世界各國城市地下綜合管廊發(fā)展簡史

1、世界各國城市地下綜合管廊發(fā)展簡史法國法國由于 1832 年發(fā)生了霍亂，當時研究發(fā)現(xiàn)城市的公共衛(wèi)生系統(tǒng)建設對于抑制流行病的發(fā)生與傳播至關重 要，于是第二年，巴黎市著手規(guī)劃市區(qū)下水道系統(tǒng)網(wǎng)絡，并 在管道中收容自來水（包括飲用水及清洗用的兩類自來水） 電信電纜、壓縮空氣管及交通信號電纜等五種管線，這是歷 史上最早規(guī)劃建設的綜合管廊型式。近代以來，巴黎市逐步 推動綜合管廊規(guī)劃建設，在 19 世紀 60 年代末，為配合巴黎 市副中心的開發(fā)， 規(guī)劃了完整的綜合管廊系統(tǒng)， 收容自來水、 電力、電信、冷熱水管及集塵配管等，并且為適應現(xiàn)代城市 管線的種類多和敷設要求高等特點，而把綜合管廊的斷面修 改成了矩形形式

2、。迄今為止，巴黎市區(qū)及郊區(qū)的綜合管廊總 長已達 2100 公里，堪稱世界城市里程之首。法國已制定了 在所有有條件的大城市中建設綜合管廊的長遠規(guī)劃，為綜合管廊在全世界的推廣樹立了良好的榜樣。德國1893 年，原 德國在前西德漢堡市的 KaiserWilheim 街，兩側(cè)人行道下方 興建 450 米的綜合 管廊收容暖氣管、自來水管、電力、電 信纜線 及煤氣管，但不含下水道。在德國第一條綜合 管廊建完成后發(fā)生了使用上的困擾，自來水 管破裂使綜合管廊內(nèi)積水，當時因設計不佳， 熱水管的絕緣材料，使用后 無法全面更換。沿 街建筑物的配管需要以及橫越管路的設置仍發(fā) 生常挖馬路的情況，同時因沿街用戶的增加，規(guī)

3、劃斷面未預估日后的需求容量，而使原興建 的綜合管廊斷面 空間不足，為了新增用戶，不 得不在原共同溝外之道路地 面下再增設直埋管 線，盡管有這些缺失，但在當時評價仍 很高， 所以 1959 年又在布白魯他市興建了 300 米的綜合 管 廊用以收容瓦斯管和自來水管。 1964 年前東 德的蘇爾市(Suhl)及哈利市(Halle)開始興 建綜合管廊的實驗計劃， 至 1970 年共完成 15 公 里以上的綜合管廊并開始營運，同時也擬定在 全國推廣綜合管廊的網(wǎng)絡系統(tǒng)計劃。前東德共 收容的管線包括雨水管、污水管、飲用水管、熱水管、工業(yè)用水干管、電力、電纜、通訊電 纜、路燈用電纜及瓦 斯管等。 英國英國于

4、1861 年在倫敦市區(qū)興建綜合管廊，采用12米X 7.6米之半圓形斷面，收容自來水管、污水 管及瓦斯管、電力、電信外，還敷設 了連接用戶的供給管 線，迄今倫敦市區(qū)建設綜 合管廊已超過 22 條，倫敦興建 的綜合管廊建設 經(jīng)費完全由政府籌措，屬倫敦市政府所有， 完 成后再由市政府出租給管線單位使用。俄羅斯1933 年，前蘇聯(lián)在莫斯科、列寧格勒、基輔等地修建了地下 共同溝。俄羅斯規(guī)定在下列情況敷設綜合管溝：在擁有大量 現(xiàn)狀或規(guī)劃地下管線的干道下面 ;在改建地下工程設施很發(fā)達的城市干道下面 ;需同時埋設給水管線、 供熱管線及大量電 力電纜的情況下 ;在沒有余地專供埋設管線， 特別是鋪在剛性基礎的干道

5、下面時 ;在干道同鐵路的交叉處等。 莫斯科地下有130 公里長的地下綜合管廊，除煤氣管外，各種管線均有，只是截面較小，內(nèi)部通風條件也較差。莫斯科管廊圖西班牙西班牙在 1933 年開始計劃建設綜合管廊， 1953馬德里市首先進行綜合管廊的規(guī)劃與建設當時稱為服務綜 合管廊計劃而后演變成目前廣泛使用的綜合管廊管道系統(tǒng) 最完善，同一時期斯德哥爾摩、巴塞羅那、紐約、多倫多、 蒙特利爾、里昂、奧斯陸等城市，都建有較完備的地下共同 溝系統(tǒng)。瑞典、挪威、瑞士、波蘭華沙、匈牙利也在此時擬 定綜合管廊建設計劃。美國 美國自 1960 年起，即開始了綜合管廊的研 究，在當 時看來，傳統(tǒng)的直埋管線和架空纜線 所能占用

6、的土地日益 減少而且成本愈來愈高， 隨著管線種類的日益增多，因道 路開挖而影響 城市交通，破壞城市景觀。研究結(jié)果認為， 從 技 術 上、管 理 上、城 市 發(fā) 展 上、社 會 成 本 上看，建 設 綜 合 管 廊 都 是 可 行 且 必 要 的。 1970年，美 國 在 White Plains 市 中心 建 設 綜 合 管 廊，其它如大學校園內(nèi)，軍事機關或為特別目 的 而 建 設，但 均 不 成 系 統(tǒng) 網(wǎng) 絡，除 了 煤 氣 管 外，幾 乎 所 有 管 線 均 收 容 在 綜 合 管 廊 內(nèi)。此 外，美國具代表 性的還有紐約市從束河下穿越 并連接 Astoria 和 Hell GateGe

7、neratio Plants 的隧道，該隧道長約 1554 米，收容有 345KV輸配 電力纜線、電信纜線、污水管和自來水干線，而阿拉斯加的 Fairbanks 和 Nome 建設的綜合管廊 系 統(tǒng)，是 為 防 止自來水和污水受到冰凍，F(xiàn)aizhanks系統(tǒng)長約 有六個廊區(qū)， 而 Nome 系統(tǒng)是 唯一將整個城市市區(qū)的供水和 污水系統(tǒng)納入綜和管廊內(nèi)的城市。日本 日本綜合管廊的建 設始于 1926 年，為便于 推 廣，他們 把 綜合 管廊 的 名 字形 象 的稱 之為 “共同溝”。東京關東大地震后，為東 京都復 興計劃鑒于地震災害原因乃以試驗方式設置了 處共同溝：九段阪綜合管廊，位于人行道下 凈

8、寬 3 米高 2米、干管長度 270 米的鋼筋混凝土箱 涵構(gòu)造；濱町金座街 綜合管廊，設于人行道下 為電纜溝，只收容纜線類；東京 后火車站至昭 和街之綜合管廊亦設于人行道下， 凈寬約 3.3米，高約 2.1米，收容電力、電信、自來水及瓦 斯 等 管 線，后 停 滯 了 相 當 一 段 時 間。直 到 1955 年，由于汽車交通快速發(fā)展，積極新辟道路，崎地區(qū)建設綜合管廊889 米，同時在全國各大都 市 擬 定 五年 期 的綜 合管 廊 連 續(xù)建 設 計劃， 在 1993-1997年為日本綜合管廊的建設高峰期，至 1997 年已完成干管 446 公里，較著名的有東京銀 座、青山、麻布、幕張副都心、

9、橫濱 M21 、多摩 新市 它各大城市，如大阪、京都、各 古屋、岡山市、愛知縣等 均大量的投入綜合管 廊的建設，至 2001 年日本全國已興建 超過 600 公 里的綜合管廊，在亞洲地區(qū)名列第一。迄今為鎮(zhèn)（設置垃圾輸送管）等地下綜合管廊，如圖 1 所示。其止，日本是世界上綜合管廊建設速度最快，規(guī) 劃最完整，法規(guī)最完善，技術最先進的國家。于 1959 年又再度于東京都淀橋舊凈水廠 及新宿西口設置共同溝； 1962年政府宣布禁止 挖掘道路，并于 1963 年四月頒布共同溝 特別措 置法，訂定建設經(jīng)費的分攤辦法，擬定長期的 發(fā)展 計劃。日本共同溝管線布置示意圖 新加坡世紀 90 年代末，新加坡首次在

10、濱海灣推行地下綜合管廊 建設，如今濱海灣項目已成為新加坡在地下空間開發(fā)利用方 面的一個成功案例。 這條地下綜合管廊距地面 3 米，全長 39公里，工程耗資 8 億新元 （約合 3586 億元人民幣），集 納了供水管道、電力和通信電纜和垃圾收集系統(tǒng)。中國臺灣地區(qū)自 1980 年，臺灣地區(qū)開始研究評估城市地下綜合管廊建設方案，并從立法方面進行研究突破。1990 年，臺灣地區(qū)制定了公共管線埋設拆遷問題處理方案 ，1992年委托“中華道路協(xié)會” 進行了公共管道法立法的研究，2000年5月 30日通過相關法規(guī)的制訂程序，同年6月 14日正式公布實施公共管道法規(guī)。 2001年 12月又頒布公共管道施行細則

11、及建設公共管道經(jīng)費分攤辦法和工程設計標準，并授權(quán) 當?shù)卣贫ü补艿赖木S護辦法。至此，臺灣地區(qū)繼日本 之后成為亞洲具有綜合管廊最完備法律基礎的地區(qū)。臺灣結(jié)合新建道路、新區(qū)開發(fā)、城市再開發(fā)、軌道交通系統(tǒng)、鐵路地下化及其他重大工程優(yōu)先推動綜合管廊建設。目前，臺北、高雄等城市已建成綜合管廊逾 300 公里。分布狀況中國大陸 地區(qū) 1958 年在北京長安街建了第一條地下管廊；上海世博 園綜合管廊內(nèi)部圖廣州大學城地下綜合管廊內(nèi)部圖武漢地管廊2007 年，武漢 CBD 建設進入“快車道” ，已經(jīng)開始著手規(guī)劃 綜合管廊。彼時，這是全國唯一在城市中心區(qū)建設的綜合管廊，也是華中地區(qū)第一條城市綜合管廊。南寧地下

12、管廊在地3至 8米，有圓形和方形佛子嶺綜合管廊位于佛子嶺路，布置于道路南側(cè)人行道下方。走在人行道上，不難 發(fā)現(xiàn)路邊有幾座色調(diào)統(tǒng)一的方形“大盒子” 。實際上，這些 大盒子分別是管廊在地面上通風口、投料口以及人員進出口。該項目已完成主體土建工程，一個內(nèi)徑2.8 米圓形管道貫穿地下 3330 米，管廊內(nèi)有排水槽、積水井。目前，等待進入附屬工程如通風、照明、監(jiān)控、消防的施工。長堽路（鳳凰嶺路高環(huán)）綜合管廊是一個外徑6m X 3.5m 的方形雙倉管廊，該項目也已完成主體土建施工，目前正開展附 屬工程的建設，可見到管廊內(nèi)用于分類擱置各種線路的支架 已經(jīng)上墻，以及安裝了有自動滅火功能的消防設施，照明線 路也

13、已布置，陸續(xù)還將完善正段長達 1570 米附屬施工。記 者留意到，這些管廊大多數(shù)藏于地下 3 米至 8 米處，管廊內(nèi)部也有高低起伏落差，通過臺階連接各個節(jié)點。珠海橫琴地 區(qū)綜合管廊分布圖珠海橫琴地區(qū)綜合管廊內(nèi)部圖 四川成都地下綜合管廊示意圖 四川成都地下綜合管廊內(nèi)部圖沈陽渾南新城綜合管廊a.建設背景渾南新城 2013 年伴隨“二運”召開同時開發(fā)建設，是距今最近的綜合管廊建成區(qū)。區(qū)域內(nèi)原有多條現(xiàn)狀高壓線，且 分布凌亂， 將新城的用地嚴重割裂， 不利于新城的土地開發(fā)， 綜合管廊的建設可有效整合土地資源（圖 4）。圖4沈陽市渾南新城綜合管廊規(guī)劃圖b.管廊概況1）綜合管廊內(nèi)的管線選擇結(jié)合渾南新城的實際

14、情況納入綜合管廊的管線有220 千伏電力電纜、 66 千伏電力電纜、 10 千伏電力電纜及通信管線這 兩種管線。給水管線、供熱管線、燃氣管線及排水管線均暫 不納入綜合管廊內(nèi)。2）綜合管廊的布局及設置綜合管廊的布局 結(jié)合渾南新城總體規(guī)劃和規(guī)劃區(qū)道路的路網(wǎng)布局，并依據(jù)各 專業(yè)的專項規(guī)劃，采用電力隧道與綜合管廊結(jié)合的方式，渾 南新城內(nèi)將形成“兩橫、兩縱”的綜合管廊布局。覆土深度、斷面形式、尺寸 綜合管廊埋設的深度直接影響工程造價。結(jié)合渾南新城實際情況，綜合管廊布置在快車道以外，綜合管廊埋深不宜小于2.0 米。綜合管廊的標準斷面形式包括斷面的大小、形狀、分室狀況 等特征要素。斷面大小主要取決于綜合管溝的類型、地下空 間的限制、收納管線的種類與數(shù)量。斷面的凈空尺寸考慮