橋面板計(jì)算-規(guī)范法

1、1.簡支板1. 1.恒載鋪裝療度為9cnb橋面板療度為23cm,單位長度橋面板上恒載集度為: g=0. 09*23+0. 23*25=7. 82kN/nu恒載下與計(jì)算跨徑相同的簡支板跨中彎矩:1. 2.活載1.2. L最不利荷載布置方式根據(jù)公路橋涵設(shè)訃通用規(guī)范(JTGD60-2015)4. 3. 1節(jié)車輛荷載加載方式, 結(jié)合詢面的彎矩影響線，對橋面板進(jìn)行車輛布載。P1P2圖1-1跨中彎矩最不利加載方式1. 2. 2.荷載分布寬度根據(jù)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)訃規(guī)范(JTG D62-2004)4.1 節(jié)計(jì)算車倆荷載分布寬度。車輪著地尺寸:al=O. 2, bl=O. 6橫橋向荷載分布寬度

2、:b=bl+2h=0. 6+2*0. 09=0. 78m順橋向荷載分布寬度:單 個 車 輪 在 板 的 跨徑 中 部 時， a=al+2h+l/3=0. 2+2*0. 09+3. 2/3=1. 447m>l. 4m , 按多 個車輪 計(jì) 算， a=al+2h+d+l/3=0. 2+2*0. 09+1. 4+3. 2/3=2. 847in。均布荷載大?。篜l=2*(140/2)/(0. 78*2. 847)=63. 044kN/m%表11加載點(diǎn)有效分布寬度加載點(diǎn)ba荷載值mmkN/ra"Pl0.782.84763. 044P20. 781.2157. 8511.2. 3.活載彎矩

3、=2& 8907 X 1.6 - 63. 044 x 0. 39 x = 41. 43山¥ - m22.連續(xù)板4梁高h(yuǎn)=llnb橋面板高度t=0. 23m, t/h<l/4,根據(jù)公預(yù)規(guī)4. 1.2：恒載支點(diǎn)彎矩 M=-0. 7*3. 128=-2 190kX m：恒載跨中彎矩 M=0. 5*3. 128=1. 564kX m?；钶d支點(diǎn)彎矩 M=-0. 7*41. 431=-29 002kX m；活載跨中彎矩 M=0 5*41. 431=20. 716kX m。3.效應(yīng)組合承載力極限狀態(tài)基本組合沖擊系數(shù)取0.3跨中：孔產(chǎn)1 1*(1. 2*1. 564+1. 8*(1+0

4、. 3)*20. 716)=55. 387kN m支點(diǎn)：M說=-1 1*(1. 2*2. 190+1. 8*(1+0. 3)*29. 002) =-77. 542kN m正常使用極限狀態(tài)頻遇組合跨中：M心1. 564+0. 7*20. 716=16. 065 kN m支點(diǎn)：M£d=-(2. 190+0. 7*29. 002) =-22. 491 kN m正常使用極限狀態(tài)準(zhǔn)永久組合跨中：汕產(chǎn)1 564+0. 4*20. 716=9. 850 kN m支點(diǎn)：汕產(chǎn)-(2. 19+0. 4*29. 002) =-13. 791kN m標(biāo)準(zhǔn)組合跨中：M=l. 564+20. 716=22. 2

5、8kN m支點(diǎn)：M=-(2. 19+29. 002) =-31. 192kN m4.應(yīng)力計(jì)算橋面板J?度為23cnb單位寬度橋面板抗彎慣性距為:= = 1.0134 xlO-Vo標(biāo)準(zhǔn)組合下跨中截面最大拉應(yīng)力：I標(biāo)準(zhǔn)組合下支點(diǎn)截面最大拉應(yīng)力：I5.承載力驗(yàn)算根據(jù)承載力極限狀態(tài)對橋面板進(jìn)行抗彎配筋設(shè)計(jì)?？缰校篗.d=55. 387kN m支點(diǎn)：孔產(chǎn)-77. 542kN m若橋面板橫橋向上下緣按 1210進(jìn)行鋼筋布置，保護(hù)層片度為20mm,則 跨中截面和支點(diǎn)截面承載力驗(yàn)算結(jié)果如下圖。b）支點(diǎn)截面a）跨中截而»；T"T771 3ai irrw乙 nagaiax：;洪m力9ft )1(00 0弘紳!($2 2»受£«»KpfltImBsns血ft£IMi.<c>»qiyr"5t 詢、r!':XI 1 Vo；何 *S7iz3ain233ra左Fn'JTDi可二刃;遼El TOS PETacm<»環(huán)gawi*r>"卑tfrrUfcWJgUMglS吐養(yǎng)妙: