《飛機(jī)電氣系統(tǒng)》(AV基礎(chǔ))題庫(kù)

1、飛機(jī)電氣系統(tǒng)題庫(kù)1、飛機(jī)燈光照明系統(tǒng)可分為（B）A、機(jī)內(nèi)照明和機(jī)外照明B機(jī)內(nèi)照明、機(jī)外照明和應(yīng)急照明C普通照明和航行標(biāo)志照明D客艙照明和駕駛艙照明2、飛機(jī)在夜間或復(fù)雜氣象條件下飛行和準(zhǔn)備時(shí)使用（C）A、機(jī)外照明和應(yīng)急照明B機(jī)內(nèi)照明和應(yīng)急照明C機(jī)外和機(jī)內(nèi)照明D駕駛艙和客艙照明 3、飛機(jī)在夜航或復(fù)雜氣象條件下飛行，駕駛艙必須照明，它包括A、機(jī)內(nèi)照明，機(jī)外照明B機(jī)內(nèi)照明，機(jī)外照明和應(yīng)急照明C-般照明和局部照明D般照明，局部照明和應(yīng)急照明 4、飛機(jī)的機(jī)外照明，對(duì)不同燈有不同的要求但它們共同主要求是A、足夠的發(fā)光強(qiáng)度和高的發(fā)光效率B足夠的發(fā)光強(qiáng)度、可靠的作用范圍C足夠的發(fā)光強(qiáng)度、可靠的作用范圍，適當(dāng)?shù)念?/p>

2、色D足夠的發(fā)光強(qiáng)度、可靠的作用范圍，交直流電壓均可使用 5、飛機(jī)燈光照明系統(tǒng)包括（A）A、機(jī)內(nèi)照明、機(jī)外照明和應(yīng)急照明B普通照明和航行標(biāo)志照明及顯示器亮度C客艙照明和駕駛艙照明及顯示器亮度D客艙照明和駕駛艙照明和貨艙照明 6、飛機(jī)在夜間或復(fù)雜氣象條件下飛行或準(zhǔn)備時(shí)，使用 （B） A、機(jī)內(nèi)照明和應(yīng)急照明B機(jī)內(nèi)照明和機(jī)外照明C機(jī)外照明和應(yīng)急照明D駕駛艙照明和客艙照明 7、飛機(jī)在夜航或復(fù)雜氣象條件下飛行，駕駛艙必需照明，駕駛艙照明包括A、機(jī)內(nèi)照明和應(yīng)急照明B機(jī)內(nèi)照明、機(jī)外照明和應(yīng)急照明c-般照明和局部照明(D)(A)14、用于給垂直安定面上的航徽提供照明的燈是（B）A、探冰燈B標(biāo)志燈C航行燈D防撞燈

3、15、駕駛艙的應(yīng)急照明燈接在（B）A、主電源匯流條上B備用匯流條上C轉(zhuǎn)換匯流條上D熱電瓶匯流條上D般照明和應(yīng)急照明8、飛機(jī)的機(jī)外照明，對(duì)不同燈有不同的要求，但對(duì)它 們的共同要求是A、足夠的發(fā)光強(qiáng)度和高的發(fā)光效率及閃亮警示B足夠的發(fā)光強(qiáng)度和可靠的作用范圍及閃亮警示C可靠的作用范圍和適當(dāng)?shù)念伾獶足夠的發(fā)光強(qiáng)度、可靠的作用范圍和適當(dāng)?shù)念伾?A)9、在機(jī)外照明中，要求光強(qiáng)最大的、會(huì)聚性最好的燈是A、活動(dòng)式和固定式著陸燈B著陸燈和滑行燈C著陸燈和防撞燈D著陸燈、滑行燈和防撞燈10用于標(biāo)明飛機(jī)的輪廓、位置和運(yùn)動(dòng)方向的燈 是（AB）A、防撞燈B航行燈C滑行燈D標(biāo)志燈11應(yīng)急照明燈用于（C）A、某些客艙燈失效

4、時(shí)備用B某些駕駛艙燈失效時(shí)備用C主電源全部中斷時(shí)使用D某些駕駛艙燈或客艙燈失效時(shí)備用 12、檢查活動(dòng)式著陸燈時(shí)，應(yīng)注意 （D）A、不要作放下或收上操作B不要放下C不要在白天進(jìn)行D不要長(zhǎng)時(shí)燃亮燈絲13、航行燈是顯示飛機(jī)輪廓的機(jī)外燈光信號(hào)，因此, 它的顏色規(guī)定為A、左紅右綠尾白B左綠右紅尾白C左紅右紅尾白D左綠右綠尾紅16、按國(guó)際照明學(xué)會(huì)的規(guī)定，飛機(jī)航行燈的顏色為（B）A左綠、右紅、尾白B左紅、右綠、尾白C全部為紅色D全部為綠色 17、安裝在機(jī)身上部和下部的紅色燈稱為（A）A、防撞燈B頻閃燈C著陸燈D滑行燈18、安裝在機(jī)翼翼尖前緣和機(jī)尾等處的白色閃光燈稱為（B）A、防撞燈B頻閃燈C著陸燈D滑行燈

5、19、地面測(cè)試活動(dòng)式著陸燈時(shí)，要注意（D）A、不要作放下或收上運(yùn)動(dòng)B不要放下C不要在白天進(jìn)行D不要長(zhǎng)時(shí)燃亮燈絲 20飛機(jī)機(jī)外照明燈中，功率最大的是（A）A、著陸燈和起飛燈B轉(zhuǎn)彎燈C滑行燈D航行燈 21、客艙應(yīng)急照明燈的供電電源為（C）A、主電瓶B變壓整流器C自備充電電池D輔助電源(B)22、地面測(cè)試大功率照明燈時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間燃亮燈絲，這是因?yàn)锳、功率損耗太大，不經(jīng)濟(jì)B沒(méi)有迎面氣流給燈泡冷卻C供電電源功率小D會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)量放電23、應(yīng)急照明的電源由_提供。(D)A、飛機(jī)一次電源B飛機(jī)二次電源C飛機(jī)蓄電池或自備小型電池D自備小型電池和二次電源24、要使典型飛機(jī)的貨艙照明燈點(diǎn)亮，其必要條件是 A、地面

6、電源接通，貨艙門(mén)關(guān)，燈電門(mén)放"接通"位 B地面電源接通，貨艙門(mén)開(kāi)，燈電門(mén)放"接通"位 C地面電源接通，貨艙門(mén)開(kāi)，燈電門(mén)放"斷開(kāi)"位 D地面電源接通，貨艙門(mén)關(guān)，燈電門(mén)放"斷開(kāi)'位(B)25、用于標(biāo)明飛機(jī)的輪廓、位置或運(yùn)動(dòng)方向的燈是頻閃燈選用和A、 (A) 防撞燈，航行燈B滑行燈C標(biāo)志燈D起飛燈，轉(zhuǎn)彎燈26、使用相同型號(hào)的蓄電池時(shí)，其容量與A容器的體積B極板之間距離的大小C極板的材料性質(zhì)D極板的有效面積有關(guān)。(D)27.與直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)的電瓶，其作用將是:A可以減緩電網(wǎng)在大負(fù)載沖擊下的電壓波動(dòng) B可起到過(guò)電壓和欠電壓保護(hù)

7、作用C可以保障給直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁可靠D用作二次電源(A)28、以下表示鉛酸電瓶完成充電的特征是:A液面上升到規(guī)定值B電解液密度保持不變C溫度達(dá)到電解液沸騰D充電電流、電壓變?yōu)榱?B)29、電瓶產(chǎn)生大量氣體發(fā)生在：(D)A放電初期、末期B充電初期、末期C過(guò)放電D過(guò)充電30、判斷堿性電瓶充電狀態(tài)的方法是：(C)A充分放電后，測(cè)量電解液密度B充電初期電瓶是否冒氣泡C充分放電后，計(jì)算電量充入的數(shù)值D測(cè)量電瓶的溫度及電流31電瓶恒壓充電的一個(gè)缺點(diǎn)是：(D)A充電時(shí)間長(zhǎng)充不滿；使鉛電瓶有易硬化隱患B充電設(shè)備復(fù)雜；使鉛電瓶有易硬化隱患C電解液損失多，要考慮溫度補(bǔ)償；使鉛電瓶有自放電隱患D單體電池間充電不均衡，

8、32電瓶恒流充電的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：(A)A單元電池充電均衡B充電時(shí)間短C電解液損失少D充電設(shè)備簡(jiǎn)單33電瓶在使用過(guò)程中，若不慎將電解液濺出，應(yīng)作如下處理：A用侶) 清水沖洗干凈B先進(jìn)行酸堿中和，再用清水沖洗C用清潔劑沖洗干凈D用干燥的抹布擦干凈34在制作酸性電解液時(shí)，應(yīng)按下述方法操作:(A)A將濃硫酸慢慢到在蒸f留水中B將蒸®水慢慢到入濃硫酸中C將濃硫酸迅速到在蒸f留水中D將蒸憎水迅速到入濃硫酸中35鎳鎘電瓶的主要故障是:(D)A自放電嚴(yán)重B極板硬化C活性物質(zhì)脫落D內(nèi)部短路 36判斷鎳鎘蓄電池的放電程度，可以測(cè)量(C)A靜置一段時(shí)間后的電解液的平均密度B電解液的液面高度C放電電壓D放電電

9、流t充電時(shí)間 t充電時(shí)間 t放電時(shí)間 t放電時(shí)間ABCD37、蓄電池的實(shí)際容量可以由 Quit判斷，式中(D)I充電電流，I放電電流，I充電電流，I放電電流，(A)38、如果鉛蓄電池的極板面積增大，對(duì)其容量和電動(dòng)勢(shì)的影響是: A、容量增大，電動(dòng)勢(shì)不變B容量不變，電動(dòng)勢(shì)增大C容量和電動(dòng)勢(shì)都不變D容量和電動(dòng)勢(shì)都增大(B)39、蓄電池向大負(fù)載持續(xù)供電時(shí)，影響電壓和容量的狀況是：A、電壓下降快，容量大B電壓下降快，容量小C電壓下降慢，容量小D電壓下降慢，容量大40、造成鎳鎘蓄電池的致命故障的是:(D)A、電池壽命的后期的鎘粉變成鎘枝，形成內(nèi)部短路，B液面咼度不足C過(guò)放電D過(guò)充電，電池隔板強(qiáng)度的降低。4

10、1、現(xiàn)代飛機(jī)上堿性電瓶充電器充電方式常采用的技術(shù)是: A、先恒壓，后恒流B先分段恒流充電，后恒壓C先恒流，后恒壓D先恒壓，后分段恒流充電。42、內(nèi)場(chǎng)堿性電瓶充電方式常采用的技術(shù)是:(D)A、先恒壓，后恒流B先分段恒流充電，后恒壓C先恒流，后恒壓D分段恒流充電。43、鉛蓄電池的主要故障及故障產(chǎn)生的原因。(D)A、自放電。電瓶?jī)?nèi)存在雜質(zhì)，表面不清潔B極板硬化，電解液溫度劇變，充電不及時(shí)或充電不足以及極板外露 C活性物質(zhì)脫落。溫度過(guò)高，常大電流充、放電及受撞擊和震動(dòng)等。D以上都是44、引起鉛蓄電池自放電過(guò)度的原因是什么?(D)蓄電池0、25C連續(xù)放電率；堿性蓄電池A、BCD1C連續(xù)放電率。（D）52

11、.現(xiàn)代飛機(jī)常見(jiàn)電瓶充電器的“恒流過(guò)充 A、人工記錄的時(shí)間B自動(dòng)記錄的時(shí)間C轉(zhuǎn)折點(diǎn)電壓D溫度和電流的工作起點(diǎn)，其依據(jù)是：（C）53、現(xiàn)代飛機(jī)常見(jiàn)電瓶充電器的"恒流過(guò)充” A、人工記錄的時(shí)間B自動(dòng)計(jì)算的時(shí)間C轉(zhuǎn)折點(diǎn)電壓值D溫度和電流值階段所用的時(shí)間，其依據(jù)是:(B)54、定期維護(hù)鎳鎘堿性蓄電池時(shí)，深度放電的目的是消除:A、抑制自放電，內(nèi)部短路，B防止硬化，單體不平衡C容量失效，記憶性，內(nèi)部短路D單體不平衡，容量失效“熱擊穿”55、當(dāng)檢查到電瓶要補(bǔ)足電解液時(shí)，應(yīng)該： （C） A、在充電前，加入電解液B在充電前，加入蒸f留水C在充足電后，加入蒸f留水D隨時(shí)加入電解液56、直流發(fā)電機(jī)的輸出電壓

12、大小與電機(jī)轉(zhuǎn)速A、與$和門(mén)的乘積成反比n和有效磁通$之間的關(guān)系為:B與0成正比，與n成反比C與n成正比，與$成反比0與$和11乘積成正比57、直流發(fā)電機(jī)的端電壓在下述哪種情況下等于發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì) A、滿載狀態(tài)或空載狀態(tài)B短路狀態(tài)或斷路狀態(tài)C斷路狀態(tài)或空載狀態(tài)D欠載狀態(tài)或空載狀態(tài)5& 直流發(fā)電機(jī)發(fā)生端電壓偏低根本原因是：電樞繞組發(fā)生短路；負(fù)載壓降；空載運(yùn)行；電樞繞組發(fā)生斷路；由于電樞反應(yīng)（C）A、或B或或或CD或或 59、直流發(fā)電機(jī)調(diào)壓器增大勵(lì)磁電流時(shí)，原因是：調(diào)節(jié)端電壓與負(fù)載電流之間的關(guān)系為：（A）A、 負(fù)載增大或轉(zhuǎn)速下降B負(fù)載下降或轉(zhuǎn)速增大C轉(zhuǎn)速增大或負(fù)載增大D轉(zhuǎn)速下降或負(fù)載下降(A

13、)60、發(fā)電機(jī)的端電壓保持不變時(shí)，勵(lì)磁電流隨負(fù)載電流變化關(guān)系稱為: A、調(diào)節(jié)特性B空載特性C機(jī)械特性D外特性無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)；有觸點(diǎn)開(kāi)61、調(diào)壓器調(diào)節(jié)線路相當(dāng)于是在發(fā)電機(jī)的激磁電路中串入一個(gè): 關(guān)；可變電阻；固定電阻；滑動(dòng)電阻。（A）A、或或B或或C或或D或或(B)。,它斷開(kāi)發(fā)電機(jī)供電電路62、晶體管調(diào)壓器是在發(fā)電機(jī)的激磁電路中串入一個(gè)A、有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或可變電阻B無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或可變電阻C可變電阻或固定電阻D固定電阻或滑動(dòng)電阻63、反流割斷繼電器的用途是:A、消除發(fā)電機(jī)反向輸出電流的可能性B防止發(fā)電機(jī)過(guò)載或電壓波動(dòng)C防止發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng)或反流D無(wú)論何時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓降到低于蓄電瓶的電壓時(shí) 19 8、反流割

14、斷繼電器機(jī)構(gòu)的可理解為：抑制反流作用；控制輸出的開(kāi)關(guān)；保護(hù)電瓶 容量雙 繞組線圈線路（C）A、BC全部：D僅199、并聯(lián)供電時(shí)，若兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)空載電壓不等，則造成: A、負(fù)載越大，輸出電流差值越大B空載電流高的發(fā)電機(jī)輸出電流小C空載電壓高的發(fā)電機(jī)輸出電流大D空載電壓低的發(fā)電機(jī)會(huì)有反流出現(xiàn)。200、直流電源并聯(lián)供電系統(tǒng)中均衡負(fù)載的方法是：(A) A、調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流B調(diào)節(jié)正線電阻C調(diào)節(jié)坡率系數(shù)D調(diào)節(jié)頻率(A)201、炭片調(diào)壓器中均衡線圈磁勢(shì)方向與工作線圈磁勢(shì)方向的關(guān)系是：A、對(duì)應(yīng)于輸出電流大的發(fā)電機(jī)相同B對(duì)應(yīng)于輸出電流小的發(fā)電機(jī)相同C對(duì)應(yīng)于兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的都相同D對(duì)應(yīng)于兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的都相反202、兩臺(tái)直

15、流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電時(shí)，炭片調(diào)壓器中的均衡線圈將使(B)A、輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓升高，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓降低B輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高C輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓不變，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高D輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓不變203、直流晶體管調(diào)壓器中均衡電阻 的狀態(tài)及將使并聯(lián)發(fā)電機(jī)檢測(cè)電路輸出的電壓發(fā)生如下 變化：(A)A、均衡電阻固定；對(duì)應(yīng)于電流大的發(fā)電機(jī)升高B均衡電阻可變；對(duì)應(yīng)于電流小的發(fā)電機(jī)升高C均衡電阻可變；對(duì)應(yīng)于兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的都升高D均衡電阻較??；對(duì)應(yīng)于兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的都降低 204、兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電時(shí)，晶體管調(diào)壓器中的均衡電阻將

16、使 A、輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓不變，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高 B輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓不變 C輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓升高，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓降低 D輸出電流大的發(fā)電機(jī)電壓降低，輸出電流小的發(fā)電機(jī)電壓升高 205、并聯(lián)供電的兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)負(fù)載分配的均衡性必須在 A、空載時(shí)檢查B輕載時(shí)檢查C接近額定負(fù)載時(shí)檢查D超載時(shí)檢查206：在直流并聯(lián)供電系統(tǒng)中，過(guò)電壓的發(fā)電機(jī)將發(fā)生(C) A、過(guò)載故障B過(guò)激磁故障C過(guò)載和過(guò)激磁故障D反流故障(B)207、直流并聯(lián)供電系統(tǒng)中的均衡線圈均衡負(fù)載是通過(guò)改變發(fā)電機(jī)的哪個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)的?A、轉(zhuǎn)速B電壓C構(gòu)造常數(shù)D電樞電阻 208、直流電源系

17、統(tǒng)的控制主要是使發(fā)電機(jī)(C)A、接入電網(wǎng)B退出電網(wǎng)C接入電網(wǎng)或退出電網(wǎng)D故障時(shí)得到保護(hù) 209 X根據(jù)適航要求，為保證飛行安全，所有運(yùn)輸航空器必須裝有:A直流電源B交流電源C直流備用電源D交流備用電源 201、現(xiàn)代飛機(jī)恒頻交流電的頻率一般選擇為：(B)Ax50HzBx400HzC、D、Ax1000Hz400KHz211x現(xiàn)代大型飛機(jī)主電源都采用:(B)直流電源B交流電源C、BATD APU電源212.由航空器發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)提供的電源是:(A)A、主電源B輔助電源 c應(yīng)急電源D二次電源213、由APU驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)提供的電源是：(B)A、主電源B輔助電源C應(yīng)急電源D二次電源217、發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳

18、動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，可以組成：(B) A、只為變速恒頻交流電源B變頻或恒頻交流電源C低壓直流電源D高頻電源218、復(fù)飛過(guò)程，恒裝工作在:(C) A、零差動(dòng)方式B正差動(dòng)方式C負(fù)差動(dòng)方式D不工作：(B)219、恒速傳動(dòng)裝置的調(diào)速系統(tǒng)用于直接敏感發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的元件是 Av電調(diào)線圈B離心配重C調(diào)整螺釘D斜盤(pán)的傾斜角220V當(dāng)恒速傳動(dòng)裝置輸出的額定轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，應(yīng)該調(diào)節(jié)(A) A、調(diào)整螺釘B離心配重C電調(diào)線圈D永久磁鐵221恒裝中的電調(diào)線圈用于精確調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的：(A) A、頻率B電壓C電流D相序(B)224、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)電刷結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件是采用了 : A、交流勵(lì)磁機(jī)B旋轉(zhuǎn)整流器C永磁式副勵(lì)磁機(jī)D直流勵(lì)

19、磁機(jī)225、三級(jí)式與兩級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的區(qū)別是有無(wú)：(B)A、旋轉(zhuǎn)整流器B永磁式副勵(lì)磁機(jī)C調(diào)壓器D交流勵(lì)磁機(jī) 226X三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是:(A)A、他勵(lì)B相復(fù)勵(lì)C復(fù)勵(lì)D自勵(lì) 227X三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī):(C)A、副勵(lì)磁機(jī)為直流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)為交流發(fā)電機(jī)B副勵(lì)磁機(jī)為交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)為直流發(fā)電機(jī)C副勵(lì)磁機(jī)與勵(lì)磁機(jī)均為交流發(fā)電機(jī)D副勵(lì)磁機(jī)與勵(lì)磁機(jī)均為直流發(fā)電機(jī) 22&三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)來(lái)源:(A)A、副勵(lì)磁機(jī)為永久磁鐵，勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)為直流電流B副勵(lì)磁機(jī)為永久磁鐵，勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)為交流電流C副勵(lì)磁機(jī)為永久磁鐵，勵(lì)磁機(jī)為直流電流，主發(fā)電機(jī)為交流電流D副勵(lì)磁機(jī)為永

20、久磁鐵，勵(lì)磁機(jī)為交流電流，主發(fā)電機(jī)為直流電流 229、交流發(fā)電機(jī)相復(fù)激電路提供的激磁電流不僅反映發(fā)電機(jī)電壓和負(fù)載電流的大小(C)A、反映發(fā)電機(jī)輸出功率大小B反映永磁發(fā)電機(jī)輸出電流大小C反映負(fù)載的功率因素D反映輸出電壓的頻率(B)230、三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)線路結(jié)構(gòu)中，向調(diào)壓器供電的是: A、交流電網(wǎng)經(jīng)變壓整流；屬于自勵(lì)B永磁式副激磁機(jī)；屬于它勵(lì)C交流激磁機(jī)；屬于自勵(lì)D電瓶或電瓶匯流條；屬于它勵(lì)231、無(wú)刷自激式交流發(fā)電機(jī)由以下部件組成：(C)A、永磁式激磁機(jī)，旋轉(zhuǎn)整流器和主發(fā)電機(jī)B交流激磁機(jī)，主發(fā)電機(jī)和永磁副激磁機(jī)C交流激磁機(jī)，旋轉(zhuǎn)整流器和主發(fā)電機(jī)D永磁式激磁機(jī)，主發(fā)電機(jī)和交流副激磁機(jī) 232

21、交流發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)整流器的作用是:(B)A、將交流電變?yōu)橹绷麟娤蛑绷麟娋W(wǎng)供電B將交流激磁機(jī)的輸出變?yōu)橹绷麟姽┲靼l(fā)電機(jī)激磁C將永磁發(fā)電機(jī)輸出整流后供勵(lì)磁機(jī)激磁D將發(fā)電機(jī)三相輸出整流后供激磁回路自激 233、若某一交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈斷路，則:(C)A、輸出電壓為零B輸出電壓高于額定值C輸出剩磁電壓D輸出剩磁電流234、三級(jí)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的永久磁鐵磁極裝在:(A)A、副激磁機(jī)的轉(zhuǎn)子上B副激磁機(jī)的定子上C交流激磁機(jī)的轉(zhuǎn)子上D在交流激磁機(jī)的磁極鐵心中間 235、兩級(jí)和三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的線路結(jié)構(gòu)中，主要區(qū)別是：(C) A、轉(zhuǎn)子和定子之間有無(wú)電的聯(lián)系B調(diào)壓器的位置和調(diào)節(jié)對(duì)象不同C是否有永磁式副激磁機(jī)D采

22、用三相半波整流，或者采用三相全波整流 236、三級(jí)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)中永磁發(fā)電機(jī)的功用是 (A)A、保證起激并向調(diào)壓、保護(hù)電路供電B增加激磁電流C主發(fā)電機(jī)可以減少磁極對(duì)數(shù)D主發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可向飛機(jī)供電(A)237.為了改善交流發(fā)電機(jī)的外特性，并使之有強(qiáng)激磁能力，可以采用 A、復(fù)激電路B自激電路C自激加它激D串激加并激 23& 自激式兩級(jí)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)為保證激磁可靠，一般 (D) A、在轉(zhuǎn)子上鑲嵌永磁鋼片B用強(qiáng)磁材料制作磁極C主磁極用永久磁鐵制成D在交流激磁機(jī)磁極中間加裝永久磁鐵 239、三級(jí)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)由以下幾部分組成(A)A、永磁式副激磁機(jī)，交流激磁機(jī)，主發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器B交流激磁

23、機(jī)，旋轉(zhuǎn)整流器，主發(fā)電機(jī)C旋轉(zhuǎn)整流器，永磁式副激磁機(jī)，主發(fā)電機(jī)D永磁式副激磁機(jī)，旋轉(zhuǎn)整流器，交流激磁機(jī)240、對(duì)于電感性負(fù)載與純電阻負(fù)載，當(dāng)電流數(shù)值大小相等時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流A、相等B電感負(fù)載時(shí)，勵(lì)磁電流大C電阻負(fù)載時(shí)，勵(lì)磁電流大D沒(méi)有規(guī)律:侶)241、兩臺(tái)頻率不相等的恒速恒頻交流電源并聯(lián)以后,會(huì)造成：(A)A、有功功率不均衡B無(wú)功功率不均衡C電網(wǎng)電壓不相等D電網(wǎng)頻率不相等242、兩臺(tái)電壓不相等的恒速恒頻交流電源并聯(lián)以后,會(huì)造成:(B)A、有功功率不均衡B無(wú)功功率不均衡C電網(wǎng)電壓不相等D電網(wǎng)頻率不相等243、在并聯(lián)的交流電源中，需要調(diào)節(jié)A、電壓B頻率均衡有功負(fù)載。(B)C相位D相序244

24、、在并聯(lián)的交流電源中，需要A、線路任意兩相對(duì)調(diào)B頻率C相位D調(diào)激磁電流均衡無(wú)功負(fù)載。(D)245、交流電源中的自動(dòng)并聯(lián)檢測(cè)電路檢測(cè)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的A、波形、相序、電壓B相序、電壓、頻率C電壓、頻率、相位D相序、電壓、頻率246、飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電時(shí)采用同型號(hào)發(fā)電機(jī)，這是為滿足并聯(lián)供電條件中的A、 波形相同B相序相同C相位相同D頻率相同(A)247、三相交流電源的相序取決于（B）A、發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向B發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與輸出饋線的連接順序C發(fā)電機(jī)輸出饋線的連接順序D發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速24&同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以同樣方式驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同樣的不帶恒裝交流發(fā)電機(jī)，不能 并聯(lián)的原因是：（C）A、電壓不同B頻率不同C

25、相位不同D相序不同 246、為了使交流并聯(lián)電源系統(tǒng)的無(wú)功負(fù)載均勻分配，必須調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的A、輸出頻率 B輸出電壓C激磁電流D輸出功角 250、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并聯(lián)的執(zhí)行元件是（A）A、發(fā)電機(jī)電路斷路器GBGCBB連接匯流條斷路器BT BC發(fā)電機(jī)激磁控制繼電器GCRD地面電源接觸器EPC 251X影響交流發(fā)電機(jī)電壓的因素是 （D）A、激磁電流，電樞電流，發(fā)電機(jī)電壓B激磁電流，負(fù)載電流，負(fù)載電壓C負(fù)載大小，負(fù)載性質(zhì)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速D負(fù)載的大小，負(fù)載的性質(zhì)和負(fù)載的功率因素252、晶體管調(diào)壓器敏感電壓變化的電路是（C）A、整形放大電路B功率放大電路C測(cè)量比較電路D調(diào)制電路253、交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)比較壞節(jié)輸

26、出的是（A）A、電壓差值信號(hào)B發(fā)電機(jī)的實(shí)際電壓C發(fā)電機(jī)額定電壓D基準(zhǔn)電壓 254X PWR型晶體管調(diào)壓器的調(diào)壓方法是（B）A、改變晶體管開(kāi)關(guān)的頻率B改變晶體管導(dǎo)通比C改變晶體管的電阻大小D改變晶體管的放大倍數(shù) 255X PWR型晶體管調(diào)壓器其技術(shù)先進(jìn)之處是:（D） A、調(diào)節(jié)激磁電流的大小B穩(wěn)定發(fā)電機(jī)電壓C減小激磁繞組的功率損耗D減小功放管的功率損耗 256 X電源系統(tǒng)中的差動(dòng)保護(hù)區(qū)間是（D） A、所有的短路故障B激磁繞組的短路故障C旋轉(zhuǎn)整流器的故障D發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線的短路故障257 X在發(fā)電機(jī)的故障保護(hù)裝置中設(shè)置延時(shí)的目的是（B）A、防止損壞負(fù)載B防止誤動(dòng)作C防止發(fā)生故障時(shí)拒動(dòng)作D防止

27、發(fā)生更嚴(yán)重的故障 258X PWM式晶體管調(diào)壓器中，續(xù)流二極管的功用包括（C） A、將發(fā)電機(jī)輸出電壓進(jìn)行降壓整流B使勵(lì)磁電流比較平穩(wěn)，確保發(fā)電機(jī)的輸出電流的穩(wěn)定性C防止勵(lì)磁線圈的感應(yīng)電壓擊穿功率管D增加調(diào)壓器的電壓調(diào)節(jié)穩(wěn)定性，減少超調(diào)量和調(diào)節(jié)振蕩次數(shù)261X在交流電源控制系統(tǒng)中，連接匯流條斷路器（BTB）的功能是:（C）A、使發(fā)電機(jī)接至各發(fā)電機(jī)匯流條B控制發(fā)電機(jī)激磁電路接通和斷開(kāi)C把發(fā)電機(jī)匯流條接至連接匯流條D把地面電源接到連接匯流條262X交流電源系統(tǒng)的自動(dòng)卸載控制，卸去的負(fù)載通常是（B）A、發(fā)電機(jī)匯流條上的負(fù)載B廚房與通用匯流條上的負(fù)載C連接匯流條上的負(fù)載D備用匯流條上的負(fù)載 263 X飛

28、機(jī)上的交流發(fā)電機(jī)與地面電源供電方式 （C）A、單獨(dú)供電系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)與地面電源可以并聯(lián)B并聯(lián)供電系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)與地面電源總是并聯(lián)供電的C一般是分開(kāi)單獨(dú)供電的D般是并聯(lián)供電的264、現(xiàn)代大中型飛機(jī)上，最重要的負(fù)載應(yīng)接在0A、發(fā)電機(jī)匯流條B轉(zhuǎn)換匯流條C備用匯流條D連接匯流條265、交流電源系統(tǒng)保護(hù)裝置探測(cè)到故障以后，在實(shí)施保護(hù)以前A、都要經(jīng) 過(guò)一段固定的延時(shí)時(shí)間B視故障的類型，有的立即動(dòng)作，有的固定延時(shí)，有的反延時(shí)C經(jīng)過(guò)反延時(shí)(B)D不用任何延時(shí) 266X將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是A、靜變流機(jī)B旋轉(zhuǎn)變流機(jī)C變壓整流器IRUD逆變器269X不能將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是:(D)A、變壓整流器B電瓶充

29、電機(jī)C旋轉(zhuǎn)整流器D靜變流機(jī)270X能將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的設(shè)備是：(AD)A、靜變流機(jī)B旋轉(zhuǎn)變流機(jī)C逆變器D變壓整流器271、現(xiàn)代飛機(jī)上常用于將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的備用 電源設(shè)備是A、靜止變流器B變壓整流器C旋轉(zhuǎn)變流機(jī)D旋轉(zhuǎn)整流器272V變壓整流器的功用是把:(C)A、三相115/200伏交流電變?yōu)閱蜗?15伏交流電:(A)B 28伏直流電變?yōu)閱蜗?15伏交流電C三相115/ 200伏交流電變?yōu)?8伏直流電D 28伏直流電變?yōu)槿?15/ 200伏交流電273、在變壓整流器中輸入濾波器的作用是（C）A、濾掉整流電壓中的交流脈動(dòng)成分B濾掉輸入電壓中的交流脈動(dòng)成分C抑制直流負(fù)載變化產(chǎn)生的電磁干擾D增大容量274、航