上崗考試強(qiáng)化訓(xùn)練試題第八季(含答案)課件

1、免責(zé)聲明：本復(fù)習(xí)題雖經(jīng)查閱資料和眾人智慧，但不保證100%正確，查勘員復(fù)習(xí)使用時(shí)需加以判斷。綠標(biāo)確認(rèn)正確答案；黑標(biāo)不確認(rèn)答案；判斷題:對(duì)1.當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃對(duì)2.汽車通過(guò)性是指以一定的車均速度通過(guò)各種壞路、無(wú)路地區(qū)（如松軟路面、坎坷不平路面）克服各種障礙的能力。錯(cuò)3.憎水處理風(fēng)擋玻璃和后視鏡（將雨滴變成球形）屬于汽車被動(dòng)安全技術(shù)錯(cuò)4.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋常用的材料為鑄鐵或鑄鋁，當(dāng)缸體或缸蓋受損后，我們常用的維修方式是釬焊對(duì)5.熱固性塑料在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀是永久性的，再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形，其無(wú)法焊接，但可用無(wú)氣流焊機(jī)

2、進(jìn)行“粘結(jié)”錯(cuò)6.水淹車全車淹沒(méi)且時(shí)間超過(guò)48小時(shí)時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致變速箱進(jìn)水。錯(cuò)7.保險(xiǎn)杠飾板損壞以后一般以修復(fù)為主錯(cuò)8.M型汽油噴射系統(tǒng)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性錯(cuò)9.發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)防火墻受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。錯(cuò)10.起褶法是用修平刀、尖頭工具撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復(fù)原狀。錯(cuò)11.已設(shè)定的防盜系統(tǒng)，可在完成下列任意一項(xiàng)操作時(shí)被解除：1、用鑰匙打開任意一個(gè)車門。2、用門鎖無(wú)線控制器開啟車門。3、用鑰匙打開行李箱門時(shí)，可以臨時(shí)解除防盜系統(tǒng)。在行李箱門關(guān)閉2秒后，防盜系統(tǒng)又重新設(shè)定。錯(cuò)12.安全帶收緊器收緊鎖止后可重復(fù)使用。對(duì)13.十字軸式萬(wàn)向節(jié)在有夾角傳動(dòng)時(shí)會(huì)表現(xiàn)出不等速性。錯(cuò)14.

3、四檔液力機(jī)械自動(dòng)變速箱可使用一排行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。對(duì)15.如果行星齒輪的所有元件都自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，則行星齒輪機(jī)構(gòu)完全失去傳動(dòng)作用。錯(cuò)16.機(jī)油壓力報(bào)警與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。錯(cuò)20.保險(xiǎn)代理人根據(jù)保險(xiǎn)人的授權(quán)代為辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的行為，由保險(xiǎn)代理人承擔(dān)責(zé)任。對(duì)91.廢氣通過(guò)RGR閥經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室，以降低燃燒溫度，從而減少氮氧化合物的排放。對(duì)92.Quattro是奧迪AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)93.氣囊炸開后修理時(shí)必須更換氣囊電腦。對(duì)94.懸架按照基本結(jié)構(gòu)分類有獨(dú)立式和非獨(dú)立式。對(duì)95.為了增大離合器所能傳遞的扭矩，并考慮到飛輪的徑向尺寸有限，在重型貨車上采用雙盤離合器。錯(cuò)96.直列發(fā)動(dòng)機(jī)全支撐曲軸的主軸頸數(shù)

4、與氣缸數(shù)相同。錯(cuò)錯(cuò)97.在高速公路上行駛的載貨汽車車廂可以載人。錯(cuò)錯(cuò)98.被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人未向該第三者賠償?shù)?，保險(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金。錯(cuò)對(duì)100.偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的行為都屬于違法行為。對(duì)對(duì)81.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的 錯(cuò)對(duì)82.汽車被動(dòng)安全指發(fā)生交通事故時(shí),能盡量減少乘客和行人傷害的系統(tǒng). 錯(cuò)對(duì)83.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的 對(duì)對(duì)84.SRS是指輔助乘客保護(hù)系統(tǒng)，組成：碰撞傳感器、電子控制單元、氣體發(fā)生器、氣袋組件、輔助電源 對(duì)對(duì)85.

5、車身塑料件損壞如裂紋，變形，一般都不能維修 錯(cuò)對(duì)86.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線” 對(duì)錯(cuò)87.車輛識(shí)別代號(hào)WAUZZZ4BZWN116076代表的車型為奧迪A8（）錯(cuò)錯(cuò)88.EBD的功能就是在汽車起步的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序高速調(diào)整，達(dá)到牽引力與摩擦力的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)起步（）對(duì)89.奔馳汽車基本件配件編號(hào)由10位數(shù)字組成。對(duì)對(duì)90.車輪外傾的作用是提高車輪行駛的安全性和轉(zhuǎn)向操縱方便性。對(duì)錯(cuò)52.電子控制制動(dòng)防抱死裝置的目的是，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑動(dòng)率減到最

6、小。對(duì)55.轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)控制。對(duì)56.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)相應(yīng)轉(zhuǎn)交增量之比為轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比。對(duì)57.汽車懸掛中減震器和彈性元件是并聯(lián)安裝的。錯(cuò)58.運(yùn)用超速檔在所有工況下均可改善明顯燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)60.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/725-1991，內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)編制規(guī)則，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用E表示。對(duì)61.升功率可以用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度。1.查勘定損員工作的意義體現(xiàn)在履行保險(xiǎn)約定和影響賠付結(jié)果。（）2.查勘定損員的定損是能看現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)定損的查勘定損員。（×）3.查勘定損員的對(duì)內(nèi)職責(zé)是能修不換。（×）4.查勘定損員的對(duì)外職責(zé)是減損。（×）5.查勘定損員的技

7、術(shù)能力包括專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。（）6.查勘定損員的專業(yè)技能包括責(zé)任心和執(zhí)行力。（×）7.查勘定損員的專業(yè)技能包括汽車專業(yè)知識(shí)和服務(wù)技巧。（）8.查勘定損員的職業(yè)素養(yǎng)包括包括職業(yè)道德、責(zé)任心、執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神等主要四個(gè)方面的要求。（）9.查勘定損員的工作內(nèi)容包括接受派工、查勘調(diào)查、定損核價(jià)。（×）10.準(zhǔn)確定責(zé)、合理定損是公司對(duì)查勘定損員管控理賠品質(zhì)的要求。（）對(duì)1.檢修空調(diào)系統(tǒng)時(shí),如因不慎制冷劑與身體部位接觸,必須用熱水清洗15分鐘對(duì)2.車頭照燈的調(diào)整是為了在規(guī)定的距離內(nèi)將道路照得明亮而均勻,但會(huì)使迎面而來(lái)的駕駛員感到眩目錯(cuò)3.汽車沿著駕駛員給定方向行駛的能力稱為汽車的穩(wěn)定

8、性對(duì)4.以目測(cè)確定碰撞損傷的程度應(yīng)沿著碰撞力的擴(kuò)散方向來(lái)檢測(cè)。錯(cuò)5.我司配件核價(jià)最高可以超過(guò)特約維修站價(jià)格。對(duì)6.前大梁頭受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。錯(cuò)7.拉環(huán)法即在凹坑處的金屬上鉆幾個(gè)小孔，然后將螺絲擰到孔里，用鉗子夾住螺釘頭向外拉錯(cuò)9.山路彎道行駛中，彎前正常行駛，彎中減速，彎后加速。對(duì)10.鋁件變形后無(wú)法修復(fù)，應(yīng)給予更換。11.查勘定損員基本法中“八條禁令”中不包括“借工作之便承攬、兜售保險(xiǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)”。 （×）12.查勘定損員基本法中“八條禁令”中不包括“與客戶對(duì)罵、打架”。 （×）13.查勘定損員工作量的考核原則是多勞多得，考核目標(biāo)是提升產(chǎn)能。（）

9、14.查勘定損員工作質(zhì)量的考核原則是優(yōu)質(zhì)優(yōu)薪，考核目標(biāo)是提升服務(wù)和品質(zhì)。（）15.查勘定損員日?？己说目己四繕?biāo)是提升業(yè)務(wù)技能和執(zhí)行力。（）16.查勘定損員是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中的關(guān)鍵崗位。（）17.在車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)中，客戶最先見(jiàn)到的是查勘定損員，所以查勘定損員的工作具有維護(hù)公司形象，展示平安風(fēng)采的意義。（）18.查勘定損員只需掌握汽車專業(yè)技術(shù)即可。（×）錯(cuò)11.一般轎車的轉(zhuǎn)向橋與驅(qū)動(dòng)橋是分離的。對(duì)12.按照痕跡反映的本質(zhì)和特征，交通事故痕跡可以分為結(jié)構(gòu)形象痕跡和整體分離痕跡。錯(cuò)13.鼓式制動(dòng)器的散熱性好于盤式制動(dòng)器而得到普遍應(yīng)用。錯(cuò)14.液力耦合器的傳動(dòng)效率比離合器高。錯(cuò)15.CVT變速箱僅

10、可采用預(yù)先設(shè)定好的固定速比工作。對(duì)16.氣壓助力式離合器機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)一般使用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作為主要能量來(lái)源。單項(xiàng)選擇301.感動(dòng)客戶的最后一步是AA. 確認(rèn)任務(wù)需求被滿足，提議進(jìn)一步服務(wù)B. 定損結(jié)案C. 幫客戶填寫完索賠申請(qǐng)書D. 給客戶自己的名片302.修補(bǔ)漆的結(jié)構(gòu)中原子灰上面一層是AA. 中涂底漆B. 鍍鋅涂層C. 面漆D. 防銹底漆303.采用哪種方法除漆最快？BA. 噴砂B. 打磨C. 化學(xué)除漆304.奔馳汽車的電器件配件編號(hào)以哪個(gè)數(shù)字開頭？( )A. 1B. 2C. 3D. 0305.車身結(jié)構(gòu)性鈑金件是在制造時(shí)用（C）連接在一起的。A. 氣焊B. 電弧焊C. 點(diǎn)焊D.

11、摩擦焊306.焊接即將新的鈑金件用電焊焊接在原來(lái)的車體上，其主要操作的步驟有：1、將新件補(bǔ)灰打膩?zhàn)樱テ胶髧娚系灼幔?、將裝配好的新舊件鉆孔定位，配合焊錫將新件焊接上。3、焊接完成后的焊縫痕跡，4、用砂輪打磨掉堆高出來(lái)的焊點(diǎn)，然后在沒(méi)有焊接的空隙處用駁口膠密封好。請(qǐng)正確排序：BA. 3-2-4-1B. 2-3-4-1C. 2-1-3-4D. 2-4-3-1307.最新國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定普通貨車的車高最大限值為（D）mmA. 4000B. 4500C. 3800D. 4200308.當(dāng)聽到客戶說(shuō)“你不滿足我的要求，我就退保?！睍r(shí)，應(yīng)該（A）。A.認(rèn)真傾聽，不要打斷，更不能指責(zé)客戶。標(biāo)

12、準(zhǔn)話術(shù)：“選擇保險(xiǎn)公司是您的自由，但是我相信您會(huì)選擇處事公平、操作規(guī)范的公司?！盉.“好吧，我給你想辦法?！盋.打斷客戶，立刻回絕。309.客戶或修理廠提出價(jià)格異議時(shí)，應(yīng)該（A）。A. 我司核價(jià)有價(jià)有市。希望您可以再了解一下價(jià)格。實(shí)在不行我司可以供貨。B. 就是這個(gè)價(jià)格，買不到自己想辦法。C. 公司核價(jià)，我也沒(méi)辦法。310.FSI是大眾/奧迪的（D）的技術(shù)名稱。A. 機(jī)械增壓B. 渦輪增壓C. 柴油缸內(nèi)直噴D. 汽油缸內(nèi)直噴312.以下哪個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔（B）。A. DB. NC. PD. R313.一般來(lái)說(shuō)，液力變矩器的傳動(dòng)比越大，則其變矩系數(shù)（B）。A. 越大B. 越小C. 不變

13、314.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。A. 25度B. 20度C. 30度D. 40度316.一般正時(shí)鏈條需在行駛多少里程后更換？AA. 80000KMB. 100000KMC. 無(wú)需更換D. 50000KM317. 一般情況下, 什么油可代替方向機(jī)助力油 ? BA. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油B. 齒輪油C. 自動(dòng)變速器油D. 不能代替,只能用專用油318.在現(xiàn)代電控汽油噴射系統(tǒng)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間廣泛選用（）噴油方式分。BA. 同時(shí)噴射B. 間歇噴射C. 分組噴射D. 連續(xù)噴射319.中冷器的作用是

14、（）。BA. 冷卻空調(diào)制冷劑B. 冷卻經(jīng)增壓后的空氣C. 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液D. 冷卻轉(zhuǎn)向助力泵油320.材料在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的破壞稱為（）。AA. 疲勞破壞B. 應(yīng)力破壞C. 直接破壞D. 加工破壞322 .查勘定損工作的意義是（）：AA. 提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，準(zhǔn)確定責(zé)，合理定損B. 盡量壓低定損金額，能少賠就少賠C. 滿足客戶所有要求，使客戶滿意D. 增加客戶賠償難度，使客戶放棄索賠，減少公司損失323.按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9417-1988，下列汽車型號(hào)表明為貨車的是（）。BA. BJ2020B. CA1092C. HG7240D. LZ6400324. 前輪前束可以通過(guò)（）調(diào)節(jié)。BA.

15、 在轉(zhuǎn)向節(jié)連接處加墊片。B. 調(diào)節(jié)方向機(jī)橫拉桿。C. 無(wú)法調(diào)節(jié)。D. 平衡兩邊輪胎氣壓。325.輪胎規(guī)格205/65R1586H中，65表示（）。AA. 輪胎截面高寬比B. 載重指數(shù)C. 輪輞直徑D. 胎面寬度326.液力耦合裝置的從動(dòng)元件為（）。AA. 渦輪B. 導(dǎo)輪C. 以上答案均不對(duì)D. 泵輪327.離合器操縱機(jī)構(gòu)一般起始于（），終止于（）。CA. 離合器踏板，離合器從動(dòng)盤B. 飛輪殼內(nèi)的分離軸承，離合器從動(dòng)盤C. 離合器踏板，飛輪殼內(nèi)的分離軸承D. 飛輪殼內(nèi)的分離軸承，離合器扭轉(zhuǎn)減震器328.上海大眾帕薩特1.8T采用的是（）：DA. 風(fēng)冷，自然吸氣式B. 水冷，自然吸氣式C. 風(fēng)冷，

16、增壓式D. 水冷，增壓式329.車險(xiǎn)理賠審計(jì)工作應(yīng)以（）為原則。DA. 現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)為主，非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)為輔B. 非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)為主、現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)為輔C. 專項(xiàng)審計(jì)為主，常規(guī)審計(jì)為輔D. 常規(guī)審計(jì)為主，專項(xiàng)審計(jì)為輔330.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同（）手續(xù)。BA. 退保B. 變更C. 批改331.屬于車輛損失險(xiǎn)條款保險(xiǎn)責(zé)任的是()。CA. 自燃及不明原因火災(zāi)；B. 人工直接供油、高溫烘烤；C. 與路面凸出石塊相撞D. 本車所載貨貨物的撞擊、腐蝕332.中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知中要求，自2009年11月1日起，各公司在車險(xiǎn)賠款支付后（）個(gè)工作日內(nèi)要對(duì)客戶進(jìn)行

17、理賠服務(wù)回訪 BA. 15B. 10C. 20333.現(xiàn)場(chǎng)查勘任務(wù)作業(yè)難度系數(shù)為（）BA. 1B. 1.5C. 2334.“平安車險(xiǎn)，萬(wàn)元以下，資料齊全，三天賠付”承諾的生效期是（）BA. 2009年3月22日開始，即事故報(bào)案時(shí)間在此時(shí)之后（含22日）B. 2009年3月21日開始，即事故報(bào)案時(shí)間在此時(shí)之后（含21日）C. 2009年3月23日開始，即事故報(bào)案時(shí)間在此時(shí)之后（含23日）D. 2009年3月24日開始，即事故報(bào)案時(shí)間在此時(shí)之后（含24日）335. 代位權(quán)的行使范圍（）。債權(quán)人行使代位權(quán)的必要費(fèi)用，由債務(wù)人負(fù)擔(dān)。DA. 以債權(quán)人及其直系親屬財(cái)產(chǎn)為限B. 債權(quán)人負(fù)無(wú)限責(zé)任C. 以債權(quán)

18、人財(cái)產(chǎn)為限D(zhuǎn). 以債權(quán)人的債權(quán)為限336.采用無(wú)級(jí)變速的主要優(yōu)點(diǎn)是（）BA. 換檔操作方便B. 噪音低C. 傳動(dòng)效率高D. 加速時(shí)可利用后備功率大337.總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法不正確（）DA. 總成送修時(shí)，附件、零件不能短缺B. 總成送修時(shí)，附件、零件不得拆C. 總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)D. 總成送修時(shí)，沒(méi)必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位338.以下哪個(gè)不是變速器總成大修送修標(biāo)志（）CA. 變速器軸及齒輪惡性磨損B. 變速器殼體破裂C. 變速器油封損壞D. 變速器軸承孔磨損逾限339.全浮半軸承受()的作用AA. 轉(zhuǎn)矩B. 反力C. 彎矩D. 轉(zhuǎn)彎、彎矩、反力340.在懸架壓縮行程（車架和車橋相

19、互靠近），減震器阻尼力（B），以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用來(lái)(A)A. 緩和沖擊B. 較小C. 相同D. 較大341.“MPV”中文名稱含義為（）DA. 吉普車B. 轎貨車C. 轎車D. 多用途廂式車343.水淹車按水淹時(shí)間通?？煞譃閹准?jí)？CA. 4 C.6B. 5 .D.7 344.蒸發(fā)箱殼體局部破損后，（）BA. 可以修復(fù)B. 必須更換345.關(guān)于壓縮機(jī)的描述，正確的是：BA. 殼體破裂可以單換殼B. 皮帶輪損壞可以單換皮帶輪C. 離合器損壞需更換總成346.皺折或斷裂通常發(fā)生在（）部位。AA. 應(yīng)力集中B. 應(yīng)力分散347.機(jī)油濾清器在哪種情況下應(yīng)該更換？AA. 濾網(wǎng)堵塞B. 濾網(wǎng)損傷3

20、48.車型AUDIA6L2.0T中字母“T”代表什么含義BA. 體積單位B. 渦輪增壓C. 多點(diǎn)電噴D. 直列電噴349.查勘定損照片保存時(shí)間要求：自案件結(jié)案（不包括0結(jié)案、預(yù)賠、多次賠付情況）后（）以上。BA. 3個(gè)月 C.1年B. 2年 D.6個(gè)月350.為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成()。AA. 空心的B. 半空、半實(shí)的C. 無(wú)所謂D. 實(shí)心的351.車輪前束是為了調(diào)整( )所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。CA. 主銷后傾角B. 車輪內(nèi)傾角C. 車輪外傾角D. 主銷內(nèi)傾角352.輪胎在使用中的偏磨損，與胎壓、前輪定位（）有關(guān)BA. 地面阻力B. 裝載質(zhì)量C. 輪胎的質(zhì)量D. 輪轂

21、尺寸353.更換下列哪種配件時(shí)需要解碼儀檢測(cè)解碼工時(shí)費(fèi)（）AA. 更換電控系統(tǒng)控制電腦（原廠）B. 更換所有配件都不需要C. 單換感應(yīng)器（傳感器）D. 電動(dòng)車窗搖機(jī)354.主銷內(nèi)傾是指主銷裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是CA. 減少輪胎磨損B. 提高轉(zhuǎn)向安全性C. 使前輪自動(dòng)回正355.汽油的主要使用性能指標(biāo)不包括（）。BA. 蒸發(fā)性B. 熱值C. 抗爆性356.下列品牌不屬于英國(guó)汽車品牌的是（）。CA. LandRoverB. Rolls-RoyceC. Seat 西亞特D. Bentley357.不屬于轉(zhuǎn)向輪主要定位參數(shù)的有DA. 主銷后傾角B. 前輪外傾角C. 主銷內(nèi)傾角D. 車輪跳

22、動(dòng)量358.汽車行駛中，兩車相向行駛，相遇時(shí)應(yīng)該變換燈光（）。BA. 近光變遠(yuǎn)光B. 遠(yuǎn)光變近光C. 打開霧燈D. 保持遠(yuǎn)光不變359.奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的核心是使用（）。CA. 電子技術(shù)，通過(guò)ECU控制。B. 高摩擦自鎖式差速器。C. 托森差速器。D. 牙嵌式自由論差速器。360.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)普通差速器的左、右車輪半軸與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速的關(guān)系是（）。AA. 三者相等B. 左、右車輪半軸轉(zhuǎn)速之和等于二分之一行星輪架轉(zhuǎn)速C. 以上均不對(duì)D. 左、右車輪半軸轉(zhuǎn)速之和等于行星輪架轉(zhuǎn)速361.車輛碰撞時(shí)的二次損傷是發(fā)生在車內(nèi)的碰撞，屬于（）。BA. 間接損傷B. 保險(xiǎn)責(zé)任C. 直接損

23、傷D. 慣性損傷362.查勘定損員必須具備的職業(yè)素養(yǎng)中，（）這一點(diǎn)是最基本的要求。AA. 道德品質(zhì)B. 執(zhí)行力C. 團(tuán)隊(duì)精神D. 責(zé)任心363.廣州豐田凱美瑞轎車的E、V、G三種級(jí)別的車型中，裝配智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS）的車型是（）級(jí)A車。A. V級(jí)B. E級(jí)C. G級(jí)365不屬于上肢骨折的有（D） A肱骨骨折 B腕骨骨折 C尺骨骨折 D胸骨骨折366連續(xù)自然流產(chǎn)3次或以上者稱為（B） A難免流產(chǎn) B習(xí)慣流產(chǎn) C流產(chǎn)感染 D稽留流產(chǎn)367骨盆傾斜，雙下肢長(zhǎng)度相差多少以上，可以評(píng)殘7級(jí)：（B） A4厘米 B8厘米 C10厘米 D6厘米368下列不屬于同一類抗心律失常的藥物有：（B） A奎尼丁

24、B胺碘酮 C異丙吡胺 D普魯卡因胺369雙手感覺(jué)完全缺失，可以評(píng)殘幾級(jí)：B A6級(jí) B7級(jí) C8級(jí) D9級(jí)370誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至（A）。 A定殘日前一天 B定殘日 C定殘日后一天 D以上都不對(duì)371人傷一次性調(diào)解必須以（C）為前提 A有利于公司 B無(wú)潛在風(fēng)險(xiǎn) C傷者傷情穩(wěn)定，當(dāng)事人自愿意372賠案處理原則上盡量一次結(jié)案，預(yù)賠次數(shù)不超過(guò)（D）次。 A1 B4 C2 D3373.民法通則中規(guī)定的近親屬，不包括下列哪一項(xiàng)（C）A. 父母B. 配偶C. 表兄弟姐妹D. 兄弟姐妹374.根據(jù)民事訴訟法的規(guī)定，保險(xiǎn)合同當(dāng)事人提

25、出再審，應(yīng)當(dāng)再（D）2年內(nèi)提出。A. 向保險(xiǎn)公司報(bào)案后B. 保險(xiǎn)事故發(fā)生日后C. 向保險(xiǎn)公司報(bào)案正式索賠后D. 判決、裁定發(fā)生法律效力后375.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同是（B）的一種。A. 定值保險(xiǎn)合同B. 格式合同C. 非格式合同376.受委托人民法院收到委托書后,應(yīng)當(dāng)在()日內(nèi)完成調(diào)查.AA. 30B. 20C. 15D. 10377.賠付殘疾賠償金時(shí)為什么要提供殘者殘者戶口簿？（C）A. 確定殘疾等級(jí)B. 確定殘疾者年齡C. 確定殘者年齡及戶口性質(zhì)D. 進(jìn)一步確認(rèn)傷勢(shì)情況378.A車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫(yī)療費(fèi)用7500元，乙醫(yī)療費(fèi)用5000元。設(shè)A車適用的交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000

26、0元，則A車交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)乙的賠款計(jì)算為（B）A. 6000B. 4000C. 10000379.債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，受讓人取得與債權(quán)有關(guān)的（A），但該從權(quán)利專屬于債權(quán)人自身的除外。A. 從權(quán)利B. 財(cái)產(chǎn)權(quán)利C. 負(fù)權(quán)利D. 所有權(quán)利380.受委托人民法院收到委托書后,應(yīng)當(dāng)在( )日內(nèi)完成調(diào)查.A. DA. 15B. 10C. 20D. 30381.我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定：“投保人和保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，應(yīng)遵循公平互利、協(xié)商一致、（）的原則D，不得損害社會(huì)公共利益?！盌A. 利益互利B. 地位平等C. 意見(jiàn)統(tǒng)一D. 自愿訂立382.根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)合同中規(guī)定有關(guān)保險(xiǎn)人責(zé)任免除條款的，保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合

27、同時(shí)應(yīng)當(dāng)向投保人（），否則，該條款不產(chǎn)生效力。DA. 詢問(wèn)告知B. 明確列明C. 無(wú)限說(shuō)明D. 明確說(shuō)明383.農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出是指（）：BA. 在支付個(gè)人所得稅之后，剩余的實(shí)際收入B. 指農(nóng)村常駐居民人均年內(nèi)用于日常生活的全部開支C. 用于日常生活的全部支出，包括購(gòu)買商品支出和文化生活、服務(wù)等非商品性支出384.原保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)人與投保人之間直接簽定的保險(xiǎn)合同，如果原保險(xiǎn)人為了分?jǐn)傄驯５娘L(fēng)險(xiǎn)而與另一保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同，則該保險(xiǎn)合同稱之為（ C ）。A. 專一保險(xiǎn)合同B. 特定保險(xiǎn)合同C. 再保險(xiǎn)合同D. 重復(fù)保險(xiǎn)合同385.查勘定損員在定損時(shí)要求堅(jiān)持：AA. 以我為主B. 多責(zé)方

28、為主C. 以修為主386.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低的檢查方法有：BA. 檢查水溫表是否正常B. 檢查節(jié)溫器是否正常C. 檢查排氣管是否正常D. 檢查風(fēng)扇是否停轉(zhuǎn)388.蓄電池主要由極板組、（B、（D）聯(lián)條、加液孔蓋、電解液組成。A. 電線B. 隔板C. 蒸餾水D. 殼體389.查勘照片拍攝順序的基本原則包括（）。AA. 先后次序和所反映的信息之間的層次關(guān)系是直接對(duì)應(yīng)的。B. 先外后內(nèi)C. 由遠(yuǎn)及近D. 先整體后局部E. 先局部后細(xì)節(jié)390.關(guān)于ABS中輪速傳感器不可以檢測(cè)的是（）。CA. 輪速傳感器檢測(cè)車輪的加速度B. 輪速傳感器檢測(cè)車輪的減速度C. 輪速傳感器檢測(cè)車輪的平均速度D. 輪速傳感器檢測(cè)車輪

29、的瞬時(shí)速度391.盤式制動(dòng)器安裝在制動(dòng)鉗上的部件有（）。AA. 制動(dòng)盤B. 制動(dòng)塊C. 制動(dòng)蹄D. 制動(dòng)活塞392.在齒輪齒條轉(zhuǎn)向器上沒(méi)有的部件為（）。EA. 轉(zhuǎn)向齒輪B. 轉(zhuǎn)向直拉桿C. 轉(zhuǎn)向橫拉桿D. 轉(zhuǎn)向齒條E. 轉(zhuǎn)向搖臂393.對(duì)立體痕跡描述正確的是：（）AA. 物體相接觸時(shí)，造型主體突破承受客體表面，使其發(fā)生變化，形成凹凸形象。B. 承受客體有一定的可塑性。C. 造型主體的硬度大于承受客體的硬度。D. 作用力超過(guò)承受客體的抗壓強(qiáng)度。399.按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為（）： CA. 綜合式變速箱B. 無(wú)級(jí)式變速箱C. 有級(jí)式變速箱400.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)有：BA. 所有轉(zhuǎn)速下

30、都有增壓效果B. 瞬態(tài)響應(yīng)好C. 大幅降低有害物質(zhì)排放D. 容易匹配401.以下部件，不屬于散熱系統(tǒng)的有(B):A. 集風(fēng)罩 D. 電子扇B. 暖風(fēng)機(jī)芯 E. 補(bǔ)償水壺C. 散熱器402.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變進(jìn)氣歧管，描述正確的有（D）。A. 通過(guò)算小發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。B. 可變進(jìn)氣歧管只能改善發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。C. 可變進(jìn)氣歧管在所有轉(zhuǎn)速下都可以是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高?？勺冞M(jìn)氣歧管主要是利用進(jìn)氣波動(dòng)效應(yīng)多項(xiàng)選擇21.汽車輪胎按胎內(nèi)壓力的大小，分為（AB）A. 低壓胎B. 高壓胎C. 超低壓胎D. 超高壓胎22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)必須

31、更換的零部件有（BC）A. 曲軸（可以修復(fù)）B. 活塞環(huán)C. 曲軸軸承D. 打磨復(fù)原E. 全套活塞23.汽車四輪定位不準(zhǔn)的危害有哪些（ABCD）A. 行駛時(shí)方向盤不能自動(dòng)回正、B. 前輪跑偏C. 方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重D. 輪胎嚴(yán)重偏磨24.汽車輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數(shù)值。附著系數(shù)值都與哪些因素有關(guān)（ADE）A. 輪胎花紋類別B. 剎車距離C. 剎車力大小D. 車速E. 道路狀況25.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)由以下幾部分組成：(ABCD)A. 排氣歧管；B. 氧傳感器C. 排氣管；D. 排氣消聲器；26.汽車空調(diào)的制冷劑有(BC)A. R10B. R12C.

32、R134aD. R1328.區(qū)域市場(chǎng)零售價(jià)格采集途徑:(ABCD)A. 按照各機(jī)構(gòu)所屬配件網(wǎng)絡(luò)采集地，選擇已達(dá)成雙方協(xié)議并簽署協(xié)議的合作配件商采集的市場(chǎng)價(jià)格B. 老舊車型主要以專業(yè)廠件和拆車件價(jià)格為主；（以反映現(xiàn)實(shí)的配件市場(chǎng)流通供應(yīng)狀況為原則）C. 玻璃、輪胎的市場(chǎng)價(jià)格需由專做玻璃、輪胎的配件商提供D. 選擇該配件正廠件的市場(chǎng)價(jià)，若已無(wú)正廠件，則選擇品質(zhì)最好的流通件的價(jià)格29.水淹高度為4級(jí)時(shí)，通?？赡茉斐赡男p失？(ABCD)A. 蓄電池進(jìn)水、放電B. 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水C. 繼電器可能進(jìn)水D. 音響喇叭全損30.側(cè)面碰撞可能會(huì)導(dǎo)致哪些部件損壞？(ABCD)A. 另一側(cè)車身變形B. 轉(zhuǎn)向系中的拉

33、桿C. 方向機(jī)損傷D. 懸掛零部件損傷31.肇事逃逸交通事故案的現(xiàn)場(chǎng)遺留下的油漆片是判斷肇事車輛（AB）的重要依據(jù)。A. 種類B. 車型C. 車牌號(hào)32.關(guān)于BOSCH-L型汽油噴射系統(tǒng)描述正確的是：ABA. 多點(diǎn)噴射B. 間歇式噴射C. 應(yīng)用少33.車險(xiǎn)理賠過(guò)程中的客戶需求分哪幾類？BDA. 剛性需求B. 任務(wù)需求C. 指定需求D. 人性需求34.下面那些項(xiàng)目屬于我司理賠系統(tǒng)中的價(jià)格？ABCDA. 區(qū)域廠家指導(dǎo)價(jià)B. 機(jī)構(gòu)廠家指導(dǎo)價(jià)C. 區(qū)域市場(chǎng)零售價(jià)D. 機(jī)構(gòu)市場(chǎng)銷售價(jià)35.應(yīng)采用下列哪些方法除去汽車表面油漆ACA. 化學(xué)除漆B. 噴砂C. 打磨36.乙二醇配制的防凍液的特點(diǎn)：ABA. 吸

34、水性強(qiáng)B. 無(wú)腐蝕性C. 有毒37.直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序有：ADA. 1-3-4-2B. 1-4-2-3C. 1-4-3-2D. 1-2-4-338.塑料件的種類：ACA. 熱塑性塑料B. 冷塑性塑料C. 熱固性塑料D. 冷固性塑料39.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，具有下列哪些優(yōu)點(diǎn)：ACDA. 操縱方便B. 動(dòng)力性差C. 經(jīng)濟(jì)性好D. 駕駛舒適40.汽車由哪幾部分組成？ACDFA. 底盤B. 變速箱C. 車身D. 發(fā)動(dòng)機(jī)E. 座椅及內(nèi)飾F. 電氣設(shè)備41.下面的四個(gè)選項(xiàng)中，是汽車分總成的有（ ABC）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)B. 車身C. 底盤D. 轉(zhuǎn)向器42.汽車零件損傷類型按產(chǎn)生的原因分類可分

35、為：（ABCDE）A. 腐蝕B. 撓曲C. 磨損D. 疲勞E. 變形43.某汽車停放在停車場(chǎng)因自來(lái)水管爆裂被淹沒(méi)到車頂，10個(gè)小時(shí)后被施救到修理廠，施救過(guò)程中沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因水淹損壞并可能需要更換的零部件為(BC)A. 節(jié)溫器B. CD主機(jī)C. 氣囊電腦D. 曲軸A. 045.駕駛車輛超車時(shí)應(yīng)該注意（ABCD）。A. 前方車輛是否有轉(zhuǎn)彎掉頭趨勢(shì)。B. 是否會(huì)妨礙對(duì)面來(lái)車正常行駛。C. 前方道路橫向安全間距。D. 后續(xù)來(lái)車行駛狀態(tài)。46.影響CO2-MIG焊接質(zhì)量的因素有（BCDE）。A. 電極至母材間的距離B. 隔離氣體的流量C. 焊接速度D. 焊接電流E. 焊槍角度和焊接方向F. 焊接電

36、壓47.以下屬于獨(dú)立懸掛的裝置形式有（ACD）：A. 麥弗遜式B. 縱向托臂扭力梁式C. 多連桿式D. 雙叉臂式48.主減速器的功用有（BDE）：A. 將輸入的轉(zhuǎn)矩減少B. 將輸入的轉(zhuǎn)矩增大C. 提高轉(zhuǎn)速D. 降低轉(zhuǎn)速E. 旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩方向49.液力機(jī)械式的自動(dòng)變速箱的液力耦合器的作用有（ABD）：A. 保證汽車平穩(wěn)起步及加速B. 衰減傳動(dòng)中的扭矩震動(dòng)C. 改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩D. 可減少需要換擋的次數(shù)50.循環(huán)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油有如下功用：ABCDEA. 防銹B. 冷卻C. 清洗D. 密封E. 潤(rùn)滑51.機(jī)動(dòng)車的登記，分為(ABCD)。A. 注冊(cè)登記B. 抵押登記和注銷登記C. 轉(zhuǎn)移登記D. 變

37、更登記52.下列損失，全車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償（ABC）。A. 非全車遭盜竊、搶劫、搶奪，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、搶劫、搶奪、損壞；B. 市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失。C. 新車車輛出廠時(shí)的原廠配置以外新增設(shè)備的損失；D. 保險(xiǎn)車輛在全車被搶劫、搶奪過(guò)程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費(fèi)用；53.報(bào)案受理環(huán)節(jié)工作內(nèi)容（ABCD）A. 核實(shí)承保情況B. 記錄報(bào)案信息C. 核實(shí)客戶身份D. 指引客戶索賠E. 查勘調(diào)度54.保險(xiǎn)車輛發(fā)生兩車事故,負(fù)全責(zé),向我司索賠時(shí)下列材料應(yīng)提供的是（ABDEF）A. 維修清單及發(fā)票B. 三者交強(qiáng)險(xiǎn)信息C. 為讓施救人員加快施救速度而花的招待

38、費(fèi)D. 駕駛證及行駛證E. 交警事故責(zé)任認(rèn)定書F. 索賠申請(qǐng)書55.以下關(guān)于時(shí)效的說(shuō)法正確的是（ABCD）A. 結(jié)案考核指標(biāo)件均賠案時(shí)效件均收單時(shí)效B. 件均賠案時(shí)效（結(jié)案時(shí)間報(bào)案時(shí)間）÷已決筆數(shù)C. 當(dāng)收單時(shí)間立案時(shí)間0或無(wú)收單記錄時(shí)，收單時(shí)效為零D. 件均收單時(shí)效（收單時(shí)間立案時(shí)間）÷已決筆數(shù)46.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-1998規(guī)定，轎車前霧燈的光色只能是：ACA. 白色B. 藍(lán)色C. 黃色D. 紅色47.發(fā)動(dòng)機(jī)罩的調(diào)整一般可以通過(guò)（ABD）來(lái)調(diào)整A. 鉸鏈B. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的掛鉤C. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的拉線D. 可調(diào)定位器48.汽車鈑金手工成型工藝包括（ACD）A. 彎曲、放邊

39、與收邊B. 打磨、刨光C. 咬縫、制筋、矯正D. 拔緣、起拱、卷邊49.鋼的普通熱處理方式有（ABCD）A. 退火B(yǎng). 回火C. 淬火D. 正火50.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、（ACE）、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系等部分組成A. 供給系；B. 混合系。C. 冷卻系；D. 傳動(dòng)系；E. 潤(rùn)滑系；51.CVT一般由(ABCD)組成A. 變速箱B. 電子控制系統(tǒng)C. 液壓控制系統(tǒng)D. 換擋控制機(jī)構(gòu)52.ASR為驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。它是當(dāng)今最新一代的驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)的共同作用，而使驅(qū)動(dòng)輪的牽引力更為合理，ASR的幾種控制方式（ABD）A. 利用ABS裝置:自動(dòng)控制驅(qū)

40、動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)B. 減小發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出C. 提高驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速D. 差速器的鎖止方式53.OEM品牌件指 BCA. 生產(chǎn)、設(shè)計(jì)能力超過(guò)供應(yīng)OEM原廠件的需要B. 標(biāo)有本公司產(chǎn)品商標(biāo)的零配件C. 通過(guò)汽車生產(chǎn)廠家專屬的配件科或指定采購(gòu)部門采購(gòu)的配件55.汽車上的零部件連接在一起的方法有：(ABD)A. 榫卯連接B. 焊接C. 機(jī)械連接D. 粘接56.關(guān)于BOSCH-L型汽油噴射系統(tǒng)描述正確的是：(AB)A. 以發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量作為基本參數(shù)B. 噴油量控制精度較好C. 以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速作為基本參數(shù)59.不要割斷（）的鈑金件，這是切割鈑金件應(yīng)遵從的統(tǒng)一原則。 ABCA. 關(guān)鍵性尺寸控制域B. 可能降低乘員安全

41、的區(qū)域C. 涉及汽車性能區(qū)域60.分離點(diǎn)焊焊點(diǎn)的方法有很多種，比如： A.B.C.DA. 鉆去法B. 等離子焊槍切除法C. 磨消法D. 鏨去法61.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，具有下列哪些優(yōu)點(diǎn)： ACA. 操縱方便B. 動(dòng)力性差C. 經(jīng)濟(jì)性好D. 駕駛舒適62.根據(jù)車險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范，以下描述正確的有（）。 ABCA. 案件細(xì)分處理，服務(wù)差異化。B. 以客戶為中心，建立客戶價(jià)值的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。C. 執(zhí)行首問(wèn)負(fù)責(zé)制。63.下面四個(gè)英文技術(shù)名稱縮寫中，適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)的技術(shù)名稱有()。 CDA. FSIB. TSIC. TDID. SDI64.自動(dòng)變速器一般采用( )對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)施制動(dòng)。ADA. 帶

42、式制動(dòng)器B. 浮鉗盤式制動(dòng)器C. 內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器D. 濕式多片制動(dòng)器65.汽車傳動(dòng)系的功能包括（）。ABCDA. 減速B. 中斷動(dòng)力C. 變速D. 差速66.下面屬于整體分離痕跡的（） ADA. 破碎的車燈B. 碾軋痕C. 側(cè)撞痕D. 折斷的木板67.現(xiàn)場(chǎng)遺留物包括：（） ABCDA. 油漆片B. 汽車車窗玻璃碎片C. 擋泥板D. 倒車鏡碎片69.豐田GOA車身特性（）。 ABDA. 車體的前后部位是可潰縮式的結(jié)構(gòu)B. 車門內(nèi)皆有側(cè)防撞鋼梁，各立柱及車門檻內(nèi)皆有加強(qiáng)板C. 降低了側(cè)撞的安全性能D. 可以有效地分散能量至車身及車梁70.車輛發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力集中通常產(chǎn)生在以下部位（）。 ABCA

43、. 形狀改變的部位B. 支點(diǎn)部位C. 截面積改變的部位71.查勘定損員必須具備的職業(yè)素養(yǎng)包括 BDEFA. 與人為善B. 職業(yè)道德C. 精明算計(jì)D. 責(zé)任心E. 團(tuán)隊(duì)精神F. 執(zhí)行力72.車輪定位參數(shù)有（）：ABCDA. 主銷后傾角B. 車輪前束C. 車輪外傾角D. 主銷內(nèi)傾角E. 車輪位移角73.萬(wàn)向節(jié)經(jīng)常用于（）：ACDA. 變速箱與驅(qū)動(dòng)橋B. 變速箱與分動(dòng)器C. 轉(zhuǎn)向操縱裝置D. 主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪75.量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的材料有（）：ACA. 高強(qiáng)度灰鑄鐵B. 低碳鋼C. 鋁合金D. 陶瓷79.保險(xiǎn)監(jiān)管的產(chǎn)生及其原因主要是（） ABCA. 保險(xiǎn)技術(shù)的復(fù)雜性B. 保險(xiǎn)合同的特

44、殊性C. 保險(xiǎn)事業(yè)的公共性80.保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償活動(dòng)的過(guò)程，既是風(fēng)險(xiǎn)集合的過(guò)程，又是風(fēng)險(xiǎn)分散的過(guò)程。保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)集合與分散的前提條件包括（）。 CDA. 不同風(fēng)險(xiǎn)的集合體B. 大量風(fēng)險(xiǎn)的集合體C. 風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生符合大數(shù)法則D. 同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合體66.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即（ABCD）A. 壓縮B. 進(jìn)氣C. 排氣D. 做功67.汽車的動(dòng)力性包含(BCD)A. 平均車速B. 最高車速C. 加速時(shí)間D. 能爬上的最大坡度68.查勘員在查勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，若事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)如何處理（ABC）A. 立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證、向現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員做問(wèn)詢筆錄并由被問(wèn)詢?nèi)撕灻_認(rèn)，B. 了解車輛的所有人C.

45、情節(jié)嚴(yán)重應(yīng)報(bào)公安、交警對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取證做記錄D. 回公司請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)后再做處理69.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（ABD）部份組成A. 活塞連桿組B. 機(jī)體組C. 氣門組D. 曲軸飛輪組70.汽車自動(dòng)變速器分為（ACD）A. 液壓變矩式自動(dòng)變速器B. 電控液壓式無(wú)級(jí)變速器C. 液力偶合式自動(dòng)變速器D. 機(jī)械式自動(dòng)變速器71.正廠配件指：ABA. 在流通市場(chǎng)上質(zhì)量最好，品質(zhì)最優(yōu)B. 司系統(tǒng)中區(qū)域市場(chǎng)零售價(jià)采用的大多是正廠配件的價(jià)格C. 通過(guò)汽車生產(chǎn)廠家專屬的配件科或指定采購(gòu)部門采購(gòu)的配件72.關(guān)于承載式車身的描述，正確的是：ABDA. 質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊B. 安全性好C. 有獨(dú)立的車架（大梁）的車身結(jié)構(gòu)D. 易產(chǎn)生疲勞損

46、傷，噪音大73.氙氣燈與鹵素?zé)粝啾?，氙燈的?yōu)點(diǎn)有：A. 沒(méi)有鎢絲，壽命更長(zhǎng)ABDB. 亮度更強(qiáng)C. 節(jié)電性強(qiáng)D. 恒定輸出，安全74.差別水淹車損失的重要參數(shù)有：ABCA. 水淹時(shí)間B. 水淹高度C. 水質(zhì)溫度D. 水流速度75.轎車矯正工藝程序設(shè)計(jì)的原則有：( ABCD)A. 拉拔力不得大于固定力的合力B. 拉拔力必須分配到整車上。C. 按與碰撞變形發(fā)生的相反順序進(jìn)行修復(fù)D. 以上都正確76.關(guān)于氧傳感器描述正確的是：ABDA. 屬閉環(huán)控制B. 檢測(cè)排氣中氧分子的濃度C. 檢測(cè)排氣中碳分子的濃度D. 安裝在排氣管上77.在客戶服務(wù)過(guò)程中，向客戶提問(wèn)的目的是什么？BCDA. 減少查勘工作量B. 確認(rèn)被提問(wèn)人的真實(shí)需求C. 了解被提問(wèn)人的真實(shí)需求D. 通過(guò)與他的交談判斷案件的真假78.應(yīng)對(duì)配件欺詐中的電子配件定換實(shí)修的情況正確的是？ABCDA. 記錄零件號(hào)B. 舊件回收C. 加大復(fù)勘力度D. 協(xié)商修復(fù)補(bǔ)貼79.配件識(shí)別的思路有哪些？ABCDA. 查看零配件產(chǎn)地B. 查看零配件外觀C. 零配件加工工藝D. 查看零配件商標(biāo)80.查勘進(jìn)口玻璃的時(shí)