道路交通標(biāo)線課件

1、道路交通標(biāo)線 171 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。 172 高速公路、一、二級(jí)公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置反光交通標(biāo)線。其他道路可根據(jù)需要按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線。173 道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類(lèi)：a） 縱向標(biāo)線 沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線；b） 橫向標(biāo)線 與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線；c） 其他標(biāo)線 字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。174 道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類(lèi)：a） 指示標(biāo)線 指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。b） 禁止

2、標(biāo)線 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。c） 警告標(biāo)線 促使車(chē)輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇闆r，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。175 道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類(lèi)：a） 線條 標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。b） 字符標(biāo)記 標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。c） 突起路標(biāo) 安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。d） 路邊絲輪廓標(biāo) 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱（或片）。176 道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下：a） 白色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分

3、隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)。b） 白色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線。c） 黃色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。d） 黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。e） 雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時(shí)，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線。f） 雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。g） 黃色虛實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分

4、隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)。h） 雙白實(shí)線 劃于路口時(shí)，作為停車(chē)讓行線。18 指示標(biāo)線181 指示標(biāo)線的分類(lèi)1811 縱向標(biāo)線a） 雙向兩車(chē)道路面中心線b） 車(chē)行道分界線c） 車(chē)行道邊緣線1812 橫向標(biāo)線a） 人行橫道線b） 距離確認(rèn)線1813 其他標(biāo)線a） 高速公路出入口標(biāo)線b） 停車(chē)位標(biāo)線c） 港灣或?？空緲?biāo)線d） 收費(fèi)島標(biāo)線e） 導(dǎo)向箭頭f） 路面文字標(biāo)記182 雙向兩車(chē)道路面中心線a） 雙向兩車(chē)道路面中心線為黃色虛線，用于分隔對(duì)向行駛的交通流。一般設(shè)在車(chē)行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上

5、。在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。b） 凡路面寬度可劃兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道的雙向行駛的道路，應(yīng)劃黃色中心虛線。用于指示車(chē)輛駕駛?cè)丝坑倚旭?，各行其道，分向行駛。雙向兩車(chē)道路面中心線的劃法見(jiàn)線1。 線1 雙向兩車(chē)道路面中心線 單位：cm183 車(chē)行道分界線a） 車(chē)行道分界線為白色虛線，用來(lái)分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車(chē)行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線變換車(chē)道行駛。b） 凡同一行駛方向有二條或二條以上車(chē)行道時(shí)，應(yīng)劃車(chē)道分界線。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路，車(chē)道分界線的尺寸如線2所示。其他道路，如線3所示。 線2 車(chē)行道分界線 單位：cm線3 車(chē)行道分界線 單位：cm1

6、84 車(chē)行道邊緣線a） 車(chē)行道邊緣線為白色實(shí)線。用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界。b） 高速公路、一級(jí)公路和城市快速路，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道的外側(cè)邊緣或在路緣帶內(nèi)側(cè)劃實(shí)線邊緣線，如線4所示。同向同一斷面上的機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)車(chē)道的分界線（除有實(shí)物隔離者外）應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣線，應(yīng)劃白色實(shí)線。在機(jī)動(dòng)車(chē)需要跨越邊緣線的地方除辟有緊急停車(chē)帶的路段外應(yīng)劃白色虛線，見(jiàn)線5。車(chē)行道邊緣線為虛線時(shí)的尺寸見(jiàn)線6。 線4 車(chē)行道邊緣線 單位：cm 線5 車(chē)行道邊緣線 單位：cm 線6 邊緣線的尺寸 單位：cm185 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線a） 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為白色虛線。用來(lái)指示左彎車(chē)輛可在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)

7、區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時(shí)段終止，禁止車(chē)輛在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)停留。b） 本標(biāo)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專(zhuān)用信號(hào)及辟有左轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道時(shí)使用，設(shè)于左彎專(zhuān)用車(chē)道之前端，伸入交岔路口內(nèi)，但不得妨礙直行車(chē)輛的正常行駛。c） 本標(biāo)線為兩條平行并略帶弧形的白虛線，線寬15cm，線段及間隔長(zhǎng)均為50cm，其前端應(yīng)劃停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)需標(biāo)劃白色“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)”文字。見(jiàn)線7。 線7 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線 單位：cm186 左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線a） 左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的分界。主要用于畸形平面交叉路口。b） 左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線的顏色為白色。c） 左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線為虛線，實(shí)線段2m間隔2m，線寬15cm。在兩相鄰路口的左轉(zhuǎn)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間用圓

8、曲線連接。左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)在導(dǎo)向線的左側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)在導(dǎo)向線的右側(cè)行駛，如線8所示。 線8 左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線187 人行橫道線a） 人行橫道線為白色平行粗實(shí)踐（斑馬線），表示準(zhǔn)許行人橫穿車(chē)行道的標(biāo)線。b） 人行橫道線的設(shè)置位置，應(yīng)根據(jù)行人橫穿道路的實(shí)際需要確定。但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的距離應(yīng)大于150m。人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1M為一級(jí)加寬，見(jiàn)線9、線10所示。 線9 人行橫道（正交）線10 人行橫道（斜交）c） 信號(hào)燈控制路口的人行橫道線，采用兩條平行粗實(shí)線劃出人行橫道線的范圍，可不劃斑馬線，見(jiàn)線11所示。 線11 人行橫道（信號(hào)燈路口） 單位：cmd） 視距受限制的

9、路段及急彎陡坡等危險(xiǎn)路段和車(chē)行道寬度漸變路段，不應(yīng)設(shè)置人行橫道線。城鎮(zhèn)地區(qū)需在路段中間設(shè)置人行橫道線時(shí)，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置預(yù)告標(biāo)示，用來(lái)提示前方接近人行橫道，須注意行人橫過(guò)馬路。人行橫道預(yù)告標(biāo)志為白色菱形圖案，預(yù)告標(biāo)示及其布設(shè)見(jiàn)線12所示。 線12 人行橫道預(yù)告標(biāo)示 單位：cme） 橫穿道路的行人較多，路面寬度在30m以上時(shí)，可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)安全島。188 高速公路車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線a） 車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線為白色平行粗實(shí)線，用以提供車(chē)輛駕駛?cè)吮３中熊?chē)安全距離之參考。視需要設(shè)于經(jīng)常發(fā)生超車(chē)，易肇事或其他有需要的路段。b） 車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線應(yīng)與車(chē)距確認(rèn)標(biāo)志配合使用。從確認(rèn)基點(diǎn)0m開(kāi)始，每隔50m設(shè)置一

10、組標(biāo)線，間隔200m重復(fù)設(shè)置。見(jiàn)線13。車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線長(zhǎng)500cm，寬40cm或45cm，間隔60cm。一般在車(chē)行道寬度（350375cm）范圍內(nèi)畫(huà)三條標(biāo)線，見(jiàn)線14。 線13 車(chē)距確認(rèn)線 單位：m線14 車(chē)距確認(rèn)線尺寸 單位：cm189 高速公路出入口標(biāo)線a） 出入口標(biāo)線是為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡?chē)輛提供安全交匯，減少與突出部緣石碰撞的標(biāo)線。包括出入口的橫向標(biāo)線、三角地帶的標(biāo)線。b） 出入口標(biāo)線的顏色為白色。c） 出入口標(biāo)線主要用于高速公路和和其他采用立體交叉并有必要?jiǎng)澾@種標(biāo)線的道路（如城市快速路）上。d） 出入口標(biāo)線按直接式和平行式兩種情況設(shè)置。直接式的出口標(biāo)線劃法，如線15；平行式的出口標(biāo)線劃法，

11、如線16所示。直接式的入口標(biāo)線劃法，如線17所示；平行式的入口標(biāo)線劃法，如線18所示。出口標(biāo)線尺寸，如圖18所示；入口標(biāo)線尺寸，如圖19所示。應(yīng)結(jié)合立交的形式和出入口匝道的具體線形進(jìn)行設(shè)計(jì)布置。 圖18 出口標(biāo)線大樣圖 單位：cm 圖19 入口標(biāo)線大樣圖 單位：cm 線15 直接式出口標(biāo)線線16 平行式出口標(biāo)線線17 直接式入口標(biāo)線線18 平行式入口標(biāo)線1810 停車(chē)位標(biāo)線a） 停車(chē)位標(biāo)線表示車(chē)輛停放位置。b） 可在停車(chē)場(chǎng)或路邊空地，車(chē)行道邊緣或道路中央位置設(shè)置。停車(chē)位標(biāo)線應(yīng)和停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志配合使用。c） 停車(chē)位標(biāo)線的顏色為白色。d） 停車(chē)位標(biāo)線可分為：平行式車(chē)輛平行于通道的方向停放，如線19所示

12、；傾斜式車(chē)輛與通道方向成30°60°角停放，如線20所示；垂直式車(chē)輛垂直于通道的方向停放，線21所示。這三種型式可根據(jù)車(chē)行道寬度、停放車(chē)輛種類(lèi)、交通量等情況選擇采用。 線19 平行式停車(chē)位 單位：cm線20 傾斜式停車(chē)位 單位：cm線21 垂直式停車(chē)位 單位：cme） 停車(chē)位標(biāo)線按兩種車(chē)型規(guī)定尺寸，上限尺寸適用于大中型車(chē)輛，下限尺寸適用于小型車(chē)輛。1811 港灣式停靠站標(biāo)線表示公共客車(chē)通向?qū)ｉT(mén)的分離引道和?？课恢?。包括公共客車(chē)進(jìn)出引道的橫向標(biāo)線和斑馬線。港灣式?？空緲?biāo)線的顏色為白色。具體劃法，如線22所示。斑馬線的形式，如線23所示。 線22 港灣式停靠站 單位：cm線23

13、 港灣式?？空?單位：cm1812 收費(fèi)島標(biāo)線a） 收費(fèi)島頭標(biāo)線 表示收費(fèi)島的位置，為駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道的車(chē)輛提供清晰的標(biāo)記。收費(fèi)島頭標(biāo)線的顏色為黃黑相間的斜線，線寬各15cm，由島頭中間以45°角向兩邊標(biāo)劃，標(biāo)劃示例見(jiàn)圖20。 圖20 收費(fèi)島頭標(biāo)線示例 單位：cmb） 收費(fèi)島迎車(chē)流方向地面標(biāo)線 表示收費(fèi)車(chē)道的位置，為繳費(fèi)車(chē)輛提供清晰標(biāo)記。收費(fèi)島頭地面標(biāo)線的顏色為白色，標(biāo)線寬45cm，成45°斜角。外圍標(biāo)線寬20cm。標(biāo)線應(yīng)劃在迎行車(chē)方向，長(zhǎng)1500cm。收費(fèi)島迎車(chē)流方向地面線見(jiàn)線24。 線24 收費(fèi)島地面標(biāo)線1813 導(dǎo)向箭頭a） 導(dǎo)向箭頭表示車(chē)輛的行駛方向b） 導(dǎo)向箭頭主要用

14、于交叉道口的導(dǎo)向車(chē)道內(nèi)，出口匝道附近及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)。c） 導(dǎo)向箭頭的顏色為白色。d） 計(jì)算行車(chē)速度40km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸，如線25所示，計(jì)算行車(chē)速度在60km/h80km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸，如線26所示。計(jì)算行車(chē)速度100km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸如線26中括號(hào)內(nèi)數(shù)字。 線25 計(jì)算行車(chē)速度40km/h的導(dǎo)向箭頭尺寸 單位：cm 線26 計(jì)算行車(chē)速度6080km/h時(shí)的導(dǎo)向箭頭尺寸 單位：cm計(jì)算行車(chē)速度100km/h時(shí)的導(dǎo)向箭頭尺寸（括弧內(nèi)數(shù)）e） 如需劃合流車(chē)道箭頭，可將直行箭頭向合流車(chē)道方向傾斜30°使用，如需向左轉(zhuǎn)彎或向左向右轉(zhuǎn)彎，可將圖中向右轉(zhuǎn)彎箭頭反

15、向使用。1814 路面文字標(biāo)記a） 路面文字標(biāo)記是利用路面文字，指示或限制車(chē)輛行駛的標(biāo)記。路面文字標(biāo)記的高度應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車(chē)速度確定，計(jì)算行車(chē)速度40km/h時(shí)，字高為3m；計(jì)算行車(chē)速度為6080km/h，字高為6m，計(jì)算行車(chē)速度100km/h時(shí)，字高為9m。b） 最高速度限制標(biāo)記表示限制車(chē)輛行駛的最高速度。用于需要限制車(chē)輛最高行駛速度的車(chē)道起點(diǎn)和其他適當(dāng)位置。限速用數(shù)字的顏色為黃色。限速數(shù)字見(jiàn)線27。限速數(shù)值可根據(jù)實(shí)際需要確定。 線27 最高速度c） 大型機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)記用于大型機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)?？稍诟鬏^大的交叉路口外，重復(fù)設(shè)置。本標(biāo)記為白色，大型機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)記見(jiàn)線28。文字標(biāo)記應(yīng)豎向排列。 線28 大型

16、車(chē)d） 小型機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)記用于小型機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)。可在各較大的交叉路口外，重復(fù)設(shè)置。本標(biāo)記為白色，小型機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)記見(jiàn)線29。文字標(biāo)記應(yīng)豎向排列。 線29 小型車(chē)e） 超車(chē)道標(biāo)記用于超車(chē)車(chē)道內(nèi)?？稍诟鬏^大的交叉路口外，重復(fù)設(shè)置。本標(biāo)記為白色，超車(chē)道標(biāo)記見(jiàn)線30。文字應(yīng)豎向排列。線30 超車(chē)道19 禁止標(biāo)線191 禁止標(biāo)線的分類(lèi)1911 縱向禁止標(biāo)線a） 禁止超車(chē)線b） 禁止變換車(chē)道線c） 禁止路邊停放線1912 橫向禁止標(biāo)線a） 停止線b） 停車(chē)讓行線c） 減速讓行線1913 其他禁止標(biāo)線a） 非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)標(biāo)線b） 導(dǎo)流線c） 網(wǎng)狀線d） 專(zhuān)用車(chē)道線e） 禁止掉頭線192 禁止超車(chē)線a） 中心黃色雙

17、實(shí)線。表示嚴(yán)格禁止車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道而沒(méi)有設(shè)置中央分隔帶的道路。本標(biāo)線為黃色雙實(shí)線，線寬為15cm，兩標(biāo)線的間隔為1530cm見(jiàn)線31。除交叉路口或允許車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎（或回轉(zhuǎn)）路段外，均應(yīng)連續(xù)設(shè)置。其設(shè)置例見(jiàn)圖21。 線31 中心黃色雙實(shí)線 單位：cm 圖21 中心黃色雙實(shí)線設(shè)置示例b） 中心黃色虛實(shí)線。為一條實(shí)線和一條與其平行的虛線組成的標(biāo)線。表示實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。用以劃分雙向通行的三條機(jī)動(dòng)車(chē)道道路，以及需要實(shí)行單側(cè)禁止超越的其他道路。本標(biāo)線為黃色虛實(shí)線，線寬為15cm，兩標(biāo)準(zhǔn)線的間

18、隔為1530cm。如線32。 線32 中心黃色虛實(shí)線 單位：cm雙向通行的三車(chē)道道路，中心虛實(shí)線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)交通量、車(chē)輛種類(lèi)及交通安全的需要精心設(shè)計(jì)。凡一個(gè)方向車(chē)道數(shù)從兩車(chē)道改變?yōu)橐卉?chē)道（或從一車(chē)道改變?yōu)閮绍?chē)道）的路段應(yīng)采用過(guò)渡標(biāo)線，如線33。視距小于M值的平曲線其中心線的劃法如線34。 線33 三車(chē)道標(biāo)線計(jì)算行車(chē)速度V60km/h 斜率i150 M=最小視距計(jì)算行車(chē)速度V60km/h 斜率i120線34 視距小于M值時(shí)，三車(chē)道道路在平曲線的中心線劃法c） 中心黃色單實(shí)線。表示不準(zhǔn)車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。凡上下行方向各只有一條或兩條車(chē)道（一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道）的道路，和雙向通行三車(chē)道道

19、路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段，均應(yīng)劃中心單實(shí)線。本標(biāo)線為黃色，線寬15cm。視距小于M值的平曲線，其中心線的劃法如線35、線36。視距小于M值的豎曲線，其中心實(shí)線的劃法如線37、線38。計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L100m 計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L50m線35 視線距小于M值時(shí)，雙向二車(chē)道道路在平曲線的中心線劃法計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L100m計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L50m線36 視距小于M值時(shí)，雙向二車(chē)道道路在平曲線的中心線劃法計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L100m D=40m 斜率i150計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L50m D=2

20、0m 斜率i120線37 視距小于M值時(shí)，在道路豎曲線上的中心線劃法計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L100m D=40m 斜率i150計(jì)算行車(chē)速度V60km/h L50m D=20m 斜率i120線38 視距小于M值時(shí)，在道路豎曲線上的中心線劃法193 禁止變換車(chē)道線。用于禁止車(chē)輛變換車(chē)道和借道超車(chē)。設(shè)于交通特別繁雜而同向具有多條行車(chē)道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車(chē)行道寬度漸變路段、交叉口駛?cè)攵?、接近人行橫道線的路段或其他認(rèn)為需要禁止變換車(chē)道的路段。本標(biāo)線為白色實(shí)線，線寬為15cm如線39。線39禁止變換車(chē)道線194 禁止路邊停放車(chē)輛線1941 禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛線。用以指示禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛

21、的路段，在道路緣石正面及頂面劃黃色虛線。無(wú)緣石的道路可標(biāo)劃于路面上，距路面邊緣以30cm為度。黃色虛線的寬度為15cm，或與緣石寬度相同，線段長(zhǎng)100cm，間隔100cm。本標(biāo)線可配合“禁止停放”路面文字和禁止停放標(biāo)志一并使用，并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車(chē)輛的時(shí)間或區(qū)間。本標(biāo)線的劃法見(jiàn)線40。 線40 禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛線1942 禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛線。用以指示禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛的路段，在道路緣石正面及頂面劃黃色實(shí)線，無(wú)緣石的道路可標(biāo)劃于路面上，距路面邊緣以30cm為度。黃色實(shí)線的寬度為15cm，或與緣石寬度相同，標(biāo)劃的長(zhǎng)度表示禁停的范圍。本標(biāo)線可配合“禁止臨時(shí)

22、停放”路面文字和禁止停放標(biāo)志一并使用。并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車(chē)輛的時(shí)間或區(qū)間。本標(biāo)線的劃法見(jiàn)線41。 線41 禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛線195 停止線。表示車(chē)輛等候放行信號(hào)的停車(chē)位置。劃設(shè)于有交通信號(hào)控制的交叉路口，鐵路平交道口及左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端。停止線為白色實(shí)線，雙向行駛的路口，停止線應(yīng)與車(chē)行道中心線連接。單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。停止線的寬度可根據(jù)道路等級(jí)、交通量、行駛速度的不同選用20、30、40cm。停止線應(yīng)設(shè)置在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石的延長(zhǎng)線上。設(shè)有人行橫道時(shí)，停止線應(yīng)距人行橫道150300cm，如線42、線43所示。 線42

23、信號(hào)燈路口的停止線線43 停止線的尺寸單位:cm196 讓行線信號(hào)燈路口的停止線1961 停車(chē)讓行線。表示車(chē)輛在此路口必須停車(chē)讓干道車(chē)輛先行，設(shè)有“停車(chē)讓行”標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)停車(chē)讓行標(biāo)線。停車(chē)讓行線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色“停”字，雙向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)與車(chē)行道中心線連接，單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。標(biāo)線寬度20cm，間隔寬度20cm，“停”字寬100cm，高250cm，如線44所示。停車(chē)讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石延長(zhǎng)線上。如有人行橫道線時(shí)，停車(chē)讓行線應(yīng)距人行橫道線150300cm。 線44 停車(chē)讓行線 單位：cm1962 減速讓行線。表示車(chē)輛

24、在此路口必須減速讓干道車(chē)輛先行。設(shè)有“減速讓行”標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)減速讓行標(biāo)線。減速讓行線為二條平行的虛線，和一個(gè)倒三角形，顏色為白色。雙向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)與車(chē)行道中心線連接；單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。虛線寬20cm，二條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。如線45所示。減速讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石延長(zhǎng)線上。如有人行橫道線時(shí)，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線150300cm。 線45 減速讓行線 單位：cm197 非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)標(biāo)線。用以告示騎車(chē)人在路口內(nèi)禁止駛?cè)氲姆秶?。左轉(zhuǎn)彎騎車(chē)人須沿禁駛區(qū)外圍繞行，以保證路口內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)通行空間和安

25、全側(cè)向凈空。該標(biāo)線設(shè)置于交通信號(hào)控制的路口內(nèi)。如線46所示。 線46 非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)標(biāo)線 單位：cm該標(biāo)線為黃色虛線，大樣見(jiàn)線47。非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)范圍以機(jī)動(dòng)車(chē)外側(cè)車(chē)道邊緣為界。 線47 禁駛區(qū)標(biāo)線尺寸198 導(dǎo)流線。表示車(chē)輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。導(dǎo)流線的顏色為白色。其劃法見(jiàn)線48、線49、線50、線51、線52、線53。其標(biāo)線型式可分為單實(shí)線、V型線和斜紋線三種。外圍線寬20cm，線寬為45cm，間隔為100cm，傾斜角為45°。

26、線48 復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線線49復(fù)雜行駛條件十字路口導(dǎo)流線線50斜交丁字路口導(dǎo)流線線51不規(guī)則路口導(dǎo)流線線52 Y形路口導(dǎo)流線線53 支路口主干道相交路口導(dǎo)流錢(qián)199 中心圈。設(shè)在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車(chē)輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉口車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車(chē)輛不得壓線行駛。中心圈直徑及形狀應(yīng)根據(jù)交叉路口大小確定。中心圈顏色為白色。尺寸及形狀如線54、線55。 線54 中心圈 單位：cm線55 中心圈 單位：cm1910 網(wǎng)狀線。用以告示駕駛?cè)私乖谠O(shè)置本標(biāo)線之交叉路口（或其他出入口處）臨時(shí)停車(chē)，防止交通阻塞。視需要?jiǎng)澰O(shè)于易發(fā)生臨時(shí)停車(chē)之交叉路口或其他出入口處。本線為黃色。外圍線寬20cm，

27、內(nèi)部網(wǎng)格線與外邊框成45°，線寬10cm，斜線間隔15m。網(wǎng)狀線見(jiàn)線56。 線56 網(wǎng)狀線在交通量較小的交叉口或其它出入口處，網(wǎng)狀線可簡(jiǎn)化成如線57所示的形狀。即在方框中加叉。網(wǎng)狀線為黃色，線寬為40cm。 線57 簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線 單位：cm1911 車(chē)種專(zhuān)用車(chē)道線。用以指示僅限于某車(chē)種行駛之專(zhuān)用車(chē)道，其他車(chē)種及行人不得進(jìn)入。本標(biāo)線由黃色虛線及文字組成。實(shí)線長(zhǎng)400cm，間隔400cm，線寬2025cm。標(biāo)寫(xiě)的文字依規(guī)定行駛之車(chē)輛種類(lèi)可分為：非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交線路車(chē)、自行車(chē)、大型車(chē)、小型車(chē)等，字高250cm，寬100cm。專(zhuān)用車(chē)道線從起點(diǎn)開(kāi)始標(biāo)繪，每經(jīng)過(guò)一個(gè)交叉口重復(fù)出現(xiàn)一次字符。如交叉口間

28、隔距離較長(zhǎng)，也可在中間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增加標(biāo)劃字符。專(zhuān)用車(chē)道線見(jiàn)線58。 線58 專(zhuān)用車(chē)道線 單位：m1912 禁止掉頭標(biāo)記。用于禁止車(chē)輛調(diào)頭的路口或區(qū)間。本標(biāo)記為黃色，見(jiàn)線59。 線59 禁止掉頭 單位：cm20 警告標(biāo)線201 警告標(biāo)線的分類(lèi)2011 縱向標(biāo)線a） 車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線b） 路面障礙物標(biāo)線c） 近鐵路平交道口標(biāo)線2012 橫向標(biāo)線a） 減速標(biāo)線b） 減速車(chē)道線2013 其他標(biāo)線a）立面標(biāo)線202 車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線 用以警告車(chē)輛駕駛?cè)寺穼捒s減或車(chē)道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車(chē)，并禁止超車(chē)。本標(biāo)線的顏色，應(yīng)與中心線的顏色一致。漸變段的長(zhǎng)度L一般應(yīng)由路線設(shè)計(jì)確定。路面寬度由寬到窄的變化，應(yīng)以漸

29、變段過(guò)渡。線60為三車(chē)道縮減為雙車(chē)道的劃法，D為安全停車(chē)視距。路寬縮減終點(diǎn)標(biāo)線延長(zhǎng)距離d按以下規(guī)定選用：高速公路、一級(jí)公路和城市快速道路為40m，其他道路為20m。在靠路寬縮窄的一側(cè)應(yīng)劃車(chē)行道邊緣線。并應(yīng)配合設(shè)置窄路標(biāo)志。見(jiàn)線61，線62，線63。漸變段的長(zhǎng)度： 式中：L=0.625VW（V60km/h）L漸變段的長(zhǎng)度，m；V行車(chē)速度，km/h；W縮減之寬度，m；D安全停車(chē)視距，m。車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線需用斑馬線過(guò)渡時(shí)，斑馬線為傾斜的平行粗實(shí)線。線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°，見(jiàn)線64、線65。 線60 三車(chē)道縮減為雙車(chē)道線61 四車(chē)道縮減為雙車(chē)道線62 四車(chē)道縮減為

30、三車(chē)道線63 四車(chē)道縮減為二車(chē)道線64 三車(chē)道斑馬線過(guò)渡線65 雙向兩車(chē)道改變?yōu)殡p向四車(chē)道203 接近障礙物標(biāo)線 用以指示路面有固定性障礙物，警告車(chē)輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車(chē)，繞過(guò)路面障礙物。a） 雙向兩車(chē)道道路，障礙物在車(chē)行道中間時(shí)，可按線66劃線。 線66 雙車(chē)道中間有障礙 單位：cmb） 雙向四車(chē)道道路。障礙物在車(chē)行道中間時(shí)，可按線67劃線。 線67 四車(chē)道中間有障礙 單位cmc） 路面障礙物位于同一行駛方向的二條車(chē)道中間時(shí)，可按線68劃法。 線68 同方向二車(chē)道中間有障礙 單位：cm近障礙物標(biāo)線的顏色，應(yīng)根據(jù)障礙物所在的位置，與中心線或車(chē)道分界線的顏色一致。標(biāo)線的寬度原則上應(yīng)與障礙物所在位置的中

31、心線或車(chē)道分界線的寬度相一致。標(biāo)線的傾斜線寬20cm，斜紋間隔30cm。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路d=40m，其他道路d=20m。近障礙物線或漸變段長(zhǎng)度L由（l）式確定：204 近鐵路平交道口標(biāo)線 用以指示前方有鐵路平交道口，警告車(chē)輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車(chē)。本標(biāo)線僅用于無(wú)看守人員之鐵路道口，其線條及標(biāo)字規(guī)定如下：a） 交叉線，白色反光，線寬40cm，縱向長(zhǎng)600cm，交角37°。b） 鐵路標(biāo)字，白色反光，標(biāo)寫(xiě)于交叉線的左右部位。c） 橫向虛線，白色反光，線寬40cm，線段長(zhǎng)60cm，間隔60cm。d） 禁止超車(chē)線，黃色反光，線寬10cm。e） 停止線，白色反光，線寬40cm。近鐵路平交道

32、口標(biāo)線設(shè)置示例及鐵路標(biāo)字示例見(jiàn)線69。 線69 鐵路平交道口標(biāo)線 單位：cm205 減速標(biāo)線。用于警告車(chē)輛駕駛?cè)饲胺綉?yīng)減速慢行，設(shè)于主線收費(fèi)廣場(chǎng)、出口匝道適當(dāng)位置。減速標(biāo)線為白色反光虛線，根據(jù)設(shè)置位置的不同，可以是單虛線，雙虛線和重復(fù)三次，垂直于行車(chē)方向設(shè)置。減速標(biāo)線應(yīng)按以下原則配置：使駛向收費(fèi)車(chē)道的車(chē)輛通過(guò)各標(biāo)線間隔的時(shí)間大致相等，以利于行駛速度逐步降下來(lái)（減速度約為1.8m/s2）。收費(fèi)廣場(chǎng)減速標(biāo)線設(shè)置見(jiàn)線71。第一道減速標(biāo)線設(shè)置于距廣場(chǎng)中心線50m的地方，其余標(biāo)線按表11規(guī)定設(shè)置。如果收費(fèi)廣場(chǎng)的長(zhǎng)度L需要設(shè)置第十一道、第十二道減速標(biāo)線時(shí)，則按32m間隔重復(fù)設(shè)置，標(biāo)線均重復(fù)3次。減速標(biāo)線尺

33、寸見(jiàn)線70。表11 減速標(biāo)線設(shè)置間隔 線70 減速標(biāo)線尺寸 單位：cm 線71 收費(fèi)廣場(chǎng)減速標(biāo)線設(shè)置例 單位：m206 立面標(biāo)記立面標(biāo)記是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在?chē)行道或近旁有高出路面的構(gòu)造物。以防止發(fā)生碰撞的標(biāo)記。立面標(biāo)記可設(shè)在跨線橋、渡槽等的墩柱或側(cè)墻端面上，及隧道洞口和人行橫道上的安全島等的壁面上。立面標(biāo)記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°，線寬及其間隔均為15cm。在設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車(chē)行道，如線72所示。 線72 立面標(biāo)記 單位：cm21 輪廓標(biāo)用以指示道路的方向、車(chē)行道的邊界。高速公路、一級(jí)公路的主線，以及互通立交、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出匝道或連接道，應(yīng)連續(xù)設(shè)

34、置輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。在直線段，其設(shè)置間隔為50m，（附設(shè)于護(hù)欄上時(shí)，其設(shè)置間隔可為48m）。主線或匝道的曲線段，其設(shè)置間隔可按表12規(guī)定選用。路寬變化及有其他危險(xiǎn)的路段，應(yīng)適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間隔。表12 曲線段輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔輪廓標(biāo)結(jié)構(gòu)按設(shè)置條件可分為埋設(shè)于土中和附著兩種。211 設(shè)置于土中的輪廓標(biāo)，由柱體、反射器組成。柱體為空心圓角的三角形截面，頂面斜向車(chē)行道，柱身為白色，在柱體上部有25cm長(zhǎng)的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間鑲嵌一塊18cm×4cm的反射器。反射器分白色和黃色兩種，白色反光片安裝于道路右側(cè)，黃色反光片安裝于道路左側(cè)或中央分隔帶上。輪廓標(biāo)采用

35、混凝土基礎(chǔ)，柱體與基礎(chǔ)的連接可采用裝配式安裝。設(shè)置于土中的輪廓標(biāo)構(gòu)造見(jiàn)圖22。 圖22 輪廓標(biāo) 單位：cm212 附著于各類(lèi)建筑物上輪廓標(biāo)，由反射器、支架和連接件組成?？筛鶕?jù)建筑物的種類(lèi)及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標(biāo)和不同的連接方式。輪廓標(biāo)附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器的形狀為梯形，支架做成封閉式，固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上。見(jiàn)圖23。 圖23 附著于波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo) 單位：mm在經(jīng)常有霧、風(fēng)沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū)，可采用較大的反射器（如?100的圓形），并將輪廓標(biāo)安裝于波形梁護(hù)欄的立柱上。這種輪廓標(biāo)可以分為單面反射（A型）和雙面反射（B型）兩種，B型適用于需要為對(duì)向車(chē)道提供

36、視線誘導(dǎo)的場(chǎng)合（如中央分隔帶）。（見(jiàn)圖25）。也可將圓形反射器裝在波形護(hù)欄板的上緣，這種輪廓標(biāo)，通過(guò)專(zhuān)門(mén)加工的支架把輪廓標(biāo)固定在波形梁上（見(jiàn)圖24）。 圖24 固定于波形梁上緣的輪廓標(biāo) 單位：mm  圖25 輪廓標(biāo)安裝于波形梁護(hù)欄立柱上 單位：mm附著于纜索護(hù)欄的輪廓標(biāo)，系通過(guò)夾具將輪廓標(biāo)固定在纜索上（見(jiàn)圖26）。 圖26 固定于纜索護(hù)欄的輪廓標(biāo)附著于側(cè)墻上的輪廓標(biāo)，包括在隧道壁、檔墻、橋墩、臺(tái)側(cè)墻、混凝土護(hù)欄等處設(shè)置的輪廓標(biāo)，允許其反射器采用長(zhǎng)方形、或其他形狀（見(jiàn)圖27）。 圖27 附著于側(cè)墻上的輪廓標(biāo) 單位：mm輪廓標(biāo)柱體應(yīng)采用聚乙烯樹(shù)脂、玻璃纖維增強(qiáng)塑料、聚碳酸脂樹(shù)脂、氯乙烯樹(shù)

37、脂等強(qiáng)度高、耐候性、耐溫性、耐蝕性好，加工成型方便的材料制造。是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊?？稍诟咚俟坊蚱渌缆飞嫌脕?lái)標(biāo)記中心線、車(chē)道分界線、邊緣線；也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段。22 突起路標(biāo)221 分類(lèi)突起路標(biāo)可分為反光和不反光兩大類(lèi)。反光突起路標(biāo)根據(jù)不同反光原理有棱鏡型、透鏡型等結(jié)構(gòu)；不反光的可用瓷片、塑鋼等多種材料制作。突起路標(biāo)有多種形狀，較典型的如圖28所示。 圖28 突起路標(biāo)的形狀例 單位：cm222 布設(shè)a） 突起路標(biāo)與涂料標(biāo)線配合使用時(shí)，應(yīng)選用定向反光型，其顏色與標(biāo)線顏色一致。其布設(shè)間隔為615m，可根據(jù)標(biāo)線情況選定。一般突起

38、路標(biāo)應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線的空檔中。邊緣線和中心單實(shí)線，突起路標(biāo)應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線的一側(cè)，其間隔應(yīng)與在車(chē)道分界線設(shè)置的間隔相同，設(shè)置示例見(jiàn)圖29，圖30。 圖29 出口匝道突起路標(biāo)布設(shè)例 單位：cm  圖30 突起路標(biāo)與涂料標(biāo)線配合設(shè)置例 單位：m突起路標(biāo)與進(jìn)出口匝道標(biāo)線、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄標(biāo)線、路面障礙物標(biāo)線等配合使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際線形進(jìn)行布設(shè)，力求夜間輪廓分明，清晰可見(jiàn)。b） 突起路標(biāo)單獨(dú)用作車(chē)道分界線時(shí)，可用反光和不反光的突起路標(biāo)組成標(biāo)線。不反光突起路標(biāo)可采用瓷片或其他材料制作，其布設(shè)間距原則為11.2m。設(shè)置示例見(jiàn)圖31。 圖31 突起路標(biāo)組成的虛線標(biāo)線 單位：m突起路標(biāo)單獨(dú)用作實(shí)線時(shí)，可用

39、反光和不反光的突起路標(biāo)組成，突起路標(biāo)殼體顏色應(yīng)與涂料標(biāo)線顏色一致，其單實(shí)線設(shè)置見(jiàn)圖32，雙實(shí)線設(shè)置見(jiàn)圖33。 圖32 突起路標(biāo)組成的單實(shí)線 單位：m 圖33 突出路標(biāo)組成的雙實(shí)線 單位：m23 道路平交路口的設(shè)計(jì)原則道路與道路平交路口的標(biāo)線包括：人行橫道線、停止線、車(chē)行道中心線、車(chē)道分界線、導(dǎo)向箭頭等，上述標(biāo)線在設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮交叉路口的型式、交通量、車(chē)行道寬度、轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的比率、非機(jī)動(dòng)車(chē)的混入率等因素，并遵循下列原則設(shè)置：a） 要積極開(kāi)辟左轉(zhuǎn)彎車(chē)道。可利用削去中央分隔帶的方法，也可利用縮窄車(chē)道寬度和偏移車(chē)行道中心線的方法開(kāi)辟左轉(zhuǎn)彎附加車(chē)道；b） 路口的導(dǎo)向車(chē)道線的長(zhǎng)度L應(yīng)根據(jù)路口的幾何

40、線形確定，其最短長(zhǎng)度為30m。導(dǎo)向車(chē)道線應(yīng)劃白色單實(shí)線，表示不準(zhǔn)車(chē)輛變更車(chē)道。c） 平交路口駛?cè)攵蔚能?chē)道內(nèi)，應(yīng)有導(dǎo)向箭頭標(biāo)明各車(chē)道的行駛方向。距路口最近的第一組導(dǎo)向箭頭，設(shè)置在導(dǎo)向車(chē)道線的末尾。導(dǎo)向箭頭重復(fù)設(shè)置的次數(shù)和距離，應(yīng)根據(jù)平交路口駛?cè)攵蔚木唧w情況確定。一般計(jì)算行車(chē)速度大于60km/h的道路，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車(chē)道線L的長(zhǎng)度重復(fù)三次；計(jì)算行車(chē)速度小于60km/h的道路，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車(chē)道線L的長(zhǎng)度重復(fù)二次。如圖34、35所示。 圖34 導(dǎo)向箭頭布設(shè)（三組箭頭） 單位：m  圖35 導(dǎo)向箭頭布設(shè)（兩組箭頭） 單位：m24 路面標(biāo)線材料241 標(biāo)線涂料的分類(lèi)路面標(biāo)線涂料可分為常溫溶劑型

41、，加熱溶劑型和熱熔型三類(lèi)。常溫溶劑型可在常溫條件下作業(yè)施工，對(duì)環(huán)境的要求比較寬松，適用范圍較廣。常溫型油漆有酯膠、環(huán)氧、丙烯酸和氯化橡膠等品種。丙烯酸漆和氯化橡膠干燥時(shí)間較快，環(huán)氧漆的附著性和耐久性較好，酯膠漆由于耐磨性差，用量有限。常溫溶劑型油漆的有效使用壽命為48個(gè)月。加熱溶劑型涂料，加熱溫度較低，通過(guò)溶劑揮發(fā)和樹(shù)脂在空氣中氧化聚合而成膜。干燥速度較快，涂膜厚，使用壽命可達(dá)815個(gè)月，反光效果好。熱熔型涂料無(wú)溶劑，施工時(shí)需要加高溫使粉狀涂料熔化，利用專(zhuān)用設(shè)備涂敷于路面，冷凝后成標(biāo)線。這種標(biāo)線凝固快，耐磨性強(qiáng)，有效壽命可達(dá)2036個(gè)月，反光性好，適用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。242

42、涂料原料及作用常溫溶劑油漆由合成樹(shù)脂（15%20%）構(gòu)成涂膜，并粘合其他各種原料成分。包括：顏料（15%20%）主要是著色及遮蓋；體質(zhì)顏料（15%38%）是充填料，以增加機(jī)械強(qiáng)度和耐磨耗性能；添加劑（2%5%）是促進(jìn)快干，防止沉降，結(jié)皮、易分散，增加穩(wěn)定性的成分；溶劑（30%40%）賦予油漆流動(dòng)性，調(diào)整粘度。加熱溶劑型涂料由合成樹(shù)脂、著色顏料、體質(zhì)顏料、添加劑和溶劑五種成份構(gòu)成。合成樹(shù)脂構(gòu)成涂膜，并促使各原料相互粘合。顏料使標(biāo)線著色及遮蓋。體質(zhì)顏料為充填材料，增加涂料機(jī)械強(qiáng)度和耐磨耗性能。添加劑可促使標(biāo)線涂料快干、防止沉降、防止結(jié)皮、容易分散和增加穩(wěn)定性。溶劑（20%30%）賦予油漆流動(dòng)性，調(diào)

43、整粘度。熱熔型涂料中的樹(shù)脂必須是熱塑性的，要求與各物質(zhì)相溶性好，酸價(jià)低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱溶涂料添加劑有增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。為增加標(biāo)線夜間反光性，還預(yù)混玻璃微珠和面撒玻璃珠。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T 280、GN 47、GN 48的規(guī)定。243 預(yù)成型標(biāo)帶材料預(yù)成型標(biāo)帶材料由熱塑性材料構(gòu)成。該熱塑性材料為聚合材料，顏料及玻璃珠的均勻混合物，在熱塑性材料反光表面額外嵌入玻璃珠層。施工時(shí)，通過(guò)其背面預(yù)涂膠層或在路面另涂膠結(jié)劑，使成型標(biāo)帶貼附于瀝青及水泥路面上。在正常路面溫度條件下，借助車(chē)輛行駛的壓力，可使該標(biāo)帶與路面緊密結(jié)合。預(yù)成型標(biāo)帶的厚度除膠層外

44、不應(yīng)低于1.5mm；對(duì)于有突起斷面的成型標(biāo)帶，其未突起部分厚度最低應(yīng)不小于0.5mm。附錄1 A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志顏色規(guī)定及參考色樣（GB 841687）A1 表面色和逆反射材料色的顏色范圍A11 顏色范圍見(jiàn)表A1，圖A1。表A1 表面色和逆反射材料色各角點(diǎn)的色品坐標(biāo) 圖A1 標(biāo)志面各種顏色色品圖A12 參考色樣（見(jiàn)圖A2）圖A2 參考色樣附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志漢字示例附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志用阿拉伯?dāng)?shù)字示例 附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志用拉丁字大、小寫(xiě)字母示例 附錄2 E（提示的附錄）交通標(biāo)志的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E1 標(biāo)志板厚度可參考表E1選擇使用。表E1 標(biāo)志板厚度 mm E2

45、標(biāo)志板的加固方式可參考圖E1選擇使用。圖E1 標(biāo)志板的加固方式E3 標(biāo)志板的卷邊加固形式可參考圖E2選擇使用。 圖E2 標(biāo)志板卷邊形式 單位：mmE4 標(biāo)志板和立柱的連接方法可參考圖E3、E4選擇使用。 圖E3 標(biāo)志板和立柱的連接  圖E4 標(biāo)志板和立柱的連接E5 標(biāo)志板的拼接方法可參考E5選擇使用。 E5 標(biāo)準(zhǔn)板拼接設(shè)計(jì)圖E6 交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E61 荷載的計(jì)算與組合1 標(biāo)志板所受的風(fēng)載： 式中：Fwb標(biāo)志板所受的風(fēng)載，kN；0、Q0為結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，取為1.0；Q為可變荷載（主要為風(fēng)載）分項(xiàng)系數(shù)，采用1.4；空氣密度，一般取1.2258N?s2?m-4；C風(fēng)力系數(shù)，標(biāo)志板C=1

46、.2；V風(fēng)速，m/s，應(yīng)選用當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地面上離地10m高統(tǒng)計(jì)所得的30年一遇10min平均最大風(fēng)速值。當(dāng)無(wú)風(fēng)速記錄時(shí)，可查閱全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖得到基本風(fēng)壓0（kPa）來(lái)代替上式中的（1/2）CV2/1000。V值不得小于20m/s；n標(biāo)志板的數(shù)量；Wbi第i塊標(biāo)志板的寬度，m；Hbi第i塊標(biāo)志板的高度，m。2 立柱（橫梁）所受的風(fēng)載： 式中：Fwp單根立柱（橫梁）所受的風(fēng)載，kN；C風(fēng)力系數(shù)，圓管型立柱C=0.8，薄壁矩形立柱C=1.4，其他型鋼及組合型立柱C=1.3；n標(biāo)志板的數(shù)量；Wp立柱（橫梁）的迎風(fēng)面寬度，m；Hpn立柱（橫梁）的迎風(fēng)面高度，m，注意應(yīng)扣除被標(biāo)志板遮擋的部分；其他

47、參數(shù)意義同前。E62 立柱（橫梁）的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度驗(yàn)算1 柱式、雙懸臂式標(biāo)志的立柱設(shè)計(jì)與驗(yàn)算立柱在這類(lèi)結(jié)構(gòu)中承受橫向力作用，在其橫截面上將產(chǎn)生正應(yīng)力和剪應(yīng)力，應(yīng)分別進(jìn)行驗(yàn)算。另外，還應(yīng)對(duì)處于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算，然后根據(jù)形狀改變比能理論（第四強(qiáng)度理論），建立強(qiáng)度條件。2 懸臂式標(biāo)志的橫梁設(shè)計(jì)與驗(yàn)算與立柱相比，橫梁在設(shè)計(jì)與驗(yàn)算時(shí)，還應(yīng)考慮其自重（永久荷載）的影響，由于重力與風(fēng)力作用方向不同，因此應(yīng)對(duì)其進(jìn)行組合或疊加。相應(yīng)地，橫梁根部所承受的剪力亦有兩個(gè)，一個(gè)是由風(fēng)載引起（Qw），一個(gè)是由自重引起（QG），由于不同方向、不同力產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力值或同一位置由不同力產(chǎn)生的剪應(yīng)力值有一定差距，因此

48、在進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)取其最大值。橫梁根部危險(xiǎn)點(diǎn)的位置與立柱相同，在計(jì)算危險(xiǎn)點(diǎn)的正應(yīng)力和剪力時(shí)，應(yīng)注意作用力的組合或疊加，最后根據(jù)第四強(qiáng)度理論建立強(qiáng)度條件。3 單懸臂式標(biāo)志的立柱設(shè)計(jì)與驗(yàn)算單懸臂式標(biāo)志的立柱根部受到兩個(gè)力和三個(gè)力矩的作用，如圖E6所示。 圖E6風(fēng)力：Fw=Fwb+Fwp+Fwhp×nbeam（E3）重力： 由風(fēng)載引起的彎矩：由風(fēng)載引起的扭矩（大小等于所有橫梁根部承受的彎矩）： 由橫梁和標(biāo)志板自重引起的彎矩為： 式（E3）（E7）中：Fwhp單根橫梁所受的風(fēng)載，kN；nbeam橫梁的數(shù)目；Tbi第i塊標(biāo)志板的厚度，m；nw沿橫梁長(zhǎng)度方向的標(biāo)志板數(shù)量；ubi第i塊標(biāo)志板的比重，

49、kN/m3；Hhp單根橫梁的長(zhǎng)度，m；Hp立柱的高度，m；uh、up橫梁、立柱單位長(zhǎng)度的重量，kN/m；nh沿立柱高度方向的標(biāo)志板數(shù)量；G為永久荷載（結(jié)構(gòu)重量）分項(xiàng)系數(shù)，G=1.2。一般情況下，標(biāo)志立柱屬于薄壁桿件。由于單懸壁標(biāo)志立柱所受外力不通過(guò)截面的剪力中心，因此它將同時(shí)受到彎曲和扭轉(zhuǎn)的共同作用，并且，除圓管型立柱外，其他型式的立柱受扭后，其橫截面在縱軸方向不能自由地凸凹翹曲，縱向纖維有了軸向變形，這種扭轉(zhuǎn)稱(chēng)為約束扭轉(zhuǎn)。此時(shí)，薄壁截面除有彎曲應(yīng)力外，還將產(chǎn)生可以與基本應(yīng)力達(dá)到相同數(shù)量級(jí)的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。因此，單懸臂型標(biāo)志結(jié)構(gòu)立柱的強(qiáng)度驗(yàn)算，分為兩部分：一部分為按橫力彎曲的方法進(jìn)行計(jì)

50、算，另一部分按約束扭轉(zhuǎn)的薄壁桿件理論計(jì)算（圓管型立柱除外），然后將結(jié)果進(jìn)行疊加。橫力彎曲的方法同橫梁，這里主要介紹扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的計(jì)算。根據(jù)薄壁桿件的約束扭轉(zhuǎn)理論，扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力分別為： 式中： 約束扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力，MPa； 雙力矩，在截面內(nèi)自相平衡，kN?m2；廣義扇性面積， ，w以扭轉(zhuǎn)中心為極點(diǎn)的扇性面積，m2； 廣義主扇性慣矩， ，m6；約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力，MPa；L立柱所受扭矩，L=Mtmax；立柱橫截面中線所圍面積的兩倍，m2；立柱橫截面的壁厚，m； 彎扭力矩， ，kN?m； ，而 為廣義扇性靜矩。當(dāng)扭矩在立柱長(zhǎng)度方向?yàn)槎ㄖ禃r(shí)，設(shè)沿立柱長(zhǎng)度方向?yàn)閆向，自由端Z=0，則扭轉(zhuǎn)角與

51、Z的關(guān)系為：=C1+C2Z+C3sh（KZ）+C4ch（KZ）（E10）式中：C1、C2、C3、C4均為積分常數(shù)。=C2+KC3ch（KZ）+C4sh（KZ）（E11）又： 式（E12）、（E13）中     為翹曲系數(shù)（h為立柱截面F的剪力中心到其中線某點(diǎn)切線的垂直距離）；式（E10（E13）中 （G、E分別為鋼材的剪變模量和彈性模量。）根據(jù)單懸臂梁的特點(diǎn)可知：當(dāng)Z=0時(shí)， =0，L0=MtmaxZ=Hp時(shí)，=0，=0L=L0（定值）將以上關(guān)系分別代入（E10）（E143），可求得各積分常數(shù)為：C4=0 ；C1=C2HC3sh（KHp）C4ch（KHp）；將有關(guān)

52、參數(shù)代入（E12）式經(jīng)整理得： ； ；將以上兩式代入式（E8）和（E9），即可求得扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。4 門(mén)架式標(biāo)志的立柱與橫梁設(shè)計(jì)與驗(yàn)算門(mén)架式標(biāo)志的結(jié)構(gòu)型式較多，以圖E7所示雙橫梁雙立柱形式的門(mén)架為例，在恒載作用下，門(mén)架的任一截面上將只產(chǎn)生繞門(mén)架法線方向的彎矩和門(mén)架平面內(nèi)的軸力、剪力；在風(fēng)載作用下，門(mén)架的任一截面上只有三種內(nèi)力：繞位于門(mén)架平面內(nèi)的主軸的彎矩、垂直于門(mén)架平面的剪力和扭矩。根據(jù)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，分別選擇圖E7（a）、圖E7（b）為基本結(jié)構(gòu)，采用力法進(jìn)行計(jì)算。 圖E7未知力求出后，即可按疊加法求得各橫梁和立柱的彎矩、扭矩和剪力等內(nèi)力，然后再根據(jù)前述方法進(jìn)行橫梁和立柱的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算。附錄3 E63 立柱（橫梁）的變形驗(yàn)算根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，按照強(qiáng)度條件設(shè)計(jì)的標(biāo)志立柱或橫梁截面往往過(guò)于單薄，此時(shí)，剛度條件可能起控制作用。因此，對(duì)于各類(lèi)交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)，構(gòu)件的變形驗(yàn)算是必不可少的，這也是其有別于其他土建結(jié)構(gòu)物的一個(gè)顯著特點(diǎn)。對(duì)于懸臂式和門(mén)架式的標(biāo)志，由于在自重作用下，橫梁會(huì)自然下垂，因此變形的驗(yàn)算也可為橫梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。在工程實(shí)踐中，立柱或橫梁的撓度容許值通常用