公路貨物運(yùn)輸(大學(xué)經(jīng)典課件)課件

1、第六章 公路貨物運(yùn)輸組織 第一節(jié)第一節(jié) 貨物運(yùn)輸組織概述貨物運(yùn)輸組織概述第二節(jié)第二節(jié) 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織第三節(jié)第三節(jié) 整車貨物運(yùn)輸組織整車貨物運(yùn)輸組織第四節(jié)第四節(jié) 貨物裝載和配送組織貨物裝載和配送組織 第一節(jié) 貨物運(yùn)輸組織概述貨物運(yùn)輸組織概述（一）運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式（一）運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式 1 1、整車運(yùn)輸：、整車運(yùn)輸：計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量3 3噸噸( (含含3 3噸噸) )以上。以上。（1 1）長(zhǎng)途遠(yuǎn)輸，運(yùn)距超過(guò)）長(zhǎng)途遠(yuǎn)輸，運(yùn)距超過(guò)2525公里以上的貨物運(yùn)輸。公里以上的貨物運(yùn)輸。（2 2）短途運(yùn)輸，運(yùn)距在）短途運(yùn)輸，運(yùn)距在2525公里以內(nèi)公里以內(nèi)( (包括包括2525公里公里) )。（3

2、3）計(jì)時(shí)包車，指因貨物特性，不易計(jì)算貨物重量或營(yíng)運(yùn)里）計(jì)時(shí)包車，指因貨物特性，不易計(jì)算貨物重量或營(yíng)運(yùn)里程時(shí)可按計(jì)時(shí)包車辦理。程時(shí)可按計(jì)時(shí)包車辦理。（4 4）特種貨物運(yùn)輸，指超限笨重貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)）特種貨物運(yùn)輸，指超限笨重貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。貨物的運(yùn)輸。3 3、聯(lián)合運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸 指貨物只要經(jīng)過(guò)始發(fā)站一次托運(yùn)，即可經(jīng)公路、水路、鐵指貨物只要經(jīng)過(guò)始發(fā)站一次托運(yùn)，即可經(jīng)公路、水路、鐵路等兩種以上交通工具的運(yùn)送，或兩程以上的運(yùn)輸銜接，而到路等兩種以上交通工具的運(yùn)送，或兩程以上的運(yùn)輸銜接，而到達(dá)目的地的運(yùn)輸。達(dá)目的地的運(yùn)輸。 聯(lián)運(yùn)分為：一是各種運(yùn)輸方式間的聯(lián)運(yùn)，另一種是與國(guó)民聯(lián)

3、運(yùn)分為：一是各種運(yùn)輸方式間的聯(lián)運(yùn)，另一種是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門的運(yùn)輸合作，產(chǎn)供運(yùn)銷一條龍、鐵路專用線共用、經(jīng)濟(jì)其他部門的運(yùn)輸合作，產(chǎn)供運(yùn)銷一條龍、鐵路專用線共用、車船對(duì)口配載等。車船對(duì)口配載等。 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式，有的采取一次托運(yùn)、分票結(jié)算、起點(diǎn)站受托、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式，有的采取一次托運(yùn)、分票結(jié)算、起點(diǎn)站受托、中轉(zhuǎn)站換裝、到站交付、全程負(fù)責(zé)的公鐵水聯(lián)運(yùn)；也有以聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站換裝、到站交付、全程負(fù)責(zé)的公鐵水聯(lián)運(yùn)；也有以聯(lián)運(yùn)服務(wù)形式，接貨上門、送貨到家、接取送運(yùn)、代儲(chǔ)代運(yùn)、代辦服務(wù)形式，接貨上門、送貨到家、接取送運(yùn)、代儲(chǔ)代運(yùn)、代辦中轉(zhuǎn)的合同運(yùn)輸。中轉(zhuǎn)的合同運(yùn)輸。2 2、零擔(dān)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸 同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物

4、的計(jì)費(fèi)重量不足同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足3 3噸者，為零擔(dān)貨噸者，為零擔(dān)貨物。按零擔(dān)運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)并組織運(yùn)輸。物。按零擔(dān)運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)并組織運(yùn)輸。 （二）按貨物類別不同劃分（二）按貨物類別不同劃分1 1普通貨物運(yùn)輸普通貨物運(yùn)輸指運(yùn)輸、保管及裝卸中沒(méi)有特殊要求、不必采用專用指運(yùn)輸、保管及裝卸中沒(méi)有特殊要求、不必采用專用汽車運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｆ囘\(yùn)輸?shù)呢浳铩? 2特種貨物運(yùn)輸特種貨物運(yùn)輸指貨物的本身性質(zhì)、體積、質(zhì)量和價(jià)值等方面有特別指貨物的本身性質(zhì)、體積、質(zhì)量和價(jià)值等方面有特別之處，在運(yùn)輸、保管或裝卸等環(huán)節(jié)上必須采取特別措之處，在運(yùn)輸、保管或裝卸等環(huán)節(jié)上必須采取特別措施，方能保證貨物完好地實(shí)現(xiàn)位置的移動(dòng)。

5、施，方能保證貨物完好地實(shí)現(xiàn)位置的移動(dòng)。（三）按運(yùn)送速度的不同（三）按運(yùn)送速度的不同1 1一般貨物運(yùn)輸一般貨物運(yùn)輸主要是指在運(yùn)送速度上沒(méi)有特殊的要求，只要滿足主要是指在運(yùn)送速度上沒(méi)有特殊的要求，只要滿足常規(guī)運(yùn)送的速度要求就可以達(dá)到托運(yùn)人的意愿的運(yùn)常規(guī)運(yùn)送的速度要求就可以達(dá)到托運(yùn)人的意愿的運(yùn)輸方式。輸方式。 2 2快件運(yùn)輸快件運(yùn)輸 道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法：快件貨運(yùn)指從貨：快件貨運(yùn)指從貨物受理的當(dāng)天物受理的當(dāng)天15h15h起算，起算，300km300km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，24h24h以內(nèi)運(yùn)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；達(dá)；1000km1000km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，48h48h以內(nèi)運(yùn)達(dá)；以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2

6、000km2000km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，72h72h以內(nèi)運(yùn)達(dá)。以內(nèi)運(yùn)達(dá)。3 3特快專運(yùn)特快專運(yùn) 特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。 當(dāng)天件：當(dāng)天件：迅速取件并且以最快速度在當(dāng)日迅速取件并且以最快速度在當(dāng)日遞送的服務(wù)遞送的服務(wù) 24小時(shí)件：小時(shí)件：迅速取件并且以最快速度在迅速取件并且以最快速度在2424小時(shí)遞送的服務(wù)小時(shí)遞送的服務(wù)( (發(fā)航空發(fā)航空) ) 限時(shí)服務(wù)：限時(shí)服務(wù)：迅速取件并且以最快速度在客迅速取件并且以最快速度在客戶限定的時(shí)效內(nèi)完成遞送服務(wù)戶限定的時(shí)效內(nèi)完成遞送服務(wù) http:/1 1、貨物運(yùn)輸過(guò)程：技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程、基

7、本運(yùn)輸過(guò)程、輔助、貨物運(yùn)輸過(guò)程：技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程等。運(yùn)輸過(guò)程、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程等。技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程。是指運(yùn)輸前所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備工技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程。是指運(yùn)輸前所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備工作，如線路與站點(diǎn)的選擇、裝卸工藝的設(shè)計(jì)、作業(yè)計(jì)作，如線路與站點(diǎn)的選擇、裝卸工藝的設(shè)計(jì)、作業(yè)計(jì)劃的編制等。劃的編制等。基本運(yùn)輸過(guò)程。是指直接為組織貨物從起運(yùn)地至到達(dá)基本運(yùn)輸過(guò)程。是指直接為組織貨物從起運(yùn)地至到達(dá)地空間位移而進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸?shù)取５乜臻g位移而進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸?shù)取］o助運(yùn)輸過(guò)程。是指為保證基本運(yùn)輸過(guò)程正常運(yùn)行，輔助運(yùn)輸過(guò)程。是指為保證基本運(yùn)輸過(guò)程正常運(yùn)行，所必需的

8、各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)，如車輛保養(yǎng)和維修、所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)，如車輛保養(yǎng)和維修、日常站務(wù)工作。日常站務(wù)工作。運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程。是指貫穿于基本運(yùn)輸過(guò)程和輔助運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程。是指貫穿于基本運(yùn)輸過(guò)程和輔助運(yùn)輸過(guò)程中的各種服務(wù)活動(dòng)，如進(jìn)行材料供應(yīng)、隨車服務(wù)過(guò)程中的各種服務(wù)活動(dòng)，如進(jìn)行材料供應(yīng)、隨車服務(wù)等。等。2 2、貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?、貨物運(yùn)輸?shù)幕疽筮\(yùn)輸過(guò)程的連續(xù)性運(yùn)輸過(guò)程的連續(xù)性運(yùn)輸過(guò)程的平行性運(yùn)輸過(guò)程的平行性運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)性運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)性運(yùn)輸過(guò)程的均衡性運(yùn)輸過(guò)程的均衡性 3.貨物運(yùn)輸組織方式 雙班運(yùn)輸（多班運(yùn)輸） 拖掛運(yùn)輸 甩掛運(yùn)輸 馱背運(yùn)輸（或載駁運(yùn)輸） 直達(dá)行駛法和分段行駛法 定時(shí)和定

9、點(diǎn)運(yùn)輸 一車貨里包含多家客戶貨物的運(yùn)輸 是整合客戶資源的一種運(yùn)營(yíng)模式零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)基礎(chǔ)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)基礎(chǔ) 單一客戶某一目的地貨物的數(shù)量、體積、重量不足以裝載整車進(jìn)行運(yùn)輸，或整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)上不可行?？蛻鬉客戶B客戶C北京北京北京北京專線北京配送客戶A客戶B客戶C整車2.整車與零擔(dān)運(yùn)價(jià)比較 整車價(jià)：重貨整車價(jià)：重貨500500元元/ /噸，輕泡噸，輕泡200200元元/m3/m3 零擔(dān)快遞零擔(dān)快遞中郵物流中郵物流 區(qū)域區(qū)域“次晨達(dá)次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)江三角洲區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、東北長(zhǎng)江三角洲區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、東北區(qū)域、川渝區(qū)域的區(qū)域、川渝區(qū)域的“次晨達(dá)次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)：業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重

10、起重500500克克2020元，每續(xù)重元，每續(xù)重500500克克6 6元；每件另元；每件另加收加收5 5元特殊服務(wù)費(fèi)。元特殊服務(wù)費(fèi)。珠江三角洲的珠江三角洲的“區(qū)域次晨達(dá)區(qū)域次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重費(fèi)：起重500500克克1616元，每續(xù)重元，每續(xù)重500500克克2 2元。元。 零擔(dān)靈活之網(wǎng)點(diǎn)分布廣 圓通快遞圓通快遞鄭州圓通公司鄭州圓通公司6392665163926651 商丘分公司商丘分公司 0370-26788590370-2678859 南陽(yáng)分公司南陽(yáng)分公司 0377-638982270377-63898227、630627

11、2163062721 鎮(zhèn)平分公司鎮(zhèn)平分公司 0377-660285960377-66028596 新鄉(xiāng)分公司新鄉(xiāng)分公司 0373-20528450373-2052845、21123812112381 焦作分公司焦作分公司 0391-25889000391-2588900 許昌分公司許昌分公司 0374-26208290374-2620829 平頂山分公司平頂山分公司29016360375-2934006 2901636 周口分公司周口分公司86807120394-8680761 8680712 滎陽(yáng)分公司滎陽(yáng)分公司/p>

121321305318013213053180 安陽(yáng)分公司安陽(yáng)分公司 0372-22701100372-2270110、22701192270119 三門峽分公司三門峽分公司 0398-25862270398-2586227 駐馬店分公司駐馬店分公司 0396-25706010396-2570601 唐河分公司唐河分公司 1359826034913598260349 鞏義分公司鞏義分公司 0371-664896180371-66489618 信陽(yáng)分公司信陽(yáng)分公司 0376-61888760376-6188876、67919696791969 漯河分公司漯河分公司 0395

13、-33629090395-3362909、21117262111726 濟(jì)源分公司濟(jì)源分公司 0391-66232260391-6623226、1300765611513007656115 開封分公司開封分公司 0378-59696920378-5969692、58022675802267 洛陽(yáng)分公司洛陽(yáng)分公司623123110379-62312366 62312311 新鄭分公司新鄭分公司 0371-696687100371-69668710、6320705863207058 鶴壁?？h分公司鶴壁?？h分公司58443620392-562

14、3626 5844362網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)到縣一級(jí)到縣一級(jí)靠近以上地點(diǎn)，交通便利、較大的停車場(chǎng)地、服務(wù)配套設(shè)施（車輛維修、餐飲、住宿、通訊、加油）工業(yè)園市場(chǎng)海關(guān)火車站機(jī)場(chǎng)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)貨配送發(fā)貨配送找車提貨、發(fā)運(yùn)到貨、發(fā)車高速公路優(yōu)勢(shì)：公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?成本最低 資源利用率最高 服務(wù)范圍最廣（客戶、運(yùn)力的整合）缺陷： 轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)多（提貨、入庫(kù)、分揀、配載、運(yùn)輸、） 時(shí)效比較差（相比整車運(yùn)輸） 零散：客戶多 貨量?。▎慰蛻簦?運(yùn)輸涉及的責(zé)任方多、利益主體多 貨主 攤檔（專線的檔口或炒單者） 專線 司機(jī)（個(gè)體車主為主） 專線目的地合作伙伴 收貨人 轉(zhuǎn)運(yùn)、交接、裝卸多：貨損、貨差多發(fā) 貨主倉(cāng)庫(kù)的裝

15、車 專線倉(cāng)庫(kù)卸車 專線裝車平臺(tái)裝車 目的地倉(cāng)庫(kù)卸車 目的地配送裝車 收貨人倉(cāng)庫(kù)卸貨貨物輕重搭配比例控制是盈利的關(guān)鍵： 最理想的裝載方案是：重貨沒(méi)有體積、輕貨沒(méi)有重量 如：某專線現(xiàn)裝一臺(tái)150立方、限載30噸的貨車，有如下三種貨物可裝運(yùn)： 甲（輕貨150元/立方）：150立方/16噸 乙（重貨75元/噸）：15立方/45噸 丙（重拋175元/立方）：50立方/15噸專線多以價(jià)格來(lái)調(diào)整輕重貨比例下表說(shuō)明了配載的重要性和為什么專線不喜歡收重拋貨：貨類方案一方案二方案三甲150立方/16噸145立方/15.5乙10立方/30噸5立方/15總收入225002250033000約多47%運(yùn)力使用的特點(diǎn)：

16、貨量均衡的線路： 此類線路多為雙向發(fā)車雙向發(fā)車，每家公司的優(yōu)勢(shì)方向會(huì)有差別（短板方向的貨量決定了公司贏利能力）以自有車輛和合作車輛為主力（緊密掛靠可看作合作車輛），臨租車輛輔助； 貨量不均衡線路： 以市場(chǎng)運(yùn)力為主，多為單向發(fā)車，基本不會(huì)買車自營(yíng)，每臺(tái)車的合作頻率比較低（每月平均一兩趟左右） 這類線路大公司反而沒(méi)有小公司有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樽廛嚨目刂屏μ?，?duì)品牌影響大，自營(yíng)車返程貨沒(méi)有保證。 （1 1）建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要）建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件條件 （2 2）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介 （3 3）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

17、是開辦和發(fā)展）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ) （4 4）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證 （5 5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵鍵61.1.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ髁銚?dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ鹘煌ú课募煌ú课募?經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)站場(chǎng)的業(yè)戶除經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)站場(chǎng)的業(yè)戶除具備具備道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件外，外，還應(yīng)滿足下列要求：還應(yīng)滿足下列要求：（一）零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：（一）零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：

18、1 1、有固定、有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉(cāng)儲(chǔ)面積和裝的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉(cāng)儲(chǔ)面積和裝卸設(shè)計(jì)，租賃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施需有卸設(shè)計(jì)，租賃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施需有1 1年以上合法有效的租年以上合法有效的租賃合同；賃合同；2 2、與零擔(dān)貨運(yùn)站簽定有受理經(jīng)營(yíng)范圍的、與零擔(dān)貨運(yùn)站簽定有受理經(jīng)營(yíng)范圍的半年以上的有效的有效服務(wù)合同；半年以上的有效的有效服務(wù)合同；3 3、有固定的業(yè)、有固定的業(yè)務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的上崗證上崗證。（二）零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：（二）零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：1 1、具有、具有300300平方平方米以上的停車場(chǎng)和米以上的停車場(chǎng)和500500平方米以上的倉(cāng)儲(chǔ)面積，并平方

19、米以上的倉(cāng)儲(chǔ)面積，并有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力；有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力；2 2、與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)、與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)戶簽定零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同；戶簽定零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同；3 3、業(yè)主和業(yè)務(wù)人、業(yè)主和業(yè)務(wù)人員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有上崗證上崗證。 （三）零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合（三）零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合道路貨物運(yùn)道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件外，還需具備下列條外，還需具備下列條件：件：1 1、使用封閉專用貨車或封閉專用設(shè)備，車身、使用封閉專用貨車或封閉專用設(shè)備，車身噴涂噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)以上；

20、以上；2 2、經(jīng)營(yíng)省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有、經(jīng)營(yíng)省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5 5輛（輛（2525個(gè)噸位）個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營(yíng)需有以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營(yíng)需有1010輛（輛（5050個(gè)噸個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)按國(guó)際雙位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)按國(guó)際雙邊有效協(xié)定辦理；邊有效協(xié)定辦理；3 3、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員需、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員需持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的上崗證上崗證。駕駛員應(yīng)有安。駕駛員應(yīng)有安全行駛?cè)旭? 2年以上或安全行駛年以上或安全行駛5 5萬(wàn)公里以上的駕駛經(jīng)萬(wàn)公里以上的駕駛經(jīng)歷。歷。傳統(tǒng)公路專線： 此類公司數(shù)量最多，多集中在物流市場(chǎng)中，靠近大型停

21、車場(chǎng)，以家族式管理為主，經(jīng)營(yíng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”（出發(fā)、目的地都只有一個(gè)）、“點(diǎn)對(duì)面”（多目的地）專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如圖所示：紅線為“南寧專線”紫線為“西南專線”綠線為“華東專線” 專線的命名一般比較亂，比如很多西北專線，實(shí)際上只到西安，然后由合作伙伴中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)教m州、西寧、銀川、烏魯木齊西北個(gè)大城市，如要送貨到縣，還需要繼續(xù)中轉(zhuǎn)。 絕大多數(shù)傳統(tǒng)專線只租用返程車經(jīng)營(yíng)“單向運(yùn)輸”，因?yàn)榛爻特浐茈y組織。租用車輛進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膶＞€ 一些經(jīng)營(yíng)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要集中在珠三角、華東和華北之間，部分經(jīng)營(yíng)臨近省份的專線因?yàn)槁吠据^短使用噸車運(yùn)輸，也可以往返運(yùn)輸如“南寧專線”。 有一類公路專線是從航

22、空市場(chǎng)資源分布差異而催生的，如“南昌專線”，因?yàn)槟喜龣C(jī)場(chǎng)出發(fā)的價(jià)格低于深圳機(jī)場(chǎng)很多，導(dǎo)致很多航空貨走公路到南昌發(fā)航空，此類貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)上叫“中轉(zhuǎn)空運(yùn)”。 專線必須依靠成熟的物流市場(chǎng)才能生存，因?yàn)榫奂?yīng)會(huì)吸引更多的貨主選擇相對(duì)規(guī)模大的市場(chǎng)進(jìn)行托運(yùn)。如一個(gè)服裝批發(fā)商受多地客戶委托發(fā)貨到北京、上海、太原、成都等多個(gè)外地城市，就必然選擇線路比較全的市場(chǎng)。 傳統(tǒng)專線運(yùn)輸組織 收貨點(diǎn)A收貨點(diǎn)C收貨點(diǎn)B基地（長(zhǎng)途裝車）客戶集貨班車提貨轉(zhuǎn)運(yùn)車基地（長(zhǎng)途卸貨）長(zhǎng)途卡車長(zhǎng)途卡車收貨人1收貨人2收貨人3收貨人4配送班車二級(jí)基地長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)同行送貨同行提貨收貨人4收貨人4配送班車公路快運(yùn)又叫“卡車航班”，是航空

23、代理衍生出來(lái)的零擔(dān)運(yùn)輸模式。一般只經(jīng)營(yíng)“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤(rùn)）。 如圖：航空成本：航空公司的代理價(jià)1.5元/kg；快運(yùn)成本：自營(yíng)車輛運(yùn)輸，單趟運(yùn)費(fèi)8000元/20噸，核0.6元/kg 客戶發(fā)貨代理倉(cāng)庫(kù)機(jī)場(chǎng)裝機(jī)客戶簽收代理倉(cāng)庫(kù)機(jī)場(chǎng)卸貨出發(fā)基地到達(dá)基地提貨配送提貨訂艙提貨配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00時(shí)間 依托遍布各地的站點(diǎn)，形成類似快遞行業(yè)的公路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋范圍更廣 各中轉(zhuǎn)站點(diǎn)全部自己擁有，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，轉(zhuǎn)運(yùn)站升級(jí)為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐 收貨站有兩種模式加盟（新邦）和自營(yíng)（德邦、天地華宇）

24、 此類公司的裝車地一般脫離大型物流市場(chǎng)自成一體，但選址都會(huì)距離物流市場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、港口較近，貨站的選址類似于普通專線（市場(chǎng)內(nèi)、街鋪） 聯(lián)運(yùn)型零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)多附帶提供其他運(yùn)輸方式，如航空代理（恒路）、鐵路行包（中鐵物流）和包車運(yùn)輸 運(yùn)輸組織（以深圳福田寧波為例）福田梅林分部收貨深圳基地杭州基地寧波分公司客戶集貨長(zhǎng)途快運(yùn)短途轉(zhuǎn)運(yùn)城市配送運(yùn)力管理重點(diǎn) 自營(yíng)為主（提貨、配送、短途轉(zhuǎn)運(yùn)） 外租為輔（旺季長(zhǎng)途運(yùn)力補(bǔ)充） 長(zhǎng)途運(yùn)輸： 關(guān)注配載效率、油耗（自營(yíng)車）、時(shí)效和安全關(guān)注配載效率、油耗（自營(yíng)車）、時(shí)效和安全 提貨配送： 時(shí)效、訂單信息傳遞、油耗、停車點(diǎn)安全時(shí)效、訂單信息傳遞、油耗、停車點(diǎn)安全 一般有自己的管

25、理系統(tǒng)（訂單、倉(cāng)庫(kù)、TMS） 控制成本： 油耗考核、違章罰款核對(duì)、路橋費(fèi)/停車費(fèi)核對(duì) 平臺(tái)如能提供簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單管理和裝車配載軟件，會(huì)對(duì)普通專線會(huì)有很大的吸引力 保證時(shí)效： 線路監(jiān)控、停車考核、路途異常（事故、堵車、災(zāi)害） 安全： 異常開門、危險(xiǎn)路段提醒、劫警、剪線報(bào)警、區(qū)域報(bào)警 調(diào)度管理： 空車排隊(duì)、甩掛運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)對(duì)接、司機(jī)工作量考核、調(diào)度指令下發(fā)、車輛異常情況上報(bào)（故障、貨物交接異常） 普通零擔(dān)淡出熱點(diǎn)區(qū)域之間的運(yùn)輸市場(chǎng) 零擔(dān)聯(lián)運(yùn)占有率持續(xù)擴(kuò)大 快運(yùn)被零擔(dān)聯(lián)運(yùn)公司兼并、整合，或向零擔(dān)聯(lián)運(yùn)型發(fā)展 轉(zhuǎn)運(yùn)層級(jí)未來(lái)會(huì)定位在4級(jí)聯(lián)運(yùn)（區(qū)-市-中心-市-區(qū)）為主，邊遠(yuǎn)地區(qū)5級(jí)，運(yùn)營(yíng)模式越來(lái)越像快

26、遞 普通零擔(dān)運(yùn)力仍然依靠臨時(shí)租車，但會(huì)有相對(duì)固定的常用車主；自營(yíng)車和合作車占有率會(huì)不斷增加，成為市場(chǎng)主體。 直達(dá)整零車 中轉(zhuǎn)整零車 沿零車 它所裝的貨物，不經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)，可以直接運(yùn)至貨物目的地。全車所裝的貨物是到達(dá)一個(gè)到站的，為一站直達(dá)整零車；如全車所裝的貨物是到達(dá)兩個(gè)或三個(gè)到站的，為兩、三站直達(dá)整零車。 該種零擔(dān)車的特點(diǎn)是：它是零擔(dān)貨運(yùn)班車的基本形式，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益性。它可以節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減少不必要的換裝作業(yè)，減少了貨物在途時(shí)間損失，提高了運(yùn)送速度，有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥。有利于零擔(dān)貨物運(yùn)輸安全和貨物完好。實(shí)現(xiàn)的條件是：必須有足夠的貨源，貨物集結(jié)時(shí)間不能太長(zhǎng)。應(yīng)按照“多裝直達(dá)、

27、減少中轉(zhuǎn)”的原則組織直達(dá)零擔(dān)班車。 全車所裝的貨物是根據(jù)零擔(dān)車組織計(jì)劃的要求，裝運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)，運(yùn)往貨物到站或前方中轉(zhuǎn)站再次進(jìn)行中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)整零車也分為一、二、三站中轉(zhuǎn)整零車。 該種零擔(dān)車的特點(diǎn)是：它是直達(dá)零擔(dān)貨運(yùn)班車的補(bǔ)充，要合理選擇中轉(zhuǎn)站。它屬于低一級(jí)的組織形式，適用于貨源不充沛，難以組織直達(dá)零擔(dān)班車的條件下采用。不利于零擔(dān)貨物運(yùn)輸安全和貨物完好，運(yùn)送速度較慢。 用以裝運(yùn)零擔(dān)車掛運(yùn)區(qū)段內(nèi)沿途各站不夠組織整車的零擔(dān)貨物。 該種零擔(dān)車的特點(diǎn)是：它是直達(dá)和中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨運(yùn)班車的補(bǔ)充形式。它是中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車的一種變形，它能滿足沿途各物資單位和貨主的需要，但交接交付環(huán)節(jié)較多。車輛途中

28、運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，貨物裝卸次數(shù)增加，不利于零擔(dān)貨物運(yùn)輸安全和貨物完好，服務(wù)質(zhì)量難以盡如人意。 吊吊簽簽入入庫(kù)庫(kù)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)保保管管卸卸 貨貨積積載載配配貨貨托托運(yùn)運(yùn)受受理理到達(dá)站到達(dá)站運(yùn)送人運(yùn)送人配送配送中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)交交付付托托運(yùn)運(yùn)人人收收貨貨人人發(fā)貨站發(fā)貨站托運(yùn)受理收貨承運(yùn)倉(cāng)庫(kù)貨位的使用與管理零擔(dān)配裝撥配車輛裝車作業(yè) 零擔(dān)貨物受理方法有：貨運(yùn)室集中受理。市區(qū)分區(qū)駐站受理。分區(qū)包段流動(dòng)受理。分庫(kù)分方向受理。由運(yùn)輸營(yíng)業(yè)所代辦受理，實(shí)行“門對(duì)門”運(yùn)輸?shù)取?車站驗(yàn)完貨物、過(guò)磅和堆碼后，應(yīng)在貨物單上填寫重量和貨位號(hào)碼，然后計(jì)算運(yùn)費(fèi)，填制運(yùn)輸票據(jù)。發(fā)貨人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)貨物的當(dāng)日繳付運(yùn)雜費(fèi)。對(duì)于臨時(shí)發(fā)生的搶險(xiǎn)、救災(zāi)、防

29、疫等貨物，在發(fā)站繳付運(yùn)雜費(fèi)確有因難時(shí)，經(jīng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者承認(rèn)可以后付或由收貨人在到站繳付。公布專線公布主營(yíng)業(yè)務(wù)公布主營(yíng)業(yè)務(wù) 物品的包裝要求：物品的包裝要求： （一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于（一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于20202020厘米厘米（長(zhǎng)（長(zhǎng)寬）；寬）；說(shuō)明：絕對(duì)不能小于說(shuō)明：絕對(duì)不能小于“圓通運(yùn)單圓通運(yùn)單”的尺寸，否則將導(dǎo)致運(yùn)的尺寸，否則將導(dǎo)致運(yùn)單損壞，運(yùn)單一旦損壞會(huì)導(dǎo)致運(yùn)單號(hào)碼正確讀取和快件的單損壞，運(yùn)單一旦損壞會(huì)導(dǎo)致運(yùn)單號(hào)碼正確讀取和快件的正確送達(dá)。正確送達(dá)。 （二）易碎品的包裝要求：（二）易碎品的包裝要求：1 1、根據(jù)物件的大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝、根據(jù)物

30、件的大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝（瓦楞紙盒、木制箱等）。（瓦楞紙盒、木制箱等）。2 2、物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，、物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以不晃動(dòng)為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。不晃動(dòng)為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。 3 3、怕倒置的物件，必須用、怕倒置的物件，必須用 標(biāo)出。標(biāo)出。 4 4、易碎品，必須用、易碎品，必須用 標(biāo)出。標(biāo)出。 受理時(shí)間受理時(shí)間 1、客戶撥您所在地的圓通分、客戶撥您所在地的圓通分部電話，話務(wù)小姐會(huì)正確記錄部電話，話務(wù)小姐會(huì)正確記錄取件信息

31、。取件信息。l2 2、話務(wù)小姐及時(shí)調(diào)配業(yè)務(wù)員，迅速前往客戶指定地、話務(wù)小姐及時(shí)調(diào)配業(yè)務(wù)員，迅速前往客戶指定地點(diǎn)取件。點(diǎn)取件。l3 3、業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶快件要求進(jìn)行規(guī)范包裝。客戶正、業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶快件要求進(jìn)行規(guī)范包裝?？蛻粽_、清楚填寫運(yùn)單，并仔細(xì)閱讀運(yùn)單背面快遞須知。確、清楚填寫運(yùn)單，并仔細(xì)閱讀運(yùn)單背面快遞須知。l4 4、業(yè)務(wù)員取回客戶快件，統(tǒng)一交入分揀中心。、業(yè)務(wù)員取回客戶快件，統(tǒng)一交入分揀中心。l5 5、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發(fā)至目、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發(fā)至目的地網(wǎng)點(diǎn)公司。的地網(wǎng)點(diǎn)公司。l6 6、目的地網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)員，準(zhǔn)時(shí)將快件送交收件人、目的地網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)員，

32、準(zhǔn)時(shí)將快件送交收件人處。處。l7 7、收件人驗(yàn)件并簽收。、收件人驗(yàn)件并簽收。 免費(fèi)上門取件免費(fèi)上門取件（圓通）（圓通）公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單 托運(yùn)日期托運(yùn)日期200 200 年年 月月 日日起運(yùn)站起運(yùn)站 到達(dá)站到達(dá)站 托運(yùn)單位托運(yùn)單位 詳細(xì)地址詳細(xì)地址 電話電話收貨單位（人）收貨單位（人） 詳細(xì)地址詳細(xì)地址 電話電話貨物名稱貨物名稱 包裝包裝 件數(shù)件數(shù) 實(shí)際質(zhì)量實(shí)際質(zhì)量 計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 托運(yùn)人注意事項(xiàng)托運(yùn)人注意事項(xiàng) （1 1）托運(yùn)單填寫一式兩份；（）托運(yùn)單填寫一式兩份；（2 2）托運(yùn)貨物必須包裝完好捆扎牢固；）托運(yùn)貨物必須包裝完好捆扎牢固；（3 3）不得捏報(bào)貨物名稱，否

33、則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生一切損失，均有托運(yùn)）不得捏報(bào)貨物名稱，否則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生一切損失，均有托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償；（人負(fù)責(zé)賠償；（4 4）托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)品；（）托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)品；（5 5）黑粗線以上）黑粗線以上各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫。各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫。合計(jì)合計(jì)發(fā)貨人記載事項(xiàng)發(fā)貨人記載事項(xiàng) 起運(yùn)站記載事項(xiàng)起運(yùn)站記載事項(xiàng)進(jìn)貨倉(cāng)位進(jìn)貨倉(cāng)位 倉(cāng)庫(kù)理貨驗(yàn)收員倉(cāng)庫(kù)理貨驗(yàn)收員 發(fā)運(yùn)日期發(fā)運(yùn)日期到站交付日到站交付日 托運(yùn)人（簽章）托運(yùn)人（簽章） 零擔(dān)貨物除在始發(fā)站以直達(dá)整零車直接裝運(yùn)到站外，還有相當(dāng)一部分因?yàn)閿?shù)量小、流向分散，需要以中轉(zhuǎn)整零車或沿零車運(yùn)至中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)。方法：坐車法過(guò)車法

34、落地法 坐車法。坐車法是指將到達(dá)車輛上運(yùn)往前方站且中轉(zhuǎn)數(shù)量較多或卸車?yán)щy的那部分核心貨物留在車上，把其余到達(dá)站的貨物全部卸下，然后在到達(dá)車輛上加裝與核心貨物同一到站的貨物組成一個(gè)新的零擔(dān)車。 過(guò)車法，是指當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物由一輛車向另一輛車上直接換裝，而不卸到車站的貨位上；組織過(guò)車時(shí)，可以向空車上過(guò)，也可以向留有核心貨物的重車上過(guò)。 落地法，是指將到達(dá)車輛上的零擔(dān)貨物全部卸下入庫(kù)，按到達(dá)站方向在貨位上進(jìn)行集結(jié)，然后重新配裝組織成新的零擔(dān)車。落地法的基本特點(diǎn)是：方便易行，車輛載重量和容積利用率較高，但裝卸作業(yè)量大，作業(yè)速度慢，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積也較大；組

35、織中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量減少落地貨物的數(shù)量；落地法可為各個(gè)中轉(zhuǎn)站所采用。 案例分析案例分析 現(xiàn)在我在一個(gè)小的公司上班，遇到了一些問(wèn)題，現(xiàn)在我在一個(gè)小的公司上班，遇到了一些問(wèn)題，我是在一個(gè)公司下屬的一個(gè)點(diǎn)上工作，公司實(shí)際我是在一個(gè)公司下屬的一個(gè)點(diǎn)上工作，公司實(shí)際就是個(gè)信息部。聯(lián)系車源和貨源的。一般是拉公就是個(gè)信息部。聯(lián)系車源和貨源的。一般是拉公司的貨（我們公司是做鋼材銷售的），從網(wǎng)上司的貨（我們公司是做鋼材銷售的），從網(wǎng)上（我們這里有個(gè)萬(wàn)順網(wǎng)，很簡(jiǎn)單實(shí)用的那種）找（我們這里有個(gè)萬(wàn)順網(wǎng)，很簡(jiǎn)單實(shí)用的那種）找車，然后賺取信息費(fèi)。但是公司的貨太少了。每車，然后賺取信息費(fèi)。但是公司的貨太少了。每個(gè)月公司都是

36、賠錢，經(jīng)過(guò)我?guī)讉€(gè)月的觀察周圍的個(gè)月公司都是賠錢，經(jīng)過(guò)我?guī)讉€(gè)月的觀察周圍的信息部，他們一般能賺錢的都是有車源或貨源。信息部，他們一般能賺錢的都是有車源或貨源。我們自己的貨源少的很，要想辦法從社會(huì)中找一我們自己的貨源少的很，要想辦法從社會(huì)中找一些來(lái)，一般都是整車運(yùn)輸，公司老板是想做自己些來(lái)，一般都是整車運(yùn)輸，公司老板是想做自己的鋼鐵（也包括大宗貨物）。的鋼鐵（也包括大宗貨物）。 我想問(wèn)的是如何才能把公司這里的業(yè)務(wù)拓我想問(wèn)的是如何才能把公司這里的業(yè)務(wù)拓展開來(lái)？先使我們這個(gè)點(diǎn)上贏利。展開來(lái)？先使我們這個(gè)點(diǎn)上贏利。 老板準(zhǔn)備在鄭州建個(gè)點(diǎn)，把它同西安的這老板準(zhǔn)備在鄭州建個(gè)點(diǎn)，把它同西安的這個(gè)連起來(lái)，公司如

37、何規(guī)劃才能把物流這塊個(gè)連起來(lái)，公司如何規(guī)劃才能把物流這塊做起來(lái)！經(jīng)理的設(shè)想行的通嗎？做起來(lái)！經(jīng)理的設(shè)想行的通嗎？ 我很困惑有很多開信息部，有的真的很我很困惑有很多開信息部，有的真的很賺錢，一年好幾十萬(wàn)，他們要么是有廠家賺錢，一年好幾十萬(wàn)，他們要么是有廠家貨源，要么有車源。他們都是十幾年的老貨源，要么有車源。他們都是十幾年的老牌子了，有著豐富的社會(huì)關(guān)系和經(jīng)驗(yàn)！公牌子了，有著豐富的社會(huì)關(guān)系和經(jīng)驗(yàn)！公司才開始半年多，如何讓公司走出低谷！司才開始半年多，如何讓公司走出低谷！一、定義一次運(yùn)輸3噸(含3噸)以上或者貨物不足3噸,但是由于貨物自身性質(zhì)需要一輛3噸以上車輛運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與運(yùn)輸量相匹配

38、的車輛裝運(yùn)整車貨物可以進(jìn)行兩個(gè)以上的托運(yùn)人貨物拼車（兩票以上）需要多點(diǎn)裝卸,按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重,若不足額定重量,按額定重量計(jì)重須由托運(yùn)人自行裝車,按車輛額定載重核收運(yùn)費(fèi)整車貨物運(yùn)輸,環(huán)節(jié)少、成本低、貨損貨差率低但以下的貨物必須按整車運(yùn)輸：(1) 鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；(2) 需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳铮缡?、燒堿等危險(xiǎn)貨物，糧食、粉劑的散裝貨等；(3) 不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；(4) 易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5) 不易于計(jì)數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。 運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程（選擇車型、路線、裝卸設(shè)備、裝車方案） 基本運(yùn)輸

39、過(guò)程（組織貨物起運(yùn)） 輔助運(yùn)輸過(guò)程（車輛修理、事故處理、商務(wù)結(jié)算） 運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程（汽車配件、油料供應(yīng)、包裝、保險(xiǎn)）小貨車小貨車類型類型多用途貨車多用途貨車品牌品牌黑豹黑豹型號(hào)型號(hào)HFJ1027WV外觀顏色外觀顏色珍珠銀珍珠銀青閃銀青閃銀五十鈴五十鈴白等白等裝載重裝載重量量微型微型(總質(zhì)量總質(zhì)量1.8噸噸)（T）用途用途平板式貨車平板式貨車整車外整車外形尺寸形尺寸5.03x1.712x2.02（m）貨廂內(nèi)部尺寸貨廂內(nèi)部尺寸2.52x1.59x0.35（m）相當(dāng)于相當(dāng)于1.4立方米立方米輪胎數(shù)輪胎數(shù)6（個(gè)）（個(gè)）乘員乘員/座位數(shù)座位數(shù)5/5門數(shù)門數(shù)四門四門百公里油耗百公里油耗6（L/100km）發(fā)

40、動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)型號(hào)KM385BZL/4L18/Y480ZL價(jià)格價(jià)格33600.00元元/輛輛產(chǎn)品系列產(chǎn)品系列:廂式貨車系列廂式貨車系列產(chǎn)品名稱產(chǎn)品名稱:東風(fēng)東風(fēng)1208雙橋廂式貨車雙橋廂式貨車東風(fēng)前雙后單柵欄車東風(fēng)前雙后單柵欄車產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品型號(hào):CLWCLW底盤型號(hào)底盤型號(hào):EQ1208G2EQ1181WJ外型尺寸外型尺寸:11880*2495*394010175*2480*3130實(shí)際容積實(shí)際容積:9480*2360*2480（貨廂尺寸）（貨廂尺寸）相當(dāng)于相當(dāng)于55.5立方米立方米上戶噸位上戶噸位:11T9T軸距軸距:6500mm1950+5050發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)號(hào): EQB210-20東風(fēng)康明斯東風(fēng)康明斯EQB1