泥結(jié)碎石路面技術(shù)要求及驗收規(guī)范

1、第 315 節(jié)泥結(jié)碎石路面315.01 范圍本節(jié)內(nèi)容為在按圖紙所示施工,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上鋪筑單層或多層泥結(jié)碎石面層、磨耗層和保護層及其有關(guān)的作業(yè)。315.02 材料泥結(jié)碎石路面是以碎石作骨料、 粘土作填充料和粘結(jié)料， 經(jīng)壓實修筑的一種結(jié)構(gòu)。 泥結(jié)碎石路面厚度一般為 8 20cm；當總厚度等于或超過 15cm 時，一般分兩層鋪筑，上層厚度為 6 10cm，下層厚度為 9 20cm。通常在泥結(jié)碎石路面上都加鋪磨耗層和保護層，在潮濕的路段，還可摻入適量的石灰（約為土重的8 12%），以提高它的水穩(wěn)性。泥結(jié)碎石路面所用的石料，其等級不宜低于IV 級，盡量選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角，顆

2、粒形狀接盡立方體的碎石。長條、扁平壯顆粒不宜超過20%。碎石的最大顆粒尺寸，當用作面層時， 不得大于面層厚度的0.6 倍；當用 9 作基層時， 不得大于基層厚度的0.8倍。在面層中，可采用尺寸為15 25mm 或 25 35mm 的碎石，嵌縫料可用5 15mm 的石屑；在基層中，可采用尺寸為35 50mm 或 50 75mm 的碎石，嵌縫料為15 25mm 的碎石。泥結(jié)碎石路面所用粘土，應(yīng)具有較高的粘性，塑性指數(shù)以腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的12 15 為宜。粘土內(nèi)不得含15 18%。粘土的實際用量，應(yīng)根據(jù)碎石的顆粒尺寸、碾壓情況而異，可在現(xiàn)場通過試驗確定。磨耗層應(yīng)具有足夠

3、的堅實性和穩(wěn)定性，通常多用堅硬、 耐磨、抗凍性強的級配粒料來鋪筑。磨耗層的級配組成可按表315-1 選用。磨耗層礦物的級配表 315-1編通過下列篩孔（ mm ）的重量（）小于 0.5mm 顆粒厚度適用地區(qū)號252010520.5的塑性指數(shù)（cm）1100805540251810 1434南方潮濕區(qū)1007560503021007550381810 1423南方潮濕區(qū)9070563531007550382510 1423北方半干旱地區(qū)90755640410070554430大于 834西被干旱地區(qū)85705545510075452010 1412南方潮濕區(qū)1007545610080603510

4、 1423北方半干旱地區(qū)958050790603510 1212北方半干旱地區(qū)1008050磨耗層的厚度視所用材料和交通量大小而定，采用堅硬小礫石或石屑時， 宜厚 2 3cm，用砂土時宜厚1 2cm，采用軟質(zhì)材料時，以3 4cm 厚為宜。保護層鋪在磨耗層上面，用來保護磨耗層。 加鋪保護層是一項經(jīng)常性措施。保護層厚度一般不大于1cm。按使用材料和鋪設(shè)方法的不同， 保護層分穩(wěn)定保護層與松散保護層兩種。 前者系使用含有粘土的混合料，借行車碾壓， 形成穩(wěn)固的硬殼， 粘結(jié)在磨耗層上；后者是只用粗砂或小礫石而不用粘土，在磨耗層上呈松散狀態(tài)。315.03 施工要求泥結(jié)碎石路面應(yīng)采用灌漿法施工，一般按下列工序

5、進行：準備工作； 攤鋪碎石；預(yù)壓；澆灌泥漿；攤鋪嵌縫料；碾壓。準備工作包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為 0.8:1 至 1:1 的體積比進行拌和配制。如過稠，則灌不下去，泥漿要積在石層表面；如過稀， 則易流淌于石層底部，干后體積縮小， 粘結(jié)力降低， 均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。攤鋪碎石在路槽筑好以后，按虛鋪厚度（約為壓實厚度的1.2 1.3 倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用1 2號或 2 3 號碎石，面層一般采用3 4 號碎石。預(yù)壓碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約25 30cm，輪跡重

6、疊25 30cm。一般碾壓6 10 遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。澆灌泥漿在預(yù)壓的碎石層上，灌注泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。攤鋪嵌縫料灌漿 12h（小時）后，待泥漿下注，孔隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪 5 15mm 的嵌縫料（約1 1.5m3/100m2 ），嵌縫料要撒得均勻。碾壓撒過嵌縫料后， 即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段， 需使碎石縫隙內(nèi)泥漿翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。加鋪磨耗層時， 宜先平整原路面凹坑，

7、矯正路拱， 清除面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌好的混合料均勻鋪撒于路面上。其松鋪厚度約為壓實厚度的1.3 1.4 倍，即用輕型壓路機壓 3 4 遍，使形成密實平整、穩(wěn)定的表層。開放交通兩周內(nèi)調(diào)節(jié)行車路線，使磨耗層得到全面壓實，并適當灑水，以保持最佳含水量。穩(wěn)定保護層的做法， 是在濕潤的磨耗層上澆灑粘土一層，用掃帚掃勻， 或先鋪粘土，灑水掃漿， 接著撒鋪粗砂或石屑，掃勻后控制行車碾壓。 穩(wěn)定保護層有砂土混合料與土砂封面兩種。沙土混合料是指天然級配的或人工配合的砂土混合料，其材料成分如表315-2。砂土混合料材料組成表 315-2通過篩孔（ mm）百分數(shù)（）<0.5mm 的混合料適用條件

8、10520.5塑性指數(shù)10090 10060 8035 55812在不過分潮濕和不過分干燥且有堅實平整面層的路段土砂封面系用粘土封面后，再撒一層砂， 在濕潤條件下借行車碾壓形成密實的表層。土、砂體積比大致為1：1。松散保護層是在磨耗層上均勻鋪撒粗砂或砂礫（石屑），粒徑一般為2 5mm，干旱地區(qū)可用510mm。在行車作用下，砂礫（石屑）常被移動、帶走，因此需要經(jīng)常補充、回砂、掃砂，保持均勻充足。松散保護層材料，按其粒徑規(guī)格分為三種，如表315-3 所示。松散保護層材料組成表 315-3編粒徑規(guī)格0.5mm 以下顆粒允適宜厚度范圍適用條件號（ mm）許含量（）（ mm）12 5不大于 15鋪有堅實

9、的磨耗層，并出產(chǎn)合適規(guī)格5 8的材料22 8不大于 158 10磨耗層平整度較差或不夠堅實，并出產(chǎn)合適規(guī)格的材料35 10不大于 158 12適用于西北干旱地區(qū)松散保護層施工簡便，而且可使車輪水平力所產(chǎn)生的能量（動能），大部分轉(zhuǎn)化為松散顆粒的自由移動（位移）的位能，從而大大減少了車輪水平力對磨耗層的損壞作用。因此，只要不斷回砂、 掃砂，就可保護磨耗層不致過早損壞。松散保護層一般適用于南方潮濕地區(qū)。穩(wěn)定保護層行車阻力小，養(yǎng)護用料少，但施工技術(shù)復(fù)雜，在干旱和大風地區(qū)宜于采用。本工程采用穩(wěn)定保護層。315.04 質(zhì)量檢驗1.基本要求(1)材料應(yīng)符合圖紙和本規(guī)范要求。(2)碾壓應(yīng)達到要求的壓實度。2.

10、檢查項目見表 315-4。泥結(jié)石面層檢查項目表 315-4項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法 (每幅車道 )1壓實度 (%) 97用密度法每2000m2 取樣 6 次2平整度 (mm)153m 直尺：每200m 測 2 處× 10 尺3縱斷高程 (mm)+5 ， -20水準儀：每20 延米一個斷面，每斷面 3-5個點4寬度 (mm)不小于設(shè)計尺量：每 40 延米 1 處5厚度 (mm)-12每 1500-2000m 2 6 個點6橫坡 (%)± 0.5水準儀：每100延米 3處3.外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。其中專業(yè)理論知識內(nèi)容包括：保安理論知識、消防業(yè)務(wù)

11、知識、職業(yè)道德、法律常識、保安禮儀、救護知識。作技能訓練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓的及要求培訓目的安全生產(chǎn)目標責任書為了進一步落實安全生產(chǎn)責任制，做到“責、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)我公司2015 年度安全生產(chǎn)目標的內(nèi)容，現(xiàn)與財務(wù)部 簽訂如下安全生產(chǎn)目標：一、目標值：1 、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。2 、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。3 、每月足額提取安全生產(chǎn)費用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。4 、安全培訓合格率為 100% 。二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：1 、對本單位的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，必須模范遵守公司的各項安全管理制度，不

12、發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在本單位全面落實，并全力支持安全工作。2 、保證公司各項安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實施，并自覺接受公司安全部門的監(jiān)督和管理。3 、在確保安全的前提下組織生產(chǎn)，始終把安全工作放在首位，當“安全與交貨期、質(zhì)量”發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。4 、參加生產(chǎn)碰頭會時，首先匯報本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問題落實情況；在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫入記錄。5 、在公司及政府的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。6 、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，記錄全。7 、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負有查禁的責任，同時要予以查處。8 、虛心接受員工提出的問題，杜絕不接受或盲目指揮；9 、發(fā)生事故，應(yīng)立即報告主管領(lǐng)導(dǎo)，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措