北航軸的結(jié)構(gòu)設計改錯機械設計基礎

1、一、指出圖中結(jié)構(gòu)不合理之處，并改正。1、答案:1)2)3)4)5)6)7)8)9)2、機械設計基礎軸的結(jié)構(gòu)設計改錯左端軸承處的彈性擋圈去掉。右端軸承處軸肩過高，應改為低于軸承內(nèi)圈。齒輪右端用軸套固定，與齒輪配合的軸頭長度應小短于齒輪輪轂寬度。 左端軸承處應有越程槽。聯(lián)軸器沒固定，左端應改為軸肩固定。 右端軸承改為軸套定位。與齒輪配合處的鍵槽過長，應短于其輪轂寬度。齒輪應改為腹板式結(jié)構(gòu)。將聯(lián)軸器的周向固定，改為鍵聯(lián)接。/7/.答案:主要結(jié)構(gòu)錯誤:1)2)3)4)5)6)7)8)與齒輪處鍵槽的位置不在同一母線上; 端蓋孔與軸徑間無間隙；左軸承端蓋與箱體間無調(diào)整密封墊片; 軸套超過軸承內(nèi)圈定位高度；

2、三面接觸，齒輪左側(cè)軸向定位不可靠; 鍵頂部與齒輪接觸；無擋油盤；兩軸承端蓋的端面處應減少加工面。3、答案:1)2)3)4)5)6)7)8)9)軸承內(nèi)外圈剖面線方向不一致，應改為方向一致； 左端軸承用軸肩定位，且軸肩不高于軸承內(nèi)圈； 齒輪沒有軸向固定，改為左端用軸環(huán)，右端用軸套固定;與左端軸承配合的軸段上應有砂輪越程槽； 聯(lián)軸器沒有軸向定位，應必為用軸肩定位； 右端軸承改為加大定位和固定，且低于軸承內(nèi)圈； 與齒輪配合的軸段應有鍵槽；齒輪改為腹板式結(jié)構(gòu)性 軸的右端鍵槽過長，改為短于聯(lián)軸器的孔的長度。4、帶輪答案:1)2)3)4)5)6)7)8)齒輪左邊軸肩高于軸承內(nèi)圈；與齒輪配軸段太長，齒輪軸向未

3、定位; 齒輪與軸承間缺套筒；右邊軸肩過高超過軸承內(nèi)圈；右端蓋與軸接觸；右端蓋處缺少密封圈； 皮帶輪周向定位缺鍵槽； 皮帶輪孔未通。5、仝龍1答案：此軸系有以下6個方面13處錯誤：軸承類型配用不合適：左軸承為角接觸軸承，角接觸軸承不能單個使用； 轉(zhuǎn)動件與靜止件直接接觸：軸身與右端蓋之間無間隙；軸上零件未定位、未固定： 套筒未可靠的固定住齒輪； 聯(lián)軸器軸向未固定； 聯(lián)軸器周向未固定；工藝不合理：軸外伸端無軸肩，軸承不易裝；裝軸承蓋箱體的加工面與非加工面沒有分開；軸承與軸承座之間無調(diào)整墊片，軸承的軸向間隙無法調(diào)整; 軸上的鍵槽過長；左軸承處軸肩過高，軸承無法拆卸； 潤滑與密封問題：軸承脂潤滑而無擋油

4、環(huán)； 端蓋上無密圭寸件；制圖投影錯誤箱體孔投影線未畫1)2)3)4)5)6)6、B1( J I答案:1)2)3)4)5)軸肩過高； 無軸向定位； 不能準確定位； 套筒定位軸承不合理; 靜止件和活動件相碰。7、I答案:答案:1)2)3)4)5)6)7)8)軸端過長，應與軸承左端一邊長；齒輪軸向固定不可靠，軸頭長應比齒輪輪轂寬短一些; 齒輪無周向固定，應加鍵聯(lián)接；齒輪無安裝基準， 軸承安裝不方便， 帶輪無軸向固定， 帶輪無周向固定，套筒應改為軸肩或軸環(huán);應加軸肩；應加軸肩或套筒； 應加鍵聯(lián)接；帶輪軸向固定不可靠，帶輪輪轂應比軸頭寬一些。zzzzH答案:yU；1)2)3)4)5)6)7)8)9)10

5、)11)12)鍵無法安裝，聯(lián)軸器上的鍵槽應開通；鍵的位置開的不合適，同一軸上的鍵槽應開在同一母線上; 鍵槽應局部剖；通蓋的孔與軸發(fā)生摩擦，應留有間隙；軸承不能用鍵作為周身固定；軸承處應設有擋油環(huán)；軸頭長應比輪轂長短一些，以保證軸向固定可靠；應有軸環(huán)作為齒輪的安裝基準； 軸上鍵槽太長；軸承處應設擋油環(huán)；軸承安裝反了；軸徑過長。9七答案:69疋f1)2)3)4)5)6)7)8)缺少調(diào)整墊片；密封形狀應為梯形，而非矩形; 兩鍵應分布在同一母線； 軸端擋圈固定不住聯(lián)軸器； 轉(zhuǎn)動件與靜止件直接接觸； 箱體粗、精加工面沒分開； 軸肩過高，軸承無法拆卸； 套筒頂不住齒輪； 精加工面過長。10、答案:、加- THIRfi1)2)3)4)5)6)7)8)9)10)缺少調(diào)整墊片；軸承外圈應使用軸承蓋軸向定位；套筒厚度過高，軸承拆不下來；輪轂的寬度與軸的長度一樣，套筒頂不緊齒輪；缺少鍵聯(lián)接，齒輪不能周向定位；軸的