液壓常見(jiàn)故障處理方法、連鎖條件及參數(shù)課件

1、液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及排除方法、連鎖條件及參數(shù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不像機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不像電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修

2、人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用最簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。 一、液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障一、液壓油的故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過(guò)高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過(guò)高的溫

3、度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題。借助對(duì)油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過(guò)的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：1、隨新油進(jìn)入的。2、在裝配過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)部的。3、隨周?chē)諝膺M(jìn)入的。4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。5、通過(guò)泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。6、在檢修時(shí)帶入的。污染物的清除與控制需要使用過(guò)濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過(guò)濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保

4、養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，過(guò)濾器不能起到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作：1、制定一個(gè)過(guò)濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。2、檢查從系統(tǒng)中更換下來(lái)的濾芯，找出系統(tǒng)失效及潛在問(wèn)題的預(yù)兆。3、不要把泄漏出來(lái)的任何油液倒回系統(tǒng)中。二、泵、閥的故障。泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。一但發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，工作就要簡(jiǎn)單的多。液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。如果采用信得過(guò)

5、的制造廠(chǎng)的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：1、外界條件11緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過(guò)度造成的變形與破損。12負(fù)荷的劇烈變化。13振動(dòng)、沖擊。14組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。15配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。2、液壓油條件21混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。22粘度、溫度是否合適。23潤(rùn)滑性。24吸入條件是否良好（防止氣穴、過(guò)大的正壓或負(fù)壓）。25異常的高壓、壓力波動(dòng)。3、元件本身的好壞31結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。32零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質(zhì)。33滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。34零部件的磨損、劃傷、

6、變形、劣化。35漏油（內(nèi)泄漏、外泄漏）。為使閥的維修工作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則：1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置三、蓄能器的故障 蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常采用氮?dú)?，?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場(chǎng)合，充氣壓力值應(yīng)

7、在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。二、故障排除的方法及原則1液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則 正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無(wú)固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。 以下原則在故障診斷中值得遵循：(1) 首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常 需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故

8、障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。 (2) 區(qū)域判斷 根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析發(fā)生原因，最終找出故障的具體所在。 (3) 掌握故障種類(lèi)進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障最終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對(duì)象逐步逼近,最終找出故障部位。 (4) 故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對(duì)故障現(xiàn)

9、象迅速做出判斷；具備一定檢測(cè)手段，可對(duì)故障做出準(zhǔn)確的定量分析。 (5) 驗(yàn)證可能故障原因時(shí)，一般從最可能的故障原因或最易檢驗(yàn)的地方開(kāi)始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。 2故障診斷方法 目前查找液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近斷。此法的基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過(guò)觀察、聽(tīng)、觸摸和簡(jiǎn)單的測(cè)試以及對(duì)液壓系統(tǒng)的理解，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷故障發(fā)生的原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障根源有許多種可能。采用邏輯代數(shù)方法，將可能故障原因列表，然后根據(jù)先易后難原則逐一進(jìn)行邏輯判斷，逐項(xiàng)逼近，最終找出故障原因和引起故障的具體條件。 此法在故障診斷過(guò)程中要求維修人員具有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)和較強(qiáng)的分

10、析能力，方可保證診斷的效率和準(zhǔn)確性。但診斷過(guò)程較繁瑣，須經(jīng)過(guò)大量的檢查，驗(yàn)證工作，而且只能是定性地分析，診斷的故障原因不夠準(zhǔn)確。為減少系統(tǒng)故障檢測(cè)的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性以及拆裝工作量，傳統(tǒng)的故障診斷方法已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求。 一個(gè)液壓系統(tǒng)工作是否正常，關(guān)鍵取決于兩個(gè)主要工作參數(shù)即壓力和流量是否處于正常的工作狀態(tài)，以及系統(tǒng)溫度和執(zhí)行器速度等參數(shù)的正常與否。液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是各種各樣的，故障原因也是多種因素的綜合。同一因素可能造成不同的故障現(xiàn)象，而同一故障又可能對(duì)應(yīng)著多種不同原因。3、故障診斷的一般步驟第一步:在檢修機(jī)器之前,先檢查一下它會(huì)影響到的連鎖部分或機(jī)構(gòu)。第二步:鎖住全部可能在自由狀

11、態(tài)下下落的油缸。第三步:隔離電源,鎖住控制柜。第四步:隔離液壓泵,確保它不會(huì)偶然啟動(dòng)。第五步:用縫隙出流來(lái)緩解壓力的系統(tǒng),要用布蓋住縫口,以防油液噴出。第六步:堵住全部管道末端口和元件接口,以免被污染。第七步:拆卸下來(lái)的元件要編號(hào),確保以后方便、正確地安裝。第八步:用合適的液體清洗元件,最好用與過(guò)去機(jī)器中使用的液壓介質(zhì)相同的潔凈液體。第九步:用力矩扳手上緊元件,注意不要過(guò)緊。第十步:對(duì)系統(tǒng)徹底檢修后的第一次啟動(dòng)要特別小心。4、故障診斷的基本要求一、正確理解系統(tǒng)中所有液壓元件的功能和作用。二、將最新的回路圖、大量相關(guān)的手冊(cè)、所有元件清單、維修登記表、庫(kù)存?zhèn)溆眉鍐蔚确旁跈C(jī)器的附近,以應(yīng)付突發(fā)事件

12、。三、元件清單應(yīng)列出所有的元件代一號(hào)和每一個(gè)元件的制造商名稱(chēng)。四、操作規(guī)程要詳細(xì)注明操作順序、油缸的運(yùn)動(dòng)速度、馬達(dá)轉(zhuǎn)速、安全閥和減壓閥的調(diào)定壓力值等。總之，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問(wèn)題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開(kāi)始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。 5液壓系統(tǒng)連鎖條件及性能參數(shù)高低壓液壓站

13、的功能低壓液壓站的功能：為在線(xiàn)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供能量.高壓液壓站的功能：為在線(xiàn)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供能量（壓下系統(tǒng)，彎 輥和軸向竄動(dòng)系統(tǒng)， 張力卷取機(jī)的卷筒漲縮）齒輪箱集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能功能：為下列齒輪箱提供潤(rùn)滑 右側(cè)可逆卷取機(jī)齒輪箱 左側(cè)可逆卷取機(jī)齒輪箱 軋機(jī)傳動(dòng)齒輪箱齒輪箱集中潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng)組成: 液位計(jì)螺桿泵（工作泵）螺桿泵（備用泵）過(guò)濾器油水冷卻器油箱內(nèi)置回流過(guò)濾器溫度測(cè)量和控制儀器壓力監(jiān)視器閥、接頭和部件之間及油箱上的固定配管流量監(jiān)視器齒輪箱集中潤(rùn)滑系統(tǒng)性能參數(shù)齒輪潤(rùn)滑油： EP oil ISO VG 220210 cSt at 40C; 115 cSt at 50C泵流量:1 x 540

14、 l/min, 6 bar泵數(shù)量包括馬達(dá):1臺(tái)系統(tǒng)泵加1臺(tái)備用泵泵類(lèi)型:螺桿泵馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功率:每個(gè)馬達(dá) P = 15 kW, n = 1,500 rpm油箱容積:約 6,000 l油充填量:約5,500 l過(guò)濾網(wǎng):20 microns過(guò)濾器型式:雙筒熱交換器功率:約80 kW at 25 K冷卻系統(tǒng):油/水, 管式冷卻水量:max. 200 l/min回流過(guò)濾器:1個(gè)回流過(guò)濾網(wǎng):1000 microns油污染度等級(jí):NAS 1638; class 10油箱內(nèi)加熱器功率:12 kW低壓液壓站性能參數(shù)液壓油:ISO VG 46/44 cSt at 40C, 28,8 cSt at 50C 油箱容積:

15、約 2,000 l油充填量:約 1,800 l回流過(guò)濾器:10 microns, 單筒過(guò)濾器泵數(shù)量包括馬達(dá):3臺(tái)泵包括1臺(tái)備用泵泵供油量:2 x 130 l/min操作壓力:140 bar馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功率:每個(gè)馬達(dá) P = 37 kW, n = 1,500 rpm壓力油管線(xiàn)過(guò)濾器過(guò)濾器:5 microns, 單筒過(guò)濾器循環(huán)泵：泵數(shù)量包括馬達(dá):2臺(tái)泵包括1臺(tái)備用泵泵流量:約1x 130 l/min at 10 bar馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功率:4 kW, n = 1,500 rpm循環(huán)管線(xiàn)過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng):3 microns, 雙筒過(guò)濾器冷卻系統(tǒng):油/水，板式冷卻水量:約 70 l / min熱交換器功率:約16 k

16、W at 25 K加熱器功率:4 KW 油污染度等級(jí):NAS 1638: 6級(jí)熱交換器水過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng)200 microns高壓液壓站的性能參數(shù)性能參數(shù): 液壓油:ISO VG 46 粘度: 44 cSt at 40 C, 28.8 cSt at 50 C 6.6 cSt at 100 C 比重:0.880 kg/l 閃點(diǎn):222 C 凝固點(diǎn) - 27 C 油箱容積:約 2,000 l 油充填量:約 1,800 l 回流過(guò)濾網(wǎng):10 microns, 單筒過(guò)濾器 泵數(shù)量包括馬達(dá):3臺(tái)泵包括1臺(tái)備用泵 泵流量:2 x 120 l/min at 180 bar 2 x 65 l/min at 280

17、 bar 操作壓力:280 bar 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功率:每個(gè)P = 37 kW, n = 1,500 rpm 壓力油管線(xiàn)過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng):3 microns, 單筒過(guò)濾器3 套 (安裝在軋機(jī)平臺(tái)上)循環(huán)泵: 泵數(shù)量包括馬達(dá): 2臺(tái)泵包括1臺(tái)備用泵 泵流量:約1x 130 l/min at 10 bar 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功率:4 kW, n = 1,500 rpm 循環(huán)管線(xiàn)過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng):3 microns, 雙筒過(guò)濾器 冷卻系統(tǒng):油/水,板式冷卻水量: 約60 l / min 熱交換器功率:約 16 kW at 25 K 加熱器功率: 4 KW 油污染度等級(jí):壓力線(xiàn)（從泵到用戶(hù)）NAS 1638: 6級(jí)或更高 ；

18、在旁路(過(guò)濾系統(tǒng)）3級(jí)； 熱交換器的冷卻水慮200 microns高壓低壓過(guò)濾系統(tǒng)過(guò)濾過(guò)程低壓過(guò)濾系統(tǒng): 為了獲得理想的過(guò)濾效率，油箱中的油在過(guò)濾循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)的進(jìn)行循環(huán)。螺桿泵將提供一個(gè)穩(wěn)定的流量，從液壓油箱的回流側(cè)，經(jīng)過(guò)雙筒過(guò)濾器和油/水熱交換器，返回到液壓油箱的凈油側(cè)。 從閥臺(tái)的回流管返回的液壓油將由回流過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。 為了保護(hù)過(guò)濾循環(huán)系統(tǒng)和螺桿泵壓力過(guò)載，安裝有一個(gè)溢流閥。所有的過(guò)濾器都提供電氣過(guò)濾堵塞指示器。 為了過(guò)濾進(jìn)入液壓油箱的空氣，一個(gè)空氣濾清器安裝在油箱的上蓋。高壓過(guò)濾系統(tǒng) 為了獲得提供給伺服閥的液壓壓力油理想的清潔度等級(jí)，在壓下系統(tǒng)中設(shè)置了壓力油過(guò)濾器。過(guò)濾器由三位球閥控制，保證二個(gè)過(guò)濾