論文或?qū)嵙?xí)報(bào)告參考格式

1、 成人高等教育 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 院校名稱 廣州城市職業(yè)學(xué)院 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 大專09汽修5班 實(shí)習(xí)內(nèi)容 實(shí)習(xí)單位 完成時(shí)間 指導(dǎo)老師 馮兆強(qiáng) 摘要 汽車電子設(shè)備的特點(diǎn)主要是體現(xiàn)了功能的簡約化，電子和電器之間的相關(guān)聯(lián)系。汽車的電子線路有些地方很容易的會(huì)燒掉的，總電源的開關(guān)多數(shù)是磁電式開關(guān)。導(dǎo)線不同保險(xiǎn)絲，導(dǎo)線比較熔解慢，而且不容易被發(fā)現(xiàn)。電器設(shè)備故障多數(shù)是電子元件都對(duì)過電壓和溫度都是十分的過敏，元件的故障特點(diǎn)有：元件被擊穿,，電子元件的老化或是性能的退化,，線路故障包括很多。電路斷電器自動(dòng)跳開多數(shù)是兩端的接線端有一點(diǎn)氧化現(xiàn)象，只要清理干凈兩端接線頭就行了，或者換一個(gè)新的。汽車燒電腦板

2、多數(shù)是電腦板的電流太過大了，電腦板是嬌貴的，經(jīng)不起電流經(jīng)常變化，所以燒掉了。關(guān)鍵詞 導(dǎo)線的保護(hù)：元件的過敏：元件的替換 目錄前言 11 汽車電子設(shè)備的特點(diǎn) .12 電氣故障的特點(diǎn) .1 2.1元件被擊穿的形式 .1 2.2 元件的老化的變化 2 2.3線路故障 .23 故障檢修的要點(diǎn) 2 3.1清楚故障的原理 23.2故障的排除 2 3.3元件的替換 2. 3.4“試火”的危害 2 3.5使用歐姆表的危害 2 3.6防止烙鐵損壞元件 24 電路斷電器自動(dòng)跳開故障 .3 5 汽車燒發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障 .3結(jié)論 4文獻(xiàn)參考 5實(shí)習(xí)介紹 我在學(xué)校經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)，終于要出來實(shí)習(xí)了，我非常的高興。終于有機(jī)

3、會(huì)對(duì)證這幾年的書上學(xué)理論和實(shí)際操作的不同，學(xué)校對(duì)同學(xué)的分配單位都是不同的。 我正在一家叫珍寶巴士有限公司做，雖然聽起來這家公司沒有一汽、二汽、三汽出名，這家公司一樣是公交車的公司，雖然路面上的珍寶公司的車輛不是很多，在城市里就基本上看不到珍寶公司的車子，在離城市遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方就會(huì)有珍寶公司的車，但是都是比較久的車輛。由于珍寶的車子比較少，所以珍寶做維修車輛是三汽的車輛，反而做珍寶的車很少。珍寶公司有三個(gè)廠，我正在一廠做，一廠是在BRT線路上的珠江村站附近。一廠的維修主要是二保車輛、一保車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、電工的燈亮保養(yǎng)、備件等。 我是在二保實(shí)習(xí)從工作中我知道了書上的內(nèi)容不是全對(duì)的，有一些是書上理論

4、不合實(shí)際的，做起來要是按照書上做肯定是不行的，所以說了，要實(shí)習(xí)才知道理論和實(shí)際的不同和相同的地方，區(qū)別開來。把書上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)習(xí)所學(xué)的知識(shí)結(jié)合起來，中和兩樣知識(shí)才可以在實(shí)際維修車輛中把兩樣知識(shí)運(yùn)用到修車中。 我是在電工班實(shí)習(xí)的，開始我就是看師傅怎么樣接電線和電燈其他的工作，不會(huì)的問題就問一下師傅，師傅會(huì)非常用心教導(dǎo)我。我慢慢的學(xué)習(xí)到了汽車電路的原理和相關(guān)的知識(shí)，經(jīng)過一段的時(shí)間我慢慢從師傅那里學(xué)到的知識(shí)和課本上的知識(shí)結(jié)合運(yùn)用到實(shí)際上。我主要的內(nèi)容是換汽車上的小燈，看一下那些燈壞了和車底下邊的線路是否有斷掉和熔化，接線的地方有沒有氧化現(xiàn)象。每一臺(tái)車回到維修廠都要認(rèn)真的檢查清楚車輛的那些燈壞掉的，

5、那些燈要徹底的換掉。車上的線路有沒有斷掉和電池要不要換，電池的兩端接線的地方有沒有氧化現(xiàn)象，如果有就要換了電池的兩端接線的地方或者清理氧化的部分，使其電池和車輛的電流接觸良好，不至于使車輛的線路燒掉。汽車電子元件故障檢修前言世界經(jīng)濟(jì)一體化，給我國帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在中國汽車工業(yè)迅速興起，從數(shù)量上已變成汽車大國。世界各國汽車公司都爭先恐后地進(jìn)入我國，由原來向中國出口汽車，轉(zhuǎn)向與國內(nèi)合作生產(chǎn)汽車，并帶來了大量先進(jìn)的汽車技術(shù)。對(duì)于修理行業(yè)來講，新知識(shí)的學(xué)習(xí)和老知識(shí)的淘汰也要跟得上。 正文1. 汽車電子設(shè)備的特點(diǎn)現(xiàn)代汽車的電器和電子設(shè)備的特點(diǎn)，最主要表現(xiàn)在功能的簡約化，控制電子化和鏈接準(zhǔn)化上面。在分析

6、汽車的電子線路故障的時(shí)候，由于它總和一些相關(guān)的電器設(shè)備互相有一些聯(lián)系，所以說了，一定要充分的了解電器和電子設(shè)備的相關(guān)特點(diǎn)。尤其是在分析檢修汽車的電子線路之前一定要特別關(guān)注它的特點(diǎn)：汽車大多數(shù)都設(shè)有總電源的開關(guān)，而且多數(shù)為電磁式的開關(guān)。汽車上配置了許多的易熔導(dǎo)線，以保護(hù)汽車上的其他線不被燒壞，因?yàn)榫退阌幸徊糠直粺龎牧?，汽車上的易熔?dǎo)線會(huì)就會(huì)以比較慢的速度溶解而且不容被發(fā)現(xiàn)，以保護(hù)全車的線路，而不是保護(hù)汽車上的某個(gè)特點(diǎn)的電器和電子設(shè)備，而且是導(dǎo)線的形式。導(dǎo)線它與保險(xiǎn)絲之間的不同之處是在于導(dǎo)線的熔斷速度比較慢，不能像保險(xiǎn)絲那樣快速的斷掉。 而且由于其他的某種不明的原因可能會(huì)導(dǎo)致保護(hù)線熔斷后，不能和保

7、險(xiǎn)絲那樣被輕易的發(fā)現(xiàn)情況，有些導(dǎo)線可能會(huì)在線的里面熔斷，固在分析故障的時(shí)候一定要加倍的注意。除了很小的極個(gè)別情況外，差不多所有的進(jìn)口車輛均是采用單線鏈接的，而且車身的金屬結(jié)構(gòu)可以作為一條公共導(dǎo)線，其他導(dǎo)線也可以“搭鐵”，所有電器都是采用“搭鐵”的方式與其鏈接的。理論上，多數(shù)電器都是為低壓大電流器件。或是同一間商家同一個(gè)品牌，也會(huì)由于出廠的時(shí)間不同而有所改變的。2.電氣故障的特點(diǎn) 現(xiàn)代的轎車上面的電氣設(shè)備故障特點(diǎn)可與其使用特點(diǎn)相關(guān)聯(lián)系的。多數(shù)電子元件都對(duì)過電壓和溫度都是十分的過敏，例如說晶體管的PN結(jié)容易被過壓擊穿的，點(diǎn)解電容器會(huì)在溫度升高時(shí)亦隨著漏電會(huì)增加，可是控硅元件則對(duì)過流敏。2.1 元件

8、被擊穿。擊穿包括了許多：電壓擊穿、過流、過熱等引起的熱擊穿等多數(shù)。擊穿有很多種，有時(shí)會(huì)表現(xiàn)為短路的擊穿形式，又或者表現(xiàn)為斷路的形式等等。由于可能是電路的故障引起的過壓、過流的擊穿通常都是不可以恢復(fù)的。2.2 電子元件的老化或是性能的退化是不可避免的。這方面包括許多，例如電容器的容量減效絕緣的電阻有所下降、晶體管的漏電也有所增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)的變化、續(xù)電器觸電燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還全在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸電抖動(dòng)，甚至無法調(diào)整初期動(dòng)作電流的故障。2.3 線路故障包括很多，這種故障有接線的松掉和松脫、接觸不是很好、潮濕、腐蝕等多數(shù)原因?qū)е陆^緣的不良

9、、短路、旁路等。這些故障都與一般的電器元件沒有關(guān)系的。3. 故障的檢修要點(diǎn) 3.1 要搞清楚電路的原理，首先要懂得分析電路的原理和清晰的知道總體電路及相關(guān)的聯(lián)系。萬一要是碰到自己不熟悉的車型或電子線路的時(shí)候，就要自己動(dòng)手分析電路原理以及相關(guān)的資料，甚至一定要測繪必要的電路圖。因此，汽車電子電路維修將涉及到電路分析。 3.2 檢查的時(shí)候要先從外面開始排除，然后在到內(nèi)逐一排除，到最后要確定電子線路的情況，汽車上的許多電子電路可能是出于性能的要求和技術(shù)保護(hù)等多數(shù)原因，通常采用不可以拆卸封裝，因?yàn)橐Ｃ芎捅匾囊蛩卮嬖凇Ｈ绾衲し庋b的調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。如果某一種故障有可能會(huì)涉及到里面其內(nèi)部的時(shí)候，

10、往往很難判斷原因的，通常都是需要先從外面逐一的排除，最后才可以知道這里面的電子線路是否有損壞。 3.3 一定要注意要替換的這件元件是否可以替換。如一些進(jìn)口的汽車上的電子電路，雖然可以拆裝，但多數(shù)沒有同類型號(hào)的元件可以替換，故往往需要設(shè)法從外國或其他地方找可以進(jìn)行替換的元件進(jìn)行替換。這涉及到元件的替換可行性問題。 3.4不允許采用“試火”的辦法判斷故障部位與原因。在檢修方法上面，傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用：試火“的辦法來逐一判斷故障部位和原因。盡管這種方法不是十分的安全可靠，并對(duì)蓄電池有一定的傷害，但是在傳統(tǒng)檢修方法還是可用的。在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，并不允許使用這種方法來判斷。因?yàn)椤霸嚮稹?/p>

11、產(chǎn)生過電流，會(huì)給某些電路或元件帶來意想不到的傷害。因此在維修進(jìn)口車輛的時(shí)候一定要注意汽車上的電器，必須借助儀表和工具，按照規(guī)定的程序來進(jìn)行維修。3.5 防止電流過載。不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔來檢查小功率晶體管，以免使之電流過載而損壞。3.6當(dāng)心會(huì)使靜電擊穿三極管是，更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極：拆卸時(shí)，則應(yīng)最后才拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)擔(dān)心靜電會(huì)擊穿。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞電子元件。拆卸和安裝電子元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，電子元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75w的電烙鐵。4.電路斷電器

12、自動(dòng)跳開故障 汽車在行駛的過程中電路斷電器自動(dòng)跳開會(huì)使汽車不能正常的行駛：按一下復(fù)位按鈕后又正常工作了，但是不一會(huì)而就又跳開了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，很容易造成交通事故的。故障檢修：電路斷電器是電路中起到過流保護(hù)的作用。其自動(dòng)跳開說明汽車的線路有問題。檢修車輛的時(shí)候應(yīng)該檢查車充電系統(tǒng)是否正常和點(diǎn)火系統(tǒng)有沒有問題，有沒有電路元件的松動(dòng)、破損或搭鐵等現(xiàn)象。在原地起到汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)候的電流表為15-18A，而且汽車上的其他功能都正常運(yùn)作，但10min后電路斷電器又是自動(dòng)跳開的話。在真正的檢查，就會(huì)發(fā)現(xiàn)電路斷電器的兩端的接線頭有一點(diǎn)發(fā)燙，電路斷電器也有點(diǎn)發(fā)熱。將電路斷電器兩端用螺絲刀短接，這個(gè)故障也隨即消

13、失了，這說明了故障是出在電路斷電器上面。所以只要仔細(xì)觀察電路斷電器就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩端的接頭有一點(diǎn)氧化現(xiàn)象，導(dǎo)致兩端的接觸不良的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以拆下電路斷電器把其兩端的觸點(diǎn)磨平就好了，并將兩端的接線頭的氧化地方仔細(xì)清洗干凈，或者最好是換一個(gè)新的電流斷電器，清洗干凈后或換新的在裝上汽車上面，起到汽車試一下故障有沒有消失。該車電流表未指示大電流放電，說明了線路并沒有短路故障，由此可見，造成電路斷電器的自動(dòng)跳開并不是因?yàn)殡娐范搪范斐傻?。電路的兩端觸點(diǎn)接觸不良會(huì)造成電阻增加也會(huì)使電路斷電器發(fā)燙而造成自動(dòng)跳開。5.汽車燒電腦板故障 汽車在行駛的過程中突然熄火了，就再也起到不了。經(jīng)檢查查發(fā)現(xiàn)該車沒有高壓電也沒有噴

14、油信號(hào)，但是線路非常的正常啊。最后經(jīng)過多樣的檢查終于確定了是電腦板燒壞了。由于4個(gè)月已經(jīng)換了2塊發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，所以不敢換了。 在這種情況下，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的質(zhì)量有問題，但是修理廠保證是原廠配件，隨即一想就是電腦板存在問題也不會(huì)這么快的燒掉??！現(xiàn)在修理廠又準(zhǔn)備了一塊新的電腦板，準(zhǔn)備等找到故障的原因后在更換。為了安全起見又重新檢查了一遍，在次測量了相關(guān)的電壓，換是把所有的接線拆開來看一下，但是還是一無所獲，也沒有發(fā)現(xiàn)可疑的地方，于是抱著試一試的心態(tài)裝上新的電腦，起到發(fā)動(dòng)機(jī)，過了一陣子發(fā)動(dòng)機(jī)十分正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，該車每次換新電腦的時(shí)候車子無論什么時(shí)候都沒有問題，只是電腦使用的時(shí)間不是很長。用手撫摸一下電腦，

15、也沒發(fā)現(xiàn)電腦的溫度有什么變化，測量蓄電池的時(shí)候電壓也正常的很13.8V。測量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端子電壓14.2V也是屬于正常的范圍??！這就非常的奇怪了，再次非常認(rèn)真的測量一下，在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)了該車的主電源是使用一根紅色的粗線，雖然有足夠的粗，但是不知怎么的被分成幾段了，而且他們的部分連接他們之間的插線器已經(jīng)出現(xiàn)了非常明顯的接觸不良現(xiàn)象，用手去撫摸應(yīng)該能感受到各種線的不同發(fā)熱程度。有的線已經(jīng)出現(xiàn)了局部燒熔現(xiàn)象，尤其在駕駛室內(nèi)的一個(gè)連接器已經(jīng)出現(xiàn)了局部燒熔的痕跡了。此時(shí)，該車為什么會(huì)出現(xiàn)了這樣奇怪的故障了。于是立刻熄火，并樣修理廠把所有在汽車上的主電源線路上面的連接器全部去掉，由人工直接連接，并用烙鐵

16、燒焊，而且換根換了所有汽車上的主電源。于是再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量電壓14V完全正常，在撫摸汽車上的主電源線，沒有任何的發(fā)熱。車輛經(jīng)過很長時(shí)間的使用都沒有問題，故障也在沒有出現(xiàn)了。事實(shí)證明汽車上的線一定要接觸良好，不然的話就會(huì)像該車的故障原因在主電源線路連接不良。這樣的車輛在行駛時(shí)候都要提心掉膽，但心會(huì)出車禍。這樣的車輛在行駛過程中，多數(shù)是由于震動(dòng)太大了，使得蓄電池偶然的斷開，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然卸載，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)比較大負(fù)荷的時(shí)候一定要注意，不然必定會(huì)引起啟動(dòng)系統(tǒng)電壓過高，燒壞正在正常運(yùn)行的電腦及其他部分元件和設(shè)備。電腦是比較嬌貴的，更本經(jīng)不起如此大的瞬間強(qiáng)大電壓沖擊，因此電腦首先成了被燒壞的元件。在

17、這里提醒一下，國產(chǎn)汽車連接不良是一個(gè)令人頭痛的普遍問題，很容易引起許多的故障和間歇性故障。6.結(jié)論     電器電子設(shè)備的好壞，嚴(yán)重影響行車安全，由于電子電器設(shè)備的失效而造成交通事故甚至嚴(yán)重的車禍的事也時(shí)侯也會(huì)發(fā)生。汽車電子電器設(shè)備長期缺乏保養(yǎng)維修，電子電器設(shè)備就會(huì)逐漸變成不能正常工作，一旦出現(xiàn)問題，造成交通事故，后果不堪設(shè)想。電子電器設(shè)備由于使用時(shí)間過長，發(fā)現(xiàn)短路，出現(xiàn)斷路、發(fā)生燒熔現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車電器效果，極易造成嚴(yán)重的交通事故，并且令人們的財(cái)產(chǎn)和生命蒙受不必要的重大損失。一個(gè)故障現(xiàn)象，就可能有多個(gè)原因造成的，所以必須全面的考慮，對(duì)汽車的相關(guān)系統(tǒng)作全面的檢查，才能排除故障。 所以作為一名優(yōu)秀的汽車維修人員，必須有良好的技術(shù)素質(zhì)，在不斷積累自己的維修技術(shù)和維修經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，加強(qiáng)汽車維修