輪胎制作工藝流程

1、 關(guān)于輪胎制作工藝流程 2009-05-31 04:55 工序一：密煉工序 輪胎的原材料： 7.輪胎的原材料 密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工， 生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料 的重量大約為 250公斤。 輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料 成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身 的要求。所有的膠料 在進(jìn)入下一工序一膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被

2、放行以后方可進(jìn)入下一工序。廠 L三軽_ 原科橡膠有天皴橡膠和合成橡膠， 丁二烯共聚物 BR） 根據(jù)輪胎的特性可以單獨(dú)或程合使用 丁二烯蘢乙烯共聚物（SEFJ .O異戊二烯共衆(zhòng)物（店） 碳黑？橡肢的増強(qiáng)劑 硫礦：便橡胺具有彈性和耐久性 硫化促進(jìn)劑：促進(jìn)橡膠分子和硫 礦分孑的結(jié)合 老化防止劑：防止橡膠的老化 龜裂防止劑:防止橡膠的龜裂 胎圈鋼 化合劑 5 碳懇:5.9% 26.0% 輪胎用増強(qiáng)纖維 尼龍：兀 F的胎體材料 聚齬:FCF的胎體材料 芳族聚酰胺纖錐：孑午線輪胎？ 帶束層材料 午線輪胎帶束層材料 是根據(jù)輪胎的用途艮尺寸 而設(shè)計(jì)的將鋼絲捆扎在一 起的材科。 橡膠 合成橡膠 輪胎簾線 牝合劑

3、 |圏鋼絲 新材料“合成橡膠 I廠打 廠 Vy T 烯系 Olsoprene diene共衆(zhòng)物（工 E ） O 乙烯-丙烯共聚物（EFFhl） 芳族聚就胺 纖維還用于 一防弾背心呢 5 2. 輪胎的制造工序一混合工序 工序二：膠部件準(zhǔn)備匸序 膠部件準(zhǔn)備工序包括 6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部 件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。這 6個(gè)工段分別為： _匸段一：擠出 膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。Rltl 1 5 3. 輪胎的制造工序一材料加工工序 卷成鋼絲團(tuán) 胎面用橡膠 胎血擠出機(jī) 工段二：壓延 原材料簾線穿過(guò)壓延機(jī)并且

4、簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱(chēng)為“簾布”。原材料簾線主要 為尼龍和聚酯兩種。 工段三：胎圈成型 胎圈是山許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼 絲能夠緊密的貼合到一起。 工段四：簾布裁斷 在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以 及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)訃的要求。 工段五：貼三角膠條 在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的 作用。 工段六：帶束層成型 這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過(guò)穿線板出來(lái)，再和膠料同時(shí)穿過(guò)口型板使

5、鋼絲兩面 掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。 所有的膠部件都將被運(yùn)送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。 4. 輪胎的制造工序一成型、硫化.檢查工序 工序三：輪胎成型工序 輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn) 送到硫化工序。 使生胎的檎膠在一定的熱度 和壓力下增強(qiáng)彈性. 制作輪胎表面的胎面花紋. 加工好的胎體、帶束島胎 面、胎團(tuán)尊各紐件通過(guò)成型 機(jī)紐裝成輕胎的形狀。 加工好的較胎首先授受檢查員的目 視外凰檢登J通過(guò)該檢查的產(chǎn)品還 憂經(jīng)過(guò)平衝測(cè)試及X光檢劉零嚴(yán)椿 檢測(cè)后.作為質(zhì)it

6、過(guò)煩的產(chǎn)品發(fā)貨, 檢童工序（完成） 5 工序四：硫化工序 生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具 備了成品輪胎的外觀一圖案/字體以及胎面花紋。現(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。 工序五：最終檢驗(yàn)工序 在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò) H視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來(lái) 完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試， 動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過(guò) X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā) 貨 工序六：輪胎測(cè)試 在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過(guò)程中，大量的輪胎測(cè)試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要 求。 當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)做輪胎測(cè)試來(lái)監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，這些測(cè)試與放行新胎時(shí)所做的測(cè)