電大國際貿(mào)易實(shí)務(wù)形成性考核冊(cè)答案

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)形成性考核冊(cè)答 案1、 國際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件：即國家的形成 和 國際分工 的存在。2、 按照清償工具劃分國際貿(mào)易可以劃分為自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易。3、 國際市場(chǎng)價(jià)格按其成因及變化特征，可以分為國際“自由市場(chǎng)”價(jià)格 和國際“封閉市場(chǎng)”價(jià)格。4、 綠色壁壘是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 來限制國外產(chǎn)品的進(jìn)入。5、外匯傾銷 是出口企業(yè)利用本國貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì)，進(jìn)行商品傾銷，爭奪國外市場(chǎng)的一種特殊手段。6、關(guān)稅的征收方法主要有 從量稅 和 從價(jià)稅，在此基礎(chǔ)上，又有混合稅和選擇稅。7、 國際貨物貿(mào)易程序是以合

2、同為中心進(jìn)行的。圍繞合同，主要包括交易前的準(zhǔn)備工作 、貿(mào)易洽商、簽訂合同。8、 貿(mào)易洽商一般包括 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受 四個(gè)環(huán)節(jié)。9、 正式合同一般由三部分組成，即約首、正文、約尾。10、 國際貿(mào)易術(shù)語也稱價(jià)格術(shù)語，是指用一個(gè)簡短的英文縮寫來表示價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用、和風(fēng)險(xiǎn)的劃分的一種專門用語。11、 出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括 成本、費(fèi)用、和 預(yù)期利潤 三部分。12、 岀口商品盈虧率是指 岀口商品盈虧額 與 岀口總成本 的比率。13、合同中的價(jià)格條款包括 單價(jià) 和 總值 兩部分。14、 單價(jià)通常由四部分組成，即計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語。15、 在國際貿(mào)易實(shí)踐中

3、，根據(jù)不同情況，買賣雙方的作價(jià)方法主要有：固定價(jià)格、暫不固定價(jià)格、部份固定價(jià)格，部分暫不定 價(jià)、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格。16、 國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括：憑實(shí)物樣品 表示和 憑文字說明 表示兩大類。17、 買賣合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的溢短裝條款 和 約量條款。18、商品包裝作用可分為 運(yùn)輸包裝和銷售包裝。19、 包裝標(biāo)志按其用途，可分為運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、和 警告性標(biāo)志等。20、 國際貨物貿(mào)易合同中的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝的訂立，是買賣雙方交貨物的依據(jù)。21、 國際貨運(yùn)代理人按法律特征的不同可分為居間人型、代理人型、和當(dāng)事人型22、 目前世界上主要有 3條大陸橋：西伯利亞大陸橋

4、、北美大陸橋 和新歐亞大陸橋。23、滯期費(fèi) 是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過許可裝卸時(shí)間，租船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。24、 海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。25、 海上損失按照程度不同可分為自然災(zāi)害和意外事故。26、 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。27、 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。28、 郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害、意外事故 和 外來原因 所造成的損失。29、 匯票的基本當(dāng)事人包括：出票人、收款人 和 付款人。30、 本票按出票人不同可以分為出票人 和 收款人。31、 匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當(dāng)事人有：匯款人、收款人、匯出

5、行 和匯入行。32、 常見的商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容有品質(zhì)檢驗(yàn)數(shù)（重）量檢驗(yàn)、包裝檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、殘損檢驗(yàn) 等。33、 我國的進(jìn)岀口商品檢驗(yàn)檢疫工作的程序主要包括申請(qǐng)檢驗(yàn)、抽樣、檢驗(yàn)、簽發(fā)證書四個(gè)環(huán)節(jié)。34、 索賠的對(duì)象是指對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到 保險(xiǎn)索賠、運(yùn)輸索賠和買賣索賠等情況。35、 引起不可抗力的原因主要有兩種：自然原因和 社會(huì)原因。36、 國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭議時(shí)，當(dāng)事人可按照合同約定或爭議的情況采用協(xié)商、調(diào)解、訴訟、仲裁的方式解決爭議。37、 檢驗(yàn)檢疫的范圍包括 法定檢驗(yàn)檢疫 、公證鑒定 和 買方檢驗(yàn)檢疫。38、 海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)置為海關(guān)部署、直屬海關(guān)和隸

6、屬海關(guān)三級(jí)。39、 按照?qǐng)?bào)關(guān)對(duì)象，可分為 進(jìn)岀境運(yùn)輸工具報(bào)關(guān) 貨物報(bào)關(guān) 和物品報(bào)關(guān)。40、 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，分別是：海關(guān)作業(yè)聯(lián) 、海關(guān)留存聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián) 和進(jìn)口付匯證明聯(lián)。41、 出口合同的履行歸納起來主要是：貨、證、船、款這四個(gè)環(huán)節(jié)。42、 我國出口結(jié)匯的做法有以下三種：收妥結(jié)匯、出口押匯 和 定期結(jié)匯。43、 結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致：單證一致、單單一致、單貨一致、單同一致。44、 報(bào)關(guān)單一般填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為海關(guān)留存聯(lián)，第二聯(lián)為 海關(guān)統(tǒng)計(jì)聯(lián)，第三聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián)。45、通用保險(xiǎn)為 保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單。46、信用證對(duì)收貨人的規(guī)定 記名式指示式不

7、記名式三種方式。47、 按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同，經(jīng)銷可分為兩種類型：一般經(jīng)銷和獨(dú)家經(jīng)銷。P29548、 代理一般包括三種方式：總代理 、獨(dú)家代理、一般代理。P29749、 目前國際上采用的招標(biāo)方式大體可分為3種：競(jìng)爭性招標(biāo) 、談判招標(biāo)、兩段招標(biāo)。P30350、 套期保值有多種交易方式，但主要有賣期保值和買期保值兩種。P317（二）判斷對(duì)錯(cuò)，1、（ x ）國際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國（或地區(qū)）的岀口額與 進(jìn)口額按同一種貨幣單位換算后，相加得岀的數(shù)額。改正：國際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國（或地區(qū)）的岀口額按同一種貨幣單位換算后，

8、相加得岀的數(shù)額。2> （ V ）對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重。從一個(gè)國家對(duì)外貿(mào)易商 品結(jié)構(gòu)可以看出該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國際分工中的地位。改正：3、（ x ）關(guān)稅是指一國海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過關(guān)境時(shí)，向國外進(jìn)出口商所征收的一種稅。改正：關(guān)稅是指一國海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過關(guān)境時(shí)，向本國進(jìn)出口商所征收的一種稅。4、（ V ）商品傾銷是岀口國家的岀口廠商以低于國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價(jià)格，在國外市場(chǎng)拋售商品，以占領(lǐng)國外市場(chǎng)。改正：5、（ X ）無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠侍遇，立即無條件地、無

9、補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方，又稱為“美洲式最惠國待遇”。改正：無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠侍遇，立即無條件地、無補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的 適用于對(duì)方，又稱為“歐洲式最惠國待遇”。6> （ X ）發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后，也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消 失。改正：發(fā)盤的撤消是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后，也就是發(fā)盤生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消失。7、 （ V ） 項(xiàng)實(shí)盤一經(jīng)受盤人還盤，原發(fā)盤即告失效。改正：8、（ X ）正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙

10、方簽名等內(nèi)容。改正：正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。9、 （ V ）由于傳遞過程中岀現(xiàn)問題，使接受通知超過發(fā)盤的有效期到達(dá)發(fā)盤人，則法律上稱為“逾期的接受”。10、（ X ）發(fā)岀詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望，所以詢盤一律是由買方發(fā)岀的。 改正：發(fā)岀詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望。11、（ V ） 般而言，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)小，商品售價(jià)就低；反之，售價(jià)就高。改正：12、 （ X ）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語，按術(shù)語責(zé)任劃分為 E、F、C、D,其中F組為主運(yùn)費(fèi)已付改正：2000

11、年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語，按術(shù)語責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中C組為主運(yùn)費(fèi)已付。13、（ X ） FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失 由買方承擔(dān)。改正：FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由賣 方承擔(dān)。14、（ V ） CIF術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。15、（ X ） DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，同時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。 改正：

12、DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。16、 （ X ）用采購成本作為利潤計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤率，售價(jià)=成本X （1利潤率），利潤=成本X利潤率。改正：用采購成本作為利潤計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤率，售價(jià)= 成本 X （ 1+利潤率），利潤=成本X利潤率。17、（ V ）岀口創(chuàng)匯率是指加工后成品岀口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。改正：18、（ X ）暫定價(jià)格是指在國際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定如果原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化，賣方保留調(diào)整價(jià)格 的權(quán)益。改正：暫定價(jià)格是指在國際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，作為開立信用證和初步付

13、款的依據(jù)，待雙方確定正式價(jià)格后，再根 據(jù)多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行最后清算。19> ( V )出口商品價(jià)格的實(shí)際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型。改正：20、 ( X ) CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB/1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。改正：CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB運(yùn)費(fèi)/ 1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。21、( V )運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。改正：22、( X )在外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。 改正：在外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重、公量、理論重量、法定重量等方法。23、( X )中性

14、包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、地名、廠名、商標(biāo)、牌號(hào)的包裝。是國際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法，目的在于打破 某些國家對(duì)某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。改正：中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、廠名的包裝。是國際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法，目的在于打破某些國家對(duì)某些商品征收 高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。24、 ( V )國際上通用的條形碼有兩種，一種是美國統(tǒng)一代碼會(huì)編制的UPC碼；另一種是歐洲成立的國際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EAN碼。目前EAN是國際上使用最廣 '、國際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)語系統(tǒng)。改正：25、( X )農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級(jí)買賣。

15、 改正：農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑產(chǎn)地名稱買賣。26、( X )國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。 改正：國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。27、 ( X )在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。改正：在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。28、( X )裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。 改正：裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或一個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。29、( X )我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向

16、銀行輸收匯的憑證是國際鐵路聯(lián)運(yùn)單。 改正：我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是承運(yùn)貨物收據(jù)。30、( X )多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的運(yùn)輸限于海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。改正：31、( X )在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。 改正：在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于意外事故。32、( X )在國際貨物保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。 改正：在國際貨物保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。33、( X )某外面公司出口茶葉 5 公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同 海損。改正：某外面公司出口茶葉 5公噸，在海運(yùn)途中

17、遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于單獨(dú)海損。34、( X )航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛起，索賠期限 為 60 天。30改正：航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛起，索賠期限為 天。35、( V )為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。改正：36、( X )國際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是承兌。 改正：國際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是轉(zhuǎn)讓。37、( X )由開證銀行保證在開證申請(qǐng)人未履

18、行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是對(duì)開信用證。 改正：由開證銀行保證在開證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是備用信用證。38、( V )背書人在匯票背面只有簽名，不寫被背書人，這是空白背書。39、( X )信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是保兌銀行。 改正：信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是議付銀行。40、( X )在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是托收銀行。 改正：在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是賣方。41、(V )在出口國檢驗(yàn)檢疫由于否

19、定了買方對(duì)貨物的復(fù)驗(yàn)權(quán)利，對(duì)買方極為不利。改正：42、( X )1980 年我國成立了中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，以官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口 商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù)。改正： 1980 年我國成立了中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，以非官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商 品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù)。43、( X )半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于政府機(jī)構(gòu)，如美國保 險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。改正：半官方商品

20、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于民間機(jī)構(gòu)，如美國保險(xiǎn)人 實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。44> ( V )公約報(bào)違約分為“根本違約”和“非根本性違約”，而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無效。 改正：45、 ( X )一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60 天或 60 天以上。 改正：一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的 30 天或 45 天以上。46、( X )罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過貨物總金額 5%為宜，賣方支付罰金后，可以解除其繼續(xù)履 行合同的義務(wù)。改正：罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰

21、金數(shù)額以不超過貨物總金額5%為宜，賣方支付罰金后，并不可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。47、 ( V )若買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，拒收貨物的權(quán)力。改正：48、( V )在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益。改正：49、( X )在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式，采取仲裁方式具有程序簡單、費(fèi)用較低的特點(diǎn)，敗訴方可以 上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。改正：在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式，采取仲裁方式具有程序簡單、費(fèi)用較低的特點(diǎn)，敗訴方可以不上 訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。50、( X )不可抗力事件的法律后果最終只能解除

22、合國。改正：不可抗力事件的法律后果最終不只是解除合國。51、 ( V )國際速遞進(jìn)出境的郵遞物品也屬于進(jìn)出境貨物需要申請(qǐng)報(bào)關(guān)。改正：52、 ( X )進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起24天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外， 報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū) 后，裝貨的 24 小時(shí)以前。改正：進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14 天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的 24 小時(shí)以前。53、 ( X )進(jìn)口貨物逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第15 日起征收 CIF 價(jià)格 0.5%的滯納金。改正：進(jìn)口貨物逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第15日起征收CIF價(jià)格

23、0.5 %。的滯納金。54、( X )在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物可以用同一份報(bào)關(guān)單向海 關(guān)申報(bào)。改正：在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物也不可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。55、 ( V )進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，出口貨物報(bào)關(guān)單一式六聯(lián)。改正：56、( X )根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例 600的規(guī)定， 在不超過信用證的有效期的條件下， 賣方必須在提單簽發(fā)后 30天之內(nèi)交單。改正：根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例 600的規(guī)定，在不超過信用證的有效期的條件下，賣方必須在提單簽發(fā)后21 天之內(nèi)交單。57、 ( X

24、)即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián)，到外匯管 理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。改正：即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起30天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。58、 ( V )如果合同中不準(zhǔn)分批裝運(yùn)、不準(zhǔn)中途轉(zhuǎn)運(yùn)、不接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)，均應(yīng)在信用證明確規(guī)定，否則根據(jù)UCP600將被認(rèn)為允許分批、允許轉(zhuǎn)運(yùn)、接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)。改正：59、( X )根據(jù)UCP60O如果信用證沒有明確表明是可撤銷或不可撤銷的，則應(yīng)視為可以撤銷的行用證。改正：根據(jù)UCP60O如果信用證沒有明確表明是可撤銷或

25、不可撤銷的，則應(yīng)視為不可以撤銷的行用證。60、 ( V )根據(jù)我國海關(guān)法和海關(guān)進(jìn)出口稅則的規(guī)定，進(jìn)口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書的次日起7日內(nèi)(節(jié)假日除外)向指定的銀行繳納稅務(wù)款。改正：61、 （ X ）信用證單證前有“約”或類似詞語，按 UCP6O0的解釋，允許有 20%的增減幅度。 改正：信用證單證前有“約”或類似詞語，按 UCP600的解釋，允許有10%的增減幅度。62、 （ X）除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIGINAL'字樣，即可被視為正本發(fā)票。改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIGINAL

26、'字樣，并由出單人簽字，即可被視為正本發(fā)票。63、（ X ）海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分，固定部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。改正：海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分，固定部分是指海運(yùn)提單背面的內(nèi)容。64> （ V ）不記名提單收貨人填“ TO ORDE” 改正：65、（ X ）海運(yùn)提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫裝運(yùn)港名稱。 改正：海運(yùn)提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫中轉(zhuǎn)港口名稱。66、（ X ）互購貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià)，但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用，沒有實(shí)際的支付。改正：易貨貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià)，但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用，沒有實(shí)際的支

27、付。67、 （ V ）在招標(biāo)的過程中，一旦開標(biāo)后，投標(biāo)人不得更改投標(biāo)內(nèi)容。改正：68、 （ X ）期貨交易是按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買賣，成交后買賣雙方轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。P316 改正：期貨交易按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買賣，成交后買賣雙方不轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。69、 （ X ）套期保值交易的目的是以謀取利潤為目的而買賣期貨合同的行為。P317改正：套期保值交易的目的是以彌補(bǔ)或抵消因現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)所帶來的實(shí)際價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的而買賣期貨合國的行為。70、 （ V ） C2C的電子商務(wù)模式是指?jìng)€(gè)人對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)形式。P319改正：三、名詞解釋（每題4分，共

28、20分）A 1 、國際貿(mào)易條帶P2 :是指一國在一定時(shí)期內(nèi)的出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率。2、對(duì)外貿(mào)易依存廠|P3 :指一國在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重。3、 出口商品換匯成兀與90 :出口商品換匯成本是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣 換回一單位外幣。出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià)，則出口為虧損；反之，則說明出口盈利。4、公量 P112 :公量即公定重量，是指用科學(xué)方法抽掉貨物中的水分（干凈重、干量）后，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量，所求得的重量。 這種重量計(jì)算方法適用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，而含水成分又極不穩(wěn)定的商品，竺絲、羊

29、毛等。5、國民待遇| P29是締約一方保證締約對(duì)方的公民、企業(yè)、船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。6、 FCA P73 （named place of shipment）貨交承運(yùn)人（指定裝運(yùn)地點(diǎn)）-指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)2000年通則的規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。pF的全文是Cost Insurance and Freight ,即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。采用CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租

30、船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理 從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。pFR的全文是Cost and Freight，即成本加運(yùn)費(fèi)。成本加運(yùn)費(fèi)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船 舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。pIP的全文為 Carriage and Insurance Paid to（ named place of destination），即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（ 指定目的地 ）。按照C

31、IP條件成交，賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。此外，賣方還要投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保費(fèi)。賣方 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)7、 溢短裝條款p112 :數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款也叫溢短裝條款（More or Less Clause ），是指在買賣合同的數(shù)量條款中，明確規(guī)定 賣方可以多裝或少裝的百分比，但以不超過規(guī)定的百分比為限。8、仲裁|P228 :仲裁指買賣雙方在爭議發(fā)生之前或發(fā)生之后，簽訂書面協(xié)議，自愿將有關(guān)爭議提交雙方所同意的第三者予以裁 決，以解決爭議的方式。9、代理 申296 :是出口商與國外的代理商達(dá)成協(xié)議由出口商作為委托人，授權(quán)代理人代表出口商在特定地

32、區(qū)和一定期限內(nèi)推銷 商品、簽訂合同的一種貿(mào)易方式。10、不可抗力卞224 :不可抗力是在合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人任何一方的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí) 所無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法克服的意外事故，以致不能履行合同或全部履行合同或不能如期履行合同，遭受意外事 故的一方可以適當(dāng)變更合同或解除合同，而免負(fù)賠償對(duì)方損失的責(zé)任。11、跟單托收P182 :跟單托收是托收的一種，它是指銀行受出口商委托，憑匯票、和發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取貨款的結(jié)算方式，賣方以買方為付款人開立匯票，委托銀行代其向買方收取貨款。12、 pFp69 :成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的的港）。它

33、是指賣方須在指定時(shí)間內(nèi)，在指定港口，把貨物裝上船，出口方安 排運(yùn)輸，支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移 到買方。此外，賣方還必須辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。13、共同海損P155 :是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況，威脅到船、貨等各方的 共同安全，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益，或使航程繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取搶救措施所直接造成的某 些特殊犧牲或支岀的某些特殊費(fèi)用。15、報(bào)關(guān)p241 :是對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口和出口的手續(xù)，海關(guān)據(jù)以核實(shí)國際運(yùn)輸工具、貨物、物品的

34、進(jìn) 岀口是否合法，決定是否準(zhǔn)予進(jìn)岀關(guān)鏡。16、本票P177 :是指有出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。17、支票 P178 :是由岀票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。18、匯付p18° :也叫匯款，是指付款人主動(dòng)將款項(xiàng)交給銀行，委托其以一定方式將款項(xiàng)交給收款人的結(jié)算方式。B:1、中性包裝|P120 :是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝，中性包裝分無牌中性包裝和定牌中性包裝。2、單獨(dú)海損|P156 :是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨(dú)

35、負(fù)擔(dān)。3、|FOB| P67 :裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。它是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買 方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。5、倉至倉條款嚴(yán)61 :即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)開始， 直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫時(shí)為止。但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。8、國際貿(mào)易慣例J P64 :是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的具有普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣性做法和解釋。9、國際多式聯(lián) 136-137 :是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

36、把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn) 貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。10、 推定全損P154 推定全損也稱商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以 預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之 和將超過保險(xiǎn)價(jià)值。11、 索賠 卩219-220索賠是指一方違約給另一方帶來了損害，遭受損害的一方在爭議發(fā)生后向違約方提岀賠償?shù)囊蟆?2、表叵| :又稱“表蓋提出”，即信用證受益人在提交單據(jù)時(shí)，如存在單證不符的情況，向議付行主動(dòng)書面提出單、證不符點(diǎn)。13、品質(zhì)檢驗(yàn) p202 :是針對(duì)貨物的外觀、化學(xué)

37、成分、物理性能等方面所進(jìn)行的檢驗(yàn)。14、制單結(jié)匯P259 :是指出口企業(yè)的貨物裝船之后，按信用證或合同的要求正確繕制各種單據(jù)，在信用證規(guī)定和合同規(guī)定 的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。15、 指示式提單P145是指提單收貨人欄內(nèi)只填寫“憑指定”或“憑XX人指定”字樣。指示提單經(jīng)過指示人的背書后可以 流通轉(zhuǎn)讓。16、水漬險(xiǎn) 申158 :其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”其責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣 天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。17、托收 ”181 :是指出口商通過開具以進(jìn)口人為付款人的匯票，委托本地銀行通過進(jìn)口地銀行向進(jìn)口商收取貨

38、款的方式。18、銀行保函P191 :又稱保證書，是指銀行應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。四、簡答題（共30分）A:1、 什么是發(fā)盤？構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件 ：法律上稱要約，是指交易的一方向另一方提岀各項(xiàng)交易條件，并愿意按這些條件達(dá)成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示。條件：1）向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提岀.2 ）發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定3）表明承受約束的意旨 4）發(fā)盤應(yīng)送達(dá)受盤人2、 簡述世貿(mào)組織的宗旨及基本原則？答：世界貿(mào)易組織的的宗旨:（1）提高生活水平，保證充分就業(yè)，大幅度穩(wěn)步地提高實(shí)際收入和有效需求；（2 ）擴(kuò)大貨物、服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易；（3）

39、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，各成員應(yīng)促進(jìn)對(duì)世界資源的最優(yōu)利用，保護(hù)環(huán)境，并以符合不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下各自成員需要的方式，加強(qiáng)采取各種 相應(yīng)的措施；（4）積極努力確保發(fā)展中國家，尤其是最不發(fā)達(dá)國家，在國際貿(mào)易增長中獲得與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相應(yīng)的份額和利益。世界貿(mào)易組織的基本原則：1）非歧視原則、2）互惠原則3）關(guān)稅保護(hù)原則、4）透明度原則、5）公平貿(mào)易原則、6）一般禁止數(shù)量限制原則 7 ）公平解決爭端原則 8）對(duì)發(fā)展中國家的優(yōu)惠待遇原則9 ）市場(chǎng)準(zhǔn)入原則。4、 集裝箱運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)？其貨物交接方式有哪幾種:集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：提高裝卸效率，擴(kuò)大港口吞吐能力；節(jié)省包 裝用料和費(fèi)用，降低營運(yùn)成本，減少運(yùn)雜費(fèi)用；

40、減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量；簡化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸。貨物交接方式：1）整箱交、整箱接，即發(fā)貨人以整箱交貨，而收貨人以整箱接貨。2）拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨，各收貨人憑單拆箱接貨。3）整箱交、拆箱接，即交貨人以整箱交貨，而收貨人憑單拆箱接貨。4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人分類整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運(yùn)往目的地，收貨人整箱接貨。5、 風(fēng)險(xiǎn)和損失有哪些種類？實(shí)際全損和推定全損有可區(qū)別?答：11）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)：分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。海上風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因所造成

41、的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。2）海上損失：是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。就貨物損失程度來分：實(shí)際全損和部分損失。實(shí)際全11）實(shí)際全損（Actual Total Loss ）是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害或意外事故造成貨物完全滅失或完全推動(dòng)它原有的作用。實(shí)際全損（Actual TotalLoss）有四種情況：被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價(jià)值；被保險(xiǎn)人對(duì)其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪；載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無音信。2 ）推定全損（ConstructiveTotal Los

42、s）推定全損也稱商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過 保險(xiǎn)價(jià)值。 構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“推定全損”有下列四種情況：被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)格。被保險(xiǎn)貨物受損后， 整理和續(xù)運(yùn)貨物到目的地的費(fèi)用，將超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后該批貨物的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保 險(xiǎn)人失去對(duì)該批貨物的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)

43、的費(fèi)用，將超過收回后該批貨物的價(jià)值。6、 什么是匯票？匯票有哪些種類？（答:1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在將來可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2）匯票的種類 匯票從不同的角度可分為以下幾種： 1、按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 4.按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。7、 什么是指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志？簡述其用途和用法。答：指示性標(biāo)志，是指對(duì)一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒 目的圖形和簡單

44、的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。警告性標(biāo)志，又稱危險(xiǎn)性標(biāo)志，是指對(duì)一些易燃品、 易爆品、有毒品、腐蝕性物品和放射性物品在其運(yùn)輸包裝上清楚而明確的刷制的標(biāo)志，以示警告。3、什么是信用證？信用證方式的一般收付程序：根據(jù)國際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋，信用證是指由銀行依照客戶的要求和指示或自己主動(dòng)在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)，向第三者或其指定的人進(jìn)行付款或承兌和支付受益人開立的匯票；或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或授權(quán)另一銀行議付；或承兌和支付匯票的一種書面承諾。9、 填寫原產(chǎn)地證明書產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)一欄時(shí)應(yīng)注意什么？|答：產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)“ Origin criterion”：按產(chǎn)地證

45、格式背面規(guī)定填寫。1 ）此產(chǎn)品如系出口國自產(chǎn)，應(yīng)填“P”。2）如果出口產(chǎn)品含有進(jìn)口成分，出口到歐盟、挪威、瑞士和日本，填“W其后加上出口產(chǎn)品的HS品目號(hào)，如“ W 42.02。3）含有進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到加拿大，填“F”。4）含進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到波蘭、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克、斯洛伐克六國，填“Y” ,其后加上進(jìn)口成分價(jià)值占改產(chǎn)品離岸價(jià)格的百分比，如“Y' 41%。5 ）貨去澳大利亞或新西蘭可不填此欄。10、 鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)與海運(yùn)提單有哪些異同？ 答：區(qū)別:1）海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證 明已經(jīng)收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給收貨）人

46、的書面憑證，它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。2）航空運(yùn)單：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承 運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。3）郵政收據(jù)：是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時(shí)憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑 證。4）鐵路運(yùn)單：是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同：它們都屬于國際貨物運(yùn)輸單據(jù)，都 是證明承運(yùn)人收到貨物的收貨憑證。11、 簡述仲裁的程序。答：仲裁程序主要是規(guī)定進(jìn)行

47、仲裁的手續(xù)、步驟和做法。其主要內(nèi)容如下:1）提岀仲裁申請(qǐng)2）組織仲裁 庭3）審理案件4）做岀裁決。12、 填制報(bào)關(guān)單的一般要求有哪些？|答:1 ）報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí)，要做到兩個(gè)相符：一是單、證相符；二是單、貨相符。2 ）不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上；同一批貨物中有不同貿(mào)易方式的貨物，也必須用不同的報(bào)關(guān)單想海關(guān)申報(bào)。3） 一張報(bào)關(guān)單上如果有多種不同商品，應(yīng)分別填報(bào)清楚，但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)的貨物，而一份報(bào)關(guān)單最多可由四張報(bào)關(guān)單組成。4）進(jìn)料加工、來料加工的料件進(jìn)口后，經(jīng)過批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷或作為以產(chǎn)頂進(jìn)，也應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。5）報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。

48、6）為實(shí)行報(bào)關(guān)自動(dòng)化的需要，申報(bào)單位除填寫報(bào)關(guān)單的有關(guān)項(xiàng)目外，還應(yīng)填上有關(guān)項(xiàng)目的代碼。7）電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。8 ）向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單事后由于各種原因，岀現(xiàn)原來填報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際不一致，需立即向海關(guān)辦理變更手續(xù)。9）對(duì)于海關(guān)接受申報(bào)并放行的岀口貨物，由于運(yùn)輸工具配載等原因，全部貨物或部分貨物未能載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具岀口貨物，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交岀口貨物報(bào)關(guān)單更正申請(qǐng)。13、 什么是國際保理？其性質(zhì)和作用有哪些？答：又稱保付代理業(yè)務(wù)，是指出口商以掛賬、承兌交單等方式銷售貨物時(shí)，在貨物 裝運(yùn)后立即將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù)，賣斷給承購應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)公司或?qū)ｉT

49、組織，收進(jìn)全部或一部分貨款，從而取得資金融通的業(yè)務(wù)。性質(zhì)：作用：1.對(duì)岀口商的好處：1）具有貿(mào)易融資的作用 2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制 3）改善付款條件，提高 出口競(jìng)爭力4）實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。2.對(duì)進(jìn)口商的好處：1）可獲得融資便利2）可以得到對(duì)進(jìn)口商品的質(zhì)量擔(dān)保3）可以節(jié)省費(fèi)用和簡化手續(xù)。14、 簡述訂立商品檢驗(yàn)檢疫條款應(yīng)注意的問題。|答:1 ）靈活確定商品檢驗(yàn)檢疫的方式、地點(diǎn)和時(shí)間。2）合理確定商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。3）慎重選擇商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu) 4）明確檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。15、 簡述在CIF合同下以信用證為支付方式的出口合同的履行程序。|答:1.）備貨、報(bào)驗(yàn)2）.催證、審證、改證

50、 3）辦理貨運(yùn)、 報(bào)關(guān)和投保4.）制單結(jié)匯5）岀口收匯核銷與岀口退稅 6）索賠與理賠B:1、 國際貨物運(yùn)輸主要有哪些方 答：國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?1 ）海洋運(yùn)輸2）鐵路運(yùn)輸3）航空運(yùn)輸4）公路、內(nèi)河、郵政和管 道運(yùn)輸5）集裝箱運(yùn)輸6）國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸2、 什么是樣品、復(fù)樣和對(duì)等樣品？它們有何區(qū)別？|答:1）所謂樣品，是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件）或少量足以代表商品 質(zhì)量的實(shí)物。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買方的同時(shí)，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。3）對(duì)等樣品，是指為避免日后交貨時(shí)品質(zhì)上發(fā)生爭議，

51、賣方可以根據(jù)買方的來樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對(duì)方，即“回樣”或稱“對(duì)等樣品”。如果買方接受了賣方提供的對(duì)等樣品，憑買方樣品成交的交易就變成憑賣方樣品成交。3、什么是匯票？匯票有哪些種 訂答:1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在將來可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2）匯票的種類：匯票從不同的角度可分為以下幾種： 1、按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 4.按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。4、什么是國際

52、貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用 ？答:1）含義：國際貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語，是指一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母的縮 寫，用來說明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問題，它是國際貨物買賣合同中單價(jià)條款的一個(gè)重要 組成部分。2）作用：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用，促進(jìn)交易盡快達(dá)成；有利買賣雙方核算價(jià)格和成本；明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于履約中爭議的解決，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。5、 出口結(jié)匯有哪幾種方式？這幾種方式有什么不同？|答:1）收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”，即信用證議付行收到出口企業(yè)的的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款 ,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的貸

53、記通知書時(shí)，即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣，撥給出口單位2）出口押匯：即國際上銀行通常使用的“議付”做法 ，又稱買單結(jié)匯，指議付行在審單無誤的情況下， 按信用證條款買入岀口單位的的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣，撥給出口企業(yè)。.3 ）定期結(jié)匯：是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時(shí)間，預(yù)先確定一個(gè)固定的結(jié)匯期限，并與出口企業(yè)約定該期限到期后，無論是否收到國外付款行的貨款，都應(yīng)主動(dòng)將票款金額折成人民幣撥交岀口企業(yè)。6、 什么是經(jīng)銷？采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問題?答：經(jīng)銷是指出口商與國外經(jīng)銷商達(dá)成書面協(xié)議，規(guī)定經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷 期限和地區(qū)范

54、圍，利用國外經(jīng)銷商推銷商品的一種貿(mào)易方式。經(jīng)銷商與出口商之間的關(guān)系是買賣關(guān)系。采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問題：1）對(duì)經(jīng)銷方式的選用 2）對(duì)經(jīng)銷商的選用3）對(duì)經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷地區(qū)和數(shù)量或金額的確定。4）對(duì)中止或索賠的規(guī)定。7、 什么是電子商務(wù)及其對(duì)國際貿(mào)易的影響如何？|答:1）加速國際貿(mào)易運(yùn)作的電子化趨勢(shì)。2）促進(jìn)國際貿(mào)易流程的轉(zhuǎn)型 3）國際貿(mào)易競(jìng)爭方式的變化 4）國際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生變化。3、不可抗力成立應(yīng)具備的條件有哪些？|答：不可抗力構(gòu)成的要件 1）意外事故必須發(fā)生在雙方訂約后；2）所發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無法控制，無法克服的。3 ）不是由于合同當(dāng)事人雙方自身的過失和疏忽導(dǎo)致的；9

55、、簡述報(bào)關(guān)的范圍和種類。梓：根據(jù)海關(guān)法規(guī)定，一切進(jìn)岀境運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、進(jìn)岀境的貨物和物品都必須辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，報(bào) 關(guān)的具體范圍可以分為以下三類。（1）進(jìn)岀境運(yùn)輸工具（2）進(jìn)岀境貨物 進(jìn)岀境物品 報(bào)關(guān)的分類：（一）按照?qǐng)?bào)關(guān)的對(duì)象，可分為運(yùn)輸工具報(bào)關(guān)，貨物報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)（二）按照?qǐng)?bào)關(guān)的目的，主要可分為進(jìn)境報(bào)關(guān)與岀境報(bào)關(guān) （三）按照?qǐng)?bào)關(guān)的行為性質(zhì)，可分為自理報(bào)關(guān)和代理報(bào)關(guān)10、 合同有效成立主要應(yīng)具備哪些條件？|答:1）合同當(dāng)事人要具有簽約能力2）合同必須具有對(duì)價(jià)或約因 3）合同的內(nèi)容必須合法4）合同必須符合法律規(guī)定的形式5）合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)11、 試分析FOB CIF、CFR3種貿(mào)易術(shù)語買賣

56、雙方的義務(wù)及異同點(diǎn)?答：FOB: 1、賣方義務(wù) （1 ）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（3 ）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4 ）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1 ）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（運(yùn)輸）2 ）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）3 ）承

57、擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）CIF:1、賣方的義務(wù) （1 ）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（運(yùn)輸）（2 ）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）（4 ）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（5 ）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息