，確定：=78mm。 ：有聯(lián)軸器的尺寸有=82mm. 第八章 軸的校核1、 對低速軸的校核2、 齒輪轉(zhuǎn)矩T1=T=306.143、 直齒輪所受圓周力：4、 直齒輪所受徑向力：載荷水平面H垂直面V彎矩=55.65=152.9088總彎矩M=162.72扭矩TT=306.14 4.彎矩和扭矩圖如下所示 5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 對危險(xiǎn)截面進(jìn)行校核，從彎矩圖上可

24、以看出軸的危險(xiǎn)截面就是受到的彎矩最大的截面且認(rèn)為軸扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù)=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理， 查表15-1得，因此，故軸安全。 第九章 軸承的選擇和校核計(jì)算一低速中軸承的校核 1.由軸I的設(shè)計(jì)知，初步選用角接觸球軸承7008AC，由于受力對稱，只需要計(jì)算一個(gè)，其受力,角接觸球軸承會(huì)產(chǎn)生派生軸向力Fd,所以Fa=Fd,因?yàn)镕d=0.68Fr,取載荷系數(shù),=3 ，轉(zhuǎn)速n=1440r/min 2.查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-6滾動(dòng)軸承樣本知角接觸球軸承7008AC基本額定動(dòng)載荷基本額定靜載荷 3.求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷P:因?yàn)?，查表得徑向載荷系數(shù)X=1，軸向載荷

25、系數(shù)Y=0則：4. 驗(yàn)算軸承壽命:取載荷系數(shù),，所以軸承的壽命符合要求。 第十章 鍵連接的選擇與校核計(jì)算 一中速軸上的鍵連接 已知，由中速軸的設(shè)計(jì)知初步選用A型鍵：中速軸齒輪2的轉(zhuǎn)矩，校核鍵連接的強(qiáng)度，鍵和軸材料都是鋼，輪轂的也是鋼，查3表10-10得許用應(yīng)力：=100120MPa取=110MPa鍵的工作長度 由式 可見連接的強(qiáng)度足夠，選用3、 低速軸的鍵連接 已知，由的低速軸設(shè)計(jì)知初步選用A型鍵：低速軸的轉(zhuǎn)矩，校核鍵連接的強(qiáng)度，鍵和軸材料都是鋼，輪轂的也是鋼，查3表10-10得許用應(yīng)力：=100120MPa取=110MPa鍵的工作長度 由式 可見連接的強(qiáng)度足夠，所以選用4、 聯(lián)軸器中鍵的校核

26、 一高速軸中鍵的校核因?yàn)閭鬟f的轉(zhuǎn)矩也為，該軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處的直徑，選取聯(lián)軸器的型號(hào)。機(jī)械設(shè)計(jì)表14-1得： 取=1.5 ，則：根據(jù)查1表8-2標(biāo)準(zhǔn)GB/T5843-2003考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，帶具有緩沖的性能，選用J型彈性柱銷聯(lián)軸器, J1型軸孔,選取軸孔直徑d=20mm，其軸孔長度L=52mm，則軸的最小直徑，所以初步選用A型鍵：，校核鍵連接的強(qiáng)度，鍵和軸材料都是鋼，輪轂的也是鋼，查3表10-10得許用應(yīng)力：=100120MPa取=120MPa，鍵的工作長度 由式 可見連接的強(qiáng)度足夠，所以選用 二低速軸中鍵的校核 選用J型彈性柱銷聯(lián)軸器, J1型軸孔,選取軸孔直徑d=40mm

27、，其軸孔長度L=82mm，則軸的最小直徑，所以初步選用A型鍵：，校核鍵連接的強(qiáng)度，鍵和軸材料都是鋼，輪轂的也是鋼，查3表10-10得許用應(yīng)力：=100120MPa取=120MPa，鍵的工作長度 由式可見連接的強(qiáng)度足夠，所以選用 第十一章 減速器附件設(shè)計(jì)項(xiàng)目內(nèi)容結(jié)果1視孔蓋查1表11-4選用的視孔蓋。2通氣器查1表11-5選用通氣罩M18×1.5M18×1.53油面指示器查1表7-10選用桿式油標(biāo)M12M124油塞查1表7-11選用M12×1.25型油塞和墊片M12×1.255起吊裝置查13-18箱蓋選用A型吊耳環(huán)M20 GB/T 825-1988M206定位銷查1表4-4選用圓柱銷GB/T119.1 8 m6×30M6×307起蓋螺釘查1表3-16選用螺釘M6×18 GB/T68-2000M8×18 第十二章 潤滑方式及密封形式的選擇項(xiàng)目內(nèi)容結(jié)果1齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于高速級(jí)大齒輪浸油深度不小于10mm，取為油深h=30mm。查1表7-1，選用全損耗系統(tǒng)用油(GB/T 443-1989)L-AN22。L-AN222滾動(dòng)軸承的潤滑由于軸承值所以采用通用鋰基潤滑脂(GB 7321