2017年電車崗位試題庫

1、1.14 當需要車站人員在 PSL 上將“互鎖解除開關(guān)”打到旁路位，保持至列車尾部出清站臺聯(lián)動區(qū)域_米以上，然后才能將“互鎖解除開關(guān)”打回正常位。（A ）A. 50B. 100C. 150D. 2001.9 為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、等）與接觸網(wǎng)（軌）帶電部位需保持_米以上的距離。（A ）A1B 2C 3D 41.10 廣州地鐵接觸網(wǎng)的電壓等級為DC Vo（ B ）A1000B 1500C 1800D 150018001.11 對帶有_ 及其以上電壓的設(shè)備進行工作時，應(yīng)切斷電源；設(shè)備停電作業(yè)時，須派專人負責斷電，并取下保險和懸掛停電作業(yè)牌。（B）A

2、36B 220C 380D 15001.18 對高于 V 電壓的設(shè)備進行作業(yè)時，使用絕緣良好的工具，穿絕緣鞋（室內(nèi)應(yīng)站在 絕緣板上）；不得同時接觸導電和接地部分；作業(yè)人員未脫離導電部分時，不得與站在地面 的人員接觸或相互傳遞工具、材料。（A ）A36B 220C 380D 10001.19 長時間（_小時以上）停用的電器，應(yīng)拔下電源插座。（C ）A8B 12C 24D 48一、單選題1.1 影響正線、輔助線行車，不開行工程列車、電客車的施工屬于（B ）類。AA1B A2C B1D B21.2 影響正線、輔助線行車，開行工程列車、電客車的施工屬于（A ）類。AA1B A2扶梯C B1D B21.

3、3 在車廠的施工，不開行電客車、工程列車但影響接觸網(wǎng)停電的施工屬于（D ）類。AA1B A2C B1D B21.4 在開行高速調(diào)試列車的封鎖作業(yè)區(qū)前后方必須保證至少有_個站間區(qū)間空閑作為防護區(qū)域（作業(yè)區(qū)域一端為線路終點時除外）。（A ）A 1B 2C 3D 41.5 原則上調(diào)試、試驗負責人（施工負責人）應(yīng)在調(diào)試、試驗作業(yè)請點前_分鐘到達現(xiàn)場,將調(diào)試、試驗作業(yè)任務(wù)書GDYY/J-TY-015 內(nèi)容傳達到每位調(diào)試、試驗成員。 （A ）A15B 30C 45D 601.6 車廠內(nèi)調(diào)試、試驗時，車廠調(diào)度必須安排一名_司機及以上資格的人員負責監(jiān)控司機的駕駛，遇有違章操作、危及行車安全的情況，及時采取措施

4、。（C ）A、隊長B 級C 二級D 三級4.對高于_電壓的設(shè)備進行作業(yè)時不得同時接觸導電和接地部分。（D ）A.6VB.12VC.24VD. 36V7.滑行是指制動力大于粘著力，發(fā)生滑行的輪對轉(zhuǎn)速（A ）其它車輛轉(zhuǎn)速。A.大于B.等于C.小于或等于D.小于16.克諾爾制動系統(tǒng)的壓力開關(guān)屬于（ B ）式繼電器。A.電磁式B.風壓式C.機械式D.以上答案都不對23.列車在施加停車制動控制過程中通過（D ）控制停車制動缸的充氣與排氣來實現(xiàn)緩解及施加。A.中繼閥B.稱重閥C.模擬轉(zhuǎn)換閥D.脈沖閥26.兩列車相撞后能夠吸收_的能量。（B ）A10KM/HB 15KM/HC 5KM/HD 20KM/H29

5、.列車升降弓通過受電弓_控制。（D ）A、脈沖閥B 智能閥C、電壓閥D 電磁閥32.列車在常用制動下的平均減速度為（ B ）M/S2。A0.8B 1.0C 1.1D 1.233.高速斷路器設(shè)計保護動作參數(shù)電壓為（ C ）V。A.1800B.2000C.2200D.240044.供氣系統(tǒng)中的高壓安全閥的限壓值（ D ）Bar。A.8B.9C.10D.1154、 車輛的低壓直流負載分為（A）A、永久負載，電子負載，電池負載B 可切除負載，電氣負載，電池負載C、24V 負載，電子負載，電池負載D 永久負載，電池負載55、 動車轉(zhuǎn)向架有（）速度傳感器，拖車轉(zhuǎn)向架有（）速度傳感器。（C）AATC BCUB ATC ATC 和 BCUC BCU ATC 和 BCUD ATC 和 BCU ATC69、為了及時處理意外或臨時事故而設(shè)