--供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)匯報(bào)-牽引供電管理信息系統(tǒng)的功能

1、枠供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)匯報(bào):牽引供電管理信息系統(tǒng)的功能踐行工匠精神八年始終如一 *供電段運(yùn)用信息技術(shù)筑牢安全新屏障糾供電段生 產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)匯報(bào)尊敬的總公司、路局領(lǐng)導(dǎo)：粋供電段成立于 2005年 5 月，現(xiàn)主要擔(dān)負(fù)著滬昆高鐵、昌九城際、粋?cè)瘕堣F路、京九普速、滬昆普速等 9 條線路的供電、電力運(yùn)營維護(hù)和監(jiān)管任務(wù)。共有職工 1790 人、車間 15 個(gè)、班 組 72個(gè)。管轄營業(yè)里程 2260公里，直管接觸網(wǎng)設(shè)備 3359條公里，電力設(shè)備 24545 換算公 里，變（配）電所（亭）151座，接觸網(wǎng)作業(yè)車 134 臺(tái)。2008年，當(dāng)時(shí)的*供電段成立不足三年，基層班組布局凌亂，生產(chǎn)生活環(huán)境相對(duì)

2、落后，干 部職工狀態(tài)不佳，人心不思留。面對(duì)困難，*供電段抓住路局大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的機(jī)遇， 發(fā)動(dòng)干部職工齊動(dòng)手，摸著石頭過河，把原先一個(gè)個(gè)雜草叢生、蚊蟲肆虐的偏遠(yuǎn)沿線班組, 變成了樹木蔥郁、設(shè)備設(shè)施齊全的宜居小院，并在創(chuàng)建過程中逐步形成了全局推廣學(xué)習(xí)的共 青精神敢為人先，勇于當(dāng)擔(dān)。但近年來，隨著標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作的不斷深入，我們愈發(fā) 感到，生產(chǎn)生活環(huán)境的明顯改善，盡管能有效解決“人防”對(duì)于職工隊(duì)伍穩(wěn)肚的要求，但管理 粗放、信息不暢、缺少科技安保手段等物防、技防問題，成為了影響安全基礎(chǔ)穩(wěn)固、制約管 理水平提升的新難題。為此，杯供電段積極進(jìn)行了一些探索和實(shí)踐。 勢聚力左方向。面對(duì)新難題，*供電段沉心靜

3、氣，抓住總公司、路局建設(shè)兩級(jí)調(diào)度 中心的契機(jī)，在經(jīng)過三年分析調(diào)研，組織團(tuán)隊(duì)先后五次赴外局學(xué)習(xí)取經(jīng)，邀請路局專業(yè)處室 及華東交通大學(xué)等專家領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，確立了基于“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借 助網(wǎng)絡(luò)信息化手段增強(qiáng)物防、技防綜合能力的工作思路。從 2008年著手建設(shè)牽引供電信息 系統(tǒng)至今，克服人員、資金、技術(shù)困難，歷時(shí)八年，著力構(gòu)建了以管理流程和生產(chǎn)過程為主 干，人員、設(shè)備、問題等基礎(chǔ)信息庫為分枝，將生產(chǎn)管理、勞資分配、教育培訓(xùn)、物資管控 進(jìn)行枝葉型關(guān)聯(lián)的新型生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（EMIS7000）。八年堅(jiān)持打基礎(chǔ)。基礎(chǔ)信息庫是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是一項(xiàng)枯燥性和長期性的工作。 在巨大的工作量而前

4、，*供電段從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測疑和錄入入手，一點(diǎn)一滴，把管內(nèi)高鐵、普鐵 接觸網(wǎng)設(shè)備的“一桿一檔”、電力設(shè)備的履歷薄、作業(yè)車信息及人員信息全部錄入系統(tǒng)，建立 了設(shè)備電子檔案。為采集更加淸晰的照片，趕在線路正式運(yùn)疥，爭分奪秒進(jìn)行髙鐵設(shè)備數(shù)據(jù) 采集；為確保設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，不管白天和凌晨天窗，深入現(xiàn)場反復(fù)測量復(fù)核；為保 i正基礎(chǔ)數(shù)據(jù)覆蓋各專業(yè)，動(dòng)員干部職工學(xué)習(xí)工匠精神，狠抓上報(bào)錄入進(jìn)度。通過八年堅(jiān) 持不懈的努力，截止目前，已完成近 148萬項(xiàng)設(shè)備參數(shù)、1768人綜合檔案和 7658個(gè) 6C數(shù) 拯采集，為系統(tǒng)的全面建成運(yùn)營打下了基礎(chǔ)。機(jī)控流程降風(fēng)險(xiǎn)。把風(fēng)險(xiǎn)防控作為系統(tǒng)建設(shè)要實(shí)現(xiàn)的基本功能，從作業(yè)計(jì)劃、工作票

5、、 問題庫、電子臺(tái)賬等入手，智能卡控作業(yè)流程風(fēng)險(xiǎn)。以設(shè)備履歷、支柱、物資材料等信息卡 控計(jì)劃編制，當(dāng)編制訃劃沒有隨著設(shè)備履歷信息進(jìn)行更新時(shí)，計(jì)劃不能隨意申報(bào)和通過審批, 降低由于計(jì)劃編制內(nèi)容與現(xiàn)場設(shè)備信息不符而產(chǎn)生的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：以 6C監(jiān)測、巡視檢査等發(fā)現(xiàn)的缺陷信息卡控工作票開據(jù)，如果要處理的缺陷在系統(tǒng)中沒有 記錄時(shí)，不能開出對(duì)應(yīng)的工作票，強(qiáng)行作業(yè)后不能進(jìn)行銷號(hào)，防止偷點(diǎn)借點(diǎn)、超范用作業(yè)和 無計(jì)劃施工現(xiàn)象發(fā)生：以人員庫為基礎(chǔ)，通過關(guān)聯(lián)持證上崗、教冇培訓(xùn)等情況，使無證或者安全等級(jí)不符人員不能 上作業(yè)票和參與施工作業(yè)。同時(shí)，對(duì)違規(guī)上崗、點(diǎn)外作業(yè)等違章作業(yè)不納入工作量，降低干 部職工違章作業(yè)的主觀意識(shí)

6、，多措并舉達(dá)到防控風(fēng)險(xiǎn)的目的。一圭息整合提效率。著眼于解決管理效率問題，系統(tǒng)將 6C 監(jiān)測系統(tǒng)、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急 搶修指揮、物資管理系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行“大數(shù)據(jù)”整合，規(guī)范統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，形成生產(chǎn) 調(diào)度指揮中心平臺(tái)，有效規(guī)避各子系統(tǒng)分離建設(shè)所導(dǎo)致的信息不能交互、流程不能貫通等問 題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的交換共享。把調(diào)度分析、GYK 監(jiān)控分析、音視頻分析、6C檢測分析 等崗位集中到調(diào)度指揮大廳，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮與生產(chǎn)管理的無縫銜接，提高組織效率。通過固 標(biāo)泄位故障點(diǎn)，實(shí)時(shí)綜合展示應(yīng)急預(yù)案、一桿一檔、圖形圖紙、地形地圖等具體信息，提高 應(yīng)急決策效率。同時(shí)，可運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)時(shí)傳回的照片、視頻錄像、語音匯報(bào)等信息，

7、便于快速 決策分析。以下促上強(qiáng)管理。系統(tǒng)設(shè)計(jì)變“以上帶下為“以下促上“，既立足解決效率問題，也解 決管理基礎(chǔ)問題。將崗位資格與作業(yè)計(jì)劃關(guān)聯(lián)，所有施工檢修作業(yè)開具的工作票與分工單 均必須在系統(tǒng)內(nèi)部符合資質(zhì)的人員庫中進(jìn)行勾選，安全等級(jí)不達(dá)標(biāo)、資格性培訓(xùn)未通過的職 工不能被勾選上票，即無法參與施工作業(yè)，促使職工主動(dòng)考級(jí)上崗，倒逼職教科自覺抓職教 培訓(xùn)落實(shí)。將人員信息與工作量關(guān)聯(lián)，所有勾選上票施工檢修人員須是本工區(qū)當(dāng)班考勒職工, 如果沒有考勤或不是本工區(qū)職工，將不能勾選上作業(yè)票，作業(yè)沒有工作量，不計(jì)入耕資統(tǒng)訃, 防止出現(xiàn)弄虛作假吃空餉現(xiàn)象，同時(shí)杜絕管理上的好人主義和個(gè)人主義，提高職工出勒率， 促使勞人

8、科強(qiáng)化考勤管理。將設(shè)備履歷與計(jì)劃申報(bào)關(guān)聯(lián)，如桿站改已開通，設(shè)備履歷簿需同 步更新，否則不能報(bào)停電訃劃和開工作票，設(shè)備狀況不一致，即使虛假上報(bào)成功，審批通過 的計(jì)劃跟實(shí)際填報(bào)計(jì)劃沖突，倒逼技術(shù)部門及時(shí)更新系統(tǒng)設(shè)備信息庫。利益關(guān)聯(lián)促提素。突出解決人員素質(zhì)問題，系統(tǒng)將職工收入績效與工作量、資格等級(jí)、 培訓(xùn)教冇關(guān)聯(lián)，安全等級(jí)不達(dá)標(biāo)、資格性培訓(xùn)不合格的職工不能參與作業(yè)，無法拿到計(jì)件工 資：將“四個(gè)一“教育培訓(xùn)成績與獎(jiǎng)勵(lì)績效掛鉤， 對(duì)職工教冇培訓(xùn)結(jié)果全程記錄， 并通過系統(tǒng)定期 按專業(yè)、按項(xiàng)目公布成績排名，給予獎(jiǎng)勵(lì)考核，促使職工主動(dòng)學(xué)；系統(tǒng)能對(duì)職工崗位業(yè)務(wù)知識(shí)和技能實(shí)操練兵內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)等信息詳細(xì)記錄，自

9、動(dòng)對(duì)比分 析，對(duì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容查漏補(bǔ)缺，促使職工全而學(xué)：研發(fā)遠(yuǎn)程課堂、任線考場、仿真課件、案例展示及“供電一點(diǎn)通”APP 移動(dòng)端等模塊，利用 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通技術(shù)，解決工學(xué)矛盾，方便職工髙效學(xué)。通過 GYK 數(shù)據(jù)、視頻、錄音等動(dòng)態(tài) 更新的數(shù)據(jù)流，實(shí)時(shí)傳回的照片、視頻錄像、語音信息，足不岀戶掌握職工的學(xué)習(xí)考試、現(xiàn) 場執(zhí)標(biāo)情況，促使職工認(rèn)真學(xué)。安全預(yù)警保設(shè)備。著眼于解決設(shè)備質(zhì)量問題，把接觸線導(dǎo)高、拉處值、螺母力矩等 60多個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)值錄入系統(tǒng)，當(dāng)日常檢修測量的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)后，如果與標(biāo)準(zhǔn)值有岀入, 系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)紅預(yù)警，并納入設(shè)備問題庫，提醒專業(yè)技術(shù)人員盡快組織克服缺陷： 實(shí)行“一桿一檔”管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備

10、底數(shù)清楚、已檢修的設(shè)備情況淸楚和檢修周期預(yù)提示功能， 保證設(shè)備按周期檢修：把 6C監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)入系統(tǒng)，經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)分析，將存在缺陷報(bào)警信息推送到復(fù)核 處，以達(dá)到迅速發(fā)現(xiàn)缺陷的作用。2016年，調(diào)度指揮中心運(yùn)用該功能，提前發(fā)現(xiàn)了 246處 設(shè)備缺陷，及時(shí)進(jìn)行了預(yù)警處置。此外，把涉及安全的生產(chǎn)信息劃分為勞動(dòng)安全、設(shè)備安 全等類別，直接錄入系統(tǒng)，按照一左分值對(duì)車間班組累計(jì)總分進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，當(dāng)分值到達(dá)預(yù) 警分?jǐn)?shù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)預(yù)警通知書，啟動(dòng)預(yù)警處理程序，指左專人掛牌督促處理問題。增加落實(shí)新方式。過去，制定人防、物防補(bǔ)強(qiáng)舉描時(shí)，往往通過發(fā)文件、出通知等單 一方式，工作落實(shí)的時(shí)效性和質(zhì)量往往大打

11、折扣。現(xiàn)在，當(dāng)新制左或修訂文件制度時(shí)，只需 把有關(guān)要求轉(zhuǎn)換為參數(shù)形式導(dǎo)入系統(tǒng)，便立即形成了卡控措施，降低由于文件制度傳達(dá)滯后 或存在落實(shí)盲區(qū)而產(chǎn)生的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。比如，天窗檢修作業(yè)往往由四級(jí)及以上安全等級(jí)人 員擔(dān)任工作領(lǐng)導(dǎo)人即可，根據(jù)當(dāng)前安全形勢，現(xiàn)在要求工作領(lǐng)導(dǎo)人必須是工班長（副工班長） 擔(dān)任，落實(shí)新規(guī)立，只需在下發(fā)通知后，將系統(tǒng)中工作領(lǐng)導(dǎo)人的選擇限制在工班長序列，就 可卡控人員資質(zhì)不符合要求的風(fēng)險(xiǎn)，提高文件制度的落實(shí)力?；仡欉@些年，鐵路供電事業(yè)給我們最深、最大、最強(qiáng)烈的體會(huì)就是：擔(dān)當(dāng)責(zé)無旁貸，安全 重于泰山。此外，8年的探索經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有在“敢為人先，勇于擔(dān)當(dāng)“共青精神的激勵(lì) 下，堅(jiān)持

12、科技創(chuàng)新，秉承工匠情懷，永葆陽光 活力，打造“安全、擔(dān)當(dāng)、陽光、創(chuàng)新”的新 時(shí)代共青精神，才能逐步突破瓶頸，最大限度發(fā)揮人防、物防、技防“三位一體“安全保障效 果，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備可靠、安全可控的最終目標(biāo)。下一步我們將以這次調(diào)研指導(dǎo)為契機(jī)，努力作為，持續(xù)發(fā)力，重點(diǎn)抓好以下四方而的工作: 一是認(rèn)真做好總結(jié)分析。我段計(jì)劃召集全段各科室、并車間負(fù)責(zé)人再次研討，落實(shí)總公司、 路局領(lǐng)導(dǎo)的要求，同時(shí)認(rèn)真研究全路兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在細(xì)節(jié)上不斷優(yōu)化，提升平臺(tái)建設(shè) 水平。二是做好數(shù)據(jù)整合工作。對(duì)后臺(tái)數(shù)拯進(jìn)行整合資源，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，為全而提高供電 安全質(zhì)量管理水平，打造一張現(xiàn)代化的安全、優(yōu)質(zhì)、高效的供電網(wǎng)提供技術(shù)支撐與保障。三 是不斷完善功能模塊。將前期建設(shè)的