濕接縫施工技術(shù)方案

1、臨沂至連云港高速公路（江蘇段）（LL-3 標(biāo)施工段 K21+300.00-K28+000.00）贛榆南環(huán)分離式立交無錫市交通工程有限公司LL-3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)方案一、工程概況:連臨高速公路贛榆南環(huán)分離式立交橋，橋?qū)?4.5m,上下行分幅,單幅橋?qū)?6.9m，橋下凈空5m,橋梁總長642.5米，贛榆南環(huán)分離式17 / 18立交分布為：(18.8 + 2-30.5 + 18.8) +(4(18.8 + 2 30.5 + 18.8) +(5左幅：(6-25)+ 12.5+( 6-25) + 25) + ( 5-25)右幅：(5 25)+ 12.5+( 6 25) + 25) + ( 5 25

2、)1、樁基工程概況:橋名樁徑根數(shù)（根）合計(jì)樁長（m贛榆南環(huán)分離式立交1.5米9636481.2米89281.2米242、橋墩承臺工程概況:尺寸（m）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）6.5 X 2.5 X 241304.58X4.83.3 X2158. 554.58X4.82.9 X2158. 553、橋臺承臺工程概況:尺寸（m）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）5.7X 13.6 X 1.542894、全橋系梁工程概況:尺寸（m）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）1.2X 8.15 X 1.0141325、立柱工程概況:左幅1#-13#墩柱、17#-25#墩柱尺寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）13044242.0514-16# 墩柱尺

3、寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）2(R65+490)3199.73右幅1#-12#墩柱、16#-25#墩柱尺寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）13044242.0513#-15#墩柱尺寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）2(R65+490)3122.176、蓋梁工程概況：左幅 0#-13#蓋梁、17#-26#蓋梁尺寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）1552 X 1.5 X 1.7241808右幅 0#-12#蓋梁、16#-26#蓋梁尺寸（cm）個(gè)數(shù)（個(gè)）方量（方）7、組合箱梁現(xiàn)澆部分材料用量:材料（kg） 15.2鋼絞線220216212210C50 砼(m3)工程量602371194015809888964

4、36071084&地質(zhì)概況:1552 X 1.5 X 1.7241808第1-1層:亞粘土，灰黃色，可硬塑，中偏高壓縮性；頂部 0.4m耕植土;石;第1-2層:第3-1層:第3-1層:第3-3層:第3-3層:第5-1層:粘土，灰黃色，可塑，高孔隙比，高壓縮性;亞粘土，灰色，灰黃色，可塑，中偏高壓縮性;粘土，灰黃色，可塑，中偏高壓縮性;細(xì)沙，黃色，黃白色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，含少量小礫礫沙，黃色，中密，粘土充填;殘積土夾碎石，黃色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，上部夾碎石，© 0.51.5cm，含量10%，粉細(xì)沙充填;第5-1層：碎石土，褐黃-灰白色，飽和，密實(shí)，以石英為主,般立徑1040mm,

5、最大90mm,渾圓狀，次磨圓度，含量 50%,由中粗沙及少量粘性土填充;第8-1層：全夾強(qiáng)風(fēng)化片麻巖，褐灰色，巖芯砂土狀，碎塊狀,手易捏碎，采取率低;第8-2層：強(qiáng)風(fēng)化片麻巖，灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，組織結(jié)構(gòu)沖破壞，節(jié)理裂縫發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊狀，短柱狀，巖芯采取率為55%，少量云石；第 8-2 層：強(qiáng) 弱風(fēng)化片麻巖，黃灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造， 節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面充填少量鐵錳質(zhì)，巖芯風(fēng)化不均，夾少量弱風(fēng) 化巖塊，約 30%,錘擊聲啞，巖芯破碎呈碎塊狀采取率為 40%，RQD為 0，主要礦物成分長石，角閃石，少量云母；第 8-3 層：弱風(fēng)化片麻巖， 灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造， 巖芯 完整，

6、呈長柱狀， 短柱狀，巖芯采取率為 90%， RQD 占 60%，主要礦物成分長石，輝石。二、施工放樣、測量分隊(duì)測量員用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行精確的測量放樣， 并報(bào)項(xiàng)目 部、監(jiān)理組復(fù)核，放樣與復(fù)核必須使用兩臺儀器，以防止偏差。經(jīng)過 復(fù)核無誤后，進(jìn)行下道工序施工。三、濕接縫施工工藝流程：贛榆南環(huán)分離式立交上部結(jié)構(gòu)采用多梁單獨(dú)預(yù)制， 簡支安裝， 現(xiàn) 澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。濕接縫的施工流程為：連接連續(xù)接頭段鋼筋， 綁扎橫梁鋼筋，安裝頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)， 澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長 度范圍內(nèi)的橋面板， 待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，且齡期不小于 7d,

7、方可張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見施工順序圖。接頭施工完成后， 澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土， 剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨 時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響 橡膠支座質(zhì)量。1、先預(yù)制主梁，張拉正彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿。2、設(shè)置臨時(shí)支座（我部采用砂筒作為臨時(shí)支座）并安裝好永久支座逐孔安裝主梁， 置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)， 及時(shí)連接橋面板 鋼筋及端橫梁鋼筋。3、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)， 澆筑連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束 同長度

8、范圍內(nèi)的橋面板， 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。4、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。四、主要施工方法：根據(jù)全橋體系轉(zhuǎn)換的要求，濕接縫施工流程如下：準(zhǔn)備工作T綁扎鋼筋T連接波紋管并穿鋼束T搭設(shè)模板T澆筑 連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的濕接縫7養(yǎng) 護(hù)T張拉負(fù)彎距鋼束并壓漿T澆筑剩余部分濕接縫混凝土T拆除一 聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。任一道濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)并得 到監(jiān)理工程師書面通知后，方可進(jìn)行下道工序施工。1、準(zhǔn)備工作鑿毛在箱梁拆模以后， 立即組織人員對梁頭

9、及翼板外緣進(jìn)行鑿毛， 鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。測量高程為保證箱梁頂面高程符合設(shè)計(jì)要求，濕接頭施工之前， 測量人員必須復(fù)核梁頂面高程， 如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時(shí)應(yīng)書面通知濕接頭施工負(fù)責(zé)人及箱梁安裝負(fù)責(zé)人，暫停該濕接頭施 工，調(diào)整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。鋪設(shè)底模板濕接頭采用在支座墊石部分鋪以砂墊層、 在其余部分使用竹膠板 作為底模的方式。鋪設(shè)底模時(shí)，在底板與方木之間加墊 5cm 厚的三 角木契，一是為了調(diào)整底板的標(biāo)高， 另一方面是為了在落架時(shí)將木楔 敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。鋪設(shè)砂墊層時(shí)， 應(yīng)圍繞支座鋪滿整個(gè)支座墊石，

10、 填放密實(shí)，其高度應(yīng)約高于支座頂面， 以抵消砂層受壓后的下沉。濕接縫底板采用竹膠板制成，用 8#槽鋼做筐，以加強(qiáng)竹膠板的承載能力，并用 12" 的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時(shí)松開螺 栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、綁扎鋼筋配料鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場地配料，彎制后運(yùn)到現(xiàn)場一次綁扎成型。制作鋼筋骨架應(yīng)選擇在地勢平坦地面上進(jìn)行， 以保證鋼筋清潔。 鋼筋應(yīng)無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì)，無 有害的缺陷。 鋼筋制作及安裝嚴(yán)格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行， 確保 焊接質(zhì)量。綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結(jié)合成型時(shí)，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，必

11、要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。以避免在澆 筑砼時(shí)移位， 不允許在澆筑混凝土以后再安設(shè)或插入鋼筋。 為保證保 護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊， 墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊， 且互相錯(cuò)開。在連接連續(xù)處梁頭預(yù)留鋼筋時(shí)，因本著施工方便，梁頭 鋼筋預(yù)留比較短， 因此在采用搭接焊連接時(shí)， 若長度未滿足 10d 的焊 接長度時(shí)將采用 5d 的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格， 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后， 方可進(jìn)行下 道工序施工。3、連接波紋管并穿鋼束采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負(fù)彎距區(qū)預(yù)留波紋管， 并按照 圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內(nèi)， 再用膠帶將接頭包裹嚴(yán)密， 以防 止?jié)仓窠宇^時(shí)漏漿，影響鋼絞線的張拉。4、搭

12、設(shè)模板濕接頭縱向側(cè)模采用木模，而橫向側(cè)模采用 0.5cm 厚的小面積 鋼模，可以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無變形，接縫 嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可 防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采用對拉螺絲拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r脹模。模板內(nèi)側(cè)涂抹機(jī)油，以利 于脫模方便。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板 有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。濕接縫直接使用梁體的翼板作為側(cè)模， 另在兩端梁頭搭設(shè)兩塊封 頭板作為端模。5、澆筑連續(xù)接頭中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的濕接縫材料采用 C50 現(xiàn)澆混凝土，黃砂、石子嚴(yán)

13、格按批準(zhǔn)的砼配比添加， 計(jì)量準(zhǔn)確拌制混凝土。澆筑在日溫度最低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束 同長度范圍內(nèi)的濕接縫。混凝土采用拌和樓拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送， 由吊車懸吊專用料斗轉(zhuǎn)送混凝土進(jìn)入模板內(nèi)。 澆筑采用分層斜坡式澆 筑，插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時(shí)，移動間距不超過振動 器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，要插入下層混 凝土 50100mm,每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部 位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡， 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓r(shí)要留好試塊，并

14、做好記錄。對于 濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒碰撞底板。6、養(yǎng)護(hù)由于其施工主要集中在夏季， 終凝后可采用灑水養(yǎng)護(hù)， 保持砼表 面濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。在陽光強(qiáng)烈時(shí)可采用麻布覆蓋，以防止 日光暴曬后產(chǎn)生干縮裂縫。 應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作和施工縫的 處理，確保砼在達(dá)到強(qiáng)度前不受暴曬和外加荷載的影響。7、張拉負(fù)彎距鋼束并壓漿在濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。張拉鋼絞線的準(zhǔn)備按照圖紙要求，鋼絞線采用低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線。錨具的準(zhǔn)備錨具是在構(gòu)件上永久錨固鋼絞線的工具，質(zhì)量必須得到可靠保 證，我部選用的安徽威勝利工程有限公司生產(chǎn)的錨具是部定點(diǎn)生產(chǎn)

15、、 品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。張拉機(jī)具的準(zhǔn)備張拉采用 YCQ25 型千斤頂及其配套的油泵、油表，完全能夠滿 足計(jì)算的控制噸位的要求。在張拉前對張拉機(jī)具（油頂、油泵、油表 等）進(jìn)行配套檢驗(yàn)，檢測機(jī)構(gòu)為江蘇省交通工程總公司中心試驗(yàn)室。根據(jù)油頂、油表的校驗(yàn)資料，繪制出油表進(jìn)、回油曲線，作為張拉力 控制依據(jù)。在檢驗(yàn)期限內(nèi)， 千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng) 重新校定。使用次數(shù)超過 200次或停用時(shí)間超過 6 個(gè)月時(shí)，須對千斤 頂及油表再次校核。張拉的操作步驟和方法a、將錨墊板處的混凝土砂漿及雜物清理干凈，并將扁錨穿入鋼絞線。b、將清洗過的夾片嵌入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞

16、線，但夾片外露長度應(yīng)整齊一致。C、使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。張拉至初應(yīng)力時(shí)，做好標(biāo)記，作為測量伸長值的起點(diǎn)。作標(biāo)記要嚴(yán)格，標(biāo) 記線條要細(xì)，量測要準(zhǔn)，油表控制讀數(shù)要精確。d、按照張拉程序張拉至規(guī)定噸位，并測量鋼絞線的伸長值以校核應(yīng)力。e、在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下， 使張拉油缸緩慢回油, 完成油缸回油動作。f、打來頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結(jié)束。張拉應(yīng)力的校核張拉采用雙控法， 即應(yīng)力應(yīng)變雙控制， 鋼絞線張拉時(shí)的控制應(yīng)力， 應(yīng)以張拉時(shí)的伸長值進(jìn)行校核。 實(shí)測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控 制在±6%以內(nèi)，否

17、則應(yīng)暫停張拉，查明原因并提出解決方案待監(jiān)理 工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉。 應(yīng)力校核的計(jì)算方法詳見預(yù)應(yīng) 力張拉數(shù)值計(jì)算書。壓漿配漿有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 ,在預(yù)應(yīng)力鋼材被張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿 ,以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與構(gòu)件混凝土聯(lián)成整體。 壓漿采用的水泥漿， 由精確稱量的普通硅酸鹽52.5 水泥和水配制而成，水泥漿的泌水率最大不超過 3%，拌和后 3小時(shí)泌水率宜控制在 2%，24 小時(shí)泌水應(yīng)完全被漿吸收。水灰比宜為0.40.45，水泥漿內(nèi)可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的減水劑，并摻入（通過試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑， 膨脹率控制在 10%以內(nèi)，水泥漿稠度宜控制在 1418s之間

18、。施工前，由試驗(yàn)室配制配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批,施工中嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料、 拌和。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水泥加 于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水，經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料，拌和時(shí)間不 少于 2 分鐘。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，視天氣情況而 定，一般在 30至 45 分鐘范圍內(nèi)。壓漿方法a、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時(shí)， 才能正式開始壓漿， 壓漿時(shí)灰漿泵的壓力 取 0.50.7MPa。b、壓漿前用壓力水沖洗孔道，防止管道內(nèi)碎小顆粒堵塞出漿孔,壓力水從一端壓入，從另一端排出。C、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，最好連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰

19、孔后水泥漿凝固、堵塞孔道。d、壓漿由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時(shí)，用木塞塞住,并稍加大壓力，保持不小于 0.5MPa 的穩(wěn)壓期持壓 2min 以上，再從 壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。e、壓漿后立即檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。f、壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。&澆筑剩余部分濕接縫混凝土澆筑剩余部分的濕接縫混凝土，完成半幅內(nèi)各梁體之間的連接。9、拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換在一聯(lián)內(nèi)濕接縫各工序完成后，拆除臨時(shí)用的支座，使永久支座 充分受力，完成由簡支向連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。五、冬季施工1）、一般規(guī)定1、平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定

20、在5 C以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在-3 C以下時(shí)，按低溫季節(jié)施工。2、混凝土早期允許受凍臨界強(qiáng)度滿足下列要求:、混凝土不低于7.0MPa （或成熟度不低于1800Ch）;、非大體積混凝土和鋼筋混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%。3、低溫季節(jié)，施工部位盡量集中。已澆筑的混凝土，在強(qiáng)度低于 lOMpa、成熟度小于1800Ch時(shí)，進(jìn)入低溫季節(jié)之前，必須采取保溫措施，以防混凝土受凍。4、進(jìn)入低溫季節(jié)，施工前先準(zhǔn)備好加熱、保溫和防凍材料（包括早強(qiáng)、防凍外加劑），并制定防火措施。2）、施工準(zhǔn)備1、成品料有足夠的儲備和堆高，并設(shè)置了防止冰雪和凍結(jié)的措施。2、低溫季節(jié)混凝土拌和水先加熱。當(dāng)日平均氣溫穩(wěn)定在-5C以

21、下時(shí),不進(jìn)行施工。3、拌和混凝土之前，采用用熱水沖洗拌和機(jī)，并將積水排除。4、倉面清理米用熱風(fēng)槍。3）、低溫季節(jié)混凝土的施工方法:1、盡量白天澆筑砼，夜晚停工。（墻體澆筑施工可實(shí)現(xiàn)）2、混凝土澆筑完畢后使用不易吸潮的保溫材料立即覆蓋保溫，收倉面覆蓋一層塑料布、一層 5cm厚棉被。墻體側(cè)面混凝土保溫，在混凝澆筑完畢后立即拆除墻體鋼模臺車內(nèi)模橫向腳手管，把鋼模臺車 桁架外側(cè)周圈采用一層5cm厚棉被牢固地固定在桁架上進(jìn)行覆蓋。每節(jié)頂拱混凝土澆筑完畢后，在頂拱順軸線方向上下游洞口增設(shè)擋風(fēng) 保溫設(shè)施，一層塑料布、一層 5cm厚棉被。保溫模板嚴(yán)密，保溫層搭接牢靠，尤其在孔洞和接頭處，保證施工質(zhì)量。3、在施

22、工過程中，控制并及時(shí)調(diào)節(jié)混凝土的機(jī)口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法，提高混凝土拌和物的 溫度。拌和用水加熱超過 60 C時(shí)，改變加料順序，將骨料與水先拌和，再加入水泥，以免假凝?；炷涟韬蜁r(shí)間比常溫季節(jié)適當(dāng)延長，具體通過試驗(yàn)確定。已加熱 的混凝土，宜縮短運(yùn)距，減少倒運(yùn)次數(shù)。4、混凝土澆筑完畢后，外露表面及時(shí)保溫。新老混凝土接合處和邊角處做好保溫，保溫層厚度是其他面保溫層厚度的 2倍，保溫層搭接長度不小于30cm。5、在低溫季節(jié)澆筑的混凝土，拆除模板遵守下列規(guī)定:、非承重模板拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須大于允許受凍的臨界強(qiáng)度或成熟度值。、承重模板拆除經(jīng)計(jì)算確定。、拆模時(shí)間及拆模

23、后的保護(hù)，滿足溫控防裂要求，并遵守內(nèi)外溫差不大于20C或2d3d內(nèi)混凝土表面溫降不超過6C。6、混凝土質(zhì)量檢查除按規(guī)定成型試件檢測外，還可采取無損檢測手段或用成熟度法隨時(shí)檢查混凝土早期強(qiáng)度。4）、溫度觀測1、外界氣溫采用人工測溫，每天測量 4次。2、水、外加劑及骨料的溫度每小時(shí)測一次。測量水、外加劑溶液和砂的溫度，溫度計(jì)插人深度不小于10cm，測量粗骨料溫度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒徑1.5倍，且周圍用細(xì)粒徑充填。混 凝土的機(jī)口溫度、運(yùn)輸過程中溫度損失及澆筑溫度， 根據(jù)需要測量或 每2h測量一次。溫度計(jì)插人深度不小于 10cm。3、已澆混凝土塊體內(nèi)部溫度，埋設(shè)測溫孔（孔深大于l5cm

24、，孑L內(nèi)灌滿液體介質(zhì)），用玻璃溫度計(jì)測量。大體積混凝土澆筑后3d內(nèi)加密 觀測溫度變化：外部混凝土每天觀測最高、最低溫度；內(nèi)部混凝土8h觀測一次。其后宜I2h觀測一次。4、氣溫驟降和寒潮期間，應(yīng)增加溫度觀測次數(shù)。5）、表面保護(hù)1、在低溫季節(jié)和氣溫驟降季節(jié)，混凝土進(jìn)行早期表面保護(hù)。2、模板拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度及混凝土的內(nèi)外溫差確定，并避免在夜間或氣溫驟降時(shí)拆模。在氣溫較低季節(jié)，當(dāng)預(yù)計(jì)拆模后有氣 溫驟降，推遲拆模時(shí)間；如必須拆模，在拆模的同時(shí)采取保護(hù)措施。3、已澆好的底板、墻體等薄板（壁）建筑物，其頂（側(cè)）面要保護(hù)到過水前。澆筑塊的棱角和突出部分加強(qiáng)保護(hù)。4、28d齡期內(nèi)的混凝土，在氣溫驟降前進(jìn)

25、行表面保護(hù)，平面收倉初凝后砼、側(cè)模拆除后砼，及時(shí)涂刷兩遍養(yǎng)護(hù)劑覆蓋一層塑料布，并在 塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護(hù)至氣溫驟降結(jié)束或 上層混凝土開始澆筑前。五、質(zhì)量保證措施1、在施工過程中實(shí)行全員質(zhì)量管理，工程隊(duì)由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)檢驗(yàn)工作，工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料檢 查、報(bào)檢及施工現(xiàn)場的常規(guī)測試等工作。 每道技術(shù)環(huán)節(jié)均由專業(yè)工程 師、技術(shù)員和有經(jīng)驗(yàn)的施工員把關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入工地，機(jī)械 設(shè)備由機(jī)械員檢查完好方可投入使用，試驗(yàn)用測試儀器均由計(jì)量部門 檢定合格方可使用。2、分部工程下部結(jié)構(gòu)施工完畢后，先由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地試驗(yàn)室自檢，先檢查內(nèi)業(yè)原始記錄，測量人員驗(yàn)收幾何尺寸及坐標(biāo)，工 地試驗(yàn)室驗(yàn)收產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)表等均合格后，再由項(xiàng)目部專業(yè)工程師復(fù)檢，簽署驗(yàn)收報(bào)表，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，質(zhì)量檢驗(yàn)工作必須嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(土