環(huán)境工程手冊-噪聲卷目錄

1、精品第一章噪聲控制基本知識1.1 聲音的基本性質(zhì)P11.1.1 簡諧振動與簡諧聲波1.1.2 描述聲波特征的量1.1.3 聲源、聲場1.1.4 平面簡諧聲波1.1.5 球面聲波1.1.6 聲波波真面和聲射線1.1.7 純音和復(fù)聲1.1.8 頻譜1.1.9 聲壓的疊加1.1.10 聲功率、聲強(qiáng)1.2 聲音的量度-級P101.2.1 分貝的概念1.2.2 聲功率級1.2.3 聲強(qiáng)級1.2.4 聲壓級1.2.5 聲壓級與聲強(qiáng)級的關(guān)系1.2.6 聲壓級的疊加1.2.7 聲壓級的平均1.2.8 背景噪聲、聲壓級的相減1.2.9 聲音的主觀評價量1.2.11 掩蔽1.2.12 聽力損失1.3 室外聲波的傳

2、播P211.3.1 聲波的反射、透射、折射1.3.2 聲波的干涉與駐波1.3.3 聲波的衍射1.3.4 聲波的衰減1.4 室內(nèi)聲波的傳播P401.4.1 簡正頻率1.4.2 室內(nèi)聲場與簡正方式、1.4.3 穩(wěn)態(tài)擴(kuò)散聲場和衰變第二章噪聲評價2.1 評價量的建立P492.1.1 評價量2.1.2 評價量的分類2.1.3 聲音的直接評價量2.2 響度和響度級的評價量P572.2.1 響度級和響度2.2.2 噪度Na和感覺噪聲級LPN2.3 噪聲對語言和通信干擾的評價P601.2.10 聲級welcome2.3.1語言清晰度指數(shù)AI精品1.1.2 語言干擾級SIL和更佳語言干擾級PSIL1.1.3 噪

3、聲評價NC和PNC曲線1.1.4 NR或N評價曲線2.4 城市公共噪聲的評價P642.4.1 累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級LN2.4.2 等效連續(xù)A計(jì)權(quán)聲級Laeg,T2.4.3 晝夜等效噪聲級Ldn2.4.4 噪聲污染級LNP2.4.5 城市復(fù)合噪聲評價量CNRC2.4.6 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議的評價標(biāo)準(zhǔn)2.5 道路、鐵路交通噪聲的評價P692.5.1 城市道路交通噪聲的評價2.5.2 鐵路噪聲的評價2.6 航空噪聲的評價P702.6.1 有效感覺噪聲級LEPN2.6.2 計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN2.6.3 噪聲和次數(shù)指數(shù)NNI2.6.4 噪聲暴露預(yù)報NEF2.6.5 等干擾指數(shù)N2.6.6 飛機(jī)

4、的復(fù)合噪聲評價CNRa2.6.7 總噪聲載荷B2.6.8 平均干擾指數(shù)Q2.6.9 城市噪聲等效級LCNE2.6.10 平均噪度指數(shù)NI2.6.11 統(tǒng)一噪聲指數(shù)UNI2.7 其他類型噪聲的評價P782.7.1 建筑施工噪聲的評價2.7.2 脈沖噪聲的評價2.7.3 噪聲沖擊指數(shù)2.8 噪聲量之間的相關(guān)性及其比較P79第三章噪聲測量3.1 測量儀器和實(shí)驗(yàn)室P863.1.1 噪聲基本測量系統(tǒng)3.1.2 聲級計(jì)3.1.3 測量系統(tǒng)主要附屬設(shè)備3.1.4 選取傳聲器的要求3.1.5 幾種傳聲器的構(gòu)造原理與性能3.1.6 濾波器3.1.7 頻率分析儀3.1.8 聲級記錄儀3.1.9 磁帶記錄儀3.1.

5、10 實(shí)時分析儀welcome3.1.11 聲強(qiáng)分析儀3.1.12 噪聲級分析儀3.1.13 噪聲劑量儀3.1.14 國產(chǎn)聲學(xué)儀器3.1.15 聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室3.2 測量技術(shù)P1023.2.1 現(xiàn)場測量的準(zhǔn)備事項(xiàng)3.2.2 測量儀器的準(zhǔn)備3.2.3 測量儀器的檢查與校驗(yàn)3.2.4 環(huán)境條件對測量的影響3.2.5 噪聲聲壓級的測量3.2.6 聲源聲功率級的測量3.2.7 聲源輻射噪聲的指向性圖案測量3.2.8 聲強(qiáng)的測量及聲強(qiáng)分析儀的應(yīng)用3.2.9 噪聲頻率分析3.2.10 混響時間的測量3.2.11 材料和構(gòu)件吸聲和隔聲的測量3.2.12 環(huán)境噪聲測量3.2.13 工業(yè)企業(yè)噪聲測量3.2.14 誤

6、差計(jì)算第四章聲學(xué)材料和器件4.1 吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu)P1314.1.1 吸聲材料的性能和分類4.1.2 多孔吸聲材料的種類4.1.3 影響多孔材料吸聲性能的因素4.1.4 共振吸聲結(jié)構(gòu)的分類和性能4.1.5 吸聲降噪4.1.6 吸聲降噪4.2 隔聲及隔聲構(gòu)件P1514.2.1 構(gòu)件隔聲性能的評價方法4.2.2 單層均質(zhì)墻的隔聲性能P1534.2.3 雙層墻的隔聲量P1564.2.4 多層復(fù)合結(jié)構(gòu)P1574.2.5 門窗、孔隙對墻體隔聲的影響P1654.2.6 分隔墻的噪聲降低量P1714.2.7 隔聲罩P1714.2.8 隔聲間P1754.2.9 聲屏障P1754.3 消聲器P1764.3.1

7、 消聲器的設(shè)計(jì)與評價4.3.2 阻性消聲器P-1784.3.3 抗性消聲器P1854.3.4 阻抗復(fù)合式消聲器4.3.5 微穿孔板消聲器4.3.6 放空排氣消聲器P1924.3.7 其他消聲器P1954.3.8 消聲器的壓力損失P198第五章振動控制5.1 基本概念和基本理論P(yáng)2025.1.1 振動系統(tǒng)的組成5.1.2 單自由度系統(tǒng)的振動5.1.3 TM和Tr曲線P2105.1.4 隔振原理P2115.1.5 測振原理P2185.1.6 共振和阻尼P2195.1.7 阻抗和導(dǎo)納P2215.1.8 功率流5.1.9 多自由度系統(tǒng)的振動5.2 振動污染P2235.2.1 振動危害和對環(huán)境的污染5.

8、2.2 振動源5.2.3 振動和表面聲輻射P2275.2.4 振動的評價P2285.3 振動控制技術(shù)P2355.3.1 振動被動控制技術(shù)5.3.2 振動隔離P2485.3.3 隔振材料和元件P2505.3.4 隔振墊P2575.3.5 隔振器P2635.3.6 管道隔振P2725.4 振動測量儀器和測量方法P2745.4.1 基本概念5.4.2 傳感器5.4.3 放大器5.4.4 記錄設(shè)備5.4.5 頻率分析儀5.4.6 濾波器5.4.7 測振儀器的標(biāo)定5.4.8 激振設(shè)備5.4.9 測量步驟和方法第六章工業(yè)噪聲級其控制6.1 工業(yè)噪聲P2836.1.1 工業(yè)噪聲的特性6.1.2 工業(yè)噪聲的容

9、許標(biāo)準(zhǔn)6.1.3 工業(yè)噪聲的降低途徑5.3.1振動主動控制技術(shù)6.2機(jī)械噪聲特性及其控制P2851.1.1 機(jī)械噪聲的類別6.5.7燃燒噪聲P3401.1.2 機(jī)械噪聲源的識別6.6電磁噪聲P3471.1.3 機(jī)械噪聲控制的基本原則6.6.1變壓器噪聲6.3 典型機(jī)械零部件噪聲及其控6.6.2電動機(jī)噪聲制P291第七章道路交通運(yùn)輸噪聲及其控制6.3.1 齒輪噪聲7.1道路交通運(yùn)輸噪聲的特征P3546.3.2 軸承噪聲7.1.1機(jī)動車輛噪聲的特征P3546.3.3 凸輪噪聲7.1.2道路交通運(yùn)輸噪聲分析P3686.3.4 帶傳動噪聲7.2機(jī)動車輛和道路交通噪聲測6.3.5 鏈傳動噪聲量P3746

10、.4 工作機(jī)械噪聲及其控制P3017.2.1機(jī)動車輛單車噪聲測量方法6.4.1 木工機(jī)械噪聲7.2.2城市道理交通噪聲測量方法6.4.2 紡織機(jī)噪聲7.3道路交通噪聲的預(yù)測和評價P3776.4.3 沖床噪聲7.3.1道路交通噪聲預(yù)測與聲場分布6.4.4 制釘機(jī)噪聲7.3.2道路交通噪聲評價和標(biāo)準(zhǔn)P3836.5 流體機(jī)械噪聲及其控制P3177.3.3交通噪聲對環(huán)境的影響P3886.5.1 壓縮機(jī)噪聲P3177.4道路交通噪聲的控制P3896.5.2 風(fēng)機(jī)噪聲P3217.4.1機(jī)動車輛整車噪聲的控制6.5.3 內(nèi)燃機(jī)噪聲P3277.4.2道路規(guī)劃和建筑物布局6.5.4 泵噪聲P3307.4.3打偶

11、設(shè)施對交通噪聲的衰減6.5.5 流體管道系統(tǒng)噪聲P3337.4.4臨街建筑物的降噪6.5.6 冷卻塔噪聲P339第八章鐵路噪聲及控制8.1 鐵路噪聲P3968.5.3鐵路橋梁噪聲控制P4268.1.1 輪軌噪聲P3978.5.4地鐵噪聲控制P4278.1.2 機(jī)車噪聲第九章航空噪聲及控制8.1.3 鳴笛噪聲9.1航空噪聲及噪聲源8.1.4 高架鐵路噪聲9.1.1航空噪聲的危害和控制法規(guī)8.1.5 地鐵噪聲P4308.2 鐵路噪聲評價P4039.1.2航空噪聲的主要聲源P4318.2.1 聲源評價8.1.3主要航空噪聲源的噪聲特8.2.2 鐵路噪聲對環(huán)境影響的評價性P4358.2.3 室內(nèi)噪聲評

12、價9.2飛機(jī)噪聲對環(huán)境的影響8.3 鐵路噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測量P4059.2.1航空噪聲的評價量P4378.3.1 鐵路環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測量9.2.2民用飛機(jī)噪聲適航性要求8.3.2 鐵路機(jī)車設(shè)備噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測量P4398.4 列車噪聲的預(yù)測P4109.2.3機(jī)場停機(jī)坪的噪聲測試要8.4.1 單車噪聲預(yù)測求P4488.4.2 列車運(yùn)行的等效連續(xù)聲級Laeg預(yù)9.2.4飛機(jī)艙內(nèi)噪聲控制要求P450測9.3飛機(jī)噪聲的預(yù)測8.4.3 鳴笛噪聲的計(jì)算9.3.1飛機(jī)噪聲預(yù)測系統(tǒng)P4538.4.4 鐵路橋梁噪聲預(yù)測9.3.2地面靜態(tài)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的噪聲8.5 鐵路噪聲控制測試P4558.5.1 聲源控制技術(shù)P4179

13、.3.3地面靜態(tài)與飛行的噪聲數(shù)據(jù)交8.5.2 聲傳播工程中控制噪聲P422換P4589.3.4飛機(jī)噪聲級的計(jì)算P4599.4 發(fā)動機(jī)和飛機(jī)的噪聲控制P4619.4.1 降低飛機(jī)噪聲的主要途徑9.4.2 動力裝置噪聲控制的主要技術(shù)9.4.3 新型發(fā)動機(jī)降噪技術(shù)9.4.4 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)短艙的聲學(xué)處理9.4.5 聲疲勞P4659.4.6 主要的航空噪聲試驗(yàn)設(shè)施9.5 機(jī)場及其周圍的噪聲和控制9.5.1 機(jī)場建設(shè)中噪聲控制的要點(diǎn)P4679.5.2 確定機(jī)場附近聲環(huán)境的方第十章城市區(qū)域噪聲控制10.1 城市小區(qū)的噪聲源10.1.1 交通噪聲P48510.1.2 工業(yè)噪聲P48610.1.3 施工噪聲P

14、48710.1.4 社交活動噪聲P48810.2 城市道路交通噪聲的傳播與預(yù)測10.2.1 道路噪聲傳播與預(yù)測P48810.2.2 城市道路噪聲的傳播模式和簡單預(yù)測P48810.2.3 城市道路噪聲常用預(yù)測模式P490法P4681.1 .3機(jī)場噪聲的預(yù)估P4691.2 .4機(jī)場及其周圍地區(qū)飛機(jī)噪聲的測量P4781.3 .5機(jī)場及其周圍噪聲暴露圖P4791.4 .6機(jī)場周圍土地的利用P4811.5 .7機(jī)場及其周圍環(huán)境噪聲的控制P4821.6 .8機(jī)場噪聲的預(yù)測P4831.7 .9控制機(jī)場噪聲的收費(fèi)制度10.3 工業(yè)噪聲的預(yù)測P49310.4 建筑施工噪聲對環(huán)境的影響P49610.5 社交活動和