快遞營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)

1、快遞營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)(一) 、營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理1快遞業(yè)務(wù)信息采集管理利用便攜式數(shù)據(jù)采集器，可在快件攬收過程中及時(shí)錄入快件信息并發(fā)送至 數(shù)據(jù)中心。同時(shí)，還可利用便攜式數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢，包括快件 資費(fèi)的查詢和估算、大客戶信息的直接查詢等。利用無(wú)線式移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，可及時(shí)準(zhǔn)確地將收派信息反饋到數(shù)據(jù)處理中 心，大大縮減反饋時(shí)間提高生產(chǎn)效率。收派員隨身攜帶無(wú)線數(shù)據(jù)終端，可在 收派過程中將采集到的數(shù)據(jù)通過 GPRS/CDMA向數(shù)據(jù)中心發(fā)送，也可通過 GPRS/CDMA/SMS收調(diào)度指令，發(fā)送位置信息。當(dāng)快件投遞到客戶手中時(shí)，收派人員使用采集器掃描快件條碼，若事先已 下載了所要投遞的快件數(shù)據(jù)，則可將此

2、數(shù)據(jù)發(fā)送至處理中心，或者利用短信將 該快件的簽收信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理中心。由于采集器上已下載了需要投遞的所 有快件數(shù)據(jù)，投遞員可隨時(shí)查看投遞情況，對(duì)已投遞了多少件，尚未投多少件 等情況一目了然。(1) 電子秤到件掃描通過 “運(yùn)單發(fā)放記錄 ”、“最早掃描網(wǎng)點(diǎn) ”或“錄單的寄件網(wǎng)點(diǎn) ”可自動(dòng)獲取 “上 一站”信息，通過發(fā)件掃描可獲取目的網(wǎng)點(diǎn)、班次來完成中轉(zhuǎn)等費(fèi)用的計(jì)算。(2) 有線數(shù)據(jù)采集器掃描網(wǎng)點(diǎn)可完成收、發(fā)、到、派等各種類型的掃描。有線數(shù)據(jù)采集器掃描可支 持多種功能，包括支持網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)功能(如收件掃描計(jì)算業(yè)務(wù)員中轉(zhuǎn)費(fèi)用等)、 支持預(yù)報(bào)功能(如在發(fā)件掃描前可以先預(yù)報(bào)本網(wǎng)點(diǎn)的收件和到件，然后和當(dāng)前 的

3、發(fā)件單號(hào)作對(duì)比)。(3) 無(wú)線數(shù)據(jù)采集器掃描上傳無(wú)線數(shù)據(jù)采集器支持不同掃描類型、多個(gè)數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)解析。對(duì)發(fā)件 掃描按“發(fā)件下一站維護(hù) ”基本資料，根據(jù)發(fā)件記錄班次、目的網(wǎng)點(diǎn)可自動(dòng)獲取 “下一網(wǎng)點(diǎn) ”資料。(4) 數(shù)據(jù)采集器文件預(yù)設(shè)在采集器上預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)的 “業(yè)務(wù)員資料 ”、“網(wǎng)點(diǎn)資料”、“客戶資料 ”、“地 址名表 ”等所需資料，自動(dòng)生成并寫入數(shù)據(jù)采集器。攬收大客戶快件時(shí)，只需輸 人大客戶編碼，即可從采集器中獲得大客戶的姓名、地址。若客戶時(shí)間緊張， 收件人姓名、地址、發(fā)件人地址等信息都可由攬收人員事后填寫。這些快件的 相關(guān)數(shù)據(jù)在攬收過程中錄入后，發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心，再補(bǔ)充填寫較少的數(shù)據(jù) 即

4、可完成信息的完整采集。該信息處理方式加快了數(shù)據(jù)采集速度，提高了作業(yè) 效率，減輕了數(shù)據(jù)處理中心的錄入壓力。(5) 面單掃描上傳面單掃描上傳就是通過掃描儀掃描面單，并將相關(guān)信息快速保存至服務(wù)器 (包括寄派面單，以便客戶網(wǎng)上查詢及公司內(nèi)部處理問題件)。對(duì)于寄件面 單，能同時(shí)自動(dòng)生成收件掃描；對(duì)于派件面單，則能同時(shí)生成簽收記錄，最終 達(dá)到大幅提高網(wǎng)點(diǎn)操作速度的目的。(6) 實(shí)現(xiàn)運(yùn)單系統(tǒng)管理 實(shí)現(xiàn)運(yùn)單系統(tǒng)管理，首先要將紙質(zhì)運(yùn)單錄入、修改，然后通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù) 對(duì)運(yùn)單的狀態(tài)進(jìn)行管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)中心對(duì)站點(diǎn)運(yùn)單的管控。2快遞信息監(jiān)控快遞信息監(jiān)控就是對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)單的統(tǒng)一管理，對(duì)快件的流程進(jìn)行全 程跟蹤

5、，對(duì)班車進(jìn)行實(shí)時(shí)電子化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，方便客戶查件。(1) 快件跟蹤管理快件跟蹤管理，是指中心或站點(diǎn)利用數(shù)據(jù)采集器采集信息，對(duì)出入的快件 實(shí)施全程跟蹤。如果出現(xiàn)丟件等問題，可以快速查詢到丟件環(huán)節(jié)并追查丟失原因。每個(gè)中 心或站點(diǎn)都可對(duì)到件進(jìn)行預(yù)測(cè)，也可對(duì)中心或站點(diǎn)的到件和發(fā)件進(jìn)行對(duì)比，讓 中心或站點(diǎn)提前知道是否有遺漏的到件和發(fā)件。(2) 快件簽收管理對(duì)站點(diǎn)快件的簽收進(jìn)行時(shí)效監(jiān)管，根據(jù)寄出時(shí)間可在信息系統(tǒng)平臺(tái)上查詢 寄出快件當(dāng)前狀態(tài)，如已經(jīng)簽收票數(shù)、在分撥中心票數(shù)、問題件票數(shù)、正在派 送中的票數(shù)、退回票數(shù)等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)快遞過程的監(jiān)控。(3) 班車監(jiān)控管理利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GIS地理信

6、息系統(tǒng)，采用SMS和GPRS乍為數(shù)據(jù)傳輸手段，建立在途跟蹤系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)配車輛和人員，獲取車輛和快件信息， 實(shí)現(xiàn)對(duì)班車遠(yuǎn)程跟蹤控制。(4) 常見問題監(jiān)控充分利用信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、修 正、補(bǔ)救，對(duì)改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，提高客戶服務(wù)水平具有重要意義。通?？?以通過在系統(tǒng)中的查詢發(fā)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)操作中的以下問題： 快件在庫(kù)房是否滯留； 快件是否出現(xiàn)異常； 快遞班車是否晚點(diǎn)； 質(zhì)量考核指標(biāo)是否合格； 快件出港是否晚點(diǎn)； 發(fā)貨方式選擇是否錯(cuò)誤； 發(fā)貨墊付費(fèi)用是否偏高； 分單員工作量是否飽和3快遞營(yíng)運(yùn)信息查詢快遞營(yíng)運(yùn)模塊是快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)中的核心功能模塊，快遞信息查詢?yōu)榭?遞業(yè)務(wù)管理

7、提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為快遞業(yè)務(wù)的管理提供了極大的方便。在快遞業(yè)務(wù) 營(yíng)運(yùn)過程中，常見的業(yè)務(wù)查詢內(nèi)容如下：(1)未上傳刪除掃描記錄查詢未上傳刪除掃描記錄查詢可以查詢出掃描人員在數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器前被刪除 的數(shù)據(jù)。(2)未到件查詢未到件查詢可以查詢發(fā)往本網(wǎng)點(diǎn)但還未到達(dá)的所有發(fā)件掃描記錄。(3)應(yīng)到件查詢應(yīng)到件查詢可以查詢所有發(fā)往本網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)件掃描記錄。(4)派件回單對(duì)比派件回單對(duì)比可以查詢本網(wǎng)點(diǎn)有派件但還未簽收的派件掃描記錄。(5) 有到未發(fā)件查詢有到未發(fā)件查詢可以查詢本網(wǎng)點(diǎn)有到件但還未做發(fā)件的到件掃描記錄。(6) 有發(fā)未到件查詢有發(fā)未到件查詢可以查詢本網(wǎng)點(diǎn)有發(fā)件但未做到件的發(fā)件掃描記錄。(7)收發(fā)對(duì)比收發(fā)對(duì)比

8、可以查詢本網(wǎng)點(diǎn)有發(fā)件但未做收件的掃描記錄或有收件但未做發(fā) 件的掃描記錄。(8)上站未發(fā)查詢上站未發(fā)查詢可以查詢本網(wǎng)點(diǎn)做了到件掃描但到件掃描所指上一站并未做 發(fā)給本網(wǎng)點(diǎn)的掃描記錄。4決策分析所謂決策分析，就是在對(duì)公共信息管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理維護(hù)的基礎(chǔ) 上，根據(jù)決策信息需要采用的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng) 計(jì)分，生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為決策提供依據(jù)。按月或按天統(tǒng)計(jì)全網(wǎng)任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或中心的收、發(fā)、到、派票數(shù)及重量， 并且可以按收、發(fā)、到、派的收件業(yè)務(wù)員、上下網(wǎng)點(diǎn)、派件業(yè)務(wù)員來統(tǒng)計(jì)匯 總，甚至可以用圖形顯示，這樣有助于清晰了解快遞企業(yè)每個(gè)中心、網(wǎng)點(diǎn)的業(yè) 務(wù)量走勢(shì)，為中心、網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展策略制

9、訂提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（二）營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理要點(diǎn)信息系統(tǒng)為企業(yè)提供了方便、統(tǒng)一的操作和管理平臺(tái)，極大地提高了企業(yè) 的經(jīng)營(yíng)水平和作業(yè)效率。但是，信息系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)用來管理和操作快遞業(yè) 務(wù)的工具，企業(yè)相關(guān)人員在使用信息系統(tǒng)時(shí)要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的使用要求和 規(guī)則來進(jìn)行，否則會(huì)造成信息失真、遺漏等問題，影響系統(tǒng)的正常使用。在使 用信息系統(tǒng)時(shí)，常見的問題及原因如下。1統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失真多錄、少錄都會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失真。2費(fèi)用分?jǐn)偛粶?zhǔn)確進(jìn)港票數(shù)數(shù)據(jù)重復(fù)計(jì)算，導(dǎo)致費(fèi)用分?jǐn)偛粶?zhǔn)確。3財(cái)務(wù)核算不準(zhǔn)確回款不銷賬、銷賬無(wú)回款，影響財(cái)務(wù)核算的準(zhǔn)確性。4影響客戶的查詢單證已簽收，但未錄入，或單據(jù)沒有簽收，卻錄入信息。此外，延遲錄入

10、 單據(jù)信息等都會(huì)影響到客戶的查詢。5不能對(duì)上一環(huán)節(jié)實(shí)行控制信息不全、信息錯(cuò)誤、隨意更改會(huì)影響對(duì)上一環(huán)節(jié)的控制(三) 決策分析核算成本指標(biāo)是快遞企業(yè)重要的管理指標(biāo)。管理人員及時(shí)掌握快遞業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)成 本情況，對(duì)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力具有極為重要的意義。快遞信 息系統(tǒng)根據(jù)錄入的相關(guān)營(yíng)運(yùn)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析等加工處理，形成各種營(yíng)運(yùn)成本 指標(biāo)，以報(bào)表或圖表的形式輸出，便于管理人員閱讀和分析。1、運(yùn)輸成本核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量和成本費(fèi)用，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算生成運(yùn)輸成 本核算報(bào)表或圖表。按照成本/(kg. km)、成本/票等指標(biāo)，對(duì)照同行業(yè)的指標(biāo) 或以往的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分析運(yùn)輸成本的變化，并采取改善或維持措施。2、操作成本核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的操作業(yè)務(wù)量和成本費(fèi)用，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)計(jì)算生成操作成本核算報(bào)表或圖表。按照成本操作量等指標(biāo)，對(duì)照同行業(yè)的指標(biāo)或以往的 統(tǒng)計(jì)指標(biāo)對(duì)操作成本的變化進(jìn)行分析，并采取改善或維持措施。3、人員工資核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的業(yè)務(wù)量和人員工資費(fèi)用，計(jì)算機(jī)可自動(dòng)計(jì)算生成人員工資核算報(bào)表或圖表。按照工資費(fèi)用單位操作量