京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域水上交通安全管理規(guī)定

1、京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域水上交通安全管理規(guī)定（征求意見稿）第一章總則第一條【目的】為加強(qiáng)京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域水上交通安 全管理，維護(hù)通航秩序，提高通航效率,保障通航安全，根據(jù)中華 人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例江蘇省水路交通運(yùn)輸條例長 江干線水上交通安全管理特別規(guī)定等有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條【適用范圍】船舶（隊(duì)）在京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域 航行、停泊、作業(yè)及與水上交通安全有關(guān)的活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條【主管機(jī)關(guān)】直屬海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)長江干線水域現(xiàn)場安 全監(jiān)督管理和船舶交通組織工作。相關(guān)市縣交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)京杭運(yùn)河水域現(xiàn)場安全監(jiān) 督管理和船舶交通組織工作。運(yùn)河航道

2、管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)相關(guān)船閘調(diào)度管 理工作。第二章航行第四條【原則要求】從京杭運(yùn)河進(jìn)入長江干線水域船舶的技術(shù)性 能，應(yīng)當(dāng)與長江干線航道通航環(huán)境、水文氣象等條件相適應(yīng)。第五條【專用航路】長江干線從諫壁河口至六坪河口水域，在深 水航道下行通航分道紅浮聯(lián)線外側(cè)設(shè)置寬度為100米的京杭運(yùn)河小 型船舶（隊(duì)）上行專用航路。從諫壁河口駛出擬上行的小型船舶（隊(duì)），應(yīng)沿紅浮聯(lián)線外側(cè)的 京杭運(yùn)河小型船舶（隊(duì)）上行專用航路謹(jǐn)慎航行，并盡可能遠(yuǎn)離沿下 行通航分道正常行駛的船舶。第六條【警戒區(qū)范圍】長江干線六坪河口水域設(shè)置警戒區(qū),警戒 區(qū)水域范圍上界為長江#109紅?。〝M上移約300米）與揚(yáng)州港遠(yuǎn)揚(yáng) 國際碼頭下端聯(lián)線；下界為長

3、江#108紅浮與長江#108黑浮聯(lián)線。第七條【警戒區(qū)航行規(guī)定】船舶在六坪河口水域警戒區(qū)航行應(yīng)遵 守如下規(guī)定。（-）需橫越長江深水航道駛進(jìn)六坪河口的船舶，應(yīng)在長江#108 紅浮與長江#108-1紅?。〝M增設(shè)）之間水域選擇合適時機(jī)橫越長江 深水航道，從六坪專用浮下游側(cè)沿深水航道外側(cè)邊緣水域有序駛進(jìn)六 土于河口。（-）從六坪河口駛出的船舶，應(yīng)沿長江深水航道外側(cè)邊緣水域 上行約200米（至寶勝專用?。┖?選擇合適時機(jī)進(jìn)入深水航道上行， 或橫越深水航道后掉頭下行。（三）進(jìn)出六坪河口的船舶應(yīng)避免在六土于河口對開水域直接橫越 長江深水航道。（四）進(jìn)出六坪河口的船隊(duì)?wèi)?yīng)避免同時橫越長江深水航道。（五）沿長江深水

4、航道行駛船舶抵達(dá)警戒區(qū)上界和下界線時,上 行最高航速不得超過7節(jié)，下行最高航速不得超過節(jié)，進(jìn)入警戒 區(qū)水域后，采用安全航速，謹(jǐn)慎通過。（六）沿長江深水航道行駛的上行船舶，應(yīng)與六坪河口保持足夠 安全距離，不得貪邊航行。(七)沿長江深水航道行駛的大型船舶，應(yīng)避免在警戒區(qū)內(nèi)相互 追越。第八條【拖帶量】船隊(duì)在長江干線水域航行應(yīng)合理控制拖帶量。(-)每0.735千瓦(每馬力)拖帶量，上行時不超過6噸，下 行時不超過9噸。(-)船隊(duì)總長度不超過230米，駁船編隊(duì)不超過2歹上第九條【助拖要求】船隊(duì)在進(jìn)出河口時應(yīng)根據(jù)本船隊(duì)操縱特性、 水文氣象條件等情況，合理配備輔助拖輪協(xié)助操縱。當(dāng)長江大通流量達(dá)到或超過480

5、00mVs時,船隊(duì)在進(jìn)出河口時應(yīng) 增加輔助拖輪配備。第十條【動態(tài)發(fā)布】船舶進(jìn)出河口前應(yīng)通過甚高頻無線電話(VHF) 06頻道主動發(fā)布航行動態(tài)，保持甚高頻無線電話(VHF) 06頻道連 續(xù)值守，注意守聽過往船舶發(fā)布的航行動態(tài)，加強(qiáng)溝通聯(lián)系。船隊(duì)進(jìn)出長江干線航行時，主拖拖輪應(yīng)至少配備2臺甚高頻無線 電話(VHF)。船隊(duì)在進(jìn)出六坪河口、鎮(zhèn)江定易洲錨地前應(yīng)向現(xiàn)場海事管理機(jī)構(gòu) 報告。第十一條【避讓】船舶進(jìn)出河口時應(yīng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛。進(jìn)出 京杭運(yùn)河的船舶應(yīng)當(dāng)主動避讓在長江深水航道內(nèi)正常行駛的船舶，擬 駛進(jìn)京杭運(yùn)河的船舶應(yīng)當(dāng)主動避讓駛出京杭運(yùn)河的船舶。需橫越長江深水航道進(jìn)出京杭運(yùn)河的船隊(duì)，應(yīng)避免在長江干線

6、上 下行船舶高峰流時段進(jìn)出六坪河口和諫壁河口。第十二條【順航道行駛】沿長江深水航道行駛的船舶，應(yīng)按照規(guī) 定的航路行駛，在通過京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域時應(yīng)保持高度警 惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意進(jìn)出河口船舶動態(tài)，并提前采取減速、 停車等有效措施協(xié)助避讓。第十三條【禁限航】京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域能見度不足 1000米、實(shí)際蒲氏風(fēng)力達(dá)到7級及以上或因交通管制需要時，船舶 不得進(jìn)入長江干線水域航行。第三章停泊第十四條【錨地分區(qū)】鎮(zhèn)江定易洲錨地實(shí)施分區(qū)錨泊。進(jìn)出京杭 運(yùn)河的船舶應(yīng)在規(guī)定的待閘錨泊區(qū)域停泊，不得占用錨地進(jìn)出通道或 越界錨泊。第十五條【容量控制】鎮(zhèn)江定易洲錨地船舶錨泊數(shù)量超過錨地容 量

7、時，船舶不得進(jìn)入鎮(zhèn)江定易洲錨地錨泊。第十六條【停泊值班】船舶在鎮(zhèn)江定易洲錨地錨泊期間應(yīng)留足值 班人員，保持甚高頻無線電話(VHF) 06頻道值守，船舶自動識別系 統(tǒng)(AIS)保持開啟狀態(tài)。船隊(duì)錨泊期間，拖輪應(yīng)24小時在旁值守，不得擅自離開。第四章安全保障與監(jiān)督管理第十七條【聯(lián)動機(jī)制】京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域現(xiàn)場海事管 理機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)、運(yùn)河航道管理機(jī)構(gòu)等應(yīng)建立協(xié)調(diào)聯(lián) 動機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)安全監(jiān)管、交通組織、船閘調(diào)度和待閘船舶管 理等工作。(-)【信息溝通】加強(qiáng)曰常信息溝通，明確責(zé)任部門、責(zé)任人 員和溝通方式，及時通報船閘調(diào)度、氣象水文、交通管制等信息。(-)【定期協(xié)調(diào)】定期開展溝通協(xié)調(diào)，共同分析京杭運(yùn)河與長 江干線交匯水域水上交通安全形勢，不斷完善協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。(三)【交通管制】因惡劣天氣、重大活動、應(yīng)急搶險等原因?qū)?施交通管制時，共同做好京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域交通管制工作。(四)【聯(lián)合懲戒】推動信用信息共享平臺建設(shè)，對存在違法違 章行為、不遵守交通管制措施的失信船舶聯(lián)合落實(shí)懲戒措施。第十八條【罰則】對違反本規(guī)定的，由海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)中華 人民共和國內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定等法規(guī)規(guī)定予以處罰。第五章附則第十九條【定義】本規(guī)定下列用語的含義：(-)京杭運(yùn)河與長江干線交匯水域,是指施橋船閘至六坪河口、 諫壁船閘至諫壁河口的京杭運(yùn)河水域，以及長江#101紅浮與長江